【トヨタ】月定額で車乗り換え放題 高級車「レクサス」を自家用車のように...19年新サービス
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トヨタ自動車は2019年から、毎月一定の料金を払えば複数の車を手軽に乗り換えられるサービスを始める。高級車「レクサス」などを自家用車のように使いながら、複数の車を入れ替えることができる。また販売店を拠点にしたカーシェアリングも全国展開する。所有にこだわらないシェア経済が広がるなかで、新車販売だけに頼らない新たな事業の柱を探る。
トヨタが始めるのは「サブスクリプション(定額制)」のサービス。日本の…
2018/11/1 8:49日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37210580R01C18A1MM0000/?nf=1 モデル事務所やフリーアナウンサー事務所でも検討して欲しい。 日産のGT-Rニスモなら1度乗って見たいけど、トヨタならいいや LC500もおk?(´・ω・`)
つか余計に売れなくなるだろ大丈夫かよ馬鹿じゃね もうおじいちゃんだから乗り慣れた車じゃないと運転しづらいんだよ
複数の車の運転なんかしたら事故ってしまうわ >>5
医者かよ
自分の診療所来るときは庶民的なので来るけど、自分ちにはいい車が止まってる 都心の月極駐車場って
5万ほど?
レクサスのリースが月額30万だったとしても
キツくない? わナンバーのレクサスなんか恥ずかしくて乗れないだろ カーシェアリングはおもろいシステムと思うけど
管理者不在のタイミングが長すぎて不審物とか車内に残されると怖い レンタカーとして儲けられるうえ
高年式低走行中古車として売れる二度おいしい商売 普段は軽でたまにクラウンとかレクサスに乗れて月5.6万だったら使いたいな カーシェアやレンタルが増えてるのは、
ただでさえ高い車を税金や維持費払い続けて所有するより、
必要な時だけ安く使えるという理由からだろ。
毎月一定の金を払い続けて車乗り放題って、それとはまるっきり逆だから、レンタル市場は全く参考にならなくね?
しかも仮に月何万とかなったら、だったら買ってローン組めばいいって話になっちまう。 >>2
維持費を考えると社用車なら悪くはないな
ローン、駐車場、税金、車検、保険、減価償却
必要な時に持ってきてくれるリースかな だったらローン払って自分名義にした方がいいんじゃないの? >>20
れナンバーはレンタカーであるみたいね実際 ガリバーがBMWとかの外車で似たようなサービスしてるけど月10万近く必要 俺はレクサスなどではなく
旧車をレンタルしてほしい
ヨタハチ乗りたい 車が好きな人にはいいんじゃないの。
そんな人がたくさんいればだけど。 レクサスまではいかなくてもロードスター乗ったり、ジムニー乗ったりS4乗ったりいろんな種類の車に乗りたい これは児童運転化社会を見越したビジネスだね
将来車を所有するステイタスという概念が消滅するから ずっと借りてる状態だから無職になったら貸してもらえなくなり
車も失う >>27
>だったらローン払って自分名義にした方がいいんじゃないの?
ローン払い終わって名義変更後に自分名義や。銀行ローンなら自分名義やけど所詮ローン払いしてまで乗る必要は無いオラ。
ローン専は養分なだけや うちマンションの隣にレンタカーがあるから
車不要じゃね? 月5000円までだな、車よりネットの方が速度が早いから
これぐらいが適正な値段 試乗車落ちで乞食相手にもうひと稼ぎすんのか
やらしいな これでレクサス増えたら見栄でレクサスに乗ってる層は泣き入るな(´・ω・`) >>24
そんな言い方するお前は知ったかぶりの何様w 新型のスープラを頼むわ
あとレクサスのRC-Fあたりも用意しておいてくれ
月額5万以内なw 車が富の象徴だの社会的ステータスだと思ってる
ど田舎愛知県民は利用しそうだな 文京区だと駐車場35000円しちゃう
スーパーも駐車場ない
タクシー、都バス、メトロ、JR
100円バスの組み合わせが一番便利で早い
LS600hL乗りたいけどな >>2
車検、保険、税金込みで10万くらいなら
安いんじゃないの 海外並みにレンタカーを
1日1500円ぐらいにすれば
カーシェアリングなんてすぐに達成出来る。
レンタカー1日1万円前後って
はっきり言って異常なんてもんじゃないから >>1
>トヨタが始めるのは「サブスクリプション(定額制)」のサービス。日本の…
車も携帯電話と同じようなビジネスモデルになるんだねぇ JAの野菜販売所にレクサスLCで乗り付ける農家のおばちゃんとか胸熱 人気車種はいつまでたっても貸し出し中で乗れないんだろ レクサスの「れ」ナンバーにできんのか
なんか間抜けに見えるな 1000万÷10年÷12ヶ月で高くても大体月10万くらいが妥当かな?
借りれる車のランク帯で分けてもっとやすくなれば悪くない >>15
うちの院長かよ
通院用にn-oneの最上位グレードをポンと買いやがった
マジムカつく >>57
大都市近郊だとそれが普通ですよ
みなさん大地主だから不動産経営のついでに農家してる
母ちゃんレクサス息子はフェラーリ父ちゃん軽トラ ジャパンタクシー
行灯をはずして
トヨタでレンタルしてほしいわ ボタン一つで世界旅行できる時代なのに
物流以外で車が売れる理由が不明だな >>33
俺は車好きだけどリースには興味ないわ
1台の車を自分で整備したり自分の運転のクセが
車にしみついていくことで愛着がでて
ペットみたいにかわいくなってくるから
次々に乗り換えるとかはできない >>22
これ下手するとミニバン消滅しちゃうかもな
普段は燃費やコスト重視で軽やプリウス
遠出するときはSUVやレクサス
荷物や人数運ぶ時はトラックやハイエース
万能型で中途半端なミニバン要るか? 見ず知らずの人が握ったハンドルやシフトレバーは触りたくないな… わざとレンタカーなんかはぶつけたりする奴多いからね。このビジネスモデルは破綻するだろうな。 このサービスを利用する様な貧乏人はレクサスを乗れるようなプランを利用しないよ
今日はNBOX、明日はフィット、明後日はビッツ・・・などと貧乏人カーしか乗れないプランしか利用しない 普段は軽を借りて週末ワゴンやミニバン借りるとかいいな
でもこういうのっていちいち手続きして車変えに行くのが面倒なんだよな
一見いいように見えて結局同じ車を借り続けることになるんだよね
忙しいリーマンなんて特にそう
借り換え放題なんてうまく使うのは暇ぶっこいてるニートくらいか 電気自動車には乗りたいけど、ガソリン車やハイブリッド車には乗りたいとも思わない 「よく曲がる!」
「しっとりしてる!」
「怖くない!」
とか、俺もいっき乗りインプレッションしてみてえな。 そりゃ確かに支払額は毎月一定額でしょうが、オレの収入が毎月一定額ではないので、支払えません。 >>45
レクサスに時折乗れる条件で、月5万。
保険に車検に駐車場、いくら自社製品とはいえ車両代、貸す側の利益。
全部込みで月5万でたりると思ってるんだろ? >>70
浪漫無しでただ生きてるだけの人間の意見だな 普通に考えると月30万くらいの設定かな?
20万ならすぐ検討するけどな〜 ああ、体のいい脱税だな
自動車所有するとアホほど税金取られるから レクサスは乗りやすいんけ?
プロボやエブリィとどっちが使い勝手良いんや? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています