三菱重工、MRJに２２００億円の追加支援「引くに引けない」
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
総合重機最大手の三菱重工業は10月31日、小型航空機MRJの開発子会社・三菱航空機に対し2200億円の財政支援を実施すると発表した。内訳は増資が1700億円。債権放棄が500億円。
三菱航空機はこれまでMRJの設計変更を繰り返し、5度も納入時期を延期している。現在でもアメリカで型式認定が取れておらず、初納入や量産が当初予定より大きくずれこんでいる。これらの結果、2018年3月末時点で1100億円の債務超過に陥っていた。
債権放棄500億円は三菱重工の”責任分”
MRJはまだ開発段階。債務超過でも営業には影響しないのになぜ今、債務超過解消を急ぐのか。小口正範CFO（最高財務責任者）は、「三菱航空機は受注機能も併せ持っている」と、受注への影響懸念が念頭にあったことを明かした。
債権放棄を実施することについては、「（設立時の）最初の資本で足りない部分は（三菱重工からの）貸付金で（事業を）進めてきた。他の株主が三菱航空機の先行きはどうなんだという中で、三菱航空機の経営を三菱重工が主導してきた。その一定の責任はある」（小口CFO）と説明。三菱航空機への貸付金のうち500億円を債権放棄し、一時検討した債務の株式化は見送った。
今回、1700億円の増資を引き受けるのは三菱重工1社のみだ。他の株主に増資引き受けの意思を確認したが、どこも引き受ける意思を示さなかったという。三菱重工以外の株主は三菱商事、トヨタ自動車、三井物産、住友商事、東京海上日動火災保険、日揮、三菱電機、三菱ケミカル、日本政策投資銀行。
これら大株主がなぜ応じなかったのかは、会見では明言しなかった。三菱重工の説明は、「資本増強は私どもでやらしていただきたいと思っていたが、既存株主には増資を引き受ける権利がある」（小口CFO）ために、他の株主の意思を確認しただけというもの。ただ、一般的に債務超過会社の増資引き受けは自社の株主に対して説明がつきにくい。他の株主の判断は妥当とも言えるだろう。
今回の増資で、三菱航空機への三菱重工の出資比率は64％から86.7％まで高まる。宮永俊一社長は「成長し続けるためには新しいことに資本を投下しなければならない。小型航空機は次の主力になる。コアビジネスとして育成していく責任が今の経営者にある」と従来からの主張を繰り返した。
「これで財政支援は最後か」と問われると、「この範囲内で終わらせる。（座席数が90席タイプの）MJ－90の開発・納入・量産までは（財政基盤を）作り上げた」と、初納入の2020年央までに追加支援は不要であるという見通しを示した。
訴訟については多くを語らず
三菱航空機はカナダの小型旅客機メーカー、ボンバルディアから訴訟を起こされている。ボンバルディアは、三菱航空機が人材の引き抜き（ヘッドハンティング）を通じて、機密情報を不正流用したと主張。米シアトルの連邦地裁に10月21日までに提訴している。
世界的には、成長分野と目される小型旅客機での競争が激化している。大型旅客機2強のエアバスとボーイングは小型機会社を次々と傘下に収めた。エアバスはボンバルディアの小型機開発会社、ボーイングはブラジルのエンブラエルの小型機製造会社をそれぞれ子会社化している。
そうした中での提訴に、宮内社長は「訴訟については一切答えられないが、われわれの出来る範囲できちんとやることだと思う」と述べるにとどまった。
これまで約6000億円の開発費を投じてきたMRJ。今回さらなる資金を投じる三菱重工にとって、もはや引くに引けない戦いだ。三菱航空機が勝ち名乗りを上げられるのか。道筋はまだ見えていない。
https://toyokeizai.net/articles/-/246769?page=2 MRJ自体に採算は見込めなくても、大切なのは「そのつぎ」だからな >>1 『 韓国死ね 』
★ソ連より日本がいいとそちらから合法的に併合してくれと言ってきたから併合してあげて、
世界最貧国の半島を本土と同等にインフラ整備し、識字率を急上昇させて、寿命を2倍にして
学校行かせてもらえない子供に義務教育を施し、本土よりも早く帝国大学作ってあげたのに
→侵略された？なんだそりゃ？韓国死ね
★独立戦争を経ずに日本がアメリカに負けた棚ボタで独立したコンプレックスから抗日戦争とかでっち上げて、
戦勝国からお前違うじゃんってハブされたのに、勝手にラインひいて竹島侵略して、
日本漁民２000人を拉致監禁して、虐待の限りを尽くし8人を惨殺して
→竹島が韓国の領土だ？なんだそりゃ？韓国死ね
★戦時売春婦の募集に応じ、または朝鮮人が子を売って、戦時売春婦となり、日本軍の将軍より高給を得て
その上、朝鮮戦争当時の慰安隊（米軍向け韓国軍売春部隊）とごちゃ混ぜにして
→慰安婦賠償しろ？基金作って金輪際永久に解決しても政権変わればお代わり頂戴？韓国死ね
★戦時中日本国民は軍需産業に従事させられることがありました
当然併合され日本国民となった朝鮮半島人にも日本人と同等の義務が課せられた
半島人には日本人以上の給与が支払われたこともあります
また徴用以外に自ら望んで日本へ労働へ行く応募、募集にも数多くの半島人が自ら応募した
→応募しておいて徴用された？訴訟だ？なんだそりゃ？韓国死ね
★日本と韓国の間には国際条約が結ばれた
上記徴用工への支払金は日本が個別支払いを提案した
工業力を高めたい韓国政府が政府一括受け取りを主張した（ネコババの意図）
→ネコババしておいてなんで韓国政府でなく日本を訴えるんだ？韓国死ね
★戦後、韓国内には当時の韓国国家予算の数倍とされる日本保有インフラがあった
また当然日本人個人保有資産もあった
ビビッた韓国政府の求めに応じこれを放棄してあげたのが日本だ
韓国人の福祉を含む用途に使ってねと当時の韓国国家予算の数倍の実質賠償金も支払った
→条約無視するなら上記資金資産をとっとと日本に賠償しろよ？韓国死ね
★韓国サッカー選手が日本人ヘイトジェスチャーを行い国際的に問題視された
得意の捏造と加害者から被害者への変身を行い旭日旗にイチャモンをつけた
→他国の尊厳まで踏みにじり歴史を修正し何様なんだ？韓国死ね
日本政府へ。もはや言葉で抗議する段階はとうに終えている。
いつどれくらいの規模で経済制裁をするかの段階だ。
甘いと内閣崩れるよ。自民党以外の保守政党は支持を集める絶好の機会です。
ちゃんと対抗措置を行う中国には韓国は決して無礼を行いません。 ..
１００の無礼には１００の対抗措置が国際常識です。
各政党関係者は対韓制裁主張で支持を集める絶好の機会です。 諦めるのも勇気だと思うけどね
もう多分出来ないって思ってるんじゃない？発注した人たち この程度じゃ全然足りないだろ
飛行機の開発がこんなに安くできるわけないからまだ一兆はいるよ
時間も十年は必要ですね コンコルド錯誤
コンコルドは飛んだけどな
大日本帝国戦法ともいう なんで日本の技術って航空分野だけ糞なの？
YS-11とか作れた技術はどこに？ 三菱は自衛隊の仕事を言い値でやれるからいくらでも金作れる 引くに引けないとか役人みたいな発想やなw
それで会社が持つんだからさすがは財閥系企業やでw >>26
戦後アメリカかなんかに飛行機を作っちゃダメだと言われたんだっけ？ 死亡フラグとか負け確定のギャンブラーみたいな事を・・・・・・ 下町ロケット見て喜んでる日本人はアフォ。
これが現実。
中国人はステルス戦闘機を作ってるのに、日本人は30年遅れてる。 東芝は原発関連の投資で引くに引けなくなって、あの有様…
三菱は… はんだ付けのバイト応募したら
落とされたから
潰れろ 俺が滅菱の社長ならMRJの技術ごと他社に安くで売るけどなw
ホンダとかホンダジェット作ったり航空部門に興味ありそうだし買ってくれそうw 日本の1番悪しきところがでてるな笑
全く体質が変わってない
コンコルド効果そのもの >>43
もう買収するより高いカネつぎ込んでるから 三菱は自分ところでグルグル回せるからいいよね。
今回も後は三菱UFJとかから重工が
融資してもらえばよいのかな？ >>44
あんな失敗続きなんて縁起の悪い航空会社はいらねーよ
中韓に買い叩かれるのがオチ これ戦闘機じゃなくて旅客機なんだよな
安全に低コストで飛ばすとか日本が得意そうだけど
三菱には無理っぽいな 早く閉店しろ
三菱系は不正、手抜きが多すぎる。
庶民をだまし金儲けかい。 うまくいって量産始めても、売り上げ年１０００億程度だろ
回収できねえだろ >>26
君、勘違いしてるけど日本の技術が低下してきてるのは航空分野だけじゃないよ
ゆとり世代が現場の主役になるに連れて、あらゆる分野でヤバいことになってるよ 見切りをつけられずに戦力の逐次投入ってのは最低の愚作なんだが。 >>26
ＹＳ－１１は採算関係ない性能本位の軍用機しか作ったことない方々が作ったから
乗客安全と採算のレベルが 当初の予想を超えて 手に余るので ノウハウがある
他の航空機製造に携わった方々のノウハウに頼っているのが現状
更に他の航空機会社がＭＲＪ追いつけることが濃厚になったので追い落とす手練手管を使い始めた 引くに引けず戦力を逐次投入して消耗
大損害を被って最後は撤退 自動車の轍を2度踏みたくないから
アメ公は認可しないよｗ
日本の航空機産業は叩き潰す ｂｙ アメ公 ＭＲＪの誤謬って言われて将来企業側の心理の研究の題材になってそう こういうの見てると本当に日本人って頭が悪いんだなあとつくづく思う もう上層部のメンツだけだろこれw
次の株主総会ヤバイねw ニッポンの技術があれば余裕で出来る
そう吠えてたアホウヨは絶滅しました 発表当初はオール日本の国産ジェット！とウヨがホルホルしてたのにこの体たらく 菱は今年度、過去最高益出してるだし余裕だろ。
むしろ節税かな？グループ、良い響きだ。 投資額が多くなり過ぎて
事業の失敗が明確になってもなお投資をやめることができない状況
これを経済用語では「お空キレイ状態」と言います >>1
あーコレあれだな
FXだのギャンブルだのガチャだので取り返しつかなくなって最後に借金でどうしようもなくなって
新小岩からあの世エクスプレスでバイバイなヤツだわ >>62
ブラジル、EU、ロシアですら造ってる時点で馬鹿丸出しの妄想なんだよなぁ...
現実逃避してもジャップの技術力はブラジル以下という事実は変わらないぞ もう詰んでるのに・・・ 量産始まる頃には旧世代機やで・・・
ボーイング、小型機買収 エンブラエルと新会社 2018/7/5
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32682760V00C18A7TJ2000/
今回、ボーイングとエアバスという「巨人」が小型旅客機の2強とそれぞれ連合を組んだことで、
国産旅客機「MRJ」を開発中の三菱航空機は戦略転換を迫られる可能性がある。
三菱航空機は二大連合に比べ規模で劣る上、同社はボーイングとアフターサービスで協力関係にある。 こうやって巻き上げられる下地作りしてるのは結果的な売国やろ
相手はもうソフトランディング無理な状況なん確定したし >>26
>YS-11とか作れた技術はどこに？
あれだけ法規制が緩い時代だったのに、最後まで大赤字で終わっただろＹＳ－１１も。
しかも日本全国に整備した地方小規模空港も大赤字のおまけ付き。
所詮、天下り官僚の私利私欲につきあわされてるだけ。 つーか下準備というかお勉強が足りなくねえ？
各国の基準とか設計始める前に調べろよ >>56
決定権及び決裁権持ってるのは団塊なんだよなあw 引く必要ない。
超高速の制空戦闘機を出せ。
ミサイルじゃなく後方にバルカンぶっ放して相手の前方から減速せず攻撃できるロマン溢れる奴が良い。 この手の引きっぷり
FAAは絶対に型式承認しないって、日本政府が米政府から通告でも受けたんだろうね 日本企業は技術力は申し分ない、むしろ世界トップレベル
しかし肝心のマネジメント力が世界最低レベルなので、
総合力として中国以下の物しか作れない
ただそれだけ 「飛べない豚はただの豚だ」って三菱に向けての言葉だったのか この事業日本の航空技術の伝承のために初めたんだが、ちょっと遅かったな
戦後70年もたってしまったからな >>56
飛行機をゆとり世代主導で作ろうとしてるとかマジ？
他の世代はゆとり世代以下の無能しゃんかw ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ怖すぎます >>82
日本人は大学生以降まともに勉強しないからな
こんなの失敗が許されるようなプロジェクトじゃないだろうに
引くに引けないってあるけど、ひいたら日本人バカ確定だからね、酷いもんだよ ガダルカナル戦でいうと川口支隊が投入されたあたり？ >>83
ホンダのは、アメリカの外注企業へ丸投げだからねｗ
その外注企業を買収したのかもしらんけど。
全部アメリカ企業に丸投げすれば主戦場であるアメリカの法規制対応が楽勝だからね。
ＭＲＪみたいに海外に拠点があると必ず認可の時点で妨害が入る。 >今回、1700億円の増資を引き受けるのは三菱重工1社のみだ。
>他の株主に増資引き受けの意思を確認したが、どこも引き受ける意思を示さなかったという。
>これら大株主がなぜ応じなかったのかは、会見では明言しなかった
これマジで次の株主総会ヤバくねーか？
よほどのアンコン力が無い限り爆発炎上必至じゃね？
本当に大丈夫かよ三菱重？何か本気で心配になってきたわ 損切りできない投資家は負け組。
三菱は負け組の典型だなｗ本体の今の社長首にした方がいいよ。 最初のほうの時期に内側の人が内情を話してくれてたけどね
国交省の役人は東大とかの面子ばっかしなのに、こっち側の面子がなぁみたいなことかいてあったな
逆ならよかったのに、みたいなこと グループ間でのカネの貸し借り
節税対策だから
安心して下さい 破滅に向かっていってるようにしか見えない…他人事ながら怖いわ どうせならこのまま開発費一兆越えまで進んで欲しいね クリアしなければならない課題の解決の目処あるのかい？
現場レベルでは無理ってわかっているのに、引けないだけだろ。
法律とか、規約とか技術以外の壁が高くて順調でも完成は100年後とかじゃない？ そもそもさ
今の若い優秀な人がメーカーなんて行くのかって話だわな
特に、子会社なんて 日本の航空機産業を叩き潰す！
中国の半導体産業を叩き潰す！
同じだよ 諸君ｗ YS-11捨てたツケだろ。
技術の伝承は途絶えたら終わりだ。 >>129
韓国に足ぶっこんで引くに引けないみずほよりマシだと思うけどな >>125
まあ今どきの子供はみんな医者目指すからな
優秀層がみんな医者になってどうやって技術力を確保するんだろうな 今当然のように叩かれてるMRJですが
数年前のMRJ初飛行（まああれもいろいろガタガタしたあとだったのだけど）の時は
youtubeに「ゼロ戦の血を継ぐ高性能に世界が絶賛！」
「ボーイングも驚愕！「日本が同盟国でよかった…」「パクリシナ嫉妬！」「韓国ガクブル発狂！」
などというネトウヨゴミ動画が数十万～100万再生稼いだ挙げ句
初飛行前後（まあその以前から完全に炎上状態だった）のときにMRJへの危惧を漏らすと
量産型ネトウヨが国籍透視で「シナチョンは日本から出て行け！」と何匹も噛み付いてくる有様だったのは
遠い思い出
まあその後「アメリカの陰謀！」「GHQガー」という逃げ口上陰謀論に走ったりするのも
いましたけど、むしろ陰謀どころか現在アメリカ側にケツを拭いてもらってる現状で
「GHQガー」もエンブラエルなどからしたら「何甘ったれてるんだカス」状態なんで
完全に負け犬感をアフターバーナー点火にしてるだけにしか見えないのが微笑ましかった ＭＲＪから撤退すると将来の仕事がなくなるからねｗ俺なら撤退してリストラするわ
ＧＥ・シーメンスは人員削減をした。 そらこの次の戦闘機開発に繋げたいんだからここでの損失は目を瞑るだろう
戦闘機市場は数兆円だ
日本の戦闘機開発を引き受けられれば未来永劫数兆円の仕事を持てる お前ら5年前なら米国の陰謀と称してMRJ擁護してたのに･･･この5年で一気に評価だだ下がりだな ブラジルに技術を教えてもらうしかないな
ていうのが現実なのが怖い >>66
しかも、三菱重工は日本の航空宇宙産業の要と言える超重要企業だからな。
それがこの体たらくｗ
あまりにも情けなさすぎるｗ 川崎重工&富士重工
「俺たちの出番が回ってきたようだな…」
「ライムグリーンのKRJ、キモヲタブルーのFRJ、必ず飛ばしてやるぜ」 正直航空機は特許でガチガチだから後発がオール内製とか無理だからｗ
既存特許避けながら航空機の設計開発とか水雷屋の南雲に空母司令官まかせるくらい無茶 医者なら８０歳ぐらいまで働けるからな
年収も高いし
リストラありのメーカーなんて知的障がい者しか行かんわ 新幹線開発の十河総裁や島さんのような覚悟と信念が三菱経営陣になかったのが失敗の原因 ハングリー精神が無くなって全てダメになってしまったな。
タコの足食い状態。
三菱重工はまともじゃなくなった。
新しい物に投資した方が良いよ。 コンコルドは
飛んでますから！
コンコルドに失礼だ あーこれは三菱重工も共倒れするやつだわ
やっぱりジャップに飛行機はまだ早すぎたんだよ >>139
確かに、ちょっと前までは愛国バカ共に持ち上げられまくってたよなｗ
そいつらは今頃涙目になっているｗ なんでこんなに遅れてんだろ。
完成目前で試験飛行とか言ってたの何年前だったっけ？
こんなんでよく商売になるな～ ゴーンに自動車助けてもらったように
イーロンにMRJ出資してもらえば ネトウヨが日本のステルスだ！
とかホルホルしてた心神もラジコンで終了したwwwww 「1985年と2016年の国公立大学医学部、および東大理1の偏差値の変化」とかでググれ
東大でもこうなんだから駅弁の工学部とかならｗ
東大の優秀層も研究者志望とかだろうし、メーカーにはいかんだろうしな 財閥グループ企業の余興なんだろ？
作れても、作れなくても構わない >>98
関東軍から引き抜いて再上陸されたフィリピンに捨ててるあたりｗ 旧日本軍かよｗｗｗｗｗ
責任回避の無能だらけだと組織は死ぬなー やばいなこれ
パチンコで負けでズルズルいくやつだこれ そもそも日本人って考える力にかけるよな
あるものを優遇するってことは、それ以外を冷遇するってことだぞ？
医者と公務員を優遇してるってことは、民間に進むなと若者をステマしてるようなもん >>164
それで株主様も許してくれるし日本の経営者は本当にイージーモードだぜ >>147
戦中ならまだしも
もうその技術無いでしょww ｗｗｗ会社デカイから大丈夫でしょｗ
余裕天下の三菱ですからｗ
何千億でも投資して売れなくてもオッケーｗ
意地になって一生やってればｗｗｗ 発電事業の人員削減をする前にＭＲＪを軌道にのせ配置転換を狙ってる？ｗ
軌道にのらないで共倒れｗｗ アメリカの規制変わったら、胴体何メートルか短くして重量減らせよ
なんでそんな簡単なことしなかったんだ？
馬鹿なのか 戦中から進歩してねぇな
間違いを認めず引かずに突っ込んで玉砕 全人員の素性を洗ってみろ！取引業者も子会社も全てな。
在日やチュン・チョンが混じっているだろ？
なんだかんだで失敗するように仕向けられているんだよ。 今やめたらこれまでの投資が無駄になる＝コンコルド効果 優秀な若者を、医療業界に進ませて老人の世話、地方公務員にならせて在日や障がい者やナマポの世話に使い捨ててるのだから、
日本がよくなるわけはない >>1
既に8万負けてるパチンカスが、22:00過ぎても金を突っ込んでるようだな 常識的には撤退だろうけど
取り敢えず問題先送り
政府に支援要請かな >>182
ホンダは組み立てオンリー
三菱重工は機関部品からやろうとしてるからアメリカから嫌がらせ受ける HD DVD て聞くと懐かしく感じるだろ 東芝は もっとズルズル行くのかと思ってた
MRJ て聞くと もうすでに懐かしく感じる >>169
安倍政権は、医師公務員立国を目指します。
医師と公務員が外貨を稼ぎまくります！ >>182
ホンダ 最初から米国拠点中心に開発
三菱重工 日本拠点主体 ホリエモンのロケットもすぐ落ちるしな。
楽して儲けたやつがやる事はだめだな。 >>182
ホンダは現実を見て
三菱は夢を見ていた >>186
三菱重工「最終的にあたりを引けば勝利」 未だにアメリカの陰謀がー社内の在日チョンガーとか言ってるんだからホント救えねぇわw >>43
ボンバルディアはエアバスに
エンブラエルはボーイングに
それぞれ買収されちゃったんだよなぁ、つい二ヶ月前に… 三菱はアホだから出来てなものを受注する
納期はいつになるかわかないって言ってるじゃんアホの三菱 >>43
それぞれボーイングとエアバスに買収されますたwwww >>182
さすがのホンダ様も三菱みたいに余裕ぶっこいてたら会社潰れちゃうからね
スピード感の差ですわ >>182
純粋に技術的な理由とすればMRJの方がホンダジェットより機体規模が大きいからなのかな >>7
アメリカで国産機の認証取得をするっていうその経験が大事なのはわかるけど、勉強料にしても高すぎませんかねぇ… 宇宙開発みたいにコツコツと技術の蓄積やっときゃ楽だったのに。
外人の優秀な奴が集まってりゃ出来るだろけど
平均的頭脳の日本人がほぼ新規開発とかアフォ過ぎる。
コツコツやるのが日本人に合ってるよ。 ここが三菱重工の分岐点になった事は、当時誰も知る由もなかったのである。
タラレバはないがもしもあの時… ボンバルディアとエンブラエル買えたよね？
馬鹿かな？ もう諦めろよ
神様が日本に飛行機は無理だって言ってるんだよ
虫は虫らしく地べたを這ってればいい 飛ばない飛行機MRJがどんどん重しになってくな。
こんなオモチャにムキになってたら三菱財閥で三輪車助けれなくなって
日産にドナドナされてった >>217
三菱に売るわけないじゃん
ボーイングとエアバスの技術供与とバーターで傘下に入ったんだから >>217
買収して初めた方が早かったな
そういうところが理系バカなんだろうな 損切り出来ない奴が株やFXやると、電車アタックするから手を出しては駄目 金だけで済む話なのか
霞ヶ関がからみついていないのか 三菱航空「訴訟費用が足りてません。追加融資してください」
三菱重工「…」 下町ジェット
性能はよかったのに
納期が遅れたせいで
老舗業者においつかれてしまった >>226
同じ理系バカ主体の日立とどこで差がついたのか
慢心、環境の違い･･･ >>56
やっと30前半になったゆとりが現場を握れるわけねーじゃねーか
阿呆か >>225
売るわけ無いとかじゃなくて敵対的買収出来ただろ MRJに突っ込んだ6000億円でどっか買収してたらもうとっくに空を飛んでたろうに >>144
「お前ら」とかいう曖昧な言い方せずに自己批判でもしとけマヌケｗ >>215
旅客機作る技術的な問題というよりは、
アメの規格をクリヤする経験が無いのに、日本人主体でやろうとして炎上… >>226
理系のオナニーが悪く出たパターン
プライドの高さ、人の金（税金、三菱商事、三菱UFJ銀行）で遊びたい
そういう国立理系の道楽体質が三菱重工にはあったんだろう *無能力的鬼子 ∧ 支,∧ 権威ある
小日本には (´｀ハ´ )#ビジネスジャーナル
能力がないアル!! > く.＿MRJは糞といってるアル
r' ´￣ __ ￣｀ヽ、
⊂ﾆ,､ヾ ∫ ｀ ´´ r ﾝ",ﾆ⊃
//77./ ヽ t:t:tヽ
. （//（/ ヽ〉）ヽ）
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ロシア軍近況とウクライナ軍演習 もうスペースシャトルより開発費かかってるんじゃないの？バカかよ。 ほんと中国系の東洋経済とビジネスジャーナルは
MRJが憎くてしかたないようだな ニヤニヤ 氷河期世代を生んだ時点で日本の技術は継承不可能になったんですよ。 完成したとして、不動の地位を築いているボンバルディアとこれから戦う事になる
今の状況を戦争で例えるなら、戦闘前の行軍で大損害受けて立ち往生してるとこｗｗ
追加の2200億円すら回収するのは難しいだろう 面白そうでも名古屋と聞いて行くのやめた優秀なエンジニアがどれだけいるかMRJは考えてみた方がいい >>242
バックアップ用の配線が同じとこを通っていれば、
国内でも通らねぇよｗ
バックアップの意味がねぇからｗｗｗ プライドだけでは飛行機は作れないって事が証明された >>253
それ以前に、ボンバルとの訴訟に勝たなくてはならないけどなｗ 自社の株主に説明がつかないのは三菱重工だって同じだろう 500億は捨てて、1700億を重工だけで出したら
倒産も見えて来たな、今回だけじゃなく
こんなのが5回続いていて
これからも何回やるかわからない、完成したけど倒産とかよくある ガダルカナルやインパールで日本軍がボロ負けしたのもこんな風だったのだと想像できるな
日本人は地位が上に行くほど無能というのは本当だわ 下手すりゃ違約金でこれくらいかそれ以上かかるからな。もっとも未完で終わったらリスクが倍になるって事だけど。
まずはボーイングとかとの共同開発から始めるべきだったんだよな。 >>226
こういうのを見ると
ソフトバンクみたいに有望分野はまず買収
ってやり方もアリに思える 旧日本軍から何も変わってない
次戦争あってもまた負けるわ >>100
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい。
チョンタレの日本コンサートでは、サクラの在日朝鮮人だけでなく、半島からも大量の朝鮮人を観客役として動員し、日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマやネット工作も相当ひどい。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとはパンストを被ったようなエラ張り朝鮮顔
生まれつきの朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりに汚らわしい
南北朝鮮は、国際社会の汚物 もう大企業の経営者は全員外国人にしたほうが伸びるな 本土（三菱重工）が焼け野原になって無条件降伏するのが見に見えてる シャープも中国人によって復活し
マクドナルドも原田からカナダ人に変わって業績復活した
日本人は経営者に向いてないのだろう 飛行機作り、ゼロ戦からやり直したほうがいいかも、、、
ついでに震電作れ。 >>215
その通り
一番市場が伸びそうだからと
いきなり背伸びをし過ぎたのが悪い
ホンダが成功したのは身の丈に合った7人乗りから始めたからだ
日本のH2ロケットだって最初はペンシルから始めたんだぞ >>237
それやってたらボーイングやエアバスがホワイトナイトになって吸収が早まってたと思うが 飛行機は無人だし、もう、ミサイルをコントロールした方が、早いんじゃね。 迂回融資来たのですか？ 重工に 補助金、助成金 増やしますか？ いいぞ
アメリカの豚共に負けるな
一歩も引くんじゃない
ここ乗り切ったら向こうに勝ち目は無い いざ完成しても、誰も小型航空機なんて買わなければ重工倒産するね アメリカはあとでもいいから国内だけでも先に飛ばせないもんなの？ 馬鹿は知らないだけだけど、もう機体自体は技術的に何の問題もないんだよ
普通に飛ぶし優秀
ただ、膨大な量の型式証明というのが取れない
なにをどう証明すればそれが取れるのか？が謎に包まれててそこで詰んでる
その証明を取ってきた技術者をヘッドハンティングした途端、訴訟に発展したので、これは他の航空会社からの新規参入阻止させまいとの嫌がらせ濃厚 なぜ失敗したのか考えないとダメじゃないのか？
無駄に戦力の逐次投入は破滅を招く そういえば有名な国際ジョークがあったな
最強の軍隊は将軍がアメリカ人、将校がドイツ人、兵隊が日本人みたいな内容のやつ
日本人はソルジャーとしては有能だが組織を率いるエリートではないという事だな それなのに何も知らないやつは技術が足りない飛ばないものを作ってると喚いてるわけ
ちゃんと勉強しろよアホ >>207
冗談抜きで、あいつらが日本のガン。
間違ったことは言ってないが
日本の構造改革に苦言を呈するまともな人まで、
片っ端から在日左翼認定して
追い出して抹殺していくからね。
あいつらは20年間の構造改革を熱狂的に支持したり、
安倍を熱狂的に支持して安倍批判者をチョン認定して
結局、日本を移民だらけにしたりTPP推進したり
やってることが犯罪級レベルで、もうメチャクチャ。 >>287
技術だけじゃなく法的な競争も有るからなあ
日本は国力がなくてなかなか戦えないのも辛い
有力な国なり企業なりと協力出来ればな >>287
んじゃ未来永劫とれることないね。とっとと諦めろ 海外のサポート網も商売敵頼りで、
それじゃ勝負にならんわな。 >>283
ちゃんとしたものさえ作れば
取り敢えず自衛隊と日本の飛行機会社が買うでしょ >>286
無理矢理押し付けるからある程度は売れるよ
そこから実績作れるかはわからないけどもしうまくいけば追加で注文くるでしょう >>298
中国みたいに国家が強権持てれば何とかなりそうだけどなあ >>296
それはその後構築していくもんだろう
型式も取れるかどうかの話してるのに先にサポートもクソもあるかボンクラ >>294
確かにそれは言えてますね
外交もそうだけど今の日本に欠けているところ
>>295
なんでお前そんな必死なの？
三菱に親殺されたの？ >>287
そういうのって国がサポートしないと駄目なんじゃないの
安倍は何やってんの >>287
配線を、事故の際の危機回避のために
分散するべきところを
全部一か所に集めてダメ出し食らったやつだろ。
そんなのダメに決まってるじゃないか。
日本で飛ぶのだって冗談じゃないぞ。
怖すぎるわ。
それ以外だって、細かく規制があるに決まってる。
このレベルが出来ない人間が、
他の細かい規制を理解して、乗り越えられるとはとても信じられない。 日の丸重工は
日本国から1機発注されていたなら うまくいってたのではと思う >>303
「外国人に対して自国の価値観を強制するようなことがあってはならない。お互いが尊重し合えるような共生社会の実現に向け、環境整備を進めていく」 日本は規制大国だからダメだ
と言って構造改革を熱狂支持していた５ｃｈねら。
アメリカの方が、規制大国だった件。 >>304
それは設計段階ではOKだったけど、作ってる最中に他社は分散するようになって通らなくなったとか聞いたような
まあ情報や設計思想の遅れが悪いんだけど MRJはちゃんと飛ぶんだよ。
でも技術的に飛ばせるのと、事業としてやれるのとは別のこと。
メンテナンスも本来自分たちでできないといけないんだし。
20年ぐらい見といたほうがいいんじゃない？
飛行機作って飛ばしてる他の国もそれぐらい掛かってるだろ？ >>284
日本には航空機の認証をするノウハウがない
米国のマニュアルを全訳してみても行間が読めない
そんなレベルだから >>311
御巣鷹の日航機墜落で、配線が分散されるようになったから
こういう事故はもう起きなくなっていると
マスコミやネットで言ってたのは
相当昔の話だった。
なんでずぶの素人でもネットで知ってることが、
重工は出来なかったんだよ？
あきれて開いた口が塞がらない。 夢があって良いではないか
俺が死ぬまでに飛んだら良いなー
（その頃人類は宇宙旅行がブーム） >>310
アメリカの規制は害虫に対してキツイ訳で理にかなってるけどな MRJが飛ぶ確率より、イーロンの火星移住が成功する確率の方が高いと思う >>298
そもそも運用にのれないからねぇ
飾って終わりやろ。チャーターにでも廻しとけ >>214
しかもそのノウハウが外国人から日本人へ
引き継げるのかわからない
ちゃっかり偽情報を混ぜるのが米国流 アメリカの型式認定取るためにGEと一緒に合弁会社作ったホンダは賢かったな >>256
そもそも国内は審査できる人いないでしょ。 >>100
あっちでやってはいるけど丸投げではない。風評の流布で逮捕レベルのウソをつくなよ 日本のサグラダファミリアに追加されました
横浜駅、みずほ銀ATM、リニア、ＭＲＪ >>328
お前の祖国には飛行機を作ろうなんて発想すら無いから気にしなくていい 高値で買った原発事業にのめり込んで2度潰れかけた東芝といい
サンクコスト捨てられずにドツボに嵌まるとヤバイな 営業販売となれば政治力も試されるのに
北米と欧州の中小型市場はボーイングとエアバスに抑えられる始末
万が一飛行機が飛んでも誰も買ってくれないぞ
分かってんのか三菱重工は
おまえらもう潰れるぞ >>287
馬鹿は知らないんだろうけど
技術的に問題があるからアウトなんだよ
トラブル発生時に問題が無くて初めて問題が無いと言える
ノーマルケースで問題が無いのは当たり前でそれだけで命は預けられない >>329
それはその通りだが
もはやチョンなど笑ってる余裕など微塵も無いのがジャップのこの惨状 ネトウヨはチャイナリスクばっかり言うけど
潰れかかった日本の大企業って大抵アメリカリスクに引っかかってない？ 株でもパチンコでも競馬でも損した金を取り戻そうとして余計に金を突っ込んだらどうなるか？
誰でもわかってることなのにね >>326
サグラダファミリアはリニアより先に完成するぞ でも現社長はたんまり退職金を貰います
それでも誰も文句を言わないこの社会
もうジャップランドはダメかもしれんね
この後バブル世代がさらなる破壊をして
氷河期世代は痛恨の氷河期ダブルアタックで日本終了だろうな もう日本には旅客機は無理です！
って認めればいいじゃん 教えてくださいってボンバルに頭下げてお願いにいけよ >>337
全然違うんだよなぁ
対外のリスクなんて国内の害虫によるリスクに比べたら赤子みたいなもの
一番のリスクは内にあってそれが大半の原因を占める スレ内検索するとコンコルド効果という言葉はたくさん出てくるが
埋没費用効果という言葉は１つしか出ていないね
国語の教科書にコンコルドの誤りという評論文が掲載されていたが
以下に日本の中等教育が普遍的なものかがよく分かる >>344
日本人は世界最強ですよ
もっとも優秀な民族です
これからも千年は繁栄が約束されていますよ 三菱の最新技術を駆使した
三菱ご自慢の代表作は
いまだにゼロ戦です >>322
本田は米国での自動車販売もほぼ現地生産だし
（輸出が無いって意味ね）、よく欧米を知ってるのよ
いろんな意味で
本田2017年四輪生産輸出実績
国内生産台数 817,500
国内販売台数 724,791
輸出台数 81,061 米国向け 3,218
海外生産台数 4,419,342
米国 1,207,818
北米 1,851,431
アジア 2,228,191 >>347
ボンバルにも１億は進呈すべきかな
情報代として ボーイングに見限られた時点でゲームオーバーだったのにメンツにこだわりすぎ
重工の屋台骨まで崩す気かよ だけど東京オリンピックの１／５ぐらいの費用だよな
あちらは２週間で３兆円だから
ＭＲＪの１００機ぶんだよ >>356
当時としては凄かったんだけどな
あのままずっと航空機開発続けてたらと思うと悔しいな >>311
配線の分散なんて地上で稼動してる工作機械でもやってることだけど これ笑えんのが、日本の宇宙開発事業まで頓挫しかねないことだわ これからは小型飛行機は電動化の時代
どこよりも早く電動の小型飛行機を発売して、既存メーカーを一網打尽にするチャンスだったのに
完全に戦略ミス スレチなんだけど書体のちがいって
どういう時に発生するの？ >>26
YS-11はイギリスのアブロ748のほぼ丸パクリなんだがなあ。
当時は「奇跡の翼」などと持ち上げられたが、事実はコピー機に過ぎなかったんだ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%96%E3%83%AD_748 貨物室に爆薬詰め込めるように特化した特攻用飛行機としてテロリストに売ればいいんじゃねーの
神風特攻は日本の得意技だろ？ >>84
こういう低脳は困るね
段階の定義くらいwikiで調べろや
とっくに引退しとるわ 三菱以外の何者かに金吸い取られてない？
大丈夫なん？ >>372
自動車はもうすぐガラポンするよね
トヨタがかなり焦ってる >>26
航空分野だけ？
何寝ぼけたこと言ってるの？
例えばスマホとか、
中国メーカーの方が安くて品質も良いだろ 泥沼に踏み込むこと自体は、判断としてはありだ
問題は、泥沼を最後まで渡り切る体力と胆力があるかということだ
F35は、20兆円注ぎ込んで渡り切った
三菱はMRJにどこまで出せる? >>384
団塊にかんしては学歴無意味だモンなあ
こいつら授業なんかうけてねえ中卒世代 >>385
極端な話、軍事は納税者がざけんなとキレるまで金つぎ込めるが、
旅客機は採算取れなかったらその時点で負けなのよね >>385
そういうことだろう
あなたの言うとおり、まさに会社としての胆力を問われている
重工が一丸となって泥沼を切り抜けることを日本人としては願うわ
今の日本人には欠けがちだけど、MRJが飛んだときはやっぱり嬉しかったから 日本の企業のプロジェクト計画は凄いからな
これこれこういうパスをクリアするのにこれだけリソースがかかります
で作成されるのでは無く
この年に黒字になって何億円儲かるのが会社のグラフ上望ましいから
という経営者の願望で作成される
現実や物理法則は無視 まるで戦時中ですな
引くに引けない特攻隊のようですｗ >>387
ほんとそれ
数が多いだけのゴキブリみたいな連中 NECなんか18年前には世界最大の半導体生産会社だったのに現在はほぼ生産休止の
状態だ。 これほどまでに落ちぶれた会社は過去なかったのだが全ては経営者の判断ひとつだ
ほんとうに決断というのは難しい まーこの期に及んだからこそ利潤じゃなくて、ロマンとか言いだしたら、マジで株主はキレていいと思うけれどもｗ
さすがに株主総会荒れてるみたいだがｗ アメリカの規制は今まで事故で死んでいったやつらの屍の上にできあがったものだからさ
それクリアーしないと何十何百人も殺す大量殺人者になるわ ホンダは成功してるから言い訳できない
世界で競争力もつ自動車と、規制に守られた産業の差が出てると思う 最近LED駆動回路考えてるが
アイテンドーとかで中華っぽいはんどうたい
買うしかないんかなあ
中国の電気街はたのしそうだね >>400
ホンダがやってるのは超小型ジェットっていうニッチなカテだけれどね
ホンダジェットのライバル機は何？って聞かれてパッと思いつくもの無いわけじゃん MRJがいくら金をつぎ込んでもエンブラエルの最新鋭機E190-E2には逆立ちしても適わない >>395
じゃあ、あの当時お前ならどんな判断が出来たんだ？ 中華が巨大輸送機つくって航空輸送支配しそうな
気がしてきた・・・ >>353
サンクコスト、の方がよく出てくるからでは。 泥沼だな
まだまだこんなもんじゃたりないもんな
徴用工にも数千万払わないといけないし 中国も場当たり改良でスパゲッティみたいに絡みまくった、永遠に作りかけの不良債権は要らないだろｗ
そもそも使えるように改修するにも、ドキュメントすら整理されてないだろうし あのロールスロイス社でさえ大型ジェットエンジンの開発に失敗して倒産した
一度つぶして重役と天下り官僚と利権屋を叩き出したほうがいい 泥沼だな
防衛産業の雄だからいざとなったら
国が助けてくれる、とかいう見通し持ってそう >>362
良かったのは間違いないだろ。いちいち蔑むなよ 経営陣は退職金満額もらって悠々自適だもんな
あとは野となれ草となれだろ >>79
その老害の靴舐め競争してんのはおまえら若者だろ
文句あんならなんで起業しないの？ 当初からノウハウ持ってる外人大量投入してまずは経験値貯めてこの次は助けは借りず独力で設計やれるように、
といった長期展望あってやってたらこんな金も時間もかかる遠回りせずに済んだのに
過信したツケか最初から年寄りの思い出作りプロジェクトだったのか知らんが、
業界シェアナンバーワンになるくらい売ってようやく黒字の目が出てくるくらい採算ライン遥か彼方になってるでしょもう >>418
ゼロ戦に関しちゃ、良かったってそれ自体が疑問符なんだろｗ
有能だったのは中国で実践経験積んだパイロットだろうし >>423
まぁWWⅠだってすぐ終わる計画だったし
当時の日本で量産可能なエンジンでその場しのぎをするにはアレしかなかったし
ちゃんとドイツがソ連を早く倒してれば問題無かった 自分らが参入したら飛行機なんぞ一撃で出来ると思っていたんだろうな
飛行機をナメている >>423
いや、マジで良かった
初期の連合国の戦闘機で零戦と同数ならかなう機体はいなかった
その後アメリカ軍が零戦を無傷で手にいれて徹底的に調べて弱点をつく戦術を取り入れたのと新型戦闘機が投入されたと圧倒的な機体数というトリプルアドバンテージで零戦を圧倒した どう頑張っても採算とれないだろ
マジでどうすんだ？ 国産化率が高ければ国内で金が回るからまだ良かったんだけど、
そうではないから富が外国に流れるだけ。 三菱にもいろんな気持ちがあるだろうが開発資金出すだけマシかな >>427
そうなんだ。
ただ、ご指摘のとおり戦いは総合力。
緒戦だけじゃだめだし、もっというと、飛行機だけでもダメだよね。
あそこまでの総力戦をアメリカ相手にやっちゃうと。 いまやめたらこれまでの投資が完全にムダになるから
とにかく完成させて韓国あたりに製造権丸々売り渡せばいいんじゃないの >>427
ネットの都市伝説鵜呑みにする情弱かよｗ
キルレートに関しちゃ過大評価だって言われてるし、サッチウィーブは弱点を付く戦法でもなけりゃ、原点にゼロ戦関係ない話だし >>4
もし国産純戦闘機が採用される日が来るとしたら呼び名はゼロにしてもらいたいもんだな
ソフトの問題があるから無理だろうけどね 主人公「ここで諦めたら、想いを託して散っていった仲間達に顔向けが出来ねぇぜ！」
日本軍「ここで占領地を放棄したら、死んでいった英霊太刀に顔向け出来ない！」
東芝「ここで事業から撤退したら、いままでの原発への投資が無駄になってしまう！」
取り返せないコストにこだわり、無駄な投資を繰り返す
ありかちな埋没費用のジレンマだのー >>432
ドヤった勢いのセスナってｗ
そもそもセスナのどの機体のこと言ってんの？
俺の方が多分より飛行機ヲタだよ >>431
そんなこと言ってるから駄目なんだよ
航空機産業の現実は海外でユニット毎生産
最終組み立てが本国ってのが当たり前だぞ
国産に拘るのは馬鹿のすること >>423
設計は素晴らしいよ
だからこそ世界中にファンがいる
西洋諸国と同等なエンジンも作れないような非力な工業力の国が、あれほどの機体を作ったのは素晴らしいことだ ホンダジェットの開発者に100億渡して
手伝ってもらいな >>34
たったの7年ちょっとだから
70年後も言い訳にすることでは無い >>446
まさにセスナでもニッチな機種だよなｗ
まぁセレブリティや企業CEOのプライベートジェット見てみりゃいいが
ホンダジェットのサイズはニッチなんだよな >>356
零戦とは穴抜きしまくってペラッペラにして軽量化しただけの棺桶
それで機動力を稼いだだけで総合性能はゴミ
命の安い日本人でしか成り立たず、
連合国より戦績が優れていたという史実もない
ちなみにアメリカでは被弾した航空機を分析し、補強箇所を決めることで、重量と安全性のバランスを取った
穴抜きしか脳のない日本人と比べると、ヒトとサルの差だ
日本人は物量に負けたという幻想を好むが、実際は圧倒的に知能で負けていた
こんなものを捏造美化している歴史修正主義者を根絶しないと、製造業の敗北は止まらないだろうな
まさに今起こっているように、同じパターンで負け続ける >>443
そうは言っても、どちらにしろ現実に駄目だし >>8
そのクズな南朝鮮に対して竹島すら奪還できない日本の体たらく >>445
あんな設計うまく行かない方がよかった
なぜなら、戦争を始めなかったからだ
とはあまりだれも考えないね >>26
ただ単に技術的に作れないだけど
昔はともかく、今は作れる技術力はない デスマーチもほどほどにしないと
取り返しがつかなくなるよ 売上高世界一はウォールマートではなく日本の三菱グループである。
三菱グループ 総売上58兆円、世界一のコングロマリット企業 ！
米『フォーチュン』誌の「Fortune Global 500」で世界1位とされた
総従業員数220万人のウォルマートの売上高約53兆円。
世界のエネルギー資源を牛耳るロイヤル・ダッチ・シェル売上高は
3051億ドル（34兆1712億円2017年度）。 三菱重工業 利益剰余金（内部留保） / Retained earnings 1兆2,444億円
2018年3月期
・総資産 / Total assets
5兆4,876億円
・保有する現金 / Cash and deposits
3,134億円
・有利子負債 / Interest- bearing debt
8,131億円
・利益剰余金（内部留保） / Retained earnings
1兆2,444億円
・純資産比率 / Capital ratio
39.4％ ホンダもハ-420は初めてだからあのサイズで、そのうちもっと大きいマスの主流機種作るんだろうけれどな
三菱みたいに無理はせんとｗ 時価総額 総資産
カナダ・ボンバルディア 7,269億3,800万円 1兆8,508億円
ドイツ・シーメンス 7兆3,282億円 10兆4,419億円
フランス・アルストム 1兆2,247億円 2兆6,668億円
日立製作所 1兆4,765億円 8兆9,518億円
川崎重工業 3,552億5,200万円 1兆3,524億円
データは2010年7月7日時点
1ドル＝約87円、1ユーロ＝約110円、1カナダドル＝約83円で試算
ボーイング 総資産 923.3億ドル （10兆1563億円）
エアバス 総資産 1111億ユーロ （14兆4430億円）
ロッキード・マーティン、 総資産 465、2億ドル
ボンバルディア、 総資産 250、9億ドル
エンブラエル、 総資産 397 億ドル
データは2016年 ＜三菱グループ４２社＞
三菱商事 10兆9180億03百万円
三菱東京UFJ銀行 資産298兆3,028億円
三菱自動車工業 1兆1380億円
三菱UFJ信託銀行 22兆273億
キリンホールディングス 2兆8611億
三菱UFJ証券 19兆1902億円
新日本石油 3兆9697億円
三菱UFJニコス 3兆1708億
旭硝子 1兆7818億円
三菱重工業 5兆501億円 （子会社、三菱航空機）
東京海上日動火災保険 11兆9727億
明治安田生命保険 25兆124億
三菱電機 3兆4522億
三菱化学 1兆8700億
三菱地所 4兆4290億
三菱マテリアル 1兆8,562億
三菱レイヨン 4089億円
日本郵船 2兆2860億
三菱ガス化学 5305億
三菱製紙 3206億
三菱樹脂 2892億
ニコン 7498億
菱食 4264億
ピーエス三菱 1087億
あら。もう、総資産４４０兆円ですね。
売上、資本金、従業員数、純資産どれで比べても三菱グループが圧倒的に多いです。 KYBや列車事故を起こした台湾の車両（日本製）が実は設計ミスだったとか、
このところ（いや近年相次いでるが）日本製品の欠陥報道や日本企業の失態報道＝ネトウヨそっ閉じニュースが続くねぇ～ 三菱グループの最高決定機関「金曜会」の知られざる権力構造と裏序列 ...
「三井、住友を凌駕する『財閥力』 三菱最強伝説」。
売上高の合計が優に 58兆円 を超える日本最大のコングロマリット、三菱グループ。
凋落説もささやかれる中、それを物ともしない巨大な「三菱経済圏」を築いていました。
赤いスリーダイヤ（三菱マーク:創業時の九十九商会が船旗号として採用した三角菱の
マークが、現在のスリーダイヤ・マークの原型。土佐藩郷士出の岩崎家家紋「三階菱」と、
土佐藩主の山内家家紋「三ツ柏」の組合せに由来。後に社名を三菱と定める機縁）。
三菱グループの中核とされる、旧・三菱銀行（現・三菱UFJ銀行）、三菱商事、三菱重工業
の 3社を「三菱グループ御三家」と呼ぶ。 三菱グループは正に土佐藩その物なのです。 もうとにかく完成が目標なんだろ
営利団体とは思えん IT業界と一緒で9割が中抜きするだけの管理職なんだろ。 >>468
少しは会計の勉強してから貼れよな。おまえはバカすぎる。 >>476
航空戦で負けたことすら覚えてないのか、ネトウヨは。 日本人だけだ無理だったから
沢山外国人技術者やとって
リーダーも外国人にしたらやっと
何とかなりそうってなったのは知ってたが
引き抜かれたほうから裁判起こされてたのか
＞状況を打開すべく、三菱航空機とシアトルのAeroTECは競合他社などから人材獲得を進めており、
ボンバルディアの「Cシリーズ」開発に携わった飛行試験チームの元ディレクターや
飛行試験プログラムマネージャーなど92人を採用したとされています。
しかしその際、ボンバルディアのエンジニアの一人が三菱航空機に勤務する数日ないし数週間前に
「敏感で独占的な営業機密情報数百ページ分」をメールで送信したとのこと。
ボンバルディアは三菱航空機およびAeroTECに損害賠償だけでなく不正に入手した情報を
使用しないこと、従業員を募集して情報を入手するのをやめさせることなどを求めています。 民間旅客機産業の世界はね、優秀な機体作り（戦闘機の様な）だけでは収まらないのよ
日本は旅客機メーカーとしての経験が今まで無い物だから、少し戸惑ってるだけ、
旅客機メーカーは優秀な機体と安全に運航する管理能力と云ったシステムが必要で、
国交省航空局などもそこら辺の経験値が薄かったね日本は、まあ何事も授業料は高くつく。 三菱重工以外の株主は三菱商事、トヨタ自動車、三井物産、住友商事、東京海上日動火災保険、日揮、三菱電機、三菱ケミカル、日本政策投資銀行。
こんなにあるんだな。
しかも政策投資銀行入ってるし >>474 ウリジナル会計基準の国の方に言われたくないね。 JDIとかゴミみたいなとこに興味示してくる世耕とか産業革新機構が
全然口出ししてこないのが不思議やな(´・ω・`) >>474
三菱グループには数値では表現できない人脈があるからな >>480
そう政策投資銀行が入ってるって事は、国家として世界で競える航空機産業を
育てようと努力してる所、
YS-11は航空機としては良かったけど世界では競えなかった。 朝鮮特殊学校の生徒さんたちは、ネットクラブ活動の時間終わったようだね
静かになった、さっきまではスマホゴミが多かったな。
地震か？ 少しゆれた。 ５時になるとサーッと潮が引くように居なくなるね、学生か業者なんだろね。 三菱「大丈夫 安倍ちゃんがケツ拭いてくれるんだもんｗ」 子会社に投資しないけど親会社の株は日銀が買うよ！！ そう、これからの日本の産業で残されてる分野が宇宙、航空機産業
今は産みの苦しみの最中なんだよ、金銭的には国のバックアップが有るだろ。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
ixv アメリカで型式認定取れないのはアメリカの航空機産業が自動車産業のように日本に負けるからだろ？ 完成してないのにガイヤの夜明けで持ち上げた製品はダメになる法則
自慢先行で地に足がついてない >>374
パクリ元のアブロ748よりYS-11は胴体が数メートル長い！だからオリジナルニダ！
しかしそれこそが問題でYS-11はエンジンパワーに比して機体が重すぎ
パイロットはアンダーパワーに苦しまされたという 国産ジェット作って宇宙旅行用シャトル開発だろ
シャトルはキーデバイスの内製化を目指す
ドラマそっくりだな 航空機産業は中国に間違いなく完敗するわ
あっちは戦闘機も商用機もとっくに飛ばしまくって実績積んでるから
もう並んですらいない >>503
今の方向性は神田正樹そっくりだな
内製化の否定だからな まあアメリカンファーストの心理的妨害は有るだろ、
アメリカの象徴自動車産業がかなり疲弊してるからね。 >>496
アメリカ行く前から飛行延期繰り返してたじゃん
カワサキに頼め！ まあ、最初は赤字でも他で稼げるうちに新規分野の開拓はしといたほうがいいわな
ボンバルディアから人を引き抜いてからは上手くいってるみたいだし
技術的に劣ってないなら勝負してみる価値はあるかも
今後はＥＶの発展で自動車で食っていけるかどうかも分からなくなるし
家電とかスマホとか中国が席巻するからな 車なんて必要なくなるだろ？
有人ドローンで時空を移動だよ
道路維持費が浮くな
てかアイアンマンみたいなスーツ着る時代かもな 中国の航空機じゃ世界の空は飛べない、国内とアフリカだけ
飛ぶ、飛ばない、の問題じゃないんだよ
安全に運航するシステムがどれだけ完備されてるかの問題で、航空局の落ち度。 全だと言い張り、事故を平然と起こして、想定外だったので責任はないとか、
検査症という形式さえ整えれば実態はどうでもいいと考えて
品質を偽装するような日本人の民族性で製造された高価格低品質なものなんて
認可が下りるわけないだろ。
おまけに今更後に引けないとか体裁を気にしてどうにもならないとこまで傷を広げる無能さ極まりない >>505
日本と中国の航空機産業を比較すると広大な国土故に巨大な航空機市場を保有している中国が
凄い有利なんだよね
日本は国土が狭い上に高速鉄道（新幹線）交通網が発達しているから航空機市場が無いに等しく
欧米市場頼みなんだよね
中国は欧米の航空機市場から締め出されても自国市場で元を取る事が出来るから
最終的には中国の航空機産業が日本を上回ることになると思う。 例えば、主翼の強度をどんな検査機で幾らの設定値で、定期検査の間隔は、人員は資格は
と云った具合で何万ページのテストがあって
中国もARJとかが日本のMRJより１０年前から開発してたけど結局型式はとれず
諦めたはず。 失敗してもお国がフォローするから退く必要が無いんやろ 客船に飛行機
東大エリート揃いなのになんでダメダメなの コンコルド青木、ってネックネーム定着しなかったよな。 三菱の社員って高学歴で優秀なバカばっかなんだろw
既存の知識やその改良は得意だけど
根本的なモノづくりとかできない なぜだ！ 中国の旅客機ＡＲＪ２１は米国の型式証明をなぜ取得できない？
2018-04-03 13:12
高速鉄道の分野で急速に発展した中国。航空業界でも中国商用飛機有限公司（ＣＯＭＡＣ）
が、中国初となる国産ジェット旅客機ＡＲＪ２１の自主開発に成功した。
開発に１２年もの長い時間がかかったというが、安全性はどうなのだろうか。
中国メディアの今日頭条は１日、中国の旅客機ＡＲＪ２１について紹介する記事を掲載した。
米連邦航空局（ＦＡＡ）の認証が取れていないのはなぜなのか、
安全性に問題があるのではないかなどの疑問に答えている。
ＡＲＪ２１は、当初の予定から型式証明の取得が６年も遅れ、引き渡しも予定より
大幅に遅れたこと、さらにＦＡＡの取得を試みたものの成功しなかったため、
多くの中国人が不安に感じているという。 >>513
そのうちロシアとかも良いじゃんって
話しにもなるかもで
証明が～って言ってる内に自滅するような
実機飛ばしてる方が既成事実化するだろうし >>520
欧米で飛ばせなくても広大な中国国内で飛ばして経験値を稼げる
そこが中国の強み。 中国ジェット機開発、米国社設計利用でも13年かけ米国認証取れず MRJに追いつけない ...
2017/12/19 - ARJの開発は、上海にベースを持つCOMAC（中国商用飛機有限責任公司）
によって行われている。このCOMACは、国有航空機メーカー数社と研究機関との
コンソーシアムであり、その中心企業が上海航空機材会社である。同社は、かつて そもそも中国の安全基準と国際安全基準は根本的に違うから
国内だけならMRJだって直ぐにでも飛ばせる
しかし世界の空港では欧米の型式証明がないと飛べない。 絶対乗りたくないんだが日本の航空会社は押し付け販売されてんだろうな >>525
その手の言い訳もだんだんと弱くなってるよなぁ MRJは飛べなくて良いんだよ。
零戦からYS11の技術が伝承できれば良い。
マジで作っちゃうとアメリカに潰されるからな。
式年遷宮だと思えば良い。 >>519
×高学歴で優秀なバカばっか
○高学歴で使えないバカばっか 朝鮮系金融機関なら日本の金融機関と比べて１０倍から１００倍の高年利
朝銀西信用組合、SBJ銀行 、ハナ信用組合 、イオ信用組合 、ミレ信用組合
京滋信用組合 、兵庫ひまわり信用組合などが有り破綻した場合１０００万
まで保護される
５年間預け入れた場合の利息
郵貯(０．０１％) 朝銀西信組(０．６％)
５００万 ２５００円 １５００００円
１０００万 ５０００円 ３０００００円
３０万有れば２万の風俗１５回行ける
鼻クソみてえな利息しかつけられない無能な日本の銀行員を失業させよう >>26
YS11の設計時代は国が予算出して国家プロジェクトとして、いろんな企業や大学がジョイントして、更に戦前から航空機設計した人達が集まって設計したから。
その後の世代なると、戦後に航空機関連禁止の期間の影響が後からでてきて新しい人材も育てられていなくて新しい技術についていけなくなったんじゃね。
民間がやるには莫大な金額かかるし。 >>536
ＹＳ-11の後に続けて民間航空機を造らなかったから技術が途絶え
型式認証の内容を熟知してる技術者がいなくなった。 財閥中の財閥だったが
サラリーマン経営陣の老害と官僚主義で
そろそろご愁傷様かな 「あきらめたら試合終了 2018.11.2 安田純平」 >>274
業務執行能力はあるけど戦略が組めないやつが上になると
行動ばかりしようとして悲惨なことになる もうエンブラエル買収して名前だけＭＲＪにして売った方がいい段階 >>314
設計段階で日本の耐空性審査要領(新造機向け)だけを見て設計したんだよ。その審査要領はYS11の製造時に作られたもので
全く改訂されていなかった。それで設計し、製造して、FAAの審査を受けたもんだから、三菱だけではなく、日本の航空局も大恥をこいた。
そんなことがあったわけだから、日本の審査なんて信用されなくなり、細かく検査をされてるから、ものすごく時間がかかっている。
全て日本の航空局と三菱の責任で、FAAは全く悪くないんだよな。 無限ナンピン。
引き際って大事だよ。
日本人は引き際が下手だと思う。 どうせまた安倍が強要してんだろ
国民を食いつぶす政治家である もったいないよな商売なるのに、そんな使えない連中なのか サンクコストに引き摺られて事業を続けるには日本の経営者だけｗ
絶対にやってはいけないマネジメント。
ただ、この航空機に関しては次の日本の産業の軸として育てて欲しいから
頑張って完成させてほしい。後は優秀な外人営業マンをヘッドハントすることやな。
営業マンこそ外人部隊が必要。 何ができなくて遅れてるの？
とりあえず飛べてはいるようだけど 宇宙の遥か彼方にある星の土とか持って帰ってこれるのに、
なんで飛行機ごときで苦戦してるの？ 安倍政権の間に、そして、安倍兄が重工にいる間に、
何とか口実を作って公金を注入し、逃げ切ります。
国民は夢見れたんだから、多少の代金は払っても良いはず。（自民党と三菱の幹部） >>554
出来なかった事はイロイロ有ったが、再設計が終わった機体がもうすぐ出来る
今の機体でもできる試験は進めてて2020年には納品予定
例えば、「機内の操縦ラインを２系統に分離し、片系統が炎上しても、別の系統に影響がないこと」みたいな規定に対して
操縦に関する配線を上下に分離するのか、
床下で左右に分ければ良いのか
または、不燃の隔壁で隔てれば隣接してても問題ないのか
みたいな理解が足りて無かったのが最大の問題だった
アンチは、配線の見直しって単語で騒いでるが
その中まで踏み込んだ話は見たことないな ボーイングとかの開発費を見れば
お金がどれくらい必要かやる前から分かってたはず
パチンコ競馬で負けるやつと同じ知能指数だな >>558
同じ規模のボンバルとかよりはるかに金をぶっ込んでる
大炎上PJだよ 2020年の予定
・MRJ初号機納入
・眞子様ご結婚
・エヴェンゲリオン完結編公開 親方日の丸の甘え体質が衰退の原因。甘やかされた子供がダメになるのと同じ。
危機感が無ければ必死にならず、必死にならなければ知恵も工夫も、何より、自発的な行動力が育たない。
与えられた仕事を、自分の今の能力の範囲内で無難にこなそうとするだけで、
それを超える挑戦はできない人／組織になる。 >>520
過去の事故の教訓が型式証明には生きてるからな
内容も年を重ねる毎に変わって行く
ＡＲＪ２１の安全は保障されてないってことだ。 国策なんだから財務省は5000億ぐらい用意しとけ
長い目で見れば何倍にもなって返ってくる >>564
ダメ会社に幾ら金を注ぎ込んでもドブに金を捨てるのと同じ。
東芝とか見てたら分かるだろw うーん、
もはや日本軍だね。戦略皆無でバンザイ突撃。
そしてご臨終。 >>497
ANA分だけじゃ少なすぎてコストバカ高になる さっさと爆撃機仕様を造って途上国向けに輸出しろよ
型式の承認なんぞいらんわ ボーイングかエアバスに二束三文で身売りって感じかな。 >>574
そこは持参金次第だし形式上各方面のメンツも立つからいいスキームじゃね？
ボーイングは中華に転売したら良い。 >>575
持参金なんてつけるぐらいならば、普通に潰した方がいいだろ。面子なんかで持参金を払ったら株主に訴えられるよ。10年前に自動車を救済したころと違って重工でさえも株主にめちゃくちゃ気を使っているんだから。 >>576
開発途中で不合格とはいえ一応三菱なんだし、
中国の国内線なら使えるだろう。
直接、中華に身売りってわけにもいかないが第三者経由なら投資額の損切りで済むかも。 >>1
コンコルド・・・
いや、夕方４時前の馬券売り場って感じだなｗ ナブデスコ岐阜工場に新建屋 夜間の完全無人化も想定：朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASLBR535ZLBROIPE02M.html
2018/10/25 - 自動ドアや航空機部品を手がけるナブテスコ（東京都）は、
岐阜県垂井町にある岐阜工場に4棟目の建屋を建て、23日に完成を祝う式典を
開いた。 ... 将来的には、三菱航空機が開発中のジェット旅客機「MRJ」にも
部品を納める予定だ。 完成したナブテスコの新建屋＝岐阜県垂井町
自動ドアや航空機部品を手がけるナブテスコ（東京都）は、岐阜県垂井町にある
岐阜工場に４棟目の建屋を建て、２３日に完成を祝う式典を開いた。
機体の姿勢を制御する部品をつくり、
米ボーイングの最新鋭機「７３７ＭＡＸ」や「７７７Ｘ」向けに納入する。
自動化を進めたことが特徴で、夜間に完全無人で動くことも想定している。
将来的には、三菱航空機が開発中のジェット旅客機「ＭＲＪ」にも
部品を納める予定だ。 時価総額 総資産
カナダ・ボンバルディア 7,269億3,800万円 1兆8,508億円
ドイツ・シーメンス 7兆3,282億円 10兆4,419億円
フランス・アルストム 1兆2,247億円 2兆6,668億円
日立製作所 1兆4,765億円 8兆9,518億円
川崎重工業 3,552億5,200万円 1兆3,524億円
データは2010年7月7日時点
1ドル＝約87円、1ユーロ＝約110円、1カナダドル＝約83円で試算
ボーイング 総資産 923.3億ドル （10兆1563億円）
エアバス 総資産 1111億ユーロ （14兆4430億円）
ロッキード・マーティン、 総資産 465、2億ドル
ボンバルディア、 総資産 250、9億ドル
エンブラエル、 総資産 397 億ドル
データは2016年 ＜三菱グループ４２社＞
三菱商事 10兆9180億03百万円
三菱東京UFJ銀行 資産298兆3,028億円
三菱自動車工業 1兆1380億円
三菱UFJ信託銀行 22兆273億
キリンホールディングス 2兆8611億
三菱UFJ証券 19兆1902億円
新日本石油 3兆9697億円
三菱UFJニコス 3兆1708億
旭硝子 1兆7818億円
三菱重工業 5兆501億円 （子会社、三菱航空機）
東京海上日動火災保険 11兆9727億
明治安田生命保険 25兆124億
三菱電機 3兆4522億
三菱化学 1兆8700億
三菱地所 4兆4290億
三菱マテリアル 1兆8,562億
三菱レイヨン 4089億円
日本郵船 2兆2860億
三菱ガス化学 5305億
三菱製紙 3206億
三菱樹脂 2892億
ニコン 7498億
菱食 4264億
ピーエス三菱 1087億
あら。もう、総資産４４０兆円ですね。
売上、資本金、従業員数、純資産どれで比べても三菱グループが圧倒的に多いです。 三菱グループの最高決定機関「金曜会」の知られざる権力構造と裏序列 ...
「三井、住友を凌駕する『財閥力』 三菱最強伝説」。
売上高の合計が優に 58兆円 を超える日本最大のコングロマリット、三菱グループ。
凋落説もささやかれる中、それを物ともしない巨大な「三菱経済圏」を築いていました。
赤いスリーダイヤ（三菱マーク:創業時の九十九商会が船旗号として採用した三角菱の
マークが、現在のスリーダイヤ・マークの原型。土佐藩郷士出の岩崎家家紋「三階菱」と、
土佐藩主の山内家家紋「三ツ柏」の組合せに由来。後に社名を三菱と定める機縁）。
三菱グループの中核とされる、旧・三菱銀行（現・三菱UFJ銀行）、三菱商事、三菱重工業
の 3社を「三菱グループ御三家」と呼ぶ。 三菱グループは正に土佐藩その物なのです。 >>8
わかりやすく詳しい解説ありがとう。とても役に立ったわ。 今は旧財閥は老人たちの親睦会。三井も住友も芙蓉も同じ。グループが一つの企業体のように動く事はない。
例えば、東芝は三井グループで、現在の会長は三井住友銀行出身だが、
原発失敗による倒産危機の際、東芝は外資ハゲタカファンドの資金で命をつないだ。
仮に重工が傾いても、三菱UFJが助けるとは限らない。
大企業救済には莫大な資金が必要であり、しかも、それはリスクマネーだ。
今の日本の銀行に、巨額リスクを負う体力は無い。
名ばかりとなった「財閥」グループの企業名を列挙しても、何の意味も無い。 三菱商事が金を出さなかったってのはスゴイな
もう重工は本体から完全に切られてるんだな >>8
それ読むと朝鮮半島は、より一層、韓国主導ではなく北朝鮮主導による統一が望ましいと感じるね。
統一後の統治体制は、
・社会主義政治体制 ＋ 資本主義経済体制
（現在の中国式改革開放経済と一緒の統治体制）
でいいと思うが、もし万が一、元韓国国民が反抗的ならば、
・社会主義政治体制 ＋ 共産主義経済体制
（ソ連、現在の北朝鮮、昔の中国、昔の東欧諸国の統治体制）
にしたほうが、再教育するには最適だと思われる。 この金は撤退費用だろうな。どこに身売りするんだろう。 昔の日本人なら、あっと言う間にエンジンまで作って
世界を取ったろうに・・・ 三菱重工の金やから、外野は眺めるしかないわな。
しかし、これが最後になりそうやな。 ＞三菱重工の金やから
おれが投資しているインデックスファンドは当然、重工株も保有しているからな～。
「重工の金」と第三者の気分にはなれない。 というかなぜ千代田化工建設の話ってニュースにならないの？
株とか大騒ぎ状態なのに 勇気を出して撤退しろ
日本軍の二の舞になるぞ
自殺者出る前に 三菱重工業 利益剰余金（内部留保） / 1兆2,444億円
2018年3月期
・総資産 / Total assets
5兆4,876億円
・保有する現金 / Cash and deposits
3,134億円
・有利子負債 / Interest- bearing debt
8,131億円
・利益剰余金（内部留保） / Retained earnings
1兆2,444億円
・純資産比率 / Capital ratio
39.4％ >>599
つーかもう働いてるやつ外人部隊なんだろ
ボンバルとかの元社員ｗ
で、ボンバルからうちのノウハウ盗むんじゃねえって
訴えられてんだろ >>599 自殺者の心配より、アンタが仕事してくれるの願ってるよ家族は。 >>1
ブラジルのエンブラエル社やカナダのボンバルディア社航空機製造事業部が、設立から現在まで、
どういった経過をたどって大発展をとげたのか、よく研究して真似すればいいのにね。 会社名に三菱の冠がついてない三菱系の会社は多数
電通の大株主ほとんどが三菱資本の会社
またアメリカにグループ会社解散と言われたくないから
実は赤字で資金洗浄してます 金だけあってもダメな奴は何をやってもダメなんだなと分かるな >>1
ガダルカナルの戦いみたいになってきたな(´・ω・｀) 佃さん・・・ 航空機はもう 終わりだ・・・
財前さんっ！！ 三菱 MRJ はモーゼスレイクで毎日毎日飛んでるよ。
三菱 MRJ 10/24(現地時間) モーゼスレイク
http://i.imgur.com/Enoz9XF.png
JA21MJ
http://i.imgur.com/W96oR4o.jpg
JA22MJ
三菱 MRJ 10/25 モーゼスレイク
http://imgur.com/a/EriqGBc
JA24MJ
三菱 MRJ 10/26(現地時間) モーゼスレイク
http://i.imgur.com/gx5iAAW.jpg
JA21MJ
http://i.imgur.com/BLlx0IU.jpg
JA24MJ
三菱 MRJ 10/27
http://i.imgur.com/FJd98bJ.jpg
JA24MJ モーゼスレイク kujhfdcbb >>125
いや、
楽して高給が安定して得られて、
リストラもまず無く、
退職金も高額で、
退職後の天下りや再雇用でも優遇されてて、
年金も高額で確実にもらえる、
役人＝公務員、になりたがるそうだよ、若者は優秀だろうが馬鹿だろうがね。
税金を生み出すほうの民間は、リストラもあるし苦労するから努力ぎらいの人間にとっては、就職するのは嫌なんだってさ。
役人なんて税金をただの一銭も払ってなく、民間に寄生する寄生虫でしかないのにね。
役人が見掛け上、払ったように見せ掛けている各種税金は、その後、税金が原資である役人給料のごく一部分として、役人へ丸まる返還されているわけだからね。
だから役人は、ただの一銭も税金を払っていないことになる。
本来なら、国家や自治体を根底から支える税収を十分に確保するためにも、あと雇用を増やし失業者を無くすためにも、そのために会社の業績を伸ばすためにも、
頭脳や技能やその他能力が優秀な人ほど、役人や政治家になるのではなく、民間へ就職させるか起業させるか、するべきなんだよな。
税金で設立運営されてる国公立大学や、税金から巨額の私学助成金を受け取ってる難関大学の出身者は、たとえ中途退学であろうが、役人や政治家には絶対なれないという法令を、早急に制定すべきだと思うわ。 >>616補足
つまり学生として、税金で育ててもらい、税金にお世話になったという意味で、
国公立大学や、難関私立大学（難関私立大学ほど、私学助成金が巨額だから）の出身者は、
社会人として、今度は税金を生み出してくれた民間へ恩返しする側つまり、
税金を生み出したり、雇用を増やしたり、業績を伸ばしたりする側である民間へ必ず就職させるべきだということ。
高卒や中卒で就職する場合も、もちろん同様。 これ経済雑誌に載ってたけど、現場責任者って外人だったよな
大丈夫か三菱重工 個人投資家でもわかってることだけどさ
損切り出来ないやつは破滅するぞ 仮に認可おりても出荷時点で時代遅れの型落ち機になってそうだな >>622
もう必要とされてないわな
車なら型落ちで売れるはずもない 既に5chは在日チョン勢力の支配下になっているのをご存知ですか？
5chが既に在日チョン勢力下である証拠。チョンに買収されている現5ch運営を叩き潰そう！現5chを叩き潰しても代わりの掲示板なんていくらでも出てきます
↓
2017/10/24
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
https://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000965.png
※ロナルド アーサー ワトキンス氏はJIMの息子
5chの商標出願の代理人＝原田學植（趙學植）
↓
https://blog.goo.ne.jp/resurrectionjapan/e/1f28027a059c7952e91ec7c0dcbebbbd
＞在日同胞の権益伸長のために団結したという「在日コリアン弁護士協会（ＬＡＺＡＫ）」の活動内容が、
＞どれほど日本の国益に反するものか、大変わかりやすい記事が民団ニュースに掲載されていましたのでご参考まで投稿いたします。
＞この中でしばき隊の原田學植弁護士は、通名ではなく本名の趙學植弁護士で講演しています。
【2ch終了か】 5chの商標出願の代理人弁護士が在日コリアンのしばき隊員
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1506912935/
【衝撃】2chの移譲先「5ch」の代理人がしばき隊であることが判明 なにが始まるんです…
http://enewsmtm.blogspot.com/2017/10/2ch5ch.html
【2ch乗っ取りの経緯】
民主党が2ｃｈ弾圧（強制捜査）→ひろゆきがJIMに形式上2ｃｈ管理権を譲渡（裁判回避）→
→JIMが裏切って2ｃｈ乗っ取り→嫌儲テョンがJIMを取り込み→テョンが2ｃｈの運営・記者を独占→JIMが在日に2ch(5ch)譲渡
★【2ch 乗っ取り事件】
http://www.wdic.org/w/WDIC/2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E4%B9%97%E3%81%A3%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BA%8B%E4%BB%B6
.
社説＋板の春・ノートスレに5ch運営者の一人の中尾嘉宏＝スタスがいるので、文句言いに行きましょう！！！！！5797！！！！！！！！！！！
中尾嘉宏のような在日チョンと繋がっている売国左翼が管理している今の5chなんて叩き潰したほうがマシです
妄想左翼の中尾嘉宏の発言
↓
511 名前：スタス ★ [US][] 投稿日：2018/10/28(日) 13:55:29.22 ID:CAP_USER9 [42/42]
>>481
懇意にしてる自民の議員もキャリア警察官、検察官、判事もたくさんいるので大丈夫
自民の議員たちとは表の顔では仲良くしてるし多額の献金もして誘導してるから。
弁護士の友達と一緒に、LGBTや移民推進や二重国籍容認に向けて誘導してる。もうネトウヨの時代は終わった
自民は私たちの手のひら
つまり5ちゃんは潰されないよ。
YouTubeのネトウヨゴミ掃除もうまく誘導して嫌儲やなんJにやらせたし、ネトウヨの居場所は消えていく
東京都でもヘイト規制条例でおまえらの言論封殺できるからな
杉田水脈を利用して親しいNHK、朝日、毎日、CNN、BBC、ル・モンドの記者とともに、LGBT問題を大問題に出来たしな
やまゆり園と結びつけて障害者団体と難病団体も動かせたしな
アルジャジーラやインディペントまで動いたのは嬉しい計算外だったが
あと新潮45、文芸部の知り合い動かして内ゲバ誘導したが、さすがに廃刊になったのはワロタ
ネトウヨ雑誌、ヘイト規制条例も利用し、これからも廃刊に追い込んでくわ
次は移民に続き、同性婚を日本で成立させる
憲法改正で両性を削除し、同性婚を明記させる方向で調整中。
自民なんて私たちの手のひら
リベラル革命は続く
ザマー ヤフーとソフトバンクの経営者は在日韓国人の孫社長ですが、最近のヤフーアプリのソース選択の異常な左翼偏向ぶりをご存知ですか？
結局、在日韓国人がトップの企業は信用できないという事。在日韓国人がトップの企業がここまで反日行動とったら、それはもう起業家として致命的じゃん
孫正義のやっている行為は反日テロと一緒
在日チョンの方はすでに日本に戦争を仕掛けている状況だと日本人は肝に銘じないと
↓
https://twitter.com/TetsuNitta/status/887879453572976640
まさにヤフーニュースさんの偏向は気掛かりで、去年も蓮舫シンパの元朝日、野島記者による本人インタビュー記事で大々的に疑惑否定を垂れ流し、
そのあと本人が二重国籍を認めても訂正していません。編集部には東京新聞や毎日新聞出身もいるだけに気掛かりです。
売国奴の石破は野党のスパイ。2012年の総裁選でもし石破が勝っていたら、今頃、日本の輸出産業は壊滅して、韓国の輸出産業がこの世の春だっただろう
万が一、石破が総理になれば民主党政権時の悪夢が繰り返されるだけ
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180914-00000040-san-pol
自民党総裁選 野党系議員秘書「石破氏よろしく」 自民市議に電話で呼びかけ
https://blogs.yahoo.co.jp/nipponko2007/19711608.html
石破大臣の国賊行為を叱る 渡部昇一
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
(おさらい)加計の問題の本丸は石破氏。日本獣医会が石破大臣に頼み壁を作らせた(石破4条件)。
石破『現実的に新規参入は難しい文言を入れといたからな』と。しかも石破氏は献金貰ってる。
なぜか野党は総理は追及しても当時の石破大臣を追及しない。グルだからか？。なぜか献金貰った逢坂が議長席にw
https://twitter.com/camomillem/status/994529910046666752
石破の最低の人間性は自民議員からも批判されている
↓
青山繁晴「加計の件で問題なのは自民では献金をもらった石破さんの方。野党の玉木さんも。
獣医師会から献金もらって獣医師会の応援をするのは犯罪に近づく行為。それ以外にどんな解釈があるのか。
それをまるで野党側が良かったかのように石破さんが言うのは、政治の劣化と言うより人間性の劣化」
https://twitter.com/chidiremen11/status/1028973087331471360
石破は在日チョンから違法献金もらってたクズ売国奴。民主党政権時代に発覚した、石破とか前原とか菅直人とか野田とか一連の在日献金問題は同根なんだよ
石破本人が民主の前原と自分は一番近いって言ってるんだから
ネット時代に石破の詭弁は通用しない。石破は見え透いた詭弁を弄しているけど、徹頭徹尾、自分にメリットのある言動しかしていない。石破は人心というものを全く理解していない。野心だけ。
あと、石破はネット時代に売国左翼マスコミに媚びようってセンスが時代錯誤
安倍政権を支持していない左翼層に消極的支持されたって、自民支持層である保守層から徹底的に嫌われたら意味ない。進次郎も同様
新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している。戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬している売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪。国民の多数派を占める保守層はもう完全にFラン進次郎を見限っている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹 小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離
http://nstimes.com/archives/122391.html
.
.6327+9537
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 安倍政権がいよいよパチンコの「景品交換所」規制に乗り出します！
売国左翼マスコミに巣食う在日チョンが全力で安倍政権を倒そうとしてくるでしょうが、日本国民が全力で安倍さんを支えましょう！
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180925-00010000-sentaku-pol
菅官房長官が「パチンコ規制」に本腰 「景品交換所」という聖域にメス
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
「都合がいいから」日本人やってる奴が国民の代表たる国会議員やってんじゃねーよ。蓮舫は全く日本にアイデンティティ感じてない。
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい売国議員ばかり
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
↓小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
前川喜平のTwitter内容酷すぎる。前川ってもはや政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎ
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
.
籠池氏の長男が菅野完氏と訣別し、目が覚めたきっかけ。菅野完氏と裁判費用について打ち合わせをした時、
菅野氏から「金は民団幹部の会社経営者から(4千万位)工面する」と言われ、これはマズイんじゃないかと‥‥
https://twitter.com/camomillem/status/1023501447906746370
.
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.
.927967
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 障害者を不当に入場拒否して、謝罪もしないまま芸能界から逃げ出した安室は人間の屑
運営トップのステラ88の取締役である安室が謝罪するのが筋。
謝罪一つ出来ない安室という女のクズな本性がより強調された
そもそも先に茶髪でガングロというブームを起こしたのは飯島愛。安室なんて汚物が出てくる前からああいうファッションは流行ってた
後から安室の事務所が勝手にアムラー現象と名付けた。安室は昔から、やり方が卑怯
↓
https://mainichi.jp/articles/20180926/mog/00m/040/017000c
安室さんコンサート
療育手帳で入場断られ…「取り返しがつかない」憤りの声
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
>>引退後も安室さんの分身として、セブンイレブンのクリスマスを盛り上げる安室さん公認のキャラクターが登場！
https://omni7.hateblo.jp/entry/magical_christmas2018/
↑
引退後も醜悪な引退商法を続ける安室の悪足掻きに失笑 しかも浜崎のayupanの完全なパクリ
一位獲得数も 総売上枚数も 作詞作曲実績もなにもかも浜崎に惨敗して無様に芸能界から逃げ出す負け犬の安室は、浜崎のayupanまでパクってプライドってもんがないの？！これだから安室みたいな作詞も作曲もしてない雑魚アイドルは
浜崎 総売上5000万枚 1位 37曲
安室 総売上3000万枚 1位 11曲
↓安室のバックのヤクザ事務所バーニング
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
特別扱いで免許とった安室最低
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのが醜悪
安室は脱税で逮捕されたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけ。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
↓安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.9527+89679876 >>619
日本人でどうしようもなかったから、わざわざ外国人を引っ張ってきたんだろが MRJそのものより、日本の航空機産業の将来がかかってるからな。帝国重工としてはメンツにかけても後には引けない >>56
違います。
無能50代が管理職、経営陣についたから
日本企業が劣化したんです。
ゆとりのせいにする前に現場を見て
現状認識して下さい。 認可取れる頃には型落ちになって他社との競争力を失ってるという悪夢
泥沼から抜け出せるのだろうか？ これだけ金かけたならエンジンの開発できたんじゃね。ガワだけとは情けないのう 中島飛行機「結局零戦の成功もうちのエンジンがあってこそだ。それが証明された」 もはや半分国策とも言える意地で作ってる状態だからな
投げたら日本(のメーカー)は二度と旅客機は作れないだろう 大企業の経営者は昔みたいに先見の明がある本物の起業家がいなくなって、学歴だけの無能な経営者が多くなった。 無能バブル世代の弊害やね
団塊ジュニア、氷河期世代を上にしないとダメだと思う 三菱重工は取り敢えず三菱鉛筆から社外取締役を招くべき エンブラエル買収したほうがはるかに安上がりだったってのがほんと笑える >>639
とりあえず、身の程を弁えとこうやw
日本は部品は作れても（今はそれも品質偽装だらけだがw）、
複雑なシステムと、それを制御するソフトウェアの設計や開発では無能の極み。
自分の弱点を謙虚に認識した上で、どうするか考える。兵法の基本だな。 >>646
まあシステムがダメになったのは根本の半導体をアメリカの言いなりのままに殺しちゃったからね 日本の航空機産業に育ってほしくないので検査や認可で足を引っ張ってるんじゃないの？
BMの排ガス問題とか欧米のやることは表裏あるし・・・ MRJ「ボンバルとの和解費用にあと５０００億円必要ですｗｗｗ」 こふぇで本体が潰れそうだな。
原発を切れない日本政府も同じだが。 今はどこも子飼いのエンジニアを減らして
派遣ばかり使ってるからね。
トップがアホでも経験値が高い
子飼いのエンジニアが多ければ
軌道修正の機会もあるが
プロジェクトごとにかき集められる
エンジニア集団では
トップのオーダーを処理するので精一杯。
トップが抜けてても修正などできない。 日本製って日本人が思ってるほど販売促進効果無いよ。 >>641
氷河期も親に見捨てられて不遇だったというだけで、
能力が高いというわけではないから
むしろ大切に育ててもらえなかった分、孤児みたいに荒んだ性格のが多い 撤退が一番難しいってまさにこういうことだよな
結局中国に切り売りする末路かね そろそろ新型モデルでてもおかしくないくらいのスパンだろ >>655
メイドインジャパンには価値がある
ただそんなもんほとんどなくね？ 普通に航空機開発をおおっぴらに
できるんだから
喜んでやってるだろ >>641
氷河期って一番無能世代だと思う
ゆとりのほうが全然マシ >>310
マスキー法知らないってどんだけ底辺なんだよ そして致命的なダメージ負うんですよね
ガ島からやってることが全く進歩無くて笑える 使命感なくして「大勝負」はできず
技術者の矜持――西岡 喬（三菱重工業 相談役）
日経ビジネスマネジメント2008年12月17日（水）
私は毎週のように、三菱航空機の技術者たちに、こんな話をしています。
「MRJは決して国や会社の押しつけではないぞ。これが失敗すれば三菱重工にとって致命傷にもなりかねない。
開発が始まっても、誰も成功を確信しているわけではなく、採算分岐点に達するまでは茨の道だ。
それでも、三菱重工は戦闘機やミサイルやロケットでは世界一にはなれないけど、MRJで世界一になれるチャンスがある」とね。
私は小型ビジネスジェット「MU-300」については現場の技術者として30年前の事業立ち上げから撤退までを担当しました。
これは1機3億円だったけど、1800億円もの赤字を出しました。悔しかったが、撤退せざるを得なかった。
当時からの友人に最近も、こう言われました。「日本の航空機事業をだめにしたのは三菱重工だ。
ジェット機の失敗で、日本では航空機はもうだめだという思いが広がったんだぞ」と。
MRJの販売予定価格は1機30億円ですから、単純計算すれば、1兆8000億円の赤字になりかねない。
もちろん、最悪の場合でも2000億～3000億円ぐらいの赤字で止めますがね。
航空機というのはそれぐらいの損失が出かねない事業です。
MRJには開発費が1500億円かかります。1機も売れないうちから、1500億円も必要なのです。
自動車も開発費がかかりますが、シェアが高いからといって、トヨタ自動車さんのクルマを全員が買うわけではないですよね。
三菱自動車を買う人もいます。ですから、クルマの場合は悪くても、最初の計画の70～80％ぐらいは売れる。
しかし、航空機は全く売れないという恐れがある。三菱重工は新規参入組ですから、その厳しさはなおさらです あのゼロ戦は海軍が住友を引っ張ってきて完成
なんで自社で作ろうとしたのかな？ボーイングの下請けじゃ嫌だったの？ ジャンジャン金注ぎ込んでいいじゃんｗｗｗ
強烈な航空機が誕生するんでしょうねｗｗｗ
超楽しみ！ >>667
俺も思った
「ここまでやって、今更引くに引けない」で地獄への道を進み続けた >>657
中国はARJがあるから買ってくれないだろ
おそらく、既にARJの後継機の開発に着手しているだろうし
MRJ事業を買い取るぐらいなら、三菱を下請けにしてARJ作らせると思う >>670
あきらめたら試合終了、なんだろうね。死ぬまで諦めない、ともいえる。
企業活動、経済活動での死は、買収とかで形式的に回避されることがあるけど、身売りとかはどうかな。
重工は弱体化しても国が支援するから、外資買収もない、と思える少ない企業だろうけど。
苦労している、というレベルなのか、どうなのか。
まあ、当面は事故なく試験終えて出荷されないと。
信用がついてくるのはそれからだろうし。 開発始めるにあたって、
FAA取得だなんだ全然知らない自分達だけでやれんのか経験者しっかり招いた方がよくないか、って話は当然あったと思うけど、
それ蹴った救い難いメクラは誰なんだろうな
いずれは同コンセプト機出されるのは明らかだったんだから大手より先に就役させて少しでもシェアを取って弾みをつけようとしていたのに、
gdgdやって延期重ねて結局今は経験者の外人大量に呼んで進展させてると、最初から進路間違えてる >>678
明治維新の様にお雇い外国人を招きゃあ良かったのになあ。 三菱社員A「ボク参考書がないと作れない」
三菱社員B「ボク、マニュアルがないと仕事出来ない」 国内線限定でもいいからさっさと飛ばして運用しろよ！！ >>287
＞させまい
させまいの使い方知らないのか？日本人？
させるの打ち消しだから意味が逆
正しく使うなら
･新規参入させまいとの嫌がらせ
･新規参入阻止せんとする嫌がらせ ホンダジェットは商業メーカー、早く作って利益出せなきゃ倒産
三菱航空機は官営メーカー、だらだら作ってても潰れない
設計思想の違いが出たわ >>36
そう考えると中国はすごいな
ただパクりまくっただけではないんだろうな
それだけではない何かがあるんだろう >>685
中国人と仕事すればわかる
自分の利（金・名誉）になることなら
休まず、素早くガンガン行く
日本人の5倍10倍失敗して 2倍3倍の費用が掛かったかもしれんが
日本人の1/3の期間でやる 品質は練習回数しだいだな
日本は技術者個人への還元がないし 責任取らない役員ばっかっりだしな >>687
バレバレなステルス戦闘機とかなんの役に立つんだ(´・ω・｀) いさぎよく負けを認めた方が損害すくないんじゃね
第二次大戦の経験からすると 「引くに引けない」
これ、一番まずいパターンや・・・ >>1
株ころがし感覚で記事書くなよ
プロジェクトに投資してんだ
今の損得より成功時、後の利益が三菱には大事だろ
ま、国に寄生する利権のある
三菱擁護したかねーけど
指摘が的ハズレすぎ。
書いた奴は1枚乗っかった外野企業視点で書いてる。 エンブラエルの同型機より先に完成できなかった時点で、今後の黒字化は絶望的。
10年まっても20年まっても黒字化する事は無い事が確定してる。 もう金で解決できるレベルじゃないと思う
組織か人材に欠陥があるな >>401
やめとけ、中華製の部品なんて１年動けばいいレベルだぞ
通電した途端に劣化が始まる(最初から不良とかザラ)
あの店は全てインチキ臭い >>287
そりゃアメリカ国内で売ろうとするならアメリカの意向には逆らえないよ
極論を言えば他国の商品を売らせる売らせないはアメリカの勝手だからね
それが嫌ならアメリカで売るなって話なわけで
ここが日本の弱いところなんだよ
航空機に関して日本は自国市場が無いに等しいからね
新幹線とかの高度に発達した高速鉄道網が仇となっている
おまけに今度はリニアを通す予定だしな 背水の陣でいいんじゃないの？
新幹線だってオプジーボだって非難轟々だったんだし、見返してやればいい
もし突破できれば勝ち
できなければ滅びるだけだ >>43
「そいつらより先に開発して販売できれば勝機はある！」って理屈で始めたから
買収は当初の方針を覆すことになるから無理😣 三菱参謀「投入後は柔軟かつ臨機応変に対処することになろうかとおもいます」 >>703
ようするに行き当たりばったりという事じゃな。 ボーイングに頭を下げたら技術者を寄越すのに…
やらないのは三菱の意地なのか？ ボーイングがウチのコクピットを使わないか？そうすればパイロットも楽だろうって言ってくれのに。
三菱側が断ったらしいな。 >>707
７３７の操縦席だよね
採用したらパイロットの負担がらくだったのに
>>1
まあオリンピックの１／１０だし文句いうな これだけは言っておく
ＭＲＪの設計者は 紙飛行機も飛ばせない奴ばかりだと 関係者から直接聞いた
バートルタンは 先ず模型を作って飛ばないようなものは駄目だと言っていたけど
その模型さえ作れない奴しか ＭＲＪ関係者にはいない 絶対乗りたくない機体です。 いまからでも７３７操縦席に変更すればいいじゃないかな 完成したとしてもイメージ悪すぎて中国の飛行機並みに乗りたくないんだが？ >709
ほかの国だとまず実験風洞で何度も試験してるんだけどそういう映像が少ししかない
コンピューターシミュレーションはよく見かけるけど 何年か後に万一実際に就航したとしても三菱製というだけでこんなん乗りたくないわ >>686
たぶん、日本も戦後すぐはそうだったんだろうね。背に腹は代えられなかったし。
そのころとくらべて安全への要求が高い時代だから、認証が大変。
それに機械ものは、電気、ソフトとかと違って、やり直しが面倒だし。
スピードもレベルもどっちも要求が高いのは、つらいねえ。
昔から続けていれば、適応できたとおもうけど。 働いてる人たちは今が踏ん張りどころって自分に酔ってるんだろ
中島みゆきの地上の星を頭の中で鳴り響きらせながら仕事をしているに違いない >>1
三菱重工が単独でやろうとするからだよ
他の企業の社員入れないんだもん
だから他の大株主すべてに断られた >>56
今だにゆとり云々言ってるのはお前ぐらいだろ 飛行機のプロジェクトをやれと言われた。入社２年目であった。そのときの気持ちを、藤野道格はこう言っている。
「小さなプロジェクトでした。40代の上司がひとり、その他は入社２年ぐらいの若手が６人です。上司はアグレッシブな人で、
これから飛行機の機体を作って実際に売るのだと宣言した。そこで説明されたコンセプトは、飛行機の自動操縦、自動制御、
オールコンポジットの機体開発だとかで、それは当時のアメリカのNASAが手がけているような最先端技術ばかりなんですよ。
僕らにしてみれば、これから泳ぎを覚えるというのに、数年後の目標はオリンピックの水泳だと言われているようなもので、
自分たちの実力と開発コンセプトとテーマが、あまりにも離れすぎていてギャップが大きい。どこまで真面目に考えていいのかさえわからない。
なにしろ飛行機の設計をやれる人がいない。上司は意気軒昂で、こういう飛行機を作ろうとスケッチを描いたりするのですが、
飛行機を勉強してきただけの僕が見ても、それは飛びませんよと思うわけです。飛行機は物理現象で飛んでいるわけですから、それを無視したら飛びませんからね」
自動車メーカーが飛行機を作ろうとした、こうなるという話であろう。ようするにホンダはゼロからホンダジェットの研究開発をスタートしたのであった。
「会社からは、世界最先端の技術を学んでこいと言われました。私は学校で制御を学んでいましたから、
フライトコントロールの最先端技術や理論を学ぶのだと送り出されたのですが、ミシシッピ州へ行ってみたら、
そのようなことを学ぶ場所ではないことがわかりました」と藤野は言っている。
「ラスペット飛行研究所は、手作り飛行機を作っているような研究所でしたね。既存の単発ターボプロップ機の主翼と尾翼を、
コンポジット材（複合材料）で作りなおして、機体を軽量化するという研究をしたわけですが、毎日、部品を作っては、
ヤスリがけして、自分の手で飛行機を組み立てるような作業をしていた。最先端技術や理論なんて、どこにもないのです。
飛行機の機体は、綿密な構造計算の上で設計されるものなのですが、単発の小さな飛行機とはいえ、すごく簡単な計算をするだけでした。
さすがにある日、こういうやり方でいいのですか、とミシシッピ州立大学の教授に問うたわけです。そうしたら教授は、近くにあった椅子を指さして、
こういう椅子を設計するときに綿密な構造計算が必要だと思うのか、と言われました。これにはショックをうけましたね。こういうところに来たのかと、物凄いギャップを感じました」
ただし藤野は、ラスペット飛行研究所での経験は貴重なものだった、と後に気がついている。
「たしかに実際に図面を描いて飛行機を設計し、自分で部品を作り、組み立てる。自分で飛ぶことも出来た。
それまでは航空学科を卒業しているだけで、飛行機にさわったこともなければ、ましてや操縦したこともないわけですよ。
だから実際の経験が出来た。自分の手でボルトをしめたリ、リベットを打ったりする。こういう経験は、本場アメリカの航空機エンジニアですら経験していない。
飛行機の設計は出来るけれど、飛行機を作ったことがない。そういう経験は貴重だと後でわかった。しかしそのときは満足できないわけですね。
もっとハイテクなことを学びたいと思っている。だから昼間は飛行機を手作りして、夜はハイテク理論を勉強していました ぶっ込んだ額で2社買収できたじゃんって言うけど、そもそも三菱なんかに売ってくれんでしょ？
憎いね！三菱 日本式の会社は内部が腐り過ぎていて物作りの才能がない。
開発力のある人間を大事にしないし、辞めても代わりはいくらでもいると考えている奴らばかり。
開発力がある人間を評価する能力すら無い。
能力に見合う報酬を用意する能力もない。
上層部は開発の知識なし。無能老害が必死に保身に走って偉そうにしてる。
もう一度言う、今の日本に物作りは不可能。 引くに引けないが、もはや時代は変わってしまってMRJは効せず。
日本のモノづくりの酷さが露呈したって話だな。
ガラパゴスは、規格品が出来ないからガラパゴスになってしまうのかもね。 どう、日本叩きは楽しいかい、三菱がそんなに憎いのかい
慰安婦や徴用工で金が手に入ればいいけどね、ウマルは失敗したよ
三菱重工爆破だけは止めてね、赤軍共謀団の皆さまへ。 できないことは仕方がない
ただ問題は、なぜできないことをできると言ったのかだ >>728
みんな、日本の落日を悲しんでいるだけだと思うよ。 >>730
開発現場からのフィードバックが機能してないからじゃないかな～？ 三菱マテリアル「ウチは中国人に示談金払ってるし ムリｗ」 >>558
あのB29は国策原爆開発費を上回る30兆で出来上がった代物
MRJ最初からボーイングと共同開発も出来たのに
一人でつくるもんでw造ろうとしたのかな？ >>728
徴工の三菱重工は財閥解体で存在しない
今の三菱重工は三菱グループだから >>735
普通に向こうでは戦犯企業の親玉扱いじゃないか？ 一個人の執着、ストーカーは許されるのに
株主を巻き込んだこれは許される不思議 >>736
財閥解体された際、当時の当主
岩崎小弥太は国に一度も反旗を翻してないのに
政策で戦争したから、事業協力しただけなのに
財閥解体されるなんて許さない！
実は特定アジアの国々より国家を憎んでるグループ企業体
MRJだって税金で造る背景があるからザル
現場は趣味でデカい飛行機を作ってる感覚なんだろう
電通を作りあげたから、本当に都合の悪いニュースはネタにすらならない 量産になれば下請け孫請け工場1000社が潤う、がんばれ三菱
国は資金面で協力しろよな >>739
潤ってるのは外国人労働者だがな
MRJ率いてるのも外国人技術者 広島県の福山友愛病院で、
患者の病状と関係ない薬を大量に投与した。
しかも、意図的にです！
国は違うがドイツの場合
↓
裁判所で開かれた公判で、患者１００人を殺害した罪を認めた。これでこの事件は、
同国で戦後最悪級の連続殺人事件となった。
起訴されたのは、ドイツ北部デルメンホルストとオルデンブルクの病院で看護師をしていたニルス・ヘーゲル受刑者（４１）。
当時勤務していたドイツ北部の２つの病院で２０００～２００５年にかけ、３４～９６歳の患者を殺害したことを認めた。
同受刑者は自分の蘇生措置の腕を同僚に見せびらかす目的や、退屈しのぎの目的で、
↓↓↓↓↓
患者に処方されていない薬を投与していたとされる。
↑↑↑↑↑
ドイツの場合。まあ日本は日本だが・・・
大口の病院は看護士の単独犯だったわけで捕まったが・・・
福山友愛病院は・・・・・
！？？
？？
https://youtu.be/BnHYCZqyZKY そもそもコスト的に優位になる炭素素材でやろうとしたんだけど
それは無理だと分かったのに
無理矢理国産機作るのにこだわったせいで
コスト優位性もなくなったのに
ひたすら突き進んでいる状況なんだろ
もう全く何も見えてない
破綻まで進むよこれ 試験飛行しただけなのにすでに記念ミュージアムがあるんだよね
初飛行時は民放ＮＨＫ全てが緊急生中継したんだよ 夢はもう十分みただろう あとはどう忘れるか >>83
MHIは社内では可能な限り海調しろと言うんだよな。
日本国内ベンダーで調達出来ても海外ベンダーから買えと厳しく言う。
MRJで喜んでいたのは航空宇宙事業本部の奴らだけで
他の事業本部は損するだけだから止めとけ良いのにと当初から思ってたんだよな。
もしかすると航空宇宙事業本部の奴らでさえ旅客機では損するだけだと初めから
思っていた奴が多かったかも知れない。 >>743
炭素繊維はコスト優先じゃないので関係ないよ。
コスト的には安くならない。 >>740
明治のお雇い外国人に教育体制教えて貰ったのと同じ事やってんだな
まぁン十年のブランクあるから仕方ないケドそれなら何故最初からそうしなかったのかと
遅れたウリナラ鎖国規格が現代にそのまま通用すると考えた三菱の頭連中は頭がオカシイわ ダッソー ファルコン 7X ８Ｘ の受託生産とかで生産ライン維持とかどうだ >>740
今名古屋の三菱航空機に来ている外国人の給料は日給10万らしいな。まあ短ければ1か月くらいで帰るらしいけどな。
あの外国人はいろんなメーカーや航空局から派遣されてるらしいけど、要するに金をばらまいて有利にすすめようとしてるだけだろ。 燃費がうんと良くなる、という当初の目論見が潰えた段階で、
最初からやり直しにしなければ、営業的にも失敗は約束されたも同然では？ >>755
コンコルドが残した遺産は大きくて
エアバスなんてコンコルドがなければ存在しないし
元はとれたじゃないかな 既に5chは在日チョン勢力の支配下になっているのをご存知ですか？
5chが既に在日チョン勢力下である証拠。チョンに買収されている現5ch運営を叩き潰そう！現5chを叩き潰しても代わりの掲示板なんていくらでも出てきます
↓
2017/10/24
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
https://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000965.png
※ロナルド アーサー ワトキンス氏はJIMの息子
5chの商標出願の代理人＝原田學植（趙學植）
↓
https://blog.goo.ne.jp/resurrectionjapan/e/1f28027a059c7952e91ec7c0dcbebbbd
＞在日同胞の権益伸長のために団結したという「在日コリアン弁護士協会（ＬＡＺＡＫ）」の活動内容が、
＞どれほど日本の国益に反するものか、大変わかりやすい記事が民団ニュースに掲載されていましたのでご参考まで投稿いたします。
＞この中でしばき隊の原田學植弁護士は、通名ではなく本名の趙學植弁護士で講演しています。
【2ch終了か】 5chの商標出願の代理人弁護士が在日コリアンのしばき隊員
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1506912935/
【衝撃】2chの移譲先「5ch」の代理人がしばき隊であることが判明 なにが始まるんです…
http://enewsmtm.blogspot.com/2017/10/2ch5ch.html
【2ch乗っ取りの経緯】
民主党が2ｃｈ弾圧（強制捜査）→ひろゆきがJIMに形式上2ｃｈ管理権を譲渡（裁判回避）→
→JIMが裏切って2ｃｈ乗っ取り→嫌儲テョンがJIMを取り込み→テョンが2ｃｈの運営・記者を独占→JIMが在日に2ch(5ch)譲渡
★【2ch 乗っ取り事件】
http://www.wdic.org/w/WDIC/2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E4%B9%97%E3%81%A3%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BA%8B%E4%BB%B6
.
社説＋板の春・ノートスレに5ch運営者の一人の中尾嘉宏＝スタスがいるので、文句言いに行きましょう！！！！！！！！！！620454+574+54！！！！！！
中尾嘉宏のような在日チョンと繋がっている売国左翼が管理している今の5chなんて叩き潰したほうがマシです
妄想左翼の中尾嘉宏の発言
↓
511 名前：スタス ★ [US][] 投稿日：2018/10/28(日) 13:55:29.22 ID:CAP_USER9 [42/42]
>>481
懇意にしてる自民の議員もキャリア警察官、検察官、判事もたくさんいるので大丈夫
自民の議員たちとは表の顔では仲良くしてるし多額の献金もして誘導してるから。
弁護士の友達と一緒に、LGBTや移民推進や二重国籍容認に向けて誘導してる。もうネトウヨの時代は終わった
自民は私たちの手のひら
つまり5ちゃんは潰されないよ。
YouTubeのネトウヨゴミ掃除もうまく誘導して嫌儲やなんJにやらせたし、ネトウヨの居場所は消えていく
東京都でもヘイト規制条例でおまえらの言論封殺できるからな
杉田水脈を利用して親しいNHK、朝日、毎日、CNN、BBC、ル・モンドの記者とともに、LGBT問題を大問題に出来たしな
やまゆり園と結びつけて障害者団体と難病団体も動かせたしな
アルジャジーラやインディペントまで動いたのは嬉しい計算外だったが
あと新潮45、文芸部の知り合い動かして内ゲバ誘導したが、さすがに廃刊になったのはワロタ
ネトウヨ雑誌、ヘイト規制条例も利用し、これからも廃刊に追い込んでくわ
次は移民に続き、同性婚を日本で成立させる
憲法改正で両性を削除し、同性婚を明記させる方向で調整中。
自民なんて私たちの手のひら
リベラル革命は続く
ザマー 開発結果が吉と出たとき、開発ノウハウが残るのかね。
ノウハウって結局人にしかのこらない。
人を育てるのが目的のひとつのはず。
最低限の記録はあるだろうけど。 >>746
> ものづくりジャァアアアアアアアアアアップ
↑
ヤバい、これはウケてしまったｗｗ 日本ていつまでもダラダラ続けるよね
アメリカだとXB-70とかすごい巨費をつぎ込んだけど
使用目的が時代合わないとなったらあっさり計画やめたりするよね MRJとかノモンハン程度で済んでるが、
もんじゅとか泥沼の日中戦争まんまだろww
何度同じ事を繰り返せば気が済むんだ。
(まぁトラウマになっている場合、失敗すると分かっているのに何度でも反復してしまうケースがあるんだけどね) >>752
無料で金券も貰えるとかなら一回くらい乗りたいかも うまくいったと仮定する（少々気が早いが）。
外人部隊に頼らないと開発できなかった、という記憶。
これが後続の技術者にトラウマにならないことを祈る
自分が頑張ってもうまく行かない、という自信崩壊もある。
上層部は、どうせそのうち外人また呼ぶぜ、という諦め、甘えも。
まあ、お手本の手の内がわかるんだから、プライド棄てて、明治時代とか、戦後直後の日本人みたいに、謙虚に学習して血肉化して欲しいね。 MHIの名前がデカデカと載ったロケットも凄いのはIHIなんだろうな。
ろくな支援もない状態で最新戦闘機用のエンジンすら独自開発しちゃってるし。 >>182
ホンダの社長が事業化の決断をしたのは
今からわずか13年前。
本当は商売しないつもりだったホンダ。
それくらい事業化は厳しい 月給３００万の外国人労働者に手伝っもらい
やっと完成かよ
情けないね >>767
責任を取るのがイヤなだけだろうさ…
サウザーと一緒にしないでくれい >>752
まずはお家から出れるようにならないとねｗ >>766
H2Aのエンジン、どこが作ってるのかなぁ～？
ついでに戦闘機用エンジンを支援も無く独自開発って
よくもまぁそんなアホな事をどうどうと言えるね 関心するわ
ちなみに先日納入したエンジンだってIHIの物じゃありませんよ
権利とか全部国のものですけどｗ >>769
その外人ごと、ボンバルディアから訴訟されてるから、型式証明取れるか怪しい。
審査差止喰らったら、おシャカじゃないかな… 戦力の逐次投入は日本のお家芸
損切りできないのもしかり >>768
三菱も小型機作って売ってただろ！
失敗したけど 量産計画とかはさておいて
こういう初物は採算度外視でいいんでない ガダルカナル以来の伝統だよな
中世ジャップランドの逐次投入は 旧日本軍は軍上層部に英米側のスパイ（フリーメーソン）がいたから、
あんなろくでもない戦い方になって負けた。 >>692
既に成功の芽が無いんだが(´･ω･`)
カナダやブラジルの実績のあるメーカーが同程度の機体を飛ばしてる。 先の聖戦（大東亞戰爭）末期そのもの
平成の終わりに昭和時代の再現を
目の当たりにするとは思わなかった 引くに引けないのは勝手だが
三菱重工の破綻までつき進むのか？ 広範囲な設計のやり直しをしてるんだろ
ＦＡＡの申請に向けた話なんて全然出てこないじゃないか
まともに出来てるなら試験飛行の進み具合とか
現地からのホルホル報道が有って当然なのに
静かなものだ 既に5chは在日チョン勢力の支配下になっているのをご存知ですか？
5chが既に在日チョン勢力下である証拠。チョンに買収されている現5ch運営を叩き潰そう！現5chを叩き潰しても代わりの掲示板なんていくらでも出てきます
↓
2017/10/24
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
https://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000965.png
※ロナルド アーサー ワトキンス氏はJIMの息子
5chの商標出願の代理人＝原田學植（趙學植）
↓
https://blog.goo.ne.jp/resurrectionjapan/e/1f28027a059c7952e91ec7c0dcbebbbd
＞在日同胞の権益伸長のために団結したという「在日コリアン弁護士協会（ＬＡＺＡＫ）」の活動内容が、
＞どれほど日本の国益に反するものか、大変わかりやすい記事が民団ニュースに掲載されていましたのでご参考まで投稿いたします。
＞この中でしばき隊の原田學植弁護士は、通名ではなく本名の趙學植弁護士で講演しています。
【2ch終了か】 5chの商標出願の代理人弁護士が在日コリアンのしばき隊員
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1506912935/
【衝撃】2chの移譲先「5ch」の代理人がしばき隊であることが判明 なにが始まるんです…
http://enewsmtm.blogspot.com/2017/10/2ch5ch.html
【2ch乗っ取りの経緯】
民主党が2ｃｈ弾圧（強制捜査）→ひろゆきがJIMに形式上2ｃｈ管理権を譲渡（裁判回避）→
→JIMが裏切って2ｃｈ乗っ取り→嫌儲テョンがJIMを取り込み→テョンが2ｃｈの運営・記者を独占→JIMが在日に2ch(5ch)譲渡
★【2ch 乗っ取り事件】
http://www.wdic.org/w/WDIC/2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E4%B9%97%E3%81%A3%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BA%8B%E4%BB%B6
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社説＋板の春・ノートスレに5ch運営者の一人の中尾嘉宏＝スタスがいるので、文句言いに行きましょう！！！！！！！！！！！！！962897！！！
中尾嘉宏のような在日チョンと繋がっている売国左翼が管理している今の5chなんて叩き潰したほうがマシです
妄想左翼の中尾嘉宏の発言
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511 名前：スタス ★ [US][] 投稿日：2018/10/28(日) 13:55:29.22 ID:CAP_USER9 [42/42]
>>481
懇意にしてる自民の議員もキャリア警察官、検察官、判事もたくさんいるので大丈夫
自民の議員たちとは表の顔では仲良くしてるし多額の献金もして誘導してるから。
弁護士の友達と一緒に、LGBTや移民推進や二重国籍容認に向けて誘導してる。もうネトウヨの時代は終わった
自民は私たちの手のひら
つまり5ちゃんは潰されないよ。
YouTubeのネトウヨゴミ掃除もうまく誘導して嫌儲やなんJにやらせたし、ネトウヨの居場所は消えていく
東京都でもヘイト規制条例でおまえらの言論封殺できるからな
杉田水脈を利用して親しいNHK、朝日、毎日、CNN、BBC、ル・モンドの記者とともに、LGBT問題を大問題に出来たしな
やまゆり園と結びつけて障害者団体と難病団体も動かせたしな
アルジャジーラやインディペントまで動いたのは嬉しい計算外だったが
あと新潮45、文芸部の知り合い動かして内ゲバ誘導したが、さすがに廃刊になったのはワロタ
ネトウヨ雑誌、ヘイト規制条例も利用し、これからも廃刊に追い込んでくわ
次は移民に続き、同性婚を日本で成立させる
憲法改正で両性を削除し、同性婚を明記させる方向で調整中。
自民なんて私たちの手のひら
リベラル革命は続く
ザマー 昔はともかく今だと会議のための会議してる始末だしw おい！ゲリゾウ！お前が中国にウイグル族弾圧止めろ！などとおまえが言うな！お前が！
お前は自国民を自殺するまで追い込んで自殺させてるじゃないか！ その証拠に世界ぶっちぎり
no1の自殺率（年間自殺者数10万人以上）世界ぶっちぎりno1の国家公務員給与（第2位の2.5倍）
世界第二位の重税国家！ 移民世界4位！世界最低水準の社会扶助
先進国最悪の家計貯蓄率！移民には日本の保障制度プレゼントバラマキ放題！
自国民には増税！増税！大増税！与え放題！これを弾圧と呼ばずなんと呼ぶんだ！キチガイ！
おい！ゲリゾウ！俺は本当に涙が出て来た「美しい国」だな!
frtde 58 日本の経営陣のレベルが低いのは
今に始まった話じゃないからな
ものがわかってる社員の神輿に乗れば
うまく回していけるが
今はその神輿が派遣だからね。
東京電力、シャープ、東芝、三菱自、等 俺もむかしパチンコハマってたころそんな気持ちだったわ
致命傷負うまえにやめたよ >>787
＞ＭＲＪの開発はまだオンゴーイング（現在進行形）。たとえば飛行試験をやったら、
＞考えた以上に頑丈だったとする。だったら、その分、強度を下げてより軽くする、という選択肢も出てくる。
楽天的だよなｗ
飛行試験やったら主翼の強度が不足してたとか、そういう想定はなかったのか 破綻まっしぐら
次の大手企業の身売りは三菱重工だな 管理できない事業抱えて
右往左往する
しまいには国益とか抜かして政府に泣きつく 遅れている間に、燃費しか取り柄がなかったMRJがボンバルディアとかライバルメーカーに
燃費で並ばれるという >>788
>ＦＡＡの申請に向けた話なんて全然出てこないじゃないか
>まともに出来てるなら試験飛行の進み具合とか
>現地からのホルホル報道が有って当然なのに静かなものだ
今は社内試験の段階だからホルホルはありえない
新しい機体がそろそろ出来るので、やっと認可試験に入るという予定 >>799
太平洋戦争と一緒、日本人は損切りが苦手で破滅まで突き進む パワーポイント使うのだけは一流。
日本企業の縮図だな。 >>1
損切りできずに追い証くらって破産のパターン？ つーか設計を三菱がやってるだけで
重要なパーツは海外製だったりするわけでしょ
なんでそこまで必死こいて自国で設計したいんだろう？
製造部品も増やしていくつもりかな >>783
何で他国が作ると失敗なの？
最初じゃなきゃいけない理由は？
そんな事ばかり言ってるから
何も出来ないんじゃないの
やりもしないでエラそうにクチばかり動かしてる
あんたみたいな逆張り野郎が足を引っ張るて気がつこうぜ >>810
先行技術で突破口開こうとしたらライバルに追い抜かれたんだぞ
他社よりも燃費がいいって営業してたのにそれすら無くなったんだからｗ >>182
ホンダは金出しただけで
設計も生産も全部アメリカ人だから
てか、アメリカ製の飛行機に
ホンダのラベルを貼ってもらっているだけｗ >>801
確かに楽天的だ
そんな当たり前のことを得意げに言っても笑われないと思ってる点がだがｗ
設計で追い詰める能力は無いですとも言ってる訳だし
主翼の付け根が弱いことが判明したから補強をしたとか言ってたが
あれは付け根が弱かったって単純な問題じゃないはずなんだよな
あの主翼は強度はいざしらず硬すぎた（試験飛行で外部から見えるから隠しようがない）
だから応力が根元に集中し、付け根の強度が不足になったわけだ
主翼の再設計からしないといけない深刻なレベルの問題
いつ公表しようかと怯えているだろうｗ >>810
>何で他国が作ると失敗なの？
>最初じゃなきゃいけない理由は？
売れなくなるからに決まってるだろうが
アホかｗ
2年も、場合によっては３、４年も先に他が売りだしたんだから
いまや能書きでのメリットすらなくなった機体をどこが待ってまで買うｗ >>801
飛行試験で強度不足なんて判明してませんけど…
ただ計算上強度不足になる可能性があるかも知れないから
保険的に対策しただけですよ 役員報酬で溶ける税金がアベノミクスだから仕方無いね自己責任 >>813 逆だよ本田は事業会社の本社と拠点をアメリカに置いて日本人をガンガン送り込んでＦＡＡと付き合わせて仕事を覚えさせた
三菱は国家の支援と殿様ブランドを盾に日本国内に重要拠点を置いてアメリカ人を呼んでインターナショナル開発俺達カッコ好いって創業式の日に御満悦になってたらアメリカ人に吉良上野介をやられて赤穂城開城寸前になってる >>777
いいよ
だから損の絶対額が小さくて済むよう
初物は小規模に始めてだんだんでかくするのが開発の常道
ホンダのように超小型機からやるべきだったんだよ >>822
日本人をガンガンｗ
ここ笑う所ですかwww
あのお飾り社長以外日本人なんて
殆ど出てきませんけどｗ >>823
ホンダジェット程度の小型機なんて
50年前に作って、世界的ベストセラーになりましたけど(´･ω･｀) >>817
報道が有るには有るんだなｗ
しかしちょっと古い＞2018.6.28 12:15
>ＭＲＪは７月に英国で開かれる航空見本市で初のデモ飛行を予定している。
これ結局デモ飛行出来なかったやつだろ
そのニュースを聞いた気がする
遅々として進まないってやつだぞｗ >>820
それ>>801が言ってるのは
そういう「想定」なかったと言うだけだぞ
強度が余る想定はするくせに不足する想定がない
楽天的だなって話 >>820
それ当初の安全マージンを食われたって話だからな
結局強度不足が発覚したんだよｗ 既に販売で協業する筈だったボーイングに梯子外されて二進も三進も行かない状況に陥ってる訳で ミニジェットの需要も
バブル崩壊後の無成長政策さえなけりゃ
空港も整備されバシバシ中流が乗ってたかもな。
マジで官僚を始末しないと
共産主義と変わらんぞ >>810
ソマリアが今さらファミコン同等機を作って、世界的に売れるとでも？ >>810
そいつらはボーイングとエアバスに買い取られた
整備拠点も開発も万全って事
更に開発が速くて追い抜かれた >>826
飛ばなかったのはもっと昔の航空ショー
今年の航空ショーでは飛んでる
https://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2018_0817.html
そして迎えた初めてのデモフライト。
２年後に最初に納入される予定の全日空のロゴが施されたＭＲＪは、滑走路を一気に加速し、静かに飛び立ちました。
文句言う前に調べたら?
そもそも、今年の６月の記事が古いって、
開発が順調に進んでたらむしろ記事にする事全く無いから
テストの拠点はアメリカで日本のマスコミはそこまで追っかけないし
うまく行ってるなんて情報を毎回見て喜ぶのは
関係者かマニアしかいないから >>838
アメリカ様のエンジンが静かなのは良かった >>837
MRJが世界に売れちゃったら整備拠点も世界中に整備しないといけないから、
撤退するなら1台も売れてない今のうちに撤退した方が傷が浅い。 >>828
プラスの要素も出てる
http://tokyoexpress.info/2018/02/24/三菱mrjの最新情報、性能はスペック値を超えそう/
この他に飛行試験で判ったのは、MRJの失速(stall)速度が予測よりも遅かった点である。
このため、より短い滑走路からの離陸ができ、あるいは規定の長さの滑走路から離陸できる重量を増やすことができる。 三菱重工って今年黒字じゃん
行ける行けるまだまだMRJへ支援、ぜんぜんイケるって >>842
いま本体が黒字だからって、無尽蔵に赤字事業に金を突っ込むのは背任と同じ >>838
飛んだかｗ
ってか思い出したが
それ内装も何もないガランドウのものしか準備できなかったってのじゃなかったか？
遅々として進んでないんだよｗ >>840
それなんだよな
どうするつもりなんだろう
せめて販売はアメリカと日本国内限定ってのにすれば致命傷で済むのにな >>845
ボーイング様の意地整備網に乗っかるから心配無用 自衛隊の貨物機にすれば？ 旅客の承認は もう無理だろうｗ >>844
内装展示は来年６月の予定
つーか、飛行機の内装は発注元によって変わる
つまり、型式証明には余り大きな要素じゃない
（内装毎に型式証明が変わるわけじゃない）
航空機の開発の意味も分かってないなら黙ってろよ
そうやって平気で嘘を撒き散らしてるのムカつく >>851
準備ができなかった言い訳がそれかｗ
デモなんだから内装くらいどこの仕様でもいいからやっとけ
普通のメーカーはしてることを出来なかったって話だろうが
何が開発だ、馬鹿ｗ カネを積んでも解決できない
コンサルを雇っても、派遣会社との契約を増やしても、給料をアップしても
中の人間を全部入れ替えるくらいじゃないと風土は変わらん >>1
完成間近なんだから
最後までやり遂げろ
それが技術屋だろ もうゴメンナサイして撤退したら
開発にお金掛かり過ぎで欠陥だらけ 広島県の福山友愛病院で、
患者の病状と関係ない薬を大量に投与した。
しかも、意図的にです！
国は違うがドイツの場合
↓
裁判所で開かれた公判で、患者１００人を殺害した罪を認めた。これでこの事件は、同国で戦後最悪級の連続殺人事件となった。
起訴されたのは、ドイツ北部デルメンホルストとオルデンブルクの病院で看護師をしていたニルス・ヘーゲル受刑者（４１）。
当時勤務していたドイツ北部の２つの病院で２０００～２００５年にかけ、３４～９６歳の患者を殺害したことを認めた。
同受刑者は自分の蘇生措置の腕を同僚に見せびらかす目的や、退屈しのぎの目的で、
↓↓↓↓↓
患者に処方されていない薬を投与していたとされる。
↑↑↑↑↑
ドイツの場合。まあ日本は日本だが・・・
大口の病院は看護士の単独犯だったわけで捕まったが・・・
福山友愛病院は・・・・・
？
？
https://youtu.be/BnHYCZqyZKY まあこういうのを進むも地獄、引くも地獄という
三菱が好きなほうを選んだらいいだけｗ
進んだら社員ともども会社が地獄へ
引いたら幹部が地獄へ
って違いはあるが >>268
お偉いさんなんて、接待(料亭、バー、ゴルフ)がメインのお仕事だから。
プライドは物凄く高いが、実務、トラブル処理は部下に丸投げ。 まさかソフトバンクより先に三菱重工が経営破綻するとは想像もできなかった コンコルドは人類史上最もかっこいい乗り物という伝説を作ったがMRJかっこよくないもんな 旅客機を作ることより、アメリカが作った旅客機製造の規制ルールの意味を理解すること
の方が格段に難しいから、困ってるって話もあったよね。
規制ルールが恣意的に運用されてるから、どうやって手直ししても認可されないとかいう話なのかな。 新中国旅客機は基本に忠実で枯れた技術の集合な任天堂で、魔改造とか言うアフォな真似はしないからなｗ だが途上国での圧倒的な整備のしやすさにはこだわる 売る相手の需要にキチンとあわせてるんだぜ >>847
ボーイングはエンブラエルを配下に収めたからなことする筈ないだろ
ずるならＭＲＪを買い取ること含みだろうな
まあ三菱としてはいつか来た道だが >>864
スタイルはいいと思うけどな
性能がよくなかっただけでｗ もう開発はやめた方が良いと思う。
さらに泥沼化するよ。 仕事に自信のない男は、自信のある部下を嫌う。
『部下が出来すぎると俺のバカさ加減が目立ち、最後にはひっくり返される』と恐れ、その結果として無能な管理職は無能な部下を重用する。
組織全体の弱さのかげに、みんなが無能さを隠しあうのである。
by リー・アイアコッカ じゃぇっぷの糞民族がさっさと失せろ
試作機にくそJAP多数乗ってくそJAP多数死ね 広島県の福山友愛病院で、
患者の病状と関係ない薬を大量に投与した。
しかも、意図的にです！
国は違うがドイツの場合
↓
裁判所で開かれた公判で、患者１００人を殺害した罪を認めた。これでこの事件は、同国で戦後最悪級の連続殺人事件となった。
起訴されたのは、ドイツ北部デルメンホルストとオルデンブルクの病院で看護師をしていたニルス・ヘーゲル受刑者（４１）。
当時勤務していたドイツ北部の２つの病院で２０００～２００５年にかけ、３４～９６歳の患者を殺害したことを認めた。
同受刑者は自分の蘇生措置の腕を同僚に見せびらかす目的や、退屈しのぎの目的で、
↓↓↓↓↓
患者に処方されていない薬を投与していたとされる。
↑↑↑↑↑
！！！
ドイツの場合。まあ日本は日本だが・・・
大口の病院は看護士の単独犯だったわけで捕まったが・・・
福山友愛病院は・・・・・
？
？
https://youtu.be/BnHYCZqyZKY >>871
無闇に頑張った成れの果てが、この惨状じゃね～の？ >>852
パリで展示した御自慢のエンブラエル
内装、ガランドウに色んな測定装置が積まれていた状態だったよねｗ ＭＲＪしか選択肢がないんだったらまだしも、他に色々選択肢はあるんだから、
買う方も待ってはくれないぞ。一体、いつまで遅れるんだ？ 安倍総理御用達のANAが待つ
見返りはハネダ(国際線発着枠)利権
数年使ってポイ捨てすればいい
一方JALは冷遇されてるから、既に
どのタイミングでE2発表するか
練っているんじゃないの？ >>875
エンブラエルは既に内装を整えた状態で内覧と飛行をしてるから今更どうでもいいんだよ
それともMRJも既にやったとでも思ってるのか
バ～カｗ 公金垂れ流しの政商だから成果なんて出なくても平気
いい気なもんよ >>881
ダブルスタンダードの意味すら知らない馬鹿
ホレ再投稿ｗ
とこがダブルスタンダードだ馬鹿ｗｗｗ
>エンブラエルは既に内装を整えた状態で内覧と飛行をしてるから今更どうでもいいんだよ
>それともMRJも既にやったとでも思ってるのか
>バ～カｗ
ダブルスタンダードってのは困ったら助けてくれるおまじないとでも思ってるのかよ
ｗｗｗｗ ここまで無様を晒すとはネトウヨはおろか、国産には懐疑的だった者の最悪の想定でさえまだ甘すぎたわけでｗ そもそも仮に完成したとしても、ほぼ全て外国人技術者に作ってもらって国産を名乗っていいのかと思うのだが… >>884
まあそれは別にいい
たいした問題じゃない
完成することが最重要
今中止することはもっと重要ではあるがな >>890
スズメの涙程度の税金で、こんなふうに言うバカがが湧いてくるから
あれっぽっちの税金ならつぎ込まれない方がマシだね 広島県の福山友愛病院で、
患者の病状と関係ない薬を大量に投与した。
しかも、意図的にです！
国は違うがドイツの場合
↓
裁判所で開かれた公判で、患者１００人を殺害した罪を認めた。これでこの事件は、
同国で戦後最悪級の連続殺人事件となった。
起訴されたのは、ドイツ北部デルメンホルストとオルデンブルクの病院で看護師をしていたニルス・ヘーゲル受刑者（４１）。
当時勤務していたドイツ北部の２つの病院で２０００～２００５年にかけ、３４～９６歳の患者を殺害したことを認めた。
同受刑者は自分の蘇生措置の腕を同僚に見せびらかす目的や、退屈しのぎの目的で、
↓↓↓↓↓
患者に処方されていない薬を投与していたとされる。
↑↑↑↑↑
ドイツの場合。まあ日本は日本だが・・・
大口の病院は看護士の単独犯だったわけで捕まったが・・・
福山友愛病院は・・・・・
！？？
？？
https://youtu.be/BnHYCZqyZKY 違う。もうわざとだろうな
カルト学会員に背乗りされた会社がよくやるパターンじゃね？
わざとダメになるように内部から無駄遣いする手口に見える レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
