【宮城】「通過してしまったのでバックします」JRバスの高速バスが東北道をバックで30m逆走 運転手「考えごとをしていた」
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3日、仙台市内の東北自動車道で、JRバスの高速バスが降りる予定のインターチェンジを通過してしまい、30メートルほどバックで逆走していたことがわかりました。
東北道を逆走したのは、JRバス東北古川営業所の51歳の男性運転手です。会社によりますと3日午後4時ごろ、古川駅発〜仙台駅西口行きの高速バスが、降りる予定の仙台宮城ICを通り過ぎました。気がついた運転手は、路側帯に車を止めて「通過してしまったのでバックします」と車内アナウンスをした後、30メートルほどバックで逆走し、仙台宮城ICで降りたということです。
乗客17人にけがはありませんでしたが、乗っていた人から会社に連絡があり発覚しました。運転手は「考えごとをしていた」と話しています。JRバス東北は「二度と同じことが起きないよう指導を徹底する」とコメントしています。
11/4(日) 12:03
仙台放送
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181104-00010000-oxv-l04
関連スレ
JRバス東北、東北道で逆走
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541261887/ 日本人の民度も中国人と変わらなくなってきたな。嫌だな。 高速でのバックって要は高速逆走だぞ
これが問題ないとかいってんのは免許持ってないやつか？ いずれにしろ「間違って通り過ぎました。
次のインターで引き返します。」
って言ってもクレーム来るんだろうな。
運転手の胸中察するわw 高速道路は本線上に停車するだけでも危険
ましてバックなんて… 30mてことはIC入口を通り越して出口まえでとまったかんじかな
確か路側地も狭いしチョー危ないな
車がほとんど走っていないド田舎なのか 考え事をしていた → まぁ、わからなくもない
高速道路でバックで逆走 → キチガイ 100m過ぎたら諦めもつくが、30mくらいならいいだろうって感じなんだろうな >>104
法律違反と危険走行の逆走とは比べものにならないと思うが
逆走は解雇だろうなあ バスの運ちゃんてナビ使えないの？
ナビの音声聞いてたら防げることだろうに この路線の運ちゃんは明けても暮れても仙台と古川の単純往復の繰り返しだもんな
「慣れ」による思考停止になりやすい罠
事故を起こさない緊張感とは別な緊張感が必要なんです 前もあってニュースになってたのにね。
ニュース見ないのかな >32
通報なら警察だろ
やはり乗客はおかしいことには変わりなし >>114
シャッフルするなり何かヒューマンエラー対策
の必要アリやね このご時世、ドラレコ付けた車が増えてんだから誤魔化してもすぐにバレるのに
お客に素直に謝って次のインターで特別転回させてもらえばいいだけのこと
客だってバスに電車みたいな時間の正確性を求めてねーよ
そのまま走りゃ違反も事故も無いミスで済むのにバックしたら道交法違反となるからそれなりの懲戒くらうのに 次のインターで降りてもUターンできるかわからんしまた上手く高速戻ってもまたインターで降りてUターンだろ
それならバックするわなw >>60
どういう意味？
中国の高速道路でバスの運転手が行きすぎたから戻ろうとバックして後ろから来たトラックに追突されて
運転手だけが吹き飛ぶ映像もあったけど >>46
どこもかしこもそんなとこばかりよ
郵政も誤配が多くて苦情入れてもまだ誤配すっから、改善策出せって郵便局長に言ったら
「誤配が起こらないよう教育するとともに、注意させます」って書面出してきたからな
間違えた奴がまず悪いのはその通りなんだが、責任を個人に帰結させて仕組みを改善しようとか全然無いのよな ミスは誰にでもあるから仕方無いがこの対応はダメだろ・・・ 仙台宮城から次の仙台南までたった５分なのに、法律違反までしちゃってバカだね >>60
今朝の特ダネで豪快にUターンするバス映像が出てたな。もちろん場所は我らがチャイナw >>88
>>1を良く読めばいいよ
と言うかバス停何て書いてない 俺もこないだスイッチ押したのに通過されたなぁ
さすがに初めてだったけど、バスの運転なんてそれ以外気にかけることなんかないのに
さすがにバス停スルーはどうかと思うわ >>75
中国人なら平気でするよ。まぁ数年待ってなって。 もはや高速バスの運転手は中国人、韓国人、60過ぎた老人だらけだし、老人はもちろんだけど、中国人、韓国人の運転手が事故起こしたって内容のニュースも多いよ
この運転手もJRバスだからと言って日本人とも限らないんだよな >>111
元々決まったルートを走行することになっているし、
工事や事故などでの予備迂回ルートもあらかじめ決められていて独断では勝手に変えられないし、
ナビだと臨機応変に最適路を提示してくるから逆に具合が悪い 30mバック
◯乗客の時間のロスが比較的マシ
×新聞沙汰
×死亡事故の可能性
バックしない
◯適法で安全な対応
×乗客の時間のロスがでかい 「バックします・・・バックします・・・」って「ガッツ石松・・・ガッツ石松・・・」に聞こえるよな 毎日16時間労働してれば 常に疲弊状態 そらヒューマンエラー も出るだろうに いつまでたっても運送法を変えない 長時間労働を可能にしている国土交通省の怠慢 カーナビで音声ガイダンス流せばいいだけなんだけどな。
その程度のアプリ開発すらできなくなってるのが日本企業。 これぐらいなら誠心誠意を示して謝れば許してあげるぐらいの世の中じゃないととんでもない事故起こるよ >>147
福知山線の事故を起こして死んだダメダメ運転士も誠心誠意を示して謝ってクビになることを避けようとしてただろうけどな
本人が職業運転手に向いてないと気づいて大きな事故を起こす前に辞めてくれるのが一番平和で犠牲者のいない解決法だな あっちゃイカンことだが
毎日の事だからこう言う事もあろうな
個人への指導は当然として
必ずナビの音声案内をさせるとか
そっちの対応の方が良さげ
単純ミスはなくならんしね 前に観光バスがいるなーと思ったらバックしてくるとか
ある意味逆走よりびっくりするわ 古川ー仙台線のJRバス？
仙台→古川の最終便(22時)って酔っ払い結構乗ってるみたいで危険だよね
前に一度乗ったら、席でリバースしたオヤジがいて、周囲が大変な事になってた
満員だし逃げ場ないし隣はもちろん前の席とか通路はさんだ向こうの席まで…
周りに座ってた人も阿鼻叫喚だったろうけど、バス会社の人も地獄だったろうな、車庫に戻った後 分岐のとこにバスレーンはなく、路側帯、走行車線、追越車線になってる
おそらく分岐部分でミスコースに気が付いたけど左に曲がれず分岐から３０ｍの路側帯に停止
そのままバックして分岐部分のゼブラゾーンまで下がって進路変更
路側帯とゼブラゾーンだから大丈夫と思ったんだろ
先のICまで行くと３０分ぐらいロスするからね どっちにせよ懲戒もんだろ。事故がなくて何より 次のインターで降ろしてタクシー代をあとから払うとか仕組みがないからこういう事になる >>154
道交法では2点減点、9000円以下の反則金 >>1
次のインターで折り返す方法でいいじゃないか 俺、京王で運転手してるものだが
バックとかありえねえわ 乗客のこと考えれば30メートルバックは正解だろうな
まあ後続車が来ないことを確認しつつだろうけど >>163
自レスだが、中国地方のことじゃないぞ (｀・ω・´) めんどくさいからバックで30mくらいいいよ
何事もなかったんだからいいじゃん
何かあったらその時はその時
何も無い方に賭けて勝ったんだよ、それでいい
リスクばかり見すぎ、賭けに勝つかどうかで勝ったんだから無問題
それでいい 考えことをしてたかどうかじゃなくて、なぜバックをしたかを聞かれてるんだと思うんだが
こいつは日本語が理解できない人間か？ >>148
実際地方のバスの求人とか働いたら負けって感じだしな
宿直待機時間の給料なし深夜割り増しなしで
営業続けたいならどんな運転手でも使うしかないね 通過してしまった場合、正しくは、どういう方法になるわけ？ 】「通過してしまったのでバックします」
JRバスの高速バスが東北道をバックで30m逆走 運転手「考えごとをしていた」
無人のバスがもうすぐーーーーーーーーーーーーーーー走りだすから！！
お疲れさん！あんたのーーーーーーーーーーーーーーー役目は終焉するから！！ ミスは起こる前提で教育しないと...
運転手はクビにでもなると思ったんだろうなぁ 逆走しないなら、どうしたらよかったの？
停めて歩かすの
次まで行って、反対行の車を用意するの 自動運転の前に、こういう簡単なのから対処すれば良い >>3
何でだよ。
一歩間違えたら、大事故になっていただろ。 電車じゃたまにあるけどね
まあバスじゃ当然不味いわな バス運転手の平均年齢はもう60代だぜ！
お前らも乗る時は覚悟の上で利用しな。 30メートルくらいならいいんじゃね？
ちゃんと安全確認さえしてれば こんあの叩いてるから
なにかトリガーが働いたら橋から飛び降りるんだよ
命を預けてるんだから、大人しくおだてて乗ってればいいん >>3
こんな危険なことされたらクレーム付けるわ
営業免許取り消せよ >>105
これ、自分がバスの後続車両だった場合を考えれば、いきなりバスが本線で停止するだけでも追突の危険があるのに、バックなんてもってのほか >>187 ＞いきなりバスが本線で停止するだけでも追突の危険があるのに、バックなんてもってのほか
バカじゃん、そんなわけない 想像力なさすぎ
路肩に寄せて停まるだろ
バックも路肩だろ 路側帯を30mくらいバックしたって事故になんかならない >>15
やったらやったで始末書とか色々吊し上げられて懲戒処分 高速バスの乗客なんて免許も金もないくせに命根性だけは汚いようなのばっか
とりあえずクレーム入れるんだろうな 次まで行ってまた戻ってきて
をやられたら、どんだけ時間がかかると思ってるのか
暇人が多いスレだ
たった30ｍ。そこで降ろしてくれた方がまだありがたい
何なら俺が発煙筒を振ってバック誘導してやりたいぐらいだ
降ろせや、ぼけ たしかにIC通りすぎてしまった時の絶望感は凄い
50mおきにIC作るべき
ETC2.0なんだし 一個先の仙台南ICで降りてまた仙台宮城ICに戻るまで20分のロスか
大した事無いのに焦ったな 気の小さな運転手で
おろさないと中国みたいにおばさんが突っかかってくるかもしれんし
次のICまでいくと韓国みたいに会長に殴られるかもと怖くなったのかも 古川-仙台なんぞ下道走れよと皮肉るのは無意味だから無しにします
古川〜仙台間の高速バス運行あったんだね
俺なら新幹線使うけど このバックってのは当たり前だけど本線の路側帯をゆっくり行進からのインターチェンジ降り口のとこからインターチェンジに降りた形？
東北だし上り線だし大都会の自動車道よりは降りる目的車両が少ないにしろバスのケツ方向には仙台宮城インター降りる目的の車両なかったのかな？
インターチェンジ降りる奴等は当然減速意識して左に進路変えるわけだけど前に大型いたら焦るじゃんw >>190
路側帯停止の車にちょいちょい追突事故起こってまんがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
