【徳島】高速バス運転手、ギアを上げるよう指示した指導員に逆上し運転拒否・運行中止 淡路で乗客放置 海部観光
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海部観光（徳島県美波町）の阿南発大阪行き高速バスで6月12日、50代の男性運転手が同乗する指導員の指示に逆上して運転を途中でやめ、淡路島南パーキングエリア（PA）に停車したまま乗客17人が約1時間待たされていたことが分かった。四国運輸局は5日、同社と、運行を担っていた関連会社に10月24日付で文書警告の行政処分を行ったと発表した。
同社や運輸局によると、運転手は入社したばかりで、高速道路を走行中に低めのギアで走っていたため50代の男性指導員がギアを上げるよう指示した。しかし従わず、同PAに入った後、運転を拒否した。指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず、乗客は約1時間後に同PAに到着した大阪行きの後続便に乗り換えた。
運転手は県内外のバス会社で運転歴があった。問題のあった2日後に退職した。
運輸局は乗客からの苦情を受けて監査を実施し、安全などに関する講習を運転手全員に受けさせていなかったとして、処分を決めた。海部観光の打山昇会長は「二度とこのようなことが起こらないよう注意し、信頼回復に努めたい」と話した。
11/6(火) 11:54
徳島新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181106-03121789-tokushimav-l36 燃費を考慮しない非効率な社員には止めてもらうのが吉だな なんの罪もない一般市民が迷惑したのだから、四国運輸局長は会見開いて謝罪しろ。 >>1
高校やきう部とかでも同じらしいな
「やる気が無いなら帰れ！」
↓
「寮に帰りま〜す」
どんどん日本人の質が低下する 鳴門淡路道って結構スピード出るから
低速ギアで走ってたらクソうるさかっただろうな 徳島って車が猛スピードで暴走してるイメージだし、新人運転手が普通に安全運転したかっただけなんでは 逆上する運転手に命を預けられない。他社とも情報をシェアして欲しいもんだわ。 こんなキチガイ運転手を雇うなよ
県内外のバス会社で勤務って、ヨソで働いてる可能性もあるんやろ？
名前を公開しろ バブル入社組なのに運転手に成り下がってる時点でろくな人材じゃない。 これがアスペ？
マジレスすると低いギアだとカクンして乗客が車内でスッテンコロリンするから？ >>25
それ俺の世代だと、帰ろうとするとねちっこく顧問が因縁つけてきたんだが・・・
今はすんなり帰れんの？ >>28
『低めのギア』→高回転でやかましい、振動多い、燃費悪い、アクセルワークで車体がガクガクして乗り心地悪い 研修も済んでない転職組新人を高速で客乗せてる方が怖いわ 高速でギアを上げろとか指導される運転ってどんだけだよ
免許持ってるのか 指導員の言い方が悪かったんだろうな、50歳超えたジジイは口が悪いから >>25
素晴らしい
スポーツなんか何の意味もないからね？
将来は見世物になるんだから 指導員が自分より若いやつだったんかな？
もともとバスの運転手経験があるから余計に変な矜持を持ってるんだろうな どうして低めのギアで走ったのかな？普通ギア上げ上げで走るよね？一応プロなんでしょ？ 健康チェック受けてないだけで、こんなときぐらい
臨機応変にやれないのかね 阿南を出発した乗客はこう思っただろう。「あーなんということか」 運転中の運転手に注意・指示を与えるのはトラブルのもと。
運転が終わってからまとめて指示を出すのが正解。 >>48
高速道路で低めのギア使われたら
乗り心地悪いし、誰でも指導するやろ これはGJだね
お客様は神様だし
空も余裕で飛べるだろうね パワーバンドの回転の高い位置をキープしていたかったんだろうな う…海部
ここってマイフローラとかいう定員が10人ちょいの豪華夜行バス出してる会社じゃなかったか？ 「ギアだ！ギアを上げろ！」
「はい！」
「はいじゃないが！」
こんな感じ？ >>2
ホントそうだね
大事故になる前に間引きされて良かった だが待て、エンジンブレーキが必要な坂を、会社の燃料費削減の為に指導員が高いギアを要求し、
運転手が危険を感じて運転継続を拒絶した可能性もあるのでは。 >>60
いや、自分も運転拒否して待ったところが頭固そう >>53
指導員『1万1千回転まできっちり回せ！』 重たいバスやトラックで中途半端なスピードやちょっとした坂でもギヤあげるとトルクも落ちて速度落ちちゃうんだよね。それが一番分かるのが運転手の足に伝わる感覚。指導員は具体的にどんな指導したんだ 運転以前の人間の資質の問題
会社は早期にこいつのキチガイ判明して良かったやん 淡路かー
この運転手はイザナミとイザナギに比べたら大人しいもんだな 転職したならプライドを捨てろよな
これは俺自信にも言えることなんだが 高速道路なら渋滞じゃない限りトップだわな普通、その車に慣れてなかったとかか 日常的に人間関係が悪いとか指導の際にイヤミ言ってたとかで
今回のギアの切り替え指示が最後の引き金になっただけだろ。 >>34
ディーゼルだぞ。
そんな回る訳ないだろ…
それでなくてもエンジン小さくなって非力なのにギア上げろってｗ >指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため
>代わりに運転をせず
ダメな会社だな
指導員も運転できるようにしておかないと チコちゃんでやってたやん。
オヤジギャグの原因の一つは前頭葉が弱くなって抑えが効かなくなるからだって。
上級管理職が地位に似合わず不埒な行為働くのもそれが原因かもな。 >>59
まあそうなんだろうけど
高速を永遠とウォンウォンエンジン唸らせながら走り続けられたら流石に言っちゃうだろ 運転手を何らかの手段で処罰できないの？
気分で運転されたらたまらんわ。 こういうクソみたいな人間でも雇わざるをえないんだよなあ
そうしてしまったのは規制緩和と言う名の業界破壊な
顧客にとっては競争原理で値下げされて一見お得に見えるが、こういう目に見えない品質がどんどん低下していくんだよね
そしてそのうち世界中のLCCが大事故をポンポン起こし出すから楽しみにしといてくれ こういうニュースってどんなに挑発されても怒った側が突然一方的にキレたことにされるよな バス運転手なんて人手不足激しい職種だから採用段階でキチガイかどうか見抜いてる暇無いわな >>81
そこだよね
指導中なのに、指導がうまいこと行かなかったら、どうするつもりだったのか
わけわからん
この指導員もかなりやばそう >>69
鳴門海峡大橋から先はしばらくはそんな急な坂無い >>55
乗客無しで訓練してからいきなり新人単独で運転なんかさせれるかよ
乗客無しで訓練してから、さらに念には念をで指導員同乗のもとでデビューさせるんだよ 指導員がこと細かく色々指図して胸糞だったか運転の知識にイチャモンつけられるのが嫌なひねくれものか >>70
いや、「指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず」
ってあるからそこは仕方ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
