【徳島】高速バス運転手、ギアを上げるよう指示した指導員に逆上し運転拒否・運行中止 淡路で乗客放置 海部観光
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海部観光（徳島県美波町）の阿南発大阪行き高速バスで6月12日、50代の男性運転手が同乗する指導員の指示に逆上して運転を途中でやめ、淡路島南パーキングエリア（PA）に停車したまま乗客17人が約1時間待たされていたことが分かった。四国運輸局は5日、同社と、運行を担っていた関連会社に10月24日付で文書警告の行政処分を行ったと発表した。
同社や運輸局によると、運転手は入社したばかりで、高速道路を走行中に低めのギアで走っていたため50代の男性指導員がギアを上げるよう指示した。しかし従わず、同PAに入った後、運転を拒否した。指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず、乗客は約1時間後に同PAに到着した大阪行きの後続便に乗り換えた。
運転手は県内外のバス会社で運転歴があった。問題のあった2日後に退職した。
運輸局は乗客からの苦情を受けて監査を実施し、安全などに関する講習を運転手全員に受けさせていなかったとして、処分を決めた。海部観光の打山昇会長は「二度とこのようなことが起こらないよう注意し、信頼回復に努めたい」と話した。
11/6(火) 11:54
徳島新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181106-03121789-tokushimav-l36 >>354
結構指導してる路線にのるんだが、客からしてもなんだこいつ？ってなるのは確かだわ 免許の教官もヤベー奴ばかりだったから気持ちはわかる こんな調子でどんな仕事をしても長続きしないんだろうな 指導するってことは何かあれば運転を代わるってことだろうに 二人とも５０代なの？
プライドが許さなかったのかな。 >>391
指導員の方が状況判断できない馬鹿だった可能性もあるだろう >>319
健康チェックなんか形式的なもんだろ
客待ってんだから臨機応変にてめえが運転しろよ >>324
まあチェック受けてないのに運転するよりマシだろう。 よく怒ったら負けとか言うけど、
じゃあ怒らせるようないけ好かない事やったもん勝ちかよ
と思う時もあるし。 ギア2は良いけど
ギア3やギア4はカッコ悪いもんな
気持ちはわかる 燃費もったいないから早めのギヤ上げするよう言われてキレたんじゃないの？(笑) 低いって言っても7速マニュアルの6速とか12速セミオートマの11速とかだろ
下りなら良く使うわ >>380
そういうこと。
高速道路だからと言って無条件に最高段ギアを使えば良いというものではない。 高速を低速ギアで走って、注意されたらキレるのはガチの精神病だろう
事故になる前に退職してよかった >>391
上り坂はスピードアップの為にギアを「落とす」
下り坂はエンジンブレーキ使いたいからギアを「落とす」
運転したことない無職がなんか言ってら
バカらしい 指導側の言い方次第でだれだって腹の立つ事はあるだろうが
だからといって乗客ほったらかしにして放棄するってのは社会で働く資格無いわ
不満があるなら仕事終えてから職場の上司含めて話をすりゃあいい 転職した50代のジジーが20代そこそこの若者に指図されてキレたんだろｗ
適切なエンジン回転数で走れないような奴を採用するなよ・・・ 大型二種持ってる50代のベテランに対して「ギア上げろ！」「ギア下げろ！」とか乗客の前で大声で何度も怒鳴ってたんだろう。
たまにいるんだこういう指導員。
それ指導じゃなくてパワハラだから。 >問題のあった2日後に退職した
退職しないで、居座れよｗ 中国の映像見た後にバス乗ったら死の危険を感じてもどうしようもないから。運が悪いとしか マイクロバスだけど停車位置を指示したら、突然逆上しだしたジジィがいた
返り道も、大きな声でわめいていたから事故しないかと、ハラハラしたわ これは指導員がどういう状況でどういう言い方したのかわからんしコメントを差し控える こういう職種って自衛隊とかタダで免許取らせてくれるシステムや斡旋を上手く利用した奴が就くもんだろ
自腹切って免許取るやつはほとんどハズレ >>303
燃費が違うだろ
ゴミ運転手とベテランだと年間でかなり変わる
低いギアで走ってたらどこでもすぐクビになるか下道の路線にまわされる
路線10年くらいやってて上手くならないと観光バスなんかは乗れねえよ 歳とるほどキレやすくなる
老人とか些細なことですぐ激怒する >>320
今はバスも直列小排気量化してるからなぁ
V型一万五千CCの鼓動は、後ろの席乗ると気持ち良かったな 採用時にチェックできなかったのかねぇ…
面接をした人間も要注意だろ >>399
別に安全上問題ないならその場は取りあえず従っとけばいい話
客乗ってないならまあイジハッテモ構わないけど ここにいる奴らはローとセコとドライブギアしかないと思ってんだろうな
今の主流は7速ですから。
6速で走ることなんて日常茶飯事なんですけど、
こいつら死ねよ >>417
その状況観て笑ってる乗客の顔もミラーで見えるだろうしな w >>413
だから指導員が直結ギアじゃなくてオーバードライブギアに入れろという状況だろ
おまえは馬鹿なのか？ ブチギレる寸前に運転やめただけマシ
安全運転は精神状態が大事 >>401
お前ロンドンで飲酒検査すり抜けたJALの操縦士だろw 言う事をろくに聞かないマジ使えない系か…何の才能もないのに素直さすらないなんてゴミ以下だろ キレる運転手が悪いし、こんな事でキレるようでは将来大事故起こしかねない。
今後のこと考えたらやめてもらって大歓迎だろうな。
これは会社としては仕方ないだろう。
強いて言えば指導員が何時でも予備になれる体制ができていなかった事だが
指導員専門で仕事受けてた人かもしれないし条件があるわな。 経歴があるから運転に自信があったのかね？
ここでギア上げろだ？
お前そんなんで良く教官してんな！
こっちもやってられねなあ
辺りか ギアを上げろとか、とんでもねえパワハラだな
まさにブラック企業 MT乗りにわからないこと聞くけど
たとえ定時の速度で走れるのが4.5シフトであってもこのときがギアチェンジのとき
クラッチつなぐのに手間取るのって当たり前なのかな
upで高速にエンジン回転してからクラッチつなぐのにすんなりいかないんだよな
数秒はかかる >>1
ここの会社って客の乗り心地を重視して靴を脱いで運転する運転手が多い会社？
四国にあったはずだけど >>430
とんちかよ！ってレベルで訳のわからん理屈でごねだすから困る お客「トイレ行きたくなったら地獄だな」「くるなよくるなよ」 >>426
でも人手不足だから、免許持ってれば誰でもなれちゃうんだな 他人に指示されることを異様に嫌がるキチガイが世の中にはいるんよ >>415
>50代の男性指導員がギアを上げるよう指示した。
よく読んでから、ほざけ！
おっちょこちょい w 指導員「なんでトップギアにせんの？」
ウテシ「この先登りすよ」
指導員「いいから、速度下ってくるまでトップギアで行っとけ！」
こんな状況なら俺も言う事聞きたくない 渋々運転手始めたからごちゃごちゃ言われて嫌になった感じか オートマ車ならこんなことはなかったのにな
事務所みたら掘っ建て小屋に看板つけた地方の弱小バス会社。はいそーですかと買えないわな
あんなの見るとここのバス大丈夫？って心配しかないわ >>41
高速道路で低速ギア。
それが適切な状況て考え難いよな。 >>406
職務放棄とストレスで自分が崩壊する2択を迫られるレベルの糞上司に遭遇した身としては
一概にこの運転手が悪いとは言えないんだよなあ。
キレた状態で客乗せたままヤケクソで運転しなかっただけマシだとすら思う。 >>399
客を置き去りして良い理由になってないアホが >>25
やる気とか評価の基準が適当過ぎるからな
人によって言う事が全く違う >>439
事故る前に停めて良かったかもね。
高速の運転中にブチ切れて乗客乗員全員巻き添えとか悲劇だから。 トップギア入れずに高速なんて走ってたらオーバーヒートしかねない まあキレて運転やめたのは正解だわな
そんな状態で運転されたら危険極まりない >>212
まず北上する奴って🇰🇵出自調べた方が良いんじゃね？ 安全に関わることじゃないならパーキングエリアに着いてから指導するだろ普通 こういう場合、最後まで運転して目的地に着いてから
次の日、辞表を出せよ
それが男だろ
マツコ・デラックスかよ？ >>23
>>419
どっちも不正解
正解は
飛ばせロー スピンを決めて >>30
50代で雇われたって事はかなり給料低そう ガソリンエンジンとは違うのだよ ガソリンエンジンとは >>運転手は入社したばかりで、高速道路を走行中に低めのギアで走っていたため50代の男性指導員がギアを上げるよう指示した
ただのドヘタだからな
指導員が正しい 運転中に注意するんじゃなくて
帰ってからチェック項目確認すれば良かったのにな 言い方の様な気がするけどな
普通にギア上げてで怒って運転拒否する奴なんていねーし >>4
ゆとりの親世代だろ。
ゆとりはもっと上いく。 同じ仕事を転々としてる奴は、変なプライドがあるからな。
注意されて、不貞腐れて低速ギアで走ってたんだろ。 >>450
いて欲しくはないが理不尽なクレームつける客もいるからなあ
その度にキレて運転に支障をきたしてたらまずい
結果としてここで不適性を炙り出して退職に至ったのは
本人にもバス会社にも乗客にも良かったかも知れない この年代ヤバい奴多すぎだろ
家電量販店でも店員に因縁つけてるのもみんなこの年代 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
