【徳島】高速バス運転手、ギアを上げるよう指示した指導員に逆上し運転拒否・運行中止 淡路で乗客放置 海部観光
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海部観光（徳島県美波町）の阿南発大阪行き高速バスで6月12日、50代の男性運転手が同乗する指導員の指示に逆上して運転を途中でやめ、淡路島南パーキングエリア（PA）に停車したまま乗客17人が約1時間待たされていたことが分かった。四国運輸局は5日、同社と、運行を担っていた関連会社に10月24日付で文書警告の行政処分を行ったと発表した。
同社や運輸局によると、運転手は入社したばかりで、高速道路を走行中に低めのギアで走っていたため50代の男性指導員がギアを上げるよう指示した。しかし従わず、同PAに入った後、運転を拒否した。指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず、乗客は約1時間後に同PAに到着した大阪行きの後続便に乗り換えた。
運転手は県内外のバス会社で運転歴があった。問題のあった2日後に退職した。
運輸局は乗客からの苦情を受けて監査を実施し、安全などに関する講習を運転手全員に受けさせていなかったとして、処分を決めた。海部観光の打山昇会長は「二度とこのようなことが起こらないよう注意し、信頼回復に努めたい」と話した。
11/6(火) 11:54
徳島新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181106-03121789-tokushimav-l36 >>610
バスの運転は徒弟関係で習うからな…
ダメと言われたら諦めるしかない。 状況を知らないまま運転手を叩くレスのなんと多いことかｗ
そういう民族性だから、ブラック企業と社畜が当たり前の国になったんだよなあ カスすぎだろ
損害賠償請求ちゃんとしてから首にしろよこのクズ運転手 最大トルクがなんちゃらかんちゃらってこだわりがあったんだろうか おまえ、何ずっとローで走っりょるんや、このあほんだらが
とでも言われたか >>600
地方ならまあいい方じゃない？
旅行シーズン中はこれに長距離手当や宿泊手当もつくだろうし、オフシーズンもこれだけ貰えるならまあ上等かなと 中国の川に落ちたやつよりマシ
またNHKがGAFAとか訳の分からん言葉を流行らせようとしてるが
そもそもMSが入ってないしTも入ってないし
滅茶苦茶 せめて仕事終えてから辞めればいいのに
こういうのは使いづらいだろうね
客に文句言われて途中で放置しそうww 運転手が運転放棄する指導って、どんな指導なんだろう？ 軽トラでずっと3速で唸りながら走りつづけるジジババみたいなヤツはなんなんだろう 無理して合わないところで働くよかマシだから別にいいと思うけどな
逆に日本人は無理しすぎなとこあるから
合わんと思ったらサッサと辞めてくれた方がええ
コレ、この運転手続けてたら
事故起こすか、この指導員刺すかどっちかだったでしょ >>645
ディーゼルエンジンは高回転で回す設計してないから
ガソリン車みたいに乗ってるとすぐに壊れます パワハラOK、パワハラ推進は教育勅語の置き土産だな。
教育勅語精神がいまでも生きている韓国はパワハラの権化だし。 >>644
それなのに会社は安全講習せずにいたんだからどこまで本気でやってるかわからないよな 燃費悪いっていってる奴いるけど、バスだって普通にオートマあるだろ
マニュアルとは比べ物にならないほど燃費悪いぞ >>574
昔は教習所の教官も酷かったな
ああいうノリならブチ切れるのはわかる >>605
高速道路だし、あとは混み具合にもよるけど >>543
バス会社には教習用のヤツがあるけど
その段階では問題なかったのでしょう 折れは昔CB250を買ったとき、叔父がちょっと乗らせてくれ、というので貸したら、
ローでワーンと60kmくらい出しやがった。「なんぼ踏み込んでもギヤチェンジでき
なかった」という。ロータリー式と思っていたので、セカンドからは蹴り上げること
を教えてあげた。、 指導員が健康チェックしてなかったから運転出来ずとか、まじアホらしい。こいつもクビにしてロボットにでも指導させとけ
臨機応変に次のPAまでバス移動させろよ 運転手「キアヌリーブスに言われりゃあ何とかすっけど‥」 >>436
お前さんのところリミッター当てて走ってる会社だろ？
80㎞で走ってる会社はエンジン回転数も制限されていて6速頻繁なんて有り得ない。
お前さんみたいなプライドだけ高い奴が今回逃走した運転手みたいになるんだよ。 ギアを上げなかった理由
指導員の指導方法に問題はなかったか
結局はこの二点だろ 新人っていっても運転歴もあるし同年代の指導員の言い方だろうな
歳とって転職するとこれがあるから長続きしない 指導員の「ギア上げろ」で逆ギレするぐらいだから、
この運転手に客商売はムリ くだらないプライド有るならプロとしてのプライドを持てよ シフトチェンジが早すぎてエンジンや車体をガタガタ震わせてる運転手もいるな。 >>666
突き詰めると適正のミスマッチなんだけど
なんでわざわざこの会社を受けたんだろうな？
路線バスなら務まったかもしれないのに >>644
「靴を脱がなくても出来るなら別に良いんだけど」みたいな感じだろう
この手のやつは実質的には強要だ、記事ネタにするくらいだし >>666
＞事故起こすか、この指導員刺すかどっちかだったでしょ
最善の選択をしたわけだ w ５０代VS５０代なのか
逆上に至ったのはギヤをあげろという指示だけ？
こんな記事じゃわけが分からないわ ＞指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず
イザという時に代わりに運転できない指導員なんて、いる意味あるの？ >>1
>指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかった
でも指導はできます。馬鹿な会社だな >>652
東南アジアを見れば分かるけど、運転手っていうのは有色人種の下等労働者の仕事だからね
移民の得体のしれないオッサンが荒っぽく運転して年がら年中事故起こして誰かが死ぬ、そういう普通の東南アジア後進国に日本はなるのさ
楽しみに待ってるといい >>666
大事故を起こしていたかも
そういう意味で、この会社はいい会社だと思う
指導員もいたんだから 俺も普免の路上講習の時に指導員の横柄さにキレて、車降りてそのまま帰った事あるわ。 なんや？この記事は！
運転手の年齢が曖昧
指導員の同乗運転手が50代で
運転放棄した運転手が新卒の
20代って認識で合ってる？
ブン屋ならまともな文章書けよ バスも昔と違って
やたらに免許取得が難しくなったおかげと低賃金での人手不足だからな
大型免許も国際化して外人どんどん入れたらいいべ
日本人がどれだけ良かったか分かる >>638
プリマドンナに選ばれなかった脇役の仕業ですね 指導員の仕事は相手を切れさせる事じゃないだろｗ
しかも、健康状態も分からん奴が指導員とかｗ
指導中指導員が倒れたら会社はどうする積りだったんだ？ｗ >>624
そうね。人不足で事業縮小や廃業する会社もあるくらいだから
バスや配送系トラックに限らず日本産業社会は空前な人手不足です
有効求人倍率も過去最高で労働者売り手市場。 介護なんかスなる前から書金不足で
金貰って退職老後になるも、すぐにふやけた生活で病気や要介護になるも介護難民みたいな
人だらけです。
ただ人不足で就職はし易くてもケケ中改悪で4割非正規環境であり、賞与昇給昇進や十分な
退職金は望めず、官民格差も世界一。 定年は伸びて第二の就職時は給料少ない環境で
年金受給年齢までサバイバルを強いられたり、老後年金も団塊以下がガクンと減ったり
下手すると団塊でも老後貧困に陥るのでありました。今高齢者の四人に一人は生保以下の
貧困生活となっている。 一回や二回で逆ギレしたかどうかなんて書いてない
ふつう、こういうのってそれまでの過程でずっとねちねち、ねちねちいじめられてる >>700
東名とかブラ公が運転する大型結構いるよ 普通の人間関係だって、同じ事をAに言われても笑って流せるけど、
Xに言われたら腹立つとかあるしな w どの程度の引っ張り具合だったのか分からんけど、会社によっては燃費走行とか言って、
極端な低回転でギアチェンジさせる会社があるからな。
あまりに低回転多用でバスのエンジンが壊れて道路上で立ち往生したバス会社があるんだよな。東海地方だけど。 この運転手はそのままいたらなんかやらかす。
いなくなって結果正解。 自分健康チェック受けてないから運転出来ないんですよねーってなんじゃそりゃ
時と場合で判断出来ない無能過ぎる 指導する立場の人が、事前に乗車する健康診断を受けてなかった
って、どういうこと？
アルコール 入ってたんか？
指導員という立場 だろう？
何か おかしいな。日本がどんどん崩れていくわ。 >>94
チェックにはそれなりのコストがかかるから、
会社としてやっていなかっただけだぞ
ここで運転しなかったのは、きちんとルールを守っていたから
ニートたちの無能さがよくわかるわ 会社に入ったばっかで反抗的な態度
とんでもねー奴だな こんな話、会社側の言い分だけ聞いたって分からないよ。
実態として、ドライバー側の良い文意一理ある可能性もあるしな…。
指導員との関係性だってあるだろう。私怨持ち込んでいる可能性とか。
やり取りが見えない限り、どっちを非難もできないわ。 >>25
日本人じゃなくて外国人なら、その劣化傾向に拍車がかかるだろうね >>689
実際とんでもない虐め、辱めを受けたら俺も同じ行動すると思う
だけどそれに相当する指導員の酷い態度があったのかどうかが分からん
事故分析のために運転席を撮影するドラレコとかありそうなもんだが・・・・ >>691
指導員ってのを良く知らんから適当に言うけど
何となくやば目な雰囲気を持ってたから監視員として付けたんじゃね？
まさか途中でぶっちするとは思ってなかったと思うけどさ。 >>687
今の御時世でしかも50代で転職だから前の会社でもなんかあったやろ バス運転手なんか中卒高卒の集まりなんだから当然だろ >>1
>問題のあった2日後に退職した。
運転手が
やべぇ奴だったのは確かだな そういえば誰かが何かのギアを上げるとか何とか言ってたような・・・
トルクが足りてなくて失速しまくってるけどｗ パワハラ上等みたいな会社だった可能性もあるのに、よくもまあ運転手を責める気になるよな。
事の詳細が分からんうちは、何とも言えん。 すげー時代だな、今どのギアで走ってるとかまでわかるんだ
サボったらすぐバレるな キレやすい性格で職を転々として来たんだろうね。講習なんかやっても無駄、人格の問題だし。
またどこかの運転手になるよ、恐ろしや。 >>717
指期間に
一度も客乗せずに直接一人で運転させるのかよ。
そっちの方が問題だろ。 ドライブレコーダーで車内も録画してあるんじゃないの？ 「やってられるかボケ」とかじゃなくうァァァァァと奇声上げながら逃げたんだよ。
パニック障害持ちだと思う >>699
どこにも20代なんて記述が出てこないのに何故そうなる
どっちも50代だと普通に書いてあるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
