【徳島】高速バス運転手、ギアを上げるよう指示した指導員に逆上し運転拒否・運行中止 淡路で乗客放置 海部観光
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海部観光（徳島県美波町）の阿南発大阪行き高速バスで6月12日、50代の男性運転手が同乗する指導員の指示に逆上して運転を途中でやめ、淡路島南パーキングエリア（PA）に停車したまま乗客17人が約1時間待たされていたことが分かった。四国運輸局は5日、同社と、運行を担っていた関連会社に10月24日付で文書警告の行政処分を行ったと発表した。
同社や運輸局によると、運転手は入社したばかりで、高速道路を走行中に低めのギアで走っていたため50代の男性指導員がギアを上げるよう指示した。しかし従わず、同PAに入った後、運転を拒否した。指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず、乗客は約1時間後に同PAに到着した大阪行きの後続便に乗り換えた。
運転手は県内外のバス会社で運転歴があった。問題のあった2日後に退職した。
運輸局は乗客からの苦情を受けて監査を実施し、安全などに関する講習を運転手全員に受けさせていなかったとして、処分を決めた。海部観光の打山昇会長は「二度とこのようなことが起こらないよう注意し、信頼回復に努めたい」と話した。
11/6(火) 11:54
徳島新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181106-03121789-tokushimav-l36 だが待て、エンジンブレーキが必要な坂を、会社の燃料費削減の為に指導員が高いギアを要求し、
運転手が危険を感じて運転継続を拒絶した可能性もあるのでは。 >>60
いや、自分も運転拒否して待ったところが頭固そう >>53
指導員『1万1千回転まできっちり回せ！』 重たいバスやトラックで中途半端なスピードやちょっとした坂でもギヤあげるとトルクも落ちて速度落ちちゃうんだよね。それが一番分かるのが運転手の足に伝わる感覚。指導員は具体的にどんな指導したんだ 運転以前の人間の資質の問題
会社は早期にこいつのキチガイ判明して良かったやん 淡路かー
この運転手はイザナミとイザナギに比べたら大人しいもんだな 転職したならプライドを捨てろよな
これは俺自信にも言えることなんだが 高速道路なら渋滞じゃない限りトップだわな普通、その車に慣れてなかったとかか 日常的に人間関係が悪いとか指導の際にイヤミ言ってたとかで
今回のギアの切り替え指示が最後の引き金になっただけだろ。 >>34
ディーゼルだぞ。
そんな回る訳ないだろ…
それでなくてもエンジン小さくなって非力なのにギア上げろってｗ >指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため
>代わりに運転をせず
ダメな会社だな
指導員も運転できるようにしておかないと チコちゃんでやってたやん。
オヤジギャグの原因の一つは前頭葉が弱くなって抑えが効かなくなるからだって。
上級管理職が地位に似合わず不埒な行為働くのもそれが原因かもな。 >>59
まあそうなんだろうけど
高速を永遠とウォンウォンエンジン唸らせながら走り続けられたら流石に言っちゃうだろ 運転手を何らかの手段で処罰できないの？
気分で運転されたらたまらんわ。 こういうクソみたいな人間でも雇わざるをえないんだよなあ
そうしてしまったのは規制緩和と言う名の業界破壊な
顧客にとっては競争原理で値下げされて一見お得に見えるが、こういう目に見えない品質がどんどん低下していくんだよね
そしてそのうち世界中のLCCが大事故をポンポン起こし出すから楽しみにしといてくれ こういうニュースってどんなに挑発されても怒った側が突然一方的にキレたことにされるよな バス運転手なんて人手不足激しい職種だから採用段階でキチガイかどうか見抜いてる暇無いわな >>81
そこだよね
指導中なのに、指導がうまいこと行かなかったら、どうするつもりだったのか
わけわからん
この指導員もかなりやばそう >>69
鳴門海峡大橋から先はしばらくはそんな急な坂無い >>55
乗客無しで訓練してからいきなり新人単独で運転なんかさせれるかよ
乗客無しで訓練してから、さらに念には念をで指導員同乗のもとでデビューさせるんだよ 指導員がこと細かく色々指図して胸糞だったか運転の知識にイチャモンつけられるのが嫌なひねくれものか >>70
いや、「指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず」
ってあるからそこは仕方ない。 >>69
最近のバスはエンジンブレーキ中は燃料カットするよ
オイルだけでグルグル回るだけ ｢俺代わりに運転していいっすか｣
↓
｢おめーチェック受けてねーだろ、ダメだ｣ >>34
普通車じゃないから2300rpmくらいでレッドゾーンだよ これはいい判断かもね
どっかの国で橋から落ちる映像見たばかりだ支那 指導員の言い方がすげーむかつく言い方だったんだろうなぁ >>36
練習中に「やる気が無いなら帰れ」と言われて
そのまま帰ろうとしたら顧問に因縁ふっかけられました、今はすんなり帰れますか？
っていう質問？
そんなの学校によるし顧問にもよるでしょ
帰りたければ帰れよ 入社したばかりの運転手なら指導員は運転できる診断受けとけよ
なにかあったらどうすんのよ、いや答えは出てるけど >>20
どっちも５０代だったら年上年下関係あるのかな >>68
ギアの件はきっかけでずっとネチネチ言われてたのかもね 燃費落ちるしアクセルゆるめるとエンブレかかるから
クルーズ中は高めのギア設定が良いよな。
レーシングドライバー出身なのか？ 実験的に客乗せて運転するのな
客乗せず運転する機会を作らないもんなんだろうか >>99
指導中なのになぜ代わりができるようてこなかったのか
あと、そこは嘘でも健康チェック受けたことにしてやれば
ニュースになることもなかったのに 5速だろうが6速だろうが好きにさせとけよ
2速3速だった訳じゃあるまいに 慰安婦問題の基礎知識
（１）ジャップ政府はまだ公式に事実認定も謝罪もしていない。首相の私的謝罪とかで誤魔化してる。
（２）軍が、誘拐や詐欺で、多くのアジアの女性を騙し、軍の性奴隷にした。
（３）あまりにも多数の連続する性行為を強要されて、死んでしまう女性も多数いた。
（４）慰安婦を服従させるため、想像を絶する残虐行為を行った。例）赤ん坊の生首を彼女らの部屋に吊るす。
（５）慰安婦事業の隠滅のため、終戦時に殺された慰安婦も沢山いた。
（６）天皇、軍トップの会議資料は全て敗戦直後に燃やされた。
（７）サンフランシスコ市が慰安婦の像作成を決議したら、即座に市長が死んだ。（ジャップが暗殺した可能性大）
（８）戦後から現在まで、慰安婦問題で強硬な姿勢をとらせてるのは、おそらく天皇。クソ明仁が人格者とか噴飯物。
死ね糞ジャップ
死ね 死ね
１ >>12
百十四銀行は処女を取引先の生け贄にするしな。 何かあった時に運転できるように指導員つけてるんじゃないの… ある程度スピード出たらなるべく上のギアで走るように教習所で言われた記憶があるんだけど どんなにむかつこうが乗ってる乗客には関係ないからなあ
そこで運転拒否なんてするあたり無責任極まってんな
人間として最低の部類だわ 大型2種は取得までの費用と苦労が賃金が見合うもんじゃないから
慢性的な人手不足
旅館とかの送迎でマイクロバス運転するなら運賃取らないから
大型免許でいけるので幾らか集めやすいけど 50代の運転手はプライドが高かったので同じ50代の指導員の指示に反抗したくなったんだろうな。
うちの職場にもいるよ こんな中身が子供みたいなおっさん >>116
火病は朝鮮人の病気な
そもそも火病なんて病気は日本にねーから 笑 一般道ならともかく高速で低速ギアのままって
2速で60km出してたならものすごいうるさかっただろう これは四国運輸局が率先して橋の上でハラキリ（ ＾ω＾）・・・ツジモト キリ トラックの運転手もいわゆる老害はいるらしい
前の会社ではそんなことしなかっただとかなんとか
従業員なんてのは言われた通りやればいいだけなのに 何速で走ってんだよバーカ、ギアを上げろわかんねーのかクズ
早くしろやボケ
こんな感じか >>69
高速道路上だから排気ブレーキを効かせれば十分だろ。 >>108
いくらムカついても、入社したてで運転拒否とかありえん チェックを受けていなかったため代わりに運転をせず
いいから指導員が責任取って運転しろよ 運転中、車線だのルートだのでゴチャゴチャ言ってくる奴は、
マジで放り出したくなる経験、みんなあるよな？
「あ〜今入れたのにぃ」とかうっせぇぇ!って >>138
皮肉じゃなく来なくていいよ。
県民からしても何の魅力も無い。 視覚障害者に白い杖、みたいに
アスペルガーは他者から識別できる様に目印を付けるべきだよ、マジで 大型2種の免許は保持しているんだろう
何かもったいない様な気がする >>150
言われた通りの事がやれない、やりたくないから前の会社辞めたんだろうな まあ大阪から西は韓国みたいな民度レベルだから仕方ない 校則違反して着替えるのを拒絶して一人だけ校外学習に参加せずに母親と帰宅した中学生とかいたなあ
こういう子供が成長するとこうなるんだろう 高速道路でギア上げろって指示されるなんて3速とかで走ったのかな？
それでキレて退社ってスゲーな
実際は、もっと違う理由が有るんだろうな 50代で同業に転職してる時点でな
前の会社でも問題起こしてんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
