【徳島】高速バス運転手、ギアを上げるよう指示した指導員に逆上し運転拒否・運行中止 淡路で乗客放置 海部観光★2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
海部観光（徳島県美波町）の阿南発大阪行き高速バスで6月12日、50代の男性運転手が同乗する指導員の指示に逆上して運転を途中でやめ、淡路島南パーキングエリア（PA）に停車したまま乗客17人が約1時間待たされていたことが分かった。四国運輸局は5日、同社と、運行を担っていた関連会社に10月24日付で文書警告の行政処分を行ったと発表した。
同社や運輸局によると、運転手は入社したばかりで、高速道路を走行中に低めのギアで走っていたため50代の男性指導員がギアを上げるよう指示した。しかし従わず、同PAに入った後、運転を拒否した。指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず、乗客は約1時間後に同PAに到着した大阪行きの後続便に乗り換えた。
運転手は県内外のバス会社で運転歴があった。問題のあった2日後に退職した。
運輸局は乗客からの苦情を受けて監査を実施し、安全などに関する講習を運転手全員に受けさせていなかったとして、処分を決めた。海部観光の打山昇会長は「二度とこのようなことが起こらないよう注意し、信頼回復に努めたい」と話した。
11/6(火) 11:54
徳島新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181106-03121789-tokushimav-l36
★1が立った時間 2018/11/06(火) 12:21:20.13
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541474480/ GP2エンジン！GP2！ア゛ァァァァァァァァァァ！ 50代同士の新人と指導員が乗客乗せながら喧嘩してPAで放置。しかも指導員は準備しておらず運転も出来ない役立たずw ジジイには謎のこだわりあるからな
うちの父親は逆にシフトアップやりすぎてていくら言ってもやめない
渋滞で少し車間詰めるだけで2速に入れるしクラッチミート下手だからガックンガックン 教える先生が運転出来ない状態とかワロス
今回のパターンならまだしも緊急事態ならどうしたんだよ 運転中に指導員がそういう心身の状態にさせるって
我慢して運転しててもやばいだんじゃないか
イライラ時なんて事故が起こる可能性が飛躍的にアップする
俺が過去に車ぶつけた状況とか考えたら >>1 『韓国死ね』
★ソ連より日本！併合して！と言うから併合し
最貧国を日本同様インフラ整備、識字率up、寿命を2倍にし
ダメ親を叱り子供に義務教育を施し、本土より早く帝国大学作り
→侵略された？なんだそれ？韓国死ね
http://www.sankei.com/premium/news/151116/prm1511160015-n1.html 朴大統領も日本に感謝
★独立戦争なしで日本がアメリカに負けた棚ボタ独立コンプレックスから抗日戦争とかでっち上げて、
戦勝国からお前違うじゃんってハブされたのに、勝手にラインひき竹島侵略して、
日本漁民3911人を拉致監禁、虐待の限りを尽くし8人を惨殺し
→竹島が韓国の領土？なんだそりゃ？韓国死ね
http://agora-web.jp/archives/2035326.html 韓国の竹島不法占拠で犠牲になった8人の日本人
★戦時売春婦の募集に応じ、または親が子を売り、戦時売春婦となり、日本軍の将軍より高給で
それを朝鮮・ベトナム戦争の慰安隊（米軍向け韓国軍売春部隊）と混同させ
→慰安婦賠償しろ？基金作って永久に解決してもいつものお代わり？韓国死ね
https://www.youtube.com/watch?v=KZ2d1bqycmw&;feature=youtu.be 朝鮮戦争韓軍慰安隊
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20150512/frn1505121530005-n1.htm
http://news.livedoor.com/article/detail/10074375/
★戦中日本国民は軍需産業に従事させられることがあり念願の日本国民となった半島人も同等だった
が、通達で半島からの徴用は極力避けるとありこれは徴兵でも同様だった
ただ、本土での給与は半島の2倍であり政府の募集斡旋に半島人が殺到！！
自ら望んで日本へ労働へ行く募集に数多くの半島人が自ら応募
→【応募しておいて徴用された？訴訟だ？なんだそりゃ？】韓国死ね
http://agora-web.jp/archives/2035500.html【強制徴用は総数245人のみ、半島人の徴用は避けた】
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181105-40330658-business-kr【】退職金出た。送別会で餞別もらった。強制労働なかった。】
★日本と韓国の間に国際条約が結ばれた
上記徴用工への支払金は日本が個別支払いを提案した
工業力を高めたい韓国政府が政府一括受け取りを主張した（ネコババ）
→ネコババしておいてなんで韓国政府でなく日本を訴えるんだ？韓国死ね
★戦後、韓国内には当時の韓国国家予算の数倍とされる日本保有インフラがあった
当然日本人個人保有資産もあった
ビビッた韓国政府の求めに応じこれを放棄してあげたのが日本だ
韓国人の福祉を含む用途に使ってねと当時の韓国国家予算の数倍の実質賠償金も支払った
→条約無視するなら上記資金資産をとっとと日本に賠償しろよ？韓国死ね
★韓国サッカー選手が日本人ヘイトジェスチャーを行い国際的に問題視された
得意の捏造と加害者から被害者への変身を行い旭日旗にイチャモンをつけた
→他国の尊厳まで踏みにじり歴史を修正し何様なんだ？韓国死ね
★そもそも君ら韓国が戦犯国でしょ？加害者が被害者ヅラするな！
https://www.sankei.com/west/news/140614/wst1406140068-n1.html
赤ん坊を股裂き、子供を奴隷、女性は手に穴あけ数珠繋ぎ 朝鮮軍の対馬残虐非人道行為
http://ojsfile.ohmynews.com/STD_IMG_FILE/2013/0907/IE001619908_STD.jpg
「韓軍が私たちの村の人々を殺しました」〜ランおじさんの話
http://ojsfile.ohmynews.com/STD_IMG_FILE/2013/0907/IE001619909_STD.jpg
【ベトナムタイビン村にあるモザイク壁画。韓軍がベトナム良民30万人を虐殺した姿】
＝近代史上最悪の韓国による戦争犯罪とホロコーストである＝
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f7/Phong_Nhi_massacre_3.jpg
【韓軍に両胸をえぐり取られた上に銃撃を加えられて瀕死の21歳のベトナム女性】
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/Phong_Nhi_massacre_4.jpg
【韓軍から至近距離で撃たれ前頭部を吹き飛ばされた2名のベトナム人妊婦】
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/46/Phong_Nhi_massacre_2.jpg
【韓軍に村全員大量殺害されたベトナム人の子供の遺体】
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Phong_Nhi_massacre_7.jpg/300px-Phong_Nhi_massacre_7.jpg
【韓軍に焼かれた住民 韓軍集団強姦後は焼き井戸に落とし圧死させた】
特権入学・就職、無年金でも特別給付金…あとどれだけ寄生される？我々世代で決着を！子、孫に禍根残すな！ 指導員が飲酒してた可能性もあるな
運行前の検査を受けない意味がわからんし 「節子、それシフトノブやない、わいの・・・」
って現実に起こり得るの？ 前スレのこれ見たが運転手にしたらウザそうなバス会社だなぁw
528 名無しさん＠１周年 2018/11/06(火) 13:10:41.72 ID:IiVQWBT10
>>456
記事あった
これかw
https://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/coltop/15/121104/042500017/?ST=trnmobile&;P=3 海にダイブするような運転手じゃなくて良かった。
これから安倍がいろんなのを外国から入れてくるから
いずれ大事故も出てくる予感。 免許ありゃ糞でも採用されるんじゃね運転手なんぞどこも不足してるだろうし、こいつは経験者だからより採用されやすいわけだし。
指導員とその方針がよほど気に食わなかったのは分かるが研修じゃなく普通に乗客いるのにPAで放置とか酷すぎるわ…大阪まで送ってから車内でしばきあえよ 大型1種3年以上が2種免許の条件だったと思うし運転技能には
それなりの自信あると思ってる奴を客の前であれこれ言うのは得策じゃないよな
PAまで黙って居られない位酷い運転だったんか？ ギアを上げたくないって何なんだ…
しかも運転拒否…
この若手は何がしたかったんだ？ 切れても我慢して運転するのがプロとかいうやつもいるけど
頭に血が上った状態なら客の命をかんがえるなら
運転はやめた方がいい
そういう状況になってしまったんだから運転をやめるしかしょうがない 止まった状態でよかったね・・・・
何処かにぶつけられたら 大変 >>8
二種免許取らせる会社じゃないの？
西鉄とか県外からの応募者多かったよ。
遠い人で大阪から家族つれて越してきた人もいたな。 >>26
まぁ、ある意味事故するよりは潔くバスから降りたのは良い事でもあったのかなぁw
上司に腹立ちすぎて殴る前に会社出ていくみたいなw 高いギア・トルクスカスカで乗るのが俺のポリシー
燃費より何より、加速もしないしエンブレで減速もしないそよ風のような心地よさ なぜ指導員が代わりに運転しなかったの？
もしかして、免許も持っていないのに指導してたのか？ 靴下でマニュアル車を運転する技術を身に着けても、そもそもメーカーがオートマ車ばかり造っているからな。
しかも排ガス規制で新車をどんどん入れないといけない大都市ほどオートマ車が多い。
https://www.mitsubishi-fuso.com/content/fuso/jp/lineup/buses/aero_star/product.html
>>全車に、トルコン式6速A/Tを搭載。6速A/Tにより、ドライバーに、乗る方々に、下記の様々なメリットがもたらされます。 自分のクビをかけて被害弁償も覚悟の上で運転拒否するだけの何かがあったんだろう
乗客には申し訳ないがこれは仕方ない 路線バスでもたまに低ギアで走行続ける運転手いるがあれはなんなんだ？
ギアチェンジなんてそんなに面倒なことじゃないだろう こういう運転手はいくらか存在するよ。集中してるんです運転に。
要するに余裕がないへたくそ。 放置が良いか海にダイブするのが良いか好きな方を選べ。 経営や採用担当は頭数しか見ないから
ノルマ的にウェルカムでも現場は違うからな
昭和の教官みたいな奴からしたら人手不足なんて関係ない
俺は俺流で教えるってなるわな >>17
なるほどなぁ
この運転は向き不向きがあるな
俺はたぶん得意 低いギアで高回転運転の方が燃費わるい
だからギア上げろ指示が出た 殺されなかっただけありがたいと思えよ
指導員と乗客 一時間放置ってよく分からない
指導員が運転すりゃいいだろ！ 低いギヤで走行って客の為でも会社の為でもなく
車両の挙動を素早くしたいっていう運転手だけのもんだしね。
最近はタコメーターの高回転抑止ブザーとかAT化で随分マシになったけど、
ちょっと前まで路線バスの5,60代の雲助がピーピー鳴らしてギクシャク走りしてたよ
うまい運転手は高回転でもクラッチワークがいいけどな そこは指導員が代わりに運転だろ
客に迷惑かけるなよ。
客の迷惑より社則重視！本末転倒にもほどがある。 会社の看板汚した訳だし
自分も名前晒されても文句言えんわな >>38 チェック受けてないみたいよ。酒とか行政の定めるチェック受けないと駄目なんだろうし。アホだよね。 >>26
プロだからね
モチベーションが保てないなら降りるのも当然あり得る
自らマウンド降りる投手とか当たり前に居るからな やり方が気に入らんのなら
指導員の前だけは適当に合わせといて後で好きなようにやっとけば済んだ話では
って思うけどその場の感情の問題なんだろうな
っていうか指導員が運転できる体制整えていないこの会社もやばい ムカついたら業務終了、合わないヤツとは仕事しねーよ。
日本人はもっと直情的でいい。 指導しに行くんなら運転手の気分害する言動はするべきじゃねーだろ。何のための指導だ。
「指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかった」
これも何のために添乗してんのよ？何かあるかもしれないと考えればチェック受けりゃ
良いだろ。 新人のチェックで指導員同乗←とても判る
必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず
↑意味が解らない、なんのために同乗してんねんｗ 部下のプライドが高いと直感したら褒めて伸ばす
これがマネージメント能力である >>17
しかし「靴脱げ」を強制するのはどうかと思うな 立場を演じられないすぐ切れる
発達だねこんな人は隔離可能の法欲しい 感触がわかるように裸足で運転すんのか
レーシングシューズ支給しなさいよ >>17
これで15万で募集してるのか手当て込みで25万で見せて
こういう事やりたいなら月50万は出さないと >>1
在日コリアン、徴用工判決を歓迎
韓国人元徴用工の訴訟で、日本企業に賠償を命じた３０日の韓国最高裁判決を受け、在日コリアンからは判決を
歓迎する声が上がった。一方で日韓両国の関係悪化への懸念や、打開策を求める指摘もあった。
多くの在日コリアンが住む大阪市生野区。人権擁護団体のコリアＮＧＯセンターの郭辰雄代表理事（５２）は
「韓国では個人の請求権が消滅していない流れをくんだ判決。いまだに両政府の溝は埋まっておらず議論の場を
設けることが重要。日本政府が徴用工だった個々人に向き合っているかどうかを問いたい」と話した。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018103001002449.html 元はトラックの運転手で、それも宅配など配送するドライバーだったのかもな。
受け持ち地域で、頻繁に走行と停止を繰り返すので
低速のままギアチェンジせずに走ってた癖が抜けないのかもな。 >>63
>>68
あぁ、確かに。読み飛ばしてた。 >>76
管理職に不可欠な洞察力かぁw
確かに洞察力ないとダメだな。 だから変にプライドで固まった中高年は採用されないんだよ面倒くさいから >>73
指導員としてだから運転する予定無いのでチェックしなかったって事でしょ
でチェックしないと運転してはダメってルールがあるんでしょ
最近事故が多かったから国からのお達しでしょ 松岡が広めたギアを上げるという誤用はなんとかならんのか
ギアを上げるのは脱力してエコで流す状況なのに どこの会社にもいるだろ
自分ではやりもせず、出来もしないくせに文句ばかり垂れてるオッさんが！ 乗客放置して運転拒否する高速バスの運転手ｗｗｗｗｗ
どんな仕事でもダメなタイプだな 代行出来ない状態で指導員同乗させた会社の管理責任問われてもしゃあないな。
慢性的な人手不足の業界だから頭数合わせるので精一杯で質を問わずどんどん採用 新人運「指導運とはやってらんねー、帰るわ。後はよろしく」
指導運「ちょ、俺運転出来ねー。運行前チェックしてないし」
何かヘンだよな。運転手2人もいるのに。 >>85
賃金と厳しさの折り合いが悪いとこういうことにもなるわな
これはイーブンだな >>23
普通免許以上を取得から3年21歳以上で取れるよ
大型有無は関係ない ドヘタでバス運転手やってる人がスキーバス全滅させた事が有ったから、それの対応
慎重なんじゃないかな？
技量次第じゃ使えない。
転々としてる運転手はやはりなんか問題が有るんだろうね。
書類審査で見極めるべきだった。
入社技量テスト替わり指導員がついたとしたら、手順省きだよね。 >>77
は？
安全に運行できないと判断したんだろ
運転の癖まで指摘したら平常心失うぞ
指導員はこの事態を想定して指示してたのか？
発言には責任を持つのも指導員の仕事だぞ 板前とかも同じだろうね
自己流で魚切ったり盛り付けたりしだしたらそりゃ経験ありでも店側は指導するわ
経験者優遇とはいうけど会社方針に従わないならと指導員はかなり言ったんだろこのバカ新人に
50代同士で口喧嘩から放棄とか恥ずかしすぎる 客の前で指導という名のパワハラ受けてたんだろ。
それでも我慢しないといけないんだけどね。
最終便の終点で降り口に突っ立って延々と説教たれる客もいるし。
こっちは面倒くさいから、｢はいはい｣言いながらさっさと帰る準備してたけど。
｢お前は勉強してないから、こんな仕事にしかつけねぇんだよ！｣とか、ねらーみたいなことを言ってたな。 >>104
そういう上司に限って今時の奴らは長続きしないや、人が足らんと文句を言うw
もし、ミャンマー人が運転手だったら指導員は首締められてる事案 指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず この会社は運転技術が評判だから、指導員も基準に沿って厳しいんだろうな。 徳島大阪間だと車内には交代要員居ないわな
始業点呼受けてない指導員が運転するとそれはそれで突っ込まれるし わいは高速のらんかぎりオーバートップは使わん
法定速度守ってたらそんな機会ほとんどない ダルビッシュでもコーチに肘が下がってきていると言われて
途中で腹を立てて帰ってしまうということはない よく見たら指導員免許はあるみたいじゃんね
健康チェックをしていなかった為ってなんだよ
今すぐチェックしろよ！ >>107
口喧嘩もしてないんだろ
アホらしくて帰っただけだろう 歳とると長年やってきた「俺のやり方」に固執して軋轢生むよな。そこでは新人なのに >>110
短気なベトナム人研修生なら刃物で殺されてんなw >>104
運転手じゃないけども
おばちゃんパートが幅効かせてるとことかは酷いとこあるからなぁ
新人バイト・パートを教えるどころか辞めさせるのに躍起になってる
下手すりゃ社員も辞めさせる勢い、そのくせ常に人手不足とかって文句言ってる >>70
ほんとそれな。新人に何があるかわからんのに、指導員が運転できない状態になってるのはおかしいよな。
1人前の運転手じゃないんだから、代替手段は用意しとくべきだ。
新人がバスを擦ってビビり状態で運転できなくなる可能性もあるのに。 >>15
信号停車中に運転席から助手席に身を乗り出してフェラしてるのは見たことあるなあ
運転してるのが結構美人な若い娘で、助手席思い切り後ろに倒して同い年位の男性が寝転がってた
朝７時頃で、不馴れなのかお尻でクラクション鳴らしてて、周囲から注目の的になってた
しかも、それでもやめて無かったからすごい 指導も仲良くやりゃいいのに無駄に厳しくするやついるから 人手不足のとこはこういう基地外が必ず紛れ込んでくるからなｗ 雇用形態がどうあれ、ほとんどの会社の採用基準は「アゴで使えるか、どうか」に尽きる。
一部の専門職を除いては能力や資格は関係ないとまで言わんが、無いよりマシという程度
「無能＆従順」と「有能＆野心的」の2人が応募者がいたら、ほとんどの会社は前者を選ぶ
「有能＆従順」」のパターンがベストだが、そのような応募者はほぼいないからね。 富士通のスレでおっさんを雇えとか言っているやつ
こういうことなんだよ極論だけどな >>114
長距離なら交代要員として居なきゃいけなかっただろうけどその距離だからチェック受けなかったんだろうな >>115
こう言うのは動画見ないとなんとも言えん
どっちに問題あるかなんて想像じゃわからんよ
>>118
ちゃんとやらないと何かあったときに問題がでかくなる その日の仕事終えてから退職願出せばいいだけの話
それで許されるのは、せいぜいバイトまで 「ローテート」
「ポジティブ・クライム」
「ギア・アップ」
「やだ！」 >>46
なくこえに いくよねざめぬ すまのせきもり >>124
あるあるw
それであまりにも度が過ぎて新しい管理職が
辞めさせようとしたら泣きついてきたの。 トラックバスタクシーって業界自体がブラックだから指導員の重要性が分かってないよな
例外なく指導員の態度が糞だから人が定着しないとか、そんな簡単なことがわからない 言い方が悪かったとかあるかもしれんけど
高速で低速ギアってのも意味わからんし、仕事なのにそれで運転拒否で乗客に大迷惑かけるとか
どう考えても用語のしようがない、この程度ならどこいっても通用しないけど
だいたいこうすぐへそまげて逆上するのは中韓じゃない？ バスの練習ってあれだろ
なんかコップに水入れて練習するんだろ？
こぼれるたびに、「ハイ、今○人死んだ」とか言われてさ シフトチェンジのタイミングまで指示されたらまあ切れるわパワハラだなこれ 子どもっぽいが、急ハンドル切って橋から落ちるよりは、運転するのを辞めてくれたほうがいいかもな。 >>140
まして客を乗せての運転はなぁ。
まぁ、事故起こさずで良かったと思う。 意外と知られていないが、ギアは低い方がパワーが出る。
運転手はその場面においてそれが最適と判断したんだろう。ペーパー指導員がキチ。 >>144
だから同業他社を転々としてたんだろうね。 >運転手は入社したばかりで
それなりに信頼できそうな人だから雇ったはず？
>指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを
>受けていなかったため代わりに運転をせず
指導員に問題あり？ >指導しに行くんなら運転手の気分害する言動はするべきじゃねーだろ。何のための指導だ。
ゆとりちゃんならではの発想だな。神に指図したとでも？
何のための指導だよ？指導員も運転できなかったあほだけど規律は守る人らしい。まだマシ。
こんなキレやすい運転手は今後乗客とトラブル起こすだろうから首切って吉。 >>1
＿
､--‐冖'⌒ ￣`ｰ-､
／⌒` 三ミヽｰ-ﾍ,_
__,{ ;;,, ミミ ｉ ´Z,
ゝ ''〃//,,, ,,..｀ミﾐ､_ノリ}j; f彡
_) 〃///, ,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡 なに？
>';;,, ノ丿川j !川｜; :.`7ﾗ公 '>了 新人がギアを上げない？
_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.: '〈八ﾐ､､;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） 指導員 それは無理矢理引き上げようとするからだよ
く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! ｀二´/' ; |丶ﾆ ﾉﾉ 逆に考えるんだ
） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、 丶 ; | ﾞ ｲ:}
｛ .:.: ｌ ｛: : } ｀ ,.__(__,} /ﾉ 「上げなくってもいいさ」 と
ヽ ! `'ﾞ! ,.,,.`三'ﾞ､,_ /´
,/´{ ﾐ l /ﾞ,:-…-〜､ ） | 考えるんだ
,r{ ＼ ﾐ ＼ `' '≡≡' " ﾉ
__ノ ヽ ＼ ヽ＼ 彡 ,ｲ_
＼ ＼ ヽ 丶. ノ!|ヽ｀ヽ、
＼ ＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ ト､ ｀'ｰ-､__
＼ ｀'ｰ-､ /／ /:.:.} ｀'ｰ､_
｀､＼ ／⌒ヽ /!:.:.|
｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/ {
′ / ! ヽ 私が本免受けた試験会場では2種免許が全員不合格で
全員一列になって教室から出て行ったが
そんなに2種免許の学科試験って難しいのか >>1
問題になってる件の前から運転の仕方の個人差みたいなのを一々指図してたのかも知れんな。
本人は指導してるつもりでも、ただ枝葉末節にいちゃもんを付け続けてるだけ、ってこといくらでもあるからなw 自分は運送やってるけど、運転手業界は本当に人手不足だからな
該当免許があって、日本語さえ喋れれば誰でも採用してる状態
本当に色々な人が入ってくる
月残業130時間で総支給25万とかじゃ、
自分みたいに何もスキルない人しか続かない たぶん言い方ひとつなんだよね
「ぼちぼちギア上げましょうか」→そうっすね
「なにしてんの、早くギア上げろよ」→ムカッ 流石に常識ないのは運転手だわ
まあさっさと辞めてくれて良かったな 社畜指導員の押さえ込み失敗
新人は若いゆとりかと思いきや経験ありの同年代という
最近の50代はこれだから… >>148
アメリカのバスの運転手は気が荒いからなぁw
後、タイのバスの運転手も気が荒かったしバスの中18度だしw >>17
「バスは劇場、運転手はアクター。運転手のもてなしでお客さまに感動をもたらしたい」
これはウゼエなw客はいいけど従業員は罰で作文書かされそうだわw
運転手年収1000万ならこういう会社に付き合ってもいいけど
月15万で募集とか感動する前に泣くわ(笑) >>153
運転するときに人格変わるのいるからねえ >>161
運転手は次もどこかで運転しか出来ないよ… >>160
それはそれこれはこれだからねぇ
へそ曲げて職務放棄とか子供じゃないんだから 低速ギアで引っ張ると音や振動で乗り心地悪くなる上燃費も悪くなるし、そんな事も従わないならすぐクビにしていいじゃん モノ教えるのに向いてないのもいるからな
PAに入ったんだからいいんじゃねーの >>169
せめて大阪着いてから首にしてればニュースにならなかったねw >>155
勘違い野郎発見w
俺のIDでググってみろ、３時間このIDで５ちゃんねるにヘバりついとるわw
残念な奴だな・・・ID:Bgz3cSkJ0 自分の車だと燃費気にしてすぐあげるけど会社の車ぐらい引っ張りたいよな気持ちわかるわ 運転手にあれこれ注文つけたらいけないって基本中の基本だけどな
日本人の約半数がハンドル握ると人格変わるのに、こういう会社は潰したほうがいい これだから50歳以上のおっさんは雇われないし、辞めさせるように周りも持っていく、人格に信用がないし対人トラブルが多すぎる >>168
でもそれって大事なことだと思うわ
同僚・部下・後輩の気分を害して良いことあるかって言えば
多分、まったく無いでしょう？ >>17
靴履かないで自家用車運転したことあるが、疲労感半端ないぞ
基地外だな 世の中の誰ともうまくやって行けない人は、むしろ「才能」なのだから、それを伸ばすべきではないか。
普遍的に人間が嫌いなら、懸命に一人で生活できるように努力すればいい。それだけのことである。
こうした生き方が別段劣っているわけではない 新米運転手と指導員のマウント合戦
互いにヒートアップしてギアが上がっていったが
バスのギアは低速のままでした 四国ってある意味大阪や福岡より民度低い気がする
ニュースで素人がインタビューを受けているのを見ても敬語を使ってる奴を見た事ない。 どいつもこいつも少しずつアホだと大惨事になるいい例だなｗ よく、実際のやり取りが解らないのを
さも個人を知り、
目の当りにしたような口調で
決めつけて悦に叩けるな。
まずその人間性の方を疑うぜ。
ストレスたまってるなら少し休め。 んー、なんかこの会社も指示が細かすぎるブラック臭するけど
ギア上げろで拗ねて運転拒否する運転手もガキ過ぎてなんとも 仕事はきっちりこなした上で後から個人的に辞表なり
指導員に食ってかかるなりしたらよかったのにな
途中で放棄したのはお客さんから金を貰ってる以上はプロとしてダメ
「指導の仕方ガー」は当事者同士の問題であって客になんの責任もない >>17
靴脱いでの運転は違法だけどな
サンダル履きも
足裏の感覚って言うならドライビングシューズの支給くらいしないとな 調理師や美容師、運転手とか免許ありゃどこでもいけるって業界はコロコロ転職も普通なんじゃない？会社方針や待遇が肌に合うか合わないかで即やめそうだし。 低速ギアの方が安全だ！
何が問題なのだ？燃費か？燃費よりも乗客の安全の方が大事だろ！ 自分もそうだからわかるけどこの年代は扱いが難しい
精神面では若くても身体がついていかない
情けないけどイライラしがちなのｗ 11000までキッチリ回せが死んだ親父の遺言だったんじゃねえの？ 俺のシフト操作に難癖つけるのは
何人たりとも許さねえ 50代の新人って、まあ前の会社でもトラブル起こして辞めたのかもしれんけど
その次もこんなんじゃ職続かないだろうなって思うと哀れ 運転しながら横でガミガミいわれてブチ切れて大鳴門橋ダイブしなかっただけ中国人とは違う >>153
それで大量の客放置して運転拒否するやつがまともだと思う？仕事してんねんで？ >>188
ブラックJAPAN労働奴隷の鑑のようなお人だ！素晴らしい！ >>17
この辺の独特な運転指導の積み重ねで、ギアを上げろだけで逆上しちゃったって感じかね
しかも月15万円しかくれないの？
働いたら負けの典型例じゃん >>129
学生時代に先生の言ってる内容理解して無かったバカが上に立つと、偉そうに厳しくするだけのゴミが出来上がる。
親や先生が｢なぜ怒っているか｣を考えられないバカの成れの果て >>192
高速なんか低速で走られてもかえって危険だろ こんなふうに腹立つことなんて社会人ならだれでもよくあるだろう。
だが、客置き去りにしてその場から立ち去るなんてのはクビになって当たり前のヤツ 俺も低めのギアで走るタイプだわ
確かに燃費悪くなるけどキビキビ走りたい >>166
確かにいるね、ふだん大人しい奴に多いけど
「なーんか変」な奴に多いよね、いつもリアルで小声で毒吐くような奴って怖いよw ＜ ギア上げろ
＜ やだ
＜ ギア上げんか
＜ プシュー ＿＿＿_
／ 乗客 ＼
／ u ノ ＼ 「……」
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ ギヤが高過ぎてエンジンや車体をブルブル震わせてる運転手がいるが
もっと低いギヤで走れと思うことはある。 昔の教習所の教官もクソうるさい野郎いたからな
どうせこの指導係も同じような感じだろ 指導員がなぜギアを上げるように指示したのか聞きたい 「すぐに逃げるようなやつは、何をやってもダメだ」っての、めっちゃウソだから。
逃げずに我慢してきた人たちは、自分の人生を肯定したくて「逃げるようなやつはダメ」って決めつけてる。
実際には、さっさと逃げて上手くやっている人なんてたくさんいる。
逃げ遅れて人生を無駄にしないようにしよう。 >>199
最近は減ったけど、以前はトラック運転手からバス運転手への転職は普通だったから、その年代でもおかしくはないかと。 >>26
中国の揚子江ダイブみたいなこと、日本ではご免だね >>127
指導員も、指導員が運転できるようにしなかった会社も、大分現場舐めてるな
指導員が自分で運転できるだけでこんなトラブルにはならなかったよ >>174
複数IDのニート乙
改行はキモイし小学校も通えなかったのか？ 教習所のジジイみたいな指導だったのかね？だとしたら気持ちは分からんでもないが、こんなんでキレてたら接客しながら走行できねーよ。 ベテランのおっちゃんが指導員の若造にごちゃごちゃ言われたら腹立つ気も分かる 中国やったらみんな新でるところやで
よかったな運転拒否で >>179
50代以上とか年齢限らずこんなの新卒にもゴロゴロ居るわ >>199
総支給15万5千円〜の求人に応募する人材だからね
仕事選べない水準なのは想像つく 仮にクソみたいなパワハラ指導マンだったとしてもだ
腹が立つのは仕方ないし辞めるなりなんなりすりゃいいじゃんとは思うけど客乗せて仕事放棄するなよと
意味がわからん(笑) >>223
なに顔真っ赤にしてんのw
おまえかだろ、この事件の関係者はw 結局PAで客すてて問題化することがこの新人から指導員への最大の仕返しになるわけだしな。客の事とかどうでも良いのよバカだから。 典型的な職を転々とするやつだな。気に食わないから仕事中その場を投げ出して帰るって バスの運転手は確かに許されないけど、同情する部分もあると思う。
本当に偉そうに命令するのがいるから。まあその場はグッと堪えて、辞めるなりなんなり普通の人はするけど。 大型運転手なんて引く手あまただから
解雇されても痛くも痒くも無い >>183
新米ではないぞ
過去にバス運転手をしていたようだから
下手すると指導員よりも経験があるかもしない この仕事放棄したおっさん、今まであちこち転々としてしたか知らんけどバス会社側も「即戦力」で片っ端から採用したんだろうな
地元のバス会社も若い運転手がおらず、全体的に平均年齢高い、人手不足
更に少子化が進む近い将来、この手の事案が続出しそう 徳島県民だけど
海部観光の近くにある海部高校は
プロゴルファーのジャンボ尾崎がエースで甲子園に出て、初出場・初優勝
全国で唯一、甲子園勝率10割を守ってる伝説の高校
これ豆な 高速バスは地獄だぜ！フゥハハハーハァー
124 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/29(土) 22:43 ID:FgKbM6Y0
初めて家族でF1観戦をしてきたのですが、子供がバスの中でお漏らししてしまい
回りの皆様に迷惑をおかけしました、同乗していた方申し訳ありませんでした
143 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/29(土) 22:53 ID:pmg64Ktdb0
さっき自宅についたんだけどさ・・・・
新松田行きバスの後部座席で小学６年生ぐらいの女子がウンコと大量のション便を漏らし
バス全体が腐臭に包まれ、俺はゲロ吐きまくった、マジできつかったよあの臭いは。
確かに仮設トイレは長蛇の列だったので仕方がないが、バスの臭いは限界だったな。
俺のゲロから始まり前後５名ぐらいにゲロ伝染させたのは反省している。ビニール袋が無かった
２名の座席下はヒドイ事になってた（しかも麺類）明日もあのバス乗るなら勘弁してほしい。
345 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/29(土) 23:12 ID:vDd7o00oN0
帰りのバスでウンコしたくなり。我慢できずに屁を出したら後部座席のガキが
「ねぇパパ、すっごいクサイよね！」とか言い出して、屁をしたのがばれた？？と思った瞬間
すっごい臭いがバスを襲った。俺の屁じゃないよな？この悪臭は？？？
どうやら子供がウンコもらしたようで、後部座席でざわつき始めた
その後のバスはゲロ吐きまくってる親父や若い女性でまさに地獄絵図のようだった
俺は窓を開けて外に顔をだしながら駅到着まで耐え抜いたよ
明日は家でTV見ることに決めた、二度とF1なんか行かないよ。
724 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/29(土) 21:53 ID:Vl9geddo0
帰りのバスでとなりのおねーちゃんがゲロ吐いて、こっちが死にそうになった
ビニール袋もってたけど、間に合いませんでした
俺のズボンや靴にもかかって一瞬引いたけど、その後背中さすってあげたよ
誰かがウンコもらしたらしい >>31
この指導員はおまえのような心の狭いやつだったんだよ
で、>>9が怒って運転拒否ｗ 前スレ>>256をスルーしたおまえらも大人になったのかな
少し寂しいよオレは ストレステストやれ
客乗せずにひたすら指導員が横からグチグチ運転にケチつけろ 大方、指導員が「さっさとギア上げろ、この下手クソ！」とか言ったんだろ。
「そろそろギア上げましょうか」と言われてキレる奴はあまりいない。 このバスに乗ってた客の話を聞きたいところだな。
運転手がヤバイ奴だったのかもしらんが、運行会社もちょっとおかしなところみたいだし これで思い出したけど
自動車免許合宿にいた30歳くらいのオッサン、いくら教官に注意されても怖がってギア上げられず路上で時速20Kmくらいでしか走れなかったけど
卒業できたのかなあ
飯食う時に話したら、後から来た俺やツレよりずいぶん長い間合宿所にいるみたいで不思議だったんだが 速度に合ったギアにすればいいだけだろ
何で上げたくないのかｗ >>127
新人じゃないよ。俺は運転手は50代、指導員は
年齢わからないから多分運転手の年下かなとみてる。
なら尚更年上の運転手敬えよって感じ。シフトチェンジなんか
その後の研修とかで軽く言えるだろ。回転あがってもそんなに燃費変わらん。 >>255
前スレでTwitter貼られてたよ
客は「指導員」に怒ってると書いてた >>223
じゃあおまえが文章の手本を見せてくれよ、簡単だろ？
できないならおまえは無能だなw >>17
これアカンやつや
よくある宗教がかった会社の気がする
お客様(お金)は神様で社員は奴隷
指導員から無理難題の折伏を受けてストレスマックスになってプッツン切れたか >>248
運転に支障をきたす意味で違法だよ
土禁で知人が捕まった人もいるし >>220
>>224
サーセンｗ
指導者はレブ縛りを指示すればよかったんじゃね？ >>259
あった。これかぁw
896 名無しさん＠１周年 2018/11/06(火) 13:39:12.60 ID:ZG70Q3750
指導員DQN説
週刊誌が動くと海部観光ヤバイな
https://twitter.com/gRRSvkHVNdulNSa/status/1059657819782148098
なつ @gRRSvkHVNdulNSa
海部観光のニュース。今更遅くない？しかもやっぱり新聞いいように書かれてるね。
乗車してた側からしたら本当に怖かった。妊婦の先輩も一緒にいたから、運転手よりかも
乗ってた乗客は指導員に腹立たしさしかないです。乗客を地面で待たせる。
何を聞いても答えない指導員。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) こんな二人組みに任せて健康チェックさせておかなかったのはダメかもしれんけど
健康チェックしてないやつに運転させなかったのは意外にまともだな。大事になったけども >>1
指導員が指導に大失敗してんじゃん
なんでこっちは辞めないの？ >>232
指導員が付いてるってことは新人だったんだろ。
そこに、パワハラ指導員みたいなのが付いて運転手からしたら嫌がらせでしかない事をし続けたとしたら、「これ以上コイツを乗せて運転してたら逆に事故を起こしかねん」みたいな判断をすることになるかも知れん。 >>259
これか
でもたとえ指導員がクソだったとしても客放置で運転放棄は運転手もクソだろ
いくら聞いても地面で待たされるのは運転放棄されたからなんやで
896 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/11/06(火) 13:39:12.60 ID:ZG70Q3750
指導員DQN説
週刊誌が動くと海部観光ヤバイな
https://twitter.com/gRRSvkHVNdulNSa/status/1059657819782148098
なつ @gRRSvkHVNdulNSa
海部観光のニュース。今更遅くない？しかもやっぱり新聞いいように書かれてるね。
乗車してた側からしたら本当に怖かった。妊婦の先輩も一緒にいたから、運転手よりかも
乗ってた乗客は指導員に腹立たしさしかないです。乗客を地面で待たせる。
何を聞いても答えない指導員。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>246
ワンマンバス乗るけどドライバーはガイジが多い気がする
狭い道をやけに飛ばしたりおばあさんが行き先訪ねてもつっけんどんだったり
いずれも俺が注意したり教えてあげたりしたけど
ちょっとスピード出し過ぎじゃね？
はあ？そうですかだってさ
またここで降りたら良いですよってw >>259
それはまぁでも代わってお前が運転しろよって話からいやいや私は無理ですからって一辺倒だろうし客からしたらそっちに怒りいってもおかしくないやね
正直どっちもどっちだろうし潰れてどうぞって話ではあるけれど 仕事就いて2日目でおせーだの何だの言われたから投げ出したことならある
あんたの言うとおりにやってやるからやって見せろ、おらと言って放棄した
途中できれたのは人生振り返ってもその時だけだな >>17
バスに必要があるとは思わないが
繊細な運転をするには靴では無理ではあるな
おれは雪道を走るときは靴は脱ぐ
安全性がぐっと上がるぞ
オススメだ このバス会社ヒュンダイのバス使ってるから乗った事ない 指導員って何だ？
ぶっちゃけ助手席からあれこれ細かく運転手に支持するのは、安全上も良くないぞ
乗ってる身にもなれ
運転未熟者に運転させるのかと不安になるわ >>270
その文面からは
乗客は、指導方法ではなく
「乗客を地面で待たせる。 何を聞いても答えない」ことに怒ってるようだが。 徳島人だけど
「海部観光」って、使う側にとってはかなりサービスいい優良会社だったぞ。高級バスブームの元祖だし
１番ヤバイのは「徳島バス」
ここは過去の事件や腐った採用方法等、知らない人が知ったら驚愕すると思う >>267
道交法上は問題ない
地域で違うが道路交通法施行細則に定められている場合のみ違法 バブル世代で意識改革ができていないおっさんに多いわな、人として全然信用がないしむしろ頭の病気を疑われてるのが現実だと認識したほうがいい、ここで自分勝手な悪態をついてる連中もそうだろう アスペルガー症候群あるある
他人に命令されることを極端に嫌う
すぐに怒る
社会性がない
うちの親父そっくりだわ >>285
本当に怖かった
運転手よりかも
から言うと指導員に難アリだったのかもとも取れるなぁ >>228
1速で7000回転まで上げるケースとかは流石に違う気がする
それならギア上げろってのはもっともだけど
個人的にギア上げたほうが燃費がよくなるからとか経済面かと思った >>270
「なんちゃって」ぽいけどな
さっきアカウント作ったばかりっぽいし、このスレ住民で
被害者装った妄想キチガイの可能性も >>290
思考を停止して奴隷になれってことかな？
馬鹿らしいw会社員は大変だな >>259
「指導員」の指導方法に問題あり疑惑が浮上してきているのか
そうなると乗客の証言が鍵になってくるな
ツイッターみてこよ >>275
規定はないんだけどね
切符切られたら違法 高度なサービスとか職人ごっこみたいなのやりたいなら
数十年かけて人育てないと
いままでの子はどうしたの？若いのは他の業界行っちゃう
って言い訳しながらその指導者が辞めさせたんだろ(笑) >>247
その後出場すら出来てない弱小高校ってことだなｗ 俺は土足禁止とか言って靴脱いで靴下で運転してる奴はアホだと思ってるので
正直この会社のバスは利用したくないな PAで運転拒否した運転手そのままそこにいたのかな？後続のバスに一緒に乗るメンタルあったなら認める。 >>287
徳島バスも四国交通も南海電鉄の子会社だな。 >>304
そのまま自分のバスの乗客用座席に座ればよかったのにw >>281
みのもんたの番組の板前みたいな奴だなw何やってもダメな人間だわ 靴下で運転してんの?
むしろ絶対に乗らないわ
あり得ない >>1
昔はバスなんて言ったら大型や大二の経験なきゃ雇って貰えなかった
理由はこれだろ >>270
https://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/coltop/15/121104/042500017/?ST=trnmobile&;P=3
>徳島−東京便の乗務員リーダーで、乗務員教育指導も務める海部観光の和田 護さん（49歳）
>「バスは劇場、運転手はアクター。運転手のもてなしでお客さまに感動をもたらしたい」
> これは海部観光を創業した打山 昇会長の言葉。かつて他社で観光バスの運転手としてハンドルを握っていた会長、
>その現役時代の経験に基づくものと思われる。金言である。和田さんも「その気持ちを自分も常に持っている」と語った。
>同社の運転手さんは、会長の思いをどんなもてなしで体現するのか？
> その1つは「揺れない走り」だ。
> 新人研修の際には、半分ほど水を入れた500mlペットボトルをダッシュボードに立て、これが倒れないような走りを身につけさせる。
>“揺れない技術”を磨くため、同社が実践するのは独特のやり方だ。
>「靴を履かない運転」を乗務員に徹底指導している、というのだ！
>「靴を履かない運転指導は全国でも珍しい。弊社以外に皆無ではないでしょうか」（広報担当の山元浩文さん）
こっちの記事で慎重な運転させるように思えたけど、指導方法が体育会系だったのだろうか？ >>310
靴下で運転してるじゃなくて
靴下で運転させられるだね 年寄りってギアをトップに入れないよね。
なんでか聞いたらミッションが壊れやすくなるとか訳のわからんことを言ってたわ 火病持ちは突発的にやらかすから、免許更新時の精密検査が必要だろう >>17
この会社、今流行ってる３列シートの豪華バスの先駆けだったのか
結構有名な会社なんだな >>285
そんなことを客にする人間がなともな運転指導とかしてるはずないと解るだろ ギアくらいでネチネチうるさいな
パワハラだろ
>>281
いるいる。そういうマウンティング野郎。自分の子分にする為にいびってくるんだよなー。後々を考えれば、辞めるのが正解。 >>1
文書警告の行政処分
しかも他件を理由に
何かしないとお鉢が回ってくるので
テキトーに見繕いました感ありあり(笑) >>319
いるいるw
大丈夫だ流れで入れるから口出すなと言いたくなる >>201
人の命預かってる職なら
まともな判断
乗客もメンタルやばい人間に
運転してほしくはないだろ マニュアルに乗ってればわかるはず
付きの良い所を生かそうとすれば
下道では使って２速まで
高速に乗って３速にやっと入れられる
ターボラグってきついんだよネ >>294
おれにはむしろお前がこのアホ指導員に思えるなｗ 健康チェックしてないから運転できないって
アホかそれくらい融通利かせろよｗ それでも朝鮮顔は嘘つきで馬鹿だという事実は変わらないだろう
そして日本人はそれとは違う
差別は大概他の言葉でいいかえられる
朝鮮人への差別は犯罪や虚偽への嫌悪感
沖縄へもあるのだとしたらそれは何かは知らん
黒人は未開だろう
だが保守的な日本人は毛唐といって白人も差別の対象だよ？
損得勘定ばかりで無神経だからな
統治能力のかけらもない
ナチスとかなｗ
沖縄には地方性が先ずあるな
人間が中央の権力を求めるべき存在と規定するならそれは否定すべきでない事実だものナ
怠けものという声もある
そしてこれらは全て自分の姿を映す鏡でもあるんだよ
ただ朝鮮人への差別はどこまでいっても人間であるという証明にすぎない
この違いをわからない人間はそうはいない
ただ誤魔化そうという悪意があるだけだ
ヘイトという人もいたが
扇動で人間が変わると思うから独立なんぞ夢見て工作ができる
朝鮮顔は馬鹿で嘘つきだ
それだけの話じゃないカ？
戦艦大和を片道切符で逝かせた
中の乗組員は官僚レベルの人材達だと思うよ？
その沖縄を中韓が干渉してきている
コピペ位する価値はあると思うんだ
長くなった
沖縄県は日本国から独立すべきか？！
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/okinawa/1538837682/ 男性は県内外のバス会社で運転歴があった。つまりあちこちでやらかしてきたのか できることやらせようとして上手くいかずに拗ねたのか
まずギアあげて走るのが無理だってのが最初にあったのか
できませんてんじゃどうしようもないで。任せた会社のせいでしかない >>303
土足禁止とこのバス会社は靴を脱ぐ理由が違うかと 指導員がついている間に本性がわかってよかった
このまま一人で任されていたらキレやすさで大事故が起きていたかも そんなんで逆上するようなら、運転手は辞めてくれ
中国みたいに、橋からダイブされてはかなわん
指導員「スピード上げろ！ギア上げろ！」
運転手「でもここ40キロ制限ですよ」
指導員「いいから上げろ！間に合わないだろ！」
運転手「・・・」
運転手が悪者にされてるがどうせこんなのだろ >>85
田舎だとこんなもんだよ。マジで。手取り10万とかザラ。ガキの小遣いかよって感じw それでも意地でも田舎に残りたいという奴が少数派だが一定数いるから人が来る。 >>325
だな
こういう、美談っぽい事言う社長の元では、逆に
社内での同調圧力がきつそう ５０前後のいい年した人間が客の前で頭ごなしに指導されたらそらキレるわな
ちょっと運転手の気持ちもわかる 今のところ乗客の証言が一切無いから
どっちが悪いのかまだ分からん
たまに常軌を逸した指導するパワハラおっさんいるからなあ
乗客の安全の為に運転拒否したのかもしれん ここまでキレて職場放棄はサラリーマンの鏡だな
一般人は内心ではキレても生活があるから職場放棄はなかなか出来るもんじゃない
たいしたもんだわ
一回でいいからやってみたいものだ でもまあ会社からすればそれなりに長年勤めている指導員と、つい先日入った新入社員の
どっちを切るかと言われれば、やっぱ新入社員の方か
せめてこれで指導員も少し体育会系味を抑えるようになれば良くなると思いたい 新人のクセにギァーギァー
反抗して、客に迷惑かけや
がって(´・ω・`) 待たされたほうがマシだわ
運転手がキレてる状態で乗る方がよっぽど怖い >>312
華麗に見せるシンクロでも新体操も試合前の練習は激烈だからなぁw >>23
基準がうろ覚えすぎだろｗｗそんな基準ねえよｗｗ
普通取得後3年でいい 闇深いな
指導員が運転しないって事は大型免許もってないんだろ
じゃあなんの指導かといえば、時間の管理
で、時間通りに進んでないからもっとスピード出せとせまったんだろう
たしかほんの数年前、夜間山道でスピード出し過ぎて大勢死んだ事故があったとこだろ こういうアスペドライバーが
明らかに道を間違えた山道に特攻しても引き返さない >>270
この＠なつって人のツイッター情報からすると
運転手も不手際ではあるが指導員の乗客放置の対応にも意を唱えてる >>314
高いギアの方がミッションの負担は少ないよなｗ これ、変な記事だぬ
運転手が拒否したのは他に理由がありそう >>17
豪華バスの前は格安バス会社で名を挙げた会社なんだな
そらどこで経費を浮かしてるかって言ったら運転手の給与だよな
で、薄給だから人材難
で、問題起こして新聞沙汰
負のスパイラルだな 自己流で長年やってきて
指導員が年下で
やってられるかー!! か?! 横からごちゃごちゃ言われすぎてプッツンしたか
でも冷静なればもう少し我慢すべきだったと思っただろ 50代の新入社員ｗ
わらえないｗカンチュウと同じ事故おこすぞｗ >>329
これ見よがしに湧いた自作自演のアカウントってその後の発表が一切ないんだよな
すごく不思議だわ
これでは被害者を装ったビジネスだなんて言う輩が出できても仕方ない なんでもそうだけど人に物を教える時は言い方だよな。
多分言い方が気に食わなかったんだろ。
しかもお客さん乗せてるのに、ガミガミ怒られたりしたら
イヤになっちゃう。 50歳って年齢だし、年下の指導員にごちゃごちゃ言われてカーッっとなったんじゃね
今どきアレだけど、年上なんだから敬えとか本気で思ってるタイプ 前あった大学生の深夜バスの事故は
慣れていない運転手が無理に時間合わせようとして事故ったから、これはこれでいいんじゃないかな。
無理されて事故った方がまずい。 >>328 下道では使って２速まで
免許取れる年齢まであと5年くらいかな？楽しみにしててねｗ 乗車して15分だろ？
高速乗ってすぐにトップ入れろとか言ったんだろ？
指導員も指導員だと思うぞ >>294
本当だわ
これデマなのかなあ
この事件の詳細語るために新規に垢を作ったりするかなあ >>338
やっぱり客に聞こえるように指導してたんか
そらキレるわ >>314
トルクやね
あげすぎてがたがたする奴いるけど、しっかりトルクかけろと言いたくなるわ >>365
いや、それなりには敬うべきだよ
それが人間関係をスムーズにする
つか、そんなに偉そうにしたいかな >>334
ちょっと言葉が足らなかった
靴下での運転だとペダルが滑って危ないだろってことね
そんな危ない運転の車に乗りたくないと
通常の運転なら大丈夫かもだが、飛び出しがあって急ブレーキを踏むときに
ブレーキベダルが滑って踏み外して車が止まれなくて事故っちゃったとかなりそう 指導員に従わないとか
もう大型2種免許、取り上げろよ。
危なくてしょうがない。 俺も営業車で高速を走ってた時に、
車線変更で後方を確認したら怒られた事があるわ
そいつの言い分だと高速で前を見ないのは危険だから車線変更の際は、
ミラー確認だけで済ませるべきらしい
この手の馬鹿は自分が正しいと思い込んでるから話し合っても無駄なんだよな AT限定免許では、このスレの意味が分からないだろ。 >>378
公務員扱いなら普通に年収7、800ぐらいあるんじゃ？ >>332
運転主は難ありだが
指導員も会社も異常だけどな 細かいことまで煩かったんだろな
昔、自殺した巨人の投手がいたが単なる指導者のパワハラ >>360
意味が分からん ちょっと説明してくれ
「どうしても高いギアを使わないことがなぜエンジンに優しいのか」が分からん 中国の暴走バスを笑えんなぁ
運転手は日本名に偽装した韓国籍じゃないの？ この50代の新人さん。前職は路線バスが主な業務じゃないかと・・？
路線バスなら普通、そんなにギアアップしないもんな。
バスは普通車と違ってダブルクラッチだったりしてクソメンドーもある。
後ろから指導員とやらにぎゃぎゃ言われた日にゃアタマ来るよな。
なんせ、おめーより俺のほうが運転歴は長げーんだと自尊心もあったかもしれない。
お客さんもハラハラするわな、なにこの人ドライバーさんに文句ばっか言っていて〜。 指導員がつくような段階で客乗せて走るのって普通のことなの？ この海部観光の大阪→徳島のバス乗ったことあるけど、乗車時間10分前に停留所に待ってないといけないらしく、出発3分前に停留所に来た女の子に「遅すぎます、もう出発するところですよ！」とマジギレしてた
徳島→東京の夜行バスに乗った際も運転士が車内説明でイライラしてるのか口調がものすごくキレてたし海部観光はJRバスや徳島バスよりも運賃が安いけど接客は最悪 >>383
へーいいなー。ほぼおっさんだが、今から目指そうかなw >>386
分からないなら分からないままでいいだろ 最終的に運転拒否される結末へ導いた指導員も相当頭空っぽだわ >>364
東急トランセは契約社員・時給制 1,400〜1,600円/h 自分は都内だが都バスや京王バスでもボタン押したのに止まらないとか何度かあった
あれ見てないのか頭飛んでるのか
しかも押しましたよって言ったら睨まれたし… だからさ。感情を持った人間に運転させる事自体が間違いなんだって。
早く完全自動運転を実現させるべき 会社の勝手なおもてなし感覚なんて客は全然望んでないからなあ
給料払ってるんだからフルに利用してやるぜって企業が沈みはじめてるだろ。コンビニとか >>401
契約でそれだと実質的に手取り10万代だな。 指導員がバックアップ運転士に
なれない時点で指導員失格だよ。 >>375
いやいや、新人で入って能力じゃなく年齢持ち出す時点で地雷だよ
実際こうやって車両放置して事件化してるしｗ >>223
ID:5ZdIeSB40
なーんだ、ただ予想通り無能のクズかw >>392
いまどきダブルクラッチ必要なバスなんて全国見てもほとんど走ってませんよおじいちゃん 火病起こしてるジャップは大好物の日本伝統食のウンコ食って落ち着けよ 高速バス客乗せて教習怒鳴りまくり当たりまえやん。嫌なら辞めろ。 >>381
おかしくないだろ
職だから拒否できないと思ってる方が
異常だよ >>374
時速30キロくらいなのに5速で走ろうとする人いるからな。 >>380
高速は車線変更時に死角が大きくなるから目視したお前さんが正解
一般道より速度が高い為前方をより注視しやすくなってしまう
車線変更での接触事故は高速では意外と多い >>380
それ先輩が正しいと思うぞ。
高速道路で後方確認とか、怖すぎる。
ミラー見て、真横見て、後続車来なければ車線変更OKだよ。 >>397
応募しても自治体の職員にはなれずに、
下請けのバス会社でブラック勤務のオチ。 >>393
講習終わったらぶっつけ本番で客乗せて運転させろと？ 低速ギアで高速走行って普通ならしないよな？自分のミスを指摘されて乗客の前で恥をかかされたと思ったんだろうな？
で、運転拒否、2日後に辞めるって、まるでちょ・・・ >>40
今は排ガス規制で大都市だけどんどん買い替えるとか無いよ？ >>432
はいはい。じゃあ指導員でいいよ^^
とりあえず釣れたらいいねw
わざわざアカウント作っておつかれさん 好きなように運転させてやれよ
この運転手にはそれなりの理由があるんだろう 田舎のノンビリバスばっかで高速乗ったこと無かったのかもね。 >>413
あの〜そんなこと、当の昔に知ってますよー
知ったか一匹お買い上げ〜〜。
次の方、どうぞ！！ タイミングがな
あの長江の事故の後だけに小物感が否めない エンジンが唸る程低いギアで走っていたとは考えにくい。常識的なギアで走るも、ここの会社
はもう一速上を使わせるのではないだろうか。
速度に対し、ギアが高すぎるとアクセルを踏むとガクガクする。そこはこの会社。なんせ靴を
脱いで運転させているのだから、そのガクガクも微妙なアクセル加減で回避するような指導が
あったのかもわからんね。 >>383
もう是正されたと思うのだが，大阪だと，年収1500万円以上。
バスの乗務員なのに，バスに乗るたびに，乗務手当という訳分からん手当がついていたな。 >>314
それトップじゃなくてオーバードライブ（最上段ギア）だろ
一段下のトップはギヤを介さない動力伝達だから（違うのもあるぞ）ギヤは確かに壊れにくい 燃料高騰も背景にあるんかね？
国は安定供給するように対策も打てねえのか >>1
黒煙モクモクになるから
シフトアップ早いのも駄目だよね。
エンジン汚れる >>443
指導員がギヤくらいで何をゴチャゴチャ言ってるんだよってケースｗ >>432
横からだけれども
俺も同じような疑問をもったよ
念の為に疑いソース確認ってのも大事やん 「お客様の中に大型2種免許をお持ちの方いらっしゃいませんか？」
これで解決やろ >>294
内容が具体的だからフェイクって感じはしない
なんちゃってならこの写真どっからもってきたのさ？ ていうか、運手を代われないような状態の奴を、脇につけて指導させるってコントかよ
やっぱこれは運転指導というより、時間とかの管理させてたんだろうな
これじゃあやっぱ乗客の安全に寄与しないどころか、危険にさらしてるわ 同乗の人間が運転チェック受けてないてどういうことだよ
急に運転手が具合悪くなったらどうするつもりだ 俺も教習所で20キロでセカンドのときギア上げろって言われた >>431
ちょ……朝鮮人…… (。ﾟωﾟ) ﾊｯ! >>438
それやったらやったで乗務員によって運転にムラがあるって苦情が来そうだけどな
大手のバス会社やタクシー会社は経験者を取りたがらない、っていうのはきっとそういうことだろうね
そんなに客は気にしないだろ、って鈍感な（悪い意味じゃない）人は取るかもだけど
実際タクシーでも東京4社しか乗らないって決めてて
乗り場で他社が当たったら4社の車が来るまで後ろの人に順番を譲り続ける人は意外といるからな >>437
この状態でまだ釣りとか言ってるのかｗ
お前が判断力ゼロの馬鹿って決定した瞬間だｗｗｗ >>457
3000回転以上回してエンジンぶち壊したれw 運転手がいないなら指導員が運転すれば良かったのでは？
>指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを
>受けていなかったため代わりに運転をせず
運転をせずじゃなく・・・出来なかったくせにw
それとも遠隔地から電話で指示してたのか？
タモリ「んなーわきゃないw」 大阪市バスでミッションのバス
２速に入れっぱなしの運転手おったわ
50キロくらいなったらエンジン咆哮してたで
ある意味オートマやけどな
潰れようがガソリン食おうが知ったことちゃうしな この指導員の対応も間違ってはないよな
ブチ切れてエキサイトした状態で運転させるより
変わりのバスが来るまで待つ方が安全だろう でもいざ高速バスを予約する時にそのバス会社の事件・事故歴とか調べんやろ
そうやって安かろう悪かろう危なかろうの会社は生き延びていくのだ >>453
このなつって人もさ
わざわざ新規に垢作る必要は無かったよな
本アカは別にあるんだろうけれどさ
あの写真のバス会社で間違ってないんだよね この新入りの運転手
トラックドライバー上がりとかなんじゃねかな？
そういうバスの運ちゃん意外と多いし
低速で走ってたあたりなんかそういう気がするんだよね？
で教官から指摘されて「カチンときたけんとかｗｗｗｗ
新入りであって、若いとは限らないｗｗ え？おかしくね？と思いながらも
はーい、りょーかいでーす。って従って終了 >>462
乗務前健康チェックを受けてなかったので運転できなかった、と記事に書いてあるぞ
おそらく法的義務 >>25
理性崩壊してるのはほぼ朝鮮人
そんな朝鮮人が偽名で日本に潜伏してるから言われる
断交してチョンを送り返せば解決 >>464
戻って来いと叫んでたらしいぞ
ヤフーに書いてあった 仕事でたまに4トン長距離走るわ
ここだけの秘密だけど、長距離の時、俺は革靴（出来ればローファー）が一番楽だわ
半袖、短パン、革靴が最高だわ 移民が増えたらこんなトラブル、
「外人だからしょうがいない」で全部OKになって
トラブルじゃなくなる >>455
いや、阿波踊り問題の市長と、その応援演説した自民党の石破派でホステスとの浮気をすっぱ抜かれた後藤田議員だろ >>472
もしやあなたは相手の話を聞かずに反論するタイプの方ですか？ >>464
指導員が「こいつエキサイトしてるから運転させない」って判断して止めさせたわけじゃなさそうだけどな
それ言ったら、運転を自らやめた運転手の判断が、かっかしてるわりには正しかったと 逆にシフトアップして超低回転で走れって指導もあるけどな
経費削減燃費向上の為と言われるけどそんなのガクガクブルグルしてまともに走れないって
会社や指導する側も運転手も機械の特性無視したとてもプロとはいえないアホが多い業界 >>474
そらぁ、指導員は運転出来ないからなぁw >>478
もしやあなたは相手の話を聞かずに反論するタイプの方ですかw これさぁ、運転手を擁護してる馬鹿がいるけどさ、決して褒められたもんじゃねえぜ。
俺なんかは厨房が戦場だが、上から嫌な指示があってもカウンターで客がいる前では歯向かわない。
客あっての商売だから、こっちの身内のゴタゴタに付き合わせるのは申し訳ねえからな。
この運転手もさ、まず上の指示で受け入れられないことでもだ、
きっちりと客を目的地に届けてから、何くそこの野郎って歯向かえば良かったのさ。
気持ちはわかるけど、こいつがやったことはプロじゃねえよ。 いままで途中で代わらなきゃならないようになった事が無いんだろうなぁ…
あれって運転とか接客とか全部合格点に達した奴が最終試験で走ったり、
別路線走る為の勘所教えてもらうための慣熟だと思ってたわ。 >>380
教習所の建前指導を信じ込んでる馬鹿だな
普通車ならまだしも
大型で首を後ろに回して確認とか危険性が増えるだけ
なぜならその間左のミラーの確認がおろそかになるからだ
ミラーは左右をほぼ同時に見ているもの
また頭を動かすことで車体周りの空間把握にブレも生じる ここだけを聞けば基地外運転手だろうが、
だいぶ以前からネチネチとイジメ嫌がらせだったんだろうよ
たまたまこの場所でバクハツしちゃった
ただしパーキングに入れる冷静さはあった >>468
50代で入社したばかりで
上司に逆上してすぐ辞める
おおよそ50になるまでの職歴が想像できるな >>479
気づいて健康チェックは法的義務、ってのを送ろうとしたけど
間に合わなかったすまんｗ
でも運転できなかったくせに、ってあんたの台詞はさすがにないわ、
役所もその辺発表前にチェック済みだと思うぞｗ >>433
運転手には責任に応じた運行に対する権限あるけど指導員には無いから、指導員が譲るべき。
バカみたいに1200回転以下にしろしか言わない指導員とか、指導員の好みのシフトチェンジのタイミングしないと文句垂れるとかは指導じゃない。
バス屋は「客を時間内に無事に届ける事」が最優先で、その為に必要な事を指導するのが指導員の仕事。
平場のギアの選択なんてケンカしてまで拘る理由が無い。 >>484
まあな
それが出来るほどには気が大きくなかったんだろう >>484
料理はキレて適当にやっても不味くなるだけだが、交通はキレて適当にされたら乗客ごとアボンもあるからな 高速上で運転放棄しなかったからまだ良かったんじゃね
まあ自分がそのバス乗ってたらぶちきれるけど、指導員同乗してたのなら、目的地まで運転してくれるよね 昔、免許を取るとき外周で500m位あるか？って小さめな自動車学校で5速まで入れろと言われたな。
速度は50k位でノッキング寸前だった 低ギア傾向は安全策
高ギア傾向は燃費有利
つまりそういう会社方針 >>380
うーん、俺が通ってた教習所だと高速道路の時はミラー確認だけって教わったぞ
歩行者や自転車は居ないことになってるから、振り向き確認はしなくても巻き込み事故が起こったりすることはないので
ミラーだけで問題無いってことだろう
もちろん、車線変更の時だけ急にミラーのみでの確認だとミラーの死角に車が居る可能性があるので危ないけどね
走行しているときは他の車がどこに居るのかを主にルームミラーで常に把握して
ミラーの死角に車が居るのかどうかも気にしておく >>468
なんかの別スレで、たぶん運転技量の話か何かで
バスドラ舐めんな10t回してたのがゴロゴロいんぞ、に対して
最近はそういうやつ取らないよ、客とのトラブルが多すぎて
なんてレスが返ってきてたなそういえば >>482
お願いします。
戻って来てください！と言えばまた違う結果だったかもなw ほんのちょっと何かを言っただけでキレるやついるよ
切れるっていうか鼻を曲げてこんな感じで職務放棄する
病的なナイーブさを持ってるんだろうな
否定されることに異様な拒否感を持ってる
こんな奴がよく免許持ってたな
これから先もあいも変わらずすぐに仕事変えて転々としていくんだろうな これ乗ったことある。夜中に淡路島の寂しいＳＡでトイレ休憩でありました >>1
人手不足の売り手市場だから、日本の労働力の質はおちて生産性は墜落中
これも安倍ちゃんグッジョブだね >>484
まあそうだが、客の前では内輪は見せないって観点では
この指導員ってシステムはどうなんだとは思うぞ
いちいちギア上げろだのなんだの言われて運転しているバスに、俺は乗りたくないわ >>490
>>462
の段階で次の２行を付けてたぜ、ワシは
>指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを
>受けていなかったため代わりに運転をせず
つまりだ、法的に運転できない状態なのは知ってたわけだよ、わかるかな？ 最近は大型トラックでもATが当たり前になりつつあるらしいけど
バスはいまだにMTなんか >>497
左後ろに大型バイクが並走してたら分からんだろ >>504
下道の路線バスでは、たまに教習車という行先表示で走ってるのがあるけど
さすがに高速往復でそれをやるのは金かかりすぎだもんなあ ギアぐらいさっさと上げろよハゲ
年齢食ってると、技術力低いのにプライドだけ高いから使いにくいわ 車のギアじゃなくて、本人がギアを上げて戦闘モードになってしまったわけね
この世代の相手は大変そうだな >>508
「お前の運転じゃ、水ダダ溢れだよ」とかかなぁw その、高めのギヤとかで、どのぐらい燃料代節約できるの？ >>486
大型トラックやトレーラーはバイクが隠れてる死角があるから高速道路でも「自車前方の車間距離を充分に取った上で」首は振る。
バイクやクルマがミラーに見えた時はぶつかる寸前。
緩やかなカーブの合流は定位置に座ってミラーだけ見てたら合流して来るクルマが本当に見えない。 >>518
バスなら１００キロあたり５リッターくらいじゃね >指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを
>受けていなかったため代わりに運転をせず
って指導員は運転せずじゃなく、運転できなかったんだろw
健康状態の未チェックって何だよ
既に何人か書いてるが、アルコールが残ってたんじゃないのか？ >>502
乗客だった人間のツイッターを見る限り指導員にも原因があるって書いてるな
マイク越しで指導してたとか 研修なんてVRで済ませろよ
もう10年以内くらいにはAIに取って代わられるんだろうけど >>505
それに対して運転をせずではなくできなかったんじゃないの、はさておき
遠隔地から云々て話にするとこが辻褄があわんね、あんた
なんでそこを把握してないんだろうってんで突っ込んだわけだが
まあいいや、 >>4
俺なんて指導員が運転中のタクシーにハネられたんだがｗ >>338
このバス、ＵＤだよね？オートマじゃなかったかな？
それでギアチェンしろって言われたら運転手怒るのも不思議じゃないような……。 業界のブラックリストって無いのかな？
こういう障害持ちは公共機関の運転には一生関われないようにしないと
大事故なんかは未然に防げないよな。差別とは全く別次元の話で。 >>523
まあそうだろうな
だいたい想像つく
すごく細かくせっついてきたんだろな これこそ 一問一答じゃないが どう受け答えがあったのか 詳細を知らないとなぁ
録音 ドラコレ残ってないのかなぁ 二人の相性も悪かったのもあるんだろうしさ >>521
結構違ってくるもんなんだ。教えてくれてサンクス。
路線バスが昔信号停車時にアイドリングストップで1ヶ月でビール瓶1本分ぐら節約になるって
やってたけど、そういうのに比べると結構効果あるのね。 ギアチェンジしないって、指摘の仕方に問題あったんじゃないか？
運転手の癖もあるだろうし、そこを分かった上で説明するべきでしょ
入社直後に退社って、会社の教育に問題あると思うんだけど >>7
昔は一速三寸、タイヤひと転がりしたら二速に上げるように教わったもんだ。今のオートマ免許のやつらにはなんの事かわからんだろうがな。
ちなみに、信号待ちではヘッドライトは消す。ハンドルの据え切りは絶対せず、ハンドル回すのは必ずタイヤが回っている時だけな。 そもそもこの逆ギレおじさん、どうやってSAから帰ったんだろｗ まーどう考えてもバス運転しちゃいけない奴だし
中国の自殺運転した運転手みたいに大事にならなくてよかったな >>526
可能性を出しただけだろw
おまえのような奴は・・・他者の出した言葉に脊髄反射して
「反論のための反論」を繰り返すだけのクズじゃねえのか？ 会社辞めるほどギア上げたくない
ちょっと上げてみればよかったのに ベテランの長年の経験がプラスに働くとは限らんのよな
独自のスタイルに拘って柔軟性がなかったり、加齢とともに人にアレコレ言われる事自体が稀になってて
ちょっと言われただけで人格否定されたかの如く過剰に反応したり 指導員が代わりに運転しなかってかなり律儀な会社だな
こういうとこは信用できる つーか大型2種持ってるプロに運転指導とかそもそもおかしい
流れを指導ならわかるが >>535
てゆうか、パワステじゃない昔のクルマはそもそも据え切りなんかできない。重すぎて。 >>523
そりゃあかんやろ
一番前の席に陣取って客に聞こえないようにやらな
会社が悪いなこれ
>>526
小難しく考えんでええ、うまいこと言おうとして壮絶に失敗しただけやろ >>488
あたぼうよw
でもハイソックスは割とマジでいいよ
もしくはふくらはぎを締め付けるコンプレッションも使う
まあ、職質にあったら必ず食いつかれるけど パワーバンドでキビキビ走りたいVSギアを上げて低燃費 の戦いなのかな？ なぜか、必死な奴が居るけど、どうしたの？
こんな話、バス会社は路線免許取り上げ、運転手はにはバス会社がその影響分の損害賠償請求でおしまいだろ。 >>550
今どき、運転手なんか人手不足で引っ張りだこなんで ベテランになるとここまで固執する拘りがあるからクソ面倒くせー
でももう二種持ちなんて若いのにいねーんだろ。大変な業界だな >>17
靴を脱ごうが脱ぐまいが、ミリ単位の違いが分かるのがプロだろ なにが理由にせよ、客をほったらかして運転拒否した運転手がイカれているだろ。文句があるなら仕事終わってから言え。社会にでてまだ学生気分の抜けていないガキかよ >>507
そう言うのもミラーであらかじめ確認しておく
車って言うのはバイクを含めてってことね
で、教習所で行ってたんだから絶対振り向くな、みたいなことは言わんよ
振り向いた方が安全なときもあると思うし
車線変更のときに毎度振り向くのはおかしいかなって感じ >>526
指導員が同乗していた情報があるか？
その情報が無いんで遠隔地の可能性をだしただけだよ
事件と言うのは
ちょっとしたことで発生するし、ちょっとしたことで解決するもんだろw おれは運転やめて正解だと思うよ
横から切れっ切れの指導員に挑発されながら運転とか危ないからな
むしろクビをかけて運転を中断したのは偉い
こいつの隣じゃ冷静に運転できないという判断をしたわけだからな 見習いがヘマすんのは仕方ないとして
指導員ならお前が運転せいと思うわな乗客の立場なら 指導員はどういう指導してたんだ？
履歴書送って、採用されて、制服採寸して、名簿や名札作って、雇用保険などに加入して、出勤して、
それでバス放棄なんてちょっとおかしいぞ >>538
可能性も何も全く意味不明だが
まあいいや、と言ってるのに執拗に絡んでくるところからして
何かプライドを傷付けたのかもしれないが、スレ違いの枝葉末節をこれ以上引っ張る気はない >>560
中国だったらブチ切れて橋の上からダイブするケースだよな 運転手「少し酒臭くないですか？」
指導員「うるせーギア上げろ！！！」 >>546
痛むのが嫌で据え切りはパワステでも絶対しなかったわ 安倍晋三自民公明が進める大移民政策で日本中こんなんばっかだろうなぁ >>546
脇を閉めて体をハンドルに近づけて体の中心で逆手に持って回すんやで >>17
靴脱いだら事故ったとき足指潰れてダルマになるがなw PAに停車してからも指導員は乗客への対応はなく
後からきたバスの運転手が乗客に平謝りしてたらしい
指導員が社内でどういう立場か知らんけど
そういう会社内のパワーバランスを客にまで押し付けんじゃねーよ >>548
ならそう言ってくれればいいのにｗ
こういう注意を公開でやられたらさすがに怒っても仕方ないな >>526
わるい、わるい
>>1
の一行目に「同乗」ってあるなw
>>559
は無かったことにしてバスクリンw あと10年もしないうちに運転支援が普及して過去の嗤い話になっちゃうのかねぇ。
高速道路が一番自動化先だろって聞くし。 >>554
やらかしたのを隠した場合拒否られるかクビアゲイン
こんだけニュースになればおそらくバレちゃうな まさか、
指導員「さっさとギアを上げろ！」
運転手「いえ、無理です…（現在6速）」
指導員「口答えせんとすぐに上げろ！！」
ってな展開やったとか？
バスはトラックみたいに12速とか無くて未だに6速MTが多いから、指導員にそう言われたとか
その指導員、まさか12速トラックからバスの指導員に転職してきたばかりとか？ トップギア・アメリカって番組の芸能人がサーキットを走ってタイムを競うコーナーで
ギアチェンジがわからない人がずっと一速で走り続けて車を壊し
最後は司会者の人に車を押してもらってゴールしてたわｗ 先週のハロウィンからバス事故が続くな
・車上ではしゃぐボンネットブス
↓
・スマホでボコボコブス
↓
・指導でボイコットバス この運転手には定刻運転と回復運転の極意を教えてあげて
習得できたら路線バスなら遅延拡大上等の京王バスより活躍するのは間違いない 拘束16時間労働なうえに 拘束時間内なら残業代は出ない おまけに休日時間は24時間切る休み 仕上げは基本給15万の手取り23
誰がやんの 燃費よくするために変なテクニックを徹底的に仕込まれて嫌気がさしたんだろうな でも、新東名等で120制限が施行されたら、本気で（観光・高速）バスのギア比見直す必要あるわ
今の6速なら、100でも1600rpmくらい上がるからな（12速なら1200rpm強？） >>587
軽バストラックは追越車線禁止にしてほしいわ >>578
わけわからん、と思ったら結局お前がよく読んでなかっただけかよｗ
人をキチガイ扱いしててめーのミスと気づいたら笑って逃げるな、脱いで詫びろｗ よく知らんが、どうせ安定した運行とかのためじゃなく
ローギアなら燃費が悪いだろとか、そんなオチじゃないの 大体客が乗ってるのを放棄する奴なんてどこでも使い物にならんよ。
ただのバックラーだものｗ 西鉄バスなんかシフトアップ早くして極力低回転にするのがデフォ
デジタコで管理されてるから高回転まで引っ張ると指導されるからなw なんなのその運転手しかももう退職ｼﾃﾙとかやる気なさすぎｗ 指導員も言葉を選べよ
ブイブイいわして行こうぜとか
１速上げろとかこのご時世ショボすぐるわ これさ、運転手を擁護してる馬鹿がいるけどさ、決して褒められたもんじゃねえぜ。
俺なんかは厨房が戦場だが、上から嫌な指示があってもカウンターで客がいる前では歯向かわない。
客あっての商売だから、こっちの身内のゴタゴタに付き合わせるのは申し訳ねえからな。
この運転手もさ、まず上の指示で受け入れられないことでもだ、
きっちりと客を目的地に届けてから、何くそこの野郎って歯向かえば良かったのさ。
気持ちはわかるけど、こいつがやったことはプロの仕事じゃねえよ。 運転手は韓国人か中国人なのかな、日本人ではあり得ないんですが。 >>17
潔癖くそ会社うぜｗｗｗ靴新しいの買えよｗｗｗｗ でも割とマジで
二種免許の試験に適性検査、ってのも入れといたほうがいい気がするなあ
運転適性じゃなくてアングリーコントロール、の観点で >>597
最近エンジン回転数まで管理されてるデジタコ縛りされてる会社多いからな
おかげでただでさえトロい大型の発進加速が更にトロくなってドン詰まり必至、渋滞多発、赤信号連続の嵐やわ キッチリ指導し終わってから現場に出すべきじゃないの
なんで客乗せて研修みたいなことしてんだよ >>17
靴を履かない運転とかパワハラじゃ無いの？ 変な運転してたら指導するのが指導員だろうし
今回はへそ曲げて運転しない程度の事案でよかった
そのまま暴走して死者出すよりは >>604
どんな試験方法かなと想像したら
ねぇねぇ今どんな気持ち？のaaを思い浮かべたわ >>1
海上自衛隊が発足した当時、大型哨戒機の訓練で日本人訓練生(太平洋戦争生き抜いた飛行数千時間のベテラン)と
米軍教官(まだ若い飛行時間数百時間の新米)が着陸操作中に大喧嘩になった話思い出した。 運転技術は人それぞれだからな
バスを放棄した運転手はエンブレを効かせたい走りをしたかったのだろう
だが、静かに振動無く減速しようと思うと
ギアをニュートラルにして慣性で進みながらブレーキペダルで減速すると良いのだが、
当然エンブレは効かない
ブレーキを踏まないでアクセルワークだけで運転をしようと思うと
速度に合ったシフトで走ることになるから巡航速度以外ではアクセルは常時踏み加減になる
海部観光の指導員としては振動を招くエンブレは控えて欲しかったのだろうし
燃費を考えてエンジンの回転数を上げない走りをして欲しかったのだろう >>555
バスはアメリカみたいなライセンス制度のほうがいいだろう
この昭和気質の運転免許制度いつまでやる気なのか >>607
人がいないので採用後すぐに現場に放り込むのが普通 >>558
バイクに乗った事ない人は確認できると勘違いするんだよな >>432
いつもならマスゴミうぜええええええええええええええってなるところだけど、
今回に関してはなつさんマスコミに協力してくれって感じだな
>>1だけだと運転手だけがDQNで指導員はちゃんとしてるみたいに見えるので
真実を明かして欲しい 指導員の適性がなさすぎだろ
貴重な運転手を怒らせて辞めさせるのが仕事じゃないはず >>498
舐めんなって言われても
大型の業界では運転技術の評価では
バス（特に観光）＞トラック
だぞ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
kgv 適当にシミュレータやってるとギア上げるのも忘れるし
ギアを上げると今度はフラップしまうのを忘れる >>604
二種じゃないけど、教官が「キミ女にもてないでしょ」「オドオドして童貞でしょ」「女買わなきゃ駄目だよ」とか
「それに比べてキミの友人はいけてるね」とか、友人が同乗する教習者で煽って来て
18歳の僕は完全に浮足立ってしまって、右折で直進車につっこもうとしたわ…(´・ω・`)
その後は煽って来なくなったけどｗ >>1
この会社、去年高校生を乗せて事故ったところだな まぁバスの運転手とはいえチンコ脳
早く帰ってゆまちん動画でヌキヌキしてーくらいしか脳みそ働いてないだろ
そゆこと >>622
だから無駄に怒らせたり不安にさせたりすることは控えるべき
人の命を預かってるんだから、、指導員の意識が古すぎる ギアをトップに入れたら、事故を起こす可能性があるのに。
指導員の言うとおりにして、ギアをトップで走行して、万が一に事故を起こしても、
指導員は運転手のせいにしていただろうな。 バスも飛行機も操縦する面々のトラブルが目立つ
また国交省が厳しく指導する案件だ
少し前は神奈中バスもやらかしていた >>519
大型で一番死角が少ないのがミラー内の映像なのに何言ってるんだよ
ド素人が想像で物言ってるんじゃねえよｗ >>622
この指導員が、乗客の命を最優先に指導してたとは、あんま思えないけどね 大型車はギア上げると充分減速するまで下げられないからな。
小型車はギアを先に下げてエンジンブレーキを使うという場面もあるけど。
大型車はそもそもエンジンブレーキの制動力が無いも同然の極小なので、
そういう制動力が欲しければ排気ブレーキを使う。 >>556
隔靴掻痒という言葉があるように
ミリ単位の制御をしようと思ったら難い靴は邪魔なんだよ
ただし急ブレーキとか強く踏む時は裸足ではまずいから
バスで裸足は賛成しかねる >>393
「あ、あの…お客さん乗せて走るのは今日が初めてなんです(；ω；)」って聞いたら、乗客側の立場からしたらどうよ？ >>640
多くが今だにMT。
バスを買い換える余裕はない。 プロの運転手として、行った行為はまったく擁護できないが
双方の言い分を聞かないと、何とも判断がつかんな。
普段から指導に不満があったと考えられるし、指導に反発して
わざと低速ギアで走行していた可能性もある。 >>307
バスの仲間
二つの頭(とう)
客の帰還 なぜシフトを上げなかったのかの理由によるな
実際上げたくないなと思うような状況もあるし
重量とエンブレ、過重の問題があるからな
路線を走っていたならなおさらだろう
安全理由だとしたら悪いのは運行方針と法律と取り締まりだと思う
運転手の立場をないがしろにしすぎ
自分でバス運転しろってこったな >>507
相手に隠れる気さえなければだいたい見える
しかし大型で首振っての確認じゃそんなの100％見えないぞ
大型の運転どころか運転席に座ったこともないんだろうｗ >>645
鉄道会社とかのバスはやっぱすすんでんだな。この会社も上辺の潔癖してないでバス買えよな >>643
健康診断してなかったから出来なかった。
万が一事故でも起こせば１００％自分の責任になってしまう。 いつまでも低いギアでトロトロ走ってる無能ってたまにいるよな
指導員もいらいらしたんだろな >>604
運転手がまともだから、ギアをトップにしなかったんだろ。適性検査は最適。
昨日のニュースでユーチューバーが高速を時速270kmで走行して自慢した馬鹿が書類送検された。 大型二種免許なんか誰でもとれるから、人手不足に乗じて、
運転が下手なやつが気軽にバス運転手になるケースが多いからな。
だから厳しい指導をするのは当然だし、厳しい指導でブチ切れるような
やつは、客とケンカして橋から落ちるまえに、さっさと辞めてもらったほうが
会社としてもメリットがあると思うわ。 >>578
バーカ
こいつは何を言ってるんだろうとしばらく考えたおれに謝れ 6速7速とかだと全部はギア上げないこともあるんでない それを横から言われるとイラつくし ましてや経験者となると >>654
深夜の高速道路でトップで走行するほうが馬鹿。 指導員が付かなきゃならんようなやつに客乗せて運転させんな ローギアで走ってて車体がガタガタうるさかったのかな
「ガタガタうるさいぞ、ギア上げろ」
「ガタガタうるせー！バタン」 指導員が運転できないとか融通が利かないというか運転できないんじゃあいる意味がなかったというか… >>657
だれかが危険な状態にいるわけじゃいから緊急事態とは言わない。 >>660
時間通りに目的地につくことを優先したんだろう。
特に深夜の高速バスは目的地まで遅くついてもいい。 結局MT車つかってるビンボー会社が靴脱いで気取ってるだけだな 低いギアってのが何速変換の何速だったのか スピードがどの程度だったのか >>663
路線走ってた経験あるなら会社方針での燃費、車両保全理由が濃厚じゃないかと思う
俺は安全をないがしろにするべきではないと思うが 運転中にだよ、あんま細かいこと言うなや、中国みたいに突っ込んだらどうする？ マジで運転手と名のつく職業はキチガイ底辺しかいねーな
さすが罪人の天下り先 >>655
技量じゃなくて平常心を保てるかを検査しろって話だろ文盲
指導員だからまだ良かったけど客相手にキレて運転が乱れたらたまったもんじゃねえ >>665
大型免許取得者はプロなんだから、安全運転するんだよ。３速スタートするならエンストするわ。
反対に軽自動車しか乗れない馬鹿女ほど、違反が多い。 運転自体孤独な作業で、過酷なんだよ、もうちょっと配慮して指導しないと。 佐川でもできるだけギアアップは早めに、って指導されてるはずだぞ でも、このハゲーーーーー！みたいな指導員だったかもしれないぜ？
おれあの女議員乗せて上手く運転する自信ないわ >>681
大型バスなんて1速なんてまず使わねえぞ、緩い坂道発進で2速発信 シードイン シードイーン たちまち溢れる神秘の力♪ >>678
指導員が事故を起こす言動を言われて平常心でいられるか？
そもそも運転免許テストで適性検査を入れたら、ほとんどがテストに落ちるけどな。 この運転手は人間として欠陥だな
客を予定通り運べ
文句があるなら会社に帰ってからにしろ なんだろうね、緩やかな上り坂とかでエンジン音がうるさいからギア上げろとか言われたのかな。 >>578
恥ずかしくない？生きてて恥ずかしくない？ 運転をやめた運転手まではまぁ問題ないと思う
問題はその指導員が運転できないことだろ
何のために乗ってるんだよ意味ねえよ >>690
2種免許の話だろ
客の相手しながら運転するのが前提の免許だから、と言うこった 運転手も、そのまま運転してたら指導員ぶっ殺すかもしれないと思って車おりたんだろ
正解だよ、、 >>543
バスのエンジンレスポンスであんなスコスコ入る？ >>692
指導員「はい、水こぼれた減てーん。ギアあげて！エンジンうるさいよお客様起きちゃうぅううーハイダメー」 >>215
「逃げるが勝ち」だな。
ブラック会社に長く勤めてる社畜が、「逃げるヤツはダメ」ってよく言うのな。 馬鹿かお前ら
高速バスなんだから90ｋｍ位は出すだろ？
ローギアで90ｋｍ出したらエンジン壊れるぞｗ >>669
高速バスだろこれ？路線バスでも5速が一般的じゃん
4速とかかつて昭和の軽トラじゃん >>705
HPみるとこの会社がけっこう気持ちわるいぞ 指導員が乗ってるような状態だから運転手が運転できなくなるまではいいんだよ
反省会は終わってからやればいい
問題なのはこの状況で代わりに指導員が運転できないこと
同乗してる意味ねーじゃん >>688
２速発進するとギアが壊れる原因になるけどな。
気取った自称プロが言い出す。
菅原文太の映画のように自分で持っているトラックを自分でギアを壊すような事はしないだろ。
会社の大型トラックだから、無責任な事を言う。
自分がトラックを自費で修理するか？ トラクションがかかっている方が走りは安定する
更に緊急時に加速もいいから
低いギアで走っていたんじゃね？ どうせ社会不適応な人なら
乗客のいるバスを任せるべきでない
痛い事実だがサッサと縁が切れてよかったのかも >>699
そうなんだよな
耐性がない自分を自覚してリタイアしたって、もしかしたら最上級の安全意識かもしれない
ってまあそもそも、そこまで客観視できるタマなら、怒りを収めて運転再開までもっていけてるとは思うが
運転手に言い分は聞いてみたい気はする、指導員のもね >>707
5速にしても一般の自動車とはギア比の設定が全然違うんだよｗ >>1
騒動を起こした運転手の情報が一切無いのはなんで？
チョンだからでしょww >>701
その話自体が運転手のせいにしているということだから、言ったまで。 >>711
一般の自動車とはギア比の設定が全然違うんだよ
普通車の1速が2.5速位の感覚 >>690
今回の件についてはその通りなんだけど
自分が大元のレスで書いたのは免許制度の話で個々の事例のことじゃあないよ この程度の理不尽耐性ないやつにはドライバーは無理
とくに高速バスの運ちゃんなんてどんなにムカついても冷静沈着でなきゃできない仕事
指導員はそのために嫌がらせするんだし大事故起こさなくてよかったよ >>718
話が元の話からズレてますよ、と指摘したまで
平たく言えば論点ずれ >>17
運転手がキレたのも分かる気がするw
危険だからソールの薄い靴でも支給したらいいのに >>710
指導員は運転経験があるのではなくて、
大型免許を持っていないのが、指導員講習会で指導員資格を取ったというだけだろな。 >>715
にしても〜などと今更トーンダウンするのはもう遅い お前はもうバスなんか4速と言い切ってる そこの間違いを認めろボケナス 認めたら死ね >>728
ｗｗｗｗｗギアさわる資格もない免停野郎に「ギアあげて！」とかいわれたらムカつくなｗｗ >>711
2速発進で壊れるのはギアじゃなくてクラッチな >>721
お前が、その会社のバスを肩代わりで修理するならの前提で話せ。
大手のバス会社で習うのか？ >>711
トラックやバスの1速はスーパーローギヤ
満席の坂道発進くらいでしか使わないよ バス・トラックで回転数縛りで運転を強いられるのは一般的だと思うけどね。
最近だとドラレコにスピードメーター、タコメーター全て記録されるでしょう。
オーバーしてたら、会社に戻った時に減点対象だろうよ。 >>735
2速だと低めのギアって表現になるかな
低めとなるともう少し上のギアと推測される 中国のバスのニュース見てあきれてたが
日本も負けていないな フェミニストがなんと言おうと、研修で人間性を試すことも必要。
乗客に理不尽な事を言われることもある。そのたびに中国のバスのように
川に突っ込んでいたらほかの乗客はたまったものではない。
こんなのに任せていたらそれこそ大事故に繋がった。 市内巡回バスは運転手仲間がいて相互に挨拶して道を譲ったり
事情によっては便数を間引き運行できたり
自分の運転するダイヤの維持にノルマとプラウドがある
待機所ではタバコを吸えたりできる
運転手として乗客にどいてもらうこともできる、身障者を一人で乗降補助をする
その仕事して腕っぷしとプライドがある
それまで市内を巡回するバスを乗っていたプライドと運転技術があったりすると
速度ノルマ、到着ノルマがある観光バス運転手は合わなかったのかも知れない >>736
古いやつで1に簡単に入らんやつは試験場でも2で指導するで
指導って表現も変だけどな >>547
おじいちゃんって言うなや。
こちとら前進4段後退1段、フルシンクロメッシュで鍛えた新世代だぜ。ダブルクラッチは踏めないぜ。 >>18
中国籍のバス運転手、すでにあちこちでやらかしてるよね。
日本語できないやつまでいるし。 横風が強い時に1コ低いギアにして走ると風に煽られるのが少しマシになる
バイクなんかだと特に。4輪車もFFや4WDはFRやRRより横風に強い傾向があるね
RRのバスなんて横風にはいちばん弱いんじゃないかな
まあ、この運ちゃんがそのつもりで1コ低いギアで走ってたのかどうかは知らんけど 何でオートマにしないの？
もう全ての乗用車はオートマでいいだろ
クラッチ操作とか事故の原因や >>745
それはおかしい。理不尽な事を何故聞かないといけない？ああ、お前は中共女みたいなブラック消費者か。 >>750
そういえば昔はバックや低速ギヤはノンシンクロなのもあったな 耐性とかはテストでやるものだろ
知り合いにもいろんな運転手居るけどテストの時はこういうのあっていびられるらしい >>754
そうやって普通車の感覚でギア選んでるから叱られたんだろな ギア上げるのを許否の意味がわからないんですけど
なんで？ ガンダムで出ろって言ってるのにガンタンクで出ちゃうような奴か 火病起こしてるジャップは日本伝統食のウンコ食って落ち着け、 >>745
そこはキチガイを警察に引き渡して業務続行が正解だよ
キチガイクレーマーに耐えられる人間なんていない 50代の新人に50代の指導員か。
そういう組み合わせはよくないということをわからないんだな。 >>767
火病は朝鮮人と中国人の病気だから
日本にはない 人手不足でどんな社会不適合者でも職にありつけるんだよな。 トラックドライバーだけど同じ事で
嫌な思い出がある、
新しい会社で大型免許を持ってない先輩を乗せて関越道を5速で走ってたら
６速に入れろって言われて険悪な雰囲気になった軽い登りだからギア落として
たのに、かなり頭にきながら走ってた 運転手のおっさんもどうかと思うが指導員のパワハラ的な態度もあったかもしれないな >>755
常識的にバスは乗用車ではない
当然二輪も 中国の自殺バスみたいなことにならないための指導員のイジメですよ
客に殴られようが延々と罵声を浴びようがきっちり運転するための愛のムチ
大型ドライバーなら新人の頃にみんなこれやられてますから ただの遅延だけで、まじきちの新入社員を解雇できたと思えば。長期的には得。 >>771
逆に言えば、社会不適合者をうまく使うか
はたまた良い人材が来るよう待遇を良くするかしかないわけで >>740
お前最初にバスはだいたい4速と主張してるけど バスはだいたい5速が一般的だぞ それを4速だってあるもんとかアホだろ 全然“だいたい”では無いのものを“だいたい”と言ってんだぞお前は >>770
火病は日本人固有の病気だ馬鹿。
朝鮮や中国にはないが事実だ馬鹿 いるよな〜運転に変な自信があってプライと高いマヌケ野郎が
そういうアホに限って道交法違反して捕まらないことを運転が上手いって勘違いしてる
そういうメンタルのバカは車ましてや他人の命預かる乗り物運転すんな >>772
なんで免許持ってないやつに命令されなきゃならんのかｗ
キチガイだよなｗ
持っていたとしても従う理由はないわな
じゃあお前運転しろと 昔、うちの母親が駅まで酒飲んだ親父を拙い運転で迎えに行ったことがあったが、
車内であれこれ口喧嘩して、母親は車と親父を放置してタクシーで家まで帰ってきて、
そのまま身支度して実家に帰ったことがあった。
その後親父は代行タクシーで家に帰ってきた。
その晩は気焔高らかに元気だったが、一晩開けたらしょんぼりしてたわ おれが大型トラックに乗っていた時の発進
2速発進 荷物を積んでいる時
3速発進 空
1速発進 荷を積んで急坂を上る時。ほとんど無い ベテラン風ふかしてボロカスに言いながら命令したんか 運転手と指導員が走行中にマイクで喧嘩してたって客のツイート本当ならただ事じゃないだろw
サービスの一環なのか？w 今度路線バスとか乗る機会があったら運ちゃん見てて見
1速なんてまず使わないから、下り坂とかだったら3速発進とかしてるぞ >>766
そんなもん運転手の腕次第だろ
あと乗り心地のいいオートマ作ればいいやん 運転手「もう私降ろして！！！もう帰る！！もうやだ！！なんでそういう言い方ばっかりする！！！！」
指導員「結果を言わないから」
運転手「ギャオオオオオオオオオオオオオオオオン！！！ギャオオオオオオオオオオオオオオオオン！！！」 >>57
なんだっけ
こういう超傲慢脅迫してくる人間性のジャンル
自己愛性人格障害者？ >>786
だからお前はホラ吹き知ったかデタラメ能書き嘘つきクソ野郎と言う事になる >>711
バスやトラックは２速発進。１速なんか使わないよ。 >>774
うむ
でも客がいるのに爆発してしまうのは
運転手側の「行き過ぎた行為」だ >>756
バスだろ？
中国人旅行者も乗って来ることを想定しないといけないだろ >>740
MTで4速は無い。最低でも5速、最近のは路線用でも6速。 >>796
660名無しさん＠１周年2018/11/06(火) 16:02:00.81ID:I6WIO0U00
6速7速とかだと全部はギア上げないこともあるんでない
731名無しさん＠１周年2018/11/06(火) 16:20:38.26ID:I6WIO0U00
>>715
にしても〜などと今更トーンダウンするのはもう遅い
お前はもうバスなんか4速と言い切ってる そこの間違いを認めろボケナス 認めたら死ね
779名無しさん＠１周年2018/11/06(火) 16:34:27.92ID:I6WIO0U00
>>786
>>740
バスはだいたい5速が一般的だぞ
↑
お前こそ7速から５速にトーンダウンしてるじゃんｗ
つまりお前はホラ吹き知ったかデタラメ能書き嘘つきクソ野郎と言う事になるな
氏ねよｗ 全部撮影した方がいいかもなぁ
指導者の方がおかしいかも知れんし >>789
大型の教習所でも１速は使うなって言われるよ、 キレた運転して客を危険な目に合わせる前に運転辞めたか
ある意味プロだな >>788
客がいるのに応戦する運転手も
絡み癖のある性格悪い奴やろ 中国のバス事故みたいにドラレコない？
どんなお互いの正義合戦が行われていたか見たい ていうかバスこそオートマにしろよ
なんでマニュアルなんだよ >>799
積載オーバー並みに積んでるときは1速発進しろよ
横着な運転してる奴ばかりの会社の車はクラッチが糞すぎる タメの癖にえらそーに言いやがって！
ですか？
いいからギア上げろよ、チンカス これは確かに運転拒否るかも
そのまま運転続行出来ない指導員がカスやん 業種問わず教えるのが上手、下手なタイプと教わるのが上手、下手なタイプ色々いるもんな
内心は抜きに指導員のやり方に乗るのが教わり上手w
女の涙に弱い私は教え下手 >>808
まあなんにしても、そのまんま斜面から転落とか
最近中国であったような悲惨な事にならずに、サッと運転放棄してくれて、客にとっては
不幸中の幸いだったかもしれん >>804
観光バスや高速バスは6速又は7速が一般的だよ。 >>780>>781
そろそろ君たち自分の国に帰ったら？ バスとか大型車ってATにできないのか？
自分もMTは運転してるけどクルマに興味ないから仕組みがよくわからん みんな運転手に目がいってるけど
それなりにまともな理由だったら注目するのは会社の運行方針だよ
そう命令してるんだから
方針に従えないから降りるってのはすごくまともな対応
現場運転責任を全部運転手に押し付けておきながら
命令するのは会社立場が上で責任取らないっておかしいから >>813
高速バスで積載オーバー並みなんてあるんかいｗ
路線バスでぎゅぎゅうならともかく >>798
そんなもんわかるかい。Twitterが正しい証拠なんてどこにもねえし まああれだよな、いきなりハンドル切って橋の下にダイブするよりゃマシだよ これは典型的な男性更年期障害障害の直ぐに切れる症状 >>821
違うよ。バスやトラックは機械式ATでも２速発進。１速は普通の道で使うことは滅多にない。 変なのがいっぱい涌いてるけどガチで朝鮮人だからかな >>829
俺もそ〜思う。
最近て何処の会社もエンジン回転数縛りがある様な運転を求めてるんじゃないのかね？
運送業じゃないから分からないけど。回転数も記録されると聞くし。 >>823
そろそろ君たちが自分の国から出て行ったら？ >>700
ずいぶん短絡的なレスだな。
上り坂の具合でギアは決めるもんだ。
エンジン音の大きさとエンジンへの負担は比例しない。 大型はスコンスコンギア上げてく、コレ4トンクラスの車だとできないんだよね、トルクが大型と全然違うし 高速道路でギアを落とす様な上り坂、下り坂てあるの？ >>804
なんでそれがトーンダウンになるんだよ
最初に書いたのは高速バスの話しであって 路線バスでも5速Mが一般的という話しはトーンダウンでも何でもない
お前みたいに人に言われて主張をトーンダウンしてるから言われてんだぞバカタレ
必死こいて俺の書き込み引用してブーメラン飛ばしてる小細工演出しても明後日の方に飛んでいってるぞ
＞バスなんてだいたい4速だろw
↑
こういうホラ吹きの事をデタラメ能書きクソ野郎という 某トラックシミュレータも燃費計算あるから早めにギア上げて低回転で走るのがコツだわ >>821
トラックドライバーで100人以上の指導で横乗りしてきたけど１速使うドライバーに会った事無い、素人が大型の話しに首突っ込むと恥じかくよ。 >>846
＞ホラ吹きの事をデタラメ能書きクソ野郎
お前もなｗ
7→5ｗｗｗｗ 東南アジアでバスに乗った時は、
韓国製で坂道でエンジン全開だろって言うエンジン音で、
物凄い鈍足だったのを覚えてる。
恐らく時速30キロぐらいまでは落ちてた。 >>829
何があっても、どうなろうと、
運転責任は、運転手が個人で取るもんだからなあ
人に命令されながら運転するって経験、自動車学校以降一回もないので
想像しにくいけど、自分も耐性ないかもしれんな >>830
貨物車の話だ
>>824
>>836
だから貨物車の話だ
満載で2速半クラでアクセル吹かして加速するヘタクソが多い会社のクラッチは糞
2速半クラアクセルするなら1速で発進しろ >>853
路線バスでも始発とか乗ると指導教官付きで運転してるで。
歩道と距離が空きすぎてるとか、アナウンスの喋り方とか、
お客への配慮とか、結構煩く言われてる。 >>849
鬼のクビ取ったように興奮しやすい性格のお前は指導者向いてなかったはずだよ
お前の指導が嫌だった奴過半数だったんじゃね？ もう何年も乗って無いが2トンは一速発進が基本のような、4トンクラスから2速、大型乗りの古い運転手は3速からだね、今は皆2速になってきてる >>853
クルマに乗せてもらったら
その人の運転には一切口出ししないのは鉄則だからな
指導員の場合でも万一指導員の言うとおりにして事故っても全責任はドライバー
事務所に帰ってからまとめて言うべき >>854
1速で何キロまで加速するのかな？？？？
そもそも2速でも半クラがほとんど必要ないくらいなのに。（アクセルを踏まなくても進めるくらいトルクがある） >>861
ほんとコレ 事務所に帰ってゆっくり話せばいい事だわ >>851
お前もう降参したほうがいいよ
それ以上続けるのは惨めだよ
＞バスなんてだいたい4速だろw
実際はバスは路線バスでも5速Mが一般的なんだよ
少しググるだけでもわかることやん
大型・中型バスのトランスミッションは、2〜5速にシンクロメッシュが付いた5段変速のマニュアル・トランスミッションが多い。高速バスや観光バスは、これにオーバードライブを付けた6段変速が一般的です。
市街地を走る路線バスも、5速マニュアルを装備していますが、実質的に使用するのは2速〜4速。1速は乗客が多く、重量が大きくなる時や、急な上り坂などでパワーが必要なときのみに使う。 >>844
大型はオートクルーズで高速を85k位で走ってるんだけど登りになると50kに落ちるから、登りの途中でギアを落とすんだよ、 >>849
言い方w
そういう指導だから逆ギレされちゃうんだろうな
俺も一速発進なんかしないけどさ >>17
え、靴を脱ぐより靴底が薄い靴に履き替える方が
疲れないしアクセルも微妙に操作できると思うんだが。 >>861
マジでそう思う
でも嫌われるのが嫌で言わない人も多い
でも「嫌われるのが俺の仕事！」みたいに開き直ってるのも一部いる
それが>>849 >>93
いや、指導の結果運転させられないと判断する場合もあるんだが。
適当な会社だったんだな。 いまの大型観光とか高速バスって ギヤ指定できるAT車なんでしょ？
完全なMTなんか使ってるの？ 昔の教習所の教官みたいやな
教える立場だから偉いみたいに考えてる奴多かったわ >>862
中長距離貨物の場合は車内待機時間が長い
アイドリングを極限まで下げてるからノーアクセルだとトルクは細い >>864
便所の落書きにいちいちムキになって突っ込むガイジｗ 8年前に大型二種取得したけど、バス会社大変で評判よくないらしいので違う会社へ就職したよ >>875
会社の方針とかやっぱ気になっちゃうよな
運転手にプレッシャーかける式の指導って、空車でやってもらえるならあれだが
客乗せてやられたら怖いわあ 660名無しさん＠１周年2018/11/06(火) 16:02:00.81ID:I6WIO0U00
6速7速とかだと全部はギア上げないこともあるんでない
864名無しさん＠１周年2018/11/06(火) 17:06:30.99ID:I6WIO0U00>>877
>>851
お前もう降参したほうがいいよ それ以上続けるのは惨めだよ
高速バスや観光バスは、これにオーバードライブを付けた6段変速が一般的です。
↑
7速から6速にギアチェンジしましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 20年前だけど、新しい会社に入って
先輩が横乗りした時に、危ない車にあったらクラクションを鳴らせって指導された俺は余程の事が無いとき意外鳴らしませんって言ったら何だテメエって言われてトラック降りて喧嘩になった思い出
ブチギレして切れたら土下座して謝ってたわ、その日に辞めたけど >>708
そんなシンクロが効く車で神もねえわな
大型トラックでそれをやれｗ 大型って10速くらいギアあるんだっけ？
てか、今どきマニュアル？
バスでもオートが主流じゃね？ 最近バス運転手がお騒がせしてるなw
若いやつとか絶対にバス運転手なんかしなくなるぞ >>711
１速発進の方がいろいろ壊れるわ
１速は荷物を積んでたり坂道で発信する際のギア
通常は2速発進で設計されている 客乗せてるのに、指導員もドライバーも何やってるんだ。 >>736
１速で発進しろと言ってるお前が
１速発進で起きる故障や消耗の費用を出せよ
無知ｗ やれやれ、これじゃ中国とあまりレベル変わらないな
大鳴門橋から落ちなかっただけマシだが >>11
中国の川へ転落事故も、運ちゃんイライラしてるときにBBAがクレームつけてきてさらに殴ってきたからついにプッツンしちゃって、
殴り返したあげく、道連れ自殺起こしたんかな？ 指導員がネチっこかった可能性もないではないが
運転手って普段指図なんか受けないから我慢できなかったんだろうな >>880
ISUZUのバス回送してるやつの話しだと
７速って言ってたよ、セミオートが
8速って聞いた話しだから証拠は無いけど >>877
＞バスなんてだいたい4速だろw
↑
これ書いた事を間違いと認めれずムキなってんのお前やし
間違ってない4速こそが一般的だと言うならばその説明をしないと
ムキになってるとか煽り文句書いて逃げてないで説明すれば良いだけ 簡単なことだろ？お前は5速Mよりも4速Mの方が一般的だという説明はしないで逃げてるよね
改めて書いとくねw
路線バス用は5速、観光・高速バス用は6速が標準
頑張って“バスなんてだいたい4速だろw”という主張を証明してね（笑） >>898
ん、ムキなってる？なんで？
俺はお前の様な馬鹿の一本釣を楽しんでるただの暇人だよｗ
お前もそうだろ？ >>896
現行のカタログ仕様では６か７だな。
いすゞだから、AMTてのがNavi系のギア指定したら 勝手にそこにダブルクラッチでシフトチェンジするやつかな。 >>880
＞バスなんてだいたい4速だろw
5速が一般的なのになんでこんなこと書いたの？
シンプルな話だぞ 間違えたのか？
それとも嘘デタラメ書いたのか？
はよ答えろよホラッチョw 指導員なんのために乗ってたんだ？
新人が運転できなかった時想定しないの？w なんでシフトアップしたくないの？
加速するときやエンブレ効かせたいときにシフトダウンしたらいいだけじゃん
高速道路なんだから信号で停止するわけでもないから低速ギアで走り続ける意味がなくね？
エンジン音を響かせるのがカッコイイと思ってるのかね 大型トラックのマニュアルなら
2速発進でだってクラッチは使わないぞ
ってか半クラッチは使わない
ゆっくりとクラッチを離すという感覚だな
だから半クラッチの状態はせいぜいエンジン１回転分くらいだ
車輪1回転じゃないぞｗ
ドヤ
ためになっただろう 助手席のワイ
「今車線変更できたろ〜！今右折しれよや！」 >>904
大型２種免持ちの指導員も始発出発前のアルコール検査すれば、運転できるのか？ このバスじゃないけど、指導員は１Ａの席に座ってたな。 指導員の指導にキレるって、そもそもおかしいだろ。
そんな程度でキレるようなのは、元々車の運転に向いてない >>912
指導員にキレるならトラックの運転しかないな。 いやこれ闇案件じゃないの？
指導員が「もっと飛ばせ」って言って拒否したのが問題にならないよう揉んだんじゃない？
運転歴があった人間が運行を止めてでも拒否、転職で問題になることをチラつかせてもみ消した
ちゃんと監査の必要があるんじゃない？ >>909
指導が必要な人について乗るのに運転する準備しないんだ >>903
なんで？
そんなことも分からないのかｗ
ちょっと適当な事とか大げなこととか書いたりすると
食いついてくるガイジいるじゃん、それを楽しんでるんだよ
サイコーに楽しいよｗ
もうスレも終わりだからちょっとさびしいけどｗ >>900
あらら又もや話し逸らして答えないのなw見苦しいなw
＞バスなんてだいたい4速だろw
これは説明も撤回もしないの？
もう無視して論点違うレスするしかないかwww詰んでるなお前w >>914
うちのところのバスは高速で普通に制限速度を超えて運転してるからな
そういうのはあるかもな >>876
だから何？１速発進なんかしないよ？
ディーゼルはアイドル状態でもトルクがあるからエンストしにくいの知らない？ >>4
運転業務前のアルコール検査とか、
必要な手続きを踏んでなかったから。 >>912
ネチネチ執拗に細かい事で絡まれて
こんなんじゃ事故になるからこれ以上は無理とて職務放棄したのかもしれない
でもそんな異常な状況なら乗客からなにかしらの証言が出てくるだろうし
運転手キチガイが有力か ここって、ツアーバスのころから評判良かったところでしょ >>910
シフトアップに焦る要素はほとんどないと思うが・・・ >>914
そんなまじめな運転手なら、客に迷惑をかけるようなことせんわｗ >>916
遂に適当なこと書いてたと開き直ったなw
適当なこと描いてるくせに人にあーだこうだうんちく垂れるとか貴様終わってるなwwwやはりゴミカスだわお前w 一般道路ならともかく、高速道路で低いギアにする意味がわからん >>923
最近、松茂営業所開所して、運転手は、阿南営業所と松茂営業所の２択で勤務地選べてる。
大阪便は阿南始発と徳島始発の２種類ある。
京都便は徳島始発。 まあ移民ドライバーが増えれば
こんなこと日常茶飯事になるだろ 運転手にあれこれケチを付けるべきじゃない
少なくとも運転中はな >>914
大型車のエンジンってあんまりブン回すとイカれるの。
だからギアを上げるように指示したんだろ？
あとこのドライバー、多分だけど路線バスしか運転したことなかったんじゃない？
路線バスのスピードでトップギアまで上げる事
あんまりないから。 低めのギアで走るとエンブレだけでフットブレーキをあまり踏む必要がない
でも後続車にしてみればブレーキランプつかないのに減速するから走りにくい
単に運転手がズボラなだけ >>916
＞バスなんてだいたい4速だろw
うわー、これドヤ顔でレスしちゃってる？こいつめちゃくちゃ恥ずかし…
5速MTが一般的で、通常2〜5速を使用するのが常識
どうしたん、おっさん 長年引きこもり過ぎて脳内が昭和のままなんかww >>494
それやったら、道徳とかをこえて間違いなく逮捕される 指導員
飛ばせロー スピンを決めて
飛ばせセカンド レッドにぶっ込め！ AT？だとギアを上げろってのは、速度上げろって言ったんじゃね？ 同じ50代の指導員と運転手 新人とはいえ多少の敬意は払ってやらないと円滑には進みませんよ。
指導員の小ばかにした態度に切れたんだろうな、他社で運転してきてるのにケチを付けたら揉めるわ
指導員に問題があると思う。
指導員ありの研修中に正規のドライバーが代替要員で付いていないとか >>219
一般の自動車教習所すら教官が途中運転したりすんのにな。しかも、乗客居る状態で見習い指導してて代われないは無いだろ。そんな奴指導員じゃねーわ。何が靴下運転だよ！ ATと言えばATなんだけど、実際はクラッチだけオート 低いギアで回転数上げて走ってると燃費は悪くなるしエンジン音うるさいし振動もあるし
エンジン自体の寿命も短くなるから良い事は何一つない まぁ、流れてた速度と入ってたギア位置がわからんと 何ともいいようのない話だな。 PAで話し合いがうまくいかなかったんだろ
人格攻撃だけの指導員がバカなだけ
文句があったら辞めろといわれて指導員の指示に従っただけの運転手 >>17
事故を起こした時、靴を履いてないと更に怪我をする可能性があるから >>947
オートクルーズで走ってると１つ下の
ギアが楽なんだよね、経験者じゃないと
解らん話しだけど なんと言われたか考察
「まーこんなとしで転職。お手並みはいけん」
「ほーらまた2速ひっぱった〜」
「いままでどんだけコスト意識のない組織にいたか…わかってほし…ほーらまた2速(笑)」
「うちではコスト削減徹底するから。つくりあげたものは全部忘れろ。」 何やってんの？
あんたそんなんじゃこの先やってけないよ？
人の話聞いてる？
ほら同じ事をやった
いい加減学習しなさいよ？ 50代同士と言っても、指導員の方が年下で頭に来たとかだったら情けないな。
指導員も、いざと言う時に運転できるように乗車前に検査受けておけよ。 >>921
>>925
>>928
>>937
>>950
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
また馬鹿が大量に釣れたｗｗｗｗｗｗｗ 返事は？
返事はハイでしょ
わかったら返事するのが常識だよね
あんた黙ってんじゃないよ
余裕ないから黙るんだよ
ほらまた！ミスしすぎだよ
あんたやる気ないのか？ >>916
おーい4速さん息してる？どこいったの？
もうデタラメ書いてくれないのぉー？
釣るのが楽しいんでしょう？ 営業運転なら運転手が一番偉いので指導員が無茶を言って妨害するなら運転しないと宣言するしかない
指導員はあくまでアドバイスだからな >>957
時と場合による、俺は１年で二回位使う完全否定は良くないっす >>964
>>966
また釣れた
大漁ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>63
指導者だぞ 酒が残ってて指導出来るかよ、運転出来ないのに指導したから「ソンならお前が運転しで見せろや」だろうな、 >>971
私は責任ないんですよ
客を運ぶのは運転手のあんただろ！ この指導員は夜道気をつけないとな相当いろんな人に恨み買ってるだろうから >>973
ここよく釣れて面白いは
やっぱ釣りはブルーカラー関連スレに限るなｗ >>962
暗い部屋から出て、まずは床屋に行こうよ、安いスーツを親に買って貰ってからハロワに行きましょう。頑張れ４速さん >>919
よっぽどの田舎でしか運転したことないんだなお前 >>962
時代遅れな無知さを晒してドヤったらフルボッコにされてて草ｗｗ
もう釣り宣言してネタとして逃げるしかないもんな
首吊りしてしねよお前 すぐ戦闘モードに入る世代はどうしたらいいんだろ、生産性ゼロにしか見えない >>4
普通出社した時点でアルコールチェックすると思うけど 加齢したバックラーかな？
今まで何回ぐらいバックレてるんやろな。 なかなか意味分からんなw
新人うてしがインストラクターの
指示に従わないとかw >>986
よく釣れて面白いと書いたそばからすぐにそれ書くとかさすが4速さん支離滅裂www >>985
新人と言っても５０代だし
＞50代の男性運転手が同乗する指導員の指示に逆上して運転を途中でやめ >>987
またどこかであったらまた釣られてくれよｗ
頼んだぞ、餌まいてまってるから
じゃあなお前ら、またいつか会おう バス辞めたらタクドラになるだけ
雲助が稼げないと思ったらまたバス会社に入る
その繰り返しの業界だ、とこの前乗ったタクシーの運転手が言ってた 知り合いも指導員にうんざりしてやめてた
どうしても横柄な奴いるんだろね サヨナラ４速さん！
楽しかったよ、又どこかで釣リを楽しんでね。 >>989
トップギア4速に入れて去っていく4速さんかっけえwww しかし、ID:NcTDqIou0の釣り宣言は惨めすぎるなぁ。 人の言う事を素直に聞かない糞野郎だから、転々としてるんだろうに マイフローラは良い乗り物
夜行バス嫌いは一度乗って見れば価値観変わるかも？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 4時間 41分 38秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
