【オーストラリア】無人の貨物列車が９０キロ暴走、管理センターがポイントを操作して故意に脱線させ止める
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オーストラリアで使われている鉄鉱石の貨物列車の資料写真/BHP
https://www.cnn.co.jp/storage/2018/11/06/84e60fc913a330825b89b4e2d6e845f1/t/768/432/d/01-iron-ore-train-file.jpg
（ＣＮＮ） オーストラリア運輸安全委員会（ＡＴＳＢ）は５日、西オーストラリア州で、鉄鉱石を積んだ貨物列車が無人のまま時速約１００キロで９２キロ走行したと明らかにした。貨物列車はその後、故意に脱線させた。けが人はいないという。
ＡＴＳＢによれば、貨物列車は機関車４両と貨車２６８両の編成だった。鉱山大手のＢＨＰビリトンが運用しており、鉱山の町から港への輸送に使われていた。
運転手が午前４時４０分ごろ、貨車の点検のために機関車の外に出たところ、列車が動きだした。その後、午前５時半ごろに強制的に脱線させたという。
列車は運転手がいない状態で、管理センターがポイントを操作して故意に脱線させるまでに９２キロ走行したという。
今回の件について調査が行われている。
ＢＨＰビリトンは全ての鉄鉱石の貨物列車について運行を停止したことを明らかにした。今回の件でけが人は出ていないという。
2018.11.06 Tue posted at 11:06 JST CNN
https://www.cnn.co.jp/world/35128167.html ■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
ドイツのメディアは日本に無知で悪意に満ちあふれている。一方で中国に対する報道はきわめて好意的だ。中国と韓国の見解を事実として取り上げ、日本の主張については、まったく無視している。ドイツと中国はいまや蜜月時代で、中国のプロパガンダが行き渡り、日本に関する報道は歪曲されまくっている。
東日本大震災の原発事故についての、ドイツの反応はひどいものだった。
「フクシマから何も学ばない日本人」だと非難する。とにかく「日本人は何も知らない」という認識は大抵のドイツ人が持つイメージだ。
ドイツ人は自分たちの脱原発の決定に大いなる誇りを持つ。実際は2023年には止めようと言っているだけで、脱原発計画は大いに難航している。なぜかドイツ人はそれを完璧に無視する。
強情で頑固な国民の、盲目的なまでに強靱な意志である。日本に関するニュースは、数年間、ほぼ90％が原発がらみで、中国人のノーベル文学賞の記事は多いのに、山中伸弥は殆どニュースにならない。
ドイツメディアの尖閣や竹島、日中・日韓の歴史問題に関する記事は、中韓の言い分の鵜呑み、日本の主張の完全無視、著しい事実誤認から出来ている。「ほとんどのドイツ人にとって、記事の過誤を判断するだけの基礎知識もなければ関心もない。
ドイツにとって日本の好調は嫌悪しかない。だから常に攻撃の矛先は日本に向く。ドイツ好きの日本人は少なくない（わたしもかつてはそうだった）が、ドイツは日本が嫌いで、ウマがあうのが中国だ。
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ドイツ鉄道がトラブル時に乗客をまるで「ゴミ扱い」にした理由
電車に乗れば必ず何かが起こる
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/58150
もちろん「事故でご迷惑をおかけしています」などという言葉は一つもない。ドイツの「お客様」は神様どころかゴミのようだ。 オーストラリアの大平原なんて誰もいないから問題ない
月給80万くれたら俺が運転するぜ 俺の股間もよく暴走しますが、故意じゃなくてもすぐに止まりますよ 核ミサイルとか、水に触れると爆発するような化学物質とか積載されてなかったの？
そんなんじゃ映画にならねーじゃん。 勾配あるイメージがないんだがなんで走ったんだそもそも？ >>10
268輌というのはともかく、本来は貨物列車というのは
何十輌も連結して大量輸送してこそ力を発揮するからな。 268両編成とかバケモンだな
脱線とか勿体ない
俺ならヘリで屋根に乗り移ってブレーキかけるね 268両編成ってｗ
人口27万人くらいしかいない国でｗ タイミングよく昨日BSプレミアムでアンストッパブル見たばっかりや 機関車４両と貨車２６８両
これで運転手は１人だけだったの？ >>23
これだけの貨物頻繁に動かすくらいなら運河作った方がいい気がしてきた 積荷が核ミサイルとかじゃないと盛り上がらんよなぁ。 OSが汎用品だと
ハッキングクラッキングされる確率は各段に高まるんだろな。。 一両40ｔ積みだとしたら1万ｔ超えか
ちょっとしたタンカー並みだな 思い出した
「アンストッパブル」
ていう暴走列車の映画だ >>48
昨日、NHK103でやってたヤツか。俺も視てた。
一人自演で工作頑張るニダ
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日 -=＝三ミ彡三ミﾐ ,,=-＝= ==、 iﾐ=-、＿
朝 ＿,,ンミミ三ﾐ三ミﾐ] -彡-一 ー-、 r一 ーミ、|ミﾐ三ﾐ=-'
鮮 _, -=＝彡ミ彡ミﾐミ| ン| ,=て)> (|ー| ,て)>、 ||三ミ彡＝=-'
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み （＿彡三ミ彡ミミﾐ' ヽ、 ノ ＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー
つ ー-=二三ンーﾐミﾐ `ー /(＿r-、r-_） .|彡ミ三＝-、
を ）（＿ミ彡ﾐ| i' ヽヽミ | : : : __ : :__: :i .|彡ミ三=-、
★ と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ |: ﾝ＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
で 彡ミ彡ミミヽ ) ` 、 .' <=ｪｪｪｪｪﾝ | |彡ン=-＝
あ -=＝彡三ﾐi `ーヽ : : : : : :i: : `ー--一'' : : ﾉミ三＝=''
っ '' てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
た '' 三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
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脱線器がスピードと重量に負けて破断して失敗する確率は？ >>3
昨日BSでアンストッパブルやってたの見たわ そんな映画があったな
何か大量の危険物を積んで暴走とか >>1
ドイツ鉄道がトラブル時に乗客をまるで「ゴミ扱い」にした理由
電車に乗れば必ず何かが起こる
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/58150
もちろん「事故でご迷惑をおかけしています」などという言葉は一つもない。ドイツの「お客様」は神様どころかゴミのようだ。
>>34
映画だとマスコンＭａｘに入れたまま運転席を離れて、別な作業員が勝手にブレーキ外した >>1
■ドイツ鉄道がトラブル時に乗客をまるで「ゴミ扱い」にした理由～電車に乗れば必ず何かが起こる
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/58150
10月12日、ケルンからミュンヘンに向かって走行中のICE（ドイツ版新幹線）が突然火を噴き、一両が全焼するという信じられない事故が起こった。
もちろん「事故でご迷惑をおかけしています」などという言葉は一つもない。ドイツの「お客様」は神様どころかゴミのようだ。
豪州にも米みたいな全長数kmの貨物列車が走ってるんだな 日本の20倍以上の広さの国を日本のものさしでしか見れない発達障害者
ドイツ人A「マリハバ」
ドイツ人B「メルハバ」
ドイツ人C「サラーム」
ドイツ人D「アンニョンニーハオマ」
ドイツには500万のイスラム教徒と200万のアジア人がいるから問題ない
昔、JR貨物がポイント故障で駅手前で停車して
町の半分の踏切が3時間位開かなくて、家に帰れなくなったことあったな
【韓国】韓国の青年たち、仕事を求めドイツへ
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1538371450/
韓国経済新聞／中央日報日本語版 2018年10月01日 13時03分
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=245639
ドイツで人を見つけられなかった働き口は７月基準で８２万２５８２件に上るという。企業は求人難を心配し、政府は不足する人材を満たすために外国人職業訓練生を増やしている。職業訓練を申し込んだ外国人は５０万人に達する。
これに対し韓国の青年失業率は１０％を超えた。就職活動学生など潜在求職者を含んだ実質失業率（青年拡張失業率）は２３％に高騰した。仕事を見つけられなかった若者は海外に目を向けている。その中でもドイツに行く青年が増加している。ほとんどは１年間滞在できるワーキングホリデービザで出発し、就労ビザを取得して定着する方式を好む。
満１８～３０歳が申請できるワーキングホリデービザでドイツに行った若者は２０１３年の１０７４人から昨年は２３３２人に増えた。欧州の国で最も多い。
https://ger.mixb.net/job/articles 日本語の求人
268輌はすごいなぁ
踏切でどれだけ待たされるんだろ >>77
268輌×15m=ざっと4km。時速60kmとして通過には4分ですね。 >>77
なんで自分で計算してみようと思わないの？ >>1
【韓国】韓国の青年たち、仕事を求めドイツへ
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1538371450/
韓国経済新聞／中央日報日本語版]2018年10月01日 13時03分
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=245639
ドイツで人を見つけられなかった働き口は７月基準で８２万２５８２件に上るという。企業は求人難を心配し、政府は不足する人材を満たすために外国人職業訓練生を増やしている。職業訓練を申し込んだ外国人は５０万人に達する。
これに対し韓国の青年失業率は１０％を超えた。就職活動学生など潜在求職者を含んだ実質失業率（青年拡張失業率）は２３％に高騰した。仕事を見つけられなかった若者は海外に目を向けている。その中でもドイツに行く青年が増加している。ほとんどは１年間滞在できるワーキングホリデービザで出発し、就労ビザを取得して定着する方式を好む。
満１８～３０歳が申請できるワーキングホリデービザでドイツに行った若者は２０１３年の１０７４人から昨年は２３３２人に増えた。欧州の国で最も多い。
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https://ger.mixb.net/job/articles
>>2,6,63,66
>>74,76,78,81
なんなの、このキチガイは？ アンストッパブルは、そのモデルの事故の顛末が凄すぎる。 >>82
他のスレにもまんべんなくいるのに何故かオーストラリアスレだけで噛み付くみつを 昭和50年代までは、コンテナとか珍しくて、有蓋車、無蓋車の編成で30両あったけどな。 日本でもこういう事故あったよ。
時速120km超で暴走する列車の前列車が停車していた駅の駅員が、機転を利かせて列車を待避線に避難させたり、
乗客が懸命に協力し合って全ての窓を開け、空気抵抗で電車を何とか70km/h以下まで減速させたので、花園駅で追突事故に至った際には、被害は最小限で済んだ。
死者49人。
生駒山トンネルノーブレーキ暴走事故
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E5%A5%88%E8%89%AF%E7%B7%9A%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%9A%B4%E8%B5%B0%E8%BF%BD%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85 R.サンダル
隣にいる体格の良い人を投げ込めば列車は停められるかも知れない
→俺ヤンケ投げ飛ばされるの
誰だよ、こんなのありがたがる奴。どの辺が「新しい正義」やネン ワム未満の一文字単車の時は50両くらいは有ったけどな。
コンテナ車と言うのは鉄道貨物の中では軽量級で長さいっぱいの24両でも重量的には限度の半分くらい。
ちなみ築地の鮮魚貨物が無くなったのは、単車→ボギー車の時は扉位置に注意して改良していたのに、
コンテナ車に置き換えたら扉位置が合わなくなり、パレットもうまく入らず手降ろしの必要が発生したから。
貨物料金の三元から一元化でセメント輸送を失敗したのに、立て続けに鮮魚特急も失った。
ピギーバックの実験も失敗したし、ブルトレとの競合でコンテナ特急も客を増やせなかった。
どうせなくなるブルトレは二本併結させれば良かったのに知恵が足らん。
コンテナも40両連結とか考えんといかん。貨物駅がネックなら東阪間だけの大名列車にすればよいだけやで >>91
海外と十把一絡げにはできないだろ。国や地域による。 >>91
日本国外に一つでも事例があると、なにも考えずに「海外では…」と
一般化して語るのはバカだからなのかな？ >>42
すでに映画化済み
『アトミックトレイン』 >>91
「海外では」厨はこんなスレにも出没するのか(笑) >>1
さすがオーストラリア
日本なら100メートルも暴走したら大惨事だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
