【高知】自転車(ロードバイク)で走っていた60歳男性、後方から来た軽に追突され死亡 片側一車線のトンネル★2
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４日、佐川町の国道のトンネルで自転車に乗っていた６０歳の男性が後ろから走ってきた軽乗用車に追突され重体となっていましたが、６日未明、搬送先の病院で死亡しました。
４日午後１時前、佐川町の国道４９４号線の斗賀野トンネルをロードバイクと呼ばれるスポーツタイプの自転車で走っていた高知市薊野中町の松下哲雄さん（６０）が、後ろから走ってきた軽乗用車に追突されました。
松下さんは頭などを強く打ったため、ドクターヘリで高知市の病院に搬送され、手当てを受けていました。
松下さんは事故直後は、意識がありましたが、その後、意識不明の重体となり、６日午前０時すぎに、搬送先の病院で死亡しました。
警察によりますと、現場は斗賀野トンネルの北側の入り口から７００メートルほど入った片側一車線の直線道路だということです。
警察は、軽乗用車を運転していた高知市の５５歳の女性から話を聞くなどして、事故の原因を調べています。
11月06日 09時50分
高知 NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/20181106/8010003707.html
★1が立った時間 2018/11/06(火) 17:04:22.96
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541491462/ >>940
クラクションﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｰ鳴らしまくるやつもいるからねー >>815
なっ、チャリは右側通行に法改正すべきだろｗ
そしたらスマホ運転の殺人カーが 前 から来たら即気づき回避できるのだから
法改正なんて待たずにチャリは自己防衛で国民皆で右側通行をすればいい >>947
マウンテンバイク、クロスバイク、ロードバイク
それぞれ楽しみ方が違うと思うぞ ５５歳の女性って何なん(´・ω・｀)
正面衝突ならまだしも、後ろから追突して人を死なせてるのに女性て
名前も出ないし >>863
当たると思ったら回避すれば、事故自体が起きてない
周囲360度＋上空も常時警戒してたら事故に遭うほうが難しい
「自分が避けなきゃあんた当たってたんだから、その分の慰謝料よこしなさい」
てのはできないけどなｗ 自転車悪いみたいな流れになっとるが、何度読んでも注意不足で後ろから轢き殺した車が10:0なんだが。 >>940
自動車の運転がド下手だから自信ないのよ >>869
前車にくっついて走る車や、スマホ運転の車じゃほとんど意味ない >>872
この事故にチャリの種類まったく関係ないんだが >>874
後方から来るやつらに命預けてること（ロシアンルーレット）に変わりないな
右側通行のチャリには勝てないな 赤の他人に自分の命を預けるチャリの左走行
鈍感力人種の勇気てすげーーなｗｗｗ >>935
このスレ全部読んだ？
そうおもてない奴、思う知能がない奴がわんさかなんやがｗ 免許制のはずなのに下手くそな自動車運転手が多すぎる
自動車のってて一番恐いのは同じ自動車
逆に自転車のってて一番恐いのは無灯火逆送してくる自転車 この国は産業の新陳代謝に失敗した
先のない大企業に胃ろう手術を施し、無意味な延命をした
その時点で、道路は自動車のものとなった
このような経緯で、ロードバイクを叩くことは国是となった
ある物は自覚的に、またある者は無自覚的にロードバイクの排除に協力した
電気モーターで出力を上げることは禁忌とされ
その代わりに自動車を買い替えることがエコとされた
税制上の優遇措置を受けて、自動車は益々道路を占拠した
このように、全てが上手くいっているはずのこの国で、
人々はなぜか慢性的な渋滞に悩まされ、改善しない環境に不満を覚えたが
その原因を考察するには至らなかった
そして、ロードバイクへの攻撃を一層強めた
その先に、渋滞もない、満員電車もない、理想郷があると信じたからだ
ロードバイクを排除すれば、少なくとも今よりは、幸せになれる
後世から見れば、信じられない宗教だと見えるかもしれないが
これが21世紀初頭、日本という国で本当に起きた
大衆的心理の事実である >>1
軽の車幅の感覚もないんだから、女はバカだっつーんだよ。
二度と免許やるな。 自動運転普及したら自転車優先が守られて
自動車なのに全然スピード出せず
自転車に移行する奴が増えるんだろうな >>969
バイクは自由そのものだからな
だから、最近の電子制御には懐疑的なのだ
SR400の復活は、そういう意味でも、良かった
ヤマハはやっぱりYSPということだ 警察庁通達の「チャリは車道てのを徹底させろ！」てのは
実は1回目のときは、全国の県警の現場から「あまりに危険過ぎる」と反撃された
人事権握る神である「サッチョウ」に対し口答えなんて前代未聞
そのためこのときは通達出したサッチョウが
「そういう意味で言ったのではない。あくまで元からある道交法に則った
法そのままを“再度”通達したに過ぎない。」と言い訳 しかし、これでは終わらない、
大恥かかされたわけで奴隷が神に反逆したわけである
幹部の人事権握るサッチョウは幹部経由で数年後に再度同じ通達を出し、
今度は反逆者ゼロで黙らせた
各県警はサッチョウへの媚で大々的に「チャリは車道運動」で歩道を走るチャリを
指導というキャンペーンを行い
それを真に受けた知恵遅れが「どんなときもチャリは車道なんだ・・」とｗｗｗ
たとえその結果でチャリが死傷しようが
警察は「自分で危険と判断したときは歩道でいんだよも言ってるはずだが」で終わり
知恵遅れは人生自体が自殺と変わらないｗ 自転車で車道走るといろんな車がなんてことなく追い抜いてくれてるのにな、
たまにいるのが対向車線にはみ出るぐらいに自転車を大きく避けて通るドライバー
まあ、そういう車幅感覚のドライバーなんだろな >>957
↑ 出た、典型的アホ全開ｗｗｗｗｗｗｗｗ
で、死んだのはどっちだ？生きてるはどっちだ？
命の問題と法的にどっちに非があるかは完全に別問題だぞ
そもそもふつうの知能水準あるなら
「道路をチャリの左走行てｗ 他人に命預けるてｗ」でしかないんやが 軽に追突されて死ぬなんてダセぇｗ
もっとスピード出せば追突なんてされなかったのに。 >>964 ← こんな痴脳が外にうじゃうじゃいるんやぞｗｗｗｗｗｗ
だろう人生ｗｗｗ >>927
後常識がない道交法分かってない奴(´・ω・｀)
夜間に真っ黒い服で乗る、テールライトもつけないとか >>100
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい
チョンタレの日本コンサートでは、サクラの在日朝鮮人だけでなく、半島からも大量の朝鮮人を観客役として動員し、日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマやネット工作も相当ひどい。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売ってきた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
朝鮮人はみんな同じ整形ハンコ顔だけど、
もとはパンストを被ったようなエラ張りツリ目の朝鮮顔。
生まれつきの朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南北朝鮮は、国際社会の汚物。 >>975
速度差何キロくらいなんだろうな
やっぱり左端で引っ掛け巻き込みが怖いわ
むしろ正面からボンネットとかで上に逃げれば助かる気はするが
どうせトラック来たら無理だしなあ
やっぱ真ん中走って減速してきたら左端に行って抜かせる
気づいてなくてやばそうなら最悪反対車線って思ってしまう
交通量ない場合 全国あのやっつけ青の矢印マークの増殖は一体(･ω･｀)
今になって道を広げるわけでもなく ＞まあ、そういう車幅感覚のドライバーなんだろな
↑ 28レスもしてて知恵遅れの>973てｗｗｗｗｗｗ
点灯した場合を想定してだ
パトカーの運転見習え
信号もどっちが優先かも一切関係ないんやぞ
事故に遭っても危険意識脱落の無能の印なんやぞ
バカて
赤信号を、止まれ
青信号を、進め
だと信じてるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 都会だと信号無視しまくるママチャリもよく見かけるわ
10kmぐらいの短距離だと信号を守るロードバイクより
信号無視のママチャリのが目的地には早く着くわな お気の毒ではあるが、
ロードバイク乗って無茶苦茶な走行している
意識高く、身体能力とモラルの低いジイさんはほんと迷惑
これは軽乗用車に同情する >>980
ナビゾーンって法的根拠が曖昧で
チャリとしても、どー考えて走ればいいのかよく分からないわ >>980
道路わきの青いライン？
あれ俺この前原付で通ってたら
後ろのパトカーから
「バイクのお兄さん、そこ自転車用ですよ」ってスピーカーで言われた
「これも原動機ついとるけど自転車やがな」って心の中で独り言ちた ま、この>>1の事故は自転車の種類は全然関係ないんだけどね
ママチャリでも原チャでも自動車のおばちゃんは後ろから追突しただろう 俺の近所は日曜になるとロードバイクが凄いスピード出して走ってるから怖い 俺の近所ではもうロード自体全然見ないね
土日に１台見かけるかどうか、程度
しかしこの前表丹沢登りに小田急のなんとか駅からバス乗って
ヤビツ峠登ったらヒルクラジジイが結構いたね
あんな狭い道路で、しかも満員の登山バスに煽られながら
よう登るなと思ったが
よく考えると自動車には不快な狭さが重要というか
広いと走り屋さんが来るから、ロードは狭い峠を好むんだろね バカ 「俺は日本国民として日本の法に従い、チャリ乗るときは車道の
左端を走ってるぜ。たとえ後ろからスマホ運転の車に殺されようとだ。
日本国の法を守り名誉の死を選ぶぜ ｹｹｹ」
警察 「あのー、キミの走ってる場所は路側帯か路肩な。
で、法でチャリが走るべき場所てのは “車道”の左端であり、車道の左端てのは
路肩白線の右側部分の左端な。ということでキミは全然法を守ってないし」
バカ 「マジ？・・ し、知らんかった・・」 殆どの日本の道路は自転車レーン無いから、道が狭くて引っ掛けちゃったんだろう 先月日光の戦場ヶ原から丸沼超えて、沼田まで車で行ったとき
ナビのネクスト表示が「この先、６４ｋｍ先右折」みたいな表示になって
マジかよいったい群馬県境はどうなっているんかよと思ったが
実際に一本道でその後５０ｋｍくらい信号なくて、燃費が凄いことになったが
その峠の途中でロードで下ってるオッサン見たときは邪魔とかそんなん以前に
君はどこから現れたんや、というかどこまで行くんや、と心配になったね
後にも先にもコンビニも何もなかったから 自転車に自動運転させて
その電力をライダーが漕いで発電すれば全て解決なんだけどなぁ >>995
ＮＢＯＸの中央にエクササイズマシン置いて
漕いだ発電量で推進するシリーズハイブリッド車思い浮かべた >>966
なる程、自動運転の自転車にサイクリングマシンを置けばいいのか、素晴らしいね このスレッドは１０００を超えました。
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