【徳島】高速バス運転手、ギアを上げるよう指示した指導員に逆上し運転拒否・運行中止 淡路で乗客放置 海部観光★4
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
海部観光（徳島県美波町）の阿南発大阪行き高速バスで6月12日、50代の男性運転手が同乗する指導員の指示に逆上して運転を途中でやめ、淡路島南パーキングエリア（PA）に停車したまま乗客17人が約1時間待たされていたことが分かった。四国運輸局は5日、同社と、運行を担っていた関連会社に10月24日付で文書警告の行政処分を行ったと発表した。
同社や運輸局によると、運転手は入社したばかりで、高速道路を走行中に低めのギアで走っていたため50代の男性指導員がギアを上げるよう指示した。しかし従わず、同PAに入った後、運転を拒否した。指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず、乗客は約1時間後に同PAに到着した大阪行きの後続便に乗り換えた。
運転手は県内外のバス会社で運転歴があった。問題のあった2日後に退職した。
運輸局は乗客からの苦情を受けて監査を実施し、安全などに関する講習を運転手全員に受けさせていなかったとして、処分を決めた。海部観光の打山昇会長は「二度とこのようなことが起こらないよう注意し、信頼回復に努めたい」と話した。
11/6(火) 11:54
徳島新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181106-03121789-tokushimav-l36
★1が立った時間 2018/11/06(火) 12:21:20.13
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541497153/ 50代にもなると頭がカチカチに固まって、決まったことしかやらない出来ない人間になるからな。
お前らも気をつけろよ。 >>8
その50代が仕切ってる5ちゃんで安穏と愚レス垂らしてるのがなぁ…
それじゃ「近頃の若い者は」的なのとまるでかわらない 実は慰安婦に「レイプ以上の残虐行為」をしている糞ジャップ軍
（１）韓国人慰安婦の１人は､なぜ１日に４０人もの男にサービスしなければならないのかと尋ねたために､
日本軍指揮官の命令によって､他の慰安婦の面前で､刀でたたかれ、裸にされて､
たくさんの釘の突き出た板の上を転がされ､血だらけになった後に首を切られた。
さらに、日本軍指揮官の１人は､それを見ていた人々の前で
『あなたたち全員を殺すのは､犬を殺すよりも簡単だ』と述べ､死んだ女性の死体を
煮て食べるように強要した｡
（２）韓国人慰安婦の１人は､他の４０人とともに蛇だらけの水溜りに入るよう命令され､
そのうち数人は､無理やり水中に押し込まれ､その後､土をかぶせて生き埋めにされた｡
（３）兵士に噛み付いた新入りの慰安婦は､他の慰安婦の面前､慰安所の中庭で首を切られ､ぶつ切りにされた｡
（４）激しく抵抗した慰安婦の１人は､胴体と頭を別々の馬に縛り付けられ､他の慰安婦の面前で引きちぎられて殺された｡
（５）多くの慰安婦は､中国兵捕虜の頭を煮た水の残りを飲むように強要された｡
（６）性病にかかり、５０人の日本兵に病気を移した韓国人慰安婦の１人は､灼熱の鉄棒で膣を消毒された｡
（７）性的サービスを逃れようと入浴を拒んだ慰安婦は､木に逆さに吊るされ､ライフルで殴られ､
乳首を切り取られて､最後に膣から銃で撃ち抜かれて殺害された｡
（８）筆者が最近傍聴した集会にも､元慰安婦が招かれ､体験談を語ったが､その上品で温和な顔立ちの元慰安婦が､
「慰安所の天井から赤ん坊の頭で作ったモビールのような飾りが吊るされていた」
と語ったとき､会場は一瞬息を呑んだ｡
(上記の申立書､ならびにハウスフェルド法律事務所の各種資料は､
http://www.cmht.com/casewatch/civil/comfort.html
http://www.geocities.com/lordfreeza88/esytesti.htm
q >>10
他人の意見に対して聞く耳をもたずに誰彼構わす喧嘩する頑固者が多いね バスの運転手でも変な運転する人いるよね
この前、高速道路で坂道でもないのに６速に上げずに５速のまま走る人がいた
なぜギアを上げないのかわからないが、エンジンブレーキが効かなくなるからか
この運転手は高速区間ずっと５速のままだった
あとは微妙に蛇行する人、車線変更でハンドル操作が荒い人
クラッチを繋ぐときに過度のショックがある人とか結構いる
プロでも本当に上手い人は一握りな気がする ＞指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため
指導員はアルコールが入ってたんだな 電話対応拒否とか海部観光サイテーだな
説明責任を果たせよ 客扱いなしの研修(試運転)に、時間と人材を割けない現実は
地方の中小企業だからかな？ >>19
アル中指導員と高齢新人
昭和の香り漂う良い職場 年齢・時期がら・走行コースから想像するに大阪市営バスの民営化でクビ切られた使えない運転手じゃね？
民営化前は客乗せたまま平気でほかのトラックの運転手に窓開けて大声で文句抜かす馬鹿な爺運ちゃんとかいたし。 バス運転手は不足していて引っ張りだこだからね。
指導なんてしたら直ぐに辞めちゃうよ。
目的地に向かっている限り、好きな様に走らせとけよｗ 58才の新入社員とか言ってたなw58才とかもう隠居しとってもええんちゃうのか しかも激安バスだからイチかバチかくらいのクオリティでいいじやないか 常にトルクバンドに入れておくアクセルレスポンス重視の運転だったわけだ、見解の相違だな。 >>14
駅で喧嘩してるのも大概おっさんか爺さんだからなぁ
年はとりたくないわ 今まで6速までのトラックかバスにしか乗ったことなくて7速あるのに慣れなかったとかか？ ギヤチェンジ云々はきっかけで他にも何かいろいろあったんだろ これは他で詳しく出てるね。
時速80キロで5速走行中、指導員が6速に上げるよう指導したと。
80キロなら上り坂でも無い限り6速だわな。
観光バスは普通6速なんだけれど、短めのバスや路線バスなんかは5速。
観光バスの6速は通常一般道では使わない、高速の等速運転モードで、シフトポジションも少し離れてるね。
慣れない運転士とかよく排気入れっぱなしで走ってるけれど、アクセル離しただけですぐエンジンブレーキがかかる事で安心感が持てるみたい、この極端な例で5速運転とかなのかな。
いずれにしても、アクセル離しただけでエンジンブレーキと言う状況はとても非効率的な運転で乗り心地は最悪、こういう運転士は車間距離も短いね。 何で低ギアで走りたかったんだ？
音五月蝿いし燃費悪いし余り良いとは思わないが 指導ねえ・・・
怒鳴りつけてて不愉快だったって、テレビで乗っていた客が言ってた
文字だけじゃ伝わらない >安全などに関する講習を運転手全員に受けさせていなかったとして、処分を決めた。
え？ 講習もなんもせずにいきなり客乗せて指導？
こわ ただ法的には何の問題もないんだよな他の車の邪魔してる訳でもないし。 >>46
予想だけど、5速なら右足だけで瞬時に速度調整が出来る。
6速はギア比が高いので惰性が良く効いてエンジンブレーキがほとんど効かない。
車間距離や他車の動向速度予測をしっかりしてないとブレーキ踏むはめになる。
また、6速走行は上り坂にも反応して減速ギアに変えないと失速してしまう。
ある程度の能力が無いとスムーズに走れない。
初めから5速なら運転は楽
12メートルのリアエンジンなので音もそんなに気にならない、燃料も会社持ち。
乗り心地なんて仕事中の自分には関係ない。
こんな運転士を想像してしまいますね。 こういう「指導」の様子こそネットで生で流したら面白いのに。 四国運輸局などによりますと、トラブルがあったのは６月１２日。徳島県のバス会社・海部観光が運行する大阪行きの高速バスです。
徳島県阿南市からＪＲ大阪駅まで約４時間かけて走る路線。県内各地で乗客を乗せた後、高速に乗り鳴門海峡へ差しかかったころのことでした。
運転していたのは、入社してまだ１か月ほどの５０代の男性運転手。研修を終える前の最終チェックのため、同じく５０代の指導員が同乗していました。
高速道路で走行中、指導員がギアを上げて６速で走るよう運転手に注意します。この時、ギアは上から２番目の５速。バスの時速は約８０キロでした。
指導員が注意したのは「高速では６速で走らないとエンジンが焼きつく」という理由でしたが、運転手は「これが私の運転なんで気に入らんかったらやめます！」と逆上。バスを最寄りのパーキングエリアに入れ、運転を続けることを拒否したといいます。
困ったのは乗り合わせていた１７人の乗客。大阪行きの次の便に乗り換えるまで約１時間、パーキングエリアで待たされることになってしまいました。
海部観光によりますと、運転手には他のバス会社で数十年の運転歴があったといい、逆上した理由を聞くと「自分でもわからない」と泣きながら話し、トラブルの２日後に自ら退職したといいます
https://www.mbs.jp/news/sp/kansainews/20181106/GE000000000000025170.shtml 泣きながら話して二日後に退職って、リアルにﾉﾜﾜﾜｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱﾝとかいうAA状態だったわけかｗ 高速で80キロを5速で走行する新人に、6速に変えてって言って逆切れされた状況なら。
指導員もさすがにキレた言い方しちゃうよな。 長距離線に派手な豪華車両投入とブラックぶりな社員教育で勘違いおもてなしで話題作った数年後に
指導してるほうも新人も乗客無視なんだから会社の体質の底が知れるな。 > 指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかった
問題点はここだな
運転交代の可能性は当然あるんだから、運転手と一緒にチェック受けさせるべきだった 「あなたの女性器は素晴らしいもの」ヴァギナペンダントに人気殺到、デザイナーが嬉しい悲鳴
http://bbyd.lantalanta.com/8.jpg
実際どれぐらいの速度で車が流れてたのか、坂か平地かにもよるから、一概にダメとも言い切れんが、指導員がいるなら納得できなくても指示に従うのが社会人だよね。
逆らってもなんの得もない。大人になれよと >>56
交代要員ではなく指導員としての乗務だな。
社内での最終判定の段階だから、法律的にはこの新人は正式な運転士で乗務員は１人の運行。
この新人が運行を途中で放棄したことが行政処分の対象だよ。 運転手が悪いがここまでするとはよほど注意の仕方が酷かったんじゃないか 中国なら走行中に殴り合いになるけど日本だからならなかった。 >>58
このバス自体の速度が80キロだからね。
6速が適性だよね。
交通量が多いとへたれて5速から上げられない運転士はいるね。
上り坂で6速指示する指導員とか想像し難いけどね。 高速バス運転手「はい？」と逆ギレ、指示を無視。車内放送で丸聞こえ
最初は穏やかな口調で始まったやり取りだったが、運転手は「低いギアで走るのが自分のやり方だ」と声をあらげて反発。「（これ以上）運転できない」として、予定になかった淡路島のパーキングエリアで停車した。
運転手は「はい？」などと発言し、指示が聞こえないふりをして停車を強行。指導員も「まっすぐ（進路通りに）行きなさい」と言い合いになった。
車内マイクのスイッチがオンになっていたため、二人の口論は車内の乗客にも丸聞こえになっていた。運輸局にも、乗客から運転手と指導員の口論を聞いたという情報が寄せられたという。 規則なら従わないといけないな
たぶん今はもう無理だろうけどそんな運転手はSAに放り出し
置き去りにして指導員が運転して出発したら面白かったのに >>64
普通はこれ、何の問題も起きない。
今回、指導員が運転士業務で乗務していなかったのが悔やまれる。 下っ端の新人が意見してんじゃねえよ
下っ端は下っ端らしく無能なんだから、上の命令だけを聞いとけ >>56
問題点じゃないだろ。
でも念のために指導員にも点呼受けさせておけばよかったのにな。 バスの場合 ギア比が高いと言うか
低いギアでスピードを上げても違和感のない車両もあるから
慣れるまで少し時間が必要だと思う てか指導員なら
こんな事、知ってると思うけど 高速道路をずっと1stや2ndで走行してるのかｗｗｗ 長年市内の路線しか運転歴なかったら、高速は怖いだろ >>66
長距離バスの場合は運転手二人制なのは法律ではなく社内規約だったのね
てっきり二人居ない状態だと運行してはいけないのかと思ってた >>69
知ってるから指導したんだと思うよ。
5速走行しても運転席では割と静かだけれど最後部の客はたまったものではない。
１人乗務になる前に、変な癖は指摘しておかないとね。 >>27
市バス乗務員は地下鉄か他局に移っている。
50代で給料よくてあと数年で定年なのに市職員を辞めた奴はほとんどいない。
まして四国の零細で夜行もあって200万とか300万なんて選択肢外。 適切なギアチェンジも出来ないヘタクソが逆ギレすんなw 慢性的なドライバー不足でたいへんらしいよ
気にくわなければいつでも辞めてやる
引く手あまた
でもこのドライバーはブラックリスト入りだろうな
なにより運転放棄や切れやすいのは会社にとってリスキー 指導員の意見も聞かないとは
面従腹背以下だな
ところで出自を詳細に取材しろ
ＤＮＡがおかしい 運転の細かいとこまでネチネチ指導があって、一瞬ギアチェンジが遅れたことでも言われたのが決定打かな？ >>81
バスの運転指導なんて細かい事ネチネチ言われる物なんだよ。
それに逆切れして運行拒否とかもうバスの運転士としての適性無いから。
ハイ、すいませんって6速入れてりゃ今頃は１人で気楽に乗れてたのにね。 >>74
運転中に指導する事かな？
そもそもギアチェンジて義務なの？
最初に指導員が運転して見本を見せておくべきじゃねえ 客乗せてここまでになる指導とかするなよな
ここまで追い詰めた指導で走行中に爆発なら危なかったぞ
指導の方にも疑問がでるわ ５０過ぎともなると頭固くて今までの流儀を変えられないんだよね
どこでも同じ
「俺は何年この仕事してきたと思ってる」的な柔軟性のなさが露呈する
とにかくどこまでも言い張るし、特に年下の指導だと我慢がならない >>8
男って頭がカチカチに固まって、決まったことしかやらない出来ない人間だからな >>52
>逆上した理由を聞くと「自分でもわからない」と泣きながら話し
男は何でも泣けば済むと思ってやがる
これだから男は >>84
5速でも法的には問題ないよ。
これは社内指導だから、乗り心地には大きく影響するからね、これは。
これから１人で乗務する新人に、やっておきたい指導だと普通に考えられるね。 >>72
確か法で夜行なら４００Ｋ 昼なら５００ｋで交代運転手要るだったかな
なので徳島大阪なら1人で往復してもOKになりそう
>>64
いやいや 点呼受けてない指導者が運転してたらこの程度の処分じゃすまなかったかと
まあ出発時刻の点呼要員（運行管理者や補助者）が指導者だったとかかもね
点呼要員は自分自身の点呼は出来ない 必ず他の要員にして貰わないといけない
でも会社規模的に常時時複数待機はできないだろうと 日常的に指導員同乗させてるなら用意もしようが こんなことで運転拒否をして乗客を放置する無責任な輩かどうかテストしてたんだろうな
会社の失敗は指導員の健康状態をチェックしてなかったこと
無能な輩をチェックするのなら、保険をしっかり用意しとけよ >>86
男って頭固くて今までの流儀を変えられないんだよね
どこでも同じ
「俺を誰だと思ってる」的な柔軟性のなさが露呈する
とにかくどこまでも言い張るし、特に年下の指導だと我慢がならない 運転手が50代後半で指導員が50代前半だろ
そういう年下から指導されるという時点でイライラしてたんじゃないのかね
いるよそういうヤツ >>89
お客を乗せた本番時に運転方法を変える指導をするんだ
しかも代わりの運転手も用意しないで 指導だから点呼うけず出ちゃっていいかーってこんな奴に指導させちゃダメだろ…
相手は一応研修員なんだから不足の事態に備えるべきだったな、こんなアホこそ指導受けるべき。 >>99
バスの見習いなんてどこでも実戦でやってるよ。
普通は先輩乗務員がやるから、すぐに交代出来るけれど、これみたいに最終判定とかは運行管理者がする事が多いね。
て言うか、運転の仕方に違法では無いが社内的にサービス的に常識的に問題があっても、運行中は指摘したらダメなんて聞いたこと無いけど。 ディーゼルエンジンはアイドリングでも立派な動力源。ガソリンエンジンとは性質が違う。 これがチョンだったら高速逆走して陸橋からダイブしてたかもしれん
立ち去ったならまだ冷静だわ >>102
運行管理者て運行の管理をするんだろ
運転方法も管理するの？ 現場はこれだからな
https://youtu.be/-QcaCn4MtaM?t=2203
最初に上を横切ってる陸橋が鳴門大橋の終わり、標高40ｍくらい
次の陸橋が淡路島南PAの入り口あたり、標高60mくらい
この間1400mで標高差20m
ゆるいがそれなりの上り坂だぞ
平坦地でギアを上げるのとはちょっと違う
こんなところで立場を振り回して（最上段に）上げろと言われたら
おれならその場でバスを止めて殴って車外に放り出しておいて客は無事届けるｗ そのうちドライバーも外国人解禁になるのかな
そうでもしないとやってけないんじゃ？ >>107
低価格の夜行長距離バスなんかは外人だらけになるだろうな
ますます低所得者は命の危険が増す 海部観光のバスはリアルタイムで位置表示してるけど、1時間SAに留まってたの見たかったわ
リアルタイム表示
http://www.kousokubus.jp/bus/209/ >>107
もうすぐしたら自動運転の時代やわ電車も >>45
>80キロなら上り坂でも無い限り6速だわな。
14パーミルの上り坂なのよこれがｗ >>105
運転指導するよ
て言うか、運転の仕方を指導されるのはほとんど運行管理者から。 >>107
ドライバーに外国人は多いが、あれは永住権持ってる在日か。
移民という意味だろうか？ 高速ではギアはセカンド
ネットに書いてあった
だから正しい
みたいな？ うちの会社でも似たようなケースあったよ。指導員の「俺の言うことが解らないなら、事故起こす前に運転手やめろ」って言われて運転拒否。それで首にしたら、不当解雇で訴えられて示談したわ。 事故る前におろされて首になって良かったとしか
こんな奴に命任せるの嫌だろ とっつぁん（58）は横柄な若造（50）にキレたんだろう 五十過ぎたおっさんがなぜ転職するのか
理由はわかるよな
人間性に問題があるからだ
どこへいっても鼻つまみ者
注意されれば口答え
俺は悪くない俺に注意したお前が悪い
これすなわち老害なり せめて運行終わらせてから辞めなきゃな
乗客に迷惑かけたらアカン >>124
バス会社の運転管理者はほぼ元バス運転士だからな。
免許の無い役職者は接客中心の指導で技術的な事はあまり言わないな。 >>47
まあ客乗せて走ってんのにコレはあかんわな、遅かれ早かれ辞めるだろ 海部観光はちゃんと業界ブラックリストに、この運転手の名前を載せたんだろうか？
でないと、また他のバス会社で同様の事件を起こす可能性がある >>87
男がそうなのではなく農耕民族の血のせいだよ
備える、現状を維持することが最優先だから
変えるとか冒険って言葉に恐怖を感じるように出来てる てめえみてえのがな指導員かよ
俺は経験だけなら自信があるよ ギアチェンジの神だからな
だから黙れよカス！ 健康状態などのチェックを受けてないまま運転するとどうなるんだ
まあ不安だったら運転しちゃだめだとは思うが
>>45
>>116
なるほどなあ、いろいろ理由はあるもんだね
>>50
ふーん
でもバス運転手少なくなってるのなら、乗り心地悪くなってもそれでやってもらってもいいのかもね 高速では６速で走らないとエンジンが焼きつく
８０キロ走行で５速で走行だったらしい
焼き付くんだｗ この諍いの原因は間違いなく指導員
運転手は普通に運転していただけ 昔の自動車学校だとセクハラ、パワハラ教官が普通だったけどな
学校に文句言うと、それくらいのことに耐えられないやつは運転
しない方がいいとか平然と言い返す学校がこれも当たり前だった レッドで走ってもエンジンがガタガタになるだけで別に焼き付けゃしないよな。 入社したばかりで実車？普通1ヶ月くらい空車で走って訓練するんじゃね？ 車みたいな密室で怒鳴りつけられるとか相当ストレスたまるだろうな
指導員とは名ばかりで事件を起こすキッカケ作りにしかならんのに言葉は選べよ馬鹿たれ >>21
指導員が運転して帰ったbyモーニングショー
>>16
確かに 指導員が高圧的でむかついてたんだろうな。
ギアはプッツンのきっかけ。
うまく指導できなかったんだから、指導員も処分しないとダメだ。 くお～ ぶつかる～！！ ここでアクセル全開、インド人を右に！ 上げろと言われたら上げときゃいいんだよ
運転手の上げない理由なんか関係ねーだろに >>1
タクシーはモチロンだが、バスの雲助も頭おかしいヤツ多いからね。
それなりの経験あるヤツにギヤだのウィンカーのタイミングだの細かい事言うと発狂するから
扱いには気を付けた方がいい。 運転免許持ってない指導員が指導してたとかじゃねーの？どんなブラック企業様なんだよ >>155
そういう考えの馬鹿だったんだろうな
この指導員はｗ まぁ カチンときて 橋から落ちる 中国の運転手よりはマシだが。
こういう少し職人気質の職種って あるよね、こういうの。
板前とか 左官とか よく客の前でも喧嘩してるよ。 >>106
5速が適正だな
靴を脱がせて運転させる会社だし指導員の方がおかしいわ こういう短気な人はやめてもらった方がいい
盲導犬といっしょで、訓練中に性格が合わないとわかったらやめさせる >>47
これは注意しないとな
人前で叱ると面子を潰されるから怒る人が多い
叱るのがうまい人は人のいない所で一対一で叱るよ
人前で叱っていいのは相当ヤバいことをした時か普段からそういう風土になってて誰でも人前でしかってる場合だな どっちが正しいとかどうでもいい
こういうのは運行終わってからやれや
どっちもどっち 建築現場なら若いのが50代に怒鳴ってたぞ。パワハラが体質になってるなら何かしらの理由がある 国会中継見てたら、野党から標的にされた大臣が発狂しそうで笑た。 関係ないけど福岡-札幌は飛行機だと5,030円（02時間20分）で
新幹線なら39,660円（10時間01分）だね >>164
DQN店主がやってるラーメン屋とかよくあるよねえ
客の目の前で怒鳴りつけたりさ
しかも大したことない内容で怒鳴ってる
それが致命的なミスなら多少語気が強くなるのは分かるが、
些細なミスなら閉店後客が居なくなってからやれや、と思う >>18
一般車よりは上手いだろうがバスだからって上手いとは限らない
トラックに危険な幅寄せをしたり追い越して十分な距離が開いていないのに車線変更するバスもいる
バスはトラックのようにリミッターも無く、実車空車の重量差が無いに等しいので乗用車感覚で乗れるからトラックより運転は楽
トラックも高齢化が進んでいるが、バスなんかさらに爺さんみたいなのが多い
家族で旅行する時も出来るだけあんな物には乗りたく無い 誰か一例でいいから、高速便に使う大型バスの５速と６速の最終減速比
載ってるもの引っ張ってこれる？ てゆうか、アメリカなんか何十年も前からAT だわ
人が来ないとかいってるくせにまだマニュアルとか阿呆の極み 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
knq あのね、同じメーカーの同じ年式の車両でも、エンジンのアタリハズレで走りやすさが違うのがあるの
一律で６速指示とはバカなのかな? またキ印バス運転手か まあバス運転手の90％はキチガイやからな ここのバス会社はJRバスとか他の会社と比べても1～2割安い
かといってサービス悪いとかバスがぼろい汚いというわけでもない
深夜の東京行きとか徳島からは5人くらいしかならないのに大阪から乗る客で満員になるくらい
東京便は普通ので3列シート、良い奴は2列の個室のやつでトイレ無4列のやつは無いので非常にゆったりと行ける あと1時間半我慢すれば単独乗務出来ただろうにねえ
こらえ性無いのに人命預かる運転手になろうとするのは間違いやな >>170
駅前の天丼てんや、月イチくらいでしか行かないが
いつ行ってもその時の新人が奥の調理人とBBA店員にねちねち叱られてる
一言二言ですむ注意を15分くらいループしててかなりメシマズ >指導員は>運転する際に必要な
>健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず
>乗客は約1時間後に同PAに到着した大阪行きの後続便に乗り換えた。
呼気アルコール検査？
指導員はドライバーとして無能？
乗客の前で運転手に大声でどなり続けたなら無神経？
今日は七日だね >>127
＞どこへいっても鼻つまみ者
＞注意されれば口答え
＞俺は悪くない俺に注意したお前が悪い
＞これすなわち老害なり
wwww
「ちいせー」が口癖のゆとりやんけ、これwwww >>181
>こらえ性無いのに人命預かる運転手になろうとするのは間違いやな
↓MBS NEWS
>海部観光によりますと、運転手には他のバス会社で数十年の運転歴があった
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20181106/GE000000000000025170.shtml >>185
>wwww
>「ちいせー」が口癖のゆとりやんけ、これwwww
「ねえ、この文章読んでどう思う」
「近づきたくないタイプね」
「あたしもぉぉ」 バスやトラックはオートマ無理なん？
全部オートマになっちまえばこんなことには でも、指導員は健康診断受けてないしな
つうか受けたら失格だろ？嘘つき新聞 運転手って運転しかできないくせにプライド高いアホばかりでしょ？
給料も低いしよーやるわ。 指導員も客のこと考えてないよな
責任はなくて
規則通りにしただけなのかもしれないが >>189
重箱ですが健康診断というか運行前点呼でしょうね 運行管理者（や補助者）相手にやる決まり事
んで確かに記事も悪意透けてるようで
”チェックを受けていなかったため代わりに運転をせず”はなく”運転できず”でしょうに そんなんで走ってたら、燃費悪いしうるさいんじゃん。しかしバスも、会社から監視されてんだな >>190
「で、キミの職業は？」
「言わない」
「言えないだろw」 男の子更年期障害だな
あと指導員と気が合わなかったんだろう >>196
>一人盛り上がって馬鹿みたい
「だってさ（ヒソヒソ）」
「へえ（ヒソヒソ）」
「おっかしーーー（ヒソヒソ）」 これもう問題起こしたやつに会社が損害賠償請求してもいいだろ アスペかサイコかボーダーかな
どれだろなこの場合は？ >>191
他に選択肢があるなら、ここのバスを使おうと思う人たちは減るかもな >>179
今の東京便は、マイフローラとマイリピートの２便で、普通の３列シートやトイレ無４列シートは無くなった。
トイレ無４列シートは大阪便に回ってる。 指導員が運転する事態なんて想定してないだろ
指導員が運転する＝新人の運転全否定だからな
まさかの新人が途中で仕事放棄して、点呼受けていない指導員が運転せずに
わざわざ別の運転手を用意したバス会社の対応がすげーわ
俺が客なら点呼なんかどうでもいいから指導員が運転して欲しいけどな 徳島は、徳島バスでも運転手不足してる。徳島高松便は、他社に運行任せてる。徳島名古屋便は廃止していよてつ名鉄の松山名古屋便に組み込まれた。 前の間違えてアップしてしまった。
バスの運転手にはなりたくないな。
朝早く夜遅いし。
土日祝日仕事だし。
雪道の運転できないし。
雨の夜なんて運転できないし。
給料安いし。
友達が路線バス運転手しているけど、始発に乗るときは朝３時３０分に起床だって。
路線バスは中抜けという変なシフトがあるんだってさ。
辛いよな。
なぜこんな職業選ぶのかな。
来年のＧＷ１０連休なんて出来ないんだろうな。
バス業界、電車、ホテル旅館、旅行、飲食でなんて働きたくないな。
完全週休２日の会社がたくさんあるというのにな。
不思議だよ。
他の友達が日給月給制のブルーカラーしているよ。
日給月給制ということに耳を疑ったよ。
なぜそんな会社を選ぶかな。
不思議だよ。 怒鳴るのは指導とは言わない
新人にも問題あるのかも知れんが、指導係にも何らかの罰を与えるべき
そもそも客を乗せた運転中に、いくら問題があったとはいえ
運転者を感情的にさせるなど事故の元で言語道断、危険すぎる
指導係に制裁がないのがおかしい ギアをトップに上げるとまた減速のときに下げないといけないから面倒なんだろ >>100
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい。
チョンタレの日本コンサートでは、サクラの在日朝鮮人だけでなく、半島からも大量の朝鮮人を観客役として動員し、日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマやネット工作も相当ひどい。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
朝鮮人はみんな同じ整形ハンコ顔をしているけど
もとはパンストを被ったようなエラ張りツリ目の朝鮮顔
生まれつきの朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりに汚らわしい。
南北朝鮮は、国際社会の汚物。 >>30
再就職に決まってるだろ
お前社会に出たことないだろ >>182
それならオマエがそのパワハラ店員をその場で注意しろ
メシが不味くなるってな
見てて何もせずにネットに書き込むだけの役立たずw >>211
ギアが５速だとパワーがある分燃料消費が多いからな
指導員は経営者の意向で来てるからそりゃ必死でギア上げろって言うだろ >>18
>クラッチを繋ぐときに過度のショックがある人とか結構いる
昔タクシーがマニュアル車が多かった時代には酷いの本当に居た >>207
トラッカーはみんなそれ言うな
そんなに面倒くさいのか >>212
「孤独のグルメ」（マンガの方）のハンバーグ屋エピソードでそんなシチュエーション出てきた。
男なら一度は真似したい場面。 60間際にもなってコロコロ職を変えてるような奴は間違いなく頭おかしい >>217
高速バスじゃあシフトが2本も2本もあるような車両じゃないだろ？
大して面倒だとは思わない 6速に入れてないなら怒られるやろ
客に対しての騒音もサービスの範囲だろ 高速とはいえ上り坂
負荷に適切なギアが燃費よいわけで
高いギアが燃費良いとは限らないな。 ベテランドライバーを新入りだからといって素人扱いして先輩風を吹かせてマウンティングしたんだろ
そりゃ運転のプロとしてのプライドあるからキレるわな >>170
CoCo壱で客に聞こえるようにバイトが何度も怒鳴られてた
CoCo壱は客に聞こえるようにそういうことほぼしないんだけど
たまたまひどい上司だったのか、バイトが何度教えても覚えなかったのか
CoCo壱にしては珍しいと思った >>221
80Km/hで上り坂だから5速で間違っていない。指導員がおかしいよ。 >>224
いくつかのニュース記事でいろいろ出てきてる。
客に聞こえるように口論してた
運輸局は指導方法が不適切だったと警告
運転手は泣いた(運転中ではなく、後から今回の件を話してる時)
指導員に問題ありそう >>46
上り坂で80Km/h程度なら5速で走るのは標準的な運転だよ。指導員が口を挟んだりする場面じゃないし、エンジンがそれで焼きつくこともないはず。 運転手は運転に集中してるんだよ 側でゴチャゴチャ言われると気が逸れて危険なんだよ、
ドライブでも運転手に悪いとやたら話しかける奴が居るだろ、余計に危険なんだよわ
運転手が同乗者へ接待して一緒にさわぐと事故を起こして新聞ネタ
運転中にシフトパターン程度で騒ぐやつを指導員している会社なら辞めたほうがましだよ 指導員がよっぽど高圧な感じで、腹に据え兼ねて拒否したんじゃないか？ >>1
wwwwwwwwwwwwww
キチガイを採用するな >指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず
何のために存在してるんだ、こいつ？ｗ 指導員がどんな指導してたのか気になる。
記事ではただ一回の「ギアを上げましょうか」という言葉に運転手がキレたように書いてあるけど、もしかしたら指導員自身同じことをされたらブチ切れるような指導の仕方をしていたのかも知れない。 中国で、客のBBAと口論になったバスの運転手が巨大な橋からバスの乗客もろとも真っ逆さまに落ちた事故があったな
あれ最近の事故なのかな >>236
あ赤あげて あ白あげないで 赤あげない
みたいな事やってたりしてな 運転に集中出来ないような指導の仕方をしてる奴は指導と言わない
部下がいう事を聞かなくても、感情的に煽るのではなく
上司に、どうしても６速に上げない、運転中に怒鳴る訳にもいかないし困ったと
報告すればいい
たまにいるんだよ
お前がいない方が上手出来るわ、消えろボケと言いたくなる馬鹿な先輩が 緊急時に交代要員にも慣れない奴が指導って何の冗談だ？ｗ >>241
ああ それはどこにでもいるな
上司じゃなければ速攻左遷かクビだな まあ、理由はともかく、キレやすい運転手が不採用で良かったんじゃね？w テレビでも取り上げてるし、
真偽不明なツイートもあるし、
場所とか状況のウラはとってほしいよな。
高速本線上でもめる状況になるのがそもそもなんだかなあだし。 指導員の言い方に何かカチンとくるものがあったんじゃないかと まあわからんのだけど、運行中断したのが、そこの海峡の橋の直後なんだから
はしがらみのアップダウンに絡むとこでもめたってことだってありうるからな
やめちゃった運転手が一方的に悪いという発表だと裏付けもちゃんと確認したくなるよな。 指導員がどういう態度をとったかは別として、やはり運行を放棄したことは責められねばなるまい。 >>251
これ読むと指導の仕方にも問題あったみたいだねえ 群馬で暴走自爆テロ起こしたスキーツアーバスのキチガイ運転手なんて、事故歴満載なんだぜ。
>>1の運転手も同じ経歴なんだろう。 指導員の態度酷いな
指導員は海辺観光のものか？
警察官の天下りとかじゃねーよな？
なんか怪しい人物像だわ 道路状況や車両の状態に拠ってはギアを一段下げて運転したい時はあるから、そこは運転手の裁量で決めても良いもの。
指導員も怒るなら帰庫してから言えっての。 海部観光って東京線ではメチャクチャ豪華な車を使っているのになぁ～
車輌が良くても(見習いとはいえ)乗務員がこれでは、、、 この会社で運転手を続けるつもりなら論外だが、この運転手は「この会社、辞めよう」と思った訳で、
そう思った瞬間、バスを降りても止めようが無いわな。降りた時には「この会社のバスの運転手」は辞めてるから。
運転手に「この会社、辞めよう」と思わせた指導員が悪い まともで余裕のある運送屋なら、運転手のメンタルに支障をきたす事があったら(事故とかね)、車からおろすよ
指導員のクセに運転中の人間を怒らすのは論外やで 他所のバス会社でも問題あった奴が、転職して再び問題行動か 逆上とか言われてしまっているがこの指導員の言い方とかにも問題はなかったのか？
高速でも坂道ならギアを下げることもあるだろうし 「ギア上げーや。鳴門海峡だけに、なる速で通過やwwwwなんつったりして」
↑
これに適切なツッコミでけへんかった、田舎もんの徳島土人が切れたんやろなあ 一方、高濱機長のギアはランディング・ギアだった。
オーバードライビングギアでは乗客の安全が保てないと判断したシュチュエーションも
燃費重視の糞野郎か？！ とりあえず観覧車乗って頭冷すのがいいよ、で恋人たちのサンクチュアリで写真とって気分を高めると どういう事があっても運転手が悪い
運転のプロなんだから途中で仕事を投げ出すとか、言語道断
地獄に堕ちていいレベルだわ
プロってそんな甘くないぞ 上げろと言われてんだから、上げてみた結果を言えばいいんだよ
ホント理解力無い野郎だわ >>274
だから辞めたろ
運転のプロは仕事を投げ出さないと高をくくって暴言吐き放題のパワハラしたんだろ
働きたかったのに先輩がクソで辞めざるを得ないとか可哀想な話だわ この会社はこの前靴下で有名になったとこだろ
現場登りだから５速で走ってもおかしくはないが会社のウリの揺れない運転だと
６速で走れって事なんだろうな >>275
だから指導員はお前並みの馬鹿だったんだって
馬鹿ｗ >>276
なにを悔しがってるんだよｗ
お前が馬鹿ってことを証明する事実を突きつけられてそんなに辛いかｗｗｗ >>277
上げなくても分かるんだよ
お前やこの指導員のような馬鹿以外にはなｗ >>274
外国だとバスの運転手が運転放棄するとかよくあるけどな
安い給料でプロ意識とか、これから増える移民には通用せんよ バスのＭＴの各速の減速比の資料なかなかないなあ
うまく見つけられない。乗用車なんかだとカタログに載ってるんだが >>13
妄想は何回叫んでも妄想だから
だから、お前ら世界中で嫌われてんだろ >>233
不通のエンジンすぎるわ
ホンダなら20000だわ >>245
50代新人運転手の代わりがいくらでも居るのか？ >>259
豪華なバスを使って料金が安いという事は
おそらくは給料をケチってるんだろうね >>236
どんな指導しようが客乗せてるんだから関係ねえよ。 人がいないのに指導員がこれではダメだろ
もうやめたとかは、あんだから 40過ぎると、どうしてもギアが上がんない事あるんだってば この歳で採用ということは大型経験者なんだろうな
ダンプとかトラックの荒くれ者か メディカルチェックをしていないから代りに運転もせず客を1時間も放置って
この指導員も融通が効かなすぎないか？ ギアを上げろってつまり運転手をもっと気合い入れろてこと？ >>300
正しい判断でしょ。
社内ルールじゃなくて法律なんじゃね？知らないけどさ。 >>304
辞める自由がなかったら奴隷と変わらないでしょ。
日本でブラック企業が成立しちゃう感覚が
そうやって仕事放棄を同じ労働者が責めることだな 指導員「今日は省燃費運転を心がけて運転してもらいます
運転手「はい
指導員「はい今っ！…あー０．５秒遅かったですねーはい今っ！どうしたんですか１秒遅かったですよ >>106
バスに乗っている人ならわかると思うけど
このルートで減速する意味も必要もない。
SAに入るなら、バスはコーナー手前でブレーキ
減速のみで、それからゆっくりシフトダウンです。 >>303
メディカルチェック受けないと運転出来ない国の法律なんかあるんか？ >>304
一種のストライキだからな
海外では問題にすらならん いやいやこのタイプは回転伸びるし燃費もそんな関係ないだろ
うぜえな指導員！
て思いました 50代のベテランドライバーが怒るの
だからよほどの事を言われたのだろうけど
とりあえず乗客を運んでから喧嘩するべき。 >>308
運転者に対する点呼の実施が義務づけられている
点呼の中身は多岐にわたっているが、
○酒気帯びの有無／疾病、疲労等の状況
を自己申告させ、また本人以外の者がその様子を確認することが求められている >>300
俺もそう思ったけど
運転したらしたで
規則破りで危険行為だと
会社にクレームつける馬鹿もいるからな
日本社会が融通効かなくなってる 無責任のアホが多いなｗ
海外の悪いところを真似してドヤ顔ｗ バスの場合、ギアを上げるのは燃費じゃなく
乗客の為に振動を無くすだけのもの。
なのでATよりもマニュアル車の方が良い。 >>1
場所的にはトップかオーバードライブに入れるかの判断だな
旅客ならトップからオーバードライブに上げたところで大差ない
ディーゼルは回転下げすぎると嫌な振動出るからトップで引っ張るのも手だ
運転手もたいがいだが指導員にも問題ありそう >>297
そこがどこかの国との違いで
日本の運転手はほんにレベル高いと思ったよｗｗｗ >>315
目の前で人が死にかけていてもルールがとかいう奴が増えた世知辛い世の中になったからなぁ 高速バスならオートマ車でもいいのに
高速なら燃費もマニュアルと大差ないぞ >>274
>>279
「最初は厳しく」みたいな社是、不文律があると、なんか勘違いした指導員風な奴が威張り散らすとかあるから 社畜じゃないんだよなあｗ
無関係の乗客を困らせて問題ないとかいってるアホは在日だろ
文句あるなら目的地着いてから辞めればいいだけ >>290
超ショートスクロールのF1エンジン並みの回転数だな >>307
車間詰まりすぎたら減速するのは普通だろ >>307
一番上のシフトでこの道を上がるという意味か？ >>300
運行管理者に拠る目視と質疑応答での健康確認、機械に拠るアルコールチェック、免状の確認をしないで乗務したらダメなんだよ。
これをやらないと運転手が事故を起こした時に会社の責任が重くなる。 >>331
普通にトップで上がってるよ。というか
この道であがるという感覚が無い。 >>106
>こんなところで立場を振り回して
こういう発想の馬鹿だったんだろうな >>338
とにかく最初に教わるのが、乗客への
振動（特に後部）とローギアの不快さを
少なくして走れなので。 テレビによると、この運転手、
「俺はこれまで何時もこうしてた！」 >>327
乗客は労働者仲間だから無関係はあり得ないんだよなあ
ヨーロッパでは常識 この話題に関しては
このスレよりもヤフコメの方が有用 >四国運輸局などによりますと、トラブルがあったのは６月１２日。
>徳島県のバス会社・海部観光が運行する大阪行きの高速バスです。
>徳島県阿南市からＪＲ大阪駅まで約４時間かけて走る路線。
>県内各地で乗客を乗せた後、高速に乗り鳴門海峡へ差しかかったころのことでした。
>運転していたのは、入社してまだ１か月ほどの５０代の男性運転手。
>研修を終える前の最終チェックのため、同じく５０代の指導員が同乗していました。
>高速道路で走行中、指導員がギアを上げて６速で走るよう運転手に注意します。
>この時、ギアは上から２番目の５速。バスの時速は約８０キロでした。
>指導員が注意したのは「高速では６速で走らないとエンジンが焼きつく」という理由でしたが、
>運転手は「これが私の運転なんで気に入らんかったらやめます！」と逆上。
>バスを最寄りのパーキングエリアに入れ、運転を続けることを拒否したといいます。
別ソースのニュースのニュアンスだと、指導員は大鳴門橋手前で6速に上げるように指示したが運転手が従わず
ずっと5速のまま橋を渡り予定になかった淡路島南PAで勝手にバスを停めて以降運転拒否って感じか ＞運転手は県内外のバス会社で運転歴があった
散々バスを運転してきて初歩的な事で注意されたら怒るわな。 >>344
他所をクビになったのね
やはりブチ切れたか
男性もホルモンが減って更年期の来る頃だらな オレんとこでは、新人運転手がアドブルーのタンクに軽油を入れてバスを壊した。
新人「先輩、ちょっといいッスか？」
オレ「どうした？」
新人「給油したんスけど、このバス、燃料計壊れてるッス」
オレ「どゆこと？」
新人「タンクの軽油がカラに近いはずなのに、10リッターしか入んなかったっス。燃料計壊れてんじゃないスか？」
オレ「どこから軽油入れたの？」
新人「ここッス」
アドブルーを知らなくても、軽油を入れるべき給油口とは違うことくらいわかりそうなもんだが・・。 エンジンが焼き付くからとか理由は説明したのか？
未経験者じゃないいい歳のおっさんだからちゃんと理由をいわないと従わない >>307
上り坂や下り坂ならシフトダウンしてもおかしくないよ。80Km/h程度でゆっくり走るバスならなおさら5速に入れることは増えるだろう。
エンジンが焼きつくとか明らかに変なことを言っている指導員には従えないと運転手が思っても不思議じゃない。 事業用自動車の監査で教育のみの文書警告ってのは事実上の満点だわな >>340
引っ張りぎみの不快って、煩いのとアクセルの踏み加減が伝わりやすくなること（ギクシャクしやすい）。
でも不快に感じる振動はむしろギアを高くしすぎてエンジン回転が低すぎるときに発生するよ。 >>348
80Km/hを5速でエンジンが焼きつくわけがない。上り坂の区間なら5速に入れる運転手がいてもおかしくない。 >>355
ニュースによると橋渡る前からPAまでずっと6速に上げなかったようだけど
上り坂で6速に上げろと言われたから運転手がブチギレたという論拠はどこから出て来たの？ この運転手馬鹿みたいに引っ張る癖があるんだろ
橋の区間だけの問題としか理解できない低能が多そうだけど、ここ てか、乗っていてすぐギアチェンされると払いません立つわ
ある程度上げろや ところで何故男性指導員が代わりに運転して運行継続しなかったのだろう？
指導してんだからスキルあるんだろ？その辺このバス会社に落ち度が大分ありそうなんだが ギアを上げずに燃費が下がったらその分給料から差し引けばいいんじゃない？ >>365
余った軽油分を給料に上乗せするという発想が欲しい ギアを上げたらどうでしょうか
そう言えよ 同じジジイに対して口の聞き方かがやばかった 問題なのは乗客を1時間も放置のところだろ
運転手として不適格
こいつは今後バスの運転をしてはならない
最適なギアについては教官と後で話せばいいこと 徳島～大阪線はドル箱で本数も多いからドライバー確保も大変なんだろう バスやトラックの運転手はリスクの塊だから
前科持ちか親族がいない無敵の奴が多そうだな 転職組あるある
前の会社の感覚でやられると困る場合が結構あるよね >>206
教える側はどんな落ち度があっても突っ込まれない雰囲気が嫌だ 職場という閉鎖社会では、客観的なものの見方が蔑ろにされがちである。
だから職場はタコ壷のようになりがちだ。
転職がスムーズにいかない一因だと思う。 オートマのバスが普及すればこんな問題は起こらないのにな その程度で焼き付くようなエンジンは欠陥品じゃないですか 飛行機のように運転席が並行座席で左右どちらでも動かせるなら
まあ指導されている方も従いやすいが
運転席が一つだと基本的に事故しても指導者じゃなくて運転手の責任だからなぁ。
そういう意味で、こういう指導は難しいだろう。
「ハンドルを握っているのは俺だ、ひっこんでいろ」 58にもなるととりあえず何でもハイハイ聞いとけって出来なくなるんかね・・・ 乗客をほったらかす この指導員にも懲罰が必要 長いから=出来るだろうではダメ
選手みんなが監督にはなれない
出来ない奴は出来ない 管理者がきっちり割り切れるマネジメントをすればいいだけ 会社は別に悪くないし、運転手の指導を行うのは当然の事。むしろ良いと思う。
指導員にも問題はある。普通、運転している最中に指導はしないだろ。乗客の目の前で指導するなど、運転手に恥をかかせること。
そりゃベテランも怒るわ。 >>171 いやいや、君はバスのこと全然わかっていないね。トラックとバスの一番大きな違いは、急なブレーキをかけられないこと。このプレッシャーがどれほど運転に違いをうむか。経験した人しかわらかんよ。 >>384
バスのアホ先輩なんてヘンコが多いよ
一癖も二癖もあるやつばっかだったわ
まともなのはごく少数 >>381
そのまえにネチネチとなんか言われたんじゃない
と推測
バス運転手経験ありが平らな高速道路を5速で走るとはおもえないな、小さな反抗じゃなかったのかね >>358
それはバスのパワーによる
新型ガーラやエアロなら6速で余裕で登るが
古いバスなら5速じゃないと速度がたれる
これはユニバースだっけ？たぶんパワーないから引っ張らないとだめかも5速で >>1
バスの運転手＝部落民
本当にどうしょもない >>335
トップでって
オーバードライブの一段下のトップってことか？
オーバードライブは無いやつでのトップってことか？ >>339
能力もないくせに立場を振り回す馬鹿だったんだろうな
この指導員は これドライバーもアスペか発達障害みたいなオッサンちゃうの？
変な中年のオッサンおるで。口だけ達者で仕事できひんヤツ。 低いギヤで回転上げたら燃費が悪くなる
今は電子制御だからこんなことは起きないが、
無能な指導員は知らなかったんだろうね。 >>254
客は送り届けてくれればなんでもいいからな
上司が部下に文句言って客が降ろされるとか会社としてあるまじき 地元民からすれば海部観光は3列シートやコンビニのあるPAでトイレ休憩があるなどJRや徳バスとの差別化も成功してるし、車内も快適だし好きだなぁ
バスも新しくてそんなに揺れないし >>353
エンジン壊れとるんじゃないか
それを客に聞こえる言い方で言ってる指導員はおかしいと思う
ギアを一つ下げて走るとエンジンが焼き付くバス会社 口が達者といっても
やたらと声がデカくて相手を威圧するようなオカマ言葉をまくしたてるような系で
筋が通ってるというのとは違うヤニ系だろうｗ 上司さまに対してなんだその口の利き方は！！オマエみたいな汚い言葉遣いのクソを見たことがない
でてけえええええでてけえええええええとかいう片柳俊和系とかでｗ 客を乗せてる時にここまでにしたのは指導員もマイナスだろ
耐性は客を乗せずに計らないと >>332
わかるけどそれを唯一の乗務員にやらしてたんなら
例え指導者でもそいつに話合わせるのが筋じゃね
会社の業務以前に運転業務中に運転者の妨害となる行為を行ったら道交法の方で違反になるんじゃないか >>402
正社員で15万か
手取りだと12万程度しかもらえなそうだ >>404
このバスならATじゃないの？
今どきマニュアルなんて無いし >>405
なんでそんな安いんだろうね
まあ徳島なら家賃安いから中堅都道府県の20万くらいに相当するだろうけど
賞与込みで320万相当くらい
無駄に給料を減らすのはやめようぜ
どんな手使ってもいいから仕事に満足できる社会を作る努力をしようよ国と企業は >>406
運転士視点はよくわからないけど
WILLER EXPRESSとかVIPライナーなんかの高級夜行バス会社のブランドのひとつとして知られてるよ >>406
客窓一番前にメッキのロゴが入ってるのがオートマ車
>>407
何もしないで支払われる給料
基本給みたいなもので距離 時間とか運行の手当てが付いたり 指導員恐らく酒残ってたろ？それでこの状況でも運転代われず代車来るまでお手上げ状態か？
新人の奴も運転手30年位やってるからそれわかっててわざとっぽいな てか研修をいきなり客乗せてやるのか
客乗せる前にも十分やってるんじゃあ なんか最近はシナの劣悪バスを笑えない状況になって来ているな… >>411
前回の指導員には５速で引っ張れとか言われ、それをさんざんやってきたあげくにこれじゃ
いい加減にしろとキレたりもするんじゃないの？ すげえ。さすが西日本。
関東地方ではありえない事件だな。 もうねえんだわ上とかいわれても
今から創るんか？ああ？ 50代はややこしいのばっか
パワハラするの多いよな >>106
鳴門海峡にさしかかったころに指導されてるから橋の上くらいだろ
上り坂か？ >>359
だよね、勝手にPA付近に限定してる意味が分からん 橋の上から乗客や指導員もろともダイブするよりはよかった >>402
ちゃんと見たら総額28万～38万って書いてあるやん でもまだ運転拒否程度で済んでるから真面目だよ
下手したらそこらに突っ込んだり指導員と掴み合いの喧嘩になってる ギアーを入れろアクセル全開
ひた走れBoys&Girls♪ >>393
西鉄の路線バスは２０万キロで引退だとか、高速バスはわからないが。
古いバスはそこそこ走ってるかもな。 仕事最優先で乗客届けろって意見多いけどさ、違うんだよなあ
駅伝でフラフラになってるのに止められないみたいな感じ
PAで安全確保して帰ったから立派だよ 向かい風だったんだろ。エンジンには燃費のいい回転数ってものがあんだよ。ここは無免許ばっかかよ。 >>52
各バス会社にブラックリスト回ってそうだから、今後バスの運転手は無理だろ。
いくら人手不足でも、何かあったらバスごと橋から飛び降りかねない。 こういうのを見ると、受験や大切な商談の時は、前日から予定現場の近くに宿泊するのが一番安全だと思うわ。 四国走った事あるけど最高ギアにした記憶がない
カーブもあるし上り下りが多かったイメージ Yahooニュースのコメントでは運転手叩き多いけどこっちは逆に指導員批判多いな ジジイばっかだからな
この年代は前頭葉が退化して小学生並の忍耐力しか無い奴が増える >>432
2000回転オーバーで燃費のいい大型ディーゼルエンジンか
国内じゃ見かけないな 以前20～30代の女性指導員に指導受けてるオッサンのバスに乗り合わせて時代だなぁと感じた 指導員（年下）に指図されて従うのが嫌だったんだろうね
老人男性に多い、安い意地と粗末な誇りにいつまでも縋っているんだろうね >>440
向かい風だったんだろと言ってるだろ。これだから馬鹿文系は。 さすがに路線バスでトップなんて入れないからな ローから５段までがこの人の
世界だったんだろ そしてそれを否定されてキレると 人手不足と言っても
全国版ニュースにまでなっちゃったねえｗ 彼を雇う会社は多分無いね >>446
全く否定できてないだろ。おまえは物理の知識が皆無なのか。 一応は「指導員」なんだから、危険な指示じゃない限りは「はいはい」とその場では従っておけば良い。
それが、会社勤めの社会人というものだ。それが出来ないなら、個人営業の運送でもすればよい。 >>444
セレガやガーラなら6速80㌔だと1500回転前後で燃費のいいところ
トルクカーブもてっぺん付近で運転手的にもおいしい
バスって以外とトラックより踏ん張るんだなこれがw 実際教官とか
わざと教えないじゃん。
パワハラタイプはパワハラタイプにしか
教えないから。 >>452
脳細胞使わずに単純労働繰り返してると50で既に老害化するんだよな
カーっとなるのは考えて結論を出す代わりの例外処理だから頭が足りない証拠だわ バス製造してる会社の面接を受けた事があるんだけど
「生きて帰れますか？」と尋ねたら
「あ、いや、そのー。そうとは限らない・・・」
職場の人間はパンチパーマに工場内でも黒のサングラスの
ヤンキー。だったらレンジャーにもう(以下省略) 一流ホテルの従業員でも職場で
黒のサングラスでパンチパーマとかいるぞ。
普通に出世するらしいし。 客がいるのに現場で注意なんかするなよ、馬鹿指導員。
客を運んだ後に、説教すりゃあいいだけだろ。
３０年も経験があって入社してくる奴なんざ、危険人物扱いに決まってんだから
ちょっとは頭使え。それに運転も変われないような体制で指導するな馬鹿 >指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず
何気にこれは評価したいな、その場の流れと勝手な責任感でつい代わりに運転しちゃいそうだしなあ
それが元で更に事故ったら目も当てられん >>436
交通にトラブルは付き物だよ
逆に都内なんかでは日常的に遅延だらけの運転見合わせばかりだから、交通を信頼しないことには慣れている >>454
例外処理って・・
早く仕様や顧客折衝が出来るようになるとよいな
三文プログラマー いまからバス会社の面接
働いてやるよの態度でいいよな？
人手不足な業界なんだから その運転手にせよ指導員にせよ海部観光て危ないのね
安いからたまにはっておもてたけどやっぱりJRバスにするわ >>459
運行前点呼を受けていないのに指導員として乗務する事がそもそもダメ
運行を中止するにあたって運行管理者に連絡くらいはしたと思うけど対応がよろしくないかと まあ５０過ぎて偉そうに言われたら自尊心傷つくやろ
指導するったってお互いにいい歳した大人同士なんだからちゃんと相手を尊重しないと ＿＿＿,,,,,..... -一ｧ
/￣;;;´;;､;;;ヾ;;;, -──--､,!
. /'´|;;;;,､;;;;;;;;;;／ ,!
. /:.:.:.ﾚ´:.ヾ;;;;;;i 断 だ ,!
/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾ;i る が ,!
. /:.;.イ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..ヽ ,!
. /ﾚ' ;|:.:.:.:.:.:.:,:ィ:.:.:.:〉 ＿＿,.,!
/-､ヽ,:|:.:.:,／ /:.:.:/／.:,:ｨ:.:.:.,!
/'ヽ､ヾi ﾞ´.: /__;:;:-'"´ ,;|:.:.:.,!
. /ゝ-`';:/ .:〈ﾆ=-=ﾆ二￣ヽレ',!
/::::;;;;;／ ' ,, ﾆ｀ｰ-,､__＼〉ｨ,!
. /;:::::／ ::. ::.,,＼_ゞ;'＞ 〈;,!
/i!:::::iヾ-'、::.. '';~ ,;:'/,!
. /;;;i!fi´l_､,.` .: ,;:' ,!
/;;;;;i' ('ー､ヽ ..: ,;:'' ,!
ヽ､jゝ、`ヾ:､ﾞ､ ,..:'.:'" .: ,!
｀`ヽ.､_ ¨` ,:' (_r:,!
｀`ヽ.､.. ノr;ｿ~,!
｀`ヾ､ / ７,!
｀`ヽ,! >>473
正常に運行していた訳だろ？
運転手は、安全に運行する義務があり
他人がごちゃごちゃ言う筋合いではないはず。 我がつよいんだな。指導員いるときくらい従っておけよ >>475
融通が利かないキャラほどこうなる
あと前の指導員から言われたことと違うなど矛盾があったことに対しても混乱するなど弱い >>474
正当な理由なく運行を中止しちゃダメよ？
クソミソに罵られても車庫まで安全に帰って来るのがお仕事
帰着後は上長に八つ当たりするのさ 月給15万、無事故手当2万、
深夜手当、残業代(45時間)コミコミで
総支給25万～。
手取り20万切るでしょ？
運転手はキレていいよ。 ヘソ曲げて職務放棄したこのバカに、きっちり個人賠償責任を取らせるべき。 全車ATにしろｗｗｗ マニュアルにするからそうなる >>388
たぶん西工の車体だと思う。少し古めのＵＤかな？ 指導員のパワハラだな
圧迫型の指導なんか人手不足のときにやるもんじゃない バスの運転手って不遇だよな。何十人の客の命乗っけて、神経も使うだろうし、リスクも高いのに薄給だもんな。それなら何かあっても金で解決できる貨物運んだ方がいいと思うわ。バスの良いところは荷物が勝手に乗り降りしてくれる事くらいか 淡路道（明石海峡大橋ルート）で追越車線を延々走行し続けてんのはたいてい徳島ナンバー
県内に片側2車線の高速道路がないくせに高速道路に出てくんな ○○観光という名前で格安を疑って調べてみたが、やっぱりそうか
労働環境が極度な低賃金なんだろ
しかもまだこの件についてのお詫び一つ書いてない >>64
運転に何足で走る規則なんかないだろ。
どうせ小姑指導員だったんだろ >>453
だれも教えてくれないけどこれなんだよな これ、指導員とやらがクズだった可能性大だな。
少なくとも信頼関係は築けてない。
途中で仕事ほっぽり出すのは論外だが「そんなグダグダ抜かすならお前がやれ」って意味でほっぽり出したんだろう。
その結果、残った指導員も客にマトモな対応せずに迷惑かけて、自分は悪くないって言い訳だけ。
雲助は人格的にアレな奴が多いから、よくあると言えばよくあること。 オレなんかいつでもどこでもトップギヤなのに
なにやってんだか… >>18
まぁ、車のクセもあるからな
ドッカンブレーキやすぐ切れるクラッチは扱いにくいよ
排気でもありゃ、ドッカンブレーキも少しはサポートできるが
そうじゃないトラックとか、空荷だと目も当てられない… >>46
眠気防止だろ
EVなんかになったらそこらじゅうで居眠り起きるぞ とにかく、職務放棄した運転手に損害賠償はきっちり請求しなさいよ
数百万は下らないだろうけど >>501
運転手もパワハラモラハラ人権侵害で逆ギレ訴訟すれば良い。
そしてクズ同士共倒れ 俺なんて変速上げるとき1-2-4-6だよ
下げるときは6-3ブレーキ
まあ、乗用車だけど
5はトルク効くから前の奴がブレーキ野郎の場合は高速でも5使うけどね バスの運ちゃんなんかやってられっかよ。客４０人乗っけてスピンでもした日にゃ首くくんなくちゃ世間が許してくれないし。 路線バスでもやたら引っ張ってエンジンぶん回してる運転手いるけどそんな感じかな
加速ショク大きいし煩いし振動も大きくなるんだよな >>508
観光バスや高速バスは、高速ミッション
路線バスとはまた違う 運転手「誤解を招く行動だった。批判を真摯に受け止める。」 運転手
気分を害されて、安全な運行ができないと思ったから放棄しました。でおわり キレたやつのほうが安全運転だったのかもしれない。大橋渡ってるんで風の影響もあるし逃げ道がない橋の上走るんで加速、エンジンブレーキがいいギヤにしとくのが正解なんかも。 >>513
百歩譲ってそういう状況だったかもしれないが、それでも運転放棄するってどうなのよｗ
小学生じゃないんだからさｗ
嫌な事があると職務放棄、無断欠勤。そういう奴は一生治らんよ。 80キロくらいで走ってたなら
5速も6速もあまり車内の音的には変わらないんだけどね
運転手によって5速で走る人もいれば6速で走る人もいるから、ギアはあげてもあげなくても良い車速
100キロじゃ、5速はちょっとうるさいかなエンジン音が ちなみに6速なら150キロくらいは軽く出るよ
貸切バスのエンジンパワーはすごい >>496
2人を一緒に仕事させてどうなるか考えない上も悪い
或いは、トラブル発生を期待してわざとやらせた可能性もある >>496
指導員だけど自分には運転資格がないから後続のバスを待って
乗り換えてもらったのは正しい判断だろ >>521
そもそも何のために乗ってるんだ、こいつは？
乗客はバス会社に目的地まできちんと時間内で運んでくれるように金を払ってるんだぞ？
運行を妨げてるばかりか、緊急時の代わりにもなれない、謝罪も出来ない、乗客に適切な対応も取れないとか
なんの正しい判断だ？ｗ 高速走るのならトップギアじゃね
ギア上げるくらいなんでもないのにどうしたんだろう たんに指導員と気が合わなかっただけなんじゃね
それで嫌がらせしたとか いるんだよ、こういう人
前の会社の営業にもいた
「法律が変わったのでこれこれこういう営業はしないで下さい」って言っても、
「これが俺のやり方だ！」って言ってやめないの
法律に触れるんだっつーのにｗ >>517
ギア上げた方が燃費が良いんじゃね
だから指導員が言ったのかも 普通指導員が同乗するものなのか？
日頃から問題行動が多い運転手だったから指導員が同乗したんじゃないの？ >>527
新人だから
＞同社や運輸局によると、運転手は入社したばかりで、 >>523
坂が連続する区間だから5速でもおかしくない。 >>525
エンジンが焼きつくとか明らかに変なのは指導員だよ。 >>525
乗客は、指導員の言動が不快だったって苦情言ってるんだが。
オマエも指導してるつもりで周囲を不愉快にさせてるクチだろうな。 >>523
カーブ続きだからだろ。
これ指導員の言う通りにしてたら、長野県で大学生が死んだバス事故の二の舞になるとこだったよ。
辞めたオールドルーキーの方が正しかったというオチ。
いくら入社したばかりでも自分の命が惜しけりゃ、すぐに辞めるわな。 >>522
規則規則というばかりでいいことがひとつもない規則だよな
新人って言っても大ベテランなんだろ？
一人なら十分に客を満足させていた
「仕事とは常に理不尽であるもの」という精神懲罰的な訓示ばかりで一体どこの戸塚ヨットスクールなんだよ 免許持ってないからわからないんだけど、
路線バスで低ギアしかやってないのが急に高ギアでいけるもんなの？
低ギアと高ギアで何が違うの？車に負担が掛かるとか、そういうこと？ こんな奴でも雇って教育受けさせる暇も無く直ぐ現場投入しなければならない
人手不足深刻だな 融通の効かない偏屈な指導員だったんだろ
メディカルチェック受けてないから運転代われないと客を放置
酒飲んでとか徹夜明けで指導してたんちゃうのか？ ヤフーとソフトバンクの経営者は在日韓国人の孫社長ですが、最近のヤフーアプリのソース選択の異常な左翼偏向ぶりをご存知ですか？
結局、在日韓国人がトップの企業は信用できないという事。在日韓国人がトップの企業がここまで反日行動とったら、それはもう起業家として致命的じゃん
孫正義のやっている行為は反日テロと一緒
在日チョンの方はすでに日本に戦争を仕掛けている状況だと日本人は肝に銘じないと
↓
https://twitter.com/TetsuNitta/status/887879453572976640
まさにヤフーニュースさんの偏向は気掛かりで、去年も蓮舫シンパの元朝日、野島記者による本人インタビュー記事で大々的に疑惑否定を垂れ流し、
そのあと本人が二重国籍を認めても訂正していません。編集部には東京新聞や毎日新聞出身もいるだけに気掛かりです。
売国奴の石破は野党のスパイ。2012年の総裁選でもし石破が勝っていたら、今頃、日本の輸出産業は壊滅して、韓国の輸出産業がこの世の春だっただろう
万が一、石破が総理になれば民主党政権時の悪夢が繰り返されるだけ
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180914-00000040-san-pol
自民党総裁選 野党系議員秘書「石破氏よろしく」 自民市議に電話で呼びかけ
https://blogs.yahoo.co.jp/nipponko2007/19711608.html
石破大臣の国賊行為を叱る 渡部昇一
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
(おさらい)加計の問題の本丸は石破氏。日本獣医会が石破大臣に頼み壁を作らせた(石破4条件)。
石破『現実的に新規参入は難しい文言を入れといたからな』と。しかも石破氏は献金貰ってる。
なぜか野党は総理は追及しても当時の石破大臣を追及しない。グルだからか？。なぜか献金貰った逢坂が議長席にw
https://twitter.com/camomillem/status/994529910046666752
石破の最低の人間性は自民議員からも批判されている
↓
青山繁晴「加計の件で問題なのは自民では献金をもらった石破さんの方。野党の玉木さんも。
獣医師会から献金もらって獣医師会の応援をするのは犯罪に近づく行為。それ以外にどんな解釈があるのか。
それをまるで野党側が良かったかのように石破さんが言うのは、政治の劣化と言うより人間性の劣化」
https://twitter.com/chidiremen11/status/1028973087331471360
石破は在日チョンから違法献金もらってたクズ売国奴。民主党政権時代に発覚した、石破とか前原とか菅直人とか野田とか一連の在日献金問題は同根なんだよ
石破本人が民主の前原と自分は一番近いって言ってるんだから
ネット時代に石破の詭弁は通用しない。石破は見え透いた詭弁を弄しているけど、徹頭徹尾、自分にメリットのある言動しかしていない。石破は人心というものを全く理解していない。野心だけ。
あと、石破はネット時代に売国左翼マスコミに媚びようってセンスが時代錯誤
安倍政権を支持していない左翼層に消極的支持されたって、自民支持層である保守層から徹底的に嫌われたら意味ない。進次郎も同様
新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している。戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬している売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪。国民の多数派を占める保守層はもう完全にFラン進次郎を見限っている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹 小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離
http://nstimes.com/archives/122391.html
.
.+346+34
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 安倍政権がいよいよパチンコの「景品交換所」規制に乗り出します！
売国左翼マスコミに巣食う在日チョンが全力で安倍政権を倒そうとしてくるでしょうが、日本国民が全力で安倍さんを支えましょう！
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180925-00010000-sentaku-pol
菅官房長官が「パチンコ規制」に本腰 「景品交換所」という聖域にメス
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
「都合がいいから」日本人やってる奴が国民の代表たる国会議員やってんじゃねーよ。蓮舫は全く日本にアイデンティティ感じてない。
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい売国議員ばかり
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
↓小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
前川喜平のTwitter内容酷すぎる。前川ってもはや政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎ
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
.
籠池氏の長男が菅野完氏と訣別し、目が覚めたきっかけ。菅野完氏と裁判費用について打ち合わせをした時、
菅野氏から「金は民団幹部の会社経営者から(4千万位)工面する」と言われ、これはマズイんじゃないかと‥‥
https://twitter.com/camomillem/status/1023501447906746370
.
.
.
.630460+534
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 障害者を不当に入場拒否して、謝罪もしないまま芸能界から逃げ出した安室は人間の屑
運営トップのステラ88の取締役である安室が謝罪するのが筋。
謝罪一つ出来ない安室という女のクズな本性がより強調された
そもそも先に茶髪でガングロというブームを起こしたのは飯島愛。安室なんて汚物が出てくる前からああいうファッションは流行ってた
後から安室の事務所が勝手にアムラー現象と名付けた。安室は昔から、やり方が卑怯
↓
https://mainichi.jp/articles/20180926/mog/00m/040/017000c
安室さんコンサート
療育手帳で入場断られ…「取り返しがつかない」憤りの声
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
>>引退後も安室さんの分身として、セブンイレブンのクリスマスを盛り上げる安室さん公認のキャラクターが登場！
https://omni7.hateblo.jp/entry/magical_christmas2018/
↑
引退後も醜悪な引退商法を続ける安室の悪足掻きに失笑 しかも浜崎のayupanの完全なパクリ
一位獲得数も 総売上枚数も 作詞作曲実績もなにもかも浜崎に惨敗して無様に芸能界から逃げ出す負け犬の安室は、浜崎のayupanまでパクってプライドってもんがないの？！これだから安室みたいな作詞も作曲もしてない雑魚アイドルは
浜崎 総売上5000万枚 1位 37曲
安室 総売上3000万枚 1位 11曲
↓安室のバックのヤクザ事務所バーニング
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
特別扱いで免許とった安室最低
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのが醜悪
安室は脱税で逮捕されたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけ。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
↓安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.304563+46542 今は人手不足だから従業員が強気で良いんだよ
嫌ならすぐ辞めても再就職が楽だからな >>545
嫌なら、って言うけど、
クネクネ坂道でギア上げろって運転手も乗客も死ぬぞ。軽井沢事故あっただろ。
こんな指導員がいるバス会社辞めて正解。 まあギア云々は一つの引き金だろ
職歴何十年のキャリアがあるのに、歳が同じような奴に30歳年下の新人みたいに扱われたらキレるわ
暴力沙汰にならなかったのは指導員が歳行ってたからだろ これが20代の青二才だったらボコられてるわ 在日朝鮮人がこんなスレまでやってきて捏造妄想書きなぐってるよ
在日朝鮮人ってここ監視してんのってマジなんだな
気持ち悪い連中(笑) 男は40を境に前頭葉が萎縮して、
ガマンできないモンスターになる
チコちゃんでやってた 指導員は運転できる状態で同乗すべきだったんじゃないの？
指導中の運転手なら問題がありうるわけで、運転交替の可能性を考えていなかったのはダメでしょ。 そこら辺の危機管理がなっていない三流会社って事でしょ 降りた運転手がそこそこ大手の経験者で指導者が格下で偉そうにしてたと予想、ろくに運転もできない指導者 >>547
トリガーになったのは間違いない
ある意味降りた運転手に拍手 運転手にもこれまで培ってきた経験とプライドがあったんだよ
年下に指導されるのも不満だとそのプライドが邪魔しちゃったんだな
そんな事もあるさ仕方ない
・・・とはならんな
大抵そんなときに振りかざすプライドなんてかなりちっぽけなプライドだし そもそも使えない奴か縁故採用組みが指導員にされるわけで。 指導員にも運転前チェックさせときゃ
こんな事にならなかった
アホくさ この号泣運転手は札付きの問題野郎だったに違いないよ。
「県内外のバス会社で乗務経験があり」と書いてあった。しかもこの会社には58歳で中途入社。
あちこちで似たようなトラブル起こしては辞め（させられ）流れ流れて徳島へ。
で、またやらかしたw >>567
日本社会の特徴だよね。
少ない情報量で、断定して相手を拒絶する。
これが人が育たない原因。
この事件なんて直接俺たちに関係ないんだから、このドライバーの人間性とかを推測する必要なんて全くない。
なのに社運だよなあ。
日本人ってほんと人を育てるのには不向きな特性た゜わ。
このあたり朝鮮人はもっとひどいけどねwwww 運転手が運転止めたのならなぜに指導員が運転してバスを動かさないのか疑問？
それとも指導員が飲酒でもしていたのか運転しなくてもバスに乗る限り指導員も
飲酒の検査が必要だろう どこかおかしい会社”海部観光会社”ですね。 これ、指導員と会社は何か隠してるんじゃないの 指導員の指導の仕方に問題があったと思うよ マニュアルのバスってまだあったんだ
全部オートマになってるのかと思ってたが すぐキレて泣くような奴を採用するなよ
四国の企業は発達障害者を簡単に採用するな
採用担当者は猛省しろ！ >>570
全部あいつの責任や、こんなに言われて何で俺が何かせんといかんのや
指導員側がこのタイプだっただけやろ
このタイプは自分が悪くても全部他人が悪いで押し通すから糞よ そもそも本番前に高速走行指導しなかったの❔
自動車学校でも高速運転あるのにな。
基本変な会社のように見える。 お客乗せた状態で運転指導するのか？ 怖いな(笑)
で、運転手が基地外で運転拒否してた間、指導員は何してた？
指導員が代わりに運手できなかったのか？ 激しく疑問だ 未熟な運転で運転中止させたときの
対策が何もできていないという恐怖 運転手は自責を認め退職 後はまだ無能と気付いていない指導員の処罰だけ 乗客有りで運行中止したのは事実なんだし 運転出来ない奴を指導員に選任しているのにも問題がある 大事故を引き起こしかねない
発達障害ドライバーの監視を怠らなかった
会社及び指導員さんは褒めてあげたい
乗客の命を守ったね 運行計画書には乗務員2名のはず アル検させてない時点で疑問だし 別の理由 体調不良や前勤務からの休息時間が足りないなら それも違法 代わりの指導員に置き換えるのが通例
何より普通に運行して当たり前 事務所にただ居るだけの運管を配置している 会社に見える 指導員も健康チェックしとけば客にそこまで迷惑かからなかったのにな
運転手しか運転できない状態でバスを走らせたのは会社の怠慢だわ ギアが全部シンクロしてなくて、2速に落とすのにダブルクラッチが必要なオンボロトラックでも6速まであったわ ヒュンダイ･ユニバース
６速MTの５速って低回転なの？ ここでもまたゆとりが「指導員が悪い」と上司批判してるな。正しいのは自分 中途採用やすぐに辞めたら悪っていう風潮は糞
いい所があったり合わなければどんどん移るべき 俺の運転がある(ｷｷﾘｯ)
じゃねえだろw
糞ボケ発達障害wwwwww >>578
それな。
指導員が必要な状態での運行に疑問
乗客が乗っていたなら2名体制にするべきなのに1名は乗務出来ない状態だったとか。 この業界は（低賃金で）人手不足。だから，どうしようもないクズでも，履歴に
問題有でも平気で雇う。 こんなツイートもあるが、ところどころ日本語おかしくて、どこまで信用していいものやら
https://togetter.com/li/1285811
「新聞はいいように書かれている」高速バス運転手が指導員に逆上し運転拒否し乗客放置されたニュースに実際に乗っていた人が反論 １１月１７日にＪＰタワー名古屋で中部地区バス会社合同就職説明会あるよ。 「今後このようなことが無いようにしていただきたい」とお手紙を出しただけだろ？
それが何の処分だって言うんだ。 ヤクザの車で大阪から奈良に行く事になったんだが、
レンジを「D」じゃなく「2」で走り続けた時は言ってあげた方がいいのか悩んだ。
後から仲間の人に聞くと懲役長くてオートマ慣れてないんじゃないかとの事だった。で、教えなくて正解だったとも。
逆上するとヤバい人いるから困るよね。 >>599
安全運転でよかったじゃん
2なら60ぐらいしか出ないだろ？車種によるが コレはアレだろ
経験者の中途採用したら前職場のやり方を頑なに変えない奴
お前らも遭遇した事あるだろ？ >>8
50代は頭が固いのが増えるが、若い奴でも固い奴は固い 「ギア上げろギア」
「やってます」
「はいじゃないが」
こんな状況じゃないんだから言う事聞いてりゃいいんだよ >>592
こっちゃ動けばなんでもいいんだよ(客)
指導員「俺(会社)の運転がある(ｷﾘｯ) 」
客「運転できる人で」 こないだライブの帰りに乗ったわ
海部観光の徳島ー大阪
たかだか二、三千円の客が通報すなよ
俺ん時は快適だったよ >>603
運転士がドーンと行こうぜって思っていた場合はどうしたらええんや？ 頑固者同士の戦い
言うほうは、どうせこいつはこうなんだろうな、
言われるほうは。言わなくてもわかるわ！
５ｃｈでも良く見られる光景 >>607
低所得者ほど心に余裕がないですからねｗ
高級志向よりむしろ貧乏人相手にする商売のほうがクレームとの高い >>593
バス乗らないから見たことないのか。
路線バスだってそうだよ。
まずは客なしで指導員乗せて練習。その後実際のお客さんを乗せて
指導員がついた状態、そして完全に独り立ちだよ。
何回も指導員が同乗している路線バスに乗ったことがあるけど、
不安とか特にないよ。
客なし練習の後、いきなり独りデビューのほうがいいの？
指導員も運転出来るほうがいいけどさ。 おまえらが普段からバカにしてる運転手の事だ
電車が止まろうとバスが止まろうと荷物が時間に届かなくても問題無いよな？
バカがしてる仕事だからな
ちゃんと大人の対応をよろしくな
バカども >>56
運転手が体調不良になる可能性もあるし、指導員として乗車するとしても準備しておくべきだよな。
しかも代わりのバスが来るまで乗客の質問スルーしてるんだろ？マトモじゃないだろう >>216
ブン、ブン、ブーンとアクセル踏む運転手がやたら多い、あれ酔う。
マニュアルのタクシー運転手に多い、あのリズムは燃費が良くなるとかあんのかねぇ テレビ情報だと５０代の新人は一般道の路線バスを運行してたらしいわ
で、路線バスは運行上ずっと低速ギアで走行するものらしい
今回は高速バスなのに高速でも低速ギアのままだったから注意したら
「俺は今までコレで走ってきたんだ！」とキレたとのこと、もしコレが本当だったら
既に退社した運転手をブラックリスト化して業界内で広まってて欲しい >>615
運転手の体調不良心配するなら全てのバスは二人体制にしないとな
指導員のする優先順位１は客が目的地に着くようにすることで
説明できないことを説明してとりつくろうことではない >>282
意味不明w
俺、国際興業なんだけど7速あるよ
なに？資料引用してとか
この３種類しかねえの？ヲタはこれだから困るわシネ バスの運転手人手不足だから少々のことは注意しなくていいのでは？
人の命預かるうえでは給料安いから。 それ以前から犬猿だったんだろうな
じゃないとそれだけでこうはならない
指導者も相手の性格を考慮して最悪の事態にならないようにうまくいなすべきだった
客を置き去りにするよりはましな五速走行を不本意ながらその場は見逃して後で上に報告するとかな ここのバス会社で不祥事起こして退社しても
別なバス会社ではちゃんと雇ってもらえるんでね？
なにせ人手不足だからね。 何故突然怒ったのか判らないと言う火病見たいな症状
香川徳島はBが多いしユダヤも入ってたり兎に角異次元、日本一ややこしいといっても過言では無い >>620
おまえのは国際運送の大型トラックだろうがマヌケw
笑わすなよアホ
バスの話だよバス
おまえのは10輪の大型トラックなw >>589
80キロくらいなら問題ない
5速で走る人もいれば、6速で走る人も
微妙なところ いくら経験があったにせよ研修生の運転なんだから、万一に備えて指導員も運転できる状態で指導するべきだった
どっちもどっち 何でこんなんことしたんだって聞かれたら
「自分でもよくわからない」と答えたそうだな
これが一番怖かったわ >>1
行政処分ねえ
運転手が悪いだけでこりゃバス会社も被害者だろ 運転手のコメントも会社が発表したものだから、当然、会社に不都合な内容にならないようにするでしょ
実は現場が下り勾配だったとかってオチなら笑う >>630
> 運行を担っていた関連会社
下請けだな
これは逆に、知らないのは仕方ないけど知らないのは許されないことなんじゃないの 海部観光って決してイメージ悪くなくて応援したい会社なんだけど、それだけに何かの改善のきっかけになればよいと思う 今回の件、現場が下り坂で
指導員：
ガス代抑えたいからこれぐらいの坂は６速で行け
運転手：何言ってんのエンブレ効かなくなるやん
→対立、っていう展開なら、口論になるところまでは理解できる 連レスだけど
運転士さんは路線バスのベテランって言ってたな
この会社は規制緩和か何かで路線バスに進出した観光バスの会社なんだな
そういう諍いだったということかな プロのこの業界の人の意見を求めたいところだな
数年前格安高速バスで中国系の下請け会社が事故起こした事件などもあったし >>22
お客対応と役所対応とでしょうもないクレーム対応には手が回らないんじゃないか？ >>636
俺も連レスになるけど、
路線バスの安全運転に慣れた運転士 vs 観光バスの経費節減に慣れた指導員って対立構図なら、対立は理解できるよね
そのまま職場放棄するのは意味不明だけど >>639
ああ、そういうのがあるんだ
まあ放棄は意味不明だけど >>585
昼だと500Km以内は１人で良くなかったっけ？
>>533
制限無しの一般道を3速とかで走られてみ、滅茶苦茶乗り心地悪いよ
指導員はそれを指導しようとしたんじゃない？
これは高速だからもう少し高段だろうけど
>>624
履歴書みて、門前払いじゃないかな
虚偽かいてたらわかるし
>>637
田舎でしかも最後発の観光バスからの転換っていうと、たいてい土建屋なんかが片手間でやってて
ろくに給料でないし、ろくに整備もしてない超絶ブラックと相場が決まっていて
普通の大型２種持ちは手を出さない(もっと良いところが腐るほど有る) >>640
まあ放棄については、本人も（後で振り返れば）何でこんなことしたんだか、って話してるそうだしw
ただ、口論になる経過について、第三者に納得できるだけの情報が提供されないってことは、会社が都合悪いところを隠してる可能性も大いにあるとは思うよね
だば、書き逃げになっちゃうこど落ちます >>641
路線バスの運転士さんは結構堅い職種なのかな。自営の集まりみたいなタクシーとは結構違う、とタクシーの人が言ってたような気がする。
地方の土建の混ざった観光バス上がりの高速バスというのが後者寄りなのかな
でもそこから全国メジャーになってるのなんてすごい話だな 指導員の要求どおりやっても事故ったら運転手の責任
自分の判断で運転拒否したのはそう悪くない判断 街中走ってる路線バスと観光バスじゃ
運転の仕方が違うからね～
路線上がりの運転手はエンジンをひっぱる傾向が良く見られたな～俺がいた会社でも 観光バスってのは、早め早めにギアチェンジをするのが普通で、エンジンが高出力なんで高いギアでもスピードが出るが、路線バスは回転数を上げないと円滑にスピードが出ない。トラックと同じ >>643
今でも、高速バスの運転手なら4～50万以上はざらじゃないんかな
今だと、大型２種なんてすぐに取れないし運転手取り合いじゃないかな？
大概 高速バス>観光バス>路線バス の順で高速バスが一番上位キャリア
ちなみに、バスを引退した人が田舎でタクシーに乗って余生を過ごしてたりする >>648
脱法ツアーバスが廃止されたんで
いまは高速バスは路線免許を取らないと運行できない。だから路線バス扱い、使用してるバス自体は観光バスと同じタイプのバスね。いわゆる高速仕様車 >>649
えﾞ 4～50万？
なるべく電車使ったる
高速路線バスはまた別ジャンルになるのか
まあやっぱ高速が一番大変なのかな
やめちゃった運転士さんはたった一か月なんて経歴に丸ごと書かなければいいだけだと思う
まあ名前とか回されてしまう(ブラックリスト)のだったら無理だけど >>649
俺がいた会社では、
市内路線バスで経験積んで高速バス乗務、のちに貸切希望なら観光バス乗務 >>651
ちがうよw高速バスが一番らく。覚えること少ない
俺は貸切観光が大変だったけどね。覚えることが山ほど >>650
バス車両としては観光側なのか
まあ言われてみれば。
一応指導員に理があるのかな この運転手は元々市内巡回定期バスの
運転手だったから低速ギア走行が
常だったらしい。
バス運転手は人手不足なことから
辞めてもすぐに就職先が決まるので
態度かでかかったのだろうが、
ここまで派手なことをすれば
さすがに札付き運転手で再就職先には
困るかもしれない。
ひょっとしたら簡単に再就職している
かも。 >>653
いろんな見方があるということなんだね
観光バスならガイドなんかのスキルも業務に入るのかもしれないのかな >>618
洗脳って言葉は特別だが
「思い込みが強い」
「こだわりが強い」
「言っても聞かない」なら
そこらに普通に転がっているよな >>647
アホというのはほんと物理が理解できてないんだな。 >>93
零細業者なんか保険を用意出来るだけの資金や頭なんか無いからw無理な仕事は請けない、請けなきゃ会社を維持出来ないなら、さっさと会社を畳んだ方が面倒臭い問題が起きなくて済む。 ﾋﾟｺﾋﾟｺﾋﾟｺｰﾝ gear up! gear up!
ﾋﾟｺﾋﾟｺﾋﾟｺｰﾝ gear up! gear up!
こういう警告が鳴るようにバスを改造すればいいんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
