【徳島】高速バス運転手、ギアを上げるよう指示した指導員に逆上し運転拒否・運行中止 淡路で乗客放置 海部観光★4
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海部観光（徳島県美波町）の阿南発大阪行き高速バスで6月12日、50代の男性運転手が同乗する指導員の指示に逆上して運転を途中でやめ、淡路島南パーキングエリア（PA）に停車したまま乗客17人が約1時間待たされていたことが分かった。四国運輸局は5日、同社と、運行を担っていた関連会社に10月24日付で文書警告の行政処分を行ったと発表した。
同社や運輸局によると、運転手は入社したばかりで、高速道路を走行中に低めのギアで走っていたため50代の男性指導員がギアを上げるよう指示した。しかし従わず、同PAに入った後、運転を拒否した。指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず、乗客は約1時間後に同PAに到着した大阪行きの後続便に乗り換えた。
運転手は県内外のバス会社で運転歴があった。問題のあった2日後に退職した。
運輸局は乗客からの苦情を受けて監査を実施し、安全などに関する講習を運転手全員に受けさせていなかったとして、処分を決めた。海部観光の打山昇会長は「二度とこのようなことが起こらないよう注意し、信頼回復に努めたい」と話した。
11/6(火) 11:54
徳島新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181106-03121789-tokushimav-l36
★1が立った時間 2018/11/06(火) 12:21:20.13
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541497153/ >>191
他に選択肢があるなら、ここのバスを使おうと思う人たちは減るかもな >>179
今の東京便は、マイフローラとマイリピートの２便で、普通の３列シートやトイレ無４列シートは無くなった。
トイレ無４列シートは大阪便に回ってる。 指導員が運転する事態なんて想定してないだろ
指導員が運転する＝新人の運転全否定だからな
まさかの新人が途中で仕事放棄して、点呼受けていない指導員が運転せずに
わざわざ別の運転手を用意したバス会社の対応がすげーわ
俺が客なら点呼なんかどうでもいいから指導員が運転して欲しいけどな 徳島は、徳島バスでも運転手不足してる。徳島高松便は、他社に運行任せてる。徳島名古屋便は廃止していよてつ名鉄の松山名古屋便に組み込まれた。 前の間違えてアップしてしまった。
バスの運転手にはなりたくないな。
朝早く夜遅いし。
土日祝日仕事だし。
雪道の運転できないし。
雨の夜なんて運転できないし。
給料安いし。
友達が路線バス運転手しているけど、始発に乗るときは朝３時３０分に起床だって。
路線バスは中抜けという変なシフトがあるんだってさ。
辛いよな。
なぜこんな職業選ぶのかな。
来年のＧＷ１０連休なんて出来ないんだろうな。
バス業界、電車、ホテル旅館、旅行、飲食でなんて働きたくないな。
完全週休２日の会社がたくさんあるというのにな。
不思議だよ。
他の友達が日給月給制のブルーカラーしているよ。
日給月給制ということに耳を疑ったよ。
なぜそんな会社を選ぶかな。
不思議だよ。 怒鳴るのは指導とは言わない
新人にも問題あるのかも知れんが、指導係にも何らかの罰を与えるべき
そもそも客を乗せた運転中に、いくら問題があったとはいえ
運転者を感情的にさせるなど事故の元で言語道断、危険すぎる
指導係に制裁がないのがおかしい ギアをトップに上げるとまた減速のときに下げないといけないから面倒なんだろ >>100
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい。
チョンタレの日本コンサートでは、サクラの在日朝鮮人だけでなく、半島からも大量の朝鮮人を観客役として動員し、日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマやネット工作も相当ひどい。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
朝鮮人はみんな同じ整形ハンコ顔をしているけど
もとはパンストを被ったようなエラ張りツリ目の朝鮮顔
生まれつきの朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりに汚らわしい。
南北朝鮮は、国際社会の汚物。 >>30
再就職に決まってるだろ
お前社会に出たことないだろ >>182
それならオマエがそのパワハラ店員をその場で注意しろ
メシが不味くなるってな
見てて何もせずにネットに書き込むだけの役立たずw >>211
ギアが５速だとパワーがある分燃料消費が多いからな
指導員は経営者の意向で来てるからそりゃ必死でギア上げろって言うだろ >>18
>クラッチを繋ぐときに過度のショックがある人とか結構いる
昔タクシーがマニュアル車が多かった時代には酷いの本当に居た >>207
トラッカーはみんなそれ言うな
そんなに面倒くさいのか >>212
「孤独のグルメ」（マンガの方）のハンバーグ屋エピソードでそんなシチュエーション出てきた。
男なら一度は真似したい場面。 60間際にもなってコロコロ職を変えてるような奴は間違いなく頭おかしい >>217
高速バスじゃあシフトが2本も2本もあるような車両じゃないだろ？
大して面倒だとは思わない 6速に入れてないなら怒られるやろ
客に対しての騒音もサービスの範囲だろ 高速とはいえ上り坂
負荷に適切なギアが燃費よいわけで
高いギアが燃費良いとは限らないな。 ベテランドライバーを新入りだからといって素人扱いして先輩風を吹かせてマウンティングしたんだろ
そりゃ運転のプロとしてのプライドあるからキレるわな >>170
CoCo壱で客に聞こえるようにバイトが何度も怒鳴られてた
CoCo壱は客に聞こえるようにそういうことほぼしないんだけど
たまたまひどい上司だったのか、バイトが何度教えても覚えなかったのか
CoCo壱にしては珍しいと思った >>221
80Km/hで上り坂だから5速で間違っていない。指導員がおかしいよ。 >>224
いくつかのニュース記事でいろいろ出てきてる。
客に聞こえるように口論してた
運輸局は指導方法が不適切だったと警告
運転手は泣いた(運転中ではなく、後から今回の件を話してる時)
指導員に問題ありそう >>46
上り坂で80Km/h程度なら5速で走るのは標準的な運転だよ。指導員が口を挟んだりする場面じゃないし、エンジンがそれで焼きつくこともないはず。 運転手は運転に集中してるんだよ 側でゴチャゴチャ言われると気が逸れて危険なんだよ、
ドライブでも運転手に悪いとやたら話しかける奴が居るだろ、余計に危険なんだよわ
運転手が同乗者へ接待して一緒にさわぐと事故を起こして新聞ネタ
運転中にシフトパターン程度で騒ぐやつを指導員している会社なら辞めたほうがましだよ 指導員がよっぽど高圧な感じで、腹に据え兼ねて拒否したんじゃないか？ >>1
wwwwwwwwwwwwww
キチガイを採用するな >指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず
何のために存在してるんだ、こいつ？ｗ 指導員がどんな指導してたのか気になる。
記事ではただ一回の「ギアを上げましょうか」という言葉に運転手がキレたように書いてあるけど、もしかしたら指導員自身同じことをされたらブチ切れるような指導の仕方をしていたのかも知れない。 中国で、客のBBAと口論になったバスの運転手が巨大な橋からバスの乗客もろとも真っ逆さまに落ちた事故があったな
あれ最近の事故なのかな >>236
あ赤あげて あ白あげないで 赤あげない
みたいな事やってたりしてな 運転に集中出来ないような指導の仕方をしてる奴は指導と言わない
部下がいう事を聞かなくても、感情的に煽るのではなく
上司に、どうしても６速に上げない、運転中に怒鳴る訳にもいかないし困ったと
報告すればいい
たまにいるんだよ
お前がいない方が上手出来るわ、消えろボケと言いたくなる馬鹿な先輩が 緊急時に交代要員にも慣れない奴が指導って何の冗談だ？ｗ >>241
ああ それはどこにでもいるな
上司じゃなければ速攻左遷かクビだな まあ、理由はともかく、キレやすい運転手が不採用で良かったんじゃね？w テレビでも取り上げてるし、
真偽不明なツイートもあるし、
場所とか状況のウラはとってほしいよな。
高速本線上でもめる状況になるのがそもそもなんだかなあだし。 指導員の言い方に何かカチンとくるものがあったんじゃないかと まあわからんのだけど、運行中断したのが、そこの海峡の橋の直後なんだから
はしがらみのアップダウンに絡むとこでもめたってことだってありうるからな
やめちゃった運転手が一方的に悪いという発表だと裏付けもちゃんと確認したくなるよな。 指導員がどういう態度をとったかは別として、やはり運行を放棄したことは責められねばなるまい。 >>251
これ読むと指導の仕方にも問題あったみたいだねえ 群馬で暴走自爆テロ起こしたスキーツアーバスのキチガイ運転手なんて、事故歴満載なんだぜ。
>>1の運転手も同じ経歴なんだろう。 指導員の態度酷いな
指導員は海辺観光のものか？
警察官の天下りとかじゃねーよな？
なんか怪しい人物像だわ 道路状況や車両の状態に拠ってはギアを一段下げて運転したい時はあるから、そこは運転手の裁量で決めても良いもの。
指導員も怒るなら帰庫してから言えっての。 海部観光って東京線ではメチャクチャ豪華な車を使っているのになぁ〜
車輌が良くても(見習いとはいえ)乗務員がこれでは、、、 この会社で運転手を続けるつもりなら論外だが、この運転手は「この会社、辞めよう」と思った訳で、
そう思った瞬間、バスを降りても止めようが無いわな。降りた時には「この会社のバスの運転手」は辞めてるから。
運転手に「この会社、辞めよう」と思わせた指導員が悪い まともで余裕のある運送屋なら、運転手のメンタルに支障をきたす事があったら(事故とかね)、車からおろすよ
指導員のクセに運転中の人間を怒らすのは論外やで 他所のバス会社でも問題あった奴が、転職して再び問題行動か 逆上とか言われてしまっているがこの指導員の言い方とかにも問題はなかったのか？
高速でも坂道ならギアを下げることもあるだろうし 「ギア上げーや。鳴門海峡だけに、なる速で通過やwwwwなんつったりして」
↑
これに適切なツッコミでけへんかった、田舎もんの徳島土人が切れたんやろなあ 一方、高濱機長のギアはランディング・ギアだった。
オーバードライビングギアでは乗客の安全が保てないと判断したシュチュエーションも
燃費重視の糞野郎か？！ とりあえず観覧車乗って頭冷すのがいいよ、で恋人たちのサンクチュアリで写真とって気分を高めると どういう事があっても運転手が悪い
運転のプロなんだから途中で仕事を投げ出すとか、言語道断
地獄に堕ちていいレベルだわ
プロってそんな甘くないぞ 上げろと言われてんだから、上げてみた結果を言えばいいんだよ
ホント理解力無い野郎だわ >>274
だから辞めたろ
運転のプロは仕事を投げ出さないと高をくくって暴言吐き放題のパワハラしたんだろ
働きたかったのに先輩がクソで辞めざるを得ないとか可哀想な話だわ この会社はこの前靴下で有名になったとこだろ
現場登りだから５速で走ってもおかしくはないが会社のウリの揺れない運転だと
６速で走れって事なんだろうな >>275
だから指導員はお前並みの馬鹿だったんだって
馬鹿ｗ >>276
なにを悔しがってるんだよｗ
お前が馬鹿ってことを証明する事実を突きつけられてそんなに辛いかｗｗｗ >>277
上げなくても分かるんだよ
お前やこの指導員のような馬鹿以外にはなｗ >>274
外国だとバスの運転手が運転放棄するとかよくあるけどな
安い給料でプロ意識とか、これから増える移民には通用せんよ バスのＭＴの各速の減速比の資料なかなかないなあ
うまく見つけられない。乗用車なんかだとカタログに載ってるんだが >>13
妄想は何回叫んでも妄想だから
だから、お前ら世界中で嫌われてんだろ >>233
不通のエンジンすぎるわ
ホンダなら20000だわ >>245
50代新人運転手の代わりがいくらでも居るのか？ >>259
豪華なバスを使って料金が安いという事は
おそらくは給料をケチってるんだろうね >>236
どんな指導しようが客乗せてるんだから関係ねえよ。 人がいないのに指導員がこれではダメだろ
もうやめたとかは、あんだから 40過ぎると、どうしてもギアが上がんない事あるんだってば この歳で採用ということは大型経験者なんだろうな
ダンプとかトラックの荒くれ者か メディカルチェックをしていないから代りに運転もせず客を1時間も放置って
この指導員も融通が効かなすぎないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
