【技術】テスラのライバル、ニコラが新型の燃料電池式電動トラックを発表…最大１０００馬力で航続１２００キロ
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米国のニコラモーター（Nikola Motor）は11月5日、水素燃料電池パワートレインを搭載する新型電動トラック、ニコラ『TRE』（Nikola TRE）を発表した。
ニコラは2016年12月、世界初の水素燃料電池パワートレインを積む電動トラック、『ワン』を発表した。テスラの『セミ』のライバルと称されるモデルだ。パワートレインは、ボッシュと共同開発し、ボッシュの「eAxle」をニコラ ワンの電動パワートレインに組み込む。この電動パワートレインは、最大出力が1000hp以上、最大トルクが276kgm以上と、非常にパワフルなのが特徴だった。
今回発表されたニコラTREは、ニコラ ワンに続いて、ニコラが開発した水素燃料電池パワートレインを搭載する新型電動トラックだ。電動パワートレインは、最大出力が500hpから1000hpまで、幅広く設定する。水素満タンでの航続は、500〜1200kmを確保している。
ニコラTREの水素燃料電池は120kWのシステムとなっており、バッテリーは800Vを採用する。ニコラTREは2020年ごろからノルウェーで走行テストを開始する予定で、その後、欧州市場での販売を計画している。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1356753.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1356754.jpg
https://response.jp/article/2018/11/06/315860.html?from=tprt >>14
ニコラは社長のニコラさんて人の名前だよ
テスラも人の名前だけどマスクとは無関係な他人の名前
フォードも人の名前だしトヨタ、スズキ、マツダも人の名前
大成する自動車メーカーは必ず人の名前がついている きみたちは
ニコラ・テスラが設立したと言われるレインボー・プロジェクトの一環であった
「フィラデルフィア実験」というものを
ご存知だろうか？ 「バドワイザー」製造会社が800台の水素燃料電池トラックをニコラ・モーターに発注。テスラ・セミは40台 2018/5/4(金)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180504-00085487-engadgetj-sci
https://amd.c.yimg.jp/im_siggOeKKXOiwbT8qIqHWPb.O7A---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20180504-00085487-engadgetj-000-1-view.jpg
水素燃料電池で走る大型トラックを開発中のニコラ・モーターが、
世界第三位のビール製造会社アンハイザー・ブッシュから800台のトラックを受注した。
納車時期は2020年。
アンハイザー・ブッシュはテスラに40台のテスラ・セミを発注済みだったが、
テスラは将来の受注800台をニコラ・モーターの水素燃料電池トラックに奪われた
なぜでしょう？？
ビール工場は、ゴミから死ぬほど水素が採れるんです
食品工場排水のバイオガスで連続2000時間超発電 九大とアサヒＧＨＤが装置開発 2018年5月17日
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00473621?isReadConfirmed=true
九州大学次世代燃料電池産学連携研究センターとアサヒグループホールディングス（ＨＤ）は
ビール製造工程で発生するメタンを、燃料電池発電に使えるよう精製する装置を開発し
ビール工場の排水から得られるバイオガスを使用した
固体酸化物形燃料電池（ＳＯＦＣ）による
２０００時間超の連続発電に成功した。
ビール工場以外にも、ほぼすべての食品工場で導入できる 日本では、セブン＆アイ・ホールディングスが
コンビニエンスストア、総合スーパー、百貨店、 レストラン、に
食品工場で製造した食品を届けるために
トヨタの燃料電池小型トラックがコンビニ配送車に
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180620-02283509-trendy-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180620-02283509-trendy-000-1-view.jpg
メルセデスのプラグイン燃料電池車、商用車に拡大展開…航続最大500km 2018年7月3日
https://response.jp/article/2018/07/03/311484.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1318149.jpg
セブン＆アイ・ホールディングスは三菱ふそうから
25台のEV小型トラック『eキャンター』を導入することを決めていましたが
三菱ふそうとしては将来の受注を燃料電池小型トラックに奪われた格好です。
さらに、原発の変わりとして、ベトナムなどの途上国に輸出もされる
九大など、メタンガス発電システム 来月ベトナムで実証 2018/3/29 05:00
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00467585
エビ養殖が盛んなベトナム南部のメコンデルタ地域で
現地のサトウキビの搾りかすやエビ養殖場の汚泥などを発酵させて
発電に使うメタンガスを発生させ、
固体酸化型燃料電池（ＳＯＦＣ）で発電し
その電力を養殖場で使う
エビ養殖場以外にも、養豚場、牧場、養鶏場、動物園、
各種農園や林業、下水処理場やゴミ処分場など
汚泥や有機性廃棄物を出す幅広い施設で導入でき
送電網が整備されていない途上国の
二酸化炭素（ＣＯ２）排出量削減につながる。
ベトナムは原発を導入することに決めていましたが
原発としては受注を水素に奪われた格好です。 ＥＶよりＦＣＶのほうがいいのは明らかだな
ＥＶは電池の残量減っても重いバッテリーを抱えて走らないといけないけど
ＦＣＶなら満タンにしたときが一番重くて走行につれ燃料の重さが減っていくからムダに重い荷物を運ぶことがない 燃料電池車商用化を凍結 日産・ダイムラー・フォード、EVに集中
2018/6/16
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO31857280V10C18A6MM8000/
と言うから、
日産ルノーだけではなく、ダイムラーもフォードも、燃料電池車商用化を凍結したのかと思いきや
完全なミスリードで
日産ルノーだけが、燃料電池車商用化を凍結し
ダイムラーもフォードも、燃料電池車商用化を決定してた
メルセデスのプラグイン燃料電池車、商用車に拡大展開…航続最大500km 2018年7月3日
https://response.jp/article/2018/07/03/311484.html
日野・VW提携、親会社トヨタからも「ぜひ進めてください」とお墨付き 2018年4月13日
https://response.jp/article/2018/04/13/308498.html
VW、次世代の燃料電池車向け技術を開発…大幅なコスト削減が可能に 2018年9月28日
https://response.jp/article/2018/09/28/314465.html
フォード、VWと商用車開発で提携 2018/6/20
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31991400Q8A620C1000000/ >>351
そうかな
ミライって乾燥重量1.7tくらいあるけど？
モデル3と大差無いやん
4人乗りなのにw >>220
反重力装置だけでも商品化できればいいのにな >>328
水素燃料電池は「電池」というより「発電機」 >>351
残念ながらFCVも充電池は積んでる
でないと回収ブレーキからの電気を保存できないし、加速時に発電が間に合わない
EVより一番有利なのは、燃料のチャージ時間だと思う 水素のタンクとリチウムイオン電池なら重量辺りのエネルギー密度はどっちが上だろ？ ヨーロッパの鉄道は燃料電池車にチェンジするそうだから
日本も中央新幹線などで真似するのだろう あ、ちなみにお値段は1億円です＾＾
誰が買うんだ？？
↑
こうなる事が目に見えてる >>365
トラック乗りの運ちゃんが頑張れば1億の頭が買えるくらいになってほしい。
デコトラ時代は数千万余裕でかけてたんだから。 >>366
デコトラも映画になったりしてたな
ヤクザのモンモンみたいな図柄多かったのがダメだったな
それで大手から出入り禁止に
まぁ、あんなトラックが出入りする工場とか噂になると困るのは確かだろうな >>358
FCVも電池は積んでいるが、EVに比べるとずっと少ない この電気や水素のトラックは、石油に比べて運行費やすくなるんかな
電気トラックは電池の重さがアレっぽいけどな、充電もすごい電力くいそう 水素燃料電池って、温度で効率変わったりするの？
反応でかなり熱がでるんだよね？
そうすると、短距離は完全にEVモードだけで運行とかにするのかな >>327
バスやトラック、地方の電車など、一定路線を走る業務用のFCVをまず増やして
水素ステーションの経営が成り立つようにしながら徐々に増やすしかないね。 はいはい 重量の大部分が電池で 荷物はちょっとしか積めないのね >>19
発明家ってよりは電気物理学者だな
電気物理学に関しては
多分エジソンの10倍くらい賢い >>378
しかしオカルトに走りすぎて全体的な評価は今一つ。 >>380
ちゃう
儲け話に全く興味無くて企業の利益に反する発明に走ったから干された >>372
それいいね
強引に赤字とか関係なく、太陽光の買い取り形式みたいに、補助金出しまくって整備するとか
4億円くらいの金がかかるらしいけど
逆にいえば4000億円で1000箇所整備できる
日本の国力考えると大した額ではない
水素公社作るイメージか 水素使い放題だから、キャビンに水素ガスを送ったら健康に良さそうだな。 水素自動車の冷房って発電した電力でコンプレッサー回さないで、水素の気化熱で冷やすとか出来ないのかな >>384
電気使い放題だから、椅子に電気を通すとかか？ >>342
GMやVWやBMWやFIATは誰かのイニシャルですか？ 聞いた事ないメーカーだけどどんどんライバルでてくるな
この辺が日本と違うところか >>380
でもSI単位系にテスラはあるけど、エジソンはCGSにもないからねえ >>216
エジソンは物理学に何ら貢献してないけどな >>365
もうテスラのEVトラックより売れてる
「バドワイザー」製造会社が800台の水素燃料電池トラックをニコラ・モーターに発注。テスラ・セミは40台 2018/5/4(金)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180504-00085487-engadgetj-sci
https://amd.c.yimg.jp/im_siggOeKKXOiwbT8qIqHWPb.O7A---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20180504-00085487-engadgetj-000-1-view.jpg
水素燃料電池で走る大型トラックを開発中のニコラ・モーターが、
世界第三位のビール製造会社アンハイザー・ブッシュから800台のトラックを受注した。
納車時期は2020年。
アンハイザー・ブッシュはテスラに40台のテスラ・セミを発注済みだったが、
テスラは将来の受注800台をニコラ・モーターの水素燃料電池トラックに奪われた >>1
二コラ・テスラで偉大な物理学者の人名なのに、何で
テスラのライバルが二コラなんだよ。 >>400
馬鹿はおまえだよ（笑）
中国国務院（中央政府）・・つまり、中国共産党と
中国国有石油大手企業、中国石油化工集団と中国石油天然気集団の
全面的指導のもと
中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ 科学技術部長 2017年7月26 日
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-07/26/content_41289213.htm
で、北京で開かれた共産党大会で習近平が
「2050年までに再生可能エネルギーを全電力の８割に拡大する」と
石炭・原子力から、風力・太陽光・水素への大号令を宣言 2017年12月12日
https://www.nhk.or.jp/gendai/kiji/068/
で
Hydrogen Council（水素協議会）に【複数の中国企業が新たに参画】
China Energy、Great Wall Motor Company Limited、Weichaiなど 2018年03月13日
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21499939.html
中国 水素社会実現へ ＦＣＶなど産業計画 2018年5月18日
https://www.chemicaldaily.co.jp/
みーーんなＥＶほっぽり投げて
上海市では「上海市燃料電池車発展計画」を策定し
日産ルノーと合弁会社を経営する東風汽車グループの「東風特別車両」が500台の燃料電池トラックを
米GMや独VWと合弁会社を経営する上海汽車の「上海申竜客車」が数百台の燃料電池バスを
2018年度末までに上海市に納入
湖北省武漢市では
武漢泰歌水素エネルギー自動車（武汉泰歌氢能汽车有限公司）と
武漢新エネルギー自動車会社が共同で開発した燃料電池バスを、市バスとして大量に導入
広東省仏山市南海区では
カナダのバラード・パワー・システムズと
清華大学省エネ・新エネ自動車工学センターが共同で開発し
広東国鴻水素エネルギー科技と「仏山市飛馳汽車」が製造したＦＣＶ路線バスが、営業運行を開始して
湖北省の「湖北三環専用汽車（三環専汽）」は
水素燃料電池車（ＦＣＶ）タイプの物流車を年内にも発表
ベンツと合弁会社を経営する北京汽車集団傘下の「北汽福田汽車」が
上海モーターショーで新型の燃料電池バスをアピール
んで
中国に捨てられたテスラのイーロンマスクが情緒不安定になっちまって
SNSで現実逃避の発言しまくり (^_^; >>401
ねえねぇ、バスばっかじゃん
世の中のクルマにバスが占める割合なんてハナクソだけどな 日野もトヨタの技術を持ってFCトラックだしそうやな。 >>404
路線バスがＦＣＶになれば、バスの営業所や公共施設に、
バスのための水素ステーションがポコポコ建つ
街にバスのため水素ステーションがポコポコあれば
配送トラックもＦＣＶにした方が便利になり
宅配便の営業所にも、配送トラックのための水素ステーションがポコポコ建つ
街にバスやトラックのため水素ステーションがポコポコあれば
自家用車もＦＣＶにしたほうが便利になり
さらに水素ステーションがポコポコ建つ
トヨタ、国内初型式認証を取得した量販型FCバス「SORA」市場投入
東京都を中心に100台以上のFCバスが導入予定 2018年3月29日
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1114174.html
燃料電池車（FCV）のバス向けの水素ステーション、20年にも江戸川区の下水処理施設に 2018年10月11日
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO36322720Q8A011C1L83000/
トヨタ 燃料電池小型トラックを開発 2019年から展開
セブン‐イレブンがトラック1200台を燃料電池車へ 2018年6月7日
https://www.fnn.jp/posts/00321450HDK
で、セブンイレブンの店舗には、
配送用ＦＣＶトラックのための水素ディスペンサーが設置され
店舗の電源も燃料電池になる
燃料電池大型トラック、航続距離480キロ トヨタ：2018年8月1日
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO33599260R30C18A7EAF000/
で、東名高速のＳＡに、物流センターに、燃料電池大型トラックのための水素ステーションができる で
オリンピック選手村に使われる集合住宅を中心に
三井不動産レジデンシャルや三菱地所レジデンスなど11社が24棟計5600戸を建設する
大規模な宅地開発が行われる中央区晴海では
東京ガスなどが、地下に張り巡らせた都市ガスパイプラインと燃料電池・・がメインエネルギーで
東京電力の太陽光発電・・がサブ
それで各住戸に熱や電力を供給する
環状２号沿いには、
オリンピック公式車両として使用される燃料電池自動車（FCV）「MIRAI」
燃料電池バス（FCバス）「SORA」
豊田自動織機製の燃料電池フォークリフト（FCフォークリフト）
などのための水素ステーションも開設される
その他にも
日本初「電気をつくり、世帯間で分け合える」環境配慮型マンション
東レ建設×静岡ガス 長泉町で全棟完成 2018年４月６日
http://www.shizuokagas.co.jp/page.jsp?id=37936
関西電・東ガス・野村不動産が首都圏でスマートシティー
燃料電池自家発電で電気一括管理、街丸ごと光熱費３割減 2018年3月20日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2831576019032018TJ1000/
東ガス、田町の熱電併給施設を稼働 再生×未利用エネ連携制御 2018/5/15 05:00
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00473192?isReadConfirmed=true
「静岡型水素タウン」始動 パナソニック・静ガス・静岡市が連携
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO09094310S6A101C1L61000/
集合住宅のネット・ゼロ・エネルギー・ハウス（ＺＥＨ）、大京が認定取得
屋上には設置可能面積の限界まで太陽光パネル、全住戸に高効率の次世代燃料電池を設置で
１次エネ消費量75％削減 2018/7/24
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00482224?isReadConfirmed=true
北海道ガス、停電時でも発電できる寒冷地向け「エネファーム」発売 液化石油ガス（ＬＰＧ）仕様機も 2018/3/7
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00464625?isReadConfirmed=true
北海道ガスとセコマ、コンビニを燃料電池で省エネに
24時間連続運転し、停電時にも専用回路から電力供給 2018年07月24日
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1807/24/news016.html
住友精密と三浦工業、飲食店や福祉施設向け業務用燃料電池販売 ５kw固体酸化物型燃料電池SOFC 2016年12月8日
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO10467680Y6A201C1TJC000/
ミニストップ／業務用SOFC燃料電池システムの実証実験 2017年7月3日
https://www.ryutsuu.biz/strategy/j070307.html
すかいらーくグループ／初めて 業務用燃料電池を導入 2017年12月19日
http://www.shizuokagas.co.jp/page.jsp?id=37423 ニコラとテスラが合併してニコラ・テスラになればいい 燃料電池で発電 余剰電力を購入
広島ガス 庭用燃料電池「エネファーム」で発電した余剰電力を買い取り 2018年11月7日
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO37438120W8A101C1LCC000/
新潟から福井までの原発銀座も、これからエネファームが増えまくる
福井県敦賀市、水素燃料活用で東芝子会社と協定 水素エネルギーの産業化を目指す 2018年8月21日
https://mainichi.jp/articles/20180821/ddl/k18/010/471000c
新潟県柏崎市、廃炉ビジネスや再生エネ、水素産業に活路 原発からの出口戦略 2018年9月12日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35237340R10C18A9940M00/
水素エネ推進、機運醸成 富山で燃料電池バス試乗会 関連企業に商機 2018年10月16日
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO36502550V11C18A0LB0000/ >>408
水素過信だな
水素は無いと思うな
やっぱりEVが現実的だよ 水素なんて使ったら危ないだろ。 爆発したら水爆だぞ。 バカなヤツらには、トラックはパワーじゃなくトルク曲線だということすら理解できないらしい。 >>406
水素を推進しているのは、原発なんか比較になら無いほど
役人や政治家、政府や政党のほっぺたを札束でシバいて言うことをきかせられるカネ持ちたちだからねぇ
しかもその後ろには、アメリカがいる (^_^;
エネルギー覇権、米の野望 通商交渉の切り札に：2018年7月28日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33503990X20C18A7MM8000/
ＪＸＴＧエネルギー 年商 13兆9,868億円
出光興産昭和シェル 年商 7兆9,887億円
コスモ・キグナス石油 年商 3兆9,894億円
東京ガス 年商 2兆1,121億円
大阪ガス 年商 1兆5,125億円
国際石油開発帝石 年商 1兆3,346億円
富士石油 年商 7,029億円
東邦ガス 年商 5,604億円
石油資源開発 年商 2,765億円
西部ガス 年商 2,001億円
東京電力 年商 6兆6,314億円
関西電力 年商 3兆3,274億円
中部電力 年商 2兆8,421億円
東北電力 年商 2兆0,388億円
九州電力 年商 1兆7,911億円
中国電力 年商 1兆2,560億円
J-POWER 年商 7,068億円
四国電力 年商 6,363億円
北海道電力 年商 6,303億円
北陸電力 年商 5,096億円
沖縄電力 年商 1,792億円
日本原電 年商 1,085億円 >>413
んなこと、もはや中国人ですら言わねーのに >>401
憲法９条があれば戦争は起きないと言い続けているパヨクみたいに
いつまで
水素過信だな
水素は無いと思うな
やっぱりEVが現実的だよ
なんつってるの？ >>388
どちらも人名
GM:Great morgan 1845-1924
VW:Vorg wonderson 1892-1964 >>418
それでも無いね
水素は無いよ
効率が悪すぎる
手間が多すぎる 水素電力貯蔵とか言ってるけど
アレも無い
何度も言うけど水素は化石燃料だから >>420
効率が悪く、手間が多すぎるのはＥＶのほう（笑）
水素はガソリンとおなじ >>423
何度も言うけど
水素は化石燃料だから
水素の勝ち >>428
水素は化石燃料だから水素の勝ち
電気なんか束になっても敵わない
しかも水素のバックには、
トヨタ 年商 28兆4031億1800万円
と、アメリカがいる (^_^;
エネルギー覇権、米の野望 通商交渉の切り札に：2018年7月28日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33503990X20C18A7MM8000/
ＪＸＴＧエネルギー 年商 13兆9,868億円
出光興産昭和シェル 年商 7兆9,887億円
コスモ・キグナス石油 年商 3兆9,894億円
東京ガス 年商 2兆1,121億円
大阪ガス 年商 1兆5,125億円
国際石油開発帝石 年商 1兆3,346億円
富士石油 年商 7,029億円
東邦ガス 年商 5,604億円
石油資源開発 年商 2,765億円
西部ガス 年商 2,001億円
東京電力 年商 6兆6,314億円
関西電力 年商 3兆3,274億円
中部電力 年商 2兆8,421億円
東北電力 年商 2兆0,388億円
九州電力 年商 1兆7,911億円
中国電力 年商 1兆2,560億円
J-POWER 年商 7,068億円
四国電力 年商 6,363億円
北海道電力 年商 6,303億円
北陸電力 年商 5,096億円
沖縄電力 年商 1,792億円
日本原電 年商 1,085億円 トラックなのに肝心の積載量が書いてない。
もしかしてこれ馬鹿げた3人乗り乗用車じゃないの？ 水素は化石燃料から作るのに
それと扱いが非常に難しい ちなみに
積載量は引っ張るトレーラーの大きさで変わる >>434
そうです
水素は
ガソリンの変わりに化石燃料から造られ
ガソリンの変わりにスタンドで売られる
のです
だから
ガソリンに負けたＥＶは、水素にも負ける >>436
え？
それじゃあ脱化石燃料できて無いじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
