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【自動車/リコール】マツダ23万台リコール=エンジン停止の恐れ

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0001みんと ★
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2018/11/08(木) 15:36:53.57ID:CAP_USER9
マツダ23万台リコール=エンジン停止の恐れ
11/8(木) 15:28配信
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181108-00000082-jij-soci

 マツダは8日、エンジン部品に不具合があり、停止する恐れなどがあるとして、普通乗用車「アクセラ」など4車種計23万5293台(2012年2月〜18年7月製造)をリコール(回収・無償修理)すると国土交通省に届け出た。

 国交省によると、エンジンで空気を圧縮するバルブを閉じるばねに不具合があり、エンジンの回転が不安定になったり、停止したりする可能性がある。また、エンジン関係のプログラムが不適切で、バルブが開かなかったり、変速時の振動が大きくなったりする恐れもある。 
0599名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 00:44:42.08ID:/TSY/xTk0
何でマツダのディーゼルエンジンはハイパワーで低燃費でクリーンなのかという事よ
犠牲にしている物があるんだよ
0600名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 00:54:17.65ID:86SScxZZ0
最初に低圧縮を始めた三菱は
GDIの教訓から極端に低圧縮せず煤を減らして
その分増えたNOxをトラップで除去する手法にしたとさ
0601名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 03:43:03.83ID:3Y0vSKpp0
>>592
だよな。マツダは無い
0602名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 03:55:01.06ID:nmwl8dB60
ボンゴ以外は無い
0603名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 04:28:22.95ID:jdF2g2s/0
>>581
別に踏力は問題じゃない
踏み直さなきゃ良いよ

君は信号で停まる時に一々ア・イ・シ・テ・ルとかやるのか?
それだと君は倍力のないブレーキを体験することになるけど高速ってそれでもだいたい問題ないよ
高速で急ブレーキが必要な場面に遭遇したことなんてほぼ無いだろ
0604名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 04:46:35.43
>>581
高速を走行中にエンジン停止したら路側帯に入れて止めるだけだ
何度も踏み直したりしないw
どんな妄想してんだろこの馬鹿は
0605名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 04:58:14.33ID:zQRgGCDA0
>>592
素人の買うものというか、素人が設計してるのがマツダ車ですからw
0606名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 05:12:41.07ID:Syc/hWZb0
今のマツダ車って何であんなにボンネット長いの?FFかFFベースのAWDなのに
機能的な意味あんの?
0607名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 05:30:54.88ID:BstdmlX90
>>539
パワステが効かなくて危険になるのか?そうは思わないけど
ふんぞり返って片手運転してる人?
0608名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 06:00:10.38ID:qXALdrh30
マツダのステマだけでやってきたツケだな
0609名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 06:24:34.34ID:cFc8RClp0
>>20
先々週広島に行ったが、マツダ車の割合が本当に低いと感じた
むしろ地元(札幌)の方がマツダを良く見掛ける気さえする、これはどうなんだ…?
0610名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 06:27:42.32ID:LLY8VF4F0
だから毒ガスディーゼル車なんか買うからとあれほど
0611名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 06:50:13.99ID:HMKxTN1XO
バルブスプリングか


これはロータリー復活の狼煙
0614名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 08:16:59.41
>>613
馬鹿はシネ
0615名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 08:21:12.22ID:tBD20XrP0
>>596
そこが不思議だよな
判官びいきなのか夢を観がちなのかわからんけど
SNS時代とあいまって自己アピールがうまい会社が「成長」する
そしてぼろを出す
0616名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 08:23:51.28ID:tBD20XrP0
>>604
エンストに気づいて一発で停止まで行けばいいけど
一発目で減速してさてとめようかってときにブレーキが固くなってて
一瞬ビビる

>>607
カーブの途中なら急に反力が出て膨らむ
一瞬ビビる
0617名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 08:38:15.61ID:/kIb6Y/N0
スカイアクティブDはまだまだ壮大な社会実験の途中か
結果は芳しくないようで
0619名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 09:08:06.21ID:3Y0vSKpp0
>>604
それは何度か経験した上で言ってるの?
それとも机上の空論でそんなに自信満々なの?
後者だとしたらマツダみたいな奴だな。
0620名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 09:09:43.79ID:3Y0vSKpp0
>>609
マツダの内情惨状を良く知ってる地元の人はマツダは選べないって事だよな。
0621名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 09:35:56.85
>>619
夜明けの埠頭にでも行って周りの安全確認してやってみろよ屑馬鹿
イグニッションOFFにしてブレーキ踏むだけの簡単な実験だ
脳内君のお前でもできるはず(笑
0622名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 09:38:38.56ID:t77HOd/d0
煤を分解するケミカルを考案するとかしないと駄目だわ、
今の状況だと3〜5万`でヘッド分解とか、出費拡大しそう
0623名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 09:42:55.80ID:RIMyke2a0
>>606
キャスター出して、メカのオーバーハングを減らせているなら、正解だけれどね
0624名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 09:47:40.98ID:RIMyke2a0
>>595
トヨタのユルステとユルサスなんて15年前に解消されたのに、未だにトヨタ以外を選択とかありえんw 35GTRとロードスターみたいなのはトヨタにないから仕方ないけど
0625名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 09:51:39.06ID:nmwl8dB60
煤問題を根治できないならばエンジンにかかわる
故障は全て保証してもらわないとダメだな
保証延長をアナウンスするべきだろ?
0626名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 09:52:23.54ID:WSuGJsTu0
こんだMAZDAかー
問題ないのはTOYOTAだけやね
0627名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 09:53:20.13ID:WAca0S4C0
アテンザ後期型のリコール対象が初期の数台だけになっているのは、その後の製造車はバルブスプリングを適正なもの(対策品)を使用しているから?
0628名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 09:53:40.90ID:WSuGJsTu0
エンジン止まるとかすげー危険やん
0629名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 09:55:21.63ID:WSuGJsTu0
>>621
イグニッション切ったらブレーキ効かないよね
0630名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 09:57:13.05ID:bKtC4E470
高速道路で突然止まったら死ぬな。
0631名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 10:04:27.70ID:JFDQ5n2l0
トヨタみたいに広告費をガンガン使わないと!
0632名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 10:23:12.43ID:3Y0vSKpp0
>>621
何で夜明けのふ頭に行かなきゃならんの?
安全だって言うなら流れてる高速道路でやれよ。
突然不意打ちでエンジン切れても安全なら、自分でエンジン切るなら余裕だろ?

オレは死にたくないからやらないが。
0633名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 10:28:15.21ID:I4DbqWDT0
マツダは広告費より宣伝の中身重視な
外人さん使って欧州風高級感謳うのと他社が捨てた技術の焼き直しを横文字で表現するだけで済む
0634名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 11:39:53.24
>>632
どこまで低脳なんだこいつ
高速道路上で停止していいのかよ?w
エンジン停止しても一発目は負圧が効くから、仮に高速でエンジン停止してもブレーキ踏んで路側帯に入れて停止できるって話だ
エンジン止めるとどうなるのかは周りにクルマがいない安全な環境で試せって言ってんだよ、てめぇみたいな脳内蘊蓄馬鹿はだ

これ以上ない頭の悪さ全開のレスだ
スレの流れも文脈も読めない低脳
ひょっとして日本語が母国語じゃねーチョン様か?w
0635名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 11:54:26.60ID:SEAcNGSe0
>>634
で、マツダのオンボロ車が高速道路上で突然エンジン止まったら、
危ないってのは実感できた?

いくら机上の空論並べたって、
高速道路上で突然エンジン止まれば死に直結するし周りも巻き込むかなり危険な状態なんだよ。

マツダはリコール直してもらうまでは高速道路を走るな。
それまでは安全な周りに車の居ない夜明けのふ頭だけ走ってろって事。
それなら自爆するだけで済むからさ。
分かった?ww
0636名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 12:31:38.86ID:CjyZtw340
普段トヨタみたいな走らないクルマに乗っていて、突然マツダやスズキに乗って普段と同じようにアクセル踏むと、爆走して制御不能になるからトヨタ乗りはずっとトヨタに乗っていた方がいい
マツダとスズキは乗る者を選ぶ
0638名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 13:04:55.21ID:2KmJF+SB0
情弱と車音痴と貧乏人専用車
マツダw
0639名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 13:12:17.62ID:Z6nxCAgO0
初歩的なトラブルばかり
やはり日本人にドイツ車は超えられない
0640名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 13:22:35.63ID:O+yEgqqG0
>>626
トヨタもリコール出しまくってるよ
てかむしろ日本メーカーは世界でも正直にリコール出す率が高い
リコール隠しの率が世界のメーカーに比べて少ない
どこぞの国のメーカーはリコール隠しどころか賄賂でもみ消しまくってるが
0641名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 13:30:41.97ID:Z7SpeU580
>>639
ドイツ車に比べたらマツダのほうがまだマシ
まあドイツ車は日産レベルと言っておこう!
0642名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 13:33:01.65ID:zJGQpg8u
出来の悪いディーゼルが蔓延して中国のように大気汚染してるEUのリーダー的存在の国があるんだって?
0643名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 13:43:01.94ID:jtpP347Y0
欠陥ディーゼルを売ってるのはどこのどいツダ?
0644名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 13:48:37.42ID:hNUGQLBb0
どうせこの会社も
設備はボロボロで作業者に無理難題を押し付けて
そのクセ人員削減しやがる
その作業者も派遣社員.期間工.バイトで賄って
外面はCMとかで派手にしてるだけだろ
0646名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 14:05:29.85ID:hNUGQLBb0
>>645
それは人はいっぱい採用してますって事だね
分かりました
では設備や建物を生産するのに増設又は改修してますか?
人で無理矢理対処させようとしてませんか?
0648名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 15:01:17.09ID:LcgmsIwV0
>>647
ええ?マジで。どこの店よ。台数が多いから仕方がないのかな。
リコールでそれはムカつくな。
0649名無しさん@1周年
垢版 |
2018/11/12(月) 16:05:29.96ID:meRSQkE/0
>>639
ドイツ車も排気ガス不正とか大問題になったけどね。
新車で欧州車を買えばわかるが、マイナートラブル連発で1年のうちに、
2~3回はディーラー入院する事はよくある話なんだぞ。
0650名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 16:47:02.00ID:A9htG7gd0
>>645
技能実習生=外国人のアルバイトだぞ?
0651名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 16:47:32.37ID:A9htG7gd0
>>646宛て
0652名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 16:49:37.21ID:hNUGQLBb0
>>650
分かりました ありがとね
0653名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 16:49:43.61ID:36yN+UbF0
中国人バイトに全て任せてるのかマツダはw
0654名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 18:02:00.78ID:t77HOd/d0
馬力も燃費も欲張りすぎた結果だわ
0656名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 18:34:18.93ID:5LRI0f2I
>>622
煤はなるべく発生させない、発生したら燃やすしかない
大量にEGRかけてインテークに固着する煤を除去するケミカルなんてない

NOx触媒付けたくなくて低温低圧縮で設計した時点で詰んでる
策に溺れた格好
スカイアクティブGも何か凄い落とし穴があるかもな
0657名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 18:37:02.70ID:mXY5A5Ry0
>>20
広島に住んでいるとカープのステッカーを貼ってある車を多く見かけるけど、
そのほとんどがマツダ車でなくトヨタや日産・ホンダ車だもんな・・・
0658名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 18:58:22.82ID:QJd/BDZq0
>>656
それは間違い
ガソリン車はPEAがある
ハイオクにも入っている
ディーゼルに対応したものもある
0659名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 19:04:00.01ID:tBD20XrP0
EGR吸気バルブのはるか手前に戻ってくるんだから燃料じゃその汚れは奇麗にできないでしょ
吸気そのものになにか混ぜるしかない
0662名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 20:34:20.07ID:ry1FZSmj0
>>658
ちょっと何言ってんのかわからない
おめぇゲェジか?
0664名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 20:41:06.98ID:LqpDzlo70
スバルと同じやないか、と調べてみたら…ってことか
0666名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 20:53:14.16ID:ry1FZSmj0
そっか、一本原価数百円のエンジン洗浄剤を顧客に無料配布すれば
一台10万かけてエンジン分解リコールしなくても済む計算になるな?

何故それをやらないのか今すぐ合理的に説明してみろ、タコ助
0667名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 21:06:46.38ID:kDmv+cqa0
>>627
その後の製造車はひどいのでも問題になる程まだススが溜まってないんだろうよw

>>649
フランス車はちょっと前まで納車されたら入院が当たり前だったよな
そんな会社の傘下になった日本の会社があるらしいが欠陥隠蔽大好き財閥系会社と手を組んでいたような
0668名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 21:50:32.69ID:GzKmVI8B0
スバルと同じ問題にして原因はトヨタとかホザいてるアホがいるが、
全然別問題だからね。
スバルはスプリングの強度の計算すらしてないアホな話。
マツダはススが溜まるのをスプリングレートあげて誤魔化そうというアホな話。
同じアホでも原因は全く違うし
0669名無しさん@1周年
垢版 |
2018/11/12(月) 22:21:31.01ID:YgytoPq00
>>619
自分で試せばいいじゃん
0672名無しさん@1周年
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2018/11/12(月) 23:24:14.45ID:oVIJuiLz0
もう最近では悪名高いアルファロメオの方が国産より安心感あるな
0673名無しさん@1周年
垢版 |
2018/11/12(月) 23:25:44.85ID:bYqTSVEv0
ものづくり日本
0674名無しさん@1周年
垢版 |
2018/11/12(月) 23:26:15.91ID:9KV0yFZ00
信頼のジャップ車
0675名無しさん@1周年
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2018/11/13(火) 02:32:12.72ID:bKiqgtPk
>>668
SUBARUのバルブスプリングは不純物の含有率が設計値を超える製造上のミスだ
MAZDAとは違う
適当なことを書いてんじゃねぇよクズ
0677名無しさん@1周年
垢版 |
2018/11/13(火) 03:46:36.82
訳の分からんサイトを引いて得意気なバカw
0678名無しさん@1周年
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2018/11/13(火) 04:04:38.10ID:HcKPXUD30
>>675
スバルのリリースちゃん読んでみ。
お前のようなバカに擁護させるために
不純物という言葉を混ぜ込んでる
セコい文章だからw
0679名無しさん@1周年
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2018/11/13(火) 04:11:11.48ID:eppGcRUW0
初代デミオ乗ってたけど
今のと違って安く買えたし  17万キロ以上走って廃車にしたんだけど
それまで大きなトラブル ゼロだったっぞ 室内灯切れたくらいかw
リコールらしきものもあったかな? よく覚えてないから
違う車かもしれんけど 
後ろのハッチが下がるからダンパー交換とかパワーウィンドウのモーター交換
した気がしないでもない
0681名無しさん@1周年
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2018/11/13(火) 08:03:47.59ID:W967Lrz40
>>323
それは運転手が糞すぎたからだろ
道のど真ん中で止まる選択をするなと
0682名無しさん@1周年
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2018/11/13(火) 08:25:04.58ID:gmTd6Ws3
>>678
自分の間違いに気付いた基地外w
0683名無しさん@1周年
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2018/11/13(火) 08:28:21.59ID:gmTd6Ws3
>>679
スカイアクティブDに起因する不具合だから、自慢のクリーンディーゼルを十分な耐久試験をせずに製品化したマツダの責任
それにしても、堆積した煤でバルブが閉じなくなるとか凄すぎる
それを防ぐためにバネの戻りを強くしてエンジンの内部損失増やさざるを得ないという、画期的なリコールだw
0684名無しさん@1周年
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2018/11/13(火) 08:33:55.58ID:+DgHOo+i0
>>660
PEAが燃えずに排気に混ざる?
さらにDPFやクーラーやら様々な経路を通ってインテークに戻ってなお仕事すると
すげえぞPEA
0685名無しさん@1周年
垢版 |
2018/11/13(火) 08:34:19.77ID:6EaxbC9a0
>>679
2008年型のデミオに未だに乗ってるけど17万キロ走ってノートラブル
交換したのが油脂類バッテリー右車幅灯ワイパーゴムタイヤブレーキパッドだけという
2回か3回くらいリコールに出したけどな
0686名無しさん@1周年
垢版 |
2018/11/13(火) 08:40:10.83ID:W967Lrz40
>>173
エンジンに限らずよくある話
0687名無しさん@1周年
垢版 |
2018/11/13(火) 09:06:24.07ID:x9US2AgG0
>>672 ワロタ、国産全般じゃないけど松田と昴は否定出来ない
0688名無しさん@1周年
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2018/11/13(火) 09:11:26.16ID:K7+XCbn70
>>663
車音痴のツダガイジID:QJd/BDZq0が的外れな池沼レスを残して逃亡してて草生えた
0689名無しさん@1周年
垢版 |
2018/11/13(火) 09:12:34.52ID:nllSLdTV0
又今日も煤を撒き散らすんですか?
0690名無しさん@1周年
垢版 |
2018/11/13(火) 09:26:51.01ID:gmTd6Ws3
>>684
PEA自体は難燃性だろ
ガソリンに添加剤として入れても効かないのにEGRでさらに希釈されて効くのかね?っていう
0691名無しさん@1周年
垢版 |
2018/11/13(火) 09:29:09.16ID:gmTd6Ws3
>>689
いや、煤をエンジン内に溜め込んで環境中に排出しないのがMAZDAのクリーンディーゼルの画期的なところだから
その画期的なエンジンゆえに煤が溜まりすぎると不都合が噴出して分解清掃しか打つ手がないという現状
0693名無しさん@1周年
垢版 |
2018/11/13(火) 09:43:08.73ID:OzKuuIhq0
トンスルディーゼルに騙されたツダガイジ顔面キムチレッドw
0694名無しさん@1周年
垢版 |
2018/11/13(火) 09:49:27.56ID:nllSLdTV0
>>691
その画期的なエンジンが整備中に又煤まみれになっただろう
0695名無しさん@1周年
垢版 |
2018/11/13(火) 09:49:55.55ID:LAtmgJO00
2.5Gなんだが対象か?
0696名無しさん@1周年
垢版 |
2018/11/13(火) 09:58:54.36ID:MQ2oOwrC0
>>683
スプリング硬くしたら燃費悪くなるねw
0697名無しさん@1周年
垢版 |
2018/11/13(火) 10:10:07.74ID:BFIsWIXX0
どこかの中古車屋が「マツダディーゼルは買取拒否」って方針打ち出してたけど、
今後は全国的に広がっていきそうやな
こんなの引き取ったら手に終えんだろ
0698名無しさん@1周年
垢版 |
2018/11/13(火) 10:30:42.34ID:FaAm30hr0
マツダ地獄は過去のものと言うアホがいるけど実は継続中なの
御大層な売り文句と長期残クレで客を引き込めばマツダの戦略大成功よ
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