【アメリカ】トランプ氏「日本は数百万台の自動車を輸出しているのに、アメ車を輸入しない」などと主張 ★5
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トランプ米大統領は７日、ホワイトハウスでの記者会見で、「日本は貿易で米国を極めて不公平に扱ってきた」と述べ、自動車分野などの対日貿易赤字に改めて不満を表明した。
日米両政府が来年１月にも始める「物品貿易協定（ＴＡＧ）」交渉で、米国が厳しい姿勢で臨む可能性をにじませた。
トランプ氏は「日本は数百万台の自動車を輸出している一方で、米国車を輸入しない」と主張。
米国と不公平な貿易をしているのは「日本だけではない」としながらも、自動車分野の非関税貿易障壁などを問題視していることを示唆した。
６日行われた中間選挙では与党共和党が下院で敗北し、トランプ氏が目指す政策に急ブレーキがかかるとの見方も出ている。
同氏は、制裁関税をちらつかせ、不公平貿易の是正を迫るこれまでの姿勢に変わりがないと強調した格好だ。
対日貿易「とても不公平」＝米大統領、不満を表明
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018110800249&;g=use
★１： 2018/11/08(木) 17:04:13.89
※前スレ
【アメリカ】トランプ氏「日本は数百万台の自動車を輸出しているのに、アメ車を輸入しない」などと主張 ★4
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541676135/ アメ車の日常生活での魅力って何？
左ハンドルで普段と違う光景が見えるようになるとか？ >>600
アメ車って、ハマー見たいな装甲車ってイメージ。 俺基準。 魅力がねーんだもん
買いたくなるくらい良い車作れよ ビビった安倍が、またアメリカにお土産をあげるんだろう ダッチラムの荷台に鹿や木材積んで自宅まで帰るのがアメリカだからな ラリー好きは知ってると思うが、フォードはフォーカスみたいな小排気量で有名な位だからね >>596
適当なこと書くな
起亜に右ハンドルの生産ラインなんて存在しないわ あっ、でも、ナイトライダーのトランザムで、K.I.T.T.に改造できるキットが
あるなら、欲しいかも。 >>601
サターンというディヴィジョンがあってだな >>547
アメ車はガソリン無料、ゼイは免除、車検は不要
こうしろってことかな？ 長崎市の軍艦島行き船着場の糞狭い駐車場や福岡空港のバカみたいに通路の狭い駐車場へ
一度アメ車に乗ってトランプ氏に運転してほしい >>613
またもや欧州フォードｗ
フォード・ラリーワークスの系譜
シエラ→エスコート→フォーカス 日本に合わせた売れる車を作ってからだ
話はそれからだ だからフォードGT500万で買えるなら買ってやるって言ってんだろアホトランプ >>1
アップルが車作れば少しは売れる
俺は要らないけど ラングラー欲しいと思うけどよくよく考えたら値段半額だしジムニーシエラでいいやってなる >>547
それを全部廃止してもアメ車は売れなそう >>613
実車に反映できないから
インプレッサとかランエボみたいな伝説が生まれない
つまり営業レース
誰も興味ないだろ >>614
う〜ん・・・実は、20年近く前に一時期あったんだよこれが…
売れなかったけどね。 日本のミニバン。 なんで「ミニ」だよ、
エルグランドでもミニバンって、十分大きいじゃん。って思ってた。
アメリカのバンをみたら、トラックです。マイクロバスです。
日本のエルグランドでも、「ミニバン」です。 と思いましたw
アメ車、大きすぎww ここまでアイアコッカ時代のお馬鹿さんが大統領になれちゃうんだから
終わりの始まりだよw
そりゃ日本政府が中国やロシアと独自外交しないとダメだと
危機感を持つのも仕方ない
アメリカの影響力の低下が囁かれて久しいが
愚民政策をやり過ぎて
20年後辺り深刻な状態になってそうだな
アメリカは >>547
それを廃止したら国産車がますます安くなりそう。 >>616
礼を尽くす車 サターン
東京の新宿都心部のど真ん中にショールームを設置
売れずに閉店、ユーザー置き去り部品供給完全停止
礼を尽くさずに去っていった・・・ 昔トヨタブランドで売って散々だったからもう二度とやらんだろうね。 >>1
>自動車分野の非関税貿易障壁
ジャップに圧力を掛けて道路沿いの家をぶっ壊して道幅を広げさせるわけだな >>627
何ていう名前で売ってたんだ？
フェスティバβとフェスティバ5はどちらも左ハンドル仕様だけだと思うぞ フェスティバについてはWikipediaにはこう書いてある
>モデル末期には日本市場においても起亜製5ドアハッチバックと4ドアセダン(左ハンドル仕様)が
> 相次いで輸入され、それぞれフォードブランドでフェスティバ5、フェスティバβとしてオートラマから発売された。 まあ結局他の駆け引きの材料として言ってるだけだろうしな >>620
20年ほど前に日本向けの小型車を作ったことがあったよな
何一つ日本車に勝てるところが無くてすぐ消されたけど 普通に田舎だとデカイほうが売れる
問題はむしろ値段とガソリン価格 昔、所ジョージがアメリカに請われてキャバリエのセールスプロモーションしたが全く売れなかった。 もっと魅力的な車作って下さいよ
そしたら買いますから
今魅力に感じるのはビーストくらいですわ >>632
その時期はフォードとかも日本で積極的に展開してたよな。
結局売れなかったぽいが。 WBSでやってたが、Jeepは年１万台以上売れてる
他のアメ車が努力不足なだけ >>633
あれはトヨタが無理やり売らされたんだよ
アメリカでカローラをシボレーブランドで売っていた時期もあるので
貿易不均衡の解消のためと言われれば断りきれなかったんだろうな 販売網に問題があるからトヨタ販売網でキャバリエ売って爆死
営業がしつこいのが問題だからサターン売ったけど売れずに爆死
値段が上がりすぎているのが問題だからネオン造ったけど爆死
協業なら可能性があるからヴォルツを共同開発したけど爆死
四回、亡くなってますよ？アメ車ｗ ジープは売れてるじゃん。
日本でどうやったらアメ車が売れるのか、ジープ関係者に話を聞けば良い。 信じられないかもしれないが、インテルのCPU が売れる前には、
数値目標を設定して 半導体を一定量輸入させようとしていた。
Windowsが普及してPCが一般的になって、インテルのCPUの輸入量が
増え、その話は立ち消えになった。
ようは、魅力ある製品なら買うさ。
アメ車は、魅力的ではないだけ。 >>27
平均的な日本人の共通認識としてはあっているが実際はアンフェアな産業障壁がいくつかある
一番は日本の自動車シェア40%に到達している軽自動車で日本の国際競争力を阻害してる要因でもある
特殊な規格なので海外で売れないし燃費も悪い
海外からしたら軽自動車税は完全な産業障壁なのです 欲しいアメ車は、ポンテアック ポンテアック ファイヤーバード トランザム ナイト２０００仕様
くらいかなぁ…… >>600
アメ車のエンジン周りは頑丈で壊れにくいらしいよ、
ただしぶつけたりして車体が凹んで修理に出すと
直すのに時間がかかるらしい。 windows、iPhoneを日本はめっちゃ買ってるやん！
菅のアホはここで反論しろよ >>653
アメリカ人の発想
アメリカで売れる車をつくる。 それを日本人は文句言わずに買え。 ttps://response.jp/article/2016/11/19/285645.html
コレなんか日本でも売れそうな気がするんだけどな
輸入してる車種に問題が有るのでは？ >>655
それなら、同じルールで日本の軽自動車以上に魅力的なアメ車を作ればいいじゃない。
日本の軽自動車より安くて性能もよくて、サポートが充実しているなら、買うよ。 >>652
カムリとかシビックが、うじゃうじゃ走ってるぞｗ >>661
軽自動車は、廃止で良いと思うよ。
税制を完全に普通乗用車に統一で良いよ。 異常すぎる。 昔あった初代フォード・フェスティバキャンバストップだったら
デザイン感そのままでを現代風にアレンジしたら若い女性に売れるかもしれんわ >>660
日本では絶対に売れない
なぜならば韓国製だからｗ 民主が下院で勝って、トランプの疑惑追及が本格化するだろうから、そこから目をそらせるためにも
さらに過激な事やりだすだろうよ。日本に対しても関税20％かけてくるかもな。 >>664
それなくなったら、日本車がさらに安くなるだけじゃないの？ 別にアメリカ人を忖度する義務もないんだろうが
彼らの心境でいえば
俺がいいものを作ってるのに、売れないのはお前の理解が足りないからだ！
という、まるで昔気質の職人の様な感性があるからだと思うｗ 車だけではないけど、米国の企業って採算がとれなければ、すぐ撤退するというイメージがある。
アフターサービスを重視する日本人には米国企業の製品は中々買いづらい。 日本メーカーの妨害もあるからなｗ
すぐに広告屋に金流して、ネガティブキャンペーン始めるから >>635
安売りしてもらってラッキーとか思ってたらリセールバリューほぼゼロ
Fordのエクスプローラーを売りに行ったら買取拒否されたしディーラーは無いしで処分に困った >>663
いやそれアメリカ生産のアメリカ車だからｗ フォードは日本向け作ってたけどそれ以外の会社はやる気すらない >>666
金持ち？車が必要ない地域に住んでいる人？ >>647
努力でなんとかなる程車業界は甘くないんだよ
日本メーカーだって
前は日産(ルノー傘下で復活したが)
最近は三菱これもルノー
今後はたぶんスバル(トヨタが見放せば)
この業界は一寸先は闇
一瞬でも気を許せば破綻する いやさ、いい車があったらみんな買うから輸出は伸びるってばw
それだけ。 >>652
映画でたまに見かけるけどどうなんだろうね… トランプは日本の道路の狭さ知らないんだろうな、一度運転させたほうがいい >>673
日本みたいに消費者の立場弱いとそうなるわな
アメリカだと修理しないとか訴えられちゃうからな >>652
売れてるね
アメリカで売れてる乗用車＋ライトトラックのうち38.5％近くが日本メーカーの車
今年の1-10月の統計 日本は国土狭いから駐車場も狭いの。
狭い駐車場からはみだしそうなアメ車乗ってると
白眼視されるんだよね。
アメ車本気で日本で売りたいなら、日本に合わせた
商品開発をしてからごり押すべき。
アメリカのスタンダードに合わせた車を日本で
売ろうとしても、そんなのは無理筋だよ。
マーケティングが足りない。 ワイはアメ車乗りなんだかトランプが褒めてくれんかなあ。ツイッターでやってみようか。 >>666
クソ田舎の農道やら街中の道の狭さだと軽しか走れんとこ多いんだよな
事実上廃止は不可能 >>682
日本の道路は路側帯分、ヨーロッパよりむしろ広いんだけれどね あと昔からそうだけど、アメリカの政治家は日本人にアメ車を買え、買えとしつこすぎる。
アメ車なんか買ってなるものかと反動が来るのは当然。 >>677
日本向けを作ったんじゃなくて、マツダのクルマをフォードブランドで売っただけ
アメ車も輸入していたが全部現地仕様の左ハンドルだったよ アイホンを売っても、エクスペリアやアローズは買わないだろ？
つまりそういうことだ >>1
コルベットの値段を半分、燃費を倍にしたら買うわw 逆に輸出しなくていいよ
もうほっとけよ
アホに関わるなよ
売らなくていいよ >>693
車種による
少なくともコンパクトやサブコンパクトはアメリカでは作っていないはず ゴルフ2から7まで一割位しか値段があがかないのに
マスタングは1.8倍になっているんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
