【東名夫婦死亡】あおり運転、被告側無罪主張「危険運転にあらず」の言い分とは
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去年6月、東名高速道路で「あおり運転」を受けて夫婦が死亡した事故で、危険運転致死傷などの罪で起訴された被告側が来月の初公判で「危険運転にあたらない」と無罪を主張することが分かった。
神奈川県の東名高速で2人の命が奪われた事故で、危険運転致死傷罪で起訴されている石橋和歩被告（26）について、弁護側が無罪を主張することが明らかになった。あおり運転が社会問題化する契機となった痛ましい事故で一体、なぜ…。去年6月、あおり運転を受けたワゴン車が追い越し車線で停車したところ、後ろから来た大型トラックに追突されてワゴン車に乗っていた萩山嘉久さん（45）と妻の友香さん（39）が死亡。娘2人がけがをした。直前まであおり運転を行い、ワゴン車の前に車を止めて進路をふさいで事故を引き起こし、2人を死なせたとして逮捕されたのが石橋被告だ。過失運転致死傷容疑での逮捕だったが、起訴内容はより刑の重い危険運転致死傷罪。これに対して石橋被告の弁護士は、危険運転致死傷罪は運転中の行為を処罰するもので、今回の事故には当てはまらないと主張するとしているのだ。弁護側が言うように、確かに石橋被告は事故当時、高速道路に降り立ち運転はしていなかった。しかし…。
大澤孝征弁護士：「高速道路で普通、車を止めることがどういうことかを意味するかっていうと、後続車両にぶつかる危険性が多いから危険なんですよ」
そう指摘する大澤弁護士は、危険運転にあたる「あおる行為」が事故の発端だとするのが検察側の考えだと推察する。当初の逮捕容疑、過失運転致死傷罪は7年以下の懲役または禁錮もしくは100万円以下の罰金。これに対し、危険運転致死傷罪は人を死なせた場合、1年以上20年以下の懲役と定められている。
11/8(木) 21:25
テレビ朝日系（ANN）
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20181108-00000064-ann-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181108-00000064-ann-000-thumb.jpg
関連スレ
【社会】東名夫婦死亡事故、「あおり運転」無罪主張へ★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541633742/ >>615
もっと簡単にすると、
運転免許が必要な行為が「運転」
免許不要でもできる行為を「走行」
とすればよい
「走行」には運転免許の要不要にかかわらない自動車を動かすすべての行為を含むと考えるとよい
駐車場とかは運転免許は不要なわけで、そのような場所では運転ではなく走行 >>612
「走行」と「運転」にそんな大きな意味の違いは持たせてないように思うけどねえ
危険運転致死傷罪の類型のうち、赤信号無視の類型は
「.赤色信号又はこれに相当する信号を殊更に無視し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為」
ここでいう「運転行為」は、酒気帯び類型での「走行」と同じだろうし
妨害運転の場合、急制動を掛ける行為も含まれるという意味では「走行」より広いと言えるかもしれんが、
要件に「重大な交通の危険を生じさせる速度」というのもあり、完全に停止した後の部分まで運転行為にいれることができるかとなると微妙だと思うが
停止直後ならともかく、停止後2〜3分経ってて、車外に出てるんだし >>615
＞ 車に戻って再発進までを運転とする方がよさそうだよなあ
それと同じことを加茂弁護士も言ってる
んで、石橋和歩の弁護士がその方針の中で「2分程度」とか、
「石橋被告が自らの車に戻ろうとした瞬間に不幸にも事故に遭ってしまった」と口走ってる以上、
2分程度の短時間で車に戻ろうとしてたわけだから、運転席から離れた行為は一時的なものであって、
運転は継続していたと考えて何も差し支えない事になってしまう
さらに言うと、「運転」の前に書かれている「重大な交通の危険を生じさせる速度」は
接触すれば大きな事故になるような速度の事を指すが、これは何も高速度に限られておらず、
妨害運転致死傷罪の中で今まで一番低い速度で認められたものは時速20キロだそうだ
で、大澤孝征弁護士などが高速道路での停車だったことが重要視される旨のコメントを出している通り、
今回初めて時速０キロでも認められる可能性もあるってことになる
だから、どこにも無理は無いと思ってるんだが、運転がぁー、運転がぁーって騒ぐやつ多すぎ もし欧米だったら事故としてではなく、完全に殺人及び殺人未遂罪に問われてるような事例だからな。 >>599
まともな親なら危険に自ら首を突っ込まないよ
変な正義感振りかざして子どもに危害が行くようなことはしない
問題なら施設管理者に言えばいいだけ >>619
それは20キロで走行している。
これは停車していて走行していない。かつ石橋が死傷させてない。
スピードゼロで走行中を運転とするなら、駐停車を取り締まれない。駐停車している車にぶつかったら人身事故で警察呼ばなきゃならんし保険屋も大変。 >>622
うーん、つまらない言い分だ
時速20キロが、接触すれば大きな事故になるような速度となるシチュエーションなんて限定的なものだろう
その上で、夫婦の直接の死因はたしかにトラックの追突によるものだったが、
そのトラックの速度は本当に「重大な交通の危険を生じさせる速度」だったか?
接触すれば確実に大きな事故になるような速度だったなら、どうしてここまで無傷に近い状態だ?
ttp://livedoor.blogimg.jp/akb48matomemory/imgs/a/c/ac203e7a.jpg
今回の事件との類似例として引き合いに出される東北自動車道の高速バス停車事件で、
高速バスに追突したトラックがこれ
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/023/433/170/23433170/p1.jpg
ま、「重大な交通の危険を生じさせる速度」はトラックではなく石橋の車に対しての要件だが、
トラックの制動は死亡者が出るなんておかしいくらい十分に減速していた事が、見ただけでわかる
実際には、高速道路上でトラックが追突する事故は多いが、死亡者を出すことは少しも簡単じゃない
人が車外に出ているケース以外でトラック追突による死亡者がいれば、トラックは必ず大破しているものだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
