【鉄道】JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
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JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。
■地震と台風 来道客が激減
JRは、今年5月に発表した18年3月期連結決算で過去最悪の416億円の営業損失を計上。19年3月期は厳しい状況が続きながらも、単独維持困難路線の見直し推進や、外国人観光客の取り込みなどを進めていき、営業損失は400億円に圧縮できるものとみていた。
しかし、胆振東部地震と台風21号によって、9月1カ月間に7743本と、昨年同月の10倍の運休が発生。外国人客の来道数も大きく落ち込む。ホテルなど、グループの「稼ぎ頭」もキャンセルが相次ぐなどして、約9億円の影響を受けた。
これらの結果、9月中間連結決算と19年3月期業績予想の営業損益、経常損益とも「過去最悪」の赤字になった。JRの綿貫泰之常務は9日の記者会見で「地震の復旧費用として、（通期連結では）約5億円の特別損失を計上する計画だ。大変厳しい」と苦渋の表情で語った。
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■新幹線、赤字100億円規模 経営を圧迫する見通し
17年度の線区別収支状況では、札幌から新千歳空港へのアクセス利用が好調だったことなどで、千歳・室蘭線白石―苫小牧間など札幌圏4区間の営業赤字の合計が前年度より29億円改善した。半面、北海道新幹線の赤字は前年度比1・8倍にあたる98億円に拡大し、札幌圏での収支改善効果を吹き飛ばした。新幹線は本年度も100億円規模の営業赤字を出し、JRの経営を圧迫する見通しだ。
新幹線について、綿貫常務は「来年度からは、青函トンネルの維持管理費用に対し、国の支援が年50億円くらい出る。赤字額は大幅に圧縮できる」と説明する。だが、国からの支援が確定しているのは19、20年度の2年間だけ。それ以降の支援継続には、この2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となる。
11/12(月) 6:04
北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181112-00010000-doshin-hok >>480
民放と違い新聞は個人契約で料金取るのに？ 国は鉄道には結構厳しいからな
実績あるでしょ国鉄で
鉄道を廃止するなら国に任せるべきだろう >>484
> そのまま国鉄を残したらもっと赤字が膨れ上がってたよ
赤字と引き代えに死人多数出た関西JRの列車大事故忘れたの？ >>93
無理無理
鉄道の所要時間が3時間以下だと鉄道が優勢で4時間超えると航空機が優勢になる
東京-大阪（新幹線で2時間半）は新幹線使う人の方が圧倒的に多いけど
（ただし分母が大きいので、飛行機もそれなりの本数がある）、東京-博多
（新幹線で5時間）だと、新幹線使う人は数％
北海道も同じ 新幹線が札幌まで延びても、ビジネス客は飛行機を使う
観光客の中には、片道新幹線利用者も出てくるだろうが、シェアは10％に満たないだろう
結局、赤字を垂れ流して走ることになる
工事が止まると困る土建屋さんは、「札幌まで延びれば大丈夫」と
無責任な書き込みをしてるけどね >>479
国鉄末期の廃止対象路線もそうだったが「路線」単位で考えるからおかしなことになる。
たとえば砂川～上砂川の函館本線の支線。あれ単体では大赤字だったが、函館本線の成績がまあまあよかったから他のローカル線が次々と廃止される中、かなり長く残った。
江差線と松前線も同じ。木古内以遠の江差線は松前線より輸送需要が低かったが、津軽海峡線に組み込まれた木古内～五稜郭が特急や貨物で稼いでいたので、松前線が先に廃線になった。
今も残る札沼線の末端部もそう。桑園～あいの里教育大が稼いでいるから、新十津川までの1日1往復とかの線区が生き残っている。
「路線」で考えるのではなく、「区間」で考えないとダメ。採算のとれない「区間」を廃止することで、儲かる部分だけを残せる。 >>402
どこに在来線だったら黒だって書いてあんだよ >>483
北海道関連スレ見ればわかるが
思考が僻地の孤島そのもの 札幌は日本で東京大阪京都に次ぐ４番目に外国人観光客が多い街にまで成長しちまったからなー
外国人宿泊客に関しては東京大阪に次ぐ３番目にまで上り詰めたし
雪まつりのときの外国人に関しては浅草や京都の雑多をも超える人種の坩堝と化するし 先行開業を札幌～函館にしない時点で莫大な赤字しか産まないのは小学生でもわかるだろ
しかも基幹たる札幌駅のホームをJRタワーと大丸にしてるし当時から経営陣が無能揃いのボンクラしかいない
東日本の当時の経営陣が介入してれば違う現在だったよ 経営の問題じゃない
規模の問題
JR東日本も東京のドル箱がなければ似たようなもん >>496
しかしその邪魔なビルがJR北の稼ぎ頭だからな
打てる手なんかねーんだよ 札幌前提で誰もいない僻地にばっか途中駅作ってんだから札幌延伸しないとどうにもならんだろ これだけ広大なエリアを持っていても連結売上高は大手私鉄の全てに負けてる
相鉄京成南海以下のグループ売上高なのがJR北の現実 札幌延伸すればとか言ってるけど、並行在来線の函館本線が維持出来なくなるだろ
道民が身銭切って維持するともりないのなら新幹線止めとけ そもそも青函トンネル開通から新幹線通すまで30年掛かってるとか馬鹿じゃねえの
青函トンネル開通と同時に札幌まで新幹線開業するように作れよ もう会社名は鉄道だけどバス路線しか持ってない会社になれ 性感トンネル閉鎖だな
函館ひと駅のために莫大な維持費かける意味がない
老朽化も進んでるし安全上の問題もあるだろ 立地考えたら赤字でもしょうがないと思うけどね
観光以外で北海道逝く人間なんて年間1万人ぐらいだろ きたひがし北海道フリーパスはあと数年は続けるべき
浸透さえすればそれ目当てに北海道来る人がかなり増えると思われる どこかと合併するにしても、国が運営するにしても、まず現存の労組を全て解体しろよ。もちろん労組のコアメンバーはクビでな。
それをやらなかぎり、この会社の引き取りてはいないし、黒字化も見込めないよ。 新幹線笑
日本人は箱物が好きだよな
回収って概念がない 会社丸ごと廃止で、東日本が担う、それだけ。
ローカル線は全廃、誰も乗らない、消える住民。 とりあえず年収７００万以上の社員がどれだけ高度な労働をしてるか確認しようや >>507
まあ札幌近辺とかは黒字なんだからそこは残して、京急か小田急レベルの規模の鉄道会社で残ればいい。
末端の路線・区間は廃止してJR北海道バスなり、他の民営バスなりに移管でいい。 >>496
そこ開業したらホントに黒字だったのか？
7両の北斗12往復でしょ？今現在 >>483
ミンス党系の支持母体だから
どうにもならんかもな笑 インフラとしての鉄道の維持も無理となった場合は、地方衰退、および消滅の最初のケースになるんだろうか？ 高速バスのほうが安くて快適なんだよね。
旭川から先は全部いらないと思うよ。 >>510
あれはいい!
ただピーク時だとLCCの運賃上がって辛いけどｗ そして
日ハム球場のせいでダイヤがめちゃくちゃになってトドメを刺すw バイクとか車で北海道に向かう観光客用に
二輪と四輪を積めるようにすればいい。ユーロトンネル走るTGVみたいに。
今はフェリーしかないから需要はあるだろう。 北海道全路線の廃止は避けられないんじゃないか
札幌圏も含めすべての路線が赤字でやっていけるかよｗ 俺、関西より北海道によく行くから、リニアは最初に北海道がいいな…
埼玉や栃木、東北地方、そして青函トンネル内も時速500km/hで爆走して、東京～札幌間の約1500kmを３時間で行ってくれれば、もう毎月北海道に行くわ
あ、直線距離だと1000kmぐらいかな？地中にまっすぐトンネル作れば２時間で着くのか… 打つ手のない赤字であるところに分かりきった赤字の新幹線を開通させたのだから中学生でも赤字になるのは分かるぞ >>527
不動産収入やホテル業などのサービス業と経営安定化基金の運用益もあるので
本業は赤字でも構わない
ただ、現状は赤字額が多すぎるから
減らさなきゃならん >>1
九州は新幹線を黒字。駅ビルをたくさん創って地域活性化に貢献。観光列車を走らせて
ローカル線活性化や農村地域に貢献。何で、こんなに差が出たんだろうな。
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=2693
まさに、クレクレ体質の北海道の県民性だな！
やはり、アイヌ土人の腐った脳みそと、流刑地の子孫はほんと使い物にならない奴
ばかりなんだな。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) 分割の弊害が限界に来たか
民営化は良くとも、分割したのはどうかと >>534
地元住人が乗りもしない赤字路線に付き合って赤字垂れ流してたんだからそらぁねぇ。 >>526
２厘は詰めるだろうけど四輪って詰めないんじゃね？
カートレインみちあにすると人が乗るスペースないよね 【日下公人先生】 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」
https://mercury39.exblog.jp/18641261/
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない ＞北 海 道 の 人 間 は 豊 か に な っ て な い じ ゃ な い 、 あ れ だ け し て や っ た の に
＞私 ら は ね 、 た だ 取 ら れ た ん だ か ら 、 税 金 を 、 そ れ が 皆 北 海 道 に い っ て る
ただ税金取られた結果がコレです → https://togetter.com/li/955368 >>541
これマジでそう思う。
青森行く、仙台行く、東京行く→飛行機で行く
函館行く→そもそも行かんし旅行だったら車で行く
こうだもの。
ちなみに千歳までは車で行くか札幌市内だと地下鉄各駅から出てる高速バスで行くのが正確で楽。 新函館北斗駅、にぎわい遠い駅前 「営業するほど赤字」
https://www.asahi.com/articles/ASL9F5SQKL9FIIPE024.html
北海道北斗市の新たな象徴になるはずの「顔」がさえない。北海道新幹線開業に合わせて市が進めてきた新函館北斗駅周辺開発。
企業向けに整備した商業用地は活用が半分ほどにとどまり、駅前ビルの物販・飲食スペースからは、営業不振などを理由に店舗の撤退が相次ぐ。
市が作った企業向けパンフレットでは、北陸、東北、九州各新幹線の利用者数が伸びている実績を紹介。
北海道新幹線の「明るい未来」を強調するが、ＪＲ北海道によると２０１７年度の乗車率は２６％で、開業年度の約８割に落ちた。
さらにパンフレットでは新函館北斗駅の乗降客数を１日約６千人と予想するが、実際には１日平均で千数百人しかないのが現状だ。 JR北はイチイチ故障事故ですぐ運休するから
高速バスが混んでる時しか使わないわ
何より謎なのは札幌へ行くより手前の岩見沢の方が高いとかな。 >>544
これから仙台だの東京行こうって客がさ、函館北斗で買い物するか？
仙台だの東京だのから来た客がさ、函館北斗で買い物するか？ という。
例えば食べログで見てみてもこうだぜ
https://tabelog.com/hokkaido/A0105/A010502/R2040/rstLst/
少なくとも本州から来た客はここで食事をしないだろ、というラインナップ。 >>546
＞高速バスが混んでる時
JRが止まると混む、というイメージしかないwwwwwww
それすら麻生発だと1本待てば余裕で座れるイメージ まあそう言うなよ
北海道がロシアや中国の領土になってみい
あるいは農産物水産物がみんな中国富裕層に回って行って内地に回って来なくなってみい 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww 魅力ある都道府県1位
「行ってよかった！行ってみたい！」国内の旅行先1位
まあロシア領になってたら、異国情緒あふれる旅行先としてやっぱり人気だろうが 北海道が鉄道にこだわるのは雪 特に何も見えない吹雪が
あるからなんだよ
それらが無ければ、鉄道は全廃して安い高速バスで十分だよ もともと三島会社は、経営が成り立たないことはわかった上で、分割民営化したよな
で、経営安定基金の利息で補填しろと
で、今は利率が悪いし自民党が昔の自民党じゃなくなってるから放置プレイでこうなってるわけだな
正直九州はよくやってると思うよ
ただ、札幌新幹線を延び延びにさせて長崎や北陸に予算付け続けたツケが今来てるわけだし >>554
吹雪で真っ先に止まるのはJRだったりするw 50代のヒラ社員に諸々の手当入れたら一千万も払っているからだろ。 北海道新聞、日教組の北海道支部、日本共産党の北海道支部、自治労の北海道支部、日弁連の北海道支部は
JR北海道の赤字解消に智慧を出す責任があるのではありませんか？ お前らいつまでもこんな風に書き込まれ続けていいの？6年やろ？藤井は？4年の服
部も？1年の 森も？
2008 年ごろいつもの放火で火をつけるときに返り火を浴び全身やけどをして車いす
になった森伸介 の 放火癖は 治 ら な い！
藤井恒次「もりーーJR脱線事故は石でやったこと誰にも言うでねえーーー」って探偵
に盗聴さ せたのワイやで！！2005年4月に藤井恒次が傷害事件で逮捕され留置場に長
くおっ たやろ。
藤井恒次が大阪駅置石事件や飛び込ませて３人殺したのもバラすで！
おい！森伸介！！女歯科助手になりすましてワイ服部直史と
歯にチップ（思考盗聴器）埋め込んで岡町原田神社放火テロ一緒にやったやん！
大学でも窃盗放火強姦1000件やってたのが実話で、学務課侵入して女職員になりす
まして成績簿や個人情報窃盗してたのバラしといたから
99年大学提携の社宅に不法侵入して大声で森伸介と藤井恒次が女装して喘ぎ声を大声
でだして1年間 奇 声を上げてたやん！二人とも麻薬で逮捕されたやん！
ハードゲイ森伸介獣医
森伸介（緑の森動物病院札幌クリニックに勤務） 大阪府池田市城山町３－５１－インペリアル城山１１３
０７２７５２６９４５ ０５７００９２２１１＊６，１
服部直史
はっとり歯科医院 0668446480
大阪府池田市井口堂３－４－３０－４０１
クリニック・ 大阪府豊中市永楽荘1－3－10－103
90年代姫路の大学のトイレで覚せい剤してたの森伸介と藤井恒次です。
服部直史はアデランスのカツラ！公園で白目むき出しの麻薬に溺れる服部直史はフル
チンで奇声を上げる！服部直史は男に走りメスネコキャラでケツを掘られて病院の血液検査でエイズ陽性ｗｗｗ夜はベティーのマヨネーズで働くオカマｗｗｗ
乞食確定のドボン人生！阪大の経歴がパーで白紙ｗｗｗ
嫁さんにフラれて逃げられ蒸発ｗｗｗ
藤井恒次は岐阜中2女児、敷島町・尻毛町独居老女殺人事件やった。森伸介は札幌大
火災、自立支援施設放火やった。服部直史は吉川友梨ちゃん殺人事件や十三庄内門
真 放火やった！
毒入 り 女 姉 藤井美千子 アジ化ナトリウム常習者刑務所2回経験あり 保 険
金殺人常 習 者
服部直史は 望 遠 鏡 で 隠し撮りの夫婦のセックス接合写真が掲載されているｗｗｗ
岐阜サイドは現在大敗中で垂井の親戚の家は燃やされ親戚の女子高生も切り付
けられた！
藤井恒次は4年間 岐阜拘置支所にいて、森伸介は替え玉が働き、指名手配逃亡中
である！スカトロプレイの好きな森伸介は60歳のババアのオマンコなめ回して
拝 み 倒 し て 結 婚 し て もらうモテなさすぎｗｗｗ 森はチンぽ切って去
勢し て な い た め、体 外 受 精 中 ｗｗｗ
池田市深夜路上で四つん這いで裸の服部直史、藤井恒次、森伸介三匹がドS高慢女子
に首ひもでつながれて散歩してる！肛門丸見えｗｗｗ 三人とも肛門にオモチャのち
んぽを ピス ト ン運動で入れて喘ぎ声を出すオカマだ！藤井恒次と森伸介と服部
直史はバター犬や犬 に 交尾してもらう肛門に犬のちん ぽ を 入 れ て もらう
獣 姦 で有名 な 三 人だ！ウ ン コ も三人で食べ全身塗りあう服部直史三人衆
の３P映 像 流 出ｗｗｗ
こ い つ ら 三 人 は 嘘 の でっち上げ口 実 によるストーカーで 本当はた
かり ゆす りで 畠 山 鈴 香 の ような逆 ギ レ 傲 慢で 自分が 本当は加 害
行 為をしてる分 際で、
でっち 上 げ 被 害 を 装う 加 害 者 で あ る！300 件 の罵 声の苦
情電話を
こ らえる んだなｗｗｗ お ま け に 患 者 も 来ない で いいの？ｗｗｗ
訴 えてたら 消える はず？ 闇サイト 犯罪依頼教唆王のニューハーフすすきのゲイ
バー勤務の（芸名ワタル）男の娘 藤 井恒次三人衆は実行犯にやらせて来た！
男の娘、和 製 版ビリーミリガン 森 伸 介は（潜伏先、樋田のように山口周防大島か？）舞妓 姿のロープで 縛られた フル ヌード を 掲載してやった、天
誅！！ 人形 抱っこの 腹 話 術 の１４８ｃｍで 奴 隷のようにいいなりになる性格の藤井 恒次 はこわもてメイクｗｗｗ 大学の寮の風呂場で 小学生のままのとんがりロケット チ ン チ ン２ｃｍを 披 露する藤井 恒次 は 大 勢に あざ笑われたｗｗｗ
東 京 都 30代 女 性 酪 農 大 時 代 の 後 輩 匿 名 希 望 >>557
冬季は除雪も諦めて閉鎖する峠もあるんだが >>556
疫病神の北海道を切るための民営化に決まってるだろう 産業的なポテンシャルがないのに、何が何でも都市型発展を目指し結果経費を回収できない
昭和から続く浪費癖 >>553
>>1
北海道は行ってみたい観光地であるけど、リピーター客は少ないらしい？
サービス最悪、飯は不味い、出てくるのはカニばかり、歴史的な建物は皆無、伝統産業
が全く無い。別府や城崎温泉のような温泉町が無い。熊本城や高知城のような大規模な
城が無い。
北の国からのドラマのヒットで、本土の人間に集ろう！て考えか？ ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 ほらなw
これでまたJR北海道は社員を人員整理で首斬りするから、
極左テロリスト集団のJR北海道労組が
信号機の支柱の根元のボルトを全部引っこ抜いて倒壊させたんだぜw
北海道に新幹線なんざ、分不相応なんだよ >>567
行ってきた人のアンケートの結果は見たか？ >>557
そうなんだよな。なぜか東北と逆で、鉄道が最初に止まるのが北海道。
幸いなことに、資本的には今でも旧鉄建公団の１００％子会社なんだから、
もういっそのこと今のうちに国が経営権まるごと持って「再国営化」したほうが良いと思う。 値上げするか国で引き取るしかなくない？
そもそも立地的に無理ゲーでしょ・・・ >>581
北海道は家が古くなると住めない
天井と壁があるだけで住める内地とは違う
暖房費が月3万円ぐらいかかる >>567
洞爺湖いいよ
おすすめ
温泉は各地に
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