【自動車】「ステップワゴン」のドアに挟まれ首を骨折…バックドアの支柱に不具合、ホンダが6車種59万台の改善対策を国交省に届け出
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ステップワゴンのドアに挟まれ首骨折 ホンダが改善対策
11/15(木) 17:34配信
ホンダは１５日、バックドアの支柱が外れ、ドアが突然閉まる不具合があったなどとして、
ステップワゴンなど６車種５９万３８１５台（２００９年９月〜１８年９月製造）の
改善対策を国土交通省に届け出た。
国交省によると、１０月８日には千葉県で、ステップワゴンのバックドアを開けて
作業をしていた人が閉まるドアに挟まれ、首の骨が折れる大けがをした。
ドアを何度も開け閉めすると、支柱のつなぎ目が外れる恐れがあり、
同７日にも愛知県で同様の事故があり１人が軽いけがをしたという。
11/15(木) 17:34配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181115-00000072-asahi-soci
ステップワゴンなど6車種の改善対策
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/181115_558.html あのリアハッチと側面ドアを開けたらやたら風通し良く成る軽は大丈夫なのか？ >>203
（‘人’）
バックドアに横開きや観音開きかなる程そりゃそうだね(笑)
ただ冬に暖房用として灯油をトランクへ積む関係でセダンなんだよ(笑)
新聞紙を敷いてるけどやはり少しは漏れるんだよ…するとトランクが独立したセダン以外は臭い対策がね 跳ね上げ式のドアで首を挟むというのはどういう状況なん
横から中を覗き込んでたのか？ 自動ドアの事故なんて
表にでてないだけでたくさんありそう ほんでぃやぽよたがDQN御用達に必死だからなぁ。
営業マニュアルにDQNに買って貰おうとあると
放送協会でやってたな。
どっちもデザインがクソになって久しいし。 そもそも、半ドアで普通に走れるもんなのか？
・・・おいボロが出ているぞ・・・ 普通に指はさむよ
センサー自信あるなら、社員にためしにやらせてみれば？
しないと思うよ？ｗ たしかKYBが独壇場で作ってるはずだぜ
俺が前に乗ってたトヨタもKYBって書いてあったわ うちにあるワゴンRは普通に勝手に閉まるようになったけどな。
人喰いワゴンRになったけどリコールなんて聞いた事が無い。
ホンダのサポートは厚くてうらやましいもんだな。 わくわくゲート
は更なるリコールがあるだけで
リコールはわくわくゲート以外が殆ど あ〜リコール車ですか＾＾ 買い取りの価格は下がりますね ホンダ車って、リコール常連組だから、購入対象から除外だよ。買った奴がバカ。 あの大きさのバックドアがフリーで降りてきたらヤバイ。 35年ぐらい前までのホンダ車は
走ってる最中にドアが落ちるとか窓が外れるとか普通によくあることだったな 価格コムのステップワゴンの口コミでは過去何度とバックドアの異常が取り上げられて
ドア用ダンパーが外れた事例もオーナーさんが紹介していたのに
その過去スレでは外れるはずがない！とかネガキャンのために自分で外しただろ！とか
被害にあった人をウソつき呼ばわりしたレスが多かった
やっぱりホンダはネットでのステマに熱心で、５ちゃんの車種板でステマあるいは他社の
スレでネガキャンしているのはホンダの工作員なんだろうなwww そもそも首骨折って、ただの怪我じゃすまないだろ
一生寝たきりじゃねえか ホンダ車は事故るとボディが前後２つに千切れると聞いたけど本当？ 支柱ってあのオイルダンパー的なやつ？あれがいきなり外れるって怖いな これでも去年から事象が報告されていたのに首の骨折るまで無対策だったのは余りにも酷くない？ >>239
しゃがみこんでたんじゃね？
想像するのも恐ろしいが しかも10月8日に事故起きて1ヶ月以上も危険性を周知せずに放置してるじゃん 昔の車ならつっかえ棒あったような気がする
安全のためにああいう機構にすればいいのに
かっこ悪いとか言われるのかな ホンダ車はペンキ代ケチってるから、
給油口ハッチの裏側を塗装してないって聞いた、その真偽はともかく、
そもそもそんな所どうでも良いだろって思った。 ステップワゴンただでさえ売れてないのにw
まあその分NBOXはバカ売れだが 弥生人は縄文人よりもやや大型であり歯がきわめて整って生じることから抜歯などの古い日本の習性が無いということはよく知られて居るが
あたかも弥生人は朝鮮から来たものと推測されるというような根拠のない非論理的言説は信じてはいけない
単にやや大型の人間が生じるようになる可能性が高い環境は当然古くから農地の痕跡を残すこの日本をおいて先には他にないからである
これが事実であり現に朝鮮半島から発見されている古代人が弥生人と分類されることはこれまでにない
もしそれらが並べて比較されることがあれば言うまでもなく全く違う民族の遺体であることがハッキリうかがい知れるであろう
彼らがどうやってそこに来てそこに死体となって残ったかは全くの根拠のない後世のこじつけの部分でしかない
よく知られてはいないが弥生時代とされて居る時代のあとの古墳時代だが
そこに豪族とされる古墳に祭られて居たのは実はすべてが縄文人である
もし弥生人が先進的な技術と優れた肉体能力をもっていた勢力であるのだとしたらすでに支配階層に浸透していなければ説明がつかない
すなわち日本の古代史に朝鮮人をからめてくるのは単なる醜い日教組の謀略である！
弥生人は朝鮮から来た渡来人ではありえない
朝鮮半島から弥生人が発掘されたことはこれまで一度もないからだ！（突如ゴッドハンドが？！）
これら歴史の基本を踏まえた上で彼らの侵略の意図を見抜き日本人は真実に目覚めて自分と家族を彼らから守ってくれ
↓
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/okinawa/1541788826/ >>279
ボンネット裏も無塗装
給油ハッチの裏というか給油口が無塗装
もちろん鉄むき出しじゃなくて下地は塗ってあるけどな ダンパーの事故は意外と多い
錆で外れる事故多かったから最近は室内側に取り付けるようになった >>276
だな、ボンネットには、つっかい棒ついてるよね。 >>237
新聞紙の下にペット用トイレシートを敷いてみるのは？
ペットいないけどなにかと便利で常備している ５型と６型かよ
初期型12年乗ったけど故障なんて無かったのに・・・ >>8
何度か開け閉めしてると、支柱が支えられなくなって突然勝手に閉まる時があるみたいだね
そのときに運悪く低く構えてたらって感じだろうね
ホンダってなんか、こういう見えないところの手抜きしてるよね
塗装だけならまだいいけど、こういう安全関わるところは手を抜くなよ。 >>272
他車種だけど横開きので自分で自分の頭を挟んだことがあるw
こめかみ辺りが痛くて涙目になった 設計ミスなのか？、テストやってない感じだよな ＞特に、ホンダ。 価格コムの掲示板に去年の8月に同じ症状を訴えてる人がいるな ワンボックスのテールゲートはマジ凶器だからな
うちの会社では自分で閉めたハッチのカド（尖った場所）が頭に当たって
頭蓋骨陥没で死にかけたヤツいる ぐぐったら上に開くやつと横に開くやつと両方出てくる、
どっちやろ。あと横半分とかイミフ。 ステップワゴン見に行ってリアハッチはクソ重くてダメだろって思ってたが想像以上にクソだったｗ >ドアを何度も開け閉めすると、支柱のつなぎ目が外れる
えっそんな脆いん？
何年(何回)くらいで壊れるんやろな 自動開閉のドアって設計開発の段階から
“俺の車のドアは自動だぜ！”みたいな見栄の要素しかない
人や物を挟んだ場合、障害物に接近している時に開けようとした等
異常を検知しての動作停止や操作者による動作のキャンセルが出来ない構造 >>226
ハッチ用のダンパーはショーワのイメージだな 首の骨が折れてるのになんでこんな軽い感じの
他人事みたいな対応なの… 日本車ってもうやばい？それとも昔からやばかったけど隠してただけ？ >>71
「自動運転の日産だ……敗北を知りたいそうじゃないか」 このごろのホンダは机の上だけの電子制御開発に一生懸命で基本の実験開発は
おろそかにしている気がするわ >>308
首の骨の骨折って言っても頚椎の突起が少し折れただけでも
骨折だから。必ずしも半身不随になるわけではない。 症状が発生した個体だけ対応した方が低コストだからこれからも変わらんだろうな
ソフト対応に頼りすぎたツケだな >>38
この油圧みたいなのがだめになるのか
そりゃ落ちてくるわ >>299
http://ja5it.kaketsuke.net/swfu/d/auto_FekJ5d.jpg
手動で締めるには身長を目一杯使えるようにハッチ真下に立ってハッチを下に引っ張るしか無い
そしてハッチが下がって来たらそれをギリギリ避ける場所にすこしだけ体を移動
この見極めが悪い時にハッチのカドが頭に当たる
カーブを描いて降りてくるハッチの下端の場所をはっきり見極めるのは不可能
勢いよく閉めると事故るからハッチの下端位置を見なら静かに閉めるのが正解 さすがホンダだな。
ミニバン屋&軽バン屋だな。
鈴鹿のブラジリアンがなればよかったのに、、、。
まぁ、昔のホンダには戻れんな。
怪我人増えるだけ。
対策が、締め付け？だけ？
自転車よりもレベル低いの？
製品として、、、？
経年劣化よりも酷いな！
子供が、、、挟まれた！
とか言い始めるモンスタペアレントも出て来るぞ。
ホンダも終わりか。 ヒンジのブラケットに空いているスタッド用の穴がヒンジ固定用ナット外形に比べて
大きくて間に挟まった座がねがナット締め付けによる軸力でもって剪断変形を
起こしたと思われる。座金が変形してしまったら、軸力が失われるのでナットは緩む。
ナットが緩むとスタッドに剪断方向の荷重がかかるんで折れる。
対策は座金を思いっきり厚くして頑丈にするか、ブラケットの穴径を小さくして座金を
支える形状にする。 >>38
この油圧式っぽい支柱もこの間のダンパー検査不正と
関係あるのかなｗ >>295
自分で自分の頭を挟んだ者としては笑えない… 昔乗ってた180SXのハッチのダンパーがへたって
開けた状態を維持できなくなったってのはあった >>310
マヌケじゃないよ わりと多い事故 ヤフー知恵袋にも死ぬほど載ってるよ
特に荷物持ってたりしたりして、いつもと違う大勢な場合に見極めしくじる場合が多い >>332
ちゃんと作らないと訴訟沙汰になるからね 変なゲートが重いのかと思ったら、その前のモデルもか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
