【自動車】「ステップワゴン」のドアに挟まれ首を骨折…バックドアの支柱に不具合、ホンダが6車種59万台の改善対策を国交省に届け出
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ステップワゴンのドアに挟まれ首骨折 ホンダが改善対策
11/15(木) 17:34配信
ホンダは１５日、バックドアの支柱が外れ、ドアが突然閉まる不具合があったなどとして、
ステップワゴンなど６車種５９万３８１５台（２００９年９月〜１８年９月製造）の
改善対策を国土交通省に届け出た。
国交省によると、１０月８日には千葉県で、ステップワゴンのバックドアを開けて
作業をしていた人が閉まるドアに挟まれ、首の骨が折れる大けがをした。
ドアを何度も開け閉めすると、支柱のつなぎ目が外れる恐れがあり、
同７日にも愛知県で同様の事故があり１人が軽いけがをしたという。
11/15(木) 17:34配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181115-00000072-asahi-soci
ステップワゴンなど6車種の改善対策
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/181115_558.html 気になって調べたらやっぱりリコールじゃなくてサービスキャンペーンか >>1
> ドアを何度も開け閉めすると、支柱のつなぎ目が外れる恐れがあり、
ワロタｗ >>359
「ホンダ車って、バカ売れした車種でも10年経つと全然見かけなくなるよね
耐久性は大丈夫なの？」ってディーラーで聞いたらセールスが真っ青な顔して黙っちゃった
それでも安さに目がくらんで買っちゃった俺がバカなんだよなー 支那や下朝鮮部品を使うとすぐこれだ
今の社長が大の支那好きなもんで >>237
ポリタンの給油口にラップか薄いビニールを置いてフタをする
レジ袋でもいい こわ
普通こんなところ経年劣化以外駄目にならんだろ ステップワゴンだと重そうだから、やっぱワゴンRってことだな >>356
荷物持ってると輪っかに手を入れるのに時間がかかる
わかったか？ >>38
わくわくゲートとか名乗って笑われてたやつか
ホンダってやることなすこと終わりまくってるな 不具合はともかく、バックドアを力いっぱいバァーン！て閉める馬鹿もいる
あれマジで壊れるからやめろ >>356
リコールを出すのはメーカーだし、クルマを持ち込まれるディーラーには知る由もないぞ。
車検の方が儲かるしリコール作業なんてメーカーの尻ぬぐいで面倒なだけ。 ホンダエリシオンって今乗っていたら
金持ちに思われるかねえ？ >>384
分かるし、儲かるんだよ
詳しくは言えないけど 耐久性無いよなホンダ
塗装も弱いし
奇抜なデザインだから5年も経てば廃れ感が凄いし デリカやぼったかったからデザインが新しくなるのは大歓迎
あとはシート配置か
2列目どかして3列目広くしたい >>221
昔のランクルやサーフって後部ドアにタイヤ背負ってるからメチャ重いけど、そういう事故って聞いたことないよね。
いつの間にか後部タイヤが廃止されたのも、そういう理由かな？ >>390
最近は整備業界も残業規制が厳しいから迷惑なはずだよ。若者の整備士離れで整備員も不足してるしね。 >>390
確実に修理相当の仕事が入るしな
しかも聞いた話だけど工賃普通の修理や整備より割高で請求できるとか アメ車並みの出来の悪さだな
ホンダはアメ車ランク確定 な？これがチョン品質だよ。
マジで外人ばっかりだからな >>382
DQNの王様エスティマ
他ミニバンからエスティマ乗り換えたら保険料が3000円くらい高くなるからｗ >>394
自己レス
タイヤはハシゴに付いてて横にどけるタイプだった。 >>221
そのタイプの前のモデルもリコール対象だぜ >>394
後ろにタイヤ背負うやつは運転席や助手席のドアと同じ横開きだよ
さすがにタイヤ付けて跳ね上げはきついし危ない シエンタなんて、ディーラーで後ろにナンバーフレーム付けるだけでリアゲートダンパー交換なんだぞ！
ふざけているのか、過敏なのかはよく知らんが・・ >>351
どうせ開口部も弱そうだから、何度も開け閉めしているうちに斜めに歪みそうだな >>403
おっしゃる通り、後部ドアに直付けのやつは横開き、後部ドアが跳ね上げタイプは直付けじゃなくて梯子付けでした。 ホンダのペラペラボディで横開きになんかしたら
開け閉めできねえだろ
上開きなら、ボディが歪んでもなんとか開けられるが
横開きは、歪むと引っかかって動かなくなる
横のドアも、上に持ち上げながらでないと閉まらないのが多いのがホンダ >>363
（‘人’）
まあ新聞紙は燃えるゴミとして出すし間違っても資源ゴミにはし無いけど(笑)
ファブリーズはともかくみかんの皮は試した事が無かったな〜情報トンクス♪
>>373
あーそれやった事が有るけど面倒だから(笑)ポリキャップは毎年新調して安全運転してますよ(笑)
ちな複数の灯油タンクの持ち手にはロープを通してますよ(笑)
こうすると安定するみたい >ドアを何度も開け閉めすると、支柱のつなぎ目が外れる恐れがあり
よくもまあ恥ずかしくもなくこんなことが言えるもんだ
どんな設計してるんだ
耐久テストもしてないんか >>1
さすがマツダわかってる
個人向け市場から電動スライドドアを排除した功績は大きいです え？ドアの複雑な形関係ないじゃん
ダンパーの不良かよ >>415
ただミカンの皮はおそらくだけど臭いを被せて誤魔化してるだけな気がする
気にならなくなるのは本当だけど
手の臭いなら水が必要だけどステンレス石けんというのもある
水にとけたステンレスのイオンで臭いを分解するとか
職場の端材持ち帰って手を洗ったら臭いは軽くなったけど灯油には試してない
もし気になったら調べてみたら？ >>38
ボールスタッドを咥え込んでる板金クリップが外れて脱落か…
最近だとほとんどこの方式だと思うが他のメーカーにも連鎖するんだろうか？ ハイエースなんか、ステップワゴンの何億倍も開け閉めされてるだろうから
とんでもなくデータが蓄積されてるに違いない
そのハイエースがやらないギミックなんか採用するのがバカなんだよ >>15
北斗晶｢元気やで｣
ちなみに幼少期にカマが頭に刺さって、自力で取る為に足でカマを蹴っ飛ばした、というエピソードの持ち主 >>115
だけど売上、利益はホンダがずっと上。
だから、販売台数だけしか発表しないのが現代・キア
俺も昔それで騙された。 >>115
利益率がめちゃ低い。ヨタの1/10以下。 ここまで中国の展示車でのドアに挟まれ即死したgifなしww
首折れたら全身麻痺か
怖すぎる >>429
ギミック採用してない先代ステップワゴンとかN-BOXもリコールだからな
単純にホンダのボディ部材の品質が低すぎるんだろ >>441
ドイツ車はドイツ車で糞だよ
BMWとかESC周りが必ず壊れるし 首折らなきゃリコールしなかったのかね…。
怪我したのが2件だろ？
怪我しなかったのは何件もあるだろうな。
昔から、知り合いのekワゴンのハッチを閉めたらガラスが外れて落ちてきたわ。
幸い怪我はなかったけど危ないよなぁ。 新川優愛「安全性能てんこ盛りでー」「試乗」
男性客が連れの女性に
「しなさい」
走りは安全なんだろwww
走りはさwwww え、これリコールとは違うの
流石にリコールしろや
何考えてんだ なんで現行型のホンダ ステップワゴン後部ドアあんなデザイン採用したんだろう
後ろから見ると格好悪く見えちゃう側だわ自分は
顔などは嫌いじゃないがあの後部ドアデザインがセレナ、ヴォクシーなどと同じノーマルな後部ドアだったらなぁと 現行はそこに複雑なドア組み合わせていて、ディーラーで試乗したけど
確かに重たいリアゲートだった。
わくわくゲートは一代限りかな。
いやフリードで十分だから、ステップワゴンが現行で最後だったりして。 ヴォクシー、セレナが人気有りすぎてホンダ ステップワゴン見かける台数激減したもんな近年は
オデッセイもスライドドア採用したからステップワゴン求めないホンダヲタ野郎はオデッセイ買ってるのかな？
オデッセイ自体も昔より台数激減しましたか？
ホンダは軽自動車Nなんとか流行ってるようだよ地方は！ >>426
（‘人’）
ステンレス石鹸なんて初耳でしたよググる先生に相談しますわ(笑)更なる情報トンクス！
>>428
うぅ…万が一を考えると後部座席に置くのはちょっと考えるかな… トランクのドアってダンパーが2つ付いているよ
片方生きていればどうにか支えれそうだけど https://goo.gl/eXgEPN.info
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残り僅かだからお早めに！ 殺人ワゴンｗ
ＨＯＮＤＡの品質はこんなもんだろう、設計がエンジン以外全てギリギリ設計、ギリギリ強度
ＤＱＮが喜んで購入するメーカーだからどうでもいいだろう この事故あるある！
オレもこないだ本田じゃないが自分の車のドア開けて荷物取り出そうとしたらドアが落ちて来て頭打ったわ！！怪我はなかったがちょっと焦ったわ ステップワゴンて横にも縦にも開くドア？
冷蔵庫の右からも左からも開くドアみたいで怖いな
両方外れて大惨事になった事あるものでw 最低賃金の低賃金長時間労働者で組み立てているから
締め付けトルクなんていい加減にやってる
それでこういうことが起きる
これが日本車の実態です
ちゃんとした立派な賃金で週３２時間労働で働いてる人が組み立てる
ドイツ車ではありえないことですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
