【スズキ】「ワゴンＲ」など約78万台リコール、不具合延べ1600件超
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https://jp.reuters.com/article/suzuki-recall-idJPKCN1NK0NO
ビジネス
2018年11月15日 / 08:09 / 8時間前更新
スズキが「ワゴンＲ」など約78万台リコール、不具合延べ1600件超
［東京 １５日 ロイター］ - スズキ(7269.T)は１５日、軽自動車「ワゴンＲ」などのリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。発電機を回す「エンジン補機ベルト」の耐久性不足でエンジンが停止する恐れがあるなど３件の原因によってリコールする。対象は計７８万７５７４台、延べ数では１２０万台超となる。事故は確認されていないが、報告のあった不具合は延べ約１６００件に上る。
この日のリコールは、（１）電動パワーステアリングコントローラのプログラム、（２）エンジン補機ベルトの構造、（３）減速時のエネルギーで発電する「エネチャージ」の補助電源モジュールの構成部品（素子）の溶接――の３つがそれぞれ不適切なことが理由。
リコール対象は、（１）が２車種、計５０万７１１８台（２０１２年８月から１５年８月製造、不具合は３１件）、（２）が１０車種、計４６万１２１６台（１３年２月から１４年１２月製造、不具合は９２０件）、（３）が９車種、計２３万４１８４台（１２年１２月から１３年９月に製造、不具合は６５９件）。
（１）はプログラムを書き換えるか、または電動パワーステアリングコントローラを対策品と交換する。（２）はエンジン補機ベルト、（３）は補助電源モジュールをそれぞれ対策品に交換する。
白木真紀 >>1-10
【韓国】韓国の青年たち、仕事を求めドイツへ
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1538371450/
韓国経済新聞／中央日報日本語版／2018年10月01日 13時03分
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=245639
ドイツで人を見つけられなかった働き口は７月基準で８２万２５８２件に上るという。企業は求人難を心配し、政府は不足する人材を満たすために外国人職業訓練生を増やしている。職業訓練を申し込んだ外国人は５０万人に達する。
これに対し韓国の青年失業率は１０％を超えた。就職活動学生など潜在求職者を含んだ実質失業率（青年拡張失業率）は２３％に高騰した。仕事を見つけられなかった若者は海外に目を向けている。その中でもドイツに行く青年が増加している。ほとんどは１年間滞在できるワーキングホリデービザで出発し、就労ビザを取得して定着する方式を好む。
満１８〜３０歳が申請できるワーキングホリデービザでドイツに行った若者は２０１３年の１０７４人から昨年は２３３２人に増えた。欧州の国で最も多い。
◆日本語の求人
https://ger.mixb.net/job/articles
>>4
リコール隠さなくなったから公表してんだよ
隠してた時代よりいいだろ エネチャージ搭載のワゴンRを嫁さん乗ってて、先日点検でベルトを無償交換してくれたがこれの事だったんだな マジか。
リコール対象のとこに、モロ引っかかってるわ。
販売店から連絡来るかな。 スズキの軽自動車何度か買ったがもう買わなくなった理由がこんな故障あるんだ？ってのを何度か経験して
オルタネーター壊れた経験は人生で一度味わったがスズキの軽自動車だったw
数日前からライトが暗くね？と思いながら過ごしてたら夜帰宅中にエンストからの廃車選択してスズキさようなら選びました コレ、交差点の中でエンジン止まったんです。パニック。
スズキからあんたの運転が悪いとの事でどこも悪いところはないと言い切られた。
乗り換えたのに、今さらリコール。 スズキの軽自動車で走行中にかぶりだして結局エンストだなと素早く左の商業施設駐車場に止めて修理送りも経験したが燃料ポンプ系故障だったぞ
いまんとこ似た故障二度目は味わってないけど 会長が浜松経済界の裏ボスって芸スポかどこかで見たな
中日のタニマチで落合のことが嫌いだったとか
ホンダがJリーグに入ろうとしたのにこの人の横やりでポシャったとか >>9
まあそういう事だわな
不具合隠しより余程良い >>9
1600も事案出てから仕方なく出してるんだから隠してたってことだぞ？ リコール面倒なんだよ
ディーラーが車で20分の位置で往復と診断交換で２時間×2日
少ない休みが潰れるんだよな
当たり前のようにリコールが行われてるが客に結構な負担させてる自覚あるのかよ >>14
俺なんて中古買って5ヶ月でクランクシャフトのセンサーがズレたとかで、
修理するならエンジン全バラで乗り換えた方が安いと言われた。
もう軽は乗らんと決めたわw 販売ノルマで流した未使用車ってグレードの悪い軽ばっかなｗ >>27
隠しきれない状態まで膨れ上がっただけだぞ ブレーキランプのソケット接触不良も本来リコールもんだろ？ これだけ頻繁にリコール出しても儲かるってどんだけ上乗せ価格被せてんだよ >>24
センサーずれて何でエンジン全バラしなきゃならんの？ >>1
>発電機を回す「エンジン補機ベルト」の耐久性不足
コストダウンもいいかげんにしろ スズキは爺さん死んだら会社は厳しい状態になるの?
それとも風通しが良くなって万々歳なの? リコールを出さない三菱自動車って優秀だよなー・・・あれ？ >>22
原因を特定して対策するまでに時間がかかったってことだわな
問題が発生、原因が分からんのに即リコールってわけでもない >>38
三菱はリコール出しまくってるよ
日立のパワステのリコールがあったんだが、全く同じ部品を使ってる日産はリコールを出さず
三菱はきっちりリコールしたんだよな
伊勢湾岸自動車道だかの親子４人死傷事件のリコールさえ未だに出してないどころか
闇改修さえしないのが日産
あと、三菱のリコール隠し事件って知らんの？
あれと同じ部品を使ってるトヨタはリコール出さずにだんまりを決め込んだんだよな >>42に追記
三菱がちゃんとリコール出すようになったのは過去の話
日産傘下になってからは日産に殉じてる >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にモロにあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレてるから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. リコールってディーラーに電話しろってはがき一枚よこしてくるだけだよな
舐めてるよなあ >>17
浜松に今更もう1つ野球場作ろうと言ってるのもそれ >>23
トヨタに乗ってて、例のタカタのエアバッグ関連だと思うけど
リコール通知が最初はハガキで来たが面倒くさいんで放っといた
その後2、3回ほど電話もしてきたが、いずれも留守で返事もせず
そもそも車検は別でやってるしディーラーなんか何年も無縁で
1年半以上は無視を続けたような記憶がある
そしたら、ある日近所のディーラーから来たという若造メカニックが玄関に立ってて
涙目で「お願いですからリコール整備受けてください！代車も出します、ディーラーに
行くのがお手間なら、車引き取って整備して届けます、何でもします！」とか必死だった
かわいそうだからそれから数日してディーラー行ったよ
エアバッグ交換だけなんで30分で終わった >>33
クランクシャフトに付いてるものがズレたんだと。 スズキのディーラー整備士だけど先週、上から年末年始は無いと思ってくれ言われた（・_；） 無茶なコストダウン要求で下請けが疲弊してるんだわ
だからデータ捏造とか平気でやる
まぁもう日本人では部品作りは無理だよ 日本の自動車産業も地に堕ちたな
インチキ検査にリコールだらけじゃねえか >>51
50万しなかった、安物買いの銭失いってやつだw ホンダのフィットのリコールも酷かったわ
七回もディーラー持ち込みやらされて、ウンザリ やはりな。世界のトヨタに無理して歯向かうからこうなる。無理な設計のまま販売を強行した成れの果て。
やはり安定のトヨタだ。 ももクロ 「スズキ愛車無料点検！」
あっ・・・（察し） 昔乗ってたスズキの二人乗りの軽オープンカーは楽しい車だったけどな。
もう軽スポーツなんて乗る事ないだろな。 リコールは普通、暇な時期を選んでやるからな。
スズキの発表の仕方を見ると不具合発生数も多いし台数から言っても堪えていたのをスバルのリコールみて
うちに波及する前に慌てて対処したって感じだな。
正直、現三菱よりスズキの方が隠している部分が多いなぁと思っていたので驚かないが。
しかし整備士は大変だな。普通の修理にプラスしてこの台数 >>49
センサー用のローターだと思うけど、それってズレるものなのか…。
設計ミスなのか？w ディーラーのメカなんてアッシー丸ごと交換しかできないガキじゃん
叩いたり削ったりするような職人技を持ってるわけでも何でもない丁稚どん >>50
それくらい整備に追われるワケか…
自分がお世話になってるスズキのディーラー、
整備士さん達バカ丁寧で、いい人多いんだよなぁ…
そんな自分の車も、ワゴンRで
製造年もモロ被りだから、リコール対象なんだが。 >>66
やっぱ軽はイマイチ不便と思ってた矢先だったんで、さっさと乗り換えたから知らんw パレット乗ってるけどリコールだらけで腹立つ
買い換えるお金ないから乗ってるけど
1リコールの時にエアコン壊されたよ やたら多いがリコールする会社はいい会社だとおもってる
警官や教師が犯罪で首になる社会と同じで表に出てくるのは正常ということ DQNしか乗ってないんだから放置して事故死させればいいのに >>76
車の場合死亡事故が起きてからでは取り返しがつかんから当たり前の話なんだがな 最近はテキトーに作ってやだ何か変テヘペロで当たり前だもんなぁ
徒歩以外信用できないわ >>15
オレは仙台市青葉区の西に抜けるトンネルの中で停まったわ
レッカーだけで25000円取られた パワステはメカ駆動やろ （アシスト）
Ｖベルト・テンションの張りがイマイチって 意味不明
一番意味不明が溶接？ 要するに電池が欠陥だったんだろ
燃えたのかな >>10
自分の配偶者は妻。な。
独り身でワゴンR乗っていても恥ずかしくはないから無理すんな 最近のスズキ車は電気系統マシになった？古い奴だとストップランプの光り方がおかしいのが有名かな。 >>86
今時は電動パワステ。その制御プログラムの話
あと溶接はDC-DCコンバーター内部のIGBT内部の事だろ タイミングベルトの不良
電動パワステの不良
エネチャージ車のリチウムイオン電池の外装不良 ディーラーのメンテパック入っているから次どこ治すかの予告程度だわなｗ >>92
使い過ぎて パワステモーターが加熱したんだろ？
＞あと溶接はDC-DCコンバーター内部のIGBT内部の事だろ
溶接と言うの？ スイフトは？スイフトもリコールしてタイミングベルト交換とかないの？？ リコールになってないレベルの不具合もあるんだろ？
客からクレームを言ってきたら交換など対応するような 今一番信頼できる日本車メーカーってどこになるの？
消費税値上げ前には買い換えたいよね
(´･ω･｀) スズキはディーラーの窓口対応が大学生のバイトレベルで腹が立つ 今の車の工業品レベルではどこも似たようなもんだよ。
80-90年代なら弱い車なら段差で車が捩れるとか、車が火を吹くとか、イタ車にいたっては買って家に帰る途中に窓が落ちたとか、
もう基礎部分は工業品としては完成してしまってるし、設計から昔と違うから
今の色々騒がれてる問題なんか、大したことないよ >>104
機構がシンプル＝安い車を作っているスズキｗ うちのハスラーが当たったけど、ベルトだから大した事ない リコールならしょうがない。
スバルみたいな不正じゃないならおｋ。 >>110
スズキは堅くなにブレーキ不点灯はリコールしない 初代ワゴンＲ持ってたけど
ダイナモベルトがすぐに切れたな
突然動かなくなってパニックになったよ 派遣とかを使いまくると社員に当事者意識がなくなるからなあ。大企業だと金あるからよけいにねえ。 >>76
1600件も不具合出るまで伏せてるような企業は信用できない
せめて100件レベルで対策を打たないと異常 スズキは本当に限界ギリギリの設計して部品も怖いの使うからなあ
塗装なんか未だに最低レベルだし
ある意味クレイバーだ >>17
落合が嫌いな理由が自分たちに挨拶回りに来ないから、とか書いてあった
本当かどうかは知らないけど、あの落合だからとやけに信憑性が出てしまうｗ そりゃ、ネジも回せない奴雇って作るんだから、そうなるわ(´・ω・｀) >>16
燃料ポンプ故障でカブらない
単に燃圧低下で吹けなかっただけだろ おかんに新型ワゴンRを買ってあげようかとおもったがこれでは買えないな 都心に電車通勤するワンルーム住まいの小奇麗な若い男←需要有り
車にうるさい田舎の鼻毛ボーボーのマイカー通勤おじさん←需要無し ワゴンRと聞くだけでこの前のぺしゃんこの事故思い出す http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/1115a/
ワゴンR、スペーシア、アルト、MRワゴン、スイフトのリコールについて
対象の車名 型式 車台番号
2018年11月15日 リコール届出番号 4371 新車点検でオイル交換して帰ってきたら整備士が差し忘れたオイルレベルゲージ持って訪ねてきたわそれ以来スズキのディーラーとは距離を置いてる スズキのコストダウン圧力はすごいからな
そりゃ弊害も出るわな
下請けイジメも酷いし働いてる人が可哀想 >>130
スイフト安いわ、ヴィッツの方が高いね(´・ω・｀) インド品質だからこんなもんよ
スズキの常識は「走ればいい」
これが社是なんだよ エンジン補機ベルトてVベルトのことか、そんなもんとっくに交換済みだろ >>123
ガソリンを上手く送れてないからそうなるだろ >>107
三菱か・・・、確かに一時期よりは良くなったよね
>>108
スズキは内装がちょっと好みじゃないんですよ >>906
お前が戦争に行けよ
自衛隊だけですむと思うな
お前には釜山への上陸及び進駐を命ず ワゴンRだけか?
こういう部品は他車とも共通な事が多いから
スペーシアとかハスラーとかアルトとかも入れて全部ダメダメなんじゃね? >>137
それを「カブる」とは言わないって話だろう。
カブリは燃料濃すぎて点火が不良な状態の事だから。 >>143
エンジンが熱を持って上死点前に爆発することと聞いたが 軽自動車とは
一流 ダイハツ
二流 スズキ
三流 ホンダ、スバル
四流 三菱
(´・ω・｀) 黙ってダイハツ買っとけって話ですよ 機会があるならNBOXとスペーシアを乗り比べりゃいかにスズキの車体がペラいかがわかるよ
なんなら走り出す前にわかるレベル >>147
部品調べればわかると思うけど
共通の品番の部品なんか結構あるよ
乗用車ならトヨタ
軽自動車ならダイハツ買っとけば間違いないね
(´・ω・｀) 逆になんでそれ以外を買うのか理解に苦しむレベル >>149
そりゃパッソやらbBやらはダイハツが作ってるんだからそうだろう
そのダイハツが作る小型はトヨタのそれらに比べてカスすぎて乗れたもんじゃないが ワゲノーッ
18で免許とって親に買って貰う車？
僕はNBKやいびーん >>36
とりあえず旧いクルマやバイクの部品供給が今まで通りならいいんだけどな。
ホンダみたいになりそうな悪寒。 >>5
そうだスズキは被害者だ
部品メーカーの疲弊が悪い 貧乏人のお前らが僻みで他メーカーを散々貶して、必死に持ち上げていた鈴木がこの体たらくなんだけど、どうやって落とし前つけんの？ スズキが宗教てそりゃ２輪の方だろ
好き過ぎて斜め上に行っちゃたユーザーの事をスズ菌と呼ぶとか スバルは間違いなく宗教だけど
スズキは信者が発達障害レベルの知能しか無いだけ 球切れはいっつもフィリップスだったな
スズキは最初から小糸製作所の電球つけといてください 先月車検を受けたら「スズキももクロクラブ」に登録された ファンクラブの会報が無料で届くんだってさ あとももクロのステッカーも貼られた ラッキー 昔からダイハツよりスズキは壊れやすかったイメージだな。 >>159
社長の哲学がなんか宗教っぽいんだよなぁ。 >>1
スズキとマツダは正直だよねぇ
台数ベースで他社を圧倒するトヨタからほとんどリコールが出ないのはなぜ？ ランプでこのスレ検索すると…
これもリコールしろよ 関係ないスレにまでスイスポとジムニー布教しに来るから宗教そのものだわ >>150
うむ。
パッソとかは普通車の感覚で乗ると危険。 >>168
マツダは普通にクズでしょ
いつまで経っても欠陥ディーゼル発売中止しないし >>113
うちのラパンもエンスト怖かった。
これもリコール案件だと思うんですけどね。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ >>178
スズキアルトの車体を使ってる
マツダのキャロルは大丈夫か？ 市民税を滞納して没収されて市役所に集められてる車の大半はワゴンアール どうせ韓国製の部品を大量に使ったんだろ？
それはそれとして
なぜスズキはこの間の無料点検キャンペーンの時にコッソリ部品交換しなかったのか？ 技術偽装して高い技術力を売りにしてるジャップランド製品何だから仕方無いね >>4
じゃあお前んとこの国産車にでも乗れよ
現代とかキアとかさ スズキの軽はブレーキランプ切れてる奴が多すぎ、リコールしろよ！ [無断転載禁止](c)2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1492645017/230
230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/11/16(金) 03:44:11.48 ID:1KjjXuN7
俺のエスクードのABSモーターも三菱でリコール情報に載ってるのに
スズキじゃ知らんぷりだからな。
指摘したらロットとかによって違うのかも知れませんって話だったが
直して調べたら原因は同じだった。 車業界にはサービス対策品交換て云うグレーな作業があるんやで どういう言いぐさでもリコール全車両、対応するのは困難でしょ よくわからないんだけど、軽って系列ディーラーだけでなく、個人商店や他メーカーのディーラーでも売ってたりするじゃない
軽メーカーはその販売履歴まで把握できてるんけ？
まあそしたら登録車でも中古はどうなるんだって話になるけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
