【EV】日産、電気自動車「リーフ」一部改良モデルの発表会を「諸般の事情」で延期
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日産、新型リーフの発表会を延期 「諸般の事情」で
11/22(木) 12:40配信
日産自動車は２２日、主力の電気自動車（ＥＶ）、
リーフの一部改良モデルの発表会を先送りすると発表した。
「諸般の事情」としているが、代表取締役会長を務めてきた
カルロス・ゴーン容疑者が金融商品取引法違反容疑で逮捕された影響とみられる。
「リーフ ハイパフォーマンスモデル」と名付けた改良モデルの発表披露会を２８日、
横浜市の本社ショールームで予定していた。
改良モデルは、１回の充電で走行できる航続距離が現行の最長４００キロから伸びるとみられる。
発表会は延期するが、まだ公表していない発売スケジュールは変えないという。
11/22(木) 12:40配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181122-00000045-asahi-soci
昨年発売した日産の電気自動車（ＥＶ）「リーフ」の２代目（同社提供）
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20181122001841_comm.jpg >>96
e-powerに適した運転をすれば悪くない。 >>100
電池工場をぶっ込んでるパナは大丈夫か？
ハイトップ乾電池の生産ラインで働いているナショナル坊やが不憫だ >>36
シリーズHVとは言うがエンジンは
発電機専用で駆動系は完全にEVだぞ
そもそもノートに使ってるモーターなどの
駆動系の部品はEVリーフの流用 スマホもそうだけど
単にバッテリーデカくしただけで動作時間が伸びましたー
っていうの辞めろ。 >>111
知らないだけで
いろいろやってる
EVなら
インバータの変換効率を上げたりや
モーターの高効率化をしている
スマホなら
高輝度LED、液晶の開口率の向上
省電力な有機ELや半導体プロセスの微細化などで
駆動時間を上げている >>91
その通りです。俺は長距離で使わない。
往復50キロでも十分。 >>114
>長距離で使わない
使おうと思っても使えないけどな
>往復50キロでも十分
雪国真冬で暖房使うとそれもギリギリ リーフはどうでもいい
パオやフィガロやラシーンでevかeパワーだしてくれ ここで新型シルビア発売発表とかやったら評価変わるぞw >>42
工場の広大な敷地で2015製の車が放電しきっててその車をどうやって捌けさせるのか誰も知らないのは内緒だぞ >>115
雪国じゃないので、シートヒータだけで十分。
夏はサンルーフを開けて風を入れる。オープンカーのように快適。
ガソリン車時代には必要以上に冷房を効かしたけど、無駄だった。
ガソリン車でもエアコンをつけると、燃費が極端に悪化する。
長距離は可能だよ、REXなので、電欠で動かないことはない。 REXと言えばマツダがローターエンジンをEVのREXとして使う車を発売するようだ。
一緒のPHVのようだが、ロータリーエンジンは発電用、NISSANのノートのように走る。
主力はリチウム。 >>123
完全に放電してるからバッテリー交換必要なんだよ >>100
2018年第3四半期で黒字達成して売上高もマツダ並みだったから倒産はないかな。
毎年売上を1.5倍ずつ伸ばしてきているので気付いたら日産のすぐ後ろに
という展開も普通にありえるレベル。 日産に何があったんだ・・・
何か世間を騒がすようなことでもあったのか？ >>129
お前に何があったんだ？
１週間くらい寝てたのか？ >>39
誰か使ってたらどうするの？
高速のSAで使ってるのなんて殆ど見ないが自分が使いたいときに誰か使っていたらどうするんだろうと何時も思う
ガソリンスタンドは同時に複数台対応なんて当たり前だし時間も短いから回転率高くて待ち時間なんて僅かだからね
タダでさえマメに充電しないと使い物にならないEV車でこの差は致命的だと思うけどお前の言う充電スタンドにその能力はあるの？ >>131
リーフはネットが付いてるから、充電スポットの満空情報をナビですぐ検索出来るよ。
高速道路の急速充電スポット専用のアプリもある。次のSAPAの充電器が空いてるかすぐ調べられる。
ちなみにリーフは航続可能距離30㎞を切ったらナビが自動で最短の充電スポットを案内してくれる。
日本は急速充電器は5～7㎞圏内に１つくらいある。
不便そうだから、という理由でリーフに乗らないのは大きな経済的損失。
俺はリーフで浮いた金をインデックス投資に回してる >>132
そんなものがないと使えないとかゴミ性能の車は大変だな。
で俺の疑問に対する回答はなしか？ >>132
よほどの僻地でなけりゃそれ以上の密度でGSあるし、給油時間は比較にすらならない
時は金なりとも言うし、充電の待ち時間が勿体ないと思っちゃうな
で内燃機関車との差額回収できるの？ >>132
たかが充電で神経すり減らしたくないなぁ
しかも充電完了まで３０分もボーッとしてなきゃならないんだろ？
順番争いでそのうち死人が出るんじゃないの
それが四六時中とかちょっと無理だわ セルフでさっさとガソリン入れる事から考えたらめんどそうだな
家の駐車場に停めたら自動で充電してくれて常に満タンになるとかなら普段使いには便利そうだけど >>133
今はおまえが心配するほど混んでない
つーかIT活用できないやつはこれから生き残れないぞw >>137
そりゃ今は少数派だからな
経済的にペイしなくても成り立っている時点でお察しレベル
しかしこの程度の事でIT活用とかハードル低くてお気楽だな >>134
実走行400km以上走れるEVになると自宅以外での充電なんて年数回になり内燃車より、時は金なり、を上回ってしまうのよ >>139
不確定な未来じゃなくて現時点での話だぞ？
実走行400kmで金持ちの道楽でないEVが現時点であるのか？ >>138
その程度のコネクティングさえ使えないおまえが遅れてるだけ
つーか今は少数派でもない 悪徳捏造企業日産のペテンが検察の強制捜査でばれたのか？
電池の劣化が激しいようだが、やはり、電池関係の欠陥か？
ペテンハイブリッドe-Poorも相当酷い捏造燃費で、カタログ燃費達成率日本最悪を誇っているようだし >>141
いまのリーフで実質的に300km
この新しいので実質400km越える >>141
現時点で実走行400km走れるEV
テスラ車全て
シボレーボルトEV
ヒュンダイkonaEV
今月発表予定だったリーフ
軽自動車200万 シビックやカローラが300万超えてる時代にEVのそれが金持ちの道楽とは思わないね >>146
テスラモデルSは400kmギリかなあ
思わず飛ばしちゃうからいけないんだろうけど >>144
EVは登坂や外気温変化に弱いし、電池劣化による性能低下も考慮入れての実走行かな？
趣味嗜好も踏まえたチョイ乗り用セカンドカーならまだしも、オールラウンド用での選択肢には入らないな >>143
ちゃんと検査してその数値を表示しているんでしょ？
実体と乖離していると言うのなら、運転条件が乖離していると言うだけでしょ。 >>148
ガソリン車は登坂や外気温変化に弱いし、エンジンや駆動系の劣化による
性能低下も考慮入れての実走行かな？ >>148
登りがあれば下りもあるぜ
オールラウンドといってるが実際に使うシーンなんて限られるだろ？
東京～大阪なんて特にストレスなく余裕だし、その時だけレンタカードも良い >>134
GSはここから20年で半減している
ガソリンスタンド過疎地＆石油難民の激増が社会問題化…
生活維持が困難、首都圏でも
https://biz-journal.jp/2016/07/post_15951.html
大都市のガソリンスタンド減少が限界超え…
環境省の設備投資「強要」がトドメ
https://biz-journal.jp/2018/09/post_24745.html >>151
EVユーザー以前に車持ってるの？
現時点で内燃機関車はEVほどの性能劣化も下取り劇落ちも無いぞ
リーフ乗りは1人身近に居るが不平不満と後悔しか聞いてないわ、HV乗りはそんなこと無いしな >>154
夏と冬で明らかに燃費変わるし
エンジンオイルも交換してるよ
当たり前のことをさもEVのことにすり替えてるけど
ガソリン車も坂道で劇的に燃費悪くなるよ？ >>154
EVは坂を登ったあとは
下りで充電するからな
ガソリン車（バッテリー少ないHV）も
位置エネルギーを捨てることになる >>156
主に航続距離、劣化が酷いのと冷暖房をまともに使えないと
通勤距離長いからEVにしたら劣化するにつれて裏目に出て車の使用状況では仕事帰りにも充電してるから帰宅が小一時間遅くなる
下取り出そうにも値付けが酷いから乗り潰す言ってたな >>158
その通りだよ
それも実走行400km以上走れるEVになると全て解決する
ノートパソコンが30GBで動いていた時代の不満が現在では解決されたように >>158
100km以上通勤してんの？
つーかそもそも選択ミスやん ／￣￣￣Y￣￣ ＼
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ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ
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|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
（6 ＼●> <●人
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ヽ (三) ﾉ 【2get☆】
／＼ 二 ノ
/⌒ヽ. ｀ー ─ 一' ＼
l | ヽo ヽ
日韓合意！安倍ちょん大失敗ｗ
さっさと制裁しろよぉ
>>159
けど充電時間はまだしも電池劣化問題が根本的に解決しないと厳しくないか？
HVと違ってバックアップが無いから体感的な差は顕著だろうし >>160
うんまあ基本的にバカw
選択ミスもよいところだとイジられてるわ 2012～2015 リーフ24kWh EPA航続距離135km
2015～2017 リーフ30kWh EPA航続距離175km
2017～ リーフ40kWh EPA航続距離245km
2019～ リーフ64kWh EPA航続距離425km
2017～テスラモデル3 80kWh EPA航続距離495km
2016～プリウスPHV EPA航続距離40km
EPAとはアメリカ政府燃費基準 盛ったりしたらうん千億の罰金行きになるので、誰にでも出せる数字の実走行値(もちろんエアコンON)になります。 メインイベント中止となると冬ボーナスは大丈夫と思うだろうな。
最高幹部は固まったのかな？
ルノーと言うかフランスが強力な干渉だっけ。
幹部が決まらないのなら何もかも進まない。
日本政府も手を引いてくれ位言えば良いのに。 >>165
走行モードが違うだけ
地方都市ではJC08並みに出る >>165
冷房はともかく、暖房入れるとカタログスペックの半分以下だろ。
車みたいに断熱の悪い空間を電熱で温めるってとんでもないエネルギーだぞ？
初期のリーフなんか冬場だと50キロ走らないって、
タクシーの運ちゃんが嘆いてる記事が話題になったでしょ >>134
24時間やってるガソリンスタンド減ってるし、それも加味しないと >>172
内燃機関はエンジンの排熱利用出来るんだよ >>81
スーパーでも急速充電器あるよ
知らんかった？ >>170
昔のノートパソコン30GBは使えないって言われても過去の話ですよ >>175
せいぜい128GBになった程度でしょ
しかも40万円クラスの上位モデル限定 ルノーは次世代車の水素自動車開発で日産の技術が欲しくて欲しくてたまらないらしいな。
それで日産吸収って策略を打ったけど日産は面白いわけねえしな。
今回のは経産省と総理サイドの策略だろと思う >>142
はぁ？使う必要がないものを使う訳ないだろ
充電ステーション検索程度でコネクティングとかIT活用とかEV厨はレベル低くていいな
その上EVが少数派じゃないとか笑わせてくれるなよ
で肝心の疑問は一切無視で都合のいいとこだけとかさらに話にならんな >>176
まあそれくらいですね
2012～2015 リーフ24kWh EPA航続距離135km
2015～2017 リーフ30kWh EPA航続距離175km
2017～ リーフ40kWh EPA航続距離245km
2019～ リーフ64kWh EPA航続距離425km
2012～2019でバッテリー容量は増えてますがバッテリー重量はほとんど増えてないんですよ
半導体と同じですね
そしてこれからもバッテリー容量は増えていきます >>169
坂道で燃費か悪化しない
ガソリン車があるのなら教えてくれ >>170
普通に問題ないよ？
さあ 見せてもらおうか 新型リーフの性能とやらを④ 旭川から 石北峠越えて 網走へ
https://ameblo.jp/sh1n0bu0515/entry-12323333721.html
〇旭川日産春光店ー石北峠ー北見日産網走店
・外気温 １～１３℃
・路面 湿潤，ブラックアイスバーン，シャーベット，乾燥
・スタッドレスタイヤ装着
・エアコン ２０℃設定 たまにオフ
・一般道
・B ECO（ヒーターオフ時はオフ）
・e-Pedal
・走行距離 １９９．１ｋｍ
・バッテリー ８１％消費（９６％から１５％） >>179
新車で500万とか出して、
最初の車検との時にはバッテリー容量が半減
売っても二足三文だろ？
金持ちの道楽じゃねーか 万が一電池切れとか起こしたとき、「こんな事もあろうかと・・・」的に
１０kmくらいなら走行できる電池積んでたりするの？ >>182
本当に半減するのなら
無償でバッテリー交換できるからなw >>182
3年でバッテリー容量が半減するなら1/50ほどのHVバッテリーは1ヶ月も持たないんじゃないの？ >>173
ヒートポンプと電熱の違いくらい勉強してから書き込め >>178
バカ？
充電場所案内させたら空いているポイントを案内してくれるんだよ >>189
マイナス２０度の極寒でもヒートポンプで暖房効くの？ ゴーンから回収した金で、既ユーザーのバッテリーを
無料リコールしてあげて(´･ω･`) >>187
ハイブリッドとは使い方が違う。ＥＶは初速で加速するときにバッテリーを酷使する。 >>191
なんで極端な例しか出せないの？
バカなの？ >>195
充放電が激しくて酷使しているのは
省容量のHVだけどな
加速時にモーター駆動して
ガソリン節約する仕組みだから
直ぐにバッテリーが無くなり充電して
発進時にまたモーター駆動 たしかにテスラはアヴェンタドールより速い加速をするからやりすぎたらバッテリー劣化するかもな
HVじゃ逆立ちしても出来ない悩みだわw >>121
トヨタみたいにつくってすぐ出荷してないのか？
ホンダスズキは山あいに並べて
だらだら出荷する無駄やってたけど
日産もか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
