【ＵＳＡ】満員の長距離列車アムトラック、走行中に連結外れて客車離れる「極めてまれ」米ＮＹ
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https://www.cnn.co.jp/usa/35129126.html
満員の長距離列車、走行中に連結外れて客車離れる 米ＮＹ
2018.11.23 Fri posted at 13:16 JST
（ＣＮＮ） 感謝祭の連休で混雑する長距離列車アムトラックで、走行中に機関車と客車の連結が外れ、客車２両が離脱する事故があった。乗客乗員２８７人は全員無事だった。
アムトラックの広報によると、２１日午後７時２０分ごろ、カナダのモントリオールから米ニューヨーク市へ向かっていた列車の客車２両が、ニューヨーク州アルバニーを走行中に離脱した。乗客は約２時間後、別の列車に乗り換えた。
アムトラックは、安全システムが正常に作動して、分かれた列車は安全な距離を保った状態で停止したと説明。連結が外れる事故は「極めてまれ」だとして、車両の点検を行って原因などを調べている。
乗客の男性によると、車内は混雑していて座席はほとんどが埋まっていた。物音が聴こえたので振り向くと、後続の車両が分離していたといい、乗客の１人が非常用ブレーキを引いて列車を停止させた。煙の臭いがしたため乗客たちは消火器を手に取ったが、幸いなことに出火はなく、全員が無事だったという。
離脱した車両に乗っていたという別の女性乗客は、「火花が見え、焼けた臭いがして恐怖を感じた。自分たちの車両の連結が外れたことに気付き、脱線するか、別の列車に衝突されるのではないかと思った」と振り返る。
この女性によると、非常ブレーキをかけたのは、レンセラー工科大学の学生、ルーベン・クラークさんだった。「私たちの車両は列車から切り離されてスピードを上げていた。アムトラックの係員はいなかった。ルーベンさんは落ち着いて行動し、車両の前の非常用ブレーキを引いた。彼がいてくれて本当に良かった」と女性は胸をなでおろしている。
混雑するアムトラックの客車の連結が外れた/Chuck Reeves/AP
https://www.cnn.co.jp/storage/2018/11/23/e6edb3257adb5cea59bd81d3fb1f3d26/t/768/432/d/amtrak-disabled-train-albany-1121-super-169.jpg 俺が秋葉でみたカップル
ソフマップで目的の物が売り切れだったらしく、女はメソメソ。
男がポッケから白いハンカチ取り出して
「2番線お涙掃除列車通過いたしま〜す」とか言って
彼女の頬と鼻なぞるように、拭いてた。
女「すき…」
俺は肩もげそうになった。 車両に解除不能の爆薬が発見されたんだよ、映画で見た 自動的にブレーキがかかんないなんてアメリカの鉄道は遅れてるな。
いまどき「塩狩峠」かよ。 たいしたことないやん。
ジャップのATCカットのBANZAI脱線より。 弥生人は縄文人よりもやや大型であり歯がきわめて整って生じることから抜歯などの古い日本の習性が無いということはよく知られて居るが
あたかも弥生人は朝鮮から来たものと推測されるというような根拠のない非論理的言説は信じてはいけない
単にやや大型の人間が生じるようになる可能性が高い環境は当然古くから農地の痕跡を残すこの日本をおいて先には他にないからである
これが事実であり現に朝鮮半島から発見されている古代人が弥生人と分類されることはこれまでにない
もしそれらが並べて比較されることがあれば言うまでもなく全く違う民族の遺体であることがハッキリうかがい知れるであろう
彼らがどうやってそこに来てそこに死体となって残ったかは全くの根拠のない後世のこじつけの部分でしかない
よく知られてはいないが弥生時代とされて居る時代のあとの古墳時代だが
そこに豪族とされる古墳に祭られて居たのは実はすべてが縄文人である
もし弥生人が先進的な技術と優れた肉体能力をもっていた勢力であるのだとしたらすでに支配階層に浸透していなければ説明がつかない
すなわち日本の古代史に朝鮮人をからめてくるのは単なる醜い日教組の謀略である！
弥生人は朝鮮から来た渡来人ではありえない
朝鮮半島から弥生人が発掘されたことはこれまで一度もないからだ！（突如ゴッドハンドが？！）
これら歴史の基本を踏まえた上で彼らの侵略の意図を見抜き日本人は真実に目覚めて自分と家族を彼らから守ってくれ
↓
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/okinawa/1541788826/ >>6
知ってる。三浦かずよし、やろ。
北海道での出来事。 アメリカにもあるけど、
ロンドンなんかだとクラブ文化が発達してるからな。
高級なとこだと入会金だけで４００万円くらいとられる。
シャーロックホームズにも出てくる（ディオゲネス・クラブ）。
いっとくが踊りに行く場所じゃねーぞ。
で、一定以上のイギリス人は外食の時こういうクラブで食事するんだよ。
落ち着いた雰囲気の中で「質の高い」料理が堪能できる。
ジャップの居酒屋みたいに大声で叫ぶ酔っ払いもいないし、
なんちゃってレストランによくいる
勘違いした下品なババアやジジイもいない。
ヤカラくさい連中もいない。
態度の悪い店員もいない。
そういうジャップみたいな汚い猿が入ってこないことが、
この種のクラブのいい所だからなw
そのための高い会費よ www
まあジャップは放射能まみれのスシでもくって
食通を気取りながら、とっとと癌で死んでけよwww ジャップランドでは、突放デフォですけんどんねん。おまっ。 ピザがたくさん載ってて
積載オーバーだったんじゃないのか。 ネトウヨ「シナと違って米国は先進国だから鉄道技術は凄いよ！絶対故障しないんだ！」
↑これ見てアムトラックの最先端技術に感動してたのに、嘘だったの？(´・ω・`) 運転士がフットボール見てて脱線がお家芸のアムトラックがこの程度の事故とは珍しい むかしよく乗ったなぁNYCとモントリオール間の列車。川に沿って景色が良かった。 >>13
お前みたいな下品な人間にとっても無縁だろうな >>13
あなたのような高級heな方が何故こんな下等な2chな場所にいらっしゃるのか >>27
チョンは6年間、毎日毎日、朝から晩まで安倍批判のコピペを貼り続けて、何も影響なしだものな 外国では時たまあるんだよね
焦げた臭いはブレーキホースがちぎれたことで双方非常ブレーキが作動した臭い
学生だか何だかか非常ブレーキを引っ張ったとかほざいているけど、機械式の留置ブレーキ
あっちの国は一部私鉄（それも貨物）以外ほとんど45km/h以上のことは連邦政府として統一見解がないから、州毎に規則が違ったりする 誰かが連結器のピンを抜いたんだろ
映画で見たことあるから間違いない アブなんとかっていうトレーニング器具の新作が出たのかと思った ピンを抜かなければ大多数が死んでしまう状況だったから仕方がない
どんな状況か知らんけど >>7 あの時の北側公明国交相は事故続きで 疫病神とまでいわれてたなww
最新ミリタリー関連記事/ Miletary & Mecanix
http://yamatotakeru999.jp/index.html
★防衛シンポ2018 艦艇装備編トリマランなど
★防衛シンポ2018 航空編スクラムジェットなど
★防衛シンポ2018 陸上編レールガンなど >>22
先進国ほど設備が古くて更新してない
日本もドイツもそう
今動いてるものを最新に更新するのは大変 連結外れたらエアー抜けて自動的にブレーキかかるだろ？ アメリカは車と旅客機社会すぎて、鉄道は全国的にJR北海道状態だから ボコボコやん
アニメみたいに密かに戦闘があったのか 暴走した客車の最後尾を脱線させて停めるっての見た事ある 構造上、ほっといてもブレーキかかるやろ(´・ω・`)
>>37
昭和40年代に急行「桜島・高千穂」の客車が機関車から離れて停止したことがあるが
犯人は速攻で捕まってた（上客の中に手が油だらけのやつがいたから
車掌が締め上げて吐かせたらしい）。 >>51
海外の鉄道を日本の基準で論じてはダメですよ 機関車と分離してスピードを上げる？
どういうことなんだ？ 車掌さん「鉄郎さん達を置いて行くなんて・・・戻るんだ、このバカ機関車が！」 よくわからん。
下り坂で連結外れたから、客車も加速するけど
それよりはやい速度で機関車も加速してた？？？ >>69
機関車が着いていた方の車両から見れば、置いていかれた後方の車両が減速するから自分が加速したように錯覚するんじゃないの。 25年前にロサンゼルスからサンタ・バーバラまでアムトラックに乗った時はガラガラだった ブルースウイリスの映画宣伝。
肝心の映画タイトルが出てこない。 >>83
小田急のロマンスカーみたいにか。
固定編成で電車ならいいかも知れんが客車だと増結や切り離し多いし不便過ぎる。、 >>1
その車両はカワサキ製とかじゃないだろうな・・・ 寝台列車がアメリカは多数残ってていいな
まぁ毎年のように死亡事故起こしてるけどw
日本は人件費優先して廃止したけど事故率高いのはいただけないな >>91
鉄道公安官は全列車に乗ってたわけでも、事件の現場に即座に駆けつけられるほどの勢力があったわけでもないし、
国鉄の頃なら指定された車掌は司法警察員の資格持ってたから自分で探してシメたんじゃね？ 特急の名前がカッコいいよな
パシフィックサーフライナーとか
車両自体はショボいけど >>92
警察権云々以前に昔の国鉄職員はおっかなかったな
キセルなんてしようものから全力ダッシュで追っかけてきてぶん殴られた >>45
そもそもアムトラックは線路保有してないがw >>69
列車分離すると機関車の側は機関車+客車のブレーキ
客車だけはエアが抜けきったら、バネとテコで非常ブレーキ
そら加速してるように見えるわな >>88
E231が高崎線と東北線で走行中分離は何度もやらかしてるけどな
慌ててバッファ付き棒連結を密着連結に変えて、毎度の「コスト半分の予定が倍額に」のパターン
東大宮で落ちた電連に乗り上げた時は脱線転覆を覚悟したぜ… 1時間遅れても定時運行と言い張るアムトラックが、こんなことで反省するわけがないw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
