【自動車】1台限りの特別なランボルギーニ、「SC18」登場
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伊ランボルギーニは2018年11月16日、サーキット走行を視野に入れたワンオフモデル「SC18」を発表した。
ランボルギーニSC18は、同社のモータースポーツ部門であるスクアドラ・コルセの手になるスーパースポーツ。レースでの経験を生かして開発された、専用のエアロパーツが与えられている。具体的には、「ウラカンGT3 EVO」を思わせるエアインテークや、「ウラカン スーパートロフェオEVO」に着想を得たフェンダーとエアスクープ、カーボン製のリアウイングなどが特徴である。
「Grigio Daytona」と名付けられたグレーのボディーはカーボンファイバー製で、赤いスクリーンプリントによりスポーティーさが強調される。一方インテリアはブラック基調のアルカンターラ仕立てで、赤いクロスステッチがアクセント。カーボン製のバケットシートも備わる。
パワーユニットは自然吸気の6.5リッターV12ユニットで、最高出力770hp/8500rpm、最大トルク720Nm/6750rpmを発生する。ランボルギーニSC18はサーキット走行を想定したモデルであり、トラックにおけるあらゆるパフォーマンスを計測するためのテレメトリーシステムが搭載されるが、公道の走行も可能となっている。（webCG）
2018.11.27
https://www.webcg.net/articles/-/39907
SC18
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太陽光の下でどんな色合いなのかわかんねえな >>8
この前ランボルがワゴンRに煽られとったとこ見たわ スーパーカーブームの頃に有名だったイオタも一台限りだったんだな・・・ >>19
なんか、血が噴出しそう
無知ですんません なんか頭わるそう高いお金だして指さされるなんて罰ゲームや >>2
あーそれだ
ギザギザしすぎだわ
全体的なシルエットはいいと思うだけに残念
買おうと思ったけどやめたわ 太陽の光の下では、コレジャナイ感があるんじゃないかな。 >>15
1台限りって書いてあるだろ！
この池沼の虚言野郎め！ ランボルギーニ乗ってるやつって運転下手くそだよね
バックもできない笑 >>30
ギョーワゴニャールの増税は「貧乏人いじめ」だからね こういうの１台くらい買ってみたいね
たまになら楽しそう 30年後にはプレミアついてオークションで100億とか値が付きそう で、都市部でシグナルGPするんならテスラより全然遅いんでしょ？
この車乗るメリットって？ >>27
1台のみなのは「J」だけで、イオタと呼称される車体は複数あるらしいよ。。 >>27
おお、わかる奴がいて嬉しいぞ。オレもイオタを思い浮かべた。 >>51
それよく見ると、コンタクトレンズをした三浦さんやで！ >>5
懐かしいな。
当時は「激突！スーパーカークイズ」なんてテレビ番組もあったな >>49
都市部のシグナルGPだけ速いって喚いてればいいんじゃね？ >>53
逆かな。複数あるのはミウラ改。イオタは１台。 弥生人は縄文人よりもやや大型であり歯がきわめて整って生じることから抜歯などの古い日本の習性が無いということはよく知られて居るが
あたかも弥生人は朝鮮から来たものと推測されるというような根拠のない非論理的言説は信じてはいけない
単にやや大型の人間が生じるようになる可能性が高い環境は当然古くから農地の痕跡を残すこの日本をおいて先には他にないからである
これが事実であり現に朝鮮半島から発見されている古代人が弥生人と分類されることはこれまでにない
もしそれらが並べて比較されることがあれば言うまでもなく全く違う民族の遺体であることがハッキリうかがい知れるであろう
彼らがどうやってそこに来てそこに死体となって残ったかは全くの根拠のない後世のこじつけの部分でしかない
よく知られてはいないが弥生時代とされて居る時代のあとの古墳時代だが
そこに豪族とされる古墳に祭られて居たのは実はすべてが縄文人である
もし弥生人が先進的な技術と優れた肉体能力をもっていた勢力であるのだとしたらすでに支配階層に浸透していなければ説明がつかない
すなわち日本の古代史に朝鮮人をからめてくるのは単なる醜い日教組の謀略である！
弥生人は朝鮮から来た渡来人ではありえない
朝鮮半島から弥生人が発掘されたことはこれまで一度もないからだ！（突如ゴッドハンドが？！）
これら歴史の基本を踏まえた上で彼らの侵略の意図を見抜き日本人は真実に目覚めて自分と家族を彼らから守ってくれ
↓
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/okinawa/1541788826/ >>57
スーパーカーが激突したらヤバいだろというツッコミは当時なかったのか？ｗ >>21
一昔前のパソコンケースっぽいデザインだけどな かっこいいけど最近の車は総じて玩具に見える。やっぱカウンタック
とかのほうがスーパーカーって感じがする。 本当のお金持ちは、デザイン特注で車を買うって聞いたことある。 >>74
いくら金持っていても売ってもらえない
フェラーリも限定は帰る人が限られているから 乗ってみたいけど所有したいとは思わない
走る道も停める場所も選ぶからストレスがヤバそう
まぁ買えないんですけどね 助手席にはザギトワちゃんみたいな女の子しか似合わないな
AKBみたいな芋女じゃダメだ 迷ったが俺のイメージじゃないから今回は見送る事にする >>79
昔はね。
シャシーのフレームの上にボディを架装してたから、好きなボディをデザインして載せる事ができた。
馬車時代から続くコーチビルダーも沢山残ってたから、お金持ちはそう言う所に注文したんだよ。
エンジン・シャシーとボディが別売りってとこかな。
今のトラックに似てるね。
現代の車はモノコック構造なんで、好き勝手にボディを架装するなんて事はできない。
せいぜい内装を弄る程度だ。 >>90
今のスーパーカーってカーボンボディ＋スペースフレームじゃなかったっけ？ こういう一台限りとかいうクルマには
ぜんぜん興味ないのはなんでだろ
非現実的すぎるんかな >>89
どうせカルロス・ゴーンみたいなジジイが買うんだろうねw >>25
Top Gearの三人組がamazonで始めた番組で使われてるコース、のカーブの名前。 どこかで見たことあるようなパーツの組み合わせだなぁ
デザイナーの手抜きか? >>88
他社のエンジン積んだスポーツカーほど魅力ないものはないわね >>5
カウンタック、止まってる時はいいんだけど
走ると道路のガタガタで揺れて意外にショボいんだよな
完全にフラットな道路ならいいんだろうけど こういうの興味ないわ、車中泊出来る燃費のいい車作れや 四輪はどれだけ金かけたところで公道でもサーキットでも
バイクにぶち抜かれるのがオチなんだよね >>100
そんなんいったらほぼヤマハ発動機やんｗ ワンオフレーシング仕様ってオリジナルイオタみたいやな。
>>5
5Lエンジンが今どこ行っちゃったか分かんないんだっけ。 >>107
峠でもサーキットでも四輪の方が圧倒的に速いのを知らないのはなぜだ？ >>1
フェラーリとかもそうだけど一目でランボルギーニってわかるテイストを大切にしてるよなあ このての車って発進時にローから出なくちゃいけないの？
ＡＴじゃないんでしょ >>88
俺のスープラは70だったんだわ80スープラにはときめかなかったんでFD３Sにいったんだが、その時以来クルマにときめかないでいる
今はアクセラHVとLC500に乗ってるけどあの頃の楽しさは無い 信号が変わるとすごい音を出してギアチェンジする間もなく次の赤信号に向かってるけど
バカ丸出しｗ お前らも世界に一つのランボルギーニ持ってるんだからもっと使えや >>115
ローンチコントロールのボタンを押せば後は踏むだけ。 >>115
むしろ一般道なら1速だけでいいんじゃ……。
軽トラックとかと違って1速で100キロ余裕でしょ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
