【自動車関連の税金】走行距離での課税検討＝自動車税改革で―政府・与党
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走行距離での課税検討＝自動車税改革で―政府・与党
11/27(火) 22:29配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181127-00000141-jij-pol
自動車関連税制の将来的な見直しで、政府・与党が走行距離に応じた課税を検討していることが27日、分かった。
若者の車離れなどで自動車の保有者が減少する中、与党税制調査会は排気量に応じて課税している自動車税の新たな基準づくりについて議論。中長期的に課税方法の見直しを検討する方針を、12月中旬にまとめる与党税制改正大綱に盛り込む方向だ。
自動車関連の税金には、購入時の自動車取得税に加え、保有者が毎年納める自動車税、車検時にかかる自動車重量税がある。このうち保有者が払う自動車税は排気量によって異なり、1000cc超1500cc以下の小型車には年3万4500円の税金がかかる。 まじで息苦しい世の中になったな。車を手に入れて移動距離が増えて
自由を手に入れたと思ったら。。。まじで言ってんのか目を疑うよ。。 信じられないかもだけど、自動車税って資産税なんだぜｗ
導入された当時はぜいたく品課税でよかったけど、明らかに時代に合わない
だから応能負担から応益負担への転換は大賛成だけど、どうすんのかな 重量税の代替ならわかるが重量税にさらに追加する税金の話なのか基地外だな
国は 本当に車が必要な首都近郊以外の奴に死ねって言ってるようなもんだな 自動車税にプラスして走行税、次は所有していることに対して自動車税以外の課税かな。 流通業が死ぬな。
ヤマトとかの配送料も住所単位の値段設定で大幅値上げ。 >>2
今どきはコンピューターに記録されてるのでは 自動車が売れなくなり
国内観光地は全滅の時代へ
プークスクス
自動車に金かかる様なら
都市部で生活しろと言うのでしょう 揮発油税が従量課金に近い存在だと思うが重税じゃないの（被っているという意味で 低所得者ほど課税が高くなる消費税は増えるし
田舎程利用率が高くなる車もさらに重課税
こんな政党を支持するやつがいるのが驚きだわ… ガソリン税がすでにそうじゃん そもそも道路特定財源だったものを勝手に一般財源にしといてさらに取ろうというのは汚れた税制以外のなにものでもない これで政府は若者になぜ車を持とうとしなくなったのか？とか、的はずれな事を言い出すんだぜ？
自動車税にガソリン税、駐車場代に車検費用、高速使えば高速料金も。
これで車を持つ利点がどこにあんだってはなしだわ！ なぜ軽四ばっか売れるのか理由わからないのね
どんだけ頭悪いんやw >>1
走行距離に応じたガソリン税を既に払ってると思います。 >>25
確かに、ポイント還元も地方の小売置き去りだし。
この政策もどれだけ地方いじめれば済むんだかね。。 田舎へ行くほど基本長距離だろ、格差がすんごいことに >>33
そういう連中から金取るTあめだろ EV時代を見越してとか
アメ車買っても損しないようにかも >>26
EVカーだと、ガソリン税取れないからじゃね？
走行距離で課税とかEVカーだけにしてくれよ
自民党の事だからガソリン車は
現状のガソリン税そのままに、さらに走行距離税上乗せとかしそう
もうクルマ捨てるわ アクアラインの料金みたいに、役人が高い料金設定して計画台数下回って、
値下げしたら利用者増えて収支も改善したみたいな発想はないんだよな。 自動車業界が一気に廃れる
田舎の観光業界もまた然り
距離乗ってメリットなんぼのハイブリッド車も一気に廃れる
日本の経済が終わる クルマに乗る低収入の田舎ほど、税負担が大きくなるんだな
クルマ持たない高収入の都市部が最強だな 車で走ってはならない、かw
走るなら金払えってか
日本潰すためにやるんだぜこいつら 走行距離を調べるために車検を一年ごとに改定します。 走行距離が多くなれば税金が高くなるから買い換える人が増える
つまりこれは自動車メーカーと多額の献金を受け取っている自民党の陰謀だ 現代の税金を年貢のように計算した？公？民になるのかなぁ？ 保険だって走行距離に応じたシステムがあるのだから
この方式は合理的だし正しい。
電気自動車が主役になるならガソリン税がとるって不可能だし。 ガソリンでかなり税金とってるのにふざけてるのかよ？ 中古車を大事に乗ってる貧乏人に死ねと?
財務省が悪い
経理風情で偉そうにし過ぎだ
財務省を解体しろ こりゃ、さらに車離れ加速する
車を使ってのレジャー自体が敬遠されるよ ●クルマに乗って長距離移動が当たり前の低収入の田舎→大増税
●クルマを持たない高収入の都市部の人間→大勝利 街中のロードバイクにも課税と規制強化してほしいわ
ふざけた運転してる奴多すぎ 距離で決めたら北海道なんかダメだろｗｗ
所得が高いわけでもなく、ガソリン税をたくさん払ってなお距離に課金なら、
北海道経済死亡。 新車で買ってもう4年たつけど、まだ1000km行ってない >>60
カーシェア需要増えるだけだな。自民と利権関係でもあるのかね >>60
走行距離で更に課税されるなら、クルマ必要無い都市部に引っ越すだけやろ 緑ナンバーも対象にしたら物価が跳ね上がるぞ
長距離トラックとかただでさえ人手不足なのに >>19
そうだな。
とにかく課税することしか頭にない、汚い奴らだ。
仕事で年間35000kmは走るから、既存の税金にこれが加わったらたまったもんじゃない。 >>69
そんな事ないよ
あなたの運転がおかしいんだろう >>70
走行距離で課税されたら
北海道とか四国、九州とか低賃金のクソ田舎は死亡確定だよなw >>74
お前だけ走行距離に税金払えよ？
頭おかしいのか？ｗ クルマ持たない都市部住人（高収入）→大勝利
クルマ必須な田舎住人（低収入）→大増税で死亡確定 >>60
>走行距離が多くなれば税金が高くなるから買い換える人が増える
コレは基本的に１年間に走った距離に応じた金を払うって事だろ？ 取れる所から取る
タバコと一緒だな
田舎にいたら給料安くて出費は増える
東京目指す人を増やすつもりだな >>55
逆だろ。
バスで十分なのに、車を使っているような移動は、バスを使うようになる。
公共交通機関との棲み分けをするなら、一つの方法だと思うが。 ガソリン税がその意味だろう
なぜ更に？無駄としか言いようがない つか根本的に自動車を嗜好品扱いにして税金取りすぎなんだよ
米とか欧州と比較するのは好きじゃないが自動車なんか取得したら税金なんか翌年以降かからんらしいが日本だと毎年課税される
ガソリンに至っては二重三重に税金乗っかって半額くらいは税金だろ 走行距離課税とエコカー減税ってガソリン税に一本化できるやろ >>89
だから何だよｗｗ
道路を歩くだけで道路が傷むとでも思ってるの？？ｗｗ 消費税増税
水道民営化
ガソリン税に上乗せ増税
東京五輪に3兆円
大阪万博に1兆円 古い車に増税するぐらいだから
走行距離の多い車が課税対象だな 田舎にいると収入は少ないのに、クルマに関する税金は大増税
そら、クルマ捨ててクルマ要らなくて高収入の東京に引っ越すわ というかね、ガソリン税を値上げしてガソリン税だけにすればいいのよ。
重量税も自動車税も自賠責も全部ガソリン税で賄う。
重い車はガソリン食う
軽い車やハイブリッドでもやたら走り回ればガソリン食う
電気自動車もSim通信の電力量計で課税。 >>97
>ガソリン税がその意味だろう
今後電気自動車が主役になると知らんのか？ｗｗ 「現行よりさらに自動車税の判断基準を増やします」 ってことか？まさかｗ その分ガソリンの税金見直せばいい
EV主流になるんだろうし 人と車にgpsつければ解決
歩行距離や移動距離に応じて課税すれば（鼻ホジっ
公共の一般道だからってタダで通行出来ると思うなよ
橋や峠、県境に関所を設置するのも良いかと
靴や自転車にも課税しないとな
信号とかも利用するとき課金するべき、渋谷のスクランブルとか結構な税収になるのではないか
全て技術的に可能だろ 揮発油税の分をEVに適用しようって話だろ
EV嫌いだからはよやれｗ 受益者負担という面からは、やはり、自動車の重量は道路の損耗に大きな影響があるから、
重量税は譲れない。
環境負荷は、課税コストを考慮すると、走行距離を測定するよりは、燃料に課税するべきだ。
となると、やはり、卸売り時点での、炭素税課税だろう。
電気に関しても、石炭卸に炭素課税すればよい。
あと、物品税に相当する贅沢品への課税としては、自動車の販売時の消費税の税率を引き上げるなどして対応すれば良い。 >>99
EVカーから税金取れないからコレするつもりなんだろうけど
普通のガソリン車でガソリン税据え置きでコレやられると田舎民がクルマと牛捨てて東京引っ越す事になる >>3
ホントそれ。それも田舎で利用者の多い軽自動車潰し おいおいｗ
トラックとかダンプとか走行20万30万とか普通にあるぞｗ 私用車よりも業務用（トラック、バス、タクシー辺り）のが影響でかい気がするが >>113
普通車の道路に対する負荷なんてほぼゼロだよ
道路痛むのは大型トラックがほぼ全て EVだと排気量関係ないから、走行距離で取るわけか
不動産もそうだけど、あの手この手でいったい何重課税しているんだって話だわ
すべては公務員様の高給のためってか… 田舎民、死亡確定
クルマ要らない東京へ引っ越せって事だ 任意保険もドライバー単位で掛けられる様にせよ
複数持ちは辛い >>101
そう思わせといて結果的には負担増とするのが現政府のやり方。 おい、田舎は自家用車がなかったら生活できないんだぞ！ >>4
国交省のトップは創価学会w
カルトが国を牛耳るクソ国家w 露骨な軽自動車潰し
特定の自動車業界を支援する目的なんだろうね。馬鹿？誰も車乗らなくなるよｗ これはやるべきだろ
EVや燃費のいい車が増えているなかで、道路の維持管理費になる燃料税の代替は必要だし
橋落ちたり、道路凸凹とかやめてくれよ
維持管理にはちゃんと金使ってほしい
オレゴンやワシントンでは燃料税の減収を見越して、MBUFやRUCの実用化に向けてどんどん進んでるぞ 向かいの家のデブ親子一家は150メートル先のローソンにも車で行くがどうすんだろ 個人で持ってる10tダンプとかどうすんだよｗ
あんなもん2000万とかするのにそう簡単に買いかえれないぞｗ >>135
たぶん地方票頼みの議員から猛反発で消える
安倍が強いから勘違いしてるけど、次の総裁でどうへたれるか見物 ξ´･ω･｀ξ 「それまでの走行距離数が長い車両は、償却資産の観点から減税」
「毎年の走行距離に応じて課税額が増額されたり減額されたり」といった
方式じゃないと、若者の車離れ問題の解決に繋がらないし、田舎在住の底辺と
運輸業界ばかりが重税に大いに泣いて自殺や廃業に至るじゃん。 ＞クルマ捨てて東京引っ越すだけやろ
支出で最も多いのが家賃なのに、東京に行くってアホだなｗｗ
そんなバカは死ねって感じ 道民は死ぬなw
イオンに買い物往復200kの世界だし 議員センセイ方はグリーン車フリーパスあるから関係ないもんなぁ・・ｗ 環境保全を言うのなら、年間消費した排気ガスの総量で決めろよ 別に巻き戻しなんかせずとも、手元にメーターがあるから交換しちゃえばいいだけ
ちなみにコンピュータも4機目なので手元にあと3個ある 昭和の頃の中国人の印象は人民服に自転車だった。
次の元号で
人民服→ファストファッション
移動→自転車
日本人がどんどん貧民になっていく。 ていうか俺あまり出る所ないんで全く走行距離が伸びないんだけどｗ 今の政府は増税はあっても減税はあり得ないので
今よりもっと取る方向になるのは確実
自動車関連税を無くす代わりに他の部分でもっと増税になるだろう コンピュータとメーターを30個くらいまとめ買いしとけば良い >>153
只でさえ東京に人口流入しているのに、地方での生活コストが上がったら余計に流入ペース上がるだろ。 燃料に課税してんだから、既にそうなってる
財務省の官僚どもを一度粛清しないとダメかもわからんね この税が導入されるなら、交換用のメーター買っとくわw ガソリン税
なんか司令塔が機能していないのかいきあたりばったりだな。 またアベのノータリンが一般市民から課税にはしるのかよ
政党助成金でもまわしとけやボケが >>5
道路が多すぎるんだよ
道路を増やさなければいいのに ますます電車が機能している都会に若者集中して過疎化まっしぐら >>105
ガソリンの税は今でも高いしw
アメリカのガソリン3.8Lで300円しない
日本人が車1台維持して走らせるのに取られてる税金はドイツの3倍、アメリカの30倍です >>170
東京に人が集まるのは、高い給与が得られる仕事が豊富だからであって
車なんて関係ねーし。。。オマエ馬鹿？？ｗｗ はあ？将来考えてなさすぎ、それに上級民ばかり得するやん
なんやこれこの糞政府だれか○さんと止まらんぞ >>182
どこのパラレルワールドだよ
チャイルドシート付きの電動アシスト自転車とAmazonあるだけで生活できとるわ その割には税金を節約して使っている気配は一切ないｗ
ほんと道路多すぎるよな。
こんな山奥にまで立派な道路作りまくっているの日本だけじゃね？
こんなことやっていたら将来保守でとんでもないことになるぞｗ 消費税10ﾊﾟｰ以上は今のところ考えてないとか言いながら
他上げてたら消費税15ﾊﾟｰくらいにしてるのと変わらないんじゃ
車持ってない人には関係ないけど 走行距離での課税って
それはガソリン税で完結出来そうなものではないかと～～ >>187
事実上の税金に等しい高速料金を加えるとそんなものではないぞ >>188
そんな分かりきった事をドヤ顔でｗｗｗ
アホかお前ｗ
しかも全然答えになっていないしｗ は？車離れがーって言うなら走行距離によって課税はおかしいわ
寧ろ引く方でないと無理でしょ
バカなの？この法案考えた人 電車が充実しとる東京への一極集中が加速するな
余裕でクルマ捨てれる ガソリン税ガー、とか吹き上がってる奴多いけどHV化EV化進むと税収減る対策だろ メーターは壊れるものだし、自己申告じゃ無理だよな。 車通勤なんてガソリン代しか支給されずするもんじゃないな 車離れの原因は何なのかとことん突き止めてみろよ、無能政府 >>201
分かり切ってるのに、テメェ～の腐った脳が理解できないｗｗ
オマエマジでバカだろ？ｗｗ 自動車税が気になって東京に行くかとドアホｗｗしね 通勤車で使って年間1万キロ超えるから年々税金が上がっていくのか？おかしな話だぜ >>188
と思うやろ
大企業の本社以外の会社員なんか年収350万やで 田舎民だけ死亡
東京で車を持ってると20年10万キロ超えるのは至難の業 やっぱり首都機能を移転して、地方がどんな場所か官僚に分からせたほうがいい、
分かってたら、こんな馬鹿みたいなこと言わない >>206
その過程で、既存のガソリン税はそのままで
さらに走行税まで盗ろうとするのが日本政府
クルマ捨てて東京引っ越すのが最強だわ タイヤのサイズが違えばメーターなんぞ狂っちまう
あほじゃねぇの？ｗ 庶民イジメがしたい奴の言うセリフ＝改憲・靖国ってなってきちゃったな >>118
1日1,000kmか。
スゲーダンプだな どうしたって不正が出てくるからガソリン税だけにすべき 政府が公文書改ざんしてるからな
メーター改ざんしても文句ないだろ >>7
EV化が進むとそうでなくなるから、そのための布石かもね。 なんかレス返して来ているようだが、NG入れているから見えないんで宜しくｗ また自民が暴走し始めてる
まともに対抗できる有能な野党ほしいなぁ >>3
あ、そうか。
車の購入者は田舎の人が多いんだろうに、そこを増税するのか。ひでえ。 >>1
＞走行距離での課税検討
これってめちゃ高いガソリン税で
すでに巻き上げられてるんだが いいかもね
かちんとくるけんみたいなDQNが用事もなく乗り回すのが減るだろう むしろ自動車関連の税金を思いっきり下げたら消費の起爆剤になるのに… 中国人が謎の走行距離改竄機をヤフオクに大量投入。
中古車市場の走行距離が信用出来なくなる時代の到来。 また政府がアホな税制考えたのか
いい加減日本を衰退させてる原因だと自覚しろよ >>235
燃費いいクルマ増えて（EVなら無税）ガソリン税減ってきたから
走行税取りまーす！！って話だろ
クルマ捨てて東京行けって事だ 走行距離にすれば軽自動車からもいっぱい税金とれるって算段なんだろうけど走行距離になったらそもそも軽やめちゃう家庭が多いだろうな
スイフトマーチあたりの車が爆売れしそう >>235
もちろんガソリン税なくすんだろ。
EVから、税金取れないのが問題なんだから 持ったら課税
給油したら課税
走ったら課税
馬車でも使えってか？ 地域格差あるから差別し過ぎやろ、どうせ今仕事しとらん○しても構わんな 地方活性化と言いながら真逆のことを平然という馬鹿政権
本当歴代最悪のクソ馬鹿嘘吐き売国政権だわ 各車のメーター交換方法がYoutubeに掲載され人気コンテンツになる 電車通勤のサンデードライバーは距離増えないからな
ありがとう安倍ちゃん >>225
なんで1日1000km？
何年とか書いてないのに だってガソリンから取った税で整備した道路を電気自動車が走ってる
それでEVの方が経済的だと言われてもなあ。。。 道路の利用に応じた負担を求める＝走行距離に応じて負担する。
ＥＶが主役になる時代を考える
こんな、ごく当たり前のことが理解できない池沼が多くて笑うｗｗ 混んでる道が嫌いでいつも遠回りして裏道を通ってる俺には痛い話だな それじゃタイヤに２００％位の課税をすればいいじゃないか。
走行距離や実際の車重でタイヤが減るんだから。
これで鳩印のタイヤが死亡か。 >>249
そもそもクルマ捨てて田舎から出ていくだろ 税金って公平に取らないといけないって言うのが原則なのにね。
こんな明らかに地方格差があるようなのを採用したらダメでしょ >>264
逆にGoogleのナビみたいに近けりゃどんな道だってって車も増えるかもな 税負担増やすのはいいけど、路線バスや電車、公共交通機関の充実をしないことには認めるわけにはいかんよ 走行距離はプライバシーうんタラ感たら
よくわからん 香川住み
往復90km通勤
燃料費35,000円/月
ガソリン税と二重取りじゃねぇか(怒)
ボロ車に重税かけるしよ！ なに、この都心居住者優先政策は？
これで次の選挙勝てたら、まじ日本人総池沼化だわ。 >>263
その途中でガソリン税据え置きで上乗せされるんだろ、走行距離税がw ミニバンの税金を高くしろよ
下手くそのくせに道路を占拠するんだから税金を高くするのは合理的 >>269
そういえば
いまフランスで起きてる暴動って
元々はガソリン税値上げに反対するデモだったんだっけ？ 今後正確な走行距離はGPSで把握されるだろう
そういう管理が嫌ならバカ高い税金払えってこと >>263
道路の利用応じた負担＝ガソリンじゃねーか >>1
来年消費税増税するのに、なんでまた増税の話が出てんだよカスが ガソリン税値上げして、それだけにすれば何の面倒もなく公正なのに。
>>275
レンタカーも距離見るようになるだろ。 ところでこの走行距離チェックってどうやるつもりなんだろ
どう考えてもムリな気がするんだが
車検毎に積算量から算出するって考え？
それ1日車検とか出来なくなる要素大だな
なんせいくらかかるかわからんから、業者だってホイホイうけないだろ
GDPさらに下がるな
どこまでアホなんだろね、国策ってヤツは あのさ、税金ってのは基本的に公的な再配分なの。
つまり裕福な人から取って貧しい人に配るってこと。
高級車からとれ。 古い車ならメーター巻き戻せるぞ？
悪質な車屋バイク屋が昔からやってることだがどうすんの？ 入管法もだけど
こんな自民に票入れたのは お 前 ら >>265
ナンカンとか安い中国タイヤに群がるよ
それに危ないし ガソリンで盗り走行距離でも盗る糞だろまぁ地方の交通機関ちゃんと整備してくれたなら納得してやっても良いかな移動手段が無いのに車関係の税金上げるとか馬鹿な事はしないよね >>288
EVから取る為の走行距離税に決まってる、何言ってるの？アホなの？
>>291
ＥＶから取る為だボケ、馬鹿は死ね >>292
免許試験に受からない人に言われてもなぁ… >>296
EVカーどうすんの？って事だろ
EVカーだけ走行距離税やればええのに
既存のガソリンカーでやる意味ねーだろ アメリカは道路の維持を放棄して砂利道に戻っていってるらしいから日本もいずれそうなるだろう >>296
EV車対策だろ
むしろガソリン税を廃止するならこの課税は正解だと思うのだが
廃止しなきゃ2重取り >>3
地方創生に片山さつき入れた時点でやられるわwww >>267
走行距離に応じて取るのは公平だろ
もっと不公平な税金いっぱいあるよ
そもそも税金とは不公平なもの >>272
近所に引っ越ししろよ
自分で望んでそんな遠くに住んでるのに逆ギレじゃねーか 距離云々ならガソリン代への上乗せ分で既に払ってるじゃん。
ただでさえ消費税との二重取りなのに、三重取りにするのか? EVカーだけでなく、ガソリン車からも取るのが自民党 >>265
まったく乗ってない車でも、タイヤは劣化するんだぞ
まったくといっていいほど動かしてないうちの車もショルダーに微細なクラックが >>296
EV車が視野に入っているという口実の増税だ
句点つけて煽ってる奴おるやろ？察してやれｗ EVEVって普及すら電気での税収上がるだらボケナス まあ走行距離いじれる車はいくらでもあるから不可能だよ。 以下アホ官僚のやりたいこと
税収を上げるために
車の税金を高くする
車が高くなって売れなくなる
車が売れなくなって
税収が少なくなるので
車の税金を高くする
車がますます売れなくなる
ますます税収が少なくなって
車の税金をますます高くする
車がますます売れなくなる
以下無限ループ >>42
数年後には東京以外は日本じゃなくなるから別にいいよ NｰVANみたいな元々税金の安い貨物車の自家用使用が増えるかな？ >>284
高くなるなら黙って使わなくなるのが日本人、
声高に批判はしませんが、使わないという行動で示します。 円を紙屑にしたのにマイナス成長だから油が買えないんだろ
電気だって油で作ってるから >>309
二重取りなんてよくあることだ
税金には三重取りも四重取りもそれ以上もある >>320
リフトアップして超デカいタイヤはめようぜ！ｗ >>255
公正じゃねぇよ
消費税かかっているんだから 最もな法案だわな
車ほとんど乗らない人と毎日乗る人で道路の使用頻度が違うからな >>306
なんか最近頭のおかしいの多いよな、自分の妄想だけで納得してしまうというか…
妄想で人物はこういう人だって決めて、書き込んでるのか？
印象操作のつもりとか？ ポイント還元もそうだけど政府に個人情報抜かれたくない奴は重税が課される時代なんだよｗ 田舎の人いじめだな
一票の格差とやらで、議員も弁護士も裁判所も都会優先だから仕方ないけど 議員削減すらしないのに増税一辺倒w
さすが移民党やわ >>300
残念入れるわけないだろ周りのアホと違うんやで >>335
営業用は今でも優遇されてるだろ？ それと同じになる >>1
あまり運転しない人にクルマを買わせたいということか。
自動車産業の後押しだな。 相変わらず経団連の犬。 >>307>>309
sim通信の電力計で良くないか？
購入する電力とは別の、どんな電力使っても必ず徴収する走行電力税用のメーター。 >>337
レッテル貼りって言葉知ってる？
覚えておきな 取れるところから毟り取ってやろうという強い意志を感じる。 将来ガソリンは少なくなるだろうから
ガソリン税を廃止して、全てを走行距離課税に1本化すればいい >>344
なってねーし、
利用割合に応じて負担を取る為には、走行距離が一番適切だし。 国民の活動を抑制してるからダメなんだよ、もう税は。
税を廃止して、公務員廃止しないとどうにもなんないね。 よし、オレが不正中間ROM開発するから、オマイラ買え >>337
では何故『自動車は負け組が持つ物だ』と言えるのか説明できるんだろうな？ >>334
必要なだけ値上げして消費税分安くすればいいだけ。 >>1
ガソリン税じゃ足りないと？
消費税増税で、公務員給与を真っ先に上げておきながら、
税金が足りない足りない。
官僚はこの国は破綻するから今のうちに自分たちの取り分をしっかり取ろうと必死なんだろ？ >>349
充電器設置するときに個別のメータつければオッケーやろ >>350
ああ、これもね、そんなのはわかってんだよね。
知らないと決めつけてるわけでしょ？
頭の悪いの増えてるわぁ・・・・ >>340
田舎から移住しろよ
移住の自由があるから 単純に自動車税を走行税に置き換わると考えて平均的な自家用車の走行距離年間1万2千キロとしたら1キロあたり3円程度の税金かな？ いろんな税創出くせに公務員税とかは絶対創らないのなw 利用割合に応じて負担を取る為には、走行距離が一番適切。
税の公平性って観点からも、走行距離に応じた負担は常識的
理解できない奴はマヌケｗｗ 地方での生活コストが上がり、相対的に東京との格差が縮小したら、職も溢れる東京への人口流入が益々加速するのは自明の理ｗ >>336
車を持たない人はネット注文多いし
運送業が届けるためにかわりに道路使用してる >>331
起こしても集まるのが３桁程度でしょ(笑) >>3
ほんこれ。
しかも地方は一家に1台じゃ済まない。 >>362
バッテリーの消耗も計算に入れてるのかよｗ >>347
基本的に日本には「定価」というものは無い
メーカーが価格を決めたらダメなんだよ CDが売れなくなったからでコピー対策のCCCD始めたら余計首が締まった、を思い出したわ そもそも国内の消費を高めたいなら、
移動や物流にコストがかかる中世ヨーロッパみたいな政策をやめるべき。 >>22
軽のメリットは薄くなるけども
重量税は安い あとタイヤなどの消耗品も安いだろ
>>28
増税 タイヤチェーンもそうだがクルマ持ってないやつがクソ案決めてるだろ
役人はバカしかいない これ揮発油税のかわりなら大賛成やで
電気自動車は道路に纏わる税金払ってない。ガソリンも安くなるしね。 車はビールと一緒でメーカーの努力によって現在の税体系では税金が取れなくなってしまった
だから走行距離で揮発油税をCO2排出量で自動車税を実情に合わせて取れるようにしてこうって話なの 走行距離＝ガソリン消費量だろ
ガソリン税に一括して自動車税は廃止 職場への往復40分弱と週一の買い物でしか使わないから助かるわ 走行距離に応じてなんてメーカー公表値を基準にすんだろ、不平等じゃん、
自動車税全般を廃止して、ガソリンだけに課税すれば不公平は無いんだよ。
>>345
営業用に優遇?
どんな優遇されてんだ? >>365
1円くらいじゃないかな。軽自動車が少なすぎるんだから。 >>369
いいんじゃない？
地方創生なんて田舎で選ばれる国会議員が主張してるだけで
インフラは１箇所にまとめたほうが効率的
財政破綻もするし人口減も進んでるし >>106
じゃあ主流になってからにしろや、あほかw 車がないと生活できない人は都会に引っ越せばいいだけの話 重量も走行距離も全部ガソリン消費に繋がるわけで、エネルギーに課税するのが最も公正。
走行距離のように改竄もできない。 >>335
当分、EV化はできないだろうから、2tか3t以上の商用車は免除だろ。 >>48
新しい高速との合流をわざと絞り、得意満面に「速度を落とさせることでスムーズな合流になります！」とドヤってすぐ、大渋滞で苦情から改修決まったりしても認めません。 首都と地方での車の必要性が同等ではないのに
ちょっとこれは平等とはいえない ・増税
・外国人材
・水道民営化
・走行距離税
この先、日本国はどうなるん？？ カッペは100ｍ先の知人宅に行くのにも車乗っていくらしいしな
まあこういうバカがいなくなるだけでもやる価値ある >>382
CO2排出してないのに 排出税取るってスゲ～～発想だな 125ccバイク最強伝説が復活するかもしれない。
見た目より実用性とコスパで運転の簡単なバイクが欲しいね。 単純に自動車メーカーの為の法律で、
いっぱい車を使ってるユーザーが代わりに負担するって事でしょう。
い 排気量が大きい車で通勤するやつはいないからな。
大排気量の高級車は減税、小型車で通勤してるやつは大増税ってことだろ。 何？増税の話なん？
車を持つ事自体の負担をさらに増やそうっての？
馬鹿じゃね >>390
同意。ある程度田舎は捨てないと、もう日本はやっていけない。
都市に集めて効率化するしかないね。 距離改竄できる車はありまくる。バカかとしか言えない。 ガソリンにしろ電気にしろタイヤ、オイルの消耗品にしろ、走行距離に応じて払ってる金に税金はすでにかかってるだろ 安部 ジャップども、車を買え、ただし乗るな
土人 はい喜んで >>384
その感覚が普通になるかな
自動車は完全に移動の消耗品扱いの流れ 距離税→近い距離は歩こう
→健康寿命伸びる→70歳まで働ける >>364
都市を集約って流れがそれなんだろね
実際は東京一局集中になってるけど
これやると、物流関係もますます値上がりするね >>402
東京で車持っている人でも土日に３０分くらいしか乗ってないから、そっちも小勝利だろうね。 田舎民「ガソリン高くなったから燃費の良い車にしたのに
今度はガソリン税減ったから走行税とか、、、もうクルマ捨てますわ」 環境と道路へのダメージに課税するという点でガソリン税と重量税に性質が被るんだが >>371
運送業が道路を使用しているのであって、注文した人が使用しているわけではない 移民党はトンキン一極集中を加速させる政策ばかりやってるなｗ 移民推進重税党の政策だからこれでどんな利権ができるだろうな >>357
もう少し具体的に質問して、なぜなのかわからないわ。
運転をしてる間は無駄な時間だし、おいてる間は無駄なものだろ？
負け組の発想なんだよ。
お前みたいに免許試験に受からないとか思いつくレベルのな
免許試験に受からないとかあんの？ｗ 忠告しといてやる
走行距離のような曖昧なものどうにでもなる・・ >>411
通勤に使っているなら、逆に増税じゃないの？ｗ
減税になるのは都民のように、週に１時間くらいしかのらない層でしょう。 ドローンなら関係ないな
早くドローンで人を運べるようにしよう 何でもかんでも課税して大丈夫か？
消費冷え込むぞ
これで車離れが進むし車が動かなければ車が売れなくなるし、石油類関係消費なくなるし、観光業も冷え込むぞ >>410
ヘイトスピーチはやめときや？
キチガイゴキウヨ在日韓国人 EVはスタンドで充電する時に税金取ればいいだけだろ 地方創生と表では言いつつ、結局都市へ集中させようとする矛盾 これだけやりたい放題でも支持率上がるもんな
無敵だわ >>412
近い距離は、課税額少ないから
クルマ捨てて東京行くのがコスパ最強や
地方創生とかいいつつ、クルマ必須な地方イジメ 小型車よりも重い軽自動車が優遇される重量税も改めろ
軽自動車枠なんか無くして単純に排気量なり走行距離なり重量で区分すべき はぁー
ただでさえ車所有率減ってるのに
いい加減死ねよ
政治家税でも取れボケ 徴税総額維持が前提になってるから、減る財源の代わりに「減らなければ必要ない」財源をこじ付けするという歪んだ運用になる >>428
経済効率だけ考えたら大都市に集約するのは正しい。 >>441
それでも構わんが
その税金に消費税をかけるのはやめろといいたい >>397
これからさらに厳しくなっていくよ。
老人たちが後のことを考えずに子供や孫に丸投げした爆弾が、
これから日本中のあらゆる分野で爆発し始める。
例えば、トンネルとか橋の維持修繕のコストがヤバいことになるのは見えているし、
それでいてこれを支える利用者は減っていくからね。
少ない人がものすごい負担をして支えることになる。
医療や介護や、今話題の水道なんかも同じ構図。
これからどんどん衰退を実感していくことになるよ。 プライマリーバランスの改善
道路(資産)を減らし負債を返す オドメーター方式かOBD Ⅱ方式のどちらかだろうけど
国産車はOBD Ⅱはメーカ別で暗号化されてるから微妙か
準天頂あるし、うまく作れんものかね 自動車保険みたいに主な使用が通勤なら税金は安くなるとかしないと。
道の駅とか閉鎖だな。 これで本当に車が売れるのかどうかだな。
逆に売れなくなる要素もあるので、売上減になったら安部さん大失策だぜ。 >>450
走行税が既存のガソリン車にも導入されるなら
予備のメーターとECUを買い集めとくわw 道路を
日本中に作りすぎだよね。山奥にあんな立派な道路作っているの日本だけじゃね？ >>453
その老人らも上の世代から丸投げされてるわけでな。
先送り、先送り。今が良ければそれで良い、で。 商用車持ってるところは爆死だな。
特にトラック、バス業界。 たぶんこれ無人車への移行を考えてるんだろ
2025年か忘れたけど政府は進めてるらしいし 消費税も上がるし買い替えじゃなくて所有台数減らすだけだろ、バカだなぁ 田舎はね
車社会が浸透して
公共交通機関が壊滅したのだが
そのうえでこれやられたら
マジで生きていけなくなるわ
田舎民は年に移って生活保護で暮らしていけるように
救済策だすべき >>467
そのサイクルは持ってあと10年だろうね。
アメリカ景気崩壊と一緒に終わるだろう。 >>1
待てよ。燃料に税金二重でとって、さらに消費税とってるだろ。既に。
全員ボケか？ 走行税が導入される前に、ECUとメーターを買い集めとけ >>467
具体的には何？
規模が大きいのはほとんど団塊たちの残した負の遺産なんだけど。 車持ってるやつでも今年これ以上乗ると税金上がるからやめよう
→あれ？案外なくてもいけるじゃん
→車売ろう
になる気がする このまま美しい国日本を維持するには呼吸税、脱毛税、食事税なども必要。
まだまだこんなのは序の口 >>17
事故や故障でコンピューター壊れちゃったんだけどどうしよ？ >>435
いいじゃないか。
田舎もんは２００ｍくらい歩けよデブ >>452
税金への消費税をかけるのはおかしな事だが
現場での計算が面倒になるから
あらかじめ消費税ぶんは差し引いてあると考えるんだよ。
もしこのシステムをやめるならば、その消費税分だけ税が値上げされ、計算も面倒になる。
そういう事。 ただ、これは避けられない増税だろう。
フランスもガソリン代があがって、マクロンが大変なことになっているけど
撤回はしないだろうからね。 >>473
車検用メーター+車検用ECUを用意して
車検の1週間前とかに交換しとくだけで解決するやろ
オレ「ずっと納屋に置いてて、走行は2年で10kmですわー笑」 >>481
敗戦に比べたらバブル崩壊なんてそよ風レベルｗ 13年でも税金上がるし
貧乏人を車持てなくなるまで追い込む気だな >>467
今が良ければはそうだが、今の時代の老人が作った負の遺産は比較にならない位デカすぎ。 >>466
首都移転なり首都税ってのは賛成なんだけど田舎は車が命だから困るなぁ くだらねー税金ばかり取り、しかも消費税とのコンボ。
その金はコームインの天下り団体へ流れてんだからなwバカらしい。
それで「何故若者の車離れ？」って、なんで被害者ヅラなのかね？ 地方の工場とか、バスが用意できる企業以外は終わりだな。 みんな自転車乗ろうぜ。
税金も駐車場代も要らないよ＼(^-^)／ >>396
自動車税は地方の税金収入になるので
地方の民の税金高くなっても
地方行政収入が増えるので
地方の民のサービスはよくなるはず
トップ次第だがな >>462
売れるわけないじゃん
車が必要な人はもう持ってるし今持ってない人は多少税金が変動したところで買わないよ
逆に単身者なんかは車を手放す可能性がある もっとゴーンみたいな金持ちからとれよ。株の増税は見送る癖に >>496
そもそも貧乏人が車を持てる社会が間違ってるって経済学部の教授が言ってた そもそも日曜日にしか乗らない
サンデードライバーと
毎日走ってる通勤や営業者と
同じ税金ってのは不公平 >>457
薄く広がって住む不効率は許されない時代になるよ。
田舎がなくなるのはなくて、田舎の中で一か所に集まって住む感じなると思うね。
今まではずれの集落に行くための橋やトンネルを、
土建屋対策もあって嬉々として整備してきたけど、
これの修繕維持がもうできないからね。 >>1
企業の内部留保に税金かけろよ
あとタックスヘイブンもどうにかしろ どうやって正確に走行距離つかむんだよｗ
巻き戻す業者が絶対あらわれるわ
ふつうにガソリンに炭素税付加すりゃいいだろ
（高速道路ふくむ）道路の補修費用の捻出なら
重量税を車検のときにまとめて取ればいい 既にたくさんの人が書いているけど、こんなややこしい税制にせず、ガソリン税を増税すればいいじゃん。
ガソリン税を多く払いたくなければ、より燃費の良い車に買い換えれば良い。
電気自動車が普及するまでは、当面、電気自動車オーナーはガソリン税に該当する税を支払わない、ということで。 ＞車検の1週間前とかに交換しとくだけで解決するやろ
この手のマヌケな書き込みをみると笑うｗｗ
脱税行為は犯罪だって理解してない馬鹿
万引きできるから、するって言い張るキチガイと同じｗｗ 最近の「環境のため」や「内需拡大のため」や「結婚のため」みたいな「○○のため」って、増税の枕詞になってんな >>1
ほとんど運転していない人の税額は今のまま据え置きで
運転している人の税額だけあがるというオチがつくんだろ？ >>415
自動車税？
優遇と言えば優遇だがその他の事を考えれば
そんなに優遇されてるとは思わんよ >>504
地方税だったのか。
ということは東京ｖｓってわけじゃなく
名古屋ｖｓ愛知の田舎 って感じ？ >>503
うちのマンソン自転車駐輪場有料よ（ﾆｯｺﾘ 古い車なら捲き戻し
まあまあ新しいなら書き換え器や予備ECUで対処可能だろ。
絶対ありえん。徴収方法として著しく公平性を欠き成立しない。 ほんと糞だな、移民は永住させるくせに。
移民税でも取ってろ 政府の役人や政治家は、地方の暮らしに嫉妬してるのよ。
自分たちは必至で家畜のように働いてるのに、田舎の連中はノンビリといい気なもんだってね。 >>504
地方公務員も親玉の真似して不正するから良くはならない 一人で何台も持ってる富裕層からの減税要求に応えたんだろうな >>527
地方税らしいぞ。
田舎で増税しても東京に行くわけじゃなく、地方の大都市に利潤はいく。 >>522
都道府県県税だろ。愛知県庁の重大な税源。市役所は関係ない。 >>516
実際にメーター故障したら仕方ないよねｗ 殆どの人が生活必需品だから車持ってるけど、維持費だって馬鹿にならないし
この上で更に距離で税金変えるとか、車で旅行する回数減るよ！
外国人入れて社会保障が高くなり、年金も70歳からだの、
税金更に上げますとか、もう、いい加減にしろ！！ 国内旅行者は激減するな。
バスで移動すればといっても、バス業界自体が人手不足だし。 >>494
敗戦は無から立ち上げだからある意味楽だが、バブル崩壊は単なる金融の混乱。
あとバブル崩壊どころじゃないと思うがな。 議員や一般公務員を減らせ
２重課税も平気に考える
自分たちのためなら何でもやる政治家イラン >>462
高級車のコレクターは実質大幅減税になるけど
こういう人たちが税金気にしてコレクション増やすとか考えにくい
軽の維持費安のメリットが薄まるので軽は減るだろうなぁ 自民の党是は消費させない産ませないだからなｗ
そらGDPも停滞するわｗ >>534
中古の電気自動車買ってきて
車検用メーターと車検用ECU用意しとくだけや >>520
道路が傷むのはトラック、
本当に道路の痛みに応じた負担をするなら、大型トラックには莫大な税をかける必要がある
そんな税体系になっていない
つまり、トラックなどの営業車にたいしては非常に安い税体系になってる ほとんど走行していない人は今より大幅減税になるんだろか
大半の人がトータルで増えてたとかアホな状態にならないかすごく不安 >>510
そうそう。人口１００万以下の県とかは、県庁所在地のみに住むことになるだろうね。 ガソリン税値上げしてそれだけにすれば、車が売れまくるのに。
土地があれば2台3台10台持ったってOKなわけで。
車も売れ、整備の仕事も増える。 つーかこれガソリン増税でいいじゃん
何でややこしくするん？ ..
竹中＆麻生「儲かりすぎワロタwwww」
麻生は外国人介護派遣で、自分の親戚の麻生グループに事業者を決定。
竹中は外国人農業派遣で事業者にパソナに決定。 財源がないと減税出来ないっていうけど、地方公務員の給与が高過ぎだとは思わないの？
ぶっちゃけ年収250万円の契約社員より仕事をしない老害沢山いるだろ。 車を購入すると罰金(自動車所得税、消費税)
車を所持すると罰金(自動車税、重量税)
燃料を購入すると罰金(ガソリン税)
車に乗ると罰金←new! 走行距離でって
それはガソリン税で完結できることじゃないですか？？
２重課税じゃないですか >>494
なるほど、
では敗戦から立ち直らせた戦前戦中世代はやはりすごいってことだね。
それを潰してしまった団塊の無能さも際立つってわけだ。
戦後しばらくは教育がまともに機能していなかったようだし、
(プレハブ校舎に、学生運動でお勉強する環境になかった)
やはりまともな教育を受けない世代は国を亡ぼすんだなと実感。 >>552
距離に比例がスッキリしていいんじゃないでしょうか >>490
今日燃料が高騰したら課税を安くして販売価格は一定にするとか言い出したマクロン。黄色の勝利
でも黄色はそんなんじゃ駄目だって言ってる。 法人で買ってるから自動車税は必要経費、販管費になり税金が減るとはいえ
走行距離では痛すぎるな。ときどき、地方まで往復数百キロ走るときもあるし >>549
税収足なきゃ増税されるだけ
ガキかよw >>550
本来なら重量に走行距離を掛けるような税体系が正しいはずだよな >>557
EVカー対策でしょ
既存ガソリン車にはガソリン税+走行税になるのが自民党クオリティ これはいいかも 不急不要な車が減って渋滞も多少は緩和されるかも
職業ドライバーにはありがたいね >>557
ややこしくした方が不正が見つけづらいから 年間7000キロだとどうなるんかな。
1万キロを超えたら大幅増税とか >>572
皆が田舎捨てて、東京行って地方からヒト消えるだけやで マジで馬鹿じゃね？
地方民これ以上絞る気かよ
自民は保守票田潰して何がしたいんだ 世界標準と比較して異常に高い日本の車関係諸税、税金と言うより罰金。 走行距離って事はでかい車が有利か？
３ナンバーや大型車。
これらは同じ距離走っても使用するガソリンが多いから、
ガソリン課税されるより、こっちの方が有利。 上級もそろそろ狂ってきたなwおかしなこと言い出してるぞw
やっぱ借金だよw借金で気が狂い出したんだw >>554
それじゃでっかいエンジン積んだ大排気量の高級車とかが税金をたくさん払わなくちゃならないだろ 流通が死ぬんじゃないの
流石にその辺は考えてるだろうけど >>564
戦前戦中世代っていうのは、過酷な労働にも耐えたからな
軍艦島の労働者とかほんっと危険な仕事だから
規制も緩かったし 少し前に自動車税の見直しで安くなるなんてスレがあったけど
もしかして、それで減る税収の代わりに？
でも、自動車税自体は無くならないから結局は増税だよな。 頭が悪いのか性格が悪いのか世間知らずなのか
もうどうしようもなくなってきたなぁ
日本沈んじゃうぞ >>581
なるほど
貧困層が損するいつもの自民党課税か 日本国憲法第13条幸福追求権の侵害である
これは「違憲」である！！ >>583
もちろん大きい車はたくさんガソリン食うし、
小さい車でも燃費良い車でも走りまくるならガソリン食う。
物凄く公平。 >>588
普通に考えれば、商用車（トラック、バス）は非常に安くするっしょ。 ＞距離はいくらでも改竄可能。
確定申告はいくらっでも改ざん可能だよ
しかし、改ざんして脱税が発覚したら最悪刑務所送りｗｗ
馬鹿って犯罪が可能だと言ってるだけｗｗ >>588
死なないだろ。
送料がちょっと上がるとか、アマゾンが２５００円以上で送料無料になるとか
そんな感じｗ >>69
ふざけた運転してるのはロードよりママチャリだろう
逆走や信号無視多すぎ 走行距離っていちいち調べるのか？
車を売るときもチェックするってこと？
余計な仕事が増えて中古車の値段も上がるんじゃ？ 車がないと生活出来ない田舎どうするつもりだ馬鹿
また都市部だけ優遇かよ アホか。
こんなこと言い出したら、燃費や車重で細かく区分けしないと市民は納得しない。
適当にやったら、マジで今以上に車が売れなくなるぞ。
消費者は従量的な負担には、バカな役人が考えている以上に敏感だ。 >>525
京都に車とか道路は狭いしバスとタクシーのマナー最悪だし
そもそも停める所がないし良いことないよ >>597
他にやりようがあるのに、正直者がバカを見るシステムはよくない。 >>595
公平な税制は格差拡大に繋がるんだけどね 走行距離メーターを改ざんする裏の職業が盛んになるだろうな。 走行距離が4ケタしか無い50cc原付きで
年間1万以上走ればええんやな？ また馬鹿な制度考えてるな
合理性より儲け優先するに決まってんだろこいつら 地域によって税額変えれば良いじゃない
公共交通の充実度によってな
それと車庫飛ばしを厳罰化すればなおヨロシアル >>430
置いてる間が無駄なのは認めるよ
運転してる時間が無駄と言える東京みたいな大都市に住んでる奴の発想だわ。 国民の金を株に突っ込んで配当などから回収も無しに
実態経済活動を妨げる方向で増税とか
セルフ経済制裁にしかならない件 >>522
軽自動車の取り分が 名古屋
軽以外が愛知
>>550
道路がどうこうの税金は重量税
この自動車税は関係ないっぽいよ >>582
借金の主な原因は老人へのバラマキだからね。
こうなることはわかっていたのに誰にも止められなかった。
どうしようもないってのが為政者の本音なんだろう。 >>609
バレなくても、万引きが犯罪と同じ
バレなくても殺人が犯罪なんだよ このマヌケｗｗ ほんと。都会を基準にものを考えてるっぽいね。しかも、ホワイトカラーの高所得層を基準に。
竹中がタクシーの規制緩和をして賃金を激減させたのも意味不明だったけど、ホワイトカラーの経費削減の為だったんなら分かる。
２４時間コンビニもサービスも、ホワイトカラー向け。その下で働く人がいることを分かってない。 走行距離だと、タクシーの税金とかは
一体どのくらいになるんだろう >>608
いつも京都のホテルか旅館にとめてる、用賀インターから一挙にベンツで飛ばす おそらくだけど、高齢車の免許返納も絡んでいるな。
どうも政府は車がないと生活できない社会を辞めたいらしい。
実際に高齢者から免許取り上げるなら、
乗用車をイジメまくって、ロードサイドの店を潰して
昔ながらの商店街や路線バスを復活させるしかないからね。 >>603
車検証に検査時の走行距離を記載されるよ。 >>581
ガソリンの課税がなくなるのか？
なくさないで追加するだけだと思うけど >>611
距離が一番合理的だと思うが？ 他に何がある？ >>1
自民党なんとかしろよ日本国民ｗｗｗ
また増税して今度は経済活動に
液体窒素ぶっかけるつもりだぞｗｗｗ
自動車の走行距離抑制させるような
ことして脳に蛆が湧いてんのか自民党ｗｗｗ 運送業は
ガソリン高騰→大怪我
人手不足→瀕死
走行距離課税→死亡 車ほとんど乗らないけど、税金下がるなら車買おうかな >>507
経済学の先生が消費の否定かよ
どこの大学だ？ >>632
大学入試の時にロールスロイスを製造してる工員が持てないのは
おかしいみたいな趣旨の英語の長文を見たような気が。
英語標準問題せいこうみたいな名前の参考書っで 長距離輸送トラックはどうなる？産地から食料品が毎日運搬されてるし、工業製品や医薬品等も。宅配サービスなんかも輸送コストに上乗せされたら結局は国民全体に負担は広がる。 ガソリンにかけられてる税金なくして走行距離にしたらEVと平等だけど
そんなこと考えてねえんだろうな >>639
必要なだけガソリン税値上げしてそれに一本化。 幸福追求権
国家による国民の自由意志行動範囲の抑圧に繋がる行為とみなし違憲とと判断する！ >>591
数が多く、まともな教育を受けていない世代を暴走させすぎたね。
30～40年前に方向転換できていれば・・・と思うこともあるが、
無理だったんだろうね。・ >>614
改ざんにいくらかかるかだね万単位で取られたら割が合わないw 全員、関東・東海・関西の都市部いずれかに強制移住させて
廃県市町村を推し進めない限りだめかもわからんね 繋げてないから走行距離ずっと変化してないんだけど繋げないといけない？ >>643
クルマ捨てるのが流行るだろうから、その時捨てられたクルマ買えば？ うちバスは日に4本で朝と夕方にしか来ないし鉄道は1時間に1本こないから車ないと生活ができない
こういった地方は多いと思うがやつらなにんがえてんのか 車検がある車両は把握できるけど、車検の無いバイクや車両はどうするんだろう？ >>648
ＥＶにはどう対処するのか？
今後の主役はＥＶなんだぜ ってか通勤で使ってる人が多いだろうに
増税とかアホか >>507
そもそも宇沢弘文東大名誉教授は自動車の社会的費用という著書で
自動車全体で過少な費用しか払ってないと計算してたな、
事故などの生命身体の損失、二酸化炭素の環境被害に対して >>658
地方のインフラに金つかいたくないと考えてる
マジで >>652
車検用メーターと、車検用ECU用意して
自分で交換するだけじゃん
Macbookの液晶パネル交換とかよりよっぽど楽やで >>1
これ以上税金取るなら自家用車はホント終わる
何でも経費で落としちゃう奴らが考えるからこうなるw 車で家族旅行とかドライブがてら小旅行とか誰も出かけなくなって経済縮小
更に車も売れなくなって経済縮小
完全に国を殺しに来てるな >>591
思いっきり悪意を込めた政策だらけですがな >>661
犯罪とそれに伴う処罰の違いが理解できない、ＤＱＮかよｗｗ 逆じゃね?
走行距離無いと言う事は無駄に所有してるって事だから課税すべきだよ >>658
いや、だから高齢者はそういうバスに乗らないと生活できなくなるんだよ。
免許返納させると。
だから非高齢者にもできるだけ、乗用車に乗ってほしくない。
そうしないとバスが増えないからね。 何でモノを大事にする人に増税するんだよ
エコとは一体何かね >>645
ごめん言ってることよく分かんないんだけど、そんな極端な例えってw >>663
通勤だとほぼ毎日だから結構、距離かかるな。
通勤手当も電車バスは満額出るのに、自動車はガソリン代くらいで低い 地方を暮らしにくくして都会に集めて都会の地価や不動産価値を維持する政策だろう 取得税、消費税、重量税、自動車税、ガソリン税、更に走行税までw
消費税なんか導入時は国の赤字解消するとか言ってたんだよな、確か
一体どこに消えてんだよ?ww 役人: ガソリン税払わないリーフが気に食わん
よっしゃ！味噌糞一緒に全部距離制で課税じゃ！
要は、こういう事でしょ、後先なんにも考えていない ガソリンの課税は現在５０％越えてるんだぞ
払ってる料金の半分以上は税金だからな 自動車産業関係の若者は逃げる準備した方がいいねこりゃ ７円/L × 40L/月 × 12ヶ月 ＝ \3,360
年 5,000円 標準で上下か？ w
５千円を言い出したらアウトだろうから、３千円で広報だな。
しかしガソリン税と比べると割り切れんものがあるね。 車を売りたくないんだろ
税金かけるってのはそういうこと >>594
流石に幸福追求権を持ち出すのは無理筋
幸福を保証する法律じゃないならね >>662
だから言ってるだろガソリンと同じく車が使った電気に課税
車にsim通信内蔵の課税用電力計を設置。
購入電力と別に課税する。 >>628
田舎で広く薄く住むなんて無理だからしょうがないよ。
山の中にある橋やトンネルの維持は無理だろうね。
でも田舎が消えるわけではなく、田舎の中で中心部にまとまって住むようになると思うよ。
役場や病院の近くの中心部にまとまって住んで、
安全で荷物を詰める原付でも開発して、みんなで乗れば何とかやっていけるかもしれない。 >>19
EVやHＶとかだと、そっちが取れないからなぁ 田舎もんは農作業で足腰鍛えてるから自転車で移動しろよ
電動自転車もあるよ
田舎だから１時間に１ほんのバスでも待てよ
田舎に住むのは贅沢品 こんな事やったら遠方のレジャー施設潰れまくるだろな >>662
車検の時にEVは一律で金を取れば良いのでは? 普段の移動は軽トラで飲みに行く時だけクラウンな田舎のオッサン共は喜ぶかもしれんな >>676
地元に子供がいない車に乗れない老人は
子供のいる都会へ引っ越してるよ 車を買うと持ってるだけで、毎年10万から20万かかるけど、先日子供にピアノ買ったけど、後は調律程度で高く思わなかった。 重量税の代わりに走行距離に代えるってなら
アリだとおもう
重量税は大きい車だと
道路を痛めるから、その保全費として
徴収するもの
でも、レジャーしか使ってない人も
いるから公平ではない
走った分だけ税金なら
まだ公平だわな
しかし、重量税をそのままで
走行距離も税金取るってなら
余計に自動車離れになるわ >>667
日本国憲法は国民の異動の自由も
保証してるぞ。これは憲法違反とも
解釈できる。移動に対しての課税だから。 えっ！？重量税無くしてその替わりて話じゃあないの？？？ 走行距離税ねたくさん走るやつから取るって一見公平なようにみえるけど
どうなんでしょ 僻地住民を殺しに来てるね。益々都市部に一極集中させて馬鹿かよ >>694
>必要なだけガソリン税値上げしてそれに一本化。
言ってない。オマエ馬鹿？？ >>675
フェラーリの中古車の所有者は壊れて莫大な修理費を払わないように
普段はガレージで鑑賞して愛でて、めったに乗らんらしいな。
みんなで集まるハレの日以外は >>682
オリンピックの暑さ対策でサマータイム言い出したみたいなもんか？ エコだよ。究極には消費するなってこと。
買うな使うな。家でじっと生きろ。 道の駅の利用者減るな。道の駅めぐりをロングドライブで1日楽しみながら食事したり観光したり
野菜や果物を買いに行ったりなんて行為は激減しそう。
買ってくれる人がいなければ出荷する人がいなくなるからな。農業の担い手の平均年齢とか見たら
65歳以上だから定年退職後趣味的にやっている人も中高年で脱サラしてやっと軌道に乗ってきた人
も販路がへって農業やめる。多分そのぐらいまで影響出るだろうしガソリンスタンドも更に潰れる。
30リッターそこそこのガソリンタンク積んだ軽自動車なんか役に立たなくなるな。
地方の死亡確定です w 運送業や営業とか車主体、車有りきの仕事が益々厳しくなるじゃん >>680
で地方は外国人にプレゼント。
治安悪化っからの暴動。
からのテロ。からのクーデター。 考えとしてはアリだけども走行距離は容易に改竄できまくる。
大きいタイヤに履き替えるだけでも改竄できる。 >>709
違うと思うぞ
EV車とかに課税する法案か
もっと税金とろうとしてるだけ >>706
子供にピアノ買ったら喜んでくれて親としても嬉しい
ってことですね
おめでとうございます メーターやらタイヤやら交換とか昭和じゃねえんだからｗ
これからは国産GPS衛星できっちり捕捉されるよ かりに、年１万キロ以上は２万円、以下なら１万円なら、
9990キロになったら、みんな年明けるまで運転しなくなるだろうなｗ >>688
軽の優遇はこれするとメリット
本当に薄まるぞ 現行＝排気量に応じて課税
改正＝走行距離に応じて課税
燃費のいい車ほど税金が安くなるってこと
プリウスだと航続距離1600kmだから軽自動車並に安くなる 車でないと不可能な距離や公共手段のない場所へ出向く時が必ずあり
緊急を要する場合にも適応されこれは間違いなく
憲法違反である！！！ >>707
いずれにせよ高すぎるんだよなあ
政治家は我々の給料知ってんのかね？ >>685
っていうかすでに貧乏国なんだけど
香港やシンガポールだけじゃなくて、台湾やブルネイに平均所得で抜かれている なるほど
田舎の日本人ぶっ殺してそこに移民ぶち込むわけか
・・・今すぐ政治家皆殺しにしろ >>688
1000cc未満は軽も普通車も同じ税額にすべきだね >>694
＞車にsim通信内蔵の課税用電力計を設置。
特別な装置を内蔵させる法律を作るってほとんど無理筋だな‥却下ｗｗｗ
他にそんな法律を見た事ないし 燃費の良い車やEVも平等に負担させる事が出来るようになる >>710
重量税を廃止するってなら
アリだけど、廃止せずに追加だからね
もうアホかと それより創価やエホバから宗教税をとるのが先じゃないのかね
無税でボロ儲けだぞあいつら なあに政府も公文書改ざんしている
かえって、カーエレクトロニクスの知識が付くｗ >>744
TVにB-CAS乗ってるくらいだから車にも可能だろ >>686 アホでした orz
×７円 ○54円でした。
年２万６千円標準。
これでは納める気にならんね。 >>709
車検の時一緒に払う重量税じゃなく
毎年払う自動車税の代わりだろ 普通に考えれば、リーフとかのEVの充電器利用時に
水道メーターみたいなガソリン税相当の課税をすれば
順当なんだけど、それをやると世界中から反エコの
政府って烙印をおされるので、誤魔化す為にガソリン車も
巻き添えにしてごっちゃごっちゃに難解な税体系にして
結果的に増税、と。 思い付きだけの行き当たりばったり！
まずは経年重課と「暫定」税率を本則に戻せ！
議論はそれからだ 内容はともかく、EV普及を踏まえた税制改正は絶対に必要。
タイムリーな議論が出て来るようで良かった 在日韓国人へ課税
学校法人と宗教法人とパチンコに課税
これやりゃ増税不要ジャマイカ スマホ、ノーウインカー、女ドラ、年寄りのヨボヨボ運転等々でイライラする事ばかり。
新幹線なら越後湯沢の、ぽんしゅ館で試飲も出来る。 >>760
逆でしょｗ
EVが普及したあとにやらないとｗ >>753
地デジに移行したわけで、デジタル放送しか存在しないから
車にそんな事が起きるとは思えない もう 人間が移動したら税金取ればいいじゃんかww
無職最強だなwwさて仕事いくか >>748
遺憾砲しか能がない政府には高性能過ぎる >>753
ETCあたりと抱き合わせにしてきそうだ 公共交通のインフラ壊したのは自民党と道路族議員。
鉄道一本捨てて国道に併走する高速道路そこらじゅうに作った
前もって不動産取得して大金儲けたのも政治家 >>96
バスで済むならバスに乗ってるよ。
仕方無く車に乗ってるんだよ。 >>749
宗教税もそうだけど、建築基準法に違反した物件でも
現在は、固定資産税が1/6に減免されてるけど
違反してる既存不適格物件は減免の適用除外もするべきだわ 考えたらこれから外人が毎年100万200万と入ってきて
こいつらが無免許無車検無保険で走り回るようになる
一般の日本人にとってマイカーの保有・運用はハイリスク過ぎてそもそも不可能になる >>1
走行距離に応じてって
ってかもうそれ既にガソリン税でとってるじゃねーか
しかも二重課税で
EV車？知らんわ
充電スタンドに税でもかけとけ 1だけだとなぜ新たな税を増やすのかわからん
増税目的なら緊縮財政死ねと言うべき 地方のバスは運転手不足でとっくに終わってる
バスなくなってる地域増えてるよ どうせ今走ってる車は自動車税取って
新車から新税とかでしょ >>765
新型車から義務化すれば良いだけ。
旧型車にはCT使って後付け。
封印付きで。 物の考え方を変えなきゃいけない時代なんだよ。
老人にはきついかもしれないけど、もう甘えは許されない。
例えば、これまでは物を持っている人ほど裕福だとか偉いと思われてきた。
でもこれからは、大きく見た変化としては
必要な物を必要なだけ必要な時にレンタルする時代になるんだよ。
車も何台も所有するような老人みたいになっちゃダメなんだよ。
必要な時だけレンタルするの。
不動産なんかもこの流れの変化が進むと思うよ。
状況に合わせてどんどん引っ越しましょうね。 >>768
あれはアメリカ様へのふるさと納税だから
戦闘機とかは返礼品よ >>772
そりゃそうだろ。税収足りないからって消費税増税するから、
その他の部分を減税するわけがない。
来年は天皇の戴冠も待ってて税金をたくさん使うからな。
新元号への移行とかでも何百億円って書類の刷り直しだしな 基本的には自動車関連の税金を下げて他で巻き上げる作戦に変更してる様だから
多分ユーザーにとって悪い話にはなりにくいとは思うが 日本国民をトンキン近辺に集中させて地方は移民にくれてやるってわけだｗ
ありがとう移民党 みんな東京へ来いってことだろw
メキシコみたいに壁作られる前に
さっさとトンキンに住もうぜ、３畳アパートに(笑) 若者の車離れ対策として走れば走るほど税金が高くなる仕組みを考えました！！
馬鹿だろ。死ね。 人頭税、窓税並みに酷いな！
これ考えた役人の名前晒せよ！ >>784
自民党だと、既存のガソリン税そのままに
さらに上乗せで走行税やってきそうだよね
地方に住めんようになるから、クルマ捨てて東京行くわ 残業も公共交通が終わるまで。
田舎だと５時前には終えないと帰れない人もでる。 >>741
海外に出ても実感する
もう「日本」はブランドじゃないよ 軽自動車の規格と優遇措置を撤廃
自動車税額は現行1000cc未満の半額で妥協しよう >>779
体重税っていうのがあってもいいよな
大きな体は二酸化炭素をたくさん排出するから環境悪化させてるし
公共施設の床の劣化も早くする EVは本来は500万円ぐらいかけないと数百キロの長距離は走れないシロモノ かっぺ終了ｗｗｗｗ車を使うほど税金up
長距離通勤は電車へ変更をｗｗもしくはヒッチハイク通勤ｗｗｗｗ >>782
レンタルするところまで行く車がないと困るわけだよ。 EVは脱税状態で道路走ってるから不公平だった
道路・高速・橋梁・ガードレール・補修費用などガソリン税から財源出てるんで
ガソリン販売が減ると道路維持できなくなるんだわ
それで世界各国でもEV補助金減額や税制優遇廃止が始まったわけ
＞アメリカはEV向け税控除を廃止した
＞中国はEV税制優遇廃止、補助金半額、適用基準を厳しくした
＞インドはEV撤回した（2030年15％目標値に下方修正）
＞EUはハイブリッドOKになった（ディーゼル→マイルドHVに移行） >>764
普及しなくなっちゃうよな
こんなことやったら >>787
国が増収になるために決まってるだろうが >>782
自動車産業の国が自ら自動車を持つことを遠ざける。
そりゃ興味なくなって技術者育ちませんわw >>1
都会こそ車要らねえだろ
田舎じゃ生活必需品だが都会じゃ贅沢品だ
都市部での所有に増税しろよ、渋滞対策とかを名目によ
それか税の公平を期すならヨーロッパみたいに渋滞税徴収する形にしろよ >>690
浮いた分全く移動しなけりゃな
人数が多ければ公共機関使ったほうが高くつくからな >>781
その手の義務化なんて税制には、ほぼ存在しない話だし
テレビだって税のシステムじゃねーし。税の為に装置を義務化した話は聞いた事がない。
あるなら言ってみ？ ガソリン税はどこ行ったんだよ
二重取りいいかげんにしろ >>788
移民も田舎には住まないでしょ。
閉鎖的過ぎて日本人ですら住めないもの。 >>790
田舎もんはほんの数十年前まで車なしで生きてただろｗ
甘えるな！！ 国民の行動範囲を著しく狭め自由意志をも侵害する言語道断な税制改革であり
安倍内閣解散を即刻要求するものとなりうるだろう・・ ずーっと増税だな
このまま増税し続けると数百年後には税負担が重すぎてリアルにクーデターとか起きそう
1つの国の政権が長いこと持たないってのはこういうのも原因なのかもな メーター戻しとか今はないのかな
あと、この仕組みになると車検は廃止できないな 車検なんて税金を集めるための制度だからな
ブレーキとオイルだけ点検しとけばいいんだよ >>140
その考えだったら、古い車に追課税する現行の制度はのは廃止だよな？ 若者の車離れw
麻生お前が選ばれた人間になんかなれないゆだからｱｷﾗﾒﾛ
格好つくようにやめたほうがええで？ >>819
地方に行ってみな
中韓人、ブラジル人、フィリピン人だらけだｗ >>819
今後、田舎のインフラとかも放棄していく予定だから
外国人だって住まないよな ガソリン1リッター130円として内訳
・原料費（原油の価格1キロリットルあたり） 32.23円
・精製コスト(保険料等を含む)＋流通コスト(運賃・販売コスト・利益) 33円
・税金(関税0.17円＋ガソリン税53.8円＋石油税2.8円＋消費税8円…二重課税) 64.77円
※ガソリン税53.8円=本税の揮発油税24.3円+地方揮発油税4.4円+暫定税率揮発油税24.3円+地方揮発油税0.8円
※石油税2.8円=本税2.04円+環境税0.76円
日本のガソリン代は税金で２倍になってる
「原油代25％＋精製流通25％＋税金50％」 ※二重課税で違法状態
市場開放すなわち非関税障壁撤廃(税金なし)すれば明日から1リッター65円です 立憲民主党にもう一度政権担ってもらいましょうかね？
自民党をぶっ壊さないと >>823
あるよ
車検の前に、車検用メーターと車検用ECU用意しとくだけ
もしくはメーター交換後に、繰り返し車検通せばいい まあ賛成
自動車使いすぎだわ。
自動車乗ってる奴にはいい薬になる >>380
馬鹿①「全部部下にやらせてるしパソコン打った()事もない。USB？ﾅﾆｿﾚ？美味しいの？（鼻ﾎｼﾞ」
馬鹿②「全部部下にさせてるし、運転した事もない。タイヤ４本あって適当に動けばいいんじゃないの？（鼻ﾎｼﾞ」 >>795
125ccバイクでいいじゃない。
それか田舎の中心部にすべて集めるしかないね。
車だけじゃなくて道路や橋、その他のインフラの維持がもうできないからね。 つか流石にこんなん可決したら地方の票田全部なくすからやらんだろ
1人1台の世界で年数万kmがザラだし
所得水準の低い地方じゃ致命的すぎる >>808
地方に入る税金だから国は関係ないぞい
地方税収が増えたらそれだけ国は補助金出さなくてすむって考え方もあるが 外国の車検代
日本 4万円～ ※ユーザー車検の場合
アメリカ 2000円
ドイツ 5000円
フランス 7000円
インド等ほとんどすべての国 0円 ※車検なし EVなんか普及させるわけないだろ
そんなことしたら日本の自動車関連企業死ぬわｗ まあ、官僚の案って、利権第一になるからなぁ
これで陸運局が一生残って安泰だぐらいの案 安倍ちゃん最高！まだまだ田舎は元気一杯！
増税おかわりだ！ >>829
録画機器のCPRMみたいな感じでコンピュータ対応していくだろうな そもそも、
・家族でドライブ
この層を優遇させるべきなのか、冷遇させるべきなのか、
それがはっきりしてないからな、日本の世論として。 >>843
１万キロで１０００円課税だとしたら？
致命的か？ アメリカの場合
軽油1L 15～60円
ガソリン1L 25～80円
車検 2000円
自動車税 なし
取得税 なし
重量税 なし
テキサス州だとガソリンセルフで3.8リットル(1ガロン)99セントだ
平均で2.4リットル50～60円、3.8リットル100円
バイオエタノールなんてガソリン価格の1～2割で売ってる >>835
自分の知っている農業中心の田舎は、
もう老人しか残ってないよ。 >>787
タバコの税収は、ずーーーっと２腸炎ほど、値上げしても
つまり、国の言い分は
クルマによる税収が減ってきたから
帳尻あわせで、タバコ税みたいに値上げするってことさ
まあいかに田舎民が減ったか、ってこと >>842
自動車税を一般財源化したのもあるんでしょうけどね。 あらゆる面で民主党政権と変わらなくなってきた
唯一違う筈の円安も、あれ主導してるのは
政権じゃなくて日銀だし(安倍はせいぜい＄90円のつもりだった） >>852
家族でハイキングに切り替えて足腰鍛えろよ
ドライブなんて邪道 >>741
いやこれだけ一般庶民が車持ってるんだから、貧乏国と言うにはまだまだだろう
朝の通勤ラッシュが自転車とバイクばっかりになるレベルじゃないとｗ >>850
官僚は前例主義。
だからやらないと言ってる、
前例を言ってみ？ 無いじゃんｗｗ >>851
そんなとっくに破られてるもの引き合いに出すとかw
つーか、車検の前にメーターとECUをセットでAssay交換したらどうしょうもない 走行距離でってどういう意味？
20万キロ走った車の税金上げるってことか？
それとも、車検ごとに走行距離ひかえるから、その時の走行距離から計算？ >>818
EV車対策でしょ？
排気量基準ですとあれ0ccだから軽と同じ自動車税だしガソリンも入れないと
ユーザー増やすため優遇してる間は兎も角将来的にはって話でしょうね スズキアルト
新車価格 78万5000円
材料費 15万円
車両重量 650kg
JC08モード燃費 37.0km/L
実燃費 24.1km/L
ユーザー車検 34410円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
軽自動車（ユーザー車検）
申請用紙、検査用紙代 30円
検査手数料 1400円
重量税 6600円
自賠責保険 26370円
点検簿 10円
合計 34410円
日本の自動車税はアメリカの３０倍高い
社会インフラの道路や車で税金取るのはいがかなものか
固定費高いからサービス利用が活発化しない→日本の経済成長鈍化なんだよ 維持費が高いから乗らないのに
維持費あげてどうすんだよ >>1
これ、市町村毎に人口密度で区分してくれないと田舎民ヤバいよな？
都市部は交通機関あるんだから車なくても大丈夫っしょ？ 20万キロ走ったボロ軽トラを農繁期だけ年間1000キロしか走らない場合は？ 都市部では、カーシェアリングにする国民が増加し、負担減。
車が生活必需品の地方では、増税。
アホな政策だ。 >>866
若い人でトップレベルの子は、
東大より海外の大学狙う子も増えてきてるね。
この国は、団塊の残した負の遺産のために
あと数十年は停滞するのが見えてるしな。 >>830
日曜しか運転しないならタクシーかレンタカーの方が経済的だよ
ガチにマジで >>869
今の日本の自動車税が高いのはド田舎の道路まで整備しているからだ
アメリカの田舎は舗装なんてされていない
田舎者が車に乗らなくなれば、自動車税は安くなる 電気に移行してくとガソリンで課税できなくなるからとかなら分かるけど
税金増やすのはどう考えても暴挙だな >>868
EV車からは道路補修費用取らないって理屈にはならないけどな。 老人は金持ってるからな、走行距離に目を付けたのはさすがだよ もう車を持たなくても何とかなる生活術を身に付けないと
ダメな時代だね これまではガソリンにとんでもない額の課税をして大きく稼いでいたが、
EVへ移行すると大きな課税はできなくなるから別口で課税する手法だわな >>856
それは田舎じゃなくて僻地の話だな
俺の住んでいる山に囲まれたど田舎にゃうじゃうじゃおるよ ホンダ「N-BOX -4WD-」
販売価格 150万円
材料費 40万円
人件費 50万円
開発費・生産設備投資 30万円
メーカー利益 15万円
ディーラー利益 15万円※
※営業マンのバックマージンは
※軽自動車や小型車で1台1万円、普通車で1台2万円、高級車で1台3～4万円
車選びのポイント
１位 ブランド（メーカー）
２位 エクステリア（外観）
３位 コスト（価格・税金・燃費・維持費）
４位 パフォーマンス（走行性能など先進機能）
５位 インテリア（内装）
６位 リセールバリュ（中古車下取り価格・値下がりしないこと）
７位 アフターサービス（車検・清掃・交換・案内）
だよな？ ダッシュボードについてるちっこいメーターを税務署にいちいちチェックされんの？
アホかｗ
アホやｗ >>857
自動車は日本の要になる産業だから
もうユーザーに重税課すって考えからは抜け出つつあるよ
早い話自動車メーカー優遇はこれからも色濃くなっていく
そのかわり他で増税は有るだろうね
クルマを所有しないやつからも取れる税金に付け替えてくるよ >>5
日本人が選んだ政府が決めたことなら
日本人の自己責任では？ >>802
地方のレンタカー屋って、高速インターのそばにしか無いよな
車で行かなきゃどうしようもない
一方便利なところに住んでいるやつらは、
カーシェアすればいい、レンタルすればいいとかほざく あほか
走行距離が多い方が消費に貢献して
税金沢山払ってる >>854
安っす
こういうのはスルーで消費税だけ外国と比べて日本は低いですよーみたいに誤魔化してるのがマスゴミ エンジン稼働時間にすれば路肩で寝てる馬鹿トラック減るんじゃね？ 消費したら罰金 消費税
車を買ったら罰金 取得税
んで、
車で走ったら罰金ｗｗ 国産コンパクトカー 実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位：車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタ アクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダ フィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキ スイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産 ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキ イグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキ スイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタ パッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキ ソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダ デミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダ フィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタ ルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産 ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位：スズキ スイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L
軽自動車 実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L まず走行距離改竄できない車が無い。
古いのは捲き戻し、ワイヤーはずしなど可
新しいのはほとんどな場合直接書き換え可
書き換えできなくても予備ECU持っておればOK
あとタイヤ外径変えるだけでも変わる。 >>863
排気量や燃費も加味するかは知らんけど
複雑化するより そう今日距離一本のがシンプルでわかりやすいし
軽でスポーツカーでも1万キロ走ったら その分払ってもらう仕組みにするだろ
だから軽の維持費は増すだろうから
軽は売れなくなるだろうなぁって思う
好き好んで軽のりたいって人多いとは思えんからな >>889
それこそ不公平だろ。
もし都市だけやるなら、田舎者が都市に入るときに「自動車入都市税」を払わせるべきだ まあ国内物流が崩壊したら東京の物価は２倍になるよ
よかったな
ちなみに燃料の高騰は海運が死ぬだろう
なんせ島国だからな日本は >>866
２～３カ国後話せれば移住先の選択肢は増えるよ！
いざという時の脱出に備えておいた方がいいかもね >>894
>他で増税は有る
これが気になる。
日本のことだから成長の望めそうな新規分野に重い負担になりそう。 既にガソリン税で払ってるぞ死ね
三重課税する気かアンポンタン 対して走らない都会の金持ちが得するシステムにしようとしてるな
田舎の車社会庶民が損する 俺の車さ25万ｷﾛなんだけど、買い換えたくないんだけど >>906
それいいかも。
車で都会とか行かないし。 >>907
戦時末期も驚くような法案が通りまくったし、本当に国の末期は面白いなw 環境性能で考慮だからディーゼル涙目の展開希望します。 国民の行動範囲を著しく制限し自由意志をもつ行動さえ侵害する言語道断な税制改革であり
間違いなく「違憲」である！！
安倍内閣解散を要求するものとなりうるだろう！！！
こうだな・・ >>903
これだとタイヤ径を変えると脱税の意図ともされかねないのか ソフトバンク
営業利益の内訳
携帯電話 7196億円 ←国内電話事業
ヤフー 1898億
スプリント 1864億円 ←米国電話事業
ARM 129億円
流通 ▲827億円
合計 10,260億円＋株売却益
営業利益の９割が電話事業(国内7割)
菅官房長官が言うように携帯料金を4割引き下げると、
売上高は半分に営業利益は4000億円減る
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
＜携帯料金＞
フランスでは月額2000円で使い放題（容量無制限）
先進国は平均月額3000円で使い放題（容量無制限）
光ファイバーも下り100Gで月額2000円だよ外国
日本の電話料金は世界一高い
電話事業は公共性が高いのにドコモKDDIソフトバンクのせいで高止まりしてる
IT化の邪魔してるのは電話会社３社
日本ってのはとにかくアホみたいにインフラコストが高い
死ね >>881
移動車税www
ネーミングセンスいいねw >>860
アベノミクスで
4年連続消費マイナスだからな
（今年含めると5年連続マイナス）
戦後最悪の記録更新したのは安倍だけ
リーマンショックと大震災があった
民主政権時ですら2年で済んだのに そもそも、高い金出して車をかってその時に消費税を払ってるのに
なんで保有してるだけで税金とられるんだよ それがおかしいだろｗ
家もそうだよ なんで自分が保有してる土地に建物立てて、
毎年税金払わなきゃならんねん 廃止しろ 走行距離どうやって把握するの？
毎年誰か見に来るの？目視なの？ 都内だけ法人税、住民税、消費税を3倍にすれば、みんな地方に散って、東京一極集中ヲ緩和できる 距離課税なら揮発油税を増やすのが1番簡単だよな
燃費の悪い車への懲罰課税にもなるから一石二鳥 車を買ったら罰金
ガソリンを買ったら罰金
車で走ったら罰金 >>923
そもそも消費税上げると消費減って結果的に減収になるしな
何がしたいんだか 自動車生産台数の倍メーターが売れる経済効果ならあるよ >>896
カーシェア（笑）って言っても、三連休とかに借りようとすると、徒歩圏の何処も空きがないとかばっかだけどなw 真夜中や平日日中に空きがあっても、殆どの奴らには意味がないのに。 >>926
一万もらっただけで支持率上げるような愚民達が過半数しめるような民族が悪い 車が使う（使った）エネルギーに課税するのが最も公平だよ。
ガソリン税だけにする。
課税はシンプルに公正に。
車に課税でなくなるから車売れまくるぞ。 >>802
歩ける距離に何でもあるという状況になるよう、
一か所に集まるための移住も進むだろうから大丈夫。
もう薄く広がって住むためのインフラの維持ができないからね。
道路も水道管もありません、みたいな場所には住めなくなるよ。 >>927
車検の時重量税と一緒に払う以外なくね？
毎年誰か見に来るとか行政コストかかりすぎだし >>938
馬が軽車両扱いで公道走行OKなんだから
馬車引かせばいいんだよなー。 >>379
重量税は軽優遇がなくなる
流れに乗るのに高回転でぶん回すから、油脂類はむしろ高くつく罠 まーた民主みたいに◯◯税をなくします！とかいう口だけ政党出てきたら簡単にひっくり返るぞ歴史は繰り返す ガソリン税って連呼してる馬鹿って何んなの？
電気自働車が主役になる事を理解できないアホ？ 自動車罰金がさらに増える
そりゃクルマ離れするだろう
消費税で消費が落ち込む理由が分からない無能だから仕方無いね これはどーなんだ
田舎もんだから年間1万キロは乗るんだが 新車時からの積算距離に応じて課税なのか？
それとも、その年の年間距離数に応じてかぜいが変化するの？ >>939
電気の時代にどうするんだよ
電気代値上げか？ >>927
オドメーター見るだけじゃない？
それか情報技術を利用することも可能だな。
どの車がいつどこにいたか記録を取るぐらい簡単にできる時代だからね。 >>923
怪人ミンスガーを召喚するつもりか？w 次の給料日にはコメが買えることを夢見て、今日もパソコンにかじりついて居るぞw EVやカーシェア似合わせた税体制にするんだって
日経に書いてある 走行距離の確認方法なんてどうでもいい
とにかく反対だ死ね >>956
ECUとメーターを車検毎に交換すればええだけやな
情報技術？ ジャミングしとけばええ >>951
年間じゃなくて積算だろ
中古車じゃなく新車を買わせる効果も期待できる >>946
TPP断固反対！嘘つかない！
口先だけの安倍自民党が政権与党だからな >>916
どの時代の終焉も似たようなもの
武士が借りた借金は全部チャラにする法律とか無茶苦茶やって滅びてく >>953
税制において、税を取る為に何らかの設備を強制する事例は無い。 真っ先にガソリンでそれやってんだろ阿呆ってなるね
死ねばいいのにね 俺の車は古いやつだから、メーターケーブルぬいとけばいけるな。
速度計はサイクルコンピューターでもつけとけばいいかも >>58
実質かかってるだろ
生きてるだけで 税金払わなきゃいけないんだから ガソリン税で既にそれやってんだから当然ガソリン税は廃止だよな？ああ
？ どうせ人権サヨが騒いで障害者登録のは除外、とかになる。
んで、同居もしてないジジババ使った障害者登録の
自動車税サギが今より更に横行する、ってとこまで見えたな 税金を取ることを考えるより政治家や公務員の無駄遣いを徹底的になくした方がお金が沢山残ると思うよ。 >>46
補助金なしに走れない
環境負荷は増大
リサイクルはメドも立たない
乗用車のナリした2トン車
充電の度に電気抵抗でロス
こんなん優遇されたらたまらんよね
リーフタクシーが1年持たなかった
商用車が出てない理由を考えれば、優遇するなんて発想は出てこないはずなのに >>964
>年間じゃなくて積算だろ
ガソリン税の代わりになるんだから、積算なわけねーわ
年間の走行距離 >>969
ガソリンスタンドには計量器を強制してるよな
ご丁寧に定期検定と封印まで施してるし 仕事に買い物に生きていくために車が必要な田舎の人間から毟り取って高額な駐車場代払ってまで車維持出来て週末に趣味のドライブするような都市部の金持ちは優遇 移民法と同じだな。
大事な政策・法律を
与党と官僚だけで決められる制度・憲法が悪い。
移民法と同じで増税をやめさせる手段は
次の選挙しかない。
４月の地方選挙と７月の参議院だ。
でもこれじゃ手遅れだし、
状況次第では与党が勝ってしまうかもしれない。
野党が勝っても、基地外反日の特亜の犬だし…
こういう問題の解決には
ヤッパリ海外のように、
重要政策は国民投票で決めるように
憲法改正しないと、絶対に解決しない。
でもヤングや団塊が護憲リベラルだからなあｗ 俺の普通車セダンMTだけど実燃費18km／L 超えてる
ATより燃費が良い 議員報酬減らしたり、数減らして改革したりしたらたくさん金つくれそうだが 軽の優遇税制もとっぱらって車重とCO2排出量と走行距離で税制組み直せば
今よりはちっとはマシな車が出てくると思うよｗ そのくせ途上国に気前よく金ばら撒いてるからな
アホかと このスレッドは１０００を超えました。
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