【自動車関連の税金】走行距離での課税検討＝自動車税改革で―政府・与党
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※たまたまです
走行距離での課税検討＝自動車税改革で―政府・与党
11/27(火) 22:29配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181127-00000141-jij-pol
自動車関連税制の将来的な見直しで、政府・与党が走行距離に応じた課税を検討していることが27日、分かった。
若者の車離れなどで自動車の保有者が減少する中、与党税制調査会は排気量に応じて課税している自動車税の新たな基準づくりについて議論。中長期的に課税方法の見直しを検討する方針を、12月中旬にまとめる与党税制改正大綱に盛り込む方向だ。
自動車関連の税金には、購入時の自動車取得税に加え、保有者が毎年納める自動車税、車検時にかかる自動車重量税がある。このうち保有者が払う自動車税は排気量によって異なり、1000cc超1500cc以下の小型車には年3万4500円の税金がかかる。 消費税増税
水道民営化
ガソリン税に上乗せ増税
東京五輪に3兆円
大阪万博に1兆円 古い車に増税するぐらいだから
走行距離の多い車が課税対象だな 田舎にいると収入は少ないのに、クルマに関する税金は大増税
そら、クルマ捨ててクルマ要らなくて高収入の東京に引っ越すわ というかね、ガソリン税を値上げしてガソリン税だけにすればいいのよ。
重量税も自動車税も自賠責も全部ガソリン税で賄う。
重い車はガソリン食う
軽い車やハイブリッドでもやたら走り回ればガソリン食う
電気自動車もSim通信の電力量計で課税。 >>97
>ガソリン税がその意味だろう
今後電気自動車が主役になると知らんのか？ｗｗ 「現行よりさらに自動車税の判断基準を増やします」 ってことか？まさかｗ その分ガソリンの税金見直せばいい
EV主流になるんだろうし 人と車にgpsつければ解決
歩行距離や移動距離に応じて課税すれば（鼻ホジっ
公共の一般道だからってタダで通行出来ると思うなよ
橋や峠、県境に関所を設置するのも良いかと
靴や自転車にも課税しないとな
信号とかも利用するとき課金するべき、渋谷のスクランブルとか結構な税収になるのではないか
全て技術的に可能だろ 揮発油税の分をEVに適用しようって話だろ
EV嫌いだからはよやれｗ 受益者負担という面からは、やはり、自動車の重量は道路の損耗に大きな影響があるから、
重量税は譲れない。
環境負荷は、課税コストを考慮すると、走行距離を測定するよりは、燃料に課税するべきだ。
となると、やはり、卸売り時点での、炭素税課税だろう。
電気に関しても、石炭卸に炭素課税すればよい。
あと、物品税に相当する贅沢品への課税としては、自動車の販売時の消費税の税率を引き上げるなどして対応すれば良い。 >>99
EVカーから税金取れないからコレするつもりなんだろうけど
普通のガソリン車でガソリン税据え置きでコレやられると田舎民がクルマと牛捨てて東京引っ越す事になる >>3
ホントそれ。それも田舎で利用者の多い軽自動車潰し おいおいｗ
トラックとかダンプとか走行20万30万とか普通にあるぞｗ 私用車よりも業務用（トラック、バス、タクシー辺り）のが影響でかい気がするが >>113
普通車の道路に対する負荷なんてほぼゼロだよ
道路痛むのは大型トラックがほぼ全て EVだと排気量関係ないから、走行距離で取るわけか
不動産もそうだけど、あの手この手でいったい何重課税しているんだって話だわ
すべては公務員様の高給のためってか… 田舎民、死亡確定
クルマ要らない東京へ引っ越せって事だ 任意保険もドライバー単位で掛けられる様にせよ
複数持ちは辛い >>101
そう思わせといて結果的には負担増とするのが現政府のやり方。 おい、田舎は自家用車がなかったら生活できないんだぞ！ >>4
国交省のトップは創価学会w
カルトが国を牛耳るクソ国家w 露骨な軽自動車潰し
特定の自動車業界を支援する目的なんだろうね。馬鹿？誰も車乗らなくなるよｗ これはやるべきだろ
EVや燃費のいい車が増えているなかで、道路の維持管理費になる燃料税の代替は必要だし
橋落ちたり、道路凸凹とかやめてくれよ
維持管理にはちゃんと金使ってほしい
オレゴンやワシントンでは燃料税の減収を見越して、MBUFやRUCの実用化に向けてどんどん進んでるぞ 向かいの家のデブ親子一家は150メートル先のローソンにも車で行くがどうすんだろ 個人で持ってる10tダンプとかどうすんだよｗ
あんなもん2000万とかするのにそう簡単に買いかえれないぞｗ >>135
たぶん地方票頼みの議員から猛反発で消える
安倍が強いから勘違いしてるけど、次の総裁でどうへたれるか見物 ξ´･ω･｀ξ 「それまでの走行距離数が長い車両は、償却資産の観点から減税」
「毎年の走行距離に応じて課税額が増額されたり減額されたり」といった
方式じゃないと、若者の車離れ問題の解決に繋がらないし、田舎在住の底辺と
運輸業界ばかりが重税に大いに泣いて自殺や廃業に至るじゃん。 ＞クルマ捨てて東京引っ越すだけやろ
支出で最も多いのが家賃なのに、東京に行くってアホだなｗｗ
そんなバカは死ねって感じ 道民は死ぬなw
イオンに買い物往復200kの世界だし 議員センセイ方はグリーン車フリーパスあるから関係ないもんなぁ・・ｗ 環境保全を言うのなら、年間消費した排気ガスの総量で決めろよ 別に巻き戻しなんかせずとも、手元にメーターがあるから交換しちゃえばいいだけ
ちなみにコンピュータも4機目なので手元にあと3個ある 昭和の頃の中国人の印象は人民服に自転車だった。
次の元号で
人民服→ファストファッション
移動→自転車
日本人がどんどん貧民になっていく。 ていうか俺あまり出る所ないんで全く走行距離が伸びないんだけどｗ 今の政府は増税はあっても減税はあり得ないので
今よりもっと取る方向になるのは確実
自動車関連税を無くす代わりに他の部分でもっと増税になるだろう コンピュータとメーターを30個くらいまとめ買いしとけば良い >>153
只でさえ東京に人口流入しているのに、地方での生活コストが上がったら余計に流入ペース上がるだろ。 燃料に課税してんだから、既にそうなってる
財務省の官僚どもを一度粛清しないとダメかもわからんね この税が導入されるなら、交換用のメーター買っとくわw ガソリン税
なんか司令塔が機能していないのかいきあたりばったりだな。 またアベのノータリンが一般市民から課税にはしるのかよ
政党助成金でもまわしとけやボケが >>5
道路が多すぎるんだよ
道路を増やさなければいいのに ますます電車が機能している都会に若者集中して過疎化まっしぐら >>105
ガソリンの税は今でも高いしw
アメリカのガソリン3.8Lで300円しない
日本人が車1台維持して走らせるのに取られてる税金はドイツの3倍、アメリカの30倍です >>170
東京に人が集まるのは、高い給与が得られる仕事が豊富だからであって
車なんて関係ねーし。。。オマエ馬鹿？？ｗｗ はあ？将来考えてなさすぎ、それに上級民ばかり得するやん
なんやこれこの糞政府だれか○さんと止まらんぞ >>182
どこのパラレルワールドだよ
チャイルドシート付きの電動アシスト自転車とAmazonあるだけで生活できとるわ その割には税金を節約して使っている気配は一切ないｗ
ほんと道路多すぎるよな。
こんな山奥にまで立派な道路作りまくっているの日本だけじゃね？
こんなことやっていたら将来保守でとんでもないことになるぞｗ 消費税10ﾊﾟｰ以上は今のところ考えてないとか言いながら
他上げてたら消費税15ﾊﾟｰくらいにしてるのと変わらないんじゃ
車持ってない人には関係ないけど 走行距離での課税って
それはガソリン税で完結出来そうなものではないかと〜〜 >>187
事実上の税金に等しい高速料金を加えるとそんなものではないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
