【車】トヨタが新型「プリウス」初公開 ついに歌舞伎顔チェンジ！ デザイン一新で人気復活なるか
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新型「プリウス」をロサンゼルスモーターショー2018で世界初公開
トヨタは外観のデザインを一新した新型「プリウス」を、30日からはじまるロサンゼルスモーターショー2018に先立ち、日本時間2018年11月28日に世界初公開しました。
新しい2019年型トヨタ「プリウス」は、ロサンゼルスモーターショー2018で公式に発表されます。世界で最も普及しているハイブリッド車として、さらなる進歩を遂げました。
また、ロサンゼルスのデビューに続いて、2019年1月18日にブリュッセルモーターショーで、2019年型「プリウス」がヨーロッパ初登場となる予定です。
今回、新型「プリウス」は前後のスタイリングを大きく変更させました。シャープでスリムな新しいヘッドライトユニットは、幅広く水平基調とし、より広い照射角を実現する新しいLEDヘッドライトを採用しています。
リアのテールランプではヘッドライトと同様に、水平基調にデザインし直され、併せてテールゲート、バンパーのデザインも一新されています。
また、優れた燃費性能はそのままに、電動4輪駆動システム「AWD-i」を北米仕様に初めて採用するとしています。
■もうかっこ悪いと言わせない新型「プリウス」の画像
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181128_prius_001.jpg
11/28(水) 18:38
くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181128-00010007-kurumans-bus_all
関連ソース
トヨタ、外観をリフレッシュして新しい「AWD-e」システム採用の「プリウス」2019年モデル公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1155576.html 高級車をカッコよく見せるために小型車は燃費を売りにして外観は捨てたのかな
確かにクラウンとかカッコいいけどね >>558
いいね
年寄りにもあの大きさは見やすい プリウスって新車買う意味あるかね？
この車の売りはガソリンとバッテリーの切り替えの「燃費」だろ
元々の販売価格が35０万円と高いんだから、１０万キロは乗らないとペイしない
中古のプリウスで十分だな >>545
オーソドックスなスタイルのメルセデス新型Aセダンが
空気抵抗で普通に現行プリウスぶっちぎってるから
それは無いと思う 会社の車で乗ったが、プリウスって運転しづらいんだよなあ
バックも後ろが見えにくい。
デザインばっかり凝って機能性だめなんだもん
買いたくない 歌舞伎顔も個人的には嫌いじゃないけど、新型とどちらがいいかと聞かれたら新型だなｗ 2代目から3代目になったときも、なじゃこりゃだったのに、意外と売れたもんで勘違いして4代目。
どうみても2代目がシンプルで洗練されている。
このシンプルさを失わせず洗練していけばよかっただけなのに、
なんでこんなけばけばしいヒキガエルにしたのｗ >>564
日本車って基本実務優先
燃費の悪い車でいいならアメリカ車でも乗ってるよ日本人 トヨタなら、マークXのハイブリッドとか出せば？、中身はプリウスな
シャシは同じでも中身は全然違うとか得意だろ？
何故やらんのか不思議
プリウスと言う車種ではなく、プリウス仕様と言うコンセプトでやればもっと売れただろうに
あ、このアイデアパクるなら俺の口座に1000万位振り込めよ くの字みたいなテールランプがあまり変わらない不思議 >>1
トヨタのデザインセンスのなさは致命的
こんなもん相変わらずとしか言いようがない
とりあえず今のデザイナー首にしてやり直せよ プリウスってデザイン云分じゃなくて
キチガイしか乗ってないだろｗｗｗｗ
プリウスが近くに来たらすぐ離れるよ
怖すぎる >>551
ザクレロで検索すると
口からザクを射出してるシーンがあるだろー
プリウスの運転手＝DQN＝ザク >>528
プリ乗りの求めるものなんか誰も聞いてねぇよｗｗｗ
格好いいから買うとかそっちの新規顧客開拓だ格好悪いから無理だけど 自動運転車はまだまだ先になったね。事故ばかりしてｗ。音は静かだったよ、 >>1
え？地味になっただけじゃん
期待してたのと違う 普通のセダンがいいんだよなぁ。
後部座席も快適な車。
なんでピラーあんなに寝かせる必要があるのか。
マークXとかもそうだけど、トヨタの車のデザインって実用性軽視してるよなぁ。 どの層をターゲットにしたデザインかわからんが
だから誰にでも、そこそこ売れるのかしらね >>583
ヨーロッパからデザイナー呼んでるのに、、、、、(´・ω・｀) 車を見て気持ち悪いと思うことなんかなかったけど
ジュークと今のプリウスは本当に気持ち悪い >>558
純正じゃ無くてもアルパインのBIG Xシリーズがほぼ
トヨタ専用で大インチモデル揃ってるからな、羨ましいわ、我がS4は前期モデルなので7インチw
スバルはやっと8インチが純正だからな、何か全然違うなw >>590
販売価格が高いからさ。減価償却ってわかるか？
だから４万キロくらいの中古で十分なんだよ。 マイチェン前の変な所って、ヘッドライトのデザインよりも
バランスの悪いところに、デザインの合わない穴が開いていたことだと思うんだけど・・・
そっちはそのままなのかよ 見てくれよりも、スバルアイサイトやホンダセンシング相当の自動運転補助機能を付けろよ
このマイナーでレーンキープアシストは付くんだろうな？
現状、N-BOX以下とかプリウスの名が泣くでｗ >>587
ザクレロが口から出すのってハイメガ粒子砲じゃなかったっけ？ >>594
確かに、知り合いがチェイサー乗ってたけど
100式以降は天井が低くなって乗り難い、狭い、だったなあ
81の頃のゆったりしたセダンでは無くなってたな 不評だと社長でさえ認めていたのに
ずいぶんとイメージ残したな・・・・
こういうのって好評だった車のとる手法なんだけどな >>575
> プリウスって運転しづらいんだよなあ
> バックも後ろが見えにくい。
その話はよく聞きますが、なぜトヨタは、その欠陥を治さないんですか？ そういやジューク見なくなったな
あまり売れてなかったんだろうか >>595
うん。むしろふたつくらい前の方がプリウスの味があって良かった
ものすごい勘違いと言うか迷走期に入った感じ 現行のプリウスのヘッドライトの切れ込み無くしただけか？これ 革新的なデザインできないなら、レトロデザインにした方が良いと思う >>279同意だわ
若いやつが免許取ったら大抵買うしな
そうでなくてもブレーキアクセル間違える年寄りもたくさん買ってくれるし
車買わん若者増えようが関係ないし なにが変わったのこれ？トヨタは本当にデザイナーが居るのか？
これで良くなってると思っていて上層部も含めて市販化にゴーサイン出したなら役員含めてみな辞職して会社を去ったほうがトヨタのためだ
トヨタのデザインは機能美が全くない、無駄に尖らせ無駄に窪ませ、それに意味が全く無い
本来空力特性も含めて流れるような美しさがあり、その中で独自性や個性を出していくのがデザイナーの仕事
こんなのを出して恥だとも思わんのが大問題 期待してたのになぁ。
トヨタ株売りたくなるレベルのデザインですわ。 デザイナーはきちがえか？今までのプリウスさえ提灯アンコウだったのに デザインはマツダに委託した方がいいんじゃないのトヨタは >>615
車に天井の高さって必要か？走ってる間は座ってなきゃいけないのに。
車の中で何する気なんだよ？ >>623
あと見るからにDQNな女とかカタギっぽく見えないおっさん 後ろのマークXがクラクション鳴らしたので佐藤浩市さんかとミラーみたら
覆面だったということはわりとある 近場でマークX覆面、毎日取締りやっている まるで人気が亡くなったでデザインのセリカみたい。
何が変わったのかw インサイトがスマッシュヒットしてから本気出すパターン もうデザインに関してはヒュンダイどころか上海にも劣る。
過去の栄光は脱ぎ捨てて韓国人や中国人の工業デザイナー雇った方がいい >>598
それならいっそ俺がやるからヨーロッパの田舎もん首にしろ( ´△｀) >>631
トヨタは空力は良いよ、プリウスなんか空力しか考えてないデザイン。 >>637
乗る時に頭ぶつける、そして閉塞感がぱない
セダンのコンセプトは何か？いつの間に移動カプセルになったんだ？ん？ >>623
俺は年寄りなんてマニュアル乗ってればいいと思ってる。
ワゴンＲとかハスラーとかジムニーとか >>1
わざと格好悪いデザインにして
不完全さ（もどかしさ）を売りにしてたりしてな。
俺たちはもしかして踊らされてるんじゃね？ >>1
ブサいのが普通に戻ったか
ニダー顔のテールランプはマジ嫌い >>637
バブル前後のマーク2とかは全高1400とかで
まともに椅子の背もたれ立ててると天井に頭がつっかえるレベルで
天井が低かったんだよ いやだからさグリルよりライトが致命的にダサいんだって >>250
相変わらず格好悪い
すごく運動神経が悪そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
