【車】トヨタが新型「プリウス」初公開 ついに歌舞伎顔チェンジ! デザイン一新で人気復活なるか
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新型「プリウス」をロサンゼルスモーターショー2018で世界初公開
トヨタは外観のデザインを一新した新型「プリウス」を、30日からはじまるロサンゼルスモーターショー2018に先立ち、日本時間2018年11月28日に世界初公開しました。
新しい2019年型トヨタ「プリウス」は、ロサンゼルスモーターショー2018で公式に発表されます。世界で最も普及しているハイブリッド車として、さらなる進歩を遂げました。
また、ロサンゼルスのデビューに続いて、2019年1月18日にブリュッセルモーターショーで、2019年型「プリウス」がヨーロッパ初登場となる予定です。
今回、新型「プリウス」は前後のスタイリングを大きく変更させました。シャープでスリムな新しいヘッドライトユニットは、幅広く水平基調とし、より広い照射角を実現する新しいLEDヘッドライトを採用しています。
リアのテールランプではヘッドライトと同様に、水平基調にデザインし直され、併せてテールゲート、バンパーのデザインも一新されています。
また、優れた燃費性能はそのままに、電動4輪駆動システム「AWD-i」を北米仕様に初めて採用するとしています。
■もうかっこ悪いと言わせない新型「プリウス」の画像
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181128_prius_001.jpg
11/28(水) 18:38
くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181128-00010007-kurumans-bus_all
関連ソース
トヨタ、外観をリフレッシュして新しい「AWD-e」システム採用の「プリウス」2019年モデル公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1155576.html >>881
よし、君はポルシェ935を買うんだ、出来る限り翼断面に近いシルエットだぞ! >>833
今は逆に欧州勢や新興勢に影響与えてるけど。ちなみにデカグリル発祥のアウディをデザインしたのも日本人。 >>1
変わってないようなテールはすこしかわったね >>910
平均ぽさをよく表したという意味では新プリウスのがマシ
>>915
現行のプリケツはこう見えてる
∧_∧
<ヽ`∀´>
/,,,,,,,,,,, \ これはこれでダサい・・・デザイナーの罪は大きい。。。前モデルの鳥居型のテールランプに漫画読みすぎた様なチャラい重みの無いフロントマスクよりもインパクトは無いが・・・又販売台数の減少につながりそうですね。情報操作も最近は見透かされますからね。 >>916
だから、物体が空を切って通過する際に
その後ろでまた切られた流体が綺麗に合致しないと、必ず後ろに引っ張る力が働くんだけどな
吹き飛ばしてしまうとか、頭悪いんか?
正圧と負圧の概念判ってんのお前? 都内じゃ半数は外車になってる
日本メーカーはデザインにもう少し気を使えよ
こんなの車に殆ど興味のない人しか買わんわ >>915
あの太ったゴキブリ感がすごいよな
プリウスは
乗ってる奴はどう思ってるんだろう つうか、プリウスは顔をPHV顔にしてケツそのままでよかったのよ
ほんとトヨタって頭悪い >>933
若いデザイナーが頑張っても、ハンコ押すのが時代遅れのジジイなんじゃないか たからい未来的なデザインもうやめろと
これからはレトロだあれほど
CHRとか売れてるかもしれんが
次のデザインどうするつもりなんだろうな? >>952
そんなことしたらプリウスだけ売れて困る プリウスはとにかく多いから
道路で目立たないデザインにして埋没していてほしい 逆に聞きたい。これが日本の美的としてカッコいいと云えるのか?良いのか?
ライター諸氏よ。 >>945
>その後ろでまた切られた流体が綺麗に合致しないと、必ず後ろに引っ張る力が働くんだけどな
市販車でそれは無理だから、まあまあ理想的なポルシェ935を買えよ。 27レビンくらいシンプルなハイブリッドのが憂れると断言する ドイツ車信者が、ボロクソワーゲン事件以降、なりをひそめたな >>945
奇麗に合致しないからcd値が0.2X止まりなんだべさ
頭でっかちはソーラーカーでも乗ってろよ 3代目オーリスというかカローラスポーツのほうが全然マシだわ あと何十年後かしたら現行プリウスのデザインは早過ぎた傑作と再評価されるんかね >>962
リアの形状が空力に特化してマスは嘘だったんだろ、むしろマイナス プリウスって、値段は高級車だけど
見た目は安物臭いから全く要らない >>250
何で一番売れた先代を踏襲しないんだろう? これに限った話じゃないけど、クルマのデザインて、整形しすぎて逆に崩れてく女みたいに全般的に劣化してるよな……。
90年代のミラージュですら今のクルマよかかっこよかった気がするんだが >>966
だったらリアを太くしてカッコ悪いデザインにする意味ねえだろw 後ろが見えにくくて運転しづらい
トヨタは事故防止より後ろのデザイン優先 >>969
自損事故で35万かかった
駐車場の壁に擦ってしまった
自損の保険も入っといた方が良いね どっちにしろ、底辺のねらーは中古の軽(笑)しか乗らないから関係ないじゃんね >>968
むしろこんなのあったねえw。
と苦笑いするところを周りが必死に弁護する未来。
オラ顔の車もそうなる。 >>977
ならくっきり2ノッチの3BOXでプリウス以下のcd値の車は
どんだけあるんよ むしろ軽の方がデザインにこだわっている気がする
欧州風に >>968
リヤウインドウラインさえなんとかなればな
新作もおなじチャレンジかな >>1
例えば北米版カムリのデザインをいじってプリウスにしろよ。
パッケージングからして中途半端だろ。 >>756
ああ、わからんでもない理由だな。
ホンダなんか軽ばかり売れて登録車全然ダメらしいし。
フィットやフリード目当ての客が結局、NBOXとか軽自動車に靡いちゃう。
デザインでターゲット層の購入意欲を操作しようとは流石トヨタ・ >>987
空力なんてレーサー世界に任せて、普通にデザインしてれば売れてただろうなって話よ どこも一緒だろうけど、高級車から大衆車までのパフォーマンスの順位つけがあるから。
つまり値段なりのカッコ良さとか高級感とか。
もっと良い車に乗りたければ、もっと金を出しなさい的な。 このスレッドは1000を超えました。
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