【企業】DeNAが「0円タクシー」 広告主が運賃支払い
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ＤｅＮＡが発表した「０円タクシー」（５日午後、東京都目黒区）
https://www.nikkei.com/content/pic/20181205/96958A9F889DE1EAE7E4E6E7E0E2E2E7E3E0E0E2E3EAE2E2E2E2E2E2-DSXMZO3856540005122018TJ2001-PB1-2.jpg
DeNAは5日、運賃を広告主が負担する「0円タクシー」の配車サービスを都内で始めた。日本ではスマートフォン（スマホ）を使った配車サービスが乱立し、先行する日本交通系をソニー陣営、ライドシェア大手などが追う。人工知能（AI）の活用や広告との融合などで利用者とタクシー会社を囲い込み、自動運転時代の移動サービスにつなげようとする動きが激しくなってきた。
■広告主が運賃を負担
「0円タクシー」は車内の画面で広告映像を流すほか、車体にも商品などの広告を掲載する。タクシーの運賃は法律で範囲が決められている。運賃を無料にするのではなく、広告主やDeNAが負担する仕組みにすることで法律的な問題をクリアしたという。
まず日清食品がスポンサーとなり、同社の即席麺の広告を掲載する50台を運行させる。配車エリアは港区や中央区などの都心部に限られるが、東京23区内全域への運行が可能だ。
DeNAは0円タクシーを含め、「MOV（モブ）」という名称で配車サービスを都内で始めた。日の丸自動車と東都自動車のほか、第一交通産業などタクシー5社の約4000台が対応する。
利用者はアプリの地図上で乗車したいタクシーと場所を選ぶと、アプリ上でタクシーの到着時刻や車のナンバーなどが通知される。2019年後半には運転手にAIによる需要予測サービスを提供し、時間帯やイベント、天候などから客数を予測して最適なルートを提示するなど、タクシーの稼働率向上に役立てる。
DeNAは4月から神奈川県で約5500台のタクシーで配車サービスを始めている。参加したタクシーは客が乗車した回数が他社と比べて5〜6倍に向上したという。こうした実績と広告を使った柔軟な料金体系を武器に、19年春には関西進出を予定している。
■業種、国境越えた争い
国内のタクシー配車アプリは乱戦模様だ。先行するのがトヨタ自動車やNTTドコモなども出資する日本交通系のジャパンタクシー（東京・千代田）。同社のアプリで配車できる台数は約7万台で、全国の総車両数の3分の1を占める。6日からは韓国インターネット大手カカオの配車アプリと連携し、韓国からの訪日客が自国で使っているアプリを日本でも利用できるようにする。
ソニーもタクシー大手5社と配車アプリの新会社を5月に設立し、5年以内に車両台数をジャパンタクシーと同規模の9万台程度に拡大する目標を掲げる。
自家用車で客を有償で運ぶライドシェアは日本では認められていない。そのため世界中でタクシーの「敵」と見なされてきたライドシェア大手も、日本ではタクシーの配車に注力している。
ウーバーは4日、名古屋に続き、大阪のタクシー会社と組み配車アプリのサービスを19年1月ごろに始めると発表。滴滴出行もソフトバンクと組み大阪でサービスを始めている。
■MaaS時代の前哨戦
各社が配車サービスで競うのは、移動手段をサービスとして提供する「MaaS（マース）」時代を見すえているためだ。PwCコンサルティングの推計では、MaaSの市場規模は2030年までに米国、欧州、中国の3地域で1兆5000億ドル（約170兆円）に達する。
なかでも配車サービスやライドシェアは既に世界中で定着しており、自動運転技術の実用化が近い分野とされる。米国ではグーグル系の自動運転開発会社、ウェイモが近く無人の自動運転車を使った商用のタクシー配車サービスを始める予定。ゼネラル・モーターズ（GM）もホンダと車両を共同開発し、同様のサービスを始める考えだ。
MaaSでは利用者や運行実績などデータの質と量、さらにそれを分析するAIなどが競争力に直結する。世界中の配車サービスに投資するソフトバンクグループの孫正義社長は「自動車よりも（配車サービスという）プラットフォームが価値を持つ」と語る。
日本のタクシー業界の市場規模は1兆7000億円。料金などで規制が色濃く残るものの、今のうちにタクシー会社を巻き込んでデータやノウハウを蓄積した陣営が将来の移動サービスの主導権を握る可能性が高い。各陣営による配車アプリを巡る攻防は、MaaS時代の前哨戦といえそうだ。（桜井芳野、福冨隼太郎）
2018/12/5 15:02
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38564520V01C18A2000000/?nf=1 バスを広告だらけにして、タダで乗せた方がよくねーか？ >>5
自動運転のおまけみたいなもんでしょ
赤字だろうから宣伝費として これ福岡あたりでベンチャーがやろうとしてなかった？ ええやんどんどん導入してくれいくらでもCM見てやる >>19
貧乏な子供が広告を見ても購買層にはならないんで… なんか中学生だか高校生だかが同じこと考えてなかったか？ 知名度とかそういう目的ならまぁ
多様なチャンネルがあるネットではイメージ広告は不向きだしテレビはマンネリだし
発想は悪くないかもね タクシー乗り場は一等地だから成り立つ事業
客待ちを装って並べるだけで客を乗せることはほとんどないと予想する
郊外に走っていったら広告のPVが落ちるからな ホリエモンがこれ言ってたときは笑われてたのに
あとになってからグーグルが同じことして大成功 これで毎日通勤すれば
交通費丸儲けやん
でかしたぞDeNA 俺は駐車場とボロアパート相続して年収が700万あるから仕事してないんだが
暇でなあ。昔取った二種免許があるからこれで無料タクシーやろうかな。
ボランティアでタクシーなら問題ないだろ。 これだったらユーチューブのウザい広告じゃなく広告見てやってもいいかなぁ ええやん
モバゲー終わってるのに今までよくもってたわ コジキに広告しても無駄
ここ１０年のインターネット広告で結果出ているのになあ 鉄道車両にもチンチン電車みたいに外に広告ベタベタ貼り付けては
鉄オタ泣くだろうけど >>27
笑ってはいないよ
当時は経団連が出る杭を打つのに必死だっただけ 車内でスマホとかの使用を禁止しないと、誰も流れてる広告見ないんじゃね？ 一般的にタクシーというもは無個性な情報
タクシーで一括で車種とかそういうの拘ってる人は少ない
そこにソニーとかどん兵衛とかの付加情報が加わる
待ち合わせとかでソニーのタクシーが止まってる所とか日常生活でブランド名が刷り込まれていく
イメージ効果はわりと高め >>40
バニラの広告みたいに洗脳させてくるから大丈夫w 客単価1500円ぐらい？
かなり割に合わない広告だな よくわからんけど、牛丼戦争の価格破壊みたいなもんか。
消費者にはありがたいよね。 >人工知能（AI）の活用や広告との融合などで利用者とタクシー会社を囲い込み、自動運転時代の移動サービスにつなげようとする動きが激しくなってきた。
来年から無料タクシーサービス開始か
AIの自動運転になれば人件費も無くなるし将来的にかなりの収益が見込めるな 短距離だったら我慢出来るけど
長距離30分や1時間をずっと日清のCM聞かされるのも苦痛になるな スマホで完結するサービスなら客との会話もそれほど必要ないから
運転手は移民じゃなくて外国人実習生で務まる時代が日本でもくるな 普通にやればビジネスになるけど、
タクシー仲間で乗り合って、乗車回数を偽装するバカ運助が出始めるから、いずれ破綻する ちなみに費用対効果は知らない
そもそもイメージ広告なんてフワフワしたもんだし
しかし他のタクシー会社ヤバいんじゃねこれｗ >>55
右乳がソフトバンクで
左乳がauで
あえぎ声がドコモ
勃起するかよ この金、税金や余計な中抜きなどで賄っているんじゃね？
広告何て表向きの理由だろう？ 老人と妊婦が優先的につかえばいいんじゃね？
そしたら電車でベビーカーだの赤ちゃんがいますキーホルダーだの見ないで
働いてる人がゆっくる座れる 真っ当な価格競争やれよ
こんな商売が多いのもデフレの原因 >>64
ガチャ当てないと降りれない
基本無料タクシーなら儲かるな 1週間ぐらい貸切りもok？
青森まで旅行して、目的地ごとに待機してもらう
これできたら笑える 飛びつくのは貧乏人だけでしょ
貧乏人に宣伝しても意味ないんだよ >>1
どこまで０円で乗れるんだろ
初乗りだけだろうな
皆が下駄替わりに使うと営業成り立たないと思うが >>67
将来的に自動運転で運転手の人件費いらなくなるしタクシー無料は当たり前の時代になるんじゃないかな
こういうのはいち早くシェア獲得したもん勝ちでしょう >>72
目的地の方角には進むが、広告が終わったら降ろされるとかじゃね？ 配車 渋谷区、新宿区、港区、中央区、千代田区
到着は23区内だと
宣伝のため経路の指定は出来ないらしい
アプリ必須で域外だと全額請求
数もわずかで条件は結構面倒くさい >>66
つーか障害者みたいに
妊婦と乳児まで無料でいいよ
税金の使用を許す こんなもん営業妨害やろ
法的にセーフにしたとはいえ なんにせよ運転手には苦痛だろうな
ずっと広告が音声付きで流れてるんでしょ？
頭おかしくなるわ >>74
マジかよ
自家用車持ってても意味なくなるな 横に営業マンが乗って商品説明してくれてもいい、タダやったらええでw >>81
都内移動なんか、自家用車持つよりタクシー使った方が安上がりだろ アンケート調査の協力、名前・住所・生年月日の記入お願い致します。 福岡でノモックってベンチャーが日本初の０円タクシーを来年３月から始めるって言ってたのに
広告ってのも同じやり方だし
先こされてる 広告見せるよりもスマホ経由で個人情報取得が目的だろ
どの客層がどの店や施設に行くかビッグデータ取れるから 不正競争だな
規制しなきゃいかんのに許可したのか
さすが優秀な官僚様だわw 最初は無料で、競争相手潰して後は値上げ放題。
良くある手法ではあるが・・・。 >>84
アプリだからアンケートどこじゃねえぞ
クレカ情報までごっそりだわ >>78
創価学会タクシーとか乗るの勇気いるな
信者なら余裕か >>74
イラスト屋だっけ
イラストで儲けないでその他で収入を得るとか
あと、不動産の仲介料無しでOKとか
その他で収入を得るやり方は結局のところ
その業界のシステムを破壊して自分らで首を絞める ただとなると要らないのに使いまくるバカが増えるから
採算割れで半年も続かないと思うわ 流行れば便利でいいな
仇花で終わった欲しくは無いな >>81
無人自動車をスマホで呼び出せばいいから
個人が車を所有する意味がなくなるようになるだろうね 盲目難聴を拒否ったら差別言われるんだろ？納得いかねえ この間子供がこんなの提案してなかったか？
さすがに承認取ってるよな >>43
バニラの広告凄いよな
無理やり聞かされて脳裏に刻み込まれてくる
あれ考えたやつはある意味すごい 絶対採算合わないが、
儲かってる企業のイメージをあげる目的ならいいのか。
ディズニーランドのスポンサーみたいに。
でも、それなら高級車にすべきだな。 >>96
まじでそういうイメージ
抜け道なんて絶対に走らないと宣言してる
あくまで目立つ道路で行く模様 >>67
価格競争したら、逆に値上げされて困るケース バスや電車に乗るのが馬鹿らしくなるようなのはやめたほうがいい
日清は金余ってるんだったら変なCMつくったりこんなことしないで災害備蓄のほうに寄付しろや あっちのタクシーがただだから
こっちもただにしろと要求するバカが増える
に一票 >>107
そっか、無料なんだから、遠回りして人通りの多い道に行けるのか タクシー無料になったら 自家用車買う人更に減るな
自家用車の車内に広告載せたらお金くれるようにしてくれないかな >>21企業のイメージは向上するだろ
24TVのCMみたいにｗ >>4
タダとまでは言わないが
今の半額くらいにしてもらえると助かる 大都市圏だけ無料サービス拡大。
地方？
シラネ。ｗ >>117
都内のバスは安いが
地方のバスは高くてビックリするな 眠眠打破がタクシーを広告に使ってたなあ。あのでかい行灯は目立ってたな 年金暮らしの病院送迎とかだと予約取れなかったりしそう >>116
それはもう広告サービスとは別の話だからなあ >>115
自家用車の時代はもう終わりだよ
広告付きなら無料無人タクシーと車種を選べる有料制のレンタル無人車を使う時代
自動運転だから必要な時に呼び出せばいいのだ 広告が免罪符的役割を持っているよな。
これって客観的な評価が出来ないので、やりたい放題だろう？ 北海道のJRを期間限定でジャックして半額分出すとか 支払った料金と同じ額のどん兵衛がもらえるってのでもいいぜ >>10
お前も天才だな。でも、ものすごい量の広告を見せられそう。 は？ 無料タクシーだと思って乗ってたんだけど
とか言ってイチャモンつける輩が出てきそう 命預けるもんにタダは嫌やな。メルアドじゃあるまいに 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KY2T4M1
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KN8GR27
eft >>4
タクシーなんて１〜２人だろ。
バスなら１０〜２０人だからな。
広告効率はバスの方が高いよね。 広告で人件費と車代と維持費とガソリンの元取れるなら広告付きのマイカーもいけるだろwwww >>10
プレイ中はＶＲ強制
オカマバーとゲイビデオの広告を強制的に見せられます
プレイとゲイビデオの連動付き 丸ごと税金として納めるよりは
広告として経費計上すれば宣伝になるし広告代理店のキックバックもあるのだろ
しかしなんでもかんでもタダ！激安！ってやってると
過当競争とデフレを煽って経済全体が縮小していく負の連鎖 >>130
最初の10分はちんこしゃぶってもらいながら一緒に広告見ればいいだろwww >>124
場所的に担当者はバニラの宣伝トラック見て決めたと思う
東京は風俗宣伝の宣伝トラック走らせて黒字なんだぜ ＞MaaS
このXaaSってのはやってるがうざくね?????
普通に単語で示せよwwwwww >>74
燃料代すら広告費でペイできるかどうか怪しいと思うよ 今回の広告は約１億円位かな
最初だから噂になるからペイするかもだが継続的にスポンサー付くのか これに慣れた乞食客が「タクシーは無料で当たり前」という概念を刷り込まれて、一般タクシーに乗った時に横着な態度を取るようになるだろうな。
無料タクシーは、モンスター客製造機だな。 一日１０万円×５０台＝５００万円
一か月１億５０００万円
この広告費が高いか安いかって話だな >>4
すでにジジババに占拠されてんのにこれ以上客増えたら嫌だ >>152
こんな的はずれなツッコミ久々見たwwwww ライブドア懐かしいな、昔無料インターネット接続してたけどまたやらんかな 大量の運転手をリストラしなければならないタクシー会社は自動運転事業に乗り出すことができないからな
無人タクシーはIT企業がサービスをやるだろう
自動運転は人件費がかからないから従来のタクシー業界が潰れる運命にあるのだ >>130
にゃんこ大戦争とかのアプリゲーで他社ゲームやるとゲーム内通貨貰える仕様あるけど、４０００円分もらうのに数日かかるからなあ
事前にFF15新たなる王国10万パワー達成して来て下さいみたいな仕組みかな…つら 今なら目立っていいけど、乱立状態になったら、広告の効果も減るな。 >>4ってバスって広告だらけじゃんって
つっこみ待ちじゃないのか？ >>135へのレスな
発想が原価厨そのもの
誰が広告付きマイカーなんか乗るか >>157
大都市部以外でやったとして広告効果があると思いますか？
札幌とかの都市部以外では乳牛とか競走馬くらいしか見てくれないぞ >>158
自動運転が実用化すれば無料は無理でも従来より安く提供することはできるかもな どん兵衛いいな、インスタ映え狙うヤツいるだろ
もっと面白い広告出せる企業いないのかね >>118
田舎じゃ走り回っても宣伝効果薄いからね 乗車中に限らず、専用のタクシー乗り場作って、箱の中でバニラをガンガン流せばいいんじゃね？
乞食は何時間でも並ぶでしょ
しかも、高収入バイトにもありつけるかもしれない >>162
そんなこと言ったらYouTubeとかどうすんだよ >>151
東海道新幹線なら広告費用として１兆３千億円のスポンサーが付けば可能 タクシー代高すぎだからな
しかも働いてる人はあまり稼げないという悪循環 >>146
タクシーの売上が一日１０万円もあるわけないだろｗ 広告を表示して、欲しくなったらその場で買えるように商品も乗せておけ なんでもかんでも広告だらけにすれば、
ベーシックインカムの完成だな。 当たりなら無料のクジ付きタクシーみたいなもんか
これならまだ成り立つ気がする、基本ずっと送迎で >>119
地方は利用客数考えたら均一料金無理だからな >>176
DMMが自動運転事業に乗り出せばやるかもしれないなｗ >>183
ホモビデオで欲情して運転手に襲いかかるホモが出てくる予感 >>8
乗車中に広告に対するアンケートを記載、アンケートに協力するか乗車代を払うか選択できる これが上手く行くなら電車タダになってると思うんだがな・・・ｗ >>10
アダルトコンテンツの広告だらけの部屋で…いいなそれw これ、毎月1000円課金すれば優先的にタクシーが配車されるようにすればいいんじゃね？ >>177
タクシー会社で経理やってるけど普通にいくよ 車の消耗品代、維持費、ドライバーの給料等々、広告だけで賄えるのか？ タクシーて1対1〜4の、人件費効率がかなり低いサービスだからな
広告費で全てを賄える訳がない >>186
自動運転が普及すればうまくいくかも
売り上げの４割前後は運転手の取り分
運転手が必要無くなれば？ サリバン先生とナイチンゲールばっかり乗ったらどうすんだよ 車内でのアンケートは身分証明書の提出と本名、生年月日、住所、連絡先の記載の義務付け。
広告メールの受信の拒否をした時点でアプリのブラック出禁客入り。 >>192
タクシー運転手は年間200日働くと年収2000万かｗ 知りもしない人間の乗車賃を払いたくないから、広告主の商品は不買する リアルなマネキン積んで、カラ実車で都内ぐるぐる回るだけ 広告料だけで、運賃全部を負担できるとは到底思えないけど(´・ω・｀) タクベルとかいうの始めたばかりだと思うけどそれはどうなったのかな ネット上は田舎モンが多数派だから、的外れな書き込みが多いのは仕方無いわ
既存のバスに広告が無いと思ってる人も居るようだし
田舎モンがラッピングバスを見たら歓喜して写真撮るんだろうね これの問題点は現行のタクシー会社がそのままの料金体系で同じことができるということ >>208
そんなありふれた定型レスしか出来ないってことは、お前の心は激しくえぐられちゃったんだろうな コミケ開催日の年6日間は、都内のタクシーが全部東京ビッグサイトに集まる 今ならどん兵衛プレゼントきたあああ
【社会】「0円タクシー」東京23区でスタート！迎車料金も高速利用も無料 今ならどん兵衛プレゼント
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543995746/ レンタカーも、車外に広告ベタベタ貼り付けて、料金半額くらいにしてほしい 乗車するとポイントみたいなのが溜まっていって、
100ポイントになると、
ソフトオンデマンドの広告が選択できるようになる 0円だと逆に気が引けるけど3-5割くらいの方がいいのかも 昔、0円自販機ってのがあったが、普及する前に消えたな
中央にiPad位のモニターがついてて、商品選択すると30秒〜60秒の広告が流れ、
広告動画が終わると商品が排出される仕組みだった このアプリはおそらくクレカ登録必須なんじゃないかな
ネトウヨやってるような底辺層はクレカ持ってない輩が多いから、その点でも負け惜しみしたくなるだろうね いわゆるバーニラバニラ♪とかやってる広告カーをタクシー運転手に変えるみたいなもんでしょ 自動運転の時代にならないとペイできないだろうな
その間みんなスマホ眺めてるだけだし >>199
一人一台だと思ってるの？
あと、売り上げ全額給料になると思ってるの？
マジで？ >>204
田舎の方が広告だらけだろ
三重なんか、
広告付けすぎて羽根が生えてるぞw 地下鉄は窓の外に景色が見えないから、車内の広告掲載料金が高いらしい やはりクレカ必須なようだ
都内で50台のみ
田舎モンのみんなは乗る機会無いだろうね シートにハズキルーペが置いてあるハズキルーペタクシー
きゃっ❤ >>199
売り上げだったら行くけど？
経費とか考えてる？ これは良いのではと思ったが、乗車中延々とコマーシャル動画を流され続けるのかと思うと
ちょっとげんなりしそうだな。
お前らYouTubeの30秒CMすら我慢できんだろw 不可能ではないわな
乗ってる間ずっと
「あなたはブッダの生まれ変わりが現世に降臨していることをご存知ですか？」
みたいなVTRが流れるのならｗ これなんで今までやらなかいのかと色んなコンサル企業が言ってたけど、やっとかよ。
昔から新宿ではキャバクラやホストクラブの広告を貼ったトラックがグルグルとずーっと街中を走ってて、
それなら無料のタクシー的な広告にすればいいって話はかなり昔からあった。 バーニラ♪バニラ♪バーニラ♪
のやつだらけになるんじゃね？ これ生活保護が何も広告に反応ないまま使いまくってタクシー不足になりそう
ただでさえ運転手足りてないのに 上の方で「タクシーが一日10万行くわけ無いだろ」とか言ってる彼はまさに俺が言ってる田舎モン
田舎と都心じゃ世界が違いすぎるからそりゃ話は噛み合わないんだよね 恥ずかしくて乗らないということはないと思う
でも乗りたいと思った人が乗れるようにするためには2000台くらいの規模でやらないとムリなんじゃないかな
客が降りたら次の客が乗っちゃって、それがどこ行くかわからないわけだから
50台じゃ予約が不可能だよ 朝一で予約して成田とかそういう使い方が美味しいんじゃないかな >>229
平均歩合60%だと１日10万なら6万
月給100万、年収は1200万越えるぞ でかい広告宣伝費を出して自社の売り上げに貢献できるのか？
タクシーの中だと皆スマホ弄ってるだろ
ましてや糞つまらないCMを見るのが苦痛になっている世の中なのに 広告だけで済むか？
運転手に何かの販売をノルマをつけるとか 広告主が広告費として商品に上乗せするだけだろ
こんなんありがたがってる無能はほんと 生保レディが同乗するタイプでもいいんじゃね
横で太もも見せられながら
「一緒に降りて喫茶店で続きのお話をしてもよろしいですか？」
みたいに言われたら契約しちゃうかもｗ >>242
146の台数ベースの話ね
分かりづらくてすまん 台数増えたらTVCMより効果あるんじゃね
バスとかも案外目に入るし >>236
都内でも１日10万稼ぐなんてあり得ないから
どれだけ都会に夢を見てるんだよw 昔、歯医者が同じような事やって自己負担分タダにしてたらツブされたハズだが さすが無職ネトウヨが集う板だけあって、タクシー乗務員になる事も検討してるわけか
そりゃ利用者スタンスのレスが少ないはずだわ 行列つくってまで乗るだろ
日本人はただにすぐ飛びつく 似たようなアイディア他所も考えてなかったか？
聞かなくなったし頓挫したんだろうが ただ、乗車拒否が出来ないと
ホームレスの移動法にされてしまうけどなｗ >>242
よくわからんけど、昔２４時間働いて２４時間休むみたいな事聞いた事あるんだけど
もしそれなら、実労２０日なら１日は２日分で計算したほうがいいんじゃないかな？
つまり１日１０万でも６００万程度だと。 この板はいまだにガラケーからの書き込みが一定数あるんだよね
つまり田舎の年寄りネトウヨはスマホすら持ってないって事なんだよな
そりゃスマホ無かったらアプリ使えないからタクシーを呼ぶ事も出来んよ どん兵衛の広告のタクシーが増えるのはいいけど
車内販売しねえの？
車内で食うのは無理だけど売るくらいしてくれない？ バスも鉄道も無料にすれば人が殺到して広告効果も高まるｗ >>256
そのためには大手グループ全車でやるくらいじゃないとムリだって
その場所にタクシーがたどり着けないよ 行った先で乗車拒否したらかえって広告主にダメージだし 運転できなくなる前に自動運転タクシーを実現させて欲しい。 十代の少年が起業してなかったっけ
同じ様なビジネスモデルで ID:hj/pFNrw0
投稿内容が酷いな。業務でやってんのか？ 親戚がタクシー運転手やってるが一日勤務で売上45000円くらいらしい。
顧客が多い会社だと60000円は普通らしい。
但し、締め付けが厳しくて鬱になる運転手も居るとか。
で、出勤日の翌日は疲れて何もやる気が起きないらしい。
その毎日の繰り返しで月に12回の勤務。
丸一日仕事の12回ということは、12時間勤務の24日分ということ。
楽では無いらしい。 効果無いでしょう、こういう広告って
効果無いって結果が見えにくいからってやり放題だよね レシート買い取りますとかいうやつは殺到し過ぎて
速攻で終わったんだっけ 乞食根性がソウルフル社会 >>264
なるとは思うけど、なんでバスとか電車みたいなロボットがやりやすそうなところから取り組まないのかが不思議 これは営業は無理だろ続かないよ
話題づくりだろうけど 宣伝になるだろうけど買おうとは思わない。利用だけしたい。 こんなのこそ、スマホで利用者登録制にして、回数制限しないと、変な奴に消耗させられるぞ。 まず日清食品がスポンサーとなり、同社の即席麺の広告を掲載する50台を運行させる。配車エリアは港区や中央区などの都心部に限られるが、東京23区内全域への運行が可能だ。
↑
地下鉄があるからタクシーなんかいらない地域 広告出しても買わないだろ
無料を利用する貧乏は金を持ってない どうせ待ち時間長すぎて運が良ければ乗れるみたいな程度になるなｗ 詳しく読んだけど
50台用意して期間は年内まで
クレカ登録必須の専用アプリで探して
さらに近くにいたら呼び出せる
車内ではアンケート記入を求められる
可動時間は7:00~22:00
23区内の移動は無料だが区域外は全額請求
アプリを通すからタクシー側からも客を選ぶ気がする
事前準備も多いしいかにもみすぼらしい人は乗車難しいと思うよ >>274
どうせ国が認めない、技術が十分に完成と無理だし
バス会社タクシー会社じゃなくて自動車メーカーが車を作ってるのは変わりないから
投資はしても直接的開発はありえなくね
まだ世界的に実用化も微妙なのに押し通すこと前提こそ馬鹿しかやれないぞ タクシー運賃は日清やDeNAが負担なのはわかったが、客が車内ゲロした場合の賠償はどこから取るのかね？
なんとなく賠償なしにしてやるっぽいから、タクシー運転手が泣きをみるような気がする 3割負担でも使うのに。
やっぱり無理でした。5割負担にしましたってとこまで計画してそう。 >>284
そうやって規制ばかりして、世界から取り残される日本w なんで1人1日10万なんだよ
タクドラやってるが無理だわw
>>146の書いてるのは1台1日10万だろw >>287
世界的に実用化してねえぞ
世界がっていうなら実現した国に移住してとっとと運用してシェア奪ってやれよ むしろ客を乗せたタクシーのテスト試験すら
世界初で日本がやってるのに
取り残されるってって妄想
日本アンチで空想上の外国はすごい国って思ってるんだな >>283
23区内か じゃあ羽田だな
みすぼらしいかどうかじゃなくて、車内のアンケートで押し売りするつもりだろ広告主の商品 こんなことされたら
真面目に働いてるタクシードライバーは
働く気がなくなるだろうな 客乗せなくてもよくね？
タクシーでなくてもよくね？ >>289
世界で１番取らなきゃ意味ねーんだよ
どんだけ負け続けてると思ってんだよ 来年の今頃にはスポンサーが広告契約を更新しなくなって終わり ディーエヌエーは色々と手を出してんだけど、業績アップに全然つながらないところがな・・・ >>293
別にそれがデフォになったら広告主が管理会社経由で
タクシー運転手に給料支払うだけなんだが タクシーは走る場所選べるし
バスも鉄道も路線によっては効果が大きそう 真面目に働いてる労働者のやる気をそぐような
社会実験は俺は賛成できない 広告だけで成り立つんだろうか？
商品を買った人限定とかにした方が良くないか >>1
栗鼠虎食らった奴がやっているな
上智の政経出て、未だに夢みたいなこと抜かして辞めたい辞めたい呟いている
ほんとバカがやる職業 夜勤専属の運転手は稼ぎがいいらしい。
売上40000円とか行くんだとよ。
それを月に24日だと売上96万円。
単純に歩合が50パーセントだとして給料48万円。
売上によって、1~5パーセント分をボーナスとして留保して年に数回支給。
576万円＋ボーナスで、600万円くらい。
だが、こういう夜勤専属の稼ぎ頭は年金受給者になる前後で早死にすることもよくあるらしい。 >>306
昼夜逆転した生活は明らかに体に悪いからな 即席めん業界は
国民の健康志向が高まって
売れなくなってきている
在庫過多状態
塩分も高いし でも後で日清のラーメンと請求書送られてくるんでしょ？ >>307
性病の治療薬の治験に参加するならタダとかだな >>163
タクシーももはや広告だらけだよ
DENAがやってる事で本業でもない
試験的にやって見込みなくて辞めるよ >>1
結末まで見切れた。
・長距離は、別料金
・マイナンバー提示必須
・個人情報を売却。あなたは、ここに行きました情報
・会員制。一月20,000円
・運転士の時間給料1000円。走行時間のみ。待機は時間に含めない
・国交省から指導
・そして廃業へ 雨の日にはつかまらない
要らない時に限ってウロウロしてるのを見かける 今の時間の電車は残業しない（できない？）窓際族みたいな貧相で臭い客で混んでるから、広告タクシー使いたい 嘘だろうよ
テレビみてるだけでタクシー代無料なんてw あと目的地までの経路は指定できないそうだよ
宣伝が目的だから大通りを介して進むんだろうね >>320
支出の情報は高く売れるしね
信用会社以外から個人が消費した金銭みれば、金持っているかが分かり、
同時に貸し付けや売掛を判断する基準に使える。
会社単位で名寄せすれば、会社の信用情報も作れる。 50台に運転手何人用意するんだろう
最賃絡むから結構な人件費だな 0円って何だよ
既存秩序を壊すなよｗｗ
なにもかも無料にする気かよー これnommocのパクリなんか？ 提携してるんか？
権利関係どうなってるんだろ？
ｎommocと無関係だったら、投資家達も黙ってないだろうな
https://nommoc.jp/ バニラの広告バスはタダで載せてくれればいいのにねｗ 車内タブレット端末の実験テストも兼ねているのかね
車内タブレット端末はDeNAが１月テストで２月全車導入だと思ったが
先に５０台でテストといった感じになるのだろうか >>326
エロ広告だらけの車で凱旋パレードとかちょっとした晒し者だなｗ 後部座席に乗り込むと、目の前にディスプレイが設置されており、どん兵衛のCM映像がエンドレスに流れ続けていた。吉岡里帆と星野源好きにはたまらない時間だ。
車内に目を向けると、内装もどん兵衛をイメージさせる赤色に統一されており、所々にどん兵衛のロゴが見える。
恵比寿から降車場所の神保町までの約30分間ほど乗車し、目的地に到着すると運転席のディスプレイに乗車料金の4340円が表示された。
通常はここでアプリに登録したクレジットカードによる決済が発生するが、0円タクシーでは現金決済に切り替える形で無料にしていた。ちなみに、タクシー運転手の運賃は、広告宣伝費から支払われるとのこと。
昼間に恵比寿から神保町まで4340円もかかるなんて、どんだけ遠回りしてチンドン屋走行してるのかよ >>324
別に誰も困らないんだよなあ
利用者が殺到してれば帰りが大変かもね 電車なら
恵比寿→神保町 24分328円、8.6km
チンドン屋タクシーなら
恵比寿→神保町 30分4340円 ？km >>336
>>283>>326のとおり23区内だけ
区外は全額請求って書いてたけどそもそも初めから乗れないような気もする 安いタクシーやって猛反発で辞めたところなかったっけ 昼間に恵比寿→神保町までタクシー料金 8.6km
2340円
チンドン屋タクシー
4340円 人通り多いとこで休憩してると乗せろとか窓叩かれそうな気がしてきた 深夜帯やらなきゃタクシーの意味ねえな
電車やバスで十分やん >>24
そんな事したらたぶん大衆の怒りを買って車から引きずり降ろされて殺されるかもしれない タクシー会社が自社広告を出して運賃値引きって事も可能なのかな 「0円タクシー」は車内の画面で広告映像を流すほか、車体にも商品などの広告を掲載する。タクシーの運賃は法律で範囲が決められている。運賃を無料にするのではなく、広告主やDeNAが負担する仕組みにすることで法律的な問題をクリアしたという。
↑
日清食品が借りているタクシーに人を乗せるスタンスで法律の網をすり抜けた。
人身事故が起きたら日清食品にも損害賠償責任が生まれるだろう。 タクシーと言うよりも、法律的には「日清食品宣伝カーに事前登録した宣伝協力人を乗せる」スタンス
人身事故が起きたら日清食品にも損害賠償責任が発生するだろう
タダほど高いものは無い >>351
別会社立てればわからなくね？
資本関係で縛ってないし 日清とか暇で物好きな企業だけだな
費用対効果は低い 最初は話題になるが ヤラセ客の美女軍団を乗せて都心を走り回るだけだろうな 法律的にok なの？
一般のタクシーが仕事できなくなるやん コスト的には１日５万〜１０万でバニラのアドトラックと同じぐらい >>362
広告主にタクシーチケット払わせる形式なら成り立つんじゃね >>359
効果のありそうな場所をランダムに走れば飽きることも無く こんなもんできたら競争率高すぎて利用できないだろ。
距離が遠すぎるとだめとか制約あるだろうし、
こんなもんに広告効果なんて無いし。
虚業だね。 博品館から東京駅
↑
こーゆー客はすぐ配車されるよ 大阪東京間の往復に3万近くかかるからキツかったんだ。これは助かる そもそも1トンもある物体を移動させるのが無駄
早く仮想世界実現しろ 話題性でニュースになる部分の広告効果？
誰がどれくらい乗れるのか(´・ω・｀) こういうのって新しい試みだから最初の方に利用した奴だけ得するんだろうな
アフィサイトとかブロガーやインスタグラマーとかYouTuberとか
ちょっと有名になれば最初はめちゃくちゃ儲かったみたいだけど
そんなに広告効果ないと改悪されるからな >>373
バーニラバニラバーニラ、を大音量で流しながら、東京大阪間を走ってノイローゼに…。 都民は恵まれとるのう
無料がタクシーのスタンダードになればいいね。渋滞になっちゃうか >>1 いずれひっそりサービス終了パターン
他社のタクシーは踏んだり蹴ったり タクシーの運ちゃんの大事なお小遣い
釣りはいいから
が無くなっちゃうじゃないか 客役の派遣のねーちゃんと劇団員が都心を走り回るだけだろうな >>220
それ乗るハードルめちゃくちゃ上がるな… カップ麺のフタに「どん兵衛」の広告を貼れば無料で食べれる！ 無料にしないで100円タクシーでもみんな乗るんじゃね？ これ悪徳タクシー事業者がサクラ雇えば広告主から料金ふんだくり放題じゃん
一回あたりの料金上限つけてもサクラ数人でアプリで至近距離オーダー続ければ回せるし
走行エリアだけで料金上限つけないんだったらサクラ雇って1日中ドライブすればがっつりフル稼働で丸儲けですやん タクシーの制度の上で成り立ってるならいろんな制限もあるだろ
大阪までって言われたら遠いからやだって拒否してもいいんか？ あっという間にやめそうな気がする 外国人旅行者にはその広告が何なのか理解できないだろうし キャバクラやホストクラブ宣伝の巨大トラックはｹﾊﾞｹﾊﾞしくて目障りだ 配車エリアは港区や中央区などの都心部に限られるが、東京23区内全域への運行が可能
制限があるっつったらこのくらいだろ？
都内のタクシーは1乗務がっつり稼いで1日6〜7万
サクラでも雇って1乗務ほぼ空車の隙間なく実車させれば1乗務12万くらいは稼げるでしょ
まあ無料だから客がつかない時間ほぼないとは思うけどサクラ使えば本物の客かどうかなんて広告主はわからないわけだからな 広告で運賃全額負担できる計算なのか？
ならば、タクシーに乗れば運賃無料でさらに一回100円差し上げます、みたいな競争も可能。 絶対乗らない
タダより危険なものはない
10〜30％割引き程度なら考えるけどな 車内にカメラ付いててモニタリングで放送されたりしそう 無料です！（基本料金）、10km/hで走行（加速には課金が必要）とか目的地はガチャで決まります。（一回無料）だったら笑う。 まあ配車アプリの実証実験のおまけみたいなもんだわな タダではあるけどアプリ通すしクレカ決済扱いになるから情報漏れそうでちょっといやかも またしょうも無いことを始めたなｗｗｗ
西友から縁を切られてまた失敗するぞ 空き番の雲助が客役、ドライバーとグルになってメーターブン回して日清食品に請求 23区は無料って広いぞ。
機会があったら乗りたいけどすぐに終了だろうな。 基本的にタクシーは、前で止まった車に乗るのがほとんどで車の選好はしないから。 >>412
2chがひろゆきの時点で年収9000万。
5ｃｈになって専用ブラウザ広告増えた。 もう従業員1,000人当たり1台のタクシーの供出を義務付ける労役を企業に課せよ。 どん兵衛とかあのタクシー街中走って売上が増えたりするのか？
別に変わらんだろｗ テレビは放送時間が長過ぎるな。1日10時間くらいでいいだろう。広告はネット主体で >>427
多分タクシーの中も外もずーっとバーニラッバニラ、バーニラッバニラつって五月蝿いぞ。
ああいうトラック広告の延長線上だと思う。 >>418
強制的にCMを見せられて飯がただか
CMにそんな価値ないだろ
いまさネットでそれなりにアンケートにちゃんと答えても
一円しかくれないのに
何年か前は五百円くれたのに １日チャーターしてんだろ
歩合制の運転手脂肪じゃね？ >>24
サービスが悪ければ広告主のイメージを毀損してしまうのが広告事業。
よってそれはできないし、運転マナーも問われるし、路駐して居眠りとかも難しくなるかも。
真面目に広告事業としてやるなら結構ドライバー大変かも。 >>20
どう考えても無理だと思う。3〜4分乗って700円くらい取るんだから。 タクシー代と同じだけ、希望小売価格でカップヌードル買う（端数は切り捨て）、とかなら成り立つかもしれない。商品はトランクに入れておけるだろう。 >>153
仕事してないジジババがわざわざ通勤時間帯に乗ってくるのはやめて欲しいよね
老人パスは通勤時間帯は使えないようにすればいいのに 400メートルしかのらないガキは何なんだ。歩けよ。 ドンフォックスさんが同乗してくれるオプションはありますか？ 初っ端に始めた日清食品はニュースやSNSで話題になるからまあ1日6万×50台
1日300万期間満了までで1億くらいか・・・高い出費だが
初っ端に名乗りを上げた企業イメージも加味してギリプラスか・・・
しかし次スポンサードする企業はそう話題にもならないし
大手でも10台程度一般企業で数台程度しか契約しないだろ？ 最近こういうの多いよね
広告つけるからタダっていうの
いつか広告がグルグル回ってるだけで誰もお金儲かってないとかなりそう >>1
乗客が無料タクシー奪い合いして死人が出そうｗ 三太郎の日と同じく乞食が群れて一般人が迷惑するだけ
やめろ 経営者がいかに無能かの縮図だな
なにかといえば、只や格安を売りにする
消費者が本当に欲しいものを提供する企画力が皆無
だから20年もこれといったヒット商品が生み出せねえんだよ >>422
せっかく止めたのに無料だから都内しか行きませんとかいわれたら
埼玉に行きたい人は腹建つだろうな 国土交通省のチェックが必要だな
決められた運賃分の広告費貰っているか ヘッドホンをかけさせられ頭を固定されてCMを何度も何度も何度も見せられます
そしてそのさまはリアルタイムでネットに配信され続けます
「え〜、え〜、あなたシャンプーで全身洗っちゃう人〜？」
「え〜、え〜、あなたシャンプーで全身洗っちゃう人〜？」
「え〜、え〜、あなたシャンプーで全身洗っちゃう人〜？」
... １時間広告視聴は拷問だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>456
同じCM音声を前の席でずっと聞き続けることになるタクシー運転手こそ苦行だわ >>456
寝たらどうなるの？強制的に降ろされるの？ 自家用車に広告載せる代わりにお金もらえるサービスあったよね？ 消防車と救急車も広告貼って自治体の収入にすればいいのに。
・消防車
消火器、火災報知器、火災保険、耐火・難燃性のインテリア、耐火性住宅資材など
・救急車
病院、医療保険、健康診断、人間ドッグなど
これくらいならいいだろ？ 月100万人乗りました。広告費として6億円払ってください
って割に合うんか？ 都内一律500円前払いとかの方が衝撃的
無料とかまあ最初だけだろうなと思う >>462
直接の広告だけじゃなくてそれ以外の場所で
今もこうやって話題にしてもらってるじゃないか
既に大成功だろ >>462
月に100万人って、一人あたりの乗車時間2秒とか3秒とか？ 明らかに不当ダンピング期間終了前に指導されて中止に これ使って都内観光巡りもええなぁ
一度捕まえたら一日中使い倒すよ >>10
DMMやパチンコ、アダルトビデオ、デリヘル、成年コミックの広告を２４時間ひたすら見た後にソープに行けるのですね >>462
ちな、googleのターゲティング広告は、1回表示するのに千円とかもある。 前にベンチャー企業で若い子がやってなかった？
広告費高すぎねえ？
って話をここでしてた気がすんだけど これはヤバイ
金食い虫の自動車を所有する必要がなくなり、自動車が売れなくなるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 最初はものめずらしさもあって、広告主も集まると思うけど、
その内効果が薄いとわかって廃れるよ。 タクシー運転手の月給とか１５万円ぽっちだからな
あとは、車の整備費や燃料代もたいした額ではない
広告費だけで営業できる タクシー運転手の月給とか１５万円ぽっちだが、不況だから、運転手になる人は大勢いる >>475
都内のタクシーだと、500万ぐらい稼げるそうだよ。 普通のタクシーに乗って料金踏み倒すのに、噂の0円タクシーかと思ったって言い訳するヤツ出るな 一番の問題は、タクシー運転手の人件費なんだけど、そもそも安月給だから問題ないてことか 誰か別の若い奴が同じサービス立ち上げてなかったっけ？ 客は、無料のタクシーを利用させてもらう立場であり、スポンサー企業に恩義があるわけだから必然的にスポンサーの商品を選ばざる得ないのか 運転手が客を乗せるメリットなくなるけどパフォーマンス落ちるんじゃないの？ 勝手にメーター回して走った事がバレる運転手だらけになりそう 初乗り運賃だけじゃなく、目的地が規定地域内ならずっと無料なの？ >>489
札幌までって言えばタダで札幌まで乗せてってくれると思うなら
お前相当頭悪いぞ >>1
この手のビジネスモデルは破綻してきてるのにまたやるのか 最初はインパクトがあるから有効だよ
広告効果も高いはず
これが当たり前になると効果も薄れる
だから最初だけな >>488
メーターは営業中、常に回ってる
スポンサーが広告を出したい道を運転手に伝える
客は広告のついでに乗るだけ
だから、目的地までの道順は選べない >>443
ヒマな年寄りが通勤時間帯に車でモタモタ走るのもな。ついでに暗い時間にウロウロ徘徊するのも。 >>493
それウンチャンはなんのために客寄せるの？ >>496
屋外広告物条例に従って、タクシー事業の延長で広告を出すため
広告トレーラーではなく、ラッピングバスの扱いですよー
と言えば、許可がおりやすくなる
ビジネスホテル扱いにするために
営業の一部をビジネスホテルにするラブホみたいなもん >>498
いやそうじゃなくて、
タクシーで申請で申請して客せずに走ればいいじゃん
乗せたらって金もらえるわけじゃないんだから
「最近不景気でねえ（棒）」って言っとけばいい 東海道新幹線なんて企業の広告だらけだが一向に安くなる気配が無いぞ >>499
業務実績が必要だから
運行記録は取られるから、不景気は通用しない ↓よろしければご活用下さい。
話題のアプリpringに登録すると、
会員登録で300円
招待特典で200円
即合計500円がもらえます。
みずほ、三井住友、りそなあたりの口座もっていればOKです。
アプリ:pring
招待コード:qAcBRA 広告で一番腹たつのが映画館だよ
金払って観ているのに広告見せられる >>35
それな
ネット広告は結局情弱を騙す手段にしかなってない
だからスマホゲー広告とかエロ広告だらけになる 個人情報登録して、車内でかっつりアンケート答えないといけないとかじゃないの 路線バスもショッピングモールや大病院、大学校が
無料バス始めたら商売上がったり。
そのバス受託するしかないが
良くも悪くも決まった額しか入らないからね。
「黒字だけど低空飛行」で満足できるかどうか。 DeNAなら横浜市内でも展開してくれよ
関内〜みなとみらい周辺だけでもいいから 1の赤いどん兵衛タクシー見たよ
女性ドライバーだった ホリエモンがやりたくてもできなかった事をことごとく実現てるのがDeNA ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
