【車】トヨタ、「エスティマ」 来年に生産終了か
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衝撃的なニュースが入ってきた。
高級ミニバンとして人気を博しているアルファード／ヴェルファアが、2020年からトヨタ全店舗扱いになるという。さらに驚きなのは、その販売店統合時期に合わせて、あの「ミニバンブームの火付け役」とも言えるモデルが生産終了するとのこと。
以下、毎日多くの新車販売店を回り、「生」の新型車情報を届けてくれる、流通ジャーナリストの遠藤徹氏に伺った。
■2019年12月まででアルファード／ヴェルファイア各専売制を廃止
トヨタは2019年いっぱいで（つまり2020年1月から）アルファード／ヴェルファイアの販売店を、従来の「専売」から「併売」に切り替える予定、とトヨタ各ディーラーに通達がありました。
現在、アルファードはトヨペット店、ヴェルファイアはネッツ店の専売車種ですが、これを2020年1月から、アルファードはトヨペット店とトヨタ店、ヴェルファイアはネッツ店とカローラ店という各2系列で併売車種とする方針です。
さらに2025年までには、両モデルとも全4系列店の併売となり、この時点で（ヴェルファイアというブランドを消滅させるか、グレード名に落として）アルファードへ一本化する見込みです。
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これまでのコンセプトは、アルファードが「一般的なファミリーユース」、ヴェルファイアは「ヤングファミリー向けでファッショナブルな仕様」というふうにユーザー層を区切っていましたが、次期型で一本化する場合はどちらかのコンセプトを引き継ぎ、それに合わせたグレード構成になる可能性が強いです。
1モデルに統合する時期は、2022年あたりに予定されているアルファード／ヴェルファイアのフルモデルチェンジ時と思われます。
このような併売化は、2021年頃に世代交代するヴォクシー／ノア／エスクァイアにも同様に適用されそうです。
こちらも車名統合され、「ノア」が存続となる見込みです。
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■エスティマは2019年12月にモデル廃止
上記施策を受けて、エスティマが2019年12月をもってモデル廃止となるもようです。
現在エスティマはトヨタ店とカローラ店の併売車種ですが（そしてトヨペット店とネッツ店では取り扱っていませんが）、2020年初めにトヨタ店は「アルファード」、カローラ店は「ヴェルファイア」をそれぞれトヨペット店、ネッツ店との併売に切り替えることで、エスティマの生産終了をカバーする見込みです。
エスティマは1990年に「天才タマゴ」というキャッチコピーで初代がデビューし、大ヒット。2000年に2代目、2006年に現行型である3代目へとフルモデルチェンジしましたが、次期型の開発にまつわるニュースは途絶えていました。
こちらはアルファード。現行型のデビューは2015年1月。2017年12月にマイナーチェンジでフロントマスクをド派手に変更し、姉妹車のヴェルファイアよりも売れるようになった
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181206-00010002-bestcar-000-view.jpg
こちらはヴェルファイア。2018年10月にアルファードとともに一部改良を受け、オプション設定や一部安全装備などが見直された
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181206-00010002-bestcar-001-view.jpg
現行型エスティマ。2006年1月のデビューなので、約13年間フルモデルチェンジなし。次期型を開発している…という情報もいっさい入っていない。一世を風靡したモデルだけに、車種消滅は悲しい…
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181206-00010002-bestcar-002-view.jpg
12/6(木) 12:23
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181206-00010002-bestcar-bus_all ルシーダとかサイズダウンさせたの出したのは失敗だな。Gだけでよかった >>515
あー、3ナンバーだったからか。6気筒積めないってのもあったね。今見るとデザイン的には当時のセレナなんて勝負にならない感があるね。外観だけじゃなくて、インパネや内装も秀逸だし。 エスティマってやたらと運転マナー悪い印象だわ
アルヴェルは言うまでもないが >>197
＞追跡モードの時は後ろ走っててもレーダーやカメラでは検知できない
腹が痛いｗｗ ＳＦの世界か
こういうパトカーの速度測定なんて 手でボタン押して測定用のスピードメーターを止めるだけだぞｗ 全店全車種取り扱いは販売網再編の下準備なのに呑気なセールスマンおるな >>505
販売店対策なら愚か過ぎる
どうせアクア(プリウスc)は残る筈なんだから
エスティマ(プリウスα)
ハリアー(ヴェンザ)
ヴィッツ(ヤリス)
は国内に残すべき名籍だと思う >>12
>>267
時代遅れの老害丸出しだなぁおまいらw
販売台数見れば歴然
今の日本人のほとんどは品なんぞ望んでいない
望んでいるのは押し出し威圧感だよwww
軽だろうが普通車だろうがね >>66
ほほう
でお前は何を乗ってるんだ？
アルベルは800万越えるぞwww 500万に収めることもできるっちゃあできる
残価設定ローンで見た目安くすることもできるしね 当時、エスティマめちゃくちゃ欲しかったけど350万ぐらいしたから
https://i.imgur.com/w8dDl2K.jpg
250万ぐらいのラルゴにしたわｗ
https://i.imgur.com/ZMzt9uw.jpg
ラルゴはラルゴでデザイン好きだったわー >>529
エスティマって、出たころはすごい未来的なデザインだと思ったんだけど
今見るとナンダカナーだな
あの輝きは一体何だったんだろう。何を見ていたのか？ >>476 次期プリウスαが
ヒンジドアなら与太ウイッシュ
スライドドアなら与太エスティマ
スライドドア無きエスティマなんて認められんだろw >>525
この安っぽさでな
ぼったくりもいい加減にしろよ 無理して買った人多いようだけど。損したね
もはや古い車になった >>531
初代エスティマはエンジンが床下にあったからものすごく低重心でミニバンなのに高速コーナーとか安定してた
しかも後輪駆動だったから車体下部中央のエンジンレイアウトから考えると・・・MRだったw
まさに先進の設計
なお、オイル交換するのにも車体持ち上げるかシート外してフロアマットとって床杯でエンジン出すかしないとなので整備性は最悪の模様 トヨタで嫌いな車、エスティマ、アイシス、シエンタ、ラクティス、ガイヤ >>540
ガイヤってもう15年くらい前に製造中止になった車やん
しかもイプサムの兄弟車なのにイプサムは入ってないんかいw エスティマ馬鹿にすんなよ、結構な技術の固まりだったんだよ
ミッドシップのスーパーチャージャーディーゼルの採用、横向きシリンダー、クランクプーリーにプロペラシャフトをつけてファンを前方に移動
整備する側も大変だったが整備しがいのある面白い車だったよ。 あの頃のトヨタはスーパーチャージャー大好きメーカーだったな
クラウンスーパーチャージャーもあったしレビンやトレノもスーパーチャージャー採用してた
その前はマーチスーパーターボでターボ併用のスーパーチャージャーと、頑なにレックスがスーパーチャージャー使ってたぐらい >>538
このエスティマを丸パクりして軽自動車にしたスズキのコンセプトカーがあって期待されたが、市販版はFF化して「MR(マジカルリラックス)ワゴン」になったのは泣けた ヴェルファイヤやらアルファードとかもいつかは人気無くなって消えるんやろうな
ミニバンブームとは何だったのかみたいに >>548
機能ﾏｼﾏｼでどんどん高くなっていってるからアルファベルファ一本化した上で
ハイブリットオンリーの高級カーみたいなもんにするんじゃないかと思ってる
いくらでかくてもちょっと装備足したら８００万超えるのはたけーよ そりゃそうだ、高級路線で同じジャンルの車なんていくつもいらんw
でも、アルファードみたいな下品なのよりエスティマが好き >>524
車買う層って地方のマイルドヤンキーが中心だからねえ >>12
高速道路走ってみろ
そんな考え吹き飛ぶから >>540
おまえが好きなのはアルヴェルだろ
古いのだとセルシオとかがすきだろ クルマのコンセプトなんてどうでも良い低所得層が残クレでアルヴェルに乗っているからこうなるのはトヨタも予想済み。 >これまでのコンセプトは、アルファードが「一般的なファミリーユース」、
>ヴェルファイアは「ヤングファミリー向けでファッショナブルな仕様」というふうに
>ユーザー層を区切っていましたが、
「DQN層」と「もっとDQN層」ぐらいの認識しかなかったわ…。 タウンエースワゴン（ノア）三兄弟に２５００があってもいいと思うのだが・・・・・・ エスティマだけでなくデカい車を作るな
視界の邪魔だ てかエスティマってまだ出てたの知らんかったとっくに終わってると思ってたわ 日本市場で売れてる車は軽自動車という現状がある以上
メーカーも売れない普通車の新車開発しても仕方ないし
統廃合せざるを得ないのだろう トヨタ車の中古で５万キロだといくらくらいで買えるの？ >>525
出回ってるのは500万クラス
3年ローン3%利率残価240万設定で月8万ちょい
子ども3人のDQN家族なら児童手当35000円使えば買える金額 >>547
あれはプロボックスよりも安価なアジアンカーなんだとw >>560
何の為にハイブリット仕様を用意したのだろうw
2500は絶対売れないよ >>568
プリウスα(未だに次期型出てこないが)しかないね
カムリハイブリッドの3列ミニバン
スライドドアが無理でも歴代最高の全席ファーストクラス仕様で有るなら
新型エスティマ名乗っても良い >>208
DQNの殿堂アルヴェルエル
エスティマは前モデルがDQN御用達だったが3代目はDQN仕様じゃないやろ >>567
だからライン工や土方でもアルヴェル乗りが多いんだね
残価設定じゃなきゃ買える車じゃないもんな アルヴェルはデザイン苦手だから
どうせならシエナが欲しいけど、
全長5085全幅1983は無理か >>552
マイルドヤンキーって肉体労働者も多いから、生涯賃金は置いといて
20代から30代前半時の年収は同世代のサラリーマンを超えるから
高い車買いやすいってのはあるものね
でもケガとかしちゃうと一気に転落するから、
誰かが書いてるけど子ども手当を支払いに回すなんてことに… >>335
今日日ワゴンRはアホ車じゃなくなった。あんなもんジジババしか乗らん
真の軽四DQN車はタント・コンテカスタム >>579
5メートル超えると停められない駐車場でてくるしねぇ
コインパーキングだと両端も似たような車とまってた日には
ドア開けられなくなる… アルファード買ったわ
下から3つ目のグレードで700万しないぐらい >>574
ついでに残価設定の3年落ち中古車も多いからいくらでも乗れるのよ。あんなもん。
3年落ち三万キロ乗りのアルファードが300万くらいだから年利6%で5年ローンで月6万弱
家賃ひと桁万くらいのファミリーアパートに停まってるのとかはだいたいそういうやつ。 アルファード 家族持ちの奥さんが乗ってるイメージ
ヴェルファイア ＤＱＮのイメージ
エスティマ カーセックス用途 DQN御用達クルマとかキモオタご用達車とか軽で十分厨ご用達車ばかりで
普通の人は何に乗れば良いんでしょうか アルベルも最低地上高20cmにして子会社のスバルが使ってるXモード付きの四駆にすればデリカ並みにマニアに売れるよ >>586
アルファードはブラック企業の経営者かヤクザだろ 経営者でもないのに車をローンで買うやつって馬鹿なのか？
中古買えよだから永遠に貧乏人なんだろ
全国舗装されてる道で中古でも良いだろ エスティマの3500はこの手の車の中で一番速い
ヴェルアルオデッセイ等は話にならない ハイエースモデルチェンジが鍵
次期型ハイエースは
ナローボデー5ナンバーワイドボデー/3ナンバー/ロングボデー
商用バン/商用ワゴン/乗用ワゴン/ジャンボタクシー/特装車
後2輪駆動/4輪駆動
ガソリン/ガソリンハイブリッド/ディーゼル？
全ての組合せが選べる主力貨客車に進化する
車型はフロントコンパーネントに補器類と衝撃吸収構造
エンジンは整備性優先の1列目座席後方だが低重心パッケージを開発
この方式だと箱型ながら初代エスティマに類似した車型が出来る
つまり次期型ハイエースが発売されたらエスティマの居場所が無くなると考えられる アルヴェルは3.5Lにハイブリッド入れたら直線番長でオラオラできるのになぁ
総合出力350馬力で燃費もいいならマイルドヤンキーが喜んで買うぞ 現行型出てすぐ買ったわ、しかもいまだに乗っている。
不満ないんだよね、三列目が完全の隠れるのが凄く良い。 >>545
MRワゴンってFFなのになんでMRかと思ったらそういう経緯があったのか!! アルヴェルは吉澤ひとみ事件でイメージダウンしたのが痛いな >>596
あの動画はトラウマになるな
やばい、やばい >>590
住宅ローン組む時に不利になるし車はローンで買うものでないね。
少しづつ金貯めてデーラーに札束持って行く位の意気込みでないと。 >>49
ノア･ボクシー･エクスファイアは兄弟者で中身おんなじだぞ
全部足すとダブルスコア以上の差があるだよね(笑)
一車種しかないと票割れしなくてよかったね
ノートも同じ(笑) >>598
住宅ローン審査自体には車のローン関係ないからどうでもいいべ
借入総額にしか影響ないしそもそも3000-5000万とかの借り入れの話に100万-200万の自動車ローンで借入総額に引っかかる時点で分不相応な家買おうとしてるってことだし >>600
マウント取りたいだけなんだから、相手すんな 白の方アルファードは確かにあの事件のせいで乗りたくないな >>547
こんな感じかと
タウンエースワゴン─┬┬─タウンエースノア─┬┬─ノア
ライトエースワゴン─┘└─ライトエースノア─┘└─ヴォクシー
タウンエースバン──┬┬─タウンエースバン ┌タウンエースバン
ライトエースバン──┘└─ライトエースバン ├ライトエースバン
│
ダイハツグランマックス（インドネシア製）────┘ ライトエース、タウンエース時代のノアが最高だよ。質実剛健の素晴らしい車だ！ >>604
乗用車として考えたら
個人的には初代ノアヴォクシーの初期型がデザイン面でも最強だったな エスティマとかウッシュみたいなのがなくなって、
ダサい車ばかり残るんだな。 ウォークスルーって初代エスティマが初じゃなかった？
初めて運転手が後席と同格になったワンボックスが出てきてワクワクした >>1
dqnカーだけど
ISISもdqn率高いよな まぁ旧シエンタ難民はタンクルーミーに拾われたし、エスティマ難民も後から救われるんじゃね？知らんけど >>610,611
ホンダ車を前にしてそれ言えんの？ >>605
初代ノアボクは直噴エンジンの不具合が残念。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
