【空自】「新政府専用機」を初公開 来年度から運用へ…航空自衛隊千歳基地
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新政府専用機を初公開＝Ｗｉ－Ｆｉも、来年度運用へ－空自
航空自衛隊は６日、空自千歳基地（北海道千歳市）に駐機している新政府専用機の内部を初めて公開した。
機内の内装は真新しく、各座席にテレビモニターを完備、無線通信Ｗｉ－Ｆｉ（ワイファイ）も利用できる。
来年度からの運用開始に向け、準備は最終段階に入っている。
首相や皇族ら要人の移動で活躍する新専用機はボーイング社の７７７－３００ＥＲ型機がベース。
現行機の同社７４７－４００型機と全長、全幅ともほぼ同じサイズだ。
同日公開されたのは、後方スペースにある報道関係者用の一般区画（８５席）、
政府関係者用の随行員区画（２１席）と会議室。
一般区画は民間機のプレミアムエコノミークラス、随行員区画はビジネスクラス仕様となっている。
首相や皇族ら要人が乗り込む前方スペースは、「保全・警備上の観点」から公開されなかった。
（2018/12/06-17:26）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018120600656
報道陣に公開された新政府専用機の米ボーイング７７７型機（写真上）。
写真下は会議室＝６日午後、北海道・航空自衛隊千歳基地
https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/20181206at57_p.jpg
次期政府専用機を公開 2019年4月から運用予定
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00407119.html
http://www.fnn-news.com/news/jpg/sn2018120603_50.jpg おおお、カッコい・・い？
あれ？これじゃない気がするぞ。 一番にご搭乗されるのは天皇皇后両陛下だな
安倍みたいな雑魚は貨物室で充分すぎる 迎撃ミサイルとか、ジャマーとか、フレアとか、積んでるん？ >>12
天皇を大事に思うなら余計最初は安倍に
使わせて安全確認した方がいいだろｗ >>12
あほか
陛下は安倍で安全を充分確認してからだ 自衛隊所属になるんだな
アメみたいにパイロットは一佐だったりするんだろうか これ1回飛ばすだけでお前らの一生かけて稼ぐ生涯賃金分の税金が飛んでいくんだよな～
飛行機だけに 777ですらもうオーダー減ってきている。
そこまで客が乗らない。 >>10
信頼性が高く航続距離が長い双発機が普及した今、4発機は不経済でしかない、というのが定着したからな。
アメリカは「AF1は4発機でないといかん」という決まりがあるらしいから、次もB747-8ベース。選択肢がコレとエアバスA380しかなく、自国産機でB747一択にならざるを得ない。 >>23
専用機がオーダーメイドではなく、民間機のリースという南鮮。www >>29
ホントなんだな、コレが。
南鮮の本来の政府専用機は、1985年製のB737-300。これは航続距離が短い(北のIL-62と合わせたのか5,000km)ので、ナッツ航空wからB747-400を長期リースで借用中。よく見るジャンボの南鮮政府専用機はコレ。
政府専用機として発注・製造されたものではなく、元々民間用に使われていた機体の内外装を変えただけ。 >>21
オメー相変わらずクソツマンネーボンズだな >>25 >>33
日本の政府専用機は、在外邦人が戦争などで危険にさらされた時に救出・輸送するという使命がある(民間機を戦争地区へチャーターで行かせるわけにはいかない)。
よって、ある程度のキャパが要る。ジャンボや777という大型機を使うのは、それが理由。 777という事は海外の邦人保護した時の輸送機も兼ねてるのか
今の専用機もエコノミーより窮屈な座席のフロアがあると聞いたけど
新型も同じような感じかな 同行する記者も一応料金払うそうだが
幾らぐらいなのかな？
一度乗ってみたい >>34
総理専用機じゃなくて政府専用機だからな。日本では国の象徴たる天皇・皇后両陛下もご搭乗になる。
貧乏な途上国ならまだしも、ハードカレンシーを発行しG7に名を連ねる先進国がそれなりのオーダーメイド専用機を持つのは当然。 >>31
可哀想に
一流国家のフリしても、実態はそんなもんなんだなやっぱ
>>34
ほんと不思議なんだが、なんで安倍アンチの人たちは韓国が馬鹿にされると腹を立てるんだ？ >>39
どっかで読んだが、同一区間の民間航空運賃(エコノミー、正規)と同じらしい。 >>38
エコノミーより窮屈じゃないよ
今の専用機だと座席はJALのクラスJの流用でプレミアムエコノミーくらいの広さ
総理に同行する記者なんかが乗る ( ´ⅴ｀)ノ＜ジャンボが好きな被告は悲しいことしきり。
でも最高に格好良かったのは727-200だな。 747-8がベストなんだろうけど、こればっかりは仕方ないね >>1
ルーターがファーウェイとかいう落ちじゃないだろうな。 これで体験搭乗をやって北見市に集めた知恵遅れをありったけ詰め込んでどこかに投棄してこいよ。
北見市のあとは名古屋な。
なぜか知恵遅れを集めてる施設の近くには空自の基地があるな。 >>3
> C2改造しろよ
改造するならP-1やろ 四発やで、サイズはB737と変わらないから丁度やし アメリカの次期政府専用機も747だというのに、情けない >>59
解体だろうな。
部品取り用としての需要もそれほどないだろうし。 >>62
政府専用機が欲しいけど高くて買えない、って国はいくつかあるから
日本固有の装備を取り外して売ればいい。
韓国も欲しがってたけどこの情勢じゃ売れないだろうけどなw >>59
民間機に比べて飛行距離が少なく機材の傷みも少ないから、B747の整備ができるところなら引く手あまただよ。
内装取っ払って売却だろうな。
>>61
日本ではB747の整備ができなくなるから、致し方なしだな。
4発機自体、もうオワコンに近いし。 外務大臣専用機の計画はどうなったの？
河野の妄想ともいうが >>61
エアフォースワンは政府専用機ではなく、大統領専用機な
製造国なだけに保守コストも安くすむんだろう ボーイング社って事はロックフェラーか
フランスと同じユダ公の傀儡政府 >>57 >>65
すっかりスルーされてるな。
ま、導入するとしてもビジネスジェットクラスだろう。民間旅客機クラスを外相専用にできるほど、日本は財政に余裕があるわけじゃないし。 >>65
却下された。
自衛隊のU-4をG650で置き換えるのはアリだと思うが。 おい！ゲリゾウ！お前が中国にウイグル族弾圧止めろ！などとおまえが言うな！
お前は自国民を自殺するまで追い込んで自殺させてるじゃないか！ その証拠に世界ぶっちぎり
第一位の自殺率（年間自殺者数10万人以上）世界ぶっちぎり第一位の国家公務員給与（第2位の2.5倍）
世界第二位の重税国家！ 移民世界4位！移民には日本の保障制度プレゼントバラマキ放題！
自国民には増税！増税！大増税！与え放題！これを弾圧と呼ばずなんと呼ぶんだ！キチガイ！
移民大量受け入れ政策の 本当の目的は日本人と職の奪い合いが確定路線で給与を下げるのが目的！
おい！ゲリゾウ！俺は本当に涙が出て来た「美しい国」だな!
as8 バッテリーをニッケル水素に変えた787にすれば良かったのに >>68
外相ってなると、長距離で使いたいだろうけどな
長距離飛べるのは大きくなるからなあ
まあ無理だろうな まぁ空母持つよりよっぽど有用だろうな。
しかし、イラク戦争で日本の民間機がみんな断った中
日本人の救助に飛んでくれたトルコ機には感謝だな。
たしかその時の影響で政府専用機が生まれた。 >>63
専用機高くて買えない国は７４７買っても維持管理できないだろ。
７４７の整備が大変だから買い替えることになったんだし。 >>74
国内で整備やるところがなくなっただけで
整備費が高いから買い替えるわけじゃないぞ？ >>75
だから７４７買えない国が７４７の整備できるかなって事だな 戦争か
憲法とかだとさんざんいくらでも文句反対が自民党中に出るし
総裁選では石破に票が流れるのに、税制改正、働き方改革、移民導入、水道民営化には自民党は全く割れないのは何で？
働き方改革、移民導入、水道民営化
どれひとつとっても政権が吹っ飛ぶ案件なのに自民党でまともに議論がないのは何でなん？
これらは安倍とは関係なく決まっているってことだろ
そいつらが日本の支配者だろ
安倍には文句言ってもそっちには黙りじゃない
また、プーチンとの外交にも批判らしい批判がないし
安倍には文句をつけて、足を引っ張ろうとできても
日本の支配者には何も言わないのな
欺瞞だ
プーチンとの領土交渉はアメリカが交渉にイエスと言ったと言うことで
アメリカがオバマやトランプ関係なくニクソン以来の中国甘やかし、ソ連封じ込めから
中国封じ込めに完全に政策転換したと言うことで
外国人移民導入も水道民営化も働き方改革もアメリカがゴーサイン出したってことだが
それと連動している日本の支配層には楯突かない
安倍はその支配層の案山子だ >>77
全ての国が自国整備に拘ってるわけじゃないからね。 >>17
昔引越しの仕事で専用機のパイロットだった方の家で作業したけど奥さんが以前旦那はブルーインパルスのパイロットだったって言ってた
お金持ちで普通の隊員とわ違ったわ お土産いっぱいもらったし キャビンアテンダントは女性自衛官
やっぱり顔採用なのかな？ >>70
ん、この文章にパヨクが日本で滅びる理由が濃縮されてるな
こんな愛国のフリしてアベガーやって下品なこと書いてるから日本国民から見捨てられるんだわ >>10
新たな受注は殆ど無いけど成田に行くとまだ貨物機として良く見かける >>82
飛行時間はまだまだ少ないから売るんじゃない >>81
実際のところはそうだろうね
不細工のちんちくりんじゃみっともないから >>18
二階の客席と運転席の間は何のスペースなんだろう？ >>46
>総理に同行する記者なんかが乗る
そいつらが政府専用機に乗れる特権を失いたくないもんだから、こんな無意味に
バカでかい飛行機を買うことに誰も批判するような記事を書かないんだよなｗ
イランの件を未だに行っている奴がいるが、その後の邦人脱出は全部チャーター機で
政府専用機は使われたためしがないのにさ >>87
通信室らしいよ。
窓があるところは自衛隊員の席(エコノミー)。 ７４７は貨物機として設計されたので、運転席が無駄に高い所にある。
旅客機としては自然消滅する運命なはず。 >>93
機材の構造は操縦士が習熟すればいい話で、その機材の盛衰には関係ない。
航空機としてのコスパや、自国や出先で十分な整備が受けられるかどうかの方が重要。
日本ではB747の整備はできなくなりつつあるから、諸外国から日本への便でB747を使うのは減るだろうな。 中でハンバーガーの調理はできるのか？
ケチャップ増し増しで頼む >>1
＞無線通信Ｗｉ－Ｆｉ（ワイファイ）
ウィッフィーじゃなかったのか！ >>68
予備機とその予備にもう１機の計３機が必要なんだろう
今回の７７７も２機しか導入しないみたいだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
