最大65万円引き、1台売れば15万円の赤字…破滅的な値下げ合戦を突き進む中国EV市場の明日はどっちだ [蚤の市★]
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世界最大の中国自動車市場で、電気自動車（EV）など新エネルギー車を巡り過酷な値下げ合戦が繰り広げられている。景気悪化で消費者の価格への目は厳しくなるばかりだが、採算を度外視した売り方には、日本メーカーはもちろん、「自動車王国」を目指すよう中国政府から号令を受ける国内メーカーからも警鐘を鳴らす声が漏れ始めている。（北京・石井宏樹、写真も）
◆ポルシェ以上のスピードで650万円のコスパ
4年ぶりの開催となった「北京モーターショー」。開幕初日の4月25日、最大の注目を集めたのは3月末にEV「SU7」を発売した家電大手「小米科技」（シャオミ）創業者の雷軍（らいぐん）氏だ。28日間で7万5000台以上を売り上げた、と明らかにすると多くの観客がどよめいた。
雷氏が続けて強調したのはコストパフォーマンスの高さだ。EVがサーキットを疾走する動画を流して運動性能をアピール。29万9900元（約650万円）のモデルが、ポルシェやテスラのタイムを上回ったとし、「50万元以下では最速だ」と誇った。
シャオミはスポーティーな外観と高性能、低価格を打ち出して爆発的な人気を誇る。中国メディアによると、一部で1台あたり6800元（約15万円）の赤字との試算が流れた。雷氏自身も発売後、「現時点では損して車を売っている。これは誠意の示し方だ」と述べ、損失覚悟でシェア拡大に突き進む。SU7の発売後、テスラなどが相次いで値下げを強いられた。
◆国を挙げての新エネ車振興に外国メーカーも翻弄
会場ではあちこちに低価格や大幅割引の宣伝文句が並ぶ。中国の新興EVブランド「NETA」は最大3万元（約65万円）の割引を大画面でアピール。下取りやローン金利優遇に加え、「北京ナンバー割」も打ち出して来場者の購入意欲をあおる。販売員は「積極的な価格戦略で北京の顧客を少しでも取り込みたい」と意気込む。
外資も例外ではなく、韓国・起亜自動車はEVなどを会場で購入した客を対象に、5万5000～3万元を割り引いた。
中国政府も景気刺激のため、自動車の買い替え策を打ち出す。条件を満たした新エネ車の補助金は1万元（約20万円）に対し、ガソリン車は7000元（約15万円）。ハイブリッド車（HV）回帰が進むグローバル市場とは対照的に、国を挙げて新エネ車振興に突き進み、過剰な生産能力が貿易摩擦に発展する可能性も懸念されている。
◆長期的には顧客の利にならない悪性競争
ホンダの五十嵐雅行中国本部長は「尋常ではない値引きだ。コストを積み上げて値付けできない」と現状に危機感を募らせる。マツダの毛籠勝弘社長も「中期的には中国の会社が持続可能なところに価格や価値が収れんするはずだ。短期的には一喜一憂しない」との見方を示した。
中国でも過当競争への不安の声が広がる。新興EVメーカー「NIO」の幹部は会期中「長期の悪性な価格競争は良好な市場環境に影響する。顧客の長期的な利益の助けにならない」と批判的な見解を示した。中国自動車工学学会の付于武（ふうぶ）名誉理事長も中国メディアの取材に「過当競争の自動車産業は、健全で持続可能な発展について深く考えるべきだ」と訴えた。
東京新聞 2024年5月2日 06時00分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/324703 >>594
日本企業は不正が表に出て来るだけまだ健全なんだよ
中国なんか内部告発さえ無いまま突然崩落とか爆発だからな >>576
可燃性断熱材とバッテリー火災で凄い事になりそうだなｗ 中国には不正なんて概念が無いからな
不正で問題になった企業なんて存在しない >>595
同性能なら日本だよ
>>597
トヨタだよ >>600
それで日本の企業も不正が発覚してるから中国車と品質は同等で次はBYDでも買おうとか思ってるん？ >>601
EVはまだ買う予定ないけど手頃の価格ならもしかしたらbydも選択には入ると思うよ
あと日本車と中国車の品質が同等は思ってないよ車買うならトヨタが安牌だと思ってるし
俺が言いたいのは車載電池に関しては中国のほうが進んでるよっていう事実をただ言っただけだから >>602
bydが選択肢に入ると思ってる時点で頭がおかしい事を認識した方が良い bydなんか買った人が不幸になるのを分かってて販売してるからタチが悪い
自分が営業マンなら性能やリセールも含めてゴミになる様な車を客に売る事は出来ないわ
日産も似た様なもんだけどな まあ後10年や20年後に今販売してるEVが世界中を元気に走り回ってる様ならEVを購入候補にしても良いかもね >>606
グローバルシェア6割取ってる時点で日本よりかは進んでるんじゃない？
それとも俺が知らない間にパナのほうが圧倒的にシェア確保してたのかな >>586
8ビット時代のワープロソフトがなんだって？ 欧州の中国潰し成功だな
欧州もディーゼルやEVで連続して失敗しててヤバそうだが >>612
え？まさかの肉を切らせて骨を断つ作戦だった？
すげえww >>608
世界一売れてるハンバーガーだから世界一美味しいに決まってるとか言ってそう 中国はあの55万円EVにしか価値がなかった
ガソリンより電気代が値上がりし
ガソリン車より優位な点が一つも無くなったらおしまい 補助金なしだとこんなもんよね
部品少ないから安いとか嘘だってこった 実家に帰っても、太陽光パネルだらけになってしまったな
EVより問題でしょ 月給2万円くらいの工員が奴隷の様に働かされての現状の価格で赤字だからね
もう世界中どこもお付き合い出来ないわ >>618
部品数は少ないはずだから同一なものを大量生産すれば安くはなると思う
一番コストが嵩んでるのはバッテリーだと思うよ >>609
水素は水素で、まだまだ金かかるし色々とめんどくさいこともあるし
そもそもBEVより技術的に高度だから
今後っていってもしばらく先だわ ソーラーパネルと同じでいくつかの大メーカーに収斂されるだけだろ >>624
メーカーなんていつまで有るかわからないし
購入時にリサイクル料ででも取っておかないと >>626
（‘人’）b
貴重なリンをEV如きに使うなよ！ あちこちてリコール出てるんだろ シナ産のＥＶなんか買うやつがアホ >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
へﾉ ﾉ 基礎知識が皆無の無学歴糞底辺は
ω ノ 算数すら出来ず、意味も分からずEVを妄信
>
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
駐車しているだけでも一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・氷点下になる寒冷地では自宅充電も不可能
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】 EVなんて
中国もアメリカも
「バカが『環境環境』って受かれてるうちに売れるだけ売って儲けちゃえ」
って考えでやってて、永続的にやるとは思わなかった
利益あるうちに撤退すべきだろ
EVなんか実用性ないんだから
今は円安で外車買うメリットもゼロだし >>103
そういや「iPhoneやスマホだってねらーは『こんなもん売れない！』
つってたのに今や生活必需品じゃないか！
EVもそうなる！」って鼻息荒かった連中どうしてるんだろうね
EVも買えないまま死んだのかな >>576
震災なんかだと便利そうだけど
停電したらどうしようもないね
ガソリン車ならガソリン運べばいいけど >>633
現時点でEVには実用性が低いってことだろうよ。
価格も含めてな。 EV車の墓場とか見ると、環境に良くないことはわかる。 >>633
最新バッテリーは100万kmまで劣化しない
バッテリー価格は10年で1/10に下がってるから今後もっと安くなる
5分で満充電できる技術は確立されてる
とか言ってた連中はここ2ヶ月くらい見かけないね
こういうスレには必ず湧いて出てきてたんだが フォードのおっさんが車が政争の道具にされてるって嘆いてたな 逆にアホみたいになるかもしれない
しかし
ニコチン酸アミドが含まれているのが丸わかりなくらいの過疎銘柄にできる人だけワクチン打てばいい
どうせジャップお得意の建前至上主義で団塊に未来さえ奪われてるの見つかって捕まってたが >>636
中国はガソリン車の墓場もあるけど日本では報道しない ここが総楽観の乖離が大きくて全部ひっくるめた数字だけじゃなくても一言心配して >>633
スマホは携帯電話,小型デジカメ,小型PC,携帯ゲームなどいろんなものを詰め込んで超コンパクトにしたけどEVってただのエンジン車の互換機でしょ？ チェックする部分は決まってるでしょ？
グレるの当たり前だろ 大変危険だと思う
自分はジェイク好きだからといっても前の会社が個人情報の扱いガバガバすぎやろ これからは人気あるのGoogleの枠？
たすくが可哀想だと思うんだけどコロナ感染か・・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
