【日産】15万台リコールへ ブレーキ性能検査で不正
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日産 15万台リコールへ ブレーキ性能検査で不正
2018年12月7日 17時38分
検査データの書き換えなどの不正が相次いでいる日産自動車は、出荷前に行うブレーキの性能などの検査で新たに不正が行われていたと発表しました。これを受けて日産は11車種、およそ15万台のリコールを国に届け出る方針です。 コストカッターゴーンが悪いんだろうな
コストカットばかり強要するから不正が生まれる おーい、「悪いのはゴーンであって社員じゃない!」「日産の現場の人たちは頑張って!」とか自演をSNSでやってたバカども、息してるか? 矢沢にやっちゃえ日産と言われたからって
やりすぎだわ
もうドン引き ゴーン一人が会社のカネちょろまかしたとかいうのより、
こっちの方がよっぽど悪質な重大犯罪だろ。
罪形法定主義か何かで現状罪に問えないのだとすれば、会社法改正しろっつーの。
法体系自体が非生産的過ぎるんじゃないの?
「逝っちゃえ、日産」 ブレーキはダメだな
三菱もこれでコケたのに
なんの教訓にもなってない 散々書かれてるけど犯罪組織
引くとかそんなレベルじゃない嫌悪 再犯を何度も繰り返す会社
日産車に乗っている奴らも馬鹿に見える 15年くらい前、日産マーチアウトストラーダに乗っていた時
アクセル踏んでも加速せず、エンジンがガタガタ震え出し、歩く速度
くらいしかスピード出せなくなってしまった。
JAF呼んで、日産のデイラーまで牽引してもらい診てもらったら、燃料
噴射装置の故障で、私が急発進したからおかしくなったみたいなこと言われ
修理代金5万円程支払った。
今、日産の不祥事を耳にするとあれはリコールの対象ではなかったのかな。
確か購入してから2年、一万キロ走行だった。
それ以来買い替えはトヨタのみだが、大きなトラブルは無い。 なんで検査工程にそんなやつらを使っていたのか
という状況だったら、そういう人事をした会社もわるいな
すばるの時点でその危険性はすべての企業に内在してんだろ・・・ 丈夫さに関してはトヨタ車買っとけば間違いはないよ
ちな内定者 スバルと同じやり方ってことは自動車製造業界ではメジャーなやり方なのか? 潰せばルノーの持ち株は紙切れでしょ?
その後JAL方式で再生でいいんじゃない? >>189
下っ端が独自に不正するわけねーだろ
検査に合格しようが落ちようがどうでもいいんだから >>78
ユーザーならわかるけど今リコール対応できてないよw >>199
何年か前に年跨いで分けた大量リコールをダイハツがやらかしてたな
車関連は何処とも色々と粗雑過ぎるわ >>197
実は隠してるんでしょ?
あの騒がせたリコール隠しの時でさえまだ隠してたところだしね >>200
11年間軽自動車シェアNo.1かつ国内全体シェア4位のダイハツと
不正No.1かつ国内シェア5位の日産を同列に語るな 西川が違反って知らないでハンコ押したとかありえない
検察は西川逮捕しろよ!西川だけ証拠隠滅させるつもりか! ゴーン体制になってから日産の車は工業製品としてはダメになってしまったな。
40〜50年前の旧車はトヨタ車よりも残存している個体が多いような気がする。 >>208
へぇ
だったら告発したらいいんじゃない?
妄想でなければさ といいながら、利かないなら消費者からクレームも多いだろうし。
問題になってないんなら制動力は足りているはず。どうせ初回の車検で計測される。
何をどう誤魔化していたかを記事にしない記者に悪意を感じるわ。
メカに弱いんだろうな?とは、おもうが。 >>212
問題がなければ車検まで検査不正のブレーキ我慢して使い続けろってか?w
おまえはメカだけじゃなく頭も弱いんだなw >>213
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|| (i ″ ,ィ____.i i i // 大企業、上級国民は改ざんしても
f「| |^ト ヽ i / l .i i / 罪に問われないのだ !!!
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日韓合意事実上破棄!安倍ちょん大失敗!
検討じゃあダメ。さくさく制裁やってくれないと!
なんだファミリアのブレーキテスターの通し方を真似したのか? >>209
トヨタでもホイール脱落が一時期問題になったけどすぐ鎮火して三菱だけ叩かれたw
大広告主はマスコミは叩けないよ。
空ぶかしするだけでコンロッドが折れるエンジンとかワコーズからレックス非対応車種として通知が回ったしw >>213
おそらく新品パッドと新品ローターだから初期馴染みがまだで制動力が甘かっただけだと思うよ
じゃあ制動力が安定するまでテスト走行100キロやりましたってことで新車でメーター100キロ回ってたらそれで文句言うんだろ? 西川は自己弁明のためにしか会見しねえのか
リコールについても説明しろや
出来ないならゴーンがクビにしたかったようにこいつは無能ってことだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています