【✈??】ホンダジェット、日本で型式証明を取得 年内納入へ 既に10機以上受注
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダは7日、小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」が国土交通省の型式証明を取得したと発表した。ホンダジェットは今年6月に日本で受注を開始。すでに10機以上受注しており、年内に納入を始める。
ホンダジェットは最大7人乗りで、価格は525万ドル(約5億9千万円)。昨年の出荷数は43機で、小型ジェット機(重量5.7トン以下)部門で米セスナの主力機を抜いて世界一になっている。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLD752KWLD7ULFA023.html?iref=sp_new_news_list_n
https://m.youtube.com/watch?v=F2q9OevZh6Q 関連スレ
【モグモグゴックン】MRJの三菱航空機、三菱重工の二千億円支援で債務超過解消 2020年初納入を目指す
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544182389/ ワンオク久しぶりに聞いたがもうロック要素本当に無くなってきたな アメリカで売れてる飛行機なら自動的に日本でも売れるというものじゃないの? >>4
自家用ジェットの需要がどれぐらいあるかだな VF-1なら俺が買ったんだけどな
実際は規定航路の機体の方が安心安全 >>8
昭和バブル成金親父の焼き直しはどうでもええだろ 小笠原便とかで使われないの?
そしたら乗ってみたい こういうのて自衛隊とか日本航空のパイロット連れてくれば操縦できるものなの?
資格とかは別として技能的には。 >>18
小笠原諸島は軍事用の硫黄島以外飛行場は無いぞw > ホンダジェットは今年6月に日本で受注を開始。すでに
10機以上受注しており
すごいな。レジェンドより売れてるんとちゃうか? ある意味、本田技研の最上級やね
これより高額なものは売ってないでしょうから あのCMはかっこよかったな。
小型とはいえ、MRJとはえらい違いだ。 >>44
ホンダジェットって超音速巡航するんだっけ? アメリカで取得すれば、相互認証制度を使って
日本には書類ちょっと出すだけで認証通るよ
実質アメリカで認証してる >>1
政府専用機に採用しろよ。G8首脳で自国産に乗ってないのは日英ぐらいだぞ。
米ボーイング
露イリューシン
仏独エアバス 俺は無限のエアロパーツとエンジンチューニングで音速を突破する機体を注文しといたぜ NSXといいコレといいホンダはゴルフバッグ積むの好きだな >>6
需要の問題じゃなくて、型式証明の話じゃね?
>>4
自動的に売れるものではない。 >>46
周辺住民団体が飛行場を反対していて、民間機は数がふやせず、島嶼便の機材更新もままならない状況。 乗客4人のりだから、ビジネスジェット界の軽って感じか。 5億は出せないが、100万円で1度乗りたい金持ちは多いと思う
1日1フライトで1年半で元が取れる 自衛隊の連絡機とかで何機か採用して貰って
軍用機のカラーリングも見てみたい >>46
滑走路が800mに短縮され、STOVL機仕様にしないと無理 . /_ノ ヽ\可笑!
/ \ 三 / \ 車もアルミもろくにできない東洋鬼!
/ U ┏(__人__)┓)\C919世界一! ホンダジェット敗北アル!
<u |::::::| U > 本田負けアル!
\  ̄\ l;;;;;;l u /その他企業負けアル!
/ U`ー’ \ |i
最新ミリタリー関連記事/ Miletary & Mecanix
http://yamatotakeru999.jp/index.html
★シンユウ・マイトゥリ/空自とインド初演習
一方で中国こっそり試掘開始
★中国4隻目空母延期か
日本は"いずも"固定翼機搭載化明記へ
★陸自/印軍ダルマガーディアン演習と
カラチ中国領事館襲撃画像 .
飛行1時間あたり必要な費用
機種 1時間コスト 座席数
--------- -------- -----
B-2 $135,000〜 2
F-22 $44,000〜 1
A-10 $11,000〜 1
ボーイングBBJ $7,000 19
ガルフストリーム G650 $4,800 18
セスナ サイテーションX $4,100 8
ホンダジェット $1,200 5
セスナ172 $100 4 ジャンボ宝くじ当たれば買えてお釣り1千万円貰える! >>49
本田ジェットは航続距離短すぎて政府専用機は無理
最低でも、ニューヨークへもロンドンへも無給油でいけないと 小さなことからコツコツ順調なホンダと比べて、
三菱は・・・・ >>4
自動的には売れない
ただしアメリカとヨーロッパで型式証明が取れれば、ほぼ日本でも取れる ホンダジェットタイプRって
戦後初国産戦闘機出ないかな ホンダジェットが順調っぽく見えるのは、ほぼ開発のめどが立ってから予約受付たからだよ
開発にはめっちゃ時間かかって、開発費計算したらいまでも大赤字でしょ?
MRJは予約受けてから開発したので、開発遅延が目立つ >>11
ケイスケはマイク・ホンダの方のホンダやで 年内納入って、もうあと3週間だから
既に出来上がって、最終検査と承認待ち? 金持ち良いな
物欲ないけどホンダジェットだけは何故か欲しい MRJは設計思想を見直して1からやりなおしたほうがいい
軽量化で燃費上昇とかゼロ戦かよっていう MRし「すまんおまえら 税金をおいs・・・無駄に使ってしまって・・・
その上完成もできず 違約金というおかわりまでおいしくいただいてしまうとは・・・」 >>79とりあえずカナードでも付けてお茶を濁すのが吉 >>27
うーん。離陸タイム差を、飛行タイムで稼げる距離ならあるいは。と思ったけど、
まあ、ジェットはどっかの広場に気軽に着陸できないけどな。 ぶっちゃけ日本なら、金持ちはヘリだろ。
いや2県ぐらいまたぐか国内旅行なら行き放題かもw
TDLとかカジノに滑走路出来るなw 買ってもアメリカン並みに運用出来ないから日本国内の移動は需要がないかもな
例えば北陸側からロシア
九州から中国なら使えるかもだがな >>61
ホンダは死の商人になりたくないので、軍需品は作らないし汎用品も原則として納入しない >>38
キャビンからエンジンが離れるから静からしいで
静かいうても旅客機並とかだろうけど >>89
それなら海外の軍隊はもちろん日本の自衛隊にホンダのどんな製品があるか示してみな
せいぜい地連のミニバンくらいだよ また、zozotawnの人が買うんだろ
いいことだと思うけどw いわゆる一般的な空港から空港に飛べるんなら需要あるかもしれんけど
そんなことできるんかな良くわからんな >>1
CMがやたらカッコいいな。
ワンオクなんだ。
てっきりCM中のマイケルみたいな踊りやってる外人が歌ってるんかと思った。 日本の場合、話題振り撒きたい経営者が買うんだろうな。
別にいいんだけどね。それで経済回るんなら。 3年後に量子テレポーテーション出来る機械が発売されるからまだ買うなよお前ら >>92
10倍くらいするジェット機持ってるから買わないと思う
剛力用とかなら知らんけど 本田はうまくやったな
MRJは何がダメで飛び立てないの? 東南アジアくらいまでなら行けるのかと思ったら台湾あたりでギリギリっぽいな。
ほぼ国内線用で誰が買ったんだろうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています