【鉄道】総武快速初のホームドア＝人身事故多発の新小岩駅−ＪＲ東日本 2013〜18年度の５年間に計34件
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ＪＲ東日本は８日、総武快速線新小岩駅（東京都葛飾区）で、乗客の転落事故などを防止するホームドアの運用を始めた。
同線でのホームドア導入は初めてという。
ＪＲ東によると、新小岩駅では自殺を含む人身事故が、２０１３〜１７年度の５年間に計３４件と多発している。
同社は事故防止対策として警備員を増員したり、通過する特急の速度を落としたりしていたが、国と都、区の支援も受け、１７年２月からホームドア工事に着手していた。
鹿島良行駅長（５５）は「転落事故を防げると思っている」と期待を示した。同駅は１９２８年７月に開業。
１７年度の１日平均乗降客数は約１５万人に上るという。
http://news.livedoor.com/article/detail/15710434/
2018年12月8日 11時42分 時事通信社
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/c/0c8d5_1596_20181208at20_p.jpg
ＪＲ新小岩駅で運用が始まったホームドア＝８日午前、東京都葛飾区
http://www.j-cast.com/images/2018/09/news_20180902124248.jpg まだ各駅停車はホームドアないんだよな
あと近隣駅は戦々恐々だろう ＪＲ東日本は
インフラを担う企業なのに安全は言い訳ばかりで二の次
元国鉄だから駅前の一等地がつかえるだけなのに
駅ナカ開発には積極的
いいのか？それで... メトロ「ホームドアを設置します」
JR他「しぶしぶホームドアを設置します」
京急「声かけ運動を実施中です」
「お客様のご理解とご協力をお願いいたします」 >>7
京急は車両のドア数がバラバラだから
ずっと無理っぽいな >>9
京成が言うこと聞かんだろうからな。
あそこ、都営に線路幅を合わせろって言われて合わせた経緯があるから。
線路幅を合わせる工事をやったときは運休、バス代行ってやったからか。もちろん京成の費用で。 こうして新小岩の知名度はダダ下がりとなって一件落着して
また江戸川区にあると思い込まれ続ける >>13
新大久保駅の事故が無ければＪＲは未だに検討すらしていなかったろう
関さんと李さんがJRの頑迷固陋を粉砕した >>5
それがビジネス
役員も社員も得意になってビジネスビジネス言ってるよ
公共性なんてとっくの昔に捨ててるよ 昭和３年開業なのか・・ 平井と小岩間にできた新駅が新小岩でね
昭和４０年ころまでは、北口近くに大同製鋼・日本軽金属なんて徒歩5〜6分のところにあった
新小岩公園は製鋼の跡地にできた 本気で死にたいヤツはこの程度の高さなら簡単に乗り越える JR中央線、新規にホームを作ったのに
ホームドア設置はいつになることやら
グリーン車導入が先とか意味がわからん ホームドアを乗り越えるチャレンジャーの聖地になりそう >>5
国鉄時代は商売っ気がないって叩かれたんだがな 安楽死施設を整備しろよ
別の場所で死体が転がるようになるだけだろ 工事中はホームに１０人くらい警備員を配置してたけど、完成後はどうなったのかな？ 人身事故に先月あってから先頭車両や前の方には乗らなくなったわ 自宅でなるべく他人に迷惑かけず手軽に死ねる方法をTVでやったらどうかね >>26
国に本気で自殺を防ごうって気持ちがないのなら、きれいごと言ってないで死にたい奴のために場所を提供するべきだな。
鉄道に飛び込まれたらどれだけ多くの人が迷惑し、経済的損失が生じることか。
. ビジネスはビジネス
ただ、インフラを担う企業で
ここまで安全を軽視するって他にあるかな
プリミティブとしか >>5
言うほど事業の中で駅ナカが占めてないけどな
それしか一般的に目立たないからそう思うんだろうけど
副業の割合で言えば少ない方だぞ
西武とか半分は不動産業だし >>5
いいだろ？
一定水準の安全が確保されてるんだから問題無いぞ
JRの考え方だけだけどなwww
コッチから見たらズブズブの安全なのに大事故を起こしても
「安全に全力で取り組んでいます ｷﾘｯ！」だからなwww 不景気のせいで最近人身事故が増えてるね
毎日3-4件あるよ あと業者の手が足りないからいくら金積んだところでそんなに早くは無理だな
他の鉄道事業者と取り合いだし 公営安楽死施設作って駅の券売機でチケット販売する。（Suicaの利用も可）
毎日、始発の運転前と、終電の運転後に施設行きの列車を走らせる。
施設は高輪ゲートウエイ駅隣接。
文字通りあの世へのゲートウエイになる。 >>1
おわかりいただけただろうか？
線路とホームの間から出ている・・・ 近鉄もオームの一線で薙ぎ払って高架化というか路線区が広いのか知らんけど >>5
そんなにホームドア施工業者を追い詰めたら
この人たちが飛び込んじゃうぞ あれ、思ったより少ないな
毎回そこのイメージだったが >>17
だったら公共交通機関としての税の優遇は返上すべき。 新小岩駅は西日本の人でも知ってる「名所」だからな。
西日本だと、在来線や私鉄への代替が困難で、精神的・経済的な被害を与えるテロリストはHMJ駅新幹線ホームか。
東海道区間が止まっても、山陽区間は減便や新大阪以西運転の臨時列車を運転する事が多いが、
山陽区間が止まった場合、超過密の東海道新幹線の復旧への影響を考えて、東海道区間も止めるからな。 早く作れよなんて言ってる奴はこの会社のトップと対して変わらん
あっちもやってこっちもやってなんて現場が対応しきれないから >>53
案外少ないな
1年でそれぐらいの数の印象 >>50
関西の人がわざわざ新小岩で自殺したぐらい有名だもんな 電車に飛び込んだ奴は、死刑にすればいいんだよ。
ちょっと最高裁判所の受付に行ってくる。 >>55
首都圏だけで私鉄含め600駅近くあって、あちこち日替わりで起きてるからすごく多く感じるのかもしれないね
駅の社員でも人によっちゃ2〜3年間全く人身事故に遭遇しないらしい
と考えるとやっぱり新小岩は抜けてるかもしれない 新小岩って、電車に轢かれた遺体の生首が売店に飛び込んだんだっけ？ ホームドアは必要だけど、急いでたくさん作ったら欠陥があるホームドアも出現しそう
ホームドアにもたれかかった客がホームドアが一部壊れて電車がきてひかれる、とか 2013年度からかよ
2011年を思い出すわ
あの頃は会社も潰れて呼ばれてるような気がしたな 生きることの苦しみさえ 消えるというよ
誰も皆 行きたがるが あまりに遠い
その国の名は新小岩 どこかにあるユートピア 都内のJRがホームドア完備になったら田舎駅か私鉄の駅で飛び込みが頻発するな。
家から出てすぐに足止め食らう。都内まで来れれば自分ところの電車止まってもなんとかなる。 全部がダイブする人じゃなくて、半分は酔っ払いとか間違えて落ちる人らしいからまったく効果がないわけではないのよ >>59
本来、旅客への殺人(未遂)と、鉄道会社への器物破損と業務妨害でいいよ。
60kg位の「物体」が線路にあるリスクって相当。
旅客の生命財産を危険に陥れ、計画を狂わせる事で経済活動に支障を与える。
場合によっては宿泊代などの不要な支出を強いる
鉄道会社に対しても、社員の動員(現場・駅)による労働時間増、残業代・車両修繕費・駅舎の運営費・振替輸送費用などの増大、本来得られる筈だった運賃・特急料金などの収入減
これは社会を混乱に陥れるテロ行為そのものなんだな。
東海道新幹線がとまれば、JR東海・西日本・四国・九州に影響が出る。
四国だって岡山接続の新幹線が止まったら、運賃収入を得られないからな。 >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. >>19
飛ばされた仏さんがホームドアにあたってドアぶっ壊れたらまた聖地になるんだろうな・・・ 5年間だと60ヶ月だから、2ヶ月に1件くらいの割合？ >>19
そらホームドア乗り越えてやるやつも実際にいるけど、
明らかに数は減るからな。そもそも飛び込みって思い付きで突然やるらしいし。そういう意味では防止に効果的。 >>80
三鷹を超えると血糊でオレンジになるって言葉が出たレベルだからな 万全を期すためにホームドアではなくて
ホームシャッターにすべき 駅名を貴ノ岩に変更して被害者が加害者に 人間ミサイル >>7
京急の快特は120km超の猛スピードで
駅を通過するから
自殺志願者にはうってつけだと思うが
事故をあまり聞かないな
スピードが速すぎて怖いのか? 各停で新小岩通ってきたが向こうのホームだけにドアがあるの不思議な感じ >>73
かなり頭が悪そうだな。
知的障害持ちの発達障害かな？ 俺は最初にキヲスクに飛ばされた事故から
ここは連続してじさつが起きると散々書いたよな
俺がいった通りになっただろ
未来が見える俺の言う通りにして
さっさと対策してれば
こんなに犠牲者はでなかった。 日本政府がひた隠しに隠す真実、それはこの国が世界一の自殺大国で
あることではないのかね？
年間２万人ではなく１０万人と囁かれているけれども、そうすると自殺率は
５倍。他の国々の追随を許さない圧倒的世界一の自殺大国ですよ。 これからもっと自殺者増えるんだから開放してやれよ
そもそも肉片散ってても電車は走れる
いちいち電車止めないでもいいよね 5年で34件しか無い物に一駅数億〜数十億円の費用と多額な維持費の必要なホームドアとか狂ってるよな >>93
アホかよ
散々警備員とか配置しても増え続けたんだよ >>85
京急は羽田の乗客遅延を起こす事を恐れてグモ扱いが雑らしいからじゃね
因みに列車の色は血の色をしている理由は少々肉片が着いても分からなくする為とか
https://i.imgur.com/YSAdrbN.jpg >>94
警備みたいな底辺ドカタ仕事は引く手数多らしいよ(高給とは言ってない) 新小岩行ってくる
が無くなるのか・・・ちょっと悲しい これからはいかにアクロバティックに自殺するかが問われることになる ホームドアがあるからやらないって程度なら、そもそも命を絶つほどの悩みじゃないんだよ
本当に覚悟があるなら、ホームドアがあろうがそれを乗り越えて飛んでるよ 50件くらいあったと思うが・・・死んでないと含まれないのかな
さて、設置後第1号は乗り越え派か隣から侵入派かどっちだろうか 昨夜のダウ平均ナイアガラの影響で月曜の日経平均は１０００円超の
下げになる予定なのだが、そこで破産した人はどこで身投げすれば良いんだよ？ 特急や快速が素通りする小さな駅が有るだろ
ホームで佇んでて、列車が通過する時に飛び込めば良いんじゃね？ >>97
お前がアホだ
対費用効果考えてから物言えや 投身事故防止の対策について良いこと思い付いた
人身事故現場の凄惨な写真を〜クリニックとかの看板みたいに貼り出しておけば
さすがにこうなりたくないと二の足を踏むと思う
映像ならなお抑止に効果的
ここは危険ですよってことを犯人の脳にしっかり叩き込むことが重要
ホームドアなんかじゃダメダメ >>106
JRはかかったコストを遺族に請求してないからJRが負担してるんだよ。
裁判によると1人あたり9000万円。
10人で9億。30人で27億。 お前ら遅い遅い言ってるけどJR私鉄含め各駅結構なペースで作ってるよな
これ以上急がせたら自殺よりホームドア工事に携わる作業員の過労死の方が増えんじゃね ホームドア工事作業員ホームから飛込み死亡
休日無しで3ヶ月働いていた模様
とか？ >>92
新駅開設に便乗して、少し先の荒川上に
志願者専用の「死に来いわ駅」でも新設したら？ 船橋駅なんかも、ホームすっ飛ばしてNEX通過するから危険だわー 取り敢えずうっかり落ちる奴はほぼなくなるし飛び込みも多少は抑えられるだろう >>114
そんなんあったらすげえ皮肉だなぁ
まあでも工事の現場はホントブラックだし、こうやって発注元がお国や世論から急かされている案件は尚更プレッシャーもキツくて元請下請は地獄だろうから
あり得なくもないな >>109
ホームドア業者使う嘘の数字じゃねぇか
事故での損失額は車両の修理、現場の清掃、旅券の払い戻し、代替輸送費用等で
数百万〜1千数百万程度 >>102
だから、本当はスクリーン式のホームドアをつけるべきなんだよな
南北線でホームドアができたときは感動したのに、日本では普及せず、
韓国や中国、台湾だとか、中東各国だとかで普及しているのを見ると悔しい >>124
新興国のほうが設備が良いのが泣けてくるな。
冷暖房も完備だし。 株やFXで暴落ある度自殺の名所として警戒されてた新小岩より
今は2週に1回は人身事故やらかしてる東武東上線の方が投身しやすい ホームドアつける前に北千住駅でベビーカーで俺の足を轢いてった糞女を轢き殺してけよ そもそも、たまに人身事故が起こって電車止まっても別に良くない？ >>124
既存のホーム一回ぶっ壊して基本設計からやり直さないといけないから金と時間かかりすぎる
上の人も書いてるけどこれから線路を作っていく新興国の方が設備は新しく出来るな >>131
そもそも鉄道は低コストを追求した輸送手段で金掛けちゃダメなんだよ
ホームなんか盛り土で安くできるのがメリットなのにな そもそも何でそんなに新小岩が名所になるんだろう？
錦糸町や市川じゃダメなのか？ 意外に少ないな
もっと自殺してもいい経済水準なのに >>135
酔っ払いの転落とか自殺以外の場合も多い
ただ新小岩の場合はメッカだからスーサイド派が多数なんだろうけど おう、中央線にもあくしろや。
昨日も三鷹であっただろうが。 >>137
ダイナミック入店で話題になった後数件立て続けに起こったから名物になった
NEX通過がまず前提。船橋は最近ちょくちょくあったけどね >>137
駅のホームの真横を豪快に成田エキスプレスが通過するから。 >>145
東京離れたから最近はどうか知らんが総武線快速なんてそう滅多に止まる印象は少なくね？定期的に自殺者が出るだけで。昔の感覚で言えば人身事故といえば中央線な感じがするがどうなんだろ？ >>89
自殺大いに結構
自暴自棄で犯罪されるより投了選んでくれてありがとう これは飛び込みユーザーにも一定の社会的な権利や立場を認め、温かく見守る姿勢なんだと誤解してた 鉄道人身事故データベースとかまとめ見てるとやっぱ50件くらいあるんだけどな。
>>1は各駅側計測してなかったり、データベースが駅以外の近隣も含めたりしてるのかね。 >>155
人感センサーあるだろうし、閉まって車両にも乗れなかったらホーム側の扉に必死にしがみつく羽目になる ちょうど一昨日、快速乗った時見たわ。
祝、ホームドア ＡＴ 新小岩！！ >>146
総武線各駅とか中央線をよく使うけど、平井とか各停専用駅で人身事故おこしてストップ
なんてのはよくあるよね。錦糸町まで行ってたら乗り換えでなんとかなるけど、亀戸で
東武亀戸か都バスか錦糸町まで歩くか、すっげぇ迷ったことあるわ
遅延当たり前の路線だから、リスクは計算しとかないと危険 >>146
この路線では朝の通勤時間帯での自殺が意外と少ないからだと思うよ
帰りにたまに食らう程度だった >>122
内訳知らんけど私鉄や東以外のJRは遺族に請求する。その時の金額だよ。裁判になった。
お前の自分に都合のいい数字じゃないぞ。 １年６〜７件？イメージほど全然多くないな
路線や駅間じゃなくひとつの駅として考えたらそうでもないか？ 2002年4月〜11年6月の9年間で自殺6件だったらしいから増加率は凄いんだろうな >>124
埼玉高速まで行くとフルスクリーンじゃ無くなるところでお察し下さいｗ >>3
平井も小岩も快速線にはホームそのものがないから安泰だよ >>15
新小岩なんて地名ロンダリングするからだ
小松に戻せ >>167
そう思うだろ？
ところが世の中には線路に降りてホームのない線路まで轢かれに行く奴がいるのさ >>169
そこまでするなら踏切でいいじゃん
駅と違って減速してないから成功率上がるし >>10
それだと鉄道会社の自殺幇助になるから
本人の希望でだれでも使える皆安楽死制度作った方が早い >>170
誰かに死ぬところを見て貰いたい、という心理も有るのでは？ >>153
JRだと常磐線の日暮里三河島間とか埼京線の池袋板橋間もあるな >>172
じゃあ安楽死制度作ってライブ配信を希望できるようにすればいい
100人集まったら逝くとかかまちょにも対応する 千葉、稲毛、船橋、市川、新小岩、錦糸町
すべてシナチョンが大量にいる街 >>71
TXでやったヤツはいる
まあ全駅設置されてもやるヤツはいるだろう
踏切だってあるしね >>80
ここ何年かは東上線だったぞ
今年はタイトル奪還しそうだがな 世の中どーしようもないバカがいるからな
個人的にはそんなバカは事故死淘汰したほうが社会のためだと思ってるが 新小岩は３日に一回くらいのペースで飛び込まれているイメージがある メトロと首都圏のJR駅はほとんどホームドア設置決まってるけど
私鉄がどうなるかねえ。東急がわりと設置進んでるぐらいか >>124
その韓国でフルスクリーンの地下鉄車内で放火したヤツがいてだな… 新小岩より新宿が先だろ
毎朝ホームから人が溢れそうなんだから >>151
文字通り都心三区の意味なら浜松町のちょっと先にあるぞ
東海道新幹線の大井車庫への引き込み線
他に都心に近いところなら上野の銀座線 こちらは電車が来なくても感電死が出来るという特典付き
あと永代通りの日曹橋とか水戸街道の新宿とかかね
新宿には山手貨物と小田急の南新宿
池袋には北池袋の埼京線、東上線共用の踏切 東上線はここから成増まで踏切の連続だが >>169
そんなレアケースは考慮から外してもよい。
全体で激減するならそれでも効果として十分だからな。
乗り越えるやつもいるって言ってる奴も同様。 >>185
大山-中板橋も中々
でも今年は不作だね
昔は1日に2回のお替わりグモもしばしばあったのに >>189
今から狙ってる奴がいたら怖いわ
旅行先の宿の予約じゃないんだぞw
だいたい最初からホームドア付くだろ
JR規格なら乗り越えることも不可能ではないが 株やFXが原因ってｗ
それは俗説であって別に因果関係は何も証明されてないからな。 少し前の東洋経済の記事だが
とにかくホームドアつければフルタイプじゃなくても人身事故は激減するらしい
9割減ぐらい
早く設置してほしいものだ ホームドアいいんだけど、日本の古い駅だと元々狭かったホームがもっと狭くなるっていう。
中国とかホームが日本の三倍はあるからね。 ほんとに安楽死施設できねえかな
文明的にもう存在しててもおかしくないだろ
倫理だなんだって言う方が倫理から外れてる気がするよ 霞が関や永田町で自殺が増えないと日本は良くならない >>173 常磐線の三河島は大昔多重衝突脱線死亡事故が起きた所だから縁起が悪いな。
信号見誤りの貨物列車が側線か下り本線侵入して、後方からきた下り電車が衝突脱線。
そこへ上り電車が来てさらに追突。
三河島事故で調べればわかる。
また、ATS=自動列車停止装置の過渡期の時代に起きたから、対向電車を早く止めるシステムが出来ていなかったようだ。 >>198
確かに狭くはなるんだけど、ドアのギリギリまで安全に歩ける
有効幅は増える事もある あの銀座線がホームドアにできたんだから狭くてもなんとかなるんだろ 本格的に狭い駅だと階段を削っての設置
今度は別のトラブルが増える >>203
自殺したい人の邪魔をしているのだから人を助けたことにはならないんじゃね？ >>207
御茶ノ水とか飯田橋とか絶対無理だろ？と思っている。 有る意味名物だった
次はどこの駅が自殺名所になるんだろ しんこいわ
しにこいや
新小岩という駅名そのものが呪われているからホームドアつけても意味ないと思うの。 新小岩はホームの警備員が多すぎるのか、今週は隣の小岩で人身あったよ。のろのろ総武線しか止まらないのに。 >>209
飯田橋は駅ごとホームが移設の最中
お茶の水は快速線12両化に合わせて人工地盤を設置 月曜はブラマン確実で、
含み損が700マン超える予定。 東上線も人身事故が多いし
ホームドアが取り付けてない >>218
東上線は車両の端のシートが3人掛けのやつと4人掛けのやつが混在している
すなわち1席分(50cm弱)ドアの位置がずれた2種類の車庫が存在する状態であり
ホームドア導入の障壁となっている
※伊勢崎・日光線系や野田線も同様 >>180
33 位/21026 ID中 時間
16 17 18 19 20 21 22 23 Total
書き込み数
3 47 0 31 0 0 0 0 81
週末に5ch入り浸りオツカレsan 大江戸線みたくホームドアから身を乗り出して接触事故とか、ホームドア設置工事のミスだろ。ホームギリギリにドア付ければ当然寄りかかる馬鹿出る。 小田急みたくドアの開閉する場所がシッチャカメッチャカなのはホームドア難しいだろうなあ。
ロマンスカー全部廃棄。他社線乗入れ中止 >>197
東洋経済って鉄道ネタ、時々掲載してるよね。
絶対、オタ記者いるはず。 >>226
それが2022年までに乗降客数多い駅へのホームドア設置が決まった
つまりロマンスカーの止まる駅だけどね
EXE、MSEとGSEは大丈夫だと思うんだが、連接車のVSEどうすんのかねーと思う
対策としては開口部の広いホームドア採用してVSEの開くドアをを限定するとかかね >>199 >>208
何故自殺がしたくなるのか防ぐことは出来ないのか
こういう部分を安楽死は放置することになる
だから欧州で安楽死制度があれど
末期患者・老人に限り実施しているのだろう
>>172
成功確率なら首吊りの方が遥かに高いと思うが
電車は一瞬で逝けるのが大きいかね
道路に飛び出すのでも良いけど >>163
最高裁で無効になったよ
あと相続放棄すれば責務が無くなる ＞鹿島良行駅長（５５）は「転落事故を防げると思っている」と期待を示した。
トンキンって脳ミソ天気ばっかなん？？？ >>196
平成26年(2014年)中における自殺の内訳
家庭問題 3,644
健康問題 12,920
経済・生活問題 4,144
勤務問題 2,227
男女問題 875
学校問題 372
その他 1,351
注）遺書等の自殺を裏付ける資料により明らかに推定できる
原因・動機を自殺者一人につき３つまで計上可能としているため、
原因・動機特定者の原因・動機別の和と
原因・動機特定者数（19,025人）とは一致しない。 >>103
ここ10年で50件ぐらいで2000年代前半から半ばぐらいまでは10件ぐらい
どこかで自殺や転落を防止する駅が増えて、新小岩に流れたんだろうね
カーブがあるし快速や成田エクスプレス通過するし
あと311以降に放射能が原因で日本を捨てて海外に逃げる人や企業が多かった時期
逃亡する企業による損失を被った人らが、当て付けにエクスプレスへ自殺した人が増えたって話を聞いたことあるな
ちょうど原因人物どもが乗ってそうな時間帯などを知り合い経由から調べて飛びこむとか、わずかに流行ってたって噂があった >>149
でも線路跨がなきゃいけないけど
そこの快速上り線は120km/hMAXでかっ飛ばす所なんだよな
隣の本八幡もそれに近いスピード西船橋は加速中なのでまだ遅い >>235
WHOのガイドラインをガン無視で、NEWDAYSダイナミック入店を派手に報道した結果の模倣連鎖だよ >>7
メトロは人員削減目的でホームドアを入れたんだよ
JRとかが入れたがらないのは、コスト面の他にホームドアを入れると停車時間が増えて遅くなるから
https://tetsudoulab.com/formdoor/ >>227
東洋経済のホームページ見たことないの？
一度見てみた方がいいよ、とだけ言っとく >>239
転落事故が起こったら
最低でも数十分、死人が出たら数時間にわたって（昨日も東海道線が…）
電車が止まるんだから遅くなるどころの話ではない >>223
拝島駅みたいに「寄りかかるなボケ！」
をセンサー連動で連呼させればいい >>241
団塊世代のリタイアなどで、輸送力減少のデメリットによる影響が軽微になった事で導入に踏み切れたと言うのもある >>184
某国でフルスクリーンじゃない地下鉄車内でサリンを巻いたヤツラもいたな
被害者5000人位だったっけ? >>226
千代田線にMSEが乗り入れてんだろ
田舎者 >>228
VSEは2編成に留まっているし
じきにGSEの増備で押し出されて退役だろう >>241
貼ったソースちゃんと読んでたら
間違ってもそんな感情的なレスなんて付けないよねｗ >>247
JRってのがどこを指してるのかわからんが
JR東についていえば
首都圏通勤圏の330（ほぼすべての）駅にホームドア設置することを決めた
この範囲で対象になってないのは鶴見線ぐらいなものだ >>249
15年後には付けてたいよね、程度のやつな
企業のIRの言い回しを知らない人間には決定事項に見えるのかもだが決定事項ではなく目標程度なこれ
https://www.jreast.co.jp/press/2017/20180305.pdf
てか御茶ノ水はホームドアつけるの無理だろあれ、使ってるから付けてほしいけど ホームドア設置で“本当の”転落事故は減るんだろうけど、そうじゃない転落は減らないし、
ホームの端を歩くなとか隙間に注意しろとさんざん放送されてるのに転落する人による転落もなくならない。
電車をガルウイングにして側面下部を倒してホームとの橋になるよう設計すれば
乗降効率アップして乗降中の転落もなくなるのに。
ホームドアが出来たらそんな妄想もできなくなる。
JRはチャレンジ精神が足りてない。 >>251
素人考えを妙案の様に語るヴァカ
プラグドア方式なんて故障が多くて、通勤型では使い物にならないゴミだぞ
乗客の内圧で開く危険性もあるし
ゆりかもめも7000→7200の移行途上で採用取り止めた 案外簡単に釣れるんだな。わざわざチャレンジと書いて自虐してんのに。 ホームドア以前に昔はそんなに自殺多かったか?
JRがホームの駅員を減らしてから増えたような気がするんだが。
JR東日本の安全は「機械に任せて人を減らす口実を作る」だからね。 バレバレの自虐に気付けなくて釣られたくせにバレバレの後釣り宣言とかｗｗ
そういうの自己紹介って言うんだよ＞無様 >>7
東京メトロはテロ支援の鉄道会社だからな
ホームドアと車両の間に不審物が置かれていても撤去しない
ホームはカメラで監視できるから安全と言っておきながら、駅員は仕事サボってカメラを常時監視してない
テロ対策はゴミ箱の撤去とロッカーの閉鎖だけで安心してる
サリン事件のあった鉄道とは思えない甘い対応 >>258
東京メトロは茅場町糞まみれというバイオテロやってるからな >>1
5年で34件w
西武国分寺線、西武拝島線、西武多摩湖線全部足しても
5年で30件いってない >>257
釣り自体に低学歴特有の品のなさ、頭の悪さが滲み出てるな
ほんとゴミ >>235
ネズカレーの呪い並みの信憑性だなｗ
ダイナミック入店の他、殺人者の自殺、駅での自殺者の家族が後日自宅で心中とかも話題になった >>255
正確に統計を調べたわけではないが、実数は昔の方が多いと思うぞ。
スマホも携帯も無い時代には、駅の案内放送かテレビのニュースかで運行情報を知るよりなかった訳で、今みたいに直ぐにアプリから通知が来るわけではないからな。
自分に影響がなければ知る由がなかったわけだ。
新聞は速報性が無いし、遺族に配慮して記事化しない事も多いからな。 ホームドアを突破して自殺したら昇天できるとか噂になりそうだな。 >>265
爆弾抱えて飛び込むとか、ホームドアと車両の間に爆弾仕掛けられるとかテロがやりやすくなるね。 >>184
それで排気の重要性が見直されて、今のフルスクリーンの駅は強く廃棄できるようになり更に安全になったんだよな。
で、それが？ >>184
かの国の人喰いスクリーンドアは、晴れて設置やり直しが決定したようだな
ttps://mint.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1496139094/
> ソウル地下鉄では過去5年、ホームドアの事故で毎年死亡事故が繰り返されている。
> 市はようやくこのほど、まず9駅について、国際基準に合わせたホームドアへの交換計画を明らかにした。 新小岩ヘブンズゲートウエイ
人によってはヘルズゲートウエイ >>1
総武快速線の主力車両・E217系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>1
総武快速線・E217系電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 新小岩が無ければ、
船橋駅で人身事故やればいいじゃない >>1
総武快速線の電車を新小岩駅で撮影の際は、ホームドアの内側から下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>1
新小岩駅で電車を撮影の際は、ホームドアの内側から下記の決まりを遵守し、撮影願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 あの高さを飛び込む元気のある奴は、そもそも新小岩にこなしな
全国区になった新小岩が忘れ去られるのは寂しいわ、次は八王子が名所になるだろう １月４日に安倍が伊勢神宮参拝の時に乗る近鉄電車に飛び込む奴はいるかな？ 樹海「東京で死ね」
JR「家で死ね」
不動産会社「樹海で死ね」 青色照明とか馬鹿なことやる前にさっさと設置しとけばよかったのに >>286
先に葛飾区が自由通路の工事やらせてたから チンコ岩ホームダァ飛び越えダイヴ第1号マダ〜？
チン幹線だと意外に前例あるらしいが ホームドアが開かないとか閉まらないとかのトラブル続出だとさ
どうすんのこれ 先輩「最近、後輩が入ってこなくて寂しいよ。待ってるね」 第二の新小岩候補として羽村駅はかなりキテる
中野住みの知り合いが国立で働いていて寝過ごし羽村駅まで行ってしまったとき、どんよりとした重たい空気で死にたくなったと言ってたｗ
今年立て続けに人身あったり、元気で明るい人ですら死にたくなるような空気を纏っていると感じる駅だからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
