【韓国高速鉄道】KTX脱線 当該車両はKTX山川806号(韓国ロテム設計・製造)
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韓国高速鉄道ＫＴＸ、江陵で脱線…３人負傷
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]
2018年12月08日 09時31分
42
乗客１９８人が乗ったソウル行きＫＴＸ（韓国高速鉄道）列車が脱線する事故が発生した。原因はまだ明らかになっていない。現在まで確認された負傷者は３人。
事故は８日午前７時４４分ごろ、江原江陵市雲山洞（カンヌンシ・ウンサンドン）から平昌郡珍富面（ピョンチャングン・ジンブミョン）方面に向かう途中に発生した。事故列車（ＫＴＸ山川８０６号）は午前７時３０分ごろソウルに向かって出発した。
この事故で列車１０両のうち４両が脱線し、乗客など３人がけがをした。ＫＯＲＡＩＬ（韓国鉄道公社）側は事故の原因および被害状況を調べている。
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=247920 ／￣￣￣Y￣￣ ＼
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|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
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日韓合意事実上破棄！安倍ちょん大失敗！
検討じゃあダメ。さくさく制裁やってくれないと！
日韓基本条約、日韓財産・請求権協定 の事実上の破棄！
ペナルティのない約束なら破るのが当たり前。チョンじゃなくても誰でも破るわ!!!!
国際法廷提訴はもちろんやるけどどうせチョン君はまた出廷してこないからお流れになる。
日韓基本条約という土台を失った今、僕は戦略的制裁を提案する。
[実行中]■スワップ、漁業協定はやらない
[実行中]■トップ会談が4つぐらい延期されてる11/29情報（日韓特許庁長官会合など）
[実行中]■11月日韓商工会議所首脳会議を延期
[完了？]■フッ化水素輸出停止(一部停止かも未確認)
[予定！]■徴用工問題国際法廷に提訴
[開始！]■韓国造船企業をＷＴＯに提訴した（計4つ係争中）
[たぶん]■竹島問題国際法廷に提訴
[？？？]■移民政策見直しを
[開始！]■撤退開始！韓国富士ゼロックスが韓国仁川市工場を2019年３月31日に閉鎖
[開始！]■韓国の広告の撤去開始！（11/14渋谷マルイビル）
■韓国はTPPに参加させない■韓国音楽KPOP不要
■ビザ復活、年数人単位に制限すべき。
■衛星データ提供停止■輸出信用状の発行を停止
■部品輸出停止
■関税引き上げ/全製品20％の関税
■貸してるお金を返してもらう。
■街中のハングル看板禁止■鉄道などの車内放送でハングル語は流さない事。日本語のみでよい。
■朝鮮総連と民団など朝鮮関連施設の解体
■姉妹都市解消
■韓国政府へ融資してる銀行の規制
■厳格な帰化基準の設定
■在チョンの資産凍結
■テレビ朝日の免許取り消し。
■在日鮮人の指紋押捺の復活と、特別在留許可廃止による他の在日外国人同様な一般在留許可化
■メイドインコリアの不買運動
■産業用レアガス・戦闘機用高オクタン燃料の供給停止
■公務員の国籍条項の制定と、特亜系帰化1世議員の被選挙権の剥奪
■在日の帰国事業推進と犯罪者在日の強制送還
■パチンコ三店方式の賭博としての違法化と、それに伴う鮮系業者の排斥
■NHK解体■今まで支援した技術及び派生技術のライセンス料請求。
■支援した3億ドルの現在の価値での返金請求。
■支払わない場合は延滞利息請求。■世界中にチョンの異様さを伝える
■国交断絶■在日排除法案可決させろ/トンスルランド規正法■反韓教育の実施
■邦人の韓国への渡航の制限と、在韓邦人の速やかな帰国指示
■東レ、死ね■韓国に対して、シリアと同レベルの渡航制限もな。■在チョンの資産の凍結
■ネット回線用海底ケーブルを日没中に切断■原爆、アイヌ、障碍者などの団体に不正がないかチェック
■世界地図から朝鮮半島ごと消えろ。■GSOMIAも追加■日本進出企業へ帰還指示
■アルカニダがｳｼﾞｬｳｼﾞｬいる国連人権部門廃止■韓国芸能の日本における活動禁止
■チョン君の性質の悪さを僕らの子孫に伝える。■日本人が（朝鮮）半島に残した個人財産への補償を要求
■対北朝鮮経済協力の拒否（統一時も含む）■ライダイハン・コピノ・ラオスダムを擁護
■３代目以降に特別永住者の地位を認めない事■日韓トンネル断固阻止
■歴史教科書における（近隣国への配慮を定めた）近隣国条項を韓国に限って撤回
■韓国大衆文化の流入制限■イチゴ苗マスカット苗盗まれたぞ
■竹島奪還■日韓議員連盟の解散■通名廃止■多重国籍厳格化
■ＫＰＯＰによる音楽市場自由競争妨害を禁止■大使召還■石油の輸出停止■宣戦布告
・永久保存版！韓国というドブに日本が捨てた税金一覧！ ( http://i.imgurドットコム/ 付加してね)
3a640iL.jpg h3lbebh.jpg CgS41Rv.jpg 1HUYQkN.jpg Q9T39X7.jpg
・条約破棄ならあげたお金を現在価格に換算して返してもらわないとねぇ。たしか、あの条約で、国家予算の２．５年分のお金あげたんだよね。現在価値で２５０兆円かな。
・徴用工：第一弾2018/10/29は日鉄。第二弾2018/11/29は三菱。韓国が勝手に指定しているのは273社、499社リスト、70社リスト説もあり。各自でググレカス
・制裁リストが多くなり書き込めなくなったため停止。ご意見ありがとうございました。
ここからどうやって日本のせいに持って行くか
腕の見せどころ 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
..
979++. よくわからんが
「KTX山川」は最新式の車両だと思ふ(´・ω・｀)
へこんでんだろうなぁw 言い訳は、気温が急激に下がったため
ほーぉ
その程度で脱線する仕様なんだね。 どうやって日本のせいにするかかんがえています
|
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|::::::: 事故写真で線路が波打ったように見えてたのは事故のせいなのかその前だったのかは判明したの？ >>11
全てはヒックファイアのために！ (･ω･)ﾉ いくら車両・車台部が良くても、軌道が悪かったら、そりゃ脱線転覆するだろうさ。 原因は… なんだろな？
とりあえずロウソク持って集まってみれば？ >>10
ロテムの技術がまだまだ未熟なので凄く良いとは言えない 台湾と韓国で高速鉄道が事故だらけ。
ま、二流国には無理だな ww ∧＿∧
<ヽ｀∀´> /つ
⊂二 二つ / /
｜ |＿ ∧＿ / /
|＿＿ ＼ <ヽ｀∀´> ∧＿∧
ヽ ｜ ｜｜ <ヽ｀∀´>
＿丿 / ,.-┘└ーっ / /⌒ヽ`ｙつ
（＿＿/ （ ０__ノ￣ /＿/ ＼_丿
.
http://o.5ch.net/13tbx.png 韓国の高速鉄道はいつも事故おこしているイメージがあるぞ
死人がでなくて本当によかったわ ｹｯｹｯｹ
. ／⌒ ⌒＼ アルミも半導体もMRJもダメ!
ﾆﾀﾞ ／ ＼ ／ ＼拉致被害者も一人帰ってこない
／::::::______:::: ＼ ラオス土人起源のジャP
< ＼ ﾄｪｪｪｲ / > ウリナラの爆発力見たかニダ
最新ミリタリー関連記事/ Miletary & Mecanix
http://yamatotakeru999.jp/index.html
★レーザ兵器やＦ２後継機日本主導明記など
防衛大綱注目ピックアップ!
★シンユウ・マイトゥリ/空自とインド初演習
一方で中国こっそり試掘開始
★中国４隻目空母延期か
日本は"いずも"固定翼機搭載化明記へ また、日本のせいﾆﾀﾞ！と言い出すｗ
ラオスのダム崩壊でも日本は全く関与していないのに
「日本のせい」「日本が悪い」と言い出したチョン土人ｗ 線路が盗まれていたのが原因だと虚偽の発表をする噂を信じちゃいけ無いよ！ ハードはパクれても安全に対する人の気質まではパクれてないんだな >>11
まるで話になりません、てんで話になりませんって事ですかね？ 韓国なんて土人国家なんだから
田畑を耕して糞食ってるのがお似合いなんだよ >>42
ハードはコピー出来てもハートはコピーできないのか (´･ω･`) 完全コピーの先代より劣化した
間違いなく将来黒歴史になる車両 >>3
ならないよ！KTXは日本の新幹線を嫌って欧州のTGVの技術を導入して作ったんだから 初代のKTX車両は仏アルストムから部品を輸入してロテムがノックダウン生産してた
山川は見よう見まねで作った劣化コピー >>31
KTXは横巾を狭くして空気抵抗を下げてるから左右に振られ易い。新幹線のように下へ押し付けられる安定性は無いんだよね。 韓国の地下鉄は、座席がジュラルミン制。
その理由は、ウンコで汚れても拭くのが楽だから。 >>1
>>この事故で列車１０両のうち４両が脱線し、
脱線したのは全車両だ阿呆 これ、発車直後で低速だったから怪我人程度で済んだんだろうけど
しかし、低速でここまで派手に脱線するってのも不思議だな
時速200キロで走行中に大地震くらった上越新幹線でも、こんな事にはならんかったし 脱線しても怪我人その程度ってことはスピード出てない段階だったんかな？
まぁ大惨事にならなくて良かったけど日本的には今後の高速鉄道戦争で出し抜くチャンスだな 原因は、寒さのせい。原因ははっきり分かったから、
すぐにそれ以外の路線では運行を開始している。
線路が波打っているのも、寒さのせい。 10両編成なのに198人しか乗ってないって、どこのクソ田舎だw 古来、合言葉は「山」と言えば、「川」と応じるのが基本
あとは乃木大将の漢詩だな
金州城下の作
山川草木 転（うたた）荒涼
十里風腥（なまぐさ）し 新戦場
征馬前（すす）まず 人語らず
金州城外 斜陽に立つ 新幹線通過時にヒューンヒューンヒューンと音がするけど、なんでヒューーーーーーンじゃないんだろうな。 日本人乗客がいたから、とか難癖つけてくるんだろうな >>67
モーター、パンタグラフなどなど音源がありますが >>67
しかしお前にはカッカカッカいう車輪の音は聞こえないのか？ まぁ、死者出なかったのは不幸中の幸いだったと素直に思うわ https://ja.wikipedia.org/wiki/KTX-%E5%B1%B1%E5%B7%9D
一応300km出せる車両と線路だった 様だ？？
しかも新線区間？？
珍富駅 -->大関嶺信号場 --> 南江陵信号場--->江陵駅
と新線区間にもかかわらず信号所2つもある、このことから単線のＫＴXかもしれない
とすれば線路分岐の切り替えミスかもしれ無さそうだ！！
グーグルアースで線路探しても見つからない、グーグルアースでは工事中の路線の様だ？？
それから韓国以外は日本語表示に切り替え可能なのだか韓国は異なるようだ
日本もグーグルに日本以外の国に提供する場合は韓国語表示禁止にすべきだと思う。 日本が嫌いだから日本の新幹線を採用せず
ドイツの旧式の技術で作ったのがKTXなんだってね
作ったのはいいがいきなり故障したもんだからJRに助けを求めたら、
調子に乗るなとソッポ向かれたのは本当？ >>51
日本が技術を出していればこんなことにはならなかった
ってなるのがテョンさんの一般的思考 >>34
ロケットやダムもね
デカくて金がかかるものほどパクれなくなってくなあ そういや韓国映画の列車ものホラー映画で
何ちゃら行き、だったかってタイトルの映画有ったよね yamakawa って、ボーッと漢字使ってんじゃねーぞ！ なんだ誰も死んでないのか
>>1
糞スレ立てるなボケ
敵国民が死んだら祝杯のスレ立てろや 日本だって乗客の載った新幹線が脱線したことあるよな セウォル号の時みたいに近くの体育館に被害者と親族が居座るのかな 日本は鉄道事故で一度に108人殺してるからな
他国を笑えない >>83
写真見たらKTX空飛んだようだなー？？
良く死者出なかったと感心する
マー当然んなのだろうが韓国のKTXは最高速３００ｋｍ・ｈ正面衝突しても
客室内部が破壊されない米国基準をクリアしている、アジア唯一の機関車だからなー？？
日本は先頭車両も客室があるから到底韓国の技術や安全性は確保できません！！
線路の上でスケートするように転ばない様に止まるのが精一杯です！！
上越新幹線は脱線して高架の上を滑り止まりました。 セウォール号の時と同じで被害者家族が近くの施設に寝泊まりするんじゃないか
炊き出しが始まって、要求が大きくなって、優先的に公務員になれる法律が出来たりとかなｗ セウォール号の時と同じように運転手がパンツ一丁で最初に救助されたんだろ >>99
107人だったのか
事故原因など、あまりにも衝撃的な事故だった >>67
音源が1つじゃないから。
四国新幹線みたいに1両だったらヒューーーーーーンになる。
自動車のレース映像を見たら理解しやすい。
単独の時と、複数の車が固まって通過するときの差だよ。 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
..
.507980 >>96
http://www.nocutnews.co.kr/news/5072999?utm_source=dable
http://file2.nocutnews.co.kr/newsroom/image/2018/12/08/20181208154947962120_6_710_473.jpg
時間も一致しているからこれに間違い無さそうだ
おそらくだが折れ曲がった車両が先頭だろう
通常はまっすぐ先頭車両が止まりそうなものなのだが
尼崎の脱線マンション衝突事故考えると同じ形だからと妙に納得できそうだ！！
しかし死者出なかった事は良かったことなんだろう 後は明日仏給するかどうかだろう
日本なら可能だろうが?? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>64
先頭と最後尾は電気機関車で乗客は0だよ！！ >>113
日本も寒くなるとレールのポイントのしたに灯油ランプ置いているだろ？？
異常気象で暖かい日が続いていたので韓国のボケた保線員が準備するのと設置するのを完全に忘れていたというう
ボンミスだろう
日本でも良くこの部分は割れて信号が伝わらない事故が起きている
此処は車両基地の出入り口のポイントだから、重要なポイントであると同時にメンテも頻繁に行う必要がある場所だったにもかかわらず
点検も保守もボンミスでこれだけの事故という事だ！！
日本でも新幹線の車両基地入り口のポイントが壊れれば救援の車両も出せない
だから1週間以上復旧に掛かる可能背は高そうだ！！ >>90
朝の通勤通学で満員の快速電車が脱線して近くの建物にとっこんで百人から一人死んだ事故があったりしたけれど 被害者家族が唄いますその唄は！釜山港へ帰れ～張り切ってどうぞ！
楽しいことだ、半島を嵐がふきまくる時
列島にたってゴキちょんの大きな難儀を眺めることは。
ゴキちょんの苦しみが楽しい悦びだからというのではなく、
わが身がどんな禍を免れているかを知るのが楽しいのだ。
また楽しいことだ、半島に展開された大きな激戦を
わが身の危険なくして眺めることは。
---ルクレティウス
>>126
韓国が独自に開発したHSR-350xの量産型がKTX山川 原因が軌道側にあるのか車両側にあるのか、それとも何らかの妨害工作なのか
韓国だから、あまり調査には期待できないけど >>126
ペラッペラの日本製なら死者出てるよ
脱線時110km/hらしいから福知山線とほぼ同じだもの マンホールに車輪突っ込んじゃって脱線したんだろうな >>131
あれ西の207系だろ、東の209系だったら車体も木っ端微塵。 >>130
「旭日旗が見えた」で全部解決するから大丈夫。 >>77
へ？
TGV Réseau編成を買ってきてKTXだけど？ >>76
三百キロ出せない
上限二百五十くらいの低規格新線（低コスト）だから
整備新幹線みたいなもの >>114
あれは分かりやすい取捨選択があって、輸出に響きそうなネタは絶対やらない法則がある
交通事故ネタでも列車事故、報復運転しましたされました、救急消防車警察がやられたやらかした
事件事故の報道そのものが日本がらみでないと流れない… >>123
ウクライナのHRCS2型は営業最高速160km/hの在来特急なんだけどw >>133
昔の国鉄時代の車両はとにかく重くてごつかったんだけどね
30年使えるというのが触れ込み
今は、原価半額で半分の耐用期間という、安価軽量短期運用が設計思考だから
まぁ、固いものにぶつかれば・・・ ある程度スピード出てないとひっくり返る構造なんだろ。
自転車みたいに KTXってよく分からんな
過去には信号無視で衝突とかあるようだけど高速鉄道でそんな事故がなんで起きるのか >>147
>鉄道もまともに走らせられない
日本だって、三河島事故とか酷いのは幾らでもあった。
生暖かく見守るだけ。支援は不要らしい。
三河島と鶴見は1960年代に入ってからで、今から見てもだが、
当時でも信じられないような事故だったよ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/国鉄戦後五大事故 日本が悪い！
半万年の謝罪と賠償しろ！
こうなるまで3日くらいかな 線路はかつて日帝が敷設したもの。
したがって日本が100パーセント悪い。
謝罪と賠償を要求する。
まあこうだな プッシュ・プルの弱点ｗｗｗｗ
最後尾の電車が、いきなりフルパワーにしたんじゃないか。
鉄オタ、反応せい (´◉◞౪◟◉) 「新幹線が時速100キロ超で脱線して、負傷者が出ました。」というニュースが日本であったなら、大変な騒ぎになっているはず。
韓国では、なぜ、こんなに小さな記事になるのか？たまたま、大惨事にならずに済んだだけなのに。
日本の新幹線技術には、安全率を充分に見た「日本的な思慮」がなされているから、50数年間、事故が起きない。乗客が死傷しない。
中国のように、虚勢を張って無理をして400キロで走れば、大事故が起こる。結局、300キロに減速して運行している。
韓国も、まだ、考えが甘い。中韓とも、今後、高速鉄道の大事故が起きうる。
高速鉄道は、科学技術の成熟した国家でないと無理である。
https://ameblo.jp/richardkoshimizu/entry-12424713298.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:71c987ac8b79cf8b1e15e30928fe7dd0) >>153
日本の新幹線は速度に関しては完成当初から慎重の上にも慎重だった。
慣らし慣らししながら今日の300Km/hで5分刻みの超精密ダイヤに持ってきたんだよ。
一朝一夕で出来るものではない。5４年に渡る慎重な積み重ねの成果なのだよね。 だがちょっと待ってみてほしい
日帝がした蛮行に比べれば些細な事故なのではないでしょうか？
どうやら私たち日本人たちは韓国の人たちに対して今回の事故に対しても謝罪と賠償をしていく義務があるようだ >>155
>日本の新幹線は速度に関しては完成当初から慎重の上にも慎重だった。
新幹線開業は、ちょい上で書いた三河島・鶴見事故(両方死者160人クラス)の2-3年後だからね、設計はもちろん工事もかなり完成で試運転直前。国鉄も事故には一段と神経質になっていた頃だよ。新幹線大事故で死者600人とか、真剣に心配していたはず。 >>50
『改良』出来ないってことかｗｗｗ
進化出来ない宿命でも背負わされてんかね、朝鮮人て。 >>65
乃木大将は電車では座ったことがないそうだ。
常に席を譲っておられたんだな
学習院院長時代には女性専用車を世界で初めて提案された >>138
初期のKTX はユーロスターと走行音がそっくりだな
あの走行音は高速鉄道では一番好き 事故の原因は日本が新幹線技術を移転してくれなかったせいﾆﾀﾞ
謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ
これくらい言いそう たかだか１００ｋｍ／ｈ程度で線路が曲がっていた？ので事故りました！
この程度のレベルの国が高速鉄道を作る（パクる）のはいかがなものか。 ここからどうやって日本のせいにして謝罪賠償に持っていくかが見物 >>139
整備新幹線は計画速度505km/hの中央新幹線（一応整備新幹線）が
600km/h以上の営業運転ができるように
計画速度260km/hの整備新幹線でもJR各社が騒音振動対策に金を出して
世界一厳しい環境基準値にパスすれば320km/h営業運転はできる。 >>168
無理ゲーだろう。
朝鮮を走っていたのぞみやひかりも大東亜戦争が悪化するまで
素晴らしい速さで大東亜の望みを乗せて走っていたんだ 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
..
.79+573 走り出して5分で脱線は世界記録じゃないﾆｶ？
とりあえず誇らしいﾆﾀﾞ！ 高速鉄道が脱線して怪我人3人、って
・チョンが頑丈
・チョンは怪我「人」に含めていない
とか？ >>169
無理だよ新幹線の最高営業速度はカーブ半径で決まっている
新たな新技術でカーブが現在の規制より早く走っても安全だと証明されない限り東海道でや整備新幹線で320kmはあり得ない！！
整備新幹線はカーブ規格が最高速度出せる最新型新幹線の車体傾斜運転対応で決められた260km以下の営業運転で決められている
車体傾斜がなければ220kmが限界だろう！！ まあ、高速走行のため、輪止めがないのな
それをどうするかの技術が新幹線にあるんだわ
（適当 新幹線は取りあえず取られてないが民団の名称は取られたよな
もとは海外の居留する日本人の自治組織の名称だった
天津の民団は明治四十三年ころ創設。
それで国共がアメリカと反日悔日活動をするアジトだった南開大学
が支那事変で占領されその跡地に民団が天津日本中学校を開校した 必死になって韓国に売り込もうとしてた日本勢
関わってたらこういうイベントで難癖付けられてたぞ >>175
中央新幹線を除く整備新幹線は、最小曲線は、東北新幹線宇都宮‐盛岡間
と同じR＝4000メートルですし、架線も300km/h以上に対応できる丈夫でいいのもが
ピーンと張られてますから、車体傾斜の新型車なら最高峰の東北新幹線も
一目置く走りができます。
ただ現実には防音壁やトンネルのフードがわざと安くしてるから
左翼が強い日本では320km/hのためにはこれらを莫大な金がかかるゴージャスなものに
しなければならない 機関車と客車の連結器が未だにネジ式でワロタw 日本では大正時代までで自動連結器に統一したのに。 脱線して3人しか怪我してないとか韓国列車の安全性能は神ががってるな >>76
中国の報道では全新線の高速鉄道ということだ
KBSニュースを見る限り線路は残念ながら未完成のようで
反対の線路はまだレールやクロッシングとが完工していないようだし
盛り土斜面の工事もまだまだなよう 日本の鉄道も事故がたくさん。他国のこと言えないのに、安倍自民党の差別主義者が大騒ぎ。 日本の鉄道も事故がたくさん。他国のこと言えないのに、安倍自民党のネット右翼バイト差別主義者が大騒ぎ。 >>181
というか、大正の御代のその出来事は、世界鉄道史の奇跡とされる
ゲートウェイとやらで喜ぶ今の鉄道界からは、到底信じれないことだな >>181
機関車と客車を連結＆切り離しの少ない固定編成ならあれで十分。 >>187
埋める技術もないから、どかして放置するのが関の山ｗ 座席シートの素材が日本製だったニダ
誠意ある謝罪と賠償を求ム<ヽ｀∀´> >>152
KTXの加速力を考えると、それは大丈夫かとw >>180
新幹線、TGVとかに比べるとトンネル断面積小さいしな。
でかすぎと言われる中央新幹線が実はTGVよりトンネル小さく、車体同等。 >>60
日本（でぱくって）から輸出した部品があ！！ >>139
日本の新幹線もおかしいよなあ。
最高速度を上げたところで、駅だらけだから、さして到達時間の縮まらない山陽新幹線が最高速で、
駅がまばらで最高速度上げるだけで到達時間縮みまくる東北・北陸・北海道は低規格 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
..
.+208597 これはどう考えてもチョッパリのせい
謝罪と賠償1000年が妥当 >>203
台湾の悲劇があったから
威張ると恥をさらすことになるからね >>199
できた時期が問題なんだろう
借金し放題の時期につくったか、
それが出来なくなった時期に延伸したか
東北も先行区間は高規格だし 「＜ＫＴＸ脱線＞信号ケーブルが誤って連結…事故直前に誰かが触った？」 2018年12月10日08時09分
＞国土交通部とＫＯＲＡＩＬ（韓国鉄道公社）によると、事故地点の
＞南江陵分岐点に設置された線路転換器が正常に作動するか
＞どうかを表示するケーブルが誤って連結され、信号システムに
＞エラーが生じたことが初動調査で明らかになった。
https://japanese.joins.com/article/939/247939.html?servcode=400&;sectcode=430&cloc=jp|main|top_news
犯人は日本国籍を持つ人物でしょうね >>206
どっかの門が燃えたときも
旭日旗の模様の紙袋を持った奴がいたんだよな？ >>7
いや 原因調査しないで再開したから それはない
今後も原因調査の予定はない 国が終わりそうなのに脱線ぐらいで騒ぎ過ぎ
たまたま脱線しただけだろ >>206
>>208
保線の手抜きで 壊れた切り替え器に偽信号をつなげて正常信号をつくってたんだって。 >>212
ポイント故障が原因。 おそらく２つある切り替えセンサーの一方が故障したので 動いてるほうの電線を二股に分けてつないだ
もう一方はポイントが切り替えられたか故障してるかわからん状態で運用していた。 KTXの信号系統はボロボロ たまたま本当にポイント切り替えが故障して事故っただけ >>205
法律の問題かと
整備新幹線区間は最高速度260キロと整備法に書かれているから
ただ、東北新幹線の盛岡以北は架線を交換すると何故か320キロ走行できて、そのうち360キロ走行も出来たり・・・ >>219
いや、その整備新幹線が金がない故の制限ではないの？ 台湾列車脱線転覆事故のユーロバリスや韓国式ATS信号系統など
コイル地上子のATS信号はしょせん軌道回路をケチった拠点Pだが
ポイント機器故障の応急措置で1回線に集約したのは構わないが
翌日に機器交換修理を怠ればいずれもう1回線も壊れるわけだ。
まぁ降雪注意報が出ているのに順法闘争でカンテラすら焚かず
凍結させた場合は安全信頼の二重回線冗長性フェイルセーフも
減った暮れも無くド派手に複線ドリフトやらかしたわけだ。
その鉄道管理局の運転士と車掌と保線係員の全員に対して
連帯責任罰ゲームとして日勤教育VTR「股尾前科シリーズ」を
きちんと視聴させて事故再発防止策と安全徹底の観点のための
感想文を一律提出させろ。 >>220
ところが、架線以外の線形やポイントは320キロ対応だったり・・・
まあ、架線の維持が一番大変なんだろうけどね 在日･帰化阿呆馬鹿不細工基地外池沼韓国･朝鮮塵でヤフーライブドアニコニコイーストコリアニュース速報+記
者でＳＥＡＬＤｓ元メンバーで志位和夫後援ナマポ受給東朝鮮極左暴力集団チンパンブタキョッポマン構成員サ
ーバルが立憲民主党･社会民主党からカネを貰ってドンチョソンパンチョッパリイルボのソースでスレ立てたこのス
レッドは枝野幸男立憲民主党代表･小沢一郎自由党代表･又市政治社会民主党代表･大塚耕平国民民主党共同
代表･志位和夫日本共産党委員長に認定されますた。
∧＿∧
< ｀∀´ >ｱﾍﾞﾊﾔﾒﾛ
/ ~つと）
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< ｀∀´>ｱﾍﾞﾊﾔﾒﾛ
/ ~つと）
https://cdp-japan.jp/
http://www.seikatsu1.jp/
http://www5.sdp.or.jp/
https://www.dpfp.or.jp/
https://www.jcp.or.jp/ >>227
嫌われもの、ブンブン五月蝿い、我が物顔、
どれも当てはまります。 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
..
.66296763279+679567 >>228
すずめ蜂は、役に立ってるよ。
田んぼのイナゴや、キャベツにたかる青虫やヨトウムシ、大豆の葉を齧るコガネムシ、桜の木に群がるる天幕毛虫なんかを、どんどん捕まえて食べてくれる。 事故っまチョン幹線を埋めないだけ
大陸よりはましかなと 一度全線運行見合わせにして原因を徹底追及、
安全確認が無いと運行させない、
くらいにしないと同じ事がまた起こるんだが... >>115
日本の新幹線ではカンテラなんて焚かないだろ
大体開通1年程度の最新設備なのに何故こうなるの？状態
根本的な設計上の欠陥か欠陥施工が原因としか思えないけどね >>175
曲率は大きな問題だけど東海道新幹線は全ての車両を
N700AもしくはN700を改修して700A相当にしたから
一部区間285㎞で運行されてるよ 狗鍋と聞いた
しかも禿白犬だったらしい
これでは南鮮民が走って行くわ >>243
おとうさん、また食べられてしまったの？
ソフトバンク何匹目だよ…… ／￣￣￣Y￣￣ ＼
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ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ
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|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
（6 ＼●> <●人
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ヽ (三) ﾉ 【2get☆】
／＼ 二 ノ
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日韓合意事実上破棄！安倍ちょん大失敗！
検討じゃあダメ。さくさく制裁やってくれないと！
日韓基本条約、日韓財産・請求権協定 の事実上の破棄！
ペナルティのない約束なら破るのが当たり前。チョンじゃなくても誰でも破るわ!!!!
国際法廷提訴はもちろんやるけどどうせチョン君はまた出廷してこないからお流れになる。
日韓基本条約という土台を失った今、僕は戦略的制裁を提案する。
[実行中]■スワップ、漁業協定はやらない
[実行中]■トップ会談が4つぐらい延期されてる11/29情報（日韓特許庁長官会合など）
[実行中]■11月日韓商工会議所首脳会議を延期
[完了？]■フッ化水素輸出停止(一部停止かも未確認)
[予定！]■徴用工問題国際法廷に提訴
[開始！]■韓国造船企業をＷＴＯに提訴した（計4つ係争中）
[たぶん]■竹島問題国際法廷に提訴
[？？？]■移民政策見直しを
[開始！]■撤退開始！韓国富士ゼロックスが韓国仁川市工場を2019年３月31日に閉鎖
[開始！]■韓国の広告の撤去開始！（11/14渋谷マルイビル）
■韓国はTPPに参加させない■韓国音楽KPOP不要
■ビザ復活、年数人単位に制限すべき。
■衛星データ提供停止■輸出信用状の発行を停止
■部品輸出停止
■関税引き上げ/全製品20％の関税
■貸してるお金を返してもらう。
■街中のハングル看板禁止■鉄道などの車内放送でハングル語は流さない事。日本語のみでよい。
■朝鮮総連と民団など朝鮮関連施設の解体
■姉妹都市解消
■韓国政府へ融資してる銀行の規制
■厳格な帰化基準の設定
■在チョンの資産凍結
■テレビ朝日の免許取り消し。
■在日鮮人の指紋押捺の復活と、特別在留許可廃止による他の在日外国人同様な一般在留許可化
■メイドインコリアの不買運動
■産業用レアガス・戦闘機用高オクタン燃料の供給停止
■公務員の国籍条項の制定と、特亜系帰化1世議員の被選挙権の剥奪
■在日の帰国事業推進と犯罪者在日の強制送還
■パチンコ三店方式の賭博としての違法化と、それに伴う鮮系業者の排斥
■NHK解体■今まで支援した技術及び派生技術のライセンス料請求。
■支援した3億ドルの現在の価値での返金請求。
■支払わない場合は延滞利息請求。■世界中にチョンの異様さを伝える
■国交断絶■在日排除法案可決させろ/トンスルランド規正法■反韓教育の実施
■邦人の韓国への渡航の制限と、在韓邦人の速やかな帰国指示
■東レ、死ね■韓国に対して、シリアと同レベルの渡航制限もな。■在チョンの資産の凍結
■ネット回線用海底ケーブルを日没中に切断■原爆、アイヌ、障碍者などの団体に不正がないかチェック
■世界地図から朝鮮半島ごと消えろ。■GSOMIAも追加■日本進出企業へ帰還指示
■アルカニダがｳｼﾞｬｳｼﾞｬいる国連人権部門廃止■韓国芸能の日本における活動禁止
■チョン君の性質の悪さを僕らの子孫に伝える。■日本人が（朝鮮）半島に残した個人財産への補償を要求
■対北朝鮮経済協力の拒否（統一時も含む）■ライダイハン・コピノ・ラオスダムを擁護
■３代目以降に特別永住者の地位を認めない事■日韓トンネル断固阻止
■歴史教科書における（近隣国への配慮を定めた）近隣国条項を韓国に限って撤回
■韓国大衆文化の流入制限■イチゴ苗マスカット苗盗まれたぞ
■竹島奪還■日韓議員連盟の解散■通名廃止■多重国籍厳格化
■ＫＰＯＰによる音楽市場自由競争妨害を禁止■大使召還■石油の輸出停止■宣戦布告
・永久保存版！韓国というドブに日本が捨てた税金一覧！ ( http://i.imgurドットコム/ 付加してね)
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・条約破棄ならあげたお金を現在価格に換算して返してもらわないとねぇ。たしか、あの条約で、国家予算の２．５年分のお金あげたんだよね。現在価値で２５０兆円かな。
・徴用工：第一弾2018/10/29は日鉄。第二弾2018/11/29は三菱。韓国が勝手に指定しているのは273社、499社リスト、70社リスト説もあり。各自でググレカス
・制裁リストが多くなり書き込めなくなったため停止。ご意見ありがとうございました。
被害者救済基金をドイツ政府主導・在日本朝鮮半島民協賛で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
