【車】ヤマハ発動機 自動車事業への参入を断念
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大手バイクメーカーのヤマハ発動機は、2020年までに乗用車の製造・販売への参入を目指していましたが、採算が見込めないとして、今回の事業化を断念することになりました。
これは日高祥博社長が、11日の中期経営計画の発表で明らかにしました。
ヤマハ発動機は、５年前から小型のガソリンエンジン車や電気自動車の研究・開発を進めていて、2020年までの製造・販売を目指してきました。
検討を進めた結果、乗用車を量産する態勢を作るには多額の投資が必要で採算が見込めないと判断し、今回の事業化を断念することになりました。
日高社長は「他社と差別化した技術で参入することを検討してきた。普通乗用車の領域に事業として進んでいくことは、いったん凍結するという判断になったが、新しいモビリティの開発は引き続き行っていきたい」と述べました。
ヤマハ発動機が自動車事業に本格参入すれば、日本の主要メーカーとしては昭和38年のホンダ以来となるだけに、その開発状況が注目されていました。
NHKニュース 2018年12月11日 18時35分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181211/k10011743461000.html 今頃ガソリンに参入断念って、よく発表したな
普通なら黙っているだろうに
ヤマハは東芝の後に続くのかも
ヤマハ従業員、バカがトップで大変だな これから自動車やってもなあ
やるなら40年前じゃね 持ち運ぶエネルギーキャリアには
ガソリンや軽油のような化学燃料が一番良い。
水素や電池は固定施設で使え。 YAMAHAは反則技で原子力自動車とか作っちゃえよ
そのかわり国はガソリン税や消費税のシノギが無くなるけど（笑） 電動アシスト付き自転車もPanasonicやらが
本格的なスポーツ型を出し始めてYAMAHAは終わり ATVが公道走れるように頑張る
って言ってたのに駄目だったか >>102
楽器で金属パイプ加工から
車の消音器や排気管を作る。
もあったはず。
音なら専門だからね。 >>55
それはないな。金かけすぎて赤字になるのはあるが。 ,ｒ- ､,ｒ- ､ ,ｒ- ､,ｒ- ､ ,ｒ- ､,ｒ- ､ ,ｒ- ､,ｒ- ､ ,ｒ- ､,ｒ- ､
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逆に二輪ではヤマハのほうが専門なので。 もともとプロペラ作ってたんだからジェットエンジン作ってよ R1のエンジン積んだコーナーリング命みたいな車だけで良いから出してくれ。 ヤマハが本気を出すと
貧乏神にるからな、ヨタ7しかり・・・
やめとけ 今から参入するなら電気自動車だけでやるべきじゃないの。 トヨタに高性能なエンジン等を供給しているそうだし、そういうのでいいんじゃないの？
動力源が効率の悪いエンジンという現状が長く続くとは思えないわ。
新しい動力源が何か出てくるんじゃないかなぁ。 採算が見込めないのは作る側、買う側、お互い様です。 トヨタからエンジン部品がヤマハに送られて
ヤマハの匠の技でくみ上げてるそうな
しかも、組み立てた奴のネームまで入ってるそうな。
テレビでやってた。 将来電気自動車が主流になったら 国内の自動車製造会社は全部死ぬ 年寄りが乗ってる歩行者扱いの車あるじゃん
あれの全天候型のカッコいいやつ作れば需要ありそうだと思うの 新型のＪＯＧを出してくれ。
今のＪＯＧはもう飽きた。 >>137
電気自動車が主流になれば小形の原子炉エンジンが開発されるだろ。
一度燃料を投入したら廃車するまで燃料費はいらない。 三輪の自動車に特化すればいいんじゃない？
昔からあるオート三輪じゃなくってコーナリングで内側に寝る車 ファラーリみたいに台数限定の高級車で勝負しろよ
日本には高級車が不足してんだよ 電動アシスト付き自転車で市場開拓してるし
バイクはさすがにカブを持ってるホンダにはかなわないものの世界2位だし
電動スクーターもいち早くとりかかりはじめたし
トリシティで三輪バイクもやりはじめたし
何気にすごい会社 自動車業界って規模はデカいけど
薄利多売で熾烈な競争のある業界だから
完成車メーカーに部品売ってた方が良いでしょ ナイケン出せてるんだから
ヤマハMWC-4（バンク四輪）も二輪ブランドから出せばいいのに。
後、電気マイクロカーも。 >>100
雑魚スピードはツーリングカーやGTでは名うてだったんすよ エンジンをトヨタに供給してるんだし現状でも良いんじゃないの
まあ車体だけ借りてくる手も有るよ、ただ今から一からやるのは無理 >>100
わざわざザクスピードを出すあたりキミ相当陰険だなｗ >>112
バイオ燃料で現在既に実用化している国もあってしかも安全で水素生成の材料にもなる素晴らしい物質がありますよ
焼酎っていうんですが バイクのエンジンで2人乗りの超小型車作ってくれよ。
日産のモビリティコンセプトみたいの とりあえず大島優子が宣伝してた三輪に屋根つけるとこから始めようか >>1
何のためにＴＯＹＯＴＡの下請けやってたんだ？
そこは協力してもらう処だろ エンジンは作れるなら受注生産のスーパーカーを作ればいいのにな 確かにガソリン車ならそうだけど、電気自動車なら簡単に作れる。
皆が皆、自動運転化する必要も無いんだし。
単身者向けの安価なEVを生産すればいいよ。
また将来、参入時期を探ることになるだろうよ。 次世代ファイヤーウォールとか作れよ、フォーティにやられるぞ、ルーターとか 同じようなのばっかりだから変わったやつ作ったら売れそうなのに
わからんけども エンジン供給でリスペクトされてるからいいと思うよ
ヤマハの得意分野を生かす車を作ってもそう儲からないだろうし。例えばマクラーレンみたいな位置を狙っても日本では無理 電動バイクでさえゴミバッテリーで使い物にならないレベル
タイヤの数増やしたってもっと走らないだけ
ゴミメーカーだよここは カワサキなんて戦車や新幹線が作れるのに普通自動車が作れないのはおかしいよな あれ トヨタのスポーツエンジン ヤマハ製だよな
GTやF1やWRCこれからどうするの？まさかトヨタが自前で作るわけないよな >>162
全部ヤマハだよ
始め日産に売り込んだけど断られた >>175
１台売って数十万の儲けなんてアホらしくてやってられません 電気自動車は電池と自動運転ソフトが主役で
車体は誰がつくってもミニ４駆で差別化できない キャタピラの除雪機安くしてほしい
手で押すやつ以外は高い >>175
作れるやろ
作れるけど売れんやろｗ
走れば売れるもんでもないからな Vmax Ver.7733出せやヤマハ、
もちろん色はサックスブルーでな。 エンブレムなら間違いなく日本の車だと一番センスがいい
下手するとベンツ BMWよりもカッコいい
バイクのデザインも日本車の中では飛び抜けてる
mt-09とかBOLTとか欧米に引けを取らないデザインなのに残念だ ヤマハって楽器会社が有事で軍需品作ってて戦後に軍需品製造の技術を平和目的へとバイクを作るきっかけになって、
楽器と組織を分割したらしい。
カワサキも飛行機会社だったけど日本が飛行機製造増禁止になったからエンジン技術を二輪車に
活かしたとのこと。 トヨタ2000GTとかレクサスLFAはヤマハ製だったよな YAMAHA2000GT待ってたのに・・・(´･ω･`) >>175
カワサキは四輪車MULEを北米で売ってる。
軽自動車に改造すれば日本でもバカ売れしそうだけど、
バイク屋の店頭に置けないから売らないんだろ。 YAMAHA Viking とかは公道は走れんのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
