【車】ヤマハ発動機 自動車事業への参入を断念
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大手バイクメーカーのヤマハ発動機は、2020年までに乗用車の製造・販売への参入を目指していましたが、採算が見込めないとして、今回の事業化を断念することになりました。
これは日高祥博社長が、11日の中期経営計画の発表で明らかにしました。
ヤマハ発動機は、5年前から小型のガソリンエンジン車や電気自動車の研究・開発を進めていて、2020年までの製造・販売を目指してきました。
検討を進めた結果、乗用車を量産する態勢を作るには多額の投資が必要で採算が見込めないと判断し、今回の事業化を断念することになりました。
日高社長は「他社と差別化した技術で参入することを検討してきた。普通乗用車の領域に事業として進んでいくことは、いったん凍結するという判断になったが、新しいモビリティの開発は引き続き行っていきたい」と述べました。
ヤマハ発動機が自動車事業に本格参入すれば、日本の主要メーカーとしては昭和38年のホンダ以来となるだけに、その開発状況が注目されていました。
NHKニュース 2018年12月11日 18時35分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181211/k10011743461000.html ヤマハのレベルなら
この世に存在しない
全く新しい商品を開発するくらいでもいい >>47
生半可な設計では日本の衝突安全基準を満たせない
中国車台湾車が日本市場に参入できない障壁 ヤマハ楽器とヤマハ発動機がごっちゃだな。
まあ、大本はヤマハ楽器だけど。 フロントがトリシティでリアをトライクのにしたらええんちゃう ヤマハはゴルフ場カートの生産で長年の実績があるから、電気自動車や自動運転の技術は、自動車メーカー以上にあるんだよな >>1
前二輪、後ろ一輪で二人乗りの車とか作ってみようよ。 EVは簡単に作れるからトヨタが潰れるとか論調見たけどあれ嘘なわけ? ヤマハはエンジンに自信があるなら
e-POWERのようなシリーズハイブリッド用発電エンジンを研究しろよ
EVには充電時間やバッテリーの劣化という頚木があるから
最終的にはシリーズハイブリッドが多数派になる
ただし発電所に負けないくらいのう高効率のやつな
だからレシプロエンジンでは無理だけどな
ヤマハなら開発できるだろう
車用タービンエンジンが 俺のスキー板は親父のお古だよん。
みんな、えっ、YAHAMA?と不思議がってくれる。 >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれている。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね!」連打は、
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、K−POPチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. トヨタのm3000万スーパーカ−もヤマハエンジンだろ >>75
簡単に作れるのは間違いない。部品比較したら素人でもわかる
ただ普及しないんだからガソリンエンジンの脅威には全くならない アクシスZをベースとしたギア125(ベンリィ110の対抗馬)を出したらどうなのか? とりあえず、走る曲がる止まる車を作ることは誰にでもできるけど
走行安定性の確保とか、5年間野ざらし駐車メンテナンスフリーで
壊れない車とか、今からはじめてそうそうできることではない
昭和じゃないんだから、トライアンドエラーを繰り返すことなんか許されない >>1
ハイブリッド超小型モビリティ作れないの?
バイクより安全で軽より扱いやすい1〜2名乗車の奴 エンジンだけ提供してくれたらええ。むしろヤマハ以外のエンジンは要らん。 ヤマハは無人ヘリの制御技術の支那に売ったスパイ企業。
一生忘れん。
この技術が人民解放軍に流れ、支那軍は無人攻撃機を開発した。
日中開戦時は、ヤマハの技術で日本人が殺される。
大衆車作ろうとするから断念するんだろ
参入するならスーパーカーからだろうセンスのない会社だ >>75
トヨタは固体電池の実用化が出来たらいいが
出来なかったなら悲惨だな
まあつぶれるほどではないが ピアノ型の車とか、アンフィカーみたいなボート型のクルマを作ると思ってたのに >>1
意味が分からない。
トヨタの傘下で独自に車種を開発して製造までしているじゃん。
今さらヤマハブランドでクルマ出したいの? 70〜80年代?の車で
エンジン型式が「1G」やG表記はYAMAHA製らしよ >>75
暖房で馬鹿みたいに燃費悪くなるから、南の国でしか無理だよ
暖房はエネルギー保存の法則がそのまま適用されるから未来の技術でも解決しない >>82
普及するぞ
20年後は乗用車はEVとシリーズハイブリッド(e-パワーの形式)で8割以上のシェアになるな F1のザクスピードヤマハとか、昔は四輪の世界でもトップの技術を持ってたけどな ヤマハが断念するって、よっぽどやぞ。
> ヤマハの歴史
> ・最初は輸入ピアノの修理→楽器関係作る
> ・楽器やってた流れで電子楽器も作る→DSPも作る
> ・DSPを他に利用しようとして→ルーター作る
> という流れで、楽器、電子機器、ネットワーク関係の製品を作るようになった。
> じゃ、なんで発動機や家具とかも作ってるかというと、
> ・ピアノの修理で木工のノウハウが溜まる→家具を作る→住宅設備も作る
> ・戦時中に軍から「家具作ってるんだから木製のプロペラ作れるだろ」といわれて戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る
> ・エンジン作ったから→バイクも作る
> ・エンジン作ったから→船も作る→船体作るのにFRPを作る
> ・FRPを利用して→ウォータースライダー→ついでにプールも作る
> ・プールの水濁ったんで→浄水器作る
> ・失敗作の浄水器で藻が大繁殖→藻の養殖始める→バイオ事業化
https://persol-tech-s.co.jp/i-engineer/interesting/yamaha-history >>1
ヤマハは大人しく、楽器を作っていればええねん。
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ クルマなんか造らないでモビルスーツとかもっと面白いもん造れよ。 今頃ガソリンに参入断念って、よく発表したな
普通なら黙っているだろうに
ヤマハは東芝の後に続くのかも
ヤマハ従業員、バカがトップで大変だな これから自動車やってもなあ
やるなら40年前じゃね 持ち運ぶエネルギーキャリアには
ガソリンや軽油のような化学燃料が一番良い。
水素や電池は固定施設で使え。 YAMAHAは反則技で原子力自動車とか作っちゃえよ
そのかわり国はガソリン税や消費税のシノギが無くなるけど(笑) 電動アシスト付き自転車もPanasonicやらが
本格的なスポーツ型を出し始めてYAMAHAは終わり ATVが公道走れるように頑張る
って言ってたのに駄目だったか >>102
楽器で金属パイプ加工から
車の消音器や排気管を作る。
もあったはず。
音なら専門だからね。 >>55
それはないな。金かけすぎて赤字になるのはあるが。 ,r- 、,r- 、 ,r- 、,r- 、 ,r- 、,r- 、 ,r- 、,r- 、 ,r- 、,r- 、
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逆に二輪ではヤマハのほうが専門なので。 もともとプロペラ作ってたんだからジェットエンジン作ってよ R1のエンジン積んだコーナーリング命みたいな車だけで良いから出してくれ。 ヤマハが本気を出すと
貧乏神にるからな、ヨタ7しかり・・・
やめとけ 今から参入するなら電気自動車だけでやるべきじゃないの。 トヨタに高性能なエンジン等を供給しているそうだし、そういうのでいいんじゃないの?
動力源が効率の悪いエンジンという現状が長く続くとは思えないわ。
新しい動力源が何か出てくるんじゃないかなぁ。 採算が見込めないのは作る側、買う側、お互い様です。 トヨタからエンジン部品がヤマハに送られて
ヤマハの匠の技でくみ上げてるそうな
しかも、組み立てた奴のネームまで入ってるそうな。
テレビでやってた。 将来電気自動車が主流になったら 国内の自動車製造会社は全部死ぬ 年寄りが乗ってる歩行者扱いの車あるじゃん
あれの全天候型のカッコいいやつ作れば需要ありそうだと思うの 新型のJOGを出してくれ。
今のJOGはもう飽きた。 >>137
電気自動車が主流になれば小形の原子炉エンジンが開発されるだろ。
一度燃料を投入したら廃車するまで燃料費はいらない。 三輪の自動車に特化すればいいんじゃない?
昔からあるオート三輪じゃなくってコーナリングで内側に寝る車 ファラーリみたいに台数限定の高級車で勝負しろよ
日本には高級車が不足してんだよ 電動アシスト付き自転車で市場開拓してるし
バイクはさすがにカブを持ってるホンダにはかなわないものの世界2位だし
電動スクーターもいち早くとりかかりはじめたし
トリシティで三輪バイクもやりはじめたし
何気にすごい会社 自動車業界って規模はデカいけど
薄利多売で熾烈な競争のある業界だから
完成車メーカーに部品売ってた方が良いでしょ ナイケン出せてるんだから
ヤマハMWC-4(バンク四輪)も二輪ブランドから出せばいいのに。
後、電気マイクロカーも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています