【韓国】＜高速鉄道脱線事故＞ ポイントのケーブル誤接続を１年以上放置 ケンチャナヨ整備が発覚
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☆ 韓ネタスレです
「ポイントに障害が発生した」（江陵駅指令）
「これは大変なことになった」（ソウル側指令）
これは脱線事故の28分前に交わされた通信記録だ。ポイント故障に気づきながら、なぜ事故を防ぐことはできなかったのか−−。
韓国鉄道公社（KORAIL）が運行する韓国高速鉄道（KTX）が今月8日に江陵駅近くで脱線した事故は、線路上のポイント故障を指令に知らせるケーブルが誤って接続されていたことが根本的な原因だったことが明らかになってきた。
ソウル・九老にあるKORAIL鉄道交通管制センターは同日午前7時7分、江陵駅付近のポイントに問題が生じたことを把握した。
野党・自由韓国党の李憲昇（イ・ホンスン）国会議員は、ソウルと江陵駅の指令、事故列車の間で事故当時に交わされた通信内容を明らかにした。ポイント故障の発見から脱線事故発生までの時間は28分間だった。適正に対処していれば、事故を防ぐことができた。しかし、KORAIL管制センターはどのポイントが故障したのかを把握できず、事故列車も故障に気づくことはなかった。
■故障発見から事故まで28分あった
記録によると、ソウル側の指令はポイントに問題があることを確認し、江陵駅の指令に「速やかに初期対応チームを送れ」と指示した。2分後、作業員がポイント故障を確認するために出発した。しかし、対応チームが向かった場所のポイントは正常で、付近にある別のポイントが故障を起こしていた。ポイントが故障を起こした場合、江陵駅に問題を知らせる信号が届くことになっている。しかし、2カ所のポイントの通信系統が誤って接続されており、指令は別のポイントが故障を起こしたと勘違いした。作業員はそれも知らずに正常なポイントの修理に出動したことになる。
午前7時17分、ソウルの指令は「KTX806（事故列車）の（江陵）発車に支障はないか」と尋ねた。これに対し、江陵駅の指令は「発車可能だ。ポイントから発車可能との信号が届いている」と答えた。しかし、事故列車が通過したポイントは故障した状態だった。
9分後の午前7時26分、事故列車の運転士は指令に出発進行を知らせ、指令も列車を出発させた。5分後の午前7時35分、事故列車の運転士から「江陵基地の分岐線を通過中、列車が脱線した」との通報があった。指令は驚き、「列車が脱線したのか」と問い返した。
■ケーブル接続ミスを1年放置
韓国鉄道事故調査委員会によると、故障を起こしたポイントと近隣のポイントは昨年9月に設置された当時からケーブルが誤って接続されていたとみられる。調査委は▲昨年9月から2カ所のポイントのケーブルが誤って接続されていた▲江陵線のKTX開通以降、保線作業の過程でケーブルを誤って接続した−−という2つの仮説を立て、調査を進めた。これまでの調査では、前者の可能性が高いという。
だとすれば、KTX江陵線はポイントに問題があったままで、高速列車を1年間にわたり運転していたことになる。1年間も事故なしで運転できていたことにも疑問だ。現在推定されるのは、2カ所のポイントに対する「停止」「進行」信号が常に一致していたとみられることだ。専門家は「結果的に運がとんでもなく良かった」と指摘する。調査委もこの点について調べを進めている。調査委はまた、ポイントの故障原因について、部品の問題なのか、設置段階で施工業者がミスをしたのかについても調べている。
1年間以上問題があったにもかかわらず、保線作業を行うKORAILが把握できていなかったとすれば、同社の責任が大きい。線路設備の維持保守細則によると、四半期に1回は機械室内の分電盤、端子の配線整備状態を確認することになっている。これについて、KORAILは「鉄道施設公団がポイントの所有権を完全に移管せず、適正な整備ができなかった」と説明した。元KORAIL幹部は「所有権がないために整備ができなかったというのは言い訳だ。KORAILと鉄道施設公団が責任を押し付け合い、管理に死角が生じたものだ」と批判した。
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2018/12/13/2018121380011_0.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/12/13/2018121380012.html お前らなんで平日のこの時間に２ちゃんできるの？
夜勤なの？
自営業なの？
２部学生なの？
フリーターなの？
入院中の患者なの？
平日休みの仕事なの？
職場で書き込んでるの？
昼からはじまる仕事なの？
親元に住んでる就活生なの？
来年以降に本気出す予定なの？
貯金を食いつぶして生きてるの？
金持ちの子供で遊んで暮らせるの？ ／￣￣￣Y￣￣ ＼
l l
ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ
|::::: ι l
|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
（6 ＼●> <●人
! ι ι )・・( l
ヽ (三) ﾉ 【2get☆】
／＼ 二 ノ
/⌒ヽ. ｀ー ─ 一' ＼
l | ヽo ヽ
日韓合意事実上破棄！安倍ちょん大失敗！
検討じゃあダメ。さくさく制裁やってくれないと！
それでも反省せずに埋めちゃって無かったことにする中国よりマシ > 「速やかに初期対応チームを送れ」と指示した。
> 2分後、作業員がポイント故障を確認するために出発した。
朝鮮人＜｀Д´＞にしては珍しく
ちゃんと動いてる どうやらイルボン製の不良品分岐器らしいですね。
日本メーカーのいい加減なメンテナンスにより兄国に多大な迷惑をかけたのです。
日本は偉大な韓国に謝罪と賠償をしるよ！ いやでもいままで大丈夫だったし。
本当にそれが原因か？ 最近のニュース見る限り日本もおなじようなもんだよな
むしろ日本の方が酷いかも >>14
そのネーミングいただきｗ
2018韓国
ムンジェノミクス → 韓国経済ボロボロ
平昌五輪 → 風・ノロ・判定で大不評でモルゲッソヨ
スマホ → 中国シェア０％
卓球ルール無視で勝手に統一 → 日本にボロ負け
サッカーWC → ファールの数で世界一
アジア大会兵役免除でガチで挑む → なめプの日本にメダル数でボロ負け
ソメイヨシノ独自でDNA鑑定 → 日本の品種でした
ラオスダム → 世界に韓国建設を見せつける
観艦式旭日旗問題 → 各国艦艇、韓国に戦闘態勢
北に勝手にすり寄る → トランプ激怒
ASEM記念撮影 → ハブられる
世界柔道団体戦 → ルール解らず座り込み
ノーベル賞 → ダメ
徴用工裁判 → ノンポリの日本人まで激怒
自動車 → ついに国内でも売れなくなり始める
造船 → WTO提訴
BTS → Mステ出演見送り＆紅白出場なし
最後の砦の半導体 → 中国生産開始＆独禁法違反により中国締め出しか？
出生率 → ０人台突入
外交の天才がチェコ訪問 → チェコ大統領出国中で会えずチェコ観光
高速鉄道KTX → 低速で脱線 原因：モルゲッソヨ整備で１年以上放置 ←NEW (人民革命党の一党独裁体制見積もりで)数百の命と6000人の家を飲み込んだ
東京ドーム約3700杯分・50億立方メートル(50億t)の人工津波
http://i.imgur.com/fItjKFX.gif
■「今回の事故は地域住民との生活を考慮せずに、資本だけ追求した韓国の開発方式が起因」
韓国電力・韓国SK建設が起こしたラオスのダム事故、その後 2018年9月26日
http://archive.today/h6kvx
・水害地域住民、地元市民団体が最近訪韓
・ラオスと周辺国の数万人の被災者を韓国は無視
・19の村で7000人以上の被災者、その多くがまだテント生活
・病気の蔓延と、ダム決壊で散らばった泥に埋まる不発弾に対する懸念
・SK建設・輸出入銀行、追加支援計画は無し
■1人当たり1日約70円の食料代と、ひと月1300円の支援金頼みの避難所生活
ラオスダム事故で苦難に陥れられている学生
Lao Dam Collapse Creates Hardship for Student Far From Floodwaters 2018年12月4日
https://www.rfa.org/english/news/laos/pnpc-dam-student-struggle-12042018152346.html
数百の命と12の村を飲み込んだダム事故から5ヶ月経つが、
多くの被災者は未だ避難生活を強いられている。
ラオス政府から1人当たり1日約70円の食料代と、
ひと月1300円の支援金頼みの避難所生活。九死に一生を得はしたものの、
家と畑、財産、仕事すべてを失った被災者たちは粗末な避難所で、
ただ更なる支援を待ち続けることだけを強いられている。ダム事故を起こした韓国電力・SK建設はその状況を無視。
＞KORAILと鉄道施設公団が責任を押し付け合い
これは平常運転 配線を接続したとき、その直後に動作確認をしなかったの
だろうか。普通するよね。 とりあえずリリース、稼働中に不具合が発見されたらおもむろに対処。
近頃のソフトウェア製品みたいな感じね。 >>21
いつから朝鮮人にそんなマトモなことが出来ると勘違いしていた？ マニュアル通りだろ？
各駅指令から障害が発生の報告があった場合、ソウル側の指令所は「これは大変なことになった」を返した後、通常業務に戻ること。
半島的には問題ない。 強制所有権を完全強制に強制移管せず、
強制整備もできなかった。強制を強制されていたら、強制的に強制して強制していたかむさにだ。 数年前テレビで、IT教育の先進地韓国って言うのをやっていた
タブレットを使い教育現場に役だっているそうで
と御講釈のあと教室に行くと思いきや「今日は機器の故障でお見せ出来ませんが」………漫才かよ 誤 : ケンチャナヨ整備
正 : モルゲッソヨ(わかりません)整備 日本のデジタルATC、駅のノーズ可動ポイント
通過列車／停止列車
本線／待避線
この関係を今まで間違った事が無いのは、何が良いんだ？
ポイント自体の不具合なら、その時点で全線強制停電にさせるだろうが。 何でそれまで何も起こらなかったんだ…奇跡なんて言葉じゃくくれないと同時に恐ろしくてたまらん >KTX
TGVベースの車両って
床とホームに大きな段差があって
車椅子の人には不便だろうなと思った >>2
番号振らないと回答しにくいだろ。思いやりが足りねーよ。
それから、人に物を尋ねる時は先ず自分からな。礼儀知らず。 ＞KORAILは「鉄道施設公団がポイントの所有権を完全に移管せず・・
車両基地 ⇔ 本線 の接続部分ということで、なぜか誰も試験・保守を
していなかった、のだろうか。 点検しない事も問題だが設置した時にテストしない事が驚き
まあ決まりごとを守らない韓国人だからしょうがないが スピード上げ過ぎとかかと思ったら流石の斜め上原因だった。 実際のポイントの異常は一年間で５回ほど起こっていたそうだ。このポイントは通常の
ポイントと違って車両基地と本線を結ぶポイントで故障した場合は、車両基地側で修理
していたのだろう。異常信号が出ても点検に行くと、故障していない、可笑しいと思って
いると異常信号が出なくなる（車両基地側で発見修理してる）ので、事故まで発覚が遅
れたらしい。勿論、ポイントがこんなに異常になるのは、なんらかの構造欠陥があった
様だ。 >>1
-8℃程度で、軌道異常による脱線との発表を聞いた時は唖然としたけど、この発覚も唖然だね…
好んで韓国へ行く者達は、本当に愚かな者w >>2
マジレスすると、僕は最後の２つに該当するよ 死後の世界で悪いことをすると、
罰として朝鮮人に生まれ変わります。 >>31
履歴書に特技パルプンテって書いた話を思い出す 今回の水道売却だが・・・・・
主犯：天皇
理由：金儲け（米英に迫害されてるので金が足らない）
ということで確実のようだな。
「今上は人格者！」とかいってた馬鹿は切腹して死ねよ
hlmnh TXが試運転始めて一年経っても開業しない当時ちょっとムカついたが誠実に行うとそんなもんか
ラオスのダムは予定よりかなり早く完成してボーナス貰ってたな
やっぱり日本のせい
逆に行っちゃう 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
..
.+0359637 >>1
※事故まで28分
九老車両管制「ポイント不転換・故障警告」
九老指令「壊れたのは車庫内の分岐だ、後回し！」
（実際は本線上の単線交換ポイントだった）
※事故まで26分
H1636機関士（出庫→駅）「出庫できねえぞ！馬鹿やろう！指令とクソ修理はなにやってやがる！！」
D1691機関士（駅→車庫）「俺も入れねえぞ！ふざけんな！！」
（向こうでは乗務員最強、地上職は底辺、保守・工事はヒトデナシ）
※事故まで11分
江陵車庫監理「ポイント直してこい、全部お前の責任だ」
ユン某氏「・・・」（韓国の中で最低辺の人物）
※事故まで7分
KTX806機関士「出発減速！江陵抑止」
※事故まで5分
KTX806機関士「なにをやってるんだ！本線支障ないぞ！信号を変えて出発させろ！！」
九老指令「どうぞ、ご出発なさってください（震え声」
七時三十分 ATP解放 806列車運転再開
七時三十五分
806機関士「大変なことになった！脱線した！浮いたポイントを踏んだ！」
九老指令・江陵駅助役・九老車庫監理「大変なことになった・・・」
ユン某氏（脱線した機関車に巻き込まれた・・・） >>42
いや、直ったから良いやで済ませちゃ駄目だろう・・・ ニュースにするまでもないだろ。
アノ国に関わるな！物を売るな！整備をしてやるな！
責任転嫁されて謝罪と賠償を求められるだけ。
死にたいだけ死なせてやれ。でないと自分達で考えないから。 >>52
TXみたいのはATOつって自動操縦の調整がめちゃくちゃ時間食うのね
運転士なら雨の降り始め→滑る、雨天→滑らない、多客→重たいノロい、トンネル→雨降らない、こんなのは簡単に分かる
けども機械だと官能がないからそもそも停止位置の手前とかオーバーランとか、別の手段で検知しないと分からんのよ
それで通年走らせプロファイル作っても、人間よりやらかすから運転士がサポートで同乗してる
ゆりかもめみたいな、AGTのゴムタイヤ電車ならほぼ滑らないから調整は簡単 推測だが、
ポイントの停止と進行を別々のリレー使ってるんだろな、
一つにしてa接、ｂ接にすりゃいいものを。
で、タイミングが悪いと停止と進行の両方のリレーがメイクする
その場合短絡が起きてFuseが飛ぶ
一年間で５回の故障ってのはそういう事ではなかろうかと
で、配線ミスというのは設計上は
進行はリレーAのa接
停止はリレーBのｂ接
みたいに短絡干渉を避ける設計はしていたがどちらもa接で接続、
受け入れ検査では誤作動してしまうのが理屈がわかってないエンジニアが
ソフト側でディスクリート入力の設定を反転させて検査を凌いだ
ま、素人考えだけどねｗ >>1
普通は接続したら作動テストをするんだけどなぁ 誤接続 誤動作が起こるはずとの前提でテストをするんだよ
日本は韓国なしでは成り立たない哀れな国ニダ！
困っている日本を偉大な兄の韓国さまが助けてやるニダ！
日本の円と偉大な韓国のウォンを交換してやるニダ！
今すぐ通貨スワップを結んでやるから急ぐニダ！
安倍首相が韓国に来て土下座をすれば許してやるニダ！
兄の韓国のお慈悲を、弟の日本は有り難く受けるニダ！
日本人は政治家の選び方を知らない馬鹿な有権者が多いニダ！
日本に住んでる韓国人が選挙権を持てば是正できるニダ！
哀れな日本と偉大な韓国は、兄弟の国、運命共同体ニダ！
弟の日本は、兄の韓国からの指導が絶対に必要ニダ！
>>57
そんなことAIにやらせれば良い、何て言うのも居るが簡単な話じゃないよね
TXのオーバーラン見たけど(５メートルくらい)完全な技術はまだまだ先ですね 壊れたら壊れてないのから外せばいいのだ
使えなくなったのだ
日本が悪いのだ 嫌韓はよくないが、ヘイトはOK！
似非ウヨのニライカナイφ★です。
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1536472457/899
899ニライカナイφ ★ [US]2018/09/16(日) 03:03:07.52ID:CAP_USER9>>904
左翼というのは総じて社会主義者なんですけど
子供は親とは別に分けて育てなければならないとか
私有物は一切禁止とか、やまぎし会みたいものですね
そういうのが理想社会だというわけです
黒人の子供は白人の親に養子に出しなさい
その逆もやりなさい
赤ちゃんの民族シャッフルで差別のない世界に、とか
富の再分配ならぬ幼児の再分配ですね
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1536472457/903
903ニライカナイφ ★ [US]2018/09/16(日) 03:05:56.90ID:CAP_USER9
フェミの作家が描いた理想社会の小説で『徴妊制』というのがあります
すべての男性は最低でも5年間は性転換手術を受けて子宮を作り子供を産みなさいとか
そういう内容です
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1536472457/914
914ニライカナイφ ★ [US]2018/09/16(日) 03:14:38.45ID:CAP_USER9>>916>>920>>921
>>908
現在の保守派は明治時代からの温故知新を目指しています
革新というのはそういうものを壊して
欧米の新しい思想を取り入れようという人たち
右派というのは天皇をいただくことを是とする思想
左派というのはアナーキストで個人優先主義者
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1536472457/917
917ニライカナイφ ★ [US]2018/09/16(日) 03:17:05.94ID:CAP_USER9
>>915
わかりやすくいうと
右翼･･･愛国者
左翼･･･売国奴 非国民 共産主義国の犬
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1536472457/923
923ニライカナイφ ★ [US]2018/09/16(日) 03:20:22.09ID:CAP_USER9
>>921
＞ 左は外国系？
中国や韓国のスパイですね
コミンテルンともいいますが
抗日連合会で検索するといろいろ出てきます 頭のおかしな人の歴史観、、、貼っておきましょ。
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1534741601/946
946ニライカナイ ◆NIRA.mcNPo [US]2018/09/19(水) 11:18:26.74ID:Cf+8vxV30>>948
WW2は共産主義社のスパイが軍部に潜り込んでいたからね。
北進ではなく南進策をとらされて、結果、望まない戦争に誘導されてしまった。
広島・長崎へと原爆を落とされて、日本を舞台にした欧米の武器商人による
人体実験が進む中、天皇陛下は「忍びがたきを忍び」後世の子孫たちに再起
を託すべく、全面降伏という御聖断をされたんだよ。
今日私たち日本人が生き残っているのは、その御陰。 南鮮「ウリナラが発祥のケンチャナヨポイントニダ」
北鮮「カエレ」
世界「カエレ」
宇宙「くたばれ」 細かい事はケンチャナョ！そもそも不完全な鉄道システムを半島にもたらした日本が悪いニダ！と騒ぎ出す悪寒w 寒くて回路図が日章旗に見えたから、ついカッとなってやった。 ポイントに故障を知らせる信号ケーブルが誤配線だろ？
一年以上放置したままといわれても誤接続された時点で故障しない限り、気づきようがないわな 分岐器不転換（直接原因）
転換確認センサー配線誤接続（間接原因）
つまり、南鮮製ケンチャナヨポイントが悪い >>75
だから通常はエラー信号わざと走らせて見なきゃいけない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
