【日産】検査不正で4度目リコール=日産、14万台超を届け出−ブレーキやステアリング[12/13]
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検査不正で4度目リコール=日産、14万台超を届け出−ブレーキやステアリング
2018年12月13日14時54分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018121300466&g=soc&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit
日産自動車は13日、出荷前のブレーキ検査などで不正が行われていたとして、乗用車「ノート」など11車種計14万8780台(2017年11月〜18年10月製造)を新たにリコール(回収・無償修理)すると国土交通省に届け出た。
日産が出荷前の検査不正でリコールを実施するのは17年秋の発覚以降4度目で、対象車の総数は129万台余りになった。検査不正に伴う費用などとして17年度分は約900億円を計上しており、今回のリコールで影響はさらに拡大する。
日産によると、駐車ブレーキの制動力検査で、操作すべきではないブレーキペダルを使用したり、ステアリングの検査で測定値を社内基準に収めるために、不適切な手法が取られたりしたケースがあった。不正は追浜工場(神奈川県横須賀市)とオートワークス京都(京都府宇治市)の工場で行われていたという。
7日に開いた会見で、日産幹部は現場の検査員に不適切という認識はなく、頻度も少なかったと主張。追浜工場では40年前の古い設備が使われ、投資が不足していたとの考えも示した。
リコールの対象車はノートのほか、乗用車「リーフ」「ジューク」「シルフィ」「キューブ」「マーチ」、小型トラックの「アトラス」、マイクロバスの「シビリアン」、いすゞ自動車から受託生産した「エルフ」「ジャーニー」、三菱ふそうトラック・バスから受託生産した「ふそうキャンター」。
自動車の出荷前の検査不正は、SUBARU(スバル)やスズキなどでも発覚している。(2018/12/13-14:54) / ̄ ̄ ̄Y ̄ ̄ \
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|::: __ _ | ソウルを火の海にするニダ
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日韓合意事実上破棄!安倍ちょん大失敗!
検討じゃあダメ。さくさく制裁やってくれないと!
>>5
日産の資本が入ってた時代に資本だけじゃなくて変な慣習も連れてきたみたい この会社どこまで社会に迷惑掛ければ気が済むのだろう。 実際新車のブレーキってあたりが出てないから個体差が大きく出るのはしょうがない面もある
あたりが出るまで数十キロテスト走行してからテストして出荷しても新車なのにメーターが回ってるとクレームになりそうだし
他のメーカーはどうしてるんだろ?賄賂で解決? 目先の損得に囚われてけち臭い事するから後で大きな損失となって返ってくる。 当然だが全部社長が責任とるんだろ?
最近はコソコソ逃げ回ってるようだが。 どこの自動車メーカもグダグダだな
これで自動運転とか、恐ろしいわw 日産のディーラーの整備場とか低賃金のベトナム人整備士ばかりだもんな
ゴーンがいかにクズ経営者かわかる >>27
整備士やってるけど確かに日産のコンパクト系はリヤシュー交換したら最初のうちは全く効かない
トヨタは新品でもすぐ効く まだ、隠しているんじゃね?
エクストレイルは、下朝鮮製造で未検査 日産は現場も腐ってんだな
さすがにこれはゴーンが預かり知らない、現場責任者の判断でやってる不正だろう サイドスリップ誤魔化しとかスバルと一緒やないか
元中島はろくなもんじゃないな 西川いい加減に責任って辞めろよ
お前が無能な働き者ってのは周知の事実だぞ 日産とホンダはコストカットの追求が凄まじいからな
海外生産率も高いし、部品だって中韓製が多い
自分の会社さえよければいいの典型
こんなメーカーは避けるのが無難 営業停止して経営終了しちゃっていいよもう。
自動車なんか要らん。 ドイツ車と韓国車工場は設備が最新で
明るく広く整理整頓されて清潔
一方、日本車工場はどこも古く狭く汚い雑然と
道具が散らばるカオス 納車前にディーラーで調整するんならまだしも
まさかそのまま納車とかか? 日本車の工場なんてどこも
ラインに速度が速く、時給たった1000円の派遣が
トルクレンチも最後までカチカチと音がするまで閉めてない
あまりにも流れが速くそこまででやる余裕がない
こんな日本に製造現場にしたのも
安倍竹中グローバリスト 今回の水道売却だが・・・・・
主犯:天皇
理由:金儲け(米英に迫害されてるので金が足らない)
ということで確実のようだな。
「今上は人格者!」とかいってた馬鹿は切腹して死ねよ
]: >>55
生産ラインのはエアだか電動のトルク設定されたインパクトみたいの使ってね?
一々カチカチやらんでしょ まともな有報を何年も発表できないような会社が、自動車の設計やら製造を法令通りにできるわけないじゃん。 >>12
台数出せ台数出せで、終業のチャイムが鳴るギリギリまで製造ラインを止めさせないスタイルだから?
普通は、終業10分くらい前に製造ラインを止めて日常点検とか5Sをさせるんだけど
日産は違うみたいw インテリジェントモビリティとかCMで言ってるけど
社員が知性の欠片もなかったw 結局これじゃね>>27
実際インドラムのサイドなんて走り屋バリにサイド使わないと1000キロ走ってもあたりなんてつかないわけだし >>49
トヨタも日産もホンダも極限ってレベルまでコストカットしてるよ
ただな やっていい事と悪い事 があるんだよ
その点で日産は突き抜けてるんだよ馬鹿者 日産のディーラー行ったけど、ふてぶてしいオッサン店員に対応されワロタ
ありゃダメだ。昭和から抜け切れてない この手の謝罪会見にゴーンが出てきたことは一度もないだろ 三菱自動車と大して変わらないのな。
怖くて買えない。 >>18
除夜の鐘の音
ゴーン ゴーン ゴーン
と
108つ >>79
トルクレンチじゃないとダメなパーツを知らないのか? >>80
さすがに車輪取れて単独で
転がったり、いきなり発火したり
しないから心配はいらんよ。
そんなの三菱だけだって。
今1番がんばってるのはスズキかな。
買わないけどさ。 >>87
ランクルもホイール脱落が頻発したけどもみ消されたね
会社の規模って大事だと思ったw >>49
恣意的にトヨタを外してるんだろうけど
どこも一緒 使い勝手のいいステーションワゴン全然出さないから、マツダに乗り換えたわ
いまの日産に魅力的な車が全くないわ >>95
ゴーンになるずーっと前から同じ不正し続けてきたんだからこのニュースでほぼゴーン関係ないw >>94
マツダって全メーカーで一番使い勝手は目をつぶろうぜってメーカーだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています