【ANA】全日空のＡ380公開 世界最大級の旅客機 ハワイ便に導入へ ウミガメのデザイン
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全日空が、来年春からハワイ便に導入予定の世界最大級の旅客機、Ａ380型機が、ウミガメのデザインに塗装され、ドイツで、初めてメディアに公開されました。
Ａ380型機はヨーロッパの航空機メーカー、エアバスが製造する総２階建ての世界最大級の旅客機で、全日空は日本の航空会社としては初めて来年５月から、順次、成田とハワイを結ぶ路線に導入する予定です。
全日空が購入した３機のうち最初の機体の塗装が終わり、13日、ドイツ北部ハンブルクにあるエアバスの工場で、メディアや関係者に初めて公開されました。
最初の機体は水色が基調で、ハワイで親しまれているウミガメのデザインが施されています。
座席数は520席で、現在、ハワイ便の主力である機体の２倍以上になります。また、機内には家族での利用を想定して国内の航空会社で初めて最大４つの座席をつなげられるベンチ型のシートのほか、授乳やおむつ交換ができる多目的ルームが設けられることになっています。
全日空によりますと、ハワイはリゾート地として日本人に非常に人気があるものの、日本航空に比べてハワイ便の便数は少ないということで、伊東裕取締役はＮＨＫの取材に対し「大きな飛行機の導入で一気に、『ハワイと言えば全日空』とお客様に認められるような方向に持って行きたい」と話していました。
2018年12月14日 4時18分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181214/k10011746561000.html?utm_int=all_side_ranking-social_002
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181214/K10011746561_1812140135_1812140418_01_03.jpg >>147
凍ったチキンがバードストライクする感じか？ A380 就航路線（・3・）
成田─ホノルル ANA全日空
成田─バンコク タイ国際航空
成田─ドバイ エミレーツ航空
関空─ドバイ エミレーツ航空
A380が見たかったら 成田(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! >>145
まあわかる
並ぶ時間が不要なのと、収納スペースを先取りできるくらいか
通路側だと優先されても逆に面倒だしね 俺は三菱リージョナルジェットに乗りたいよ
MRJ はよッ（・3・） >>175
ビジネスクラス以上だと、先に入って即呑めるから良いって、
高橋真麻が言ってた エミレーツみたいな豪華なファーストクラスはあるかな? ほぼビジネスかマイルでファースト乗るけど
ラウンジの食い物を我慢出来ずに食って
機内食も当然食って酒も飲んで
空港着いたら腹一杯で1日何も食えないくらい マリンジャンボを知っている人は、もうあまり居ないんだね。 でもこれ成田からなんでしょ？多分
ビジネスじゃ誰も乗らないわ >>185
ああ、あの宝くじね
もう売ってるんだっけ？ >>1
HONUが描かれてるのかと思ったらなんか違う EmiratesのA380はベッドタイプ
>>168
>>186
なんか羽田の滑走路の橋がA380の重量を想定しないで設計したらしい
４本の滑走路うちの一つだけど、運用がめんどくさくなるので羽田はA380
日常的には飛ばせないだと >>81
教科書人間w
背面飛行の説明をどうぞ！逆になるよね！墜落かい？ 海ガメがいるのかもだが、海ガメをデザインにする気持ちが分からぬ 中耳炎のせいで飛行機に乗ると半日ぐらいほとんど音が聞こえなくなる
海外だと時差ボケも相まって、到着早々テンション下がっちゃうよ ハワイの入管ってすごく横柄で
何しに来やがったという偉そうな態度だろ
あんなところ行く気せんわ 大手町、丸の内のビジネスマンが海外に行くとしたら
【48分】 東京─12分─日暮里─36分─成田空港
【24分】 東京─ 9分 ─品川駅─15分─羽田空港 A380はマレーシア航空でクアラルンプール成田乗った
飯がまずかった
ハワイ行きてえな～～
株下げやがったボケが～～～～ JALには、対向して
シャークティースの塗装機を作ってほしい >>198
JR羽田アクセス新線ができた場合 事業費3400億円
東京─羽田 ・・・ 18分に【6分短縮】
京成、京急 都心直結線ができた場合 事業費4400億円
東京─羽田 ・・・ 18分に【 6分短縮】
東京─成田 ・・・ 36分に【12分短縮】
あーーーッ
これッ 都心直結線の方が良いことに気が付いたッ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! ビジネスクラスで搭乗の行列ができるからな。
搭乗口の群集を見たら、A380でエコノミークラスは乗りたくない。 >>1
ｗｗｗ
想像してたものと違ったけど面白いｗ こんなの乗るより777か787か350でいいよもう >>179
最近はウェルカムドリンクって、どこもあまりやってないような >>206
それな
先日搭乗したキャセイの350のビジネスは快適だった
客層はあれだったが いや・・・それより>>202の話なんですが・・・（・3・） >>202
こんなに短時間で行けるんなら、なぜ成田開港と同時に作らなかったんだろう？
どうせ金がかかる事なら、一気に作ってとけばいいのに
小出しにするから、この40年間で膨大な時間が失われた
日本経済が低迷してる理由も、こういったスケールメリットが活かせない小手先の対処療法ばかりしてるからじゃないかと >>207
ハワイアンはマイタイ出してくれるよ。コナ空港あたりだと搭乗口が一箇所でエコノミー客の搭乗に時間かかるし。
一杯目としちゃ度数が高いが。 >>211
いや～成田新幹線を作ろうとしたら
住民の反対にあいますて(´・ω・`) >>209
それはキャセイって時点で覚悟してただろw
それでもLCCよりマシじゃないの >>211
鉄道どころか空港だけでも反日勢力の破壊活動が酷くて エミレーツでA380のったことあるが
まあ人が多いから乗り込みだけでえらい時間がかかる
ただ、デカいせいなのか かなり静かやった >>44
羽田の発着枠がそれだけ利益を産むんだよ。 >>『ハワイと言えば全日空』
KIXを無視して良く言うわ やっぱり数あるバリエーションの中で1番座席数が多い（利益は大きいけど客は辛い）タイプを選んだか…
日本の航空会社はいつもそうなんだよな～
ジャンボの時も日本だけ座席数が多い特別仕様機だったもんな。 777より737が好きな私だったら
移動が面倒くさくて乗りたくない機体 早速予約したけど、一緒に行く恋人も友達もだーれもおらんから一人旅ｗｗｗ
無理やりケツ掘られた事有るから外人怖いけどｗｗｗ オワフ島は今や中国人や韓国人だらけだよ。
マウイ島は好きだから行きたいけど、
日本から直行便がない。
ホノルルから朝待たされるのがうざい。 >>223
スカイマークの尻ぬぐいだからｗ
かわりに浮いた羽田の発着枠もらえるんだから、大した損じゃないだろう。 >>56
エアバスは共通性ばかり重視してるからデザインはつまらんね。
A380ですらパイロットが違和感なく移行できるように操縦席を低めにしてる。
だからデコッパチなデザイン。 これ綾瀬はるかがCMやってるやつだよね。
ドイツにあるてことは、綾瀬はるかもCMのためにドイツに渡米したてこと？ >>209
350は知らんが787や380のが乗り味が柔らかい
777は固いから嫌い 乗客には機体が大きかろうが小さかろうが大した差はない
それよりシートピッチだ
今度導入されたA380はエコノミーでも34インチだから従来の31インチよりかなり広い >>192
A300A310A318A340なんかとっくの前に生産終了してるぞ 繁忙期なんかいいんじゃないか
人気根強い観光地なんだし >>235
あのCMは合成っぽい
ブルーバックの前で撮影してたし 今年のGWにエアバス社のハンブルク工場に行ったんだけど、A380と並ぶA320はコバンザメみたいに小さかった。 >>243
客席が埋まらずにツアーに投げ売りになるのが目に見えてる。 >>242
え！飛行機の後ろにブルーバック置いたの？ 亀が飛ぶって、イソップの童話を思い出して、嫌な感じ >>241
自衛隊がカミカゼアタックしない限り大丈夫だろw >>30
B-747-400でもそれ以上の座席数があったんだが >>246
SKYMARK的にはそれでいいんじゃねえ
国内旅行行くよりスカイでハワイっていうトレンドを
作りたかったんじゃないのかな なんか、エミレーツの上品なデザインと比べて
この出来損ないの漫画は
一体なんなのだ… ( ´ⅴ｀)ノ＜だせーな。
ＡＮＡは黙ってダヴィンチヘリを復活させろ。
あんな格好いい垂直尾翼は無いぞ。 ANAがA380使うなら、政府専用機にも採用できるだろ。 >>256
( ´ⅴ｀)ノ＜アメポチの日本がユーロから調達するわけ無いじゃん。
７４７－８にすべきだったとは思うが整備問題で７７７になった。 >>253
JALのリゾッチャが全席エコノミーでホノルル路線を運行してなかった？ >>258
懐かしいコテハンだな
18年ぐらい前にメタル板で見た記憶 >>256
国内主要地方空港で使えない機材は採用しない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
