【ANA】全日空のＡ380公開 世界最大級の旅客機 ハワイ便に導入へ ウミガメのデザイン
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全日空が、来年春からハワイ便に導入予定の世界最大級の旅客機、Ａ380型機が、ウミガメのデザインに塗装され、ドイツで、初めてメディアに公開されました。
Ａ380型機はヨーロッパの航空機メーカー、エアバスが製造する総２階建ての世界最大級の旅客機で、全日空は日本の航空会社としては初めて来年５月から、順次、成田とハワイを結ぶ路線に導入する予定です。
全日空が購入した３機のうち最初の機体の塗装が終わり、13日、ドイツ北部ハンブルクにあるエアバスの工場で、メディアや関係者に初めて公開されました。
最初の機体は水色が基調で、ハワイで親しまれているウミガメのデザインが施されています。
座席数は520席で、現在、ハワイ便の主力である機体の２倍以上になります。また、機内には家族での利用を想定して国内の航空会社で初めて最大４つの座席をつなげられるベンチ型のシートのほか、授乳やおむつ交換ができる多目的ルームが設けられることになっています。
全日空によりますと、ハワイはリゾート地として日本人に非常に人気があるものの、日本航空に比べてハワイ便の便数は少ないということで、伊東裕取締役はＮＨＫの取材に対し「大きな飛行機の導入で一気に、『ハワイと言えば全日空』とお客様に認められるような方向に持って行きたい」と話していました。
2018年12月14日 4時18分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181214/k10011746561000.html?utm_int=all_side_ranking-social_002
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181214/K10011746561_1812140135_1812140418_01_03.jpg >>209
それはキャセイって時点で覚悟してただろw
それでもLCCよりマシじゃないの >>211
鉄道どころか空港だけでも反日勢力の破壊活動が酷くて エミレーツでA380のったことあるが
まあ人が多いから乗り込みだけでえらい時間がかかる
ただ、デカいせいなのか かなり静かやった >>44
羽田の発着枠がそれだけ利益を産むんだよ。 >>『ハワイと言えば全日空』
KIXを無視して良く言うわ やっぱり数あるバリエーションの中で1番座席数が多い（利益は大きいけど客は辛い）タイプを選んだか…
日本の航空会社はいつもそうなんだよな～
ジャンボの時も日本だけ座席数が多い特別仕様機だったもんな。 777より737が好きな私だったら
移動が面倒くさくて乗りたくない機体 早速予約したけど、一緒に行く恋人も友達もだーれもおらんから一人旅ｗｗｗ
無理やりケツ掘られた事有るから外人怖いけどｗｗｗ オワフ島は今や中国人や韓国人だらけだよ。
マウイ島は好きだから行きたいけど、
日本から直行便がない。
ホノルルから朝待たされるのがうざい。 >>223
スカイマークの尻ぬぐいだからｗ
かわりに浮いた羽田の発着枠もらえるんだから、大した損じゃないだろう。 >>56
エアバスは共通性ばかり重視してるからデザインはつまらんね。
A380ですらパイロットが違和感なく移行できるように操縦席を低めにしてる。
だからデコッパチなデザイン。 これ綾瀬はるかがCMやってるやつだよね。
ドイツにあるてことは、綾瀬はるかもCMのためにドイツに渡米したてこと？ >>209
350は知らんが787や380のが乗り味が柔らかい
777は固いから嫌い 乗客には機体が大きかろうが小さかろうが大した差はない
それよりシートピッチだ
今度導入されたA380はエコノミーでも34インチだから従来の31インチよりかなり広い >>192
A300A310A318A340なんかとっくの前に生産終了してるぞ 繁忙期なんかいいんじゃないか
人気根強い観光地なんだし >>235
あのCMは合成っぽい
ブルーバックの前で撮影してたし 今年のGWにエアバス社のハンブルク工場に行ったんだけど、A380と並ぶA320はコバンザメみたいに小さかった。 >>243
客席が埋まらずにツアーに投げ売りになるのが目に見えてる。 >>242
え！飛行機の後ろにブルーバック置いたの？ 亀が飛ぶって、イソップの童話を思い出して、嫌な感じ >>241
自衛隊がカミカゼアタックしない限り大丈夫だろw >>30
B-747-400でもそれ以上の座席数があったんだが >>246
SKYMARK的にはそれでいいんじゃねえ
国内旅行行くよりスカイでハワイっていうトレンドを
作りたかったんじゃないのかな なんか、エミレーツの上品なデザインと比べて
この出来損ないの漫画は
一体なんなのだ… ( ´ⅴ｀)ノ＜だせーな。
ＡＮＡは黙ってダヴィンチヘリを復活させろ。
あんな格好いい垂直尾翼は無いぞ。 ANAがA380使うなら、政府専用機にも採用できるだろ。 >>256
( ´ⅴ｀)ノ＜アメポチの日本がユーロから調達するわけ無いじゃん。
７４７－８にすべきだったとは思うが整備問題で７７７になった。 >>253
JALのリゾッチャが全席エコノミーでホノルル路線を運行してなかった？ >>258
懐かしいコテハンだな
18年ぐらい前にメタル板で見た記憶 >>256
国内主要地方空港で使えない機材は採用しない A380て商業的には失敗？
B787を作ったボーイングの勝ちなの？ 失敗かな？
記憶違いかもしれないけど開発前は薄利多売というか利用客増えてるからって大型機もてはやされたけど
作ってる途中で潮目が変わって座席少ない中型機をあちこち飛ばす方がいいって変わっていったと思う >>250
747-400Dと同じ事をA380でやったら800席になるぞ >>265
( ´ⅴ｀)ノ＜Ａ３８０は商業的に失敗とはいえないだろうな。
エミレーツとか中東の連中が買ってるし。
Ｂ７８７とはターゲットが違う。 近くの空港は滑走路が２４４０しかないから７４７だと降りれないと思ってたら、ある時オバマ乗せてエアフォースワンが来た
さすがにＡ３８０では降りれん >>265
超過密路線に入れるかインターでしか使えないな。
超過密路線で使えばスロット1機分で2機分運べるわけだし。
中途半端は価格で勝負できない。 俺がANAの社長ならA380は国内線の幹線に使うと思う。二階の３分の１をプレミアムシートにして残り全部をエコノミーシートにすれば700席確保出来る。
これを羽田千歳と羽田那覇便に使えばフル稼働で行ける。 >>275
A380は後方乱流が酷くて。後の飛行機は6海里(10.8km)間隔を開けろ、後を飛んじゃダメって
国際民間航空機関が決めている。
B777でも３海里(5.4km)間隔で飛ぶことが出来る。羽田の昼間にはそんな間隔を
開けるわけに行かないから昼間の乗り入れはまず無理。 >>276
しかも滑走路使用も
何分か開ける間隔が長いんじゃなかったっけ
福岡は乗り入れ不能な感じやなあ
ドバイ空港やからエミレーツは大量に抱え込めるのかも >>275
乗り降りに時間がかかるから短い飛行より長距離が有利。
2Fは広いからビジネスとかに向いている。
儲かるビジネス客をしっかり確保した上で広い胴体を使い大量のエコノミー いいなぁ乗ってみたいな～
ヨーロッパ方面には運行しないのかね？
まさか1機のみ？ 利用者からすれば、機体の大きさに関係なく、1日1往復よりも午前と午後の1日2往復ある方がスケジュールを柔軟に組めるので有り難い 海に落ちそうで縁起が悪い
なぜアホウドリのデザインにしない？ 価格競争が激しいリゾート路線で往復7万円（ツアー向けの価格だと実質2～3万円？）の中から利益を上げるよりも、
特典航空券目当てでビジネス路線で往復15万円（突発的な中国出張で普通運賃）や、往復45万円（ビジネスクラスで欧米出張、大口顧客向け割引運賃）で使ってくれた方が儲かる。 俺は結構好きだこれ
ポケモンとかディズニーは飽きた A380乗って感じること。
大きいから搭乗の列が長い。
最後に乗りたくなる。
大きくても一人あたりのシートはたいして広くないからうれしくない。
翼が巨大で窓際をとったのに見えるのは翼ばかりだったりする。
トイレが少ないから列が長くなりがち。
Boomの超音速機乗ってみたい。 >>257
787が検討されてたころ、BWBの旅客機の計画プランを見た記憶がある。全翼機の旅客機、カッコいい。 >>289
乗ったら外観は見えないからどーでもいい。
このカメも中を同カメタマイズするかだわ。 以前JFKFRA間乗ったときはガラガラでYフラットだった これってマイルで乗れる？
もう13万ぐらい溜まってる マリンジャンボはホントに素晴らしかった。
夢があって、見ただけで幸せな気分になった。
余裕があるのなら、またやってほしい。 A380は寸胴だから大きさを感じないんだよな
小型機をそのまま大きくしたように見える
美しくはない エールフランスやシンガポール航空、A380の運用コストが高杉で各社削減してるのに
今さら粗大ごみのA380を導入するANAｗｗ
不人気機種すぎて中古じゃ買い手なくて部品取りにしかならないぞ >>293
むしろ、マイル用の撒き餌だろ
GWや盆休みしか取れないビジネスマンが、高確率でこの時期のハワイ行き特典航空券が家族分、取れるとなると、普段の出張をANAでまとめる >>211
新左翼のキチガイ共を裁判無しで死刑に出来る法律があれば良かったんだがな…
警官は殺すわ、土地収用委員会の弁護士をリンチで再起不能にして自殺に追い込むわ、
本当に無法のキチガイの巣窟だったから… これだけデカいと着陸大変だし滑走路の長さ相当必要なんだろね >>304
A380のコックピットは中二階にある。 >>37
しかもこれが飛ぶと乱気流が起きて後続の飛行機が巻き込まれるから
過密ダイヤの羽田周辺は飛行禁止されてるし。 ANAはほとんど使わないな。
エミレーツは良く使うけど、まだA380には乗った事が無い。 一度は操縦してみたい。
そしたらインメルマンターンやスプリットSやるんだ。 >>297
これに関しては間違ってないと思うけどな ４人掛けの席に寝転んでアメリカから帰ってきたことあったわジャンボで一度
目覚めたら最後の朝食時、、８時間はぐっすりラッキーだったガラガラ便 ハワイ便も繁忙期以外ならシート広々使えそうでいいよな
採算取れるとは思えんけどさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
