【鉄道】東急大井町線6020系、有料座席指定「Q SEAT」を導入指定席料金400円初日は全列車全席が満席

**ばーど ★** · 2018/12/15(土) 21:16:51.59

毎日の通勤電車を少しでも快適に。

14日から東京の東急大井町線で始まった、有料座席指定サービス「Q SEAT」。

平日午後7時半ごろから11時すぎの間に運行する一部の急行電車で利用できるサービスで、乗車できるのは、始発の「大井町」から「自由が丘」までの4つの駅。

駅の券売機やネットなどで指定券を買えば、神奈川・横浜市の長津田までの間、最長およそ40分の道のりをゆったりと座って乗車することができる。

指定席になるのは、7両編成のうち、カラフルにラッピングされた1両。

座席は45席で、普段は通常の通勤列車と同じロングシートだが、指定席で運行する際にはクロスシートに。

座席には、電源コンセントやカップホルダーも完備しているほか、車内のWi-Fiサービスも無料で利用できる。

運賃とは別に、指定席料金400円が必要になるこのサービス。

大井町線の利用者は、「使ってみたいと思います。(その理由は?)疲れている体を休めたいから」、「普段も今までずっと慣れているから、別に使わなくても大丈夫。(満員電車、大丈夫?)大丈夫です」、「毎回ではないが、使いたいです。(400円という価格設定は?)微妙、ちょっときついかなという感じはしますが、週に1回だったら。自分にご褒美的なだったらいいかな」などと話した。

西武鉄道の「S-TRAIN」や京王電鉄の「京王ライナー」など、首都圏の私鉄を中心に相次いで導入されている有料座席指定列車。

東急では今後、混雑の状況などを見ながら、ほかの路線での導入も検討したいとしている。

2018年12月15日土曜午前1:13 FNN
https://www.fnn.jp/posts/00407783CX

他ソース
東急大井町線6020系「Q SEAT」運行開始、初日は全列車全席が満席
https://news.mynavi.jp/article/20181215-tokyu6020qseat/
https://news.mynavi.jp/article/20181215-tokyu6020qseat/images/001.jpg
https://news.mynavi.jp/photo/article/20181215-tokyu6020qseat/images/014l.jpg
https://news.mynavi.jp/photo/article/20181215-tokyu6020qseat/images/016l.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/16(日) 04:25:46.62

大井町線って夜は、そこまで混むのか、たまに上野毛の二郎に行くときに乗るけど、昼は大井町から間違いなく座れるけどね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/16(日) 06:19:24.45

ターゲットは旗の台や大岡山等の途中駅から座りたい人でしょ？
二子玉川から乗車可能にしたらもっと売れると思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/16(日) 07:03:23.55

>>30
今でこそ小綺麗な街になってるけど、2～30年前の二子玉川は庶民的な町だった

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/16(日) 07:15:12.08

差別列車　次は維新だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/16(日) 09:34:14.90

400円て中途半端だな、
1000円にして駅弁とお茶、又はワンカップとおつまみ込みにすべき

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/16(日) 09:47:49.88

やっぱりロマンスカーのある小田急がいいね

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/16(日) 10:11:55.31

たった40分で400円か。俺なら絶対使わないが金持ちは使うのかね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/16(日) 10:44:14.35

この手のチープな席だと着席料金300円、てのが相場だったのに
京王ライナーが400円にしたらすかさず同じ水準にした東急、そのガメツさはある意味尊敬

もっとも京王ライナーの400円、てのはJRの中央ライナーが510円、というとこから引き算での設定だったが
来春JRのほうがライナーを特急に格上げしたら、ふかふかリクライニングの特急車両なのに
チケットレスがポイント還元込みで実質405円という値付けをしてきて、付加価値込みだと京王のほうが割高に見える
なんてことになってしまったけど、京王はどうするのかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/16(日) 11:16:11.44

>>94
京王も東急も基本の運賃自体がJRに比べたらかなり安いんだから、別にどうもしないんじゃないの

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/16(日) 11:26:02.58

朝7時台も　長津田と鷺沼と溝ノ口でやれよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/16(日) 15:34:51.82

直通運転区間までも大井町線とか言うからややこしい

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/16(日) 15:37:08.72

>>72
東急が「ここは俺のテリトリーだからこれ以上入ってくるな」と邪魔したから
本来なら日吉経由でグリーラインに繋がってた

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/16(日) 16:10:18.18

>>95
ヒント
通勤定期は会社持ちだか着席料金は自腹

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/16(日) 17:16:13.80

シートが糞すぎ隣に人が座るのなら３００円でも高い

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/16(日) 22:35:04.78

今のところ有人改札かネットでしか買えないんだよな
券売機で発売すれば効果ありそうなんだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 00:34:31.29

>>98
鉄道やバスのこの暗黙的な縄張りこそ
規制緩和で撤廃すべきものだったんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 00:43:12.62

窮シート

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 05:09:33.93

むしろ椅子とっぱらってお座敷車にしたほうがいいと思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 09:12:51.37

高いエコノミークラス

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 12:57:30.80

山手線にグランクラスを

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 12:59:12.19

おいらの青春電車やすえちゃん元気かな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 12:59:59.82

大井町線？田園都市線に導入した方がいいんじゃないの

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 13:03:20.29

渋谷駅自体がパンクしてるから
他に迂回させるための施策

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 16:28:50.22

この車両の見所は
たまプラーザでの雪崩現象だと教えてくれた

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 20:29:09.83

>>108
理由があるとは思わないの

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 14:54:14.15

田園都市線でやってくれや。鷺沼あたりだとホームで先頭に並んでても座れないからな。500円なら毎日払うわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 19:38:00.76

大井町から横浜方面て需要あるのかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 20:27:19.30

>>13
経営者や個人事業主なら落とせる。余裕。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 22:59:50.45

>>112
田都の朝なんかに走らせたら混雑率200％超えて暴動が起きるわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 23:05:32.75

新玉区間を複々線にして渋谷を六線にすればいける
イメージとしては東武伊勢崎線と北千住
北千住は日比谷が3線だから7線だけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 23:47:05.45

田園都市線版はDシートと名付けて、ボックスシートタイプの有料座席で良くね？
なんなら片側3人掛けの狭通路過密仕様でさ。同じ満員電車でも立席よりはマシ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 23:50:17.78

大井町ホームでしきりにアナウンスしてた
写真撮ってる鉄オタ風のとか、子供も並んでた
って結局並ぶんだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 23:59:25.19

仕事帰りに新宿ラインとか見送ることが多いんだけど

グリーン車と言っても超満員だし、そもそも郊外に住んでる事自体

ロスが多いんじゃないかなあ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/19(水) 01:17:00.30

https://pbs.twimg.com/media/DutCJ19V4AEUa5R.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DutCJ2ZUwAARTBc.jpg

Qシートと隣の車両でここまでとは…

まさに天と地との差だなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/19(水) 01:22:18.14

こんな蟹路線の指定席になんの意味があるんだ w

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/19(水) 01:55:30.61

上級国民も極たまには電車乗らないといけないしな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/19(水) 02:01:05.24

大井町線ごときにそんなグリーン車みたいなのいるのかね？都会のローカル線でしょ　少なくとも昼間や土日は

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/19(水) 02:03:03.29

>>120
これでも、こっそり空いてる方に乗り込まない日本人の倫理観は異常なくらいすげえな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/19(水) 02:09:18.91

というより、大井町から自由が丘だけで400円なんて！運賃より高い！はありえない。
孫悟空の、お釈迦様の掌　レベルのはなしだよ！！！　　100円で納得できるレベル

東横メトロ西武　で　元町・中華街⇔西武秩父　400円料金なら安いかと思うけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/19(水) 03:04:32.07

貧富の差を日本人に認識させるのが目的
もうどの鉄道会社も二極化を推進している国が株主だからね

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/19(水) 03:37:05.75

安い運賃だけでは快適には乗せないという方針なんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/19(水) 03:47:45.59

>>120
大井町線はこんなに混むのか。
これなら買う人はいるだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/19(水) 03:54:27.26

一両だけでしかもやっつけ仕事っぽいショボさ
東急ともあろう会社が何を血迷ったのか
やるのなら専用編成くらい仕立てろよ貧乏臭い

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/19(水) 04:25:28.19

経費族のためにあるようなものだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/19(水) 05:21:07.51

>>124
新幹線の自由席券だけで指定席車に乗って、それを車掌に注意されて
逆ギレした作家がいたな。融通が利かないとか言って。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/19(水) 06:11:06.32

まだバレてないけど大岡山、完璧だよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/19(水) 07:48:41.57

大井町に住めば問題解決

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/19(水) 10:28:37.88

>>116
3号渋谷線が老朽化で解体されるまでは㍉

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/19(水) 21:06:49.40

りんかい線の大崎–大井町間を東急が買ってJRにあげた方が田園都市線複々線化より混雑対策になるのでは？
あそこで会社が違うから品川乗り換えで山手線使う人多そうだし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/20(木) 14:22:53.96

世田谷線とこどもの国線も100円くらいで導入しろよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/20(木) 15:30:15.56

指定券とのるるん卓上カレンダーとセットで５００円！
を売ってるよ、これなら高すぎるとは思わない、カレンダーはちゃちだけど