「重労働」イメージ一新、乗りたくなるマグロ船！内外装は一流デザイナー、船内作業はトヨタ「カイゼン」 ネット完備、更にアロマも
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外装のデザインを刷新した改革型マグロ漁船の完成イメージ図＝臼福本店提供
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/12/16/20181216k0000m040035000p/0c8.jpg
■快適な居室、ネット利用可
重労働というイメージを一新し「人が集まる魅力ある船」をテーマにした遠洋マグロはえ縄漁船の建造が、宮城県気仙沼市で進められている。機能やデザインを重視し、職場環境の改善を図る「改革型マグロ船」として同市の漁業会社「臼福本店」が計画した。新船にはスマートフォンでソーシャル・ネットワーキング・サービス（SNS）などが利用できる通信環境や、従来より広く快適な居室を整備する。【新井敦】
マグロ漁業は乗組員の高齢化が進み、東日本大震災後に乗船した新人船員の定着率は5割に満たないという課題を抱える。同市では年々難しくなる若手船員の確保につなげるため、船内作業にトヨタ方式の「カイゼン」を取り入れるなど、漁業関係者らによる業務の見直しが本格化している。
臼福本店は新船の導入で、労働負荷の高い作業工程の省力化や、乗組員の労働環境の改善を図るとともに、操業形態を見直して収益性の向上を目指す。
新船は486トン。内外装の設計は国際的に活躍するデザイナー、佐藤オオキさんのデザイン会社「nendo」（東京）に依頼した。船内設備では、陸上と同様に海上でもインターネットが常時利用できる通信環境を充実させる。国内のマグロ船では初といい、洋上からSNSを活用した情報発信などが可能になる。
乗組員の居室はデザインを刷新し、従来の船より1人当たりの床面積を広げ、天井を高くするほか、シャワーやトイレを増設。長期間の航海に配慮し、寝台も大きくする。ストレス軽減を目的にアロマを取り入れ、植物から抽出した新緑の香りで乗組員が気分転換を図れるようにする。
総工費は約8億円。水産庁の漁業構造改革総合対策事業の補助金を活用する。11月に同市のみらい造船吉田工場で起工式があり、完成は来年11月の予定。
臼井壮太朗社長は「担い手不足を解決するため、労働環境をよくしたい。これまでにない、乗ってみたいと思うマグロ船に一新し、未来につなげたい」と話している。
毎日新聞2018年12月16日 09時57分
https://mainichi.jp/articles/20181216/k00/00m/040/036000c
関連スレ
【フカヒレ】日本のマグロ漁船がサメを密猟か 米司法省が告訴 「外国人労働者が勝手に解体」と説明 漁師は「船長から指示された」と供述
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544864273/ >>3
ダルマ落とし
長期間の後悔でも船員が飽きないように ＞定着率５割に満たない
ブラックじゃねぇか。イメージだけ良くしても実際の労働環境がよくならなきゃ入る奴と辞める奴が増えるだけ。 マグロなんて時代遅れ、今ナウいのはベーリング海でカニ 他人に対して敬語を使えない連中が避けられてる一番の原因 環境も大事だがそれよりも金だな。
年収なんぼなんやろ？ ネットは出来るのか？
ネット環境がないと死ぬぞ俺は。 お前らってなんで臭いの？
お前らってなんでキモいの？
お前らってなんで不細工なの？
お前らってなんで太陽が嫌いなの？
お前らってなんで彼女作らないの？
お前らってなんで友達と遊ばいの？
お前らってなんで合コン行かないの？
お前らってなんで仕事を働かないの？
お前らってなんでスポーツしないの？
お前らってなんで空焚き耐えないの？
お前らってなんで親戚に会うのが嫌なの？
お前らってなんで自分の恋バナしないの？
お前らってなんでパスタ屋に入れないの？
お前らってなんでクルマの運転しないの？
お前らってなんで美容室で紙切らないの？
お前らってなんで好きな女に告発しないの？
お前らってなんで小さい女の子が好きなの？
お前らってなんであまり部屋から出ないの？
お前らってなんで現実逃避から逃げてるの？
お前らってなんでブテックで服買わないの？
お前らってなんでゲームやアニメが好きなの？
お前らってなんで若者のスポットを避けるの？
お前らってなんで家に他人が来たら気配を消すの？
お前らってなんでオシャレしないの？
お前らってなんで青春を謳歌しないの？
お前らってなんで部屋の掃除しないの？
お前らってなんで苦手なことを克服しないの？
お前らってなんで努力を頑張らないの？
お前らってなんで他人の目を見て放せないの？
お前らってなんで相手に直接文句言わないの？ >>2
内部を二重にして、球形の区画が船体が傾いても常に水平になればできるだろうけど、
スペースが無駄すぎるし配管なんかが繋げられないから無理だと思う
今の船も復元力とか造波抵抗の減少とか、知識の塊なんだけどね
むしろ、こう…ふしぎなちからで空を飛んで空中戦艦とかの方がはやいかもしれん 船員は体格の良い南方系の外人だらけだがな
あいつらめっちゃ強そう 内装やらそうゆうハード面の問題じゃなく、船頭とかの人間関係のほうが重要だろうよ
ソフト面に力いれろよ マグロ船って南アフリカとかに行くから、例えば半年に1回とかしか日本に帰ってこれないんだぜ。
しかも昔と違って稼げない。今は燃料代も上がってるから、ヒーヒーいってんだろなw 常に両側に本土が見えてる瀬戸内海のフェリーですら、遅いは切れるはで、ほゞテキストだけの5CH読むにも苦労するくらいネット環境悪いのに、
遠洋漁船でどうやって快適なネット環境実現するの？ >>26
衛星で解決よ
マグロの群れの情報は何かしらの通信で傍受してるんやし 総工費は約8億円
案外安いと思った
もっともっと小さい東京都の遊覧船が30億だっけか
なんなんだこの差は いわれてないことはやるなとかバカの一つ覚えの説教はじめそうだ >>11
普通に養殖だろ
ちな養殖技術が世界一で、普及率（生産の八割）も高い養殖先進国は、中国っていう皮肉 マグロ船って前は船団だったんだ
捜索１、操業２、マグロ加工１、だいたい４隻で１個船団
それをこれからは１隻で全部やろうとしてる、メリットは燃料と人員の節約だ 船内作業ってなにやるんだ？
まあパワー系なんだろな >>29
それに近いものがある
背丈も大体180cmは普通にあるから威圧感が凄い
だけどトラブル何かは起こしてない
あと小さいインドネシア人たちもいる そもそも新人を受け入れるのに『経験者のみ』とかアホな事言ってるから人が居ないんだよ カイゼンとかQCとかいうワードを俺に見せるなあああああ
ああああ… >>11
船長が船員ぶち切れながらも、心筋梗塞に怯えるのがトレンドなんですかw？ なんで定着しないの？
金は結構もらえるんだよね？
肉体労働キツイから？人間関係？ >>1
ネット完備って、網の事か？
タモ網くらいは積んでるだろう 毎日新聞の記事って、記事に支那のマイクロチップが埋め込まれてるよね >>21
双胴船にすればかなり良くなるんじゃないか
米海軍がテストしてたけど速度とか問題があったみたいだな
港の施設も大きくしないといけないし >>48
悪くなった歯を自分で抜いてからが大人扱いなんだよなwwq >>59
双胴船は安定するけどコストと積載力、デメリットも色々とあるからねえ
ドックに入れられる大きさで、長期に生活する環境なら悪くないとは思うけど難しいよね あーこのデザイナー例の氷河期世代の人か
結構有名よ 船内作業はトヨタカイゼン方式。 考案者は大野耐一氏だけに耐えるのがデフォ。
働いたことのある人たちは一様に言う。
「あれは人間の職場ではない」 >>65 おなかが痛いのです。 カイゼンカンバン、悪魔の所業。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KY2T4M1
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KN8GR27
fdr マグロなんて養殖の時代だろ？一体どこまで取りに行っているのだ？ 船内作業にトヨタ方式の「カイゼン」を取り入れる
より過酷な作業が待っているということですね >>15
そんな事やってる時間なんざぁねぇよ
リアル小林の蟹工船だぞ >>64
冷凍船の都合でカンバン方式で魚をよこせ、ってことかなあ？ ん？！
船の配色がボツになった東京五輪エンブレムっぽいけど！！ でも掘られるんでしょ
ぶっちゃけ数減っているから養殖のがいいだろう 若い女を皿っていくんだっけ、帰路には殺して海に捨てちゃうんだっけ 船倉に監禁されてて、作業のときだけ鎖つけられたまま働かされるイメージしてた。 ムーディな気分にならないようにね
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http://yamatotakeru999.jp/index.html
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防衛大綱注目ピックアップ!
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一方で中国こっそり試掘開始
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日本は"いずも"固定翼機搭載化明記へ 看板船は一隻だけで残りは相変わらず蟹工船でしょ？
それと序列が厳しくて快適なのは船長だけとか。 これならニューハーフの私でもマグロ漁船乗れそう
アロマとかオシャンティーね 船長｢改善提案書書け ｣
船員｢ウッセー今マグロ採ってんだよ｣ 俺ももう乗れるんならマグロでもいいやって感じになってきた >看板船は一隻だけで残りは相変わらず蟹工船でしょ？
大和ホテルと残り以下略みたいな感じ？ カンバン方式で資材(乗組員)調達やな(´・ω・`) なんでも形から入る国民性。
「楽しい」という字を書いて、「ほら、楽しいだろ？」と言わせるようなモノ
車体とか船体とか壁とかに落書き描いてイメチェンは古い感覚。
いまではそれを見ると余計に醒めてくる、というのが現代人
中身が違うとわかるから・・・・ 自衛隊の護衛艦や潜水艦、航空機や海上保安庁の巡視船、航空機も船内のデザインを良くしようよ。 普通のところにある工場とか工事現場は逃げられるけど
こういう船とか僻地の現場は逃げられないから怖いんだよな
途中で無理ってなっても辞められない とにかく安全第一だろ。
怪我がなくて高給ならやりたい人はいる。 >2
揺れない船、ヴォイジャーで検索してみろ。
マグロ漁船には向かないが。 軍艦の海戦だって、各自がモニタを見つめながらマイコンいじってるだけで、
そこに敵のミサイルが飛び込んでくるまでは戦場にいる実感なんてないだろうしな。
漁だって工事だって指先ひとつでやれる作業がどんどん増えていく分、頭脳戦の要素が
強まってそれに適した人間に移り代わっていくのだろう。 トラブったら海に捨てられて殺されそうなイメージあるから漁師は信用したくないなだ 漁師の手元なんかやるくらいなら地元で通勤の小さな建設会社勤務のほうがマシw
船は殺されたら行方不明扱いで終わりそうで不気味
少子高齢化で衰退だろうし >>7
そもそも生きて帰れるとは限らんよね
西日本の太平洋側に船を出すから台風にぶつかることもあるだろう 最近はマグロの刺身よりアジの開きのほうがうまいと思うようになった。
歳のせいかな。 遠洋マグロ漁って、何か国際ルールが変わってできなくなったんじゃなかったっけか そして夜になると・・・
逞しいアニキたちと男同士の語りあいも！ 相当稼げるだろうけど、船内にホモがいたらなぁ…逃げ場が無いというのが怖い
ホモにとっては天国だろうけど 斬新なデザイン
こんな安全快適になったら行方不明者出なくなっちゃうじゃないか
遠洋中の行方不明が半分目的だろ？ ＞船内作業にトヨタ方式の「カイゼン」を取り入れる
嫌な予感しかしない。
コスト削減の為に3人でしていた作業を2人作業にするとか？
カンバン方式（ ）でもやるのか？ トヨタのカイゼンっておしっこする時間も測られるやんけ。 >>1
航海中の最大のストレスと疲労原因は主機と発電機からくる振動と騒音
機関室から発生する振動と騒音は船体を丸ごと24時間太鼓の様に鳴らし続ける
本当にカイゼンを考えるなら「電気推進」にするべき
発電機で発電し電動機でスクリューをまわす方式
ゴム架台に乗せて振動を遮断するのが容易な方式
しかし燃費は１割悪い
遠洋航海をすると１割はデカイ。これをどう視るかが問題になる >>11
ディスカバリーチャンネルでやってるやつか フェミの皆さん！
もっと女を乗せるよう声を上げたらいかがですかあ？ >>126
だよな
軍にメリット皆無ででかいデメリットとコストとリスクかけさせてまで無理やり潜水艦にのんのに
マグロに乗ればいいんだよ 何が良くなろうが、親方とか先輩のをしゃぶったりさせられんのはたまらんくイヤだからもう乗らない >>119
ライン工程は効率化が最も進んだ製造方法で、時間で作業工程が見えるから、どこで時間を食うか、
分かる仕組み。さらに従業員に提案制度を設け、時短の作業省力化を提案して採用されると、
報奨金が出る。
そしてそれを「カイゼン」してラインに埋め込み、時短が進み、従業員は手を休める暇も無くなる。
そのうち提案が進んでくると、従業員が一人づつ必要なくなり、いつの間にかガランとした
「エーアイ工場」になったのが現在です。
積極的に提案して報奨金を貰ったけど、いつの間にか辞めさせられることで「自分の首を・・・」
と気がついたけど遅かったと、、 ノルウィーのパクりだが
何年遅れだよｗ
あっちは８０年台から漁業近代化と構造改革やって成功してる
それ見てようやく重い腰上げたんだろうがｗ >>11
マグロに乗るかカニに乗るか好きなほう選べや >>113
コンビニの壁にタバコの銘柄名とパッケージの写真が番号付きで書いたのが貼ってあって、番号で注文してくれ、ってふうになってるだろ。
タバコ吸いはタバコなら何でもいいわけではなくて、似たような紛らわしい中の1つを言ってくる。無いと買わない。
ホモも似たような感じで、尻ならなんでもいいわけではなくて、ホモなりの好みとかコダワリとかあったりするんじゃないの？ 日本語が苦手な>>20は
日本人じゃないのかな？w
空焚き耐えない
美容室で紙切らない
好きな女に告発しない
現実逃避から逃げてる
ブテックで服買わない
若者のスポットを避ける
努力を頑張らない
他人の目を見て放せない アロマ？不要よ。長らく乗ってりゃあのヂーゼルのエンジン音と香りが無けりゃ寝れなくなる 釣りじゃないぞ！延縄！
明方早よから起きて縄を長さ100キロ以上入れてちょっと休んで何時間もかけて揚縄機で上げながら、掛かったマグロやらサメやらカジキやらと綱引きよ >>140
延縄を放り込んですぐ食らいついたマグロは、結構長いこと釣り針にかかったままだよね？ 死んだりしないの？ >>141
死ぬヤツもおるが結構生きてる。サメに喰われたマグロも上がる。イルカは賢いからかからない >>1
2chできるなら乗ってもいいかなwww
40才以下でナマポ申請しにきた奴を強制連行していけよw 粗暴な奴が多そうだし揉めたら事故に見せかけて海に落とされそう >>1
ハードの問題じゃないだろ(´・ω・｀)
談話室が開かずの間になっているブラック企業もあるんやで？ >>11
荒れた海で海水かぶりながらゲロ吐いて網引き上げるんやで 金返さない奴、働いてもらって返済してもらおうかと思って問い合わせたら船員手帳お持ちですか？だってさ。
漫画と違うじゃん！！ >>138
マグロは延縄だろ
カツオの一本釣りと違うぞ 名作「蟹工船」でも
ホモが男の子と肛門性交してる描写があるからな
狭いマグロ船でホモに目をつけられたら地獄だぞ マグロ漁船って言うとなんかイメージが重労働じゃん。
ツナ漁船にすれば解決じゃん。 仏ヶ浦や佐井村で採れるウニは絶品なんだよな。しかもそこで食うとすごい安い。 >>1
風評被害ってあるかもなあ。
カツオ漁とかもテレビで見たけど、さすがに生きるか死ぬかみたいな人たちじゃなかった。
いづれは自分の船を持ちたいような漁師さんもいたしなあ。 改善て現場判ってねー奴が書類審査する事で有名なあれか
忙しい時にノコノコ現れて5Sて何とかクイズ大会する馬鹿行事か
そんな暇あるなら仕事やれ >>21
アヴェンジャーズのヘリキャリアみたいなのがいいな >>24
稼げないと言っても使う事が無いから貯まるのでは？ マグロ漁船女子 みたいな感じで
美女とか美少女がマグロ漁船で奮闘するアニメを流したり、痛船とか造れば、オタとかが殺到するんじゃね？ >>166
3年外洋でも年収300万程度
ただ使う場所が無いので降りた時に大金が貰えたと錯覚する まあ確かに高収入ではないわな
囚人が強制労働で働いて貰う給料にしては高給って感じ でも2〜3人は海に落ちた事になって帰ってくるんでしょ？ まあ、当たり前っちゃ当たり前なんだけどああいうの聞くと、滅茶苦茶魅力的に見えるよな
中古漁船なんかでもさ、業者のサイトなんかで見ると結構なものに見えますぜｗｗｗ
あとはあれだ、大型トラックのカタログの"コックピット"の様子とかねｗ
どう考えても乗りたくない観光バスの「仮眠室」でさえ結構なものに見えるｗｗｗ
ま、ヨタはともかく船員の居住環境がよくなるならもちろんそれに越したことはないよねｗｗｗ ガラの悪い連中が新人いびって潰すから定着しないんだろ
船員たちが自ら首を絞めた結果だ 個人スペースがカプホ並で
日当30000なら考えてやる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
