【自動車】新デザインをまとった「トヨタ・プリウス」発売
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トヨタ自動車は2018年12月17日、ハイブリッドカー「プリウス」をマイナーチェンジし、販売を開始した。
2015年12月にデビューした4代目プリウス。それからちょうど3年を経て大規模なマイナーチェンジが実施された。
一番のポイントはデザインの変更で、「プリウスの特徴とされる先進的なイメージを継承しつつ、親しみやすく、より知的で洗練された内外装を目指した」とされる。
具体的な変更点は以下の通り。
・フロントグリル、バンパー、前後ランプの意匠を改めた上で、踏ん張り感のあるシルエットを追求。
・17インチアルミホイールの樹脂加飾部にチタン調の塗装を採用し、15インチアルミホイールはツインスポーク形状に変更。
・インストゥルメントパネルやフロントコンソールトレーのデザインを落ち着いたものとし、一部のパネル類を白い樹脂製からピアノブラックのものに変更。
もうひとつの見どころは安全性能の向上で、今回、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」が全車標準となった。また上級グレードには、駐車場から後退する際に左右後方からの接近車両を知らせる「リアクロストラフィックアラート」がオプション設定された。
パワーユニット等、動力性能に関するメカニズムに変更はないが、Toyota Safety Senseの標準化により車重が増し、燃費の最高値は40.8km/リッターから39.0km/リッターへとダウンしている。
通信機能の充実もセリングポイントのひとつで、「クラウン」や「カローラ スポーツ」に続く“第3のコネクティッドカー”として、専用通信機DCMを全車に標準搭載。カーライフに役立つ情報を提供する「T-Connectサービス」が3年間無料で提供されるほか、組み合わされるカーナビゲーションシステムによっては、専任のオペレーターやスマートフォンアプリ「LINE」を使った情報サービスが利用できるようになる。
価格は「E」（FF車）の251万8560円から「Aプレミアム“ツーリングセレクション”」（4WD車）の347万8680円まで。
ボディーカラーは新色のブルーメタリックとエモーショナルレッドIIを加えた全9色。“ツーリングセレクション”では、ブラックの幾何学調ルーフフィルムを使った2トーン調のボディーカラーも選択できるようになる。（webCG）
2018.12.17
https://www.webcg.net/articles/-/40027
プリウス
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/d/730wm/img_7d574cd9faa891b6ab1d2e7d880a8d02131978.jpg バックライトが大分変わったな
PHVの流用でいいのに シルエットが同じ
このスタイルやめたら？無駄だろ
不振は、営業のせいじゃなくデザイナーのせいだわ 2年後のフルモデルチェンジのために、敢えて旧世代の自動ブレーキシステムを搭載するところがトヨタらしくて残念。
今年6月発売にカローラスポーツに次世代型を搭載して、12月発売の車に搭載しないって。 >>954
無駄って
一番燃費が良くなる無駄のない形がこれなのに？
余所のメーカーもこんな形じゃん
スタイルを求めるなら幾らでも車あるだろう この人がデザイナーらしいけど、
撮影なのにパンツヨレヨレ、そのへんのオッサンみたいなファッションで
プリウスのデザインが悪いのもなんとなく納得ｗ
ttps://www.webcg.net/articles/-/33624 お前らがダサいダサいって言ってもこういう丸みのある形にところどころ角のあるシャープなデザインが今の流行なんだよ。
お前らがカッコいいっていうの聞いてたら五十年代のアメ車みたいになるんだろ？
聞いて欄ねーよバカ。 >>1
俺はプリウスを評価する！！
正直、ここまで不細工で気持ち悪く、見る者を不快にするデザインって誰にでも出来る
デザインじゃないだろ？
ここまでセンスが無くとも、車のデザイナーが務まるって教えてくれた訳だし。 >>962
好感もてるじゃん。
こういう真面目なやつがデザインするといいのが作れるんだよ 30プリウスが一番まともだったな。
俺が乗ってたのは20プリウスだったが。デザインオッサン系だった。
今のトヨタのデザインは酷すぎ。 30プリウスをかっこよくし過ぎたから買い替えてくれなかったんだよ
だから50はわざとかっこ悪くしたら今度は売れなくなってしまった >>962
空力、居住性、プリウスらしさかつ意外性、章男がワオ！
を重視してるのでかっこ良さとかエロさは開発室の窓から捨ててるって事か
まあプリウスがイタリアのスポーツカーみたいに無駄にかっこ良くなっても
売れないだろうからな 章男がワオ！してなかったよね
ハッキリとカッコいいとは思わないって言ってた記憶があるよ
案の定販売不振でテコ入れだからね >>971
>空力、居住性、プリウスらしさかつ意外性、章男がワオ！
を重視
結果できたのがuggeeeとかlolみたいなデザインだったんだからシャレになんない。
しかも基幹車種。 昆虫っぽいデザインの方向性何とかして欲しい
昭和の方がマシだった 多分章男は制作段階で出てきた過程ではwowしていたのかもしれんが、
販売開始後日本のみならず世界中からの不評を買って、迎合して
「カッコ悪い」とずっと言ってる、とか手のひら返したんだと思う。 >>976
もりぞうは、最初から酷いデザイン、売れるわけがないと酷評だったような（笑） お前らの美的感覚ってN-Boxとかなんだろ？美術の通知簿2だっただろ カローラ、カムリ、クラアス、旧ネッツのWILLVI、IQなどは良かったが
トヨタは、レクサス売る為に、ワザと酷いデザインにして、格安で買いたい層にだけ売ってるんじゃないか（笑）
ディーラーからして、ドッカンアクセル推奨の運転を教えてるとか、トヨタの中の人オカシイ。 >>980
タンク/ルーミイなんて最悪だよな。
ダイハツのチープなセンスそのままだし。 トヨタはやっぱ、金持ちの車だね。
恐れ多くて軽しか乗れないわ。 マイちぇんしてもプリウスみるといらっとする、あの感じそのまま。
わがまま身勝手じじい＝プリウス。 トヨタみたいな超安泰企業にいて、
上司のハンコもらうためだけに仕事（デザイン？）してると
こうなっちゃうんだな〜って思った。 ところで、センターメーターって本当に優れているの？
運転した事無いから解らん >>988
ここ10年センターメーターだったから、逆に普通のクルマ乗ると戸惑う。
優れているかどうかはわからん。 コネクテッドカー乗ってても
オペレーターに接続した事ないわ恥ずかしくてよ ミライも顔はまずまずでもテールがなんでこうなるってデザイン
勿体ないよな本当に >>988
センターメーターの左端が見難い
タコメーターなんかアナログメーターだと
左側だけど見づらいだろうな
でんとスピードメーターだけなら運転中の視線に
いつも入っている状態になる >>960
ズングリ、キモい、昔のヤンキーみたいな吊り目だな。 まあ、予約から30万引きしてるんで、大幅値引きで釣れるから、それなりには売れるでしょ。
販売店も200メートルの通り一つに、5店舗も有るのがトヨタだし。 このスレッドは１０００を超えました。
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