【長野】介護送迎車 約15メートル下の雑木林に転落し4人死傷
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17日午前8時55分ごろ、長野市信更町今泉の市道で、介護施設の送迎車が道路から約15メートル下の雑木林に転落し、
乗車していた施設利用者のうち、近くに住む無職青木月さよさん（87）が出血性ショックで死亡したほか、90代の男女2人が骨折や脱臼などのけがを負った。
運転していたパート従業員の女性（63）も肋骨骨折とみられる。
長野南署によると、送迎車には死傷した4人が乗っており、施設に向かう途中だった。
当時、路面には凍結した部分があったといい、スリップした可能性もあるとみて詳しい原因を調べる。
現場の市道は幅約4メートルの直線。
共同通信 2018/12/17 23:13
https://this.kiji.is/447401427578422369 >>12
人口増加してる時代や、文明初期に於いては、地方に居住する事は良いけど、
都市化が進んだり成熟化してくると、
地方に住むことは不適切に思われる。
古い家屋、農村部や山間部地域は素直に捨てて、高齢者が移住出来るように行政も努めるべきだと思う。 >>20
ま、今までが無駄に自然の領域に踏み入り過ぎてた、ってだけかもしれんしねぇ こういう事故よくあるけど、家族による暗殺狙いじゃないのかな？と思ってるけどどうだろ
運転手は絶対に死なないのが理由 これからブラジル人とかインドネシア人とかになるからねおじいちゃんたち覚悟しといてね > パート従業員の女性（63）
介護施設で働いてなければ人殺しにならずに済んだのにな
4人死傷で利用者家族や同僚からかなり請求されるだろうし
63歳にして完全に詰んだな >>10
なるほど、そういうことか
確かにうちの近所でもよく爆走してるわ >>28
すまんよく読んだら今回の事故はドライバー１人で死亡者含め３人の計４人か >>10
送り出しの家族も仕事してるから遅刻するかもしれんし
五分も過ぎたら「まだかまだか」の電話が事務所にくる
あちこち迎えに行ってる車両の位地わかるかっつーの >>34
車両の位置をリアルタイムで把握できるシステムはあるけどそんなの導入する予算は出さないでしょうな >>10
成る程、利用する側がクレーム入れるからこの結果を導き出すのか。 63とかサラリーマンなら定年して一番楽しい時なのにな >>16
人にもよるけどな
うちの入居者、97才で大腿部頸部骨折して手術→リハビリ病院→車椅子生活→歩行器まで復活したぞ
勿論ウルトラレアケース この仕事は物凄く神経使うよ
運転手さんかわいそすぎ
母が行ってる通所リハビリの送迎は30代くらいのスタッフがやってくれてるが、僻地だといろんなシーンで高齢化が進んでるんやね >>10
そういう理由なのか
うちの市内で見かける送迎車たちは、常に急いでるしぶつけた痕みたいなのがあったりして恐ろしい >>42
料金徴収してねーから
要介護者の送迎は健常者とは別物なんで本当は資格が欲しい
最低でも数日の講習受けさすべき
今、送迎のバイトにろくな指導もせずやらせてる所が多い >>39
最近は、その足の付け根の骨折な、速攻で手術して人工骨を入れて、手術の2、3日後から歩行訓練させるんだと。
で、1ヶ月以上入院させない。
それで本人が嫌でも寝たきり回避になるんだと。 うちは大病院内のデイケアに世話になってる
長期入院してたからその流れでね
デイケアとは簡単に言えばリハビリ付きのデイサービス
ハイエースで迎えに来て
運ちゃんはタクシー会社に外部委託して二種免許持ちのプロが運転
うちの親も運転がうまいと関心してる
それにデイの介護士がひとりついてる
デイ内は理学療法士一人に看護師二人介護士が五人くらいいて
三十人くらいの年寄りの世話をしてる な、賃金に対してリスク高過ぎだろ？
こんな仕事やるもんじゃないよ >>26
世の中には自動車保険ていうのがあるんやで >>45
それが間違ってんだよ
料金うんぬんではなく、利用者=お客様を送迎してんだから送迎有りを謳うなら旅客運送事業になると思うんだがな
実際は70歳くらいの白髪の爺さんが運転してる
危なくて仕方ない 施設の送迎車は飛ばしまくってるね
迎えが遅れようものなら家族から「こっちだって仕事行かなきゃならないんだよ！」と怒鳴られ
職員は時間外でクレーム処理させられる
職員もやってられんわな 生き残った方の家族はちゃんと始末しろよと思ったことだろう >>52
観光バスじゃないから旅客運送事業になるわけないｗ
飲食店や自動車学校だってむ無料で送迎するとこある
メインの事業に付随した無料のサービスってこと
介護の送迎は、昔は送迎加算があったけどな 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 >>62
お前より世の中の為になってる立派な人達だわ。 >>1
「介護プロへの応援誌 ふれあいケア」 2018年6月号 全国社会福祉協議会
P 47〜P48 介護現場のリスクマネジメント 第170回 身体拘束 より引用
法律家の視点からひとこと
身体拘束とは何か。なぜ禁じられるのか 小川桂子/弁護士
（前略）
ベッドに拘束すれば「ベッドからの転落」は絶対に起こりえません。
だから安全のためならば拘束OKなのでしょうか？
イエスと答える人には、それではこう質問しましょう。
「食中毒を防止するためには
いっさい食事をしない、というのが合理的な手段なのですか？」と。
https://i.imgur.com/h2ArLzG.jpg
https://i.imgur.com/1r9i61Z.jpg
小川桂子（弁護士・かながわ高齢者あんしん介護推進会議委員・
神奈川県社会福祉協議会 契約締結審査会委員長）
http://ogawa-lawoffice.jp/lawyer/
記事協力者：
高橋好美（特別養護老人ホームレジデンシャル常盤台施設長）
http://www.ikumeikai.net/tokiwadai/
都崎博子（ケアハウス弘陽園副施設長）
http://www.kosaien.or.jp/publics/index/35/
辻中浩司（特別養護老人ホームアイユウの苑事務長）
http://www.shoubikai.or.jp/
斎藤美貴（介護福祉士・神奈川県介護福祉士会理事）
http://www.kanagawa-accw.org/ >>7
送れると送り出す側のヘルパーからクレームになる 早く運転手を若くて元気な外国人に代替えしないといけない。 送迎で綺麗なハイエースとか使ってるとこはまだいいけど
汚いコンパクトカーや軽使ってるとこはメンテナンスもケチってるし下手したら車検も切れてるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
