【東京】世田谷区で小学1年生の男児が路線バスにはねられ死亡 運転手の男を現行犯逮捕 すれ違いざまにはねる
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東京・世田谷区で小学1年生の男の子が路線バスにはねられ死亡した事故で、男の子は、バスとすれ違う際に、はねられていたことがわかった。
この事故は17日午後、世田谷区深沢で、下校途中だった小学1年生の森田理人君(7)が路線バスにはねられ、死亡したもので、運転手の男は現行犯逮捕された。
調べによると、男の子はバスに向かって1人で歩いてきて、すれ違う際に、はねられたという。
現場は、閑静な住宅街のバス通りで、住民からは、下校途中の子どもが巻き込まれた事故に不安の声が上がっている。
近所の住民は、「最近、交通量が増えていて、(近辺は)家も増えてきている。国道246号につながっている道なので、飛ばしてくる車もある」と話した。
12/18(火) 13:38
フジテレビ系（FNN）
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20181218-00407968-fnn-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181218-00407968-fnn-000-thumb.jpg
関連スレ
【速報】世田谷区深沢で小一男児がバスに轢かれて死亡
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545038125/ >>93
ソースどこだよ
なんらかの違反運転なんて曖昧な書き方するわけないとおもうんだが >>68
水道道路ってあたりまえで、あれ下に水道管を埋めて、その上を舗装しただけだろ
あれを車道にするのはおかしいわ、本来は遊歩道だろな >>135
狭い通りに面してる超豪華な住宅（笑う） >>116
酷いな。もうついでに看板に書き足しておけばいい。
「桜の木で見通しが悪くなったこの道路で亡くなった子供の命を吸って桜は今日もキレイな花を咲かせます。」ってな。
危険より樹木を優先させるなんて。 >>159
自宅から少し行った所の道路は幅が狭いのに大型トラック来まくりで
黄色の線が仕事してない状態
歩道側によって走らないとすれ違えないからヒヤヒヤさせられる >>176
定刻とか知るか！そんなうるせえ客降ろせ。歩行者の安全を優先しろ！ >>199
歩行者の安全をガチで担保するなら
道路拡幅を含めた再開発が一番な気がするけどね あの道と反対の一通の道よく通るけど子供より車道部まで広がって歩いている日体大生と脇道からノールックで飛び出してくる
保育園送迎ママのチャリ
の方が余程危険。 歩行者や自転車が多い道では、ノールック横断、ノールックＵターンぐらい日常茶飯事だわ。
自動車には車両用クラクション（大音量）とは別に、歩行者用クラクション（小音量）を付けて
小音量のクラクションを多用するようにしないと、ノールック飛び出し事故を防ぐことはできないね。 >>201
反対方向の一通はガードレールあるけど、日体大生がはみ出して歩いてるもんねw
男児は桜町小学校方面から右側の白線内を歩いてきて、ちょうど家に入る小路に渡る為に、横断したのかな。
多分、いつも同じルートで同じことしてたと思う。今までは突如横断しても必ず車が減速してくれてたんだろう。
今回は、バス側から見て左手にあったT字路に運転手が気を取られ、前方を歩いていた男児に再び目を向けた時には既にバスの下敷きになっていたと思われる。
車側が止まってくれるという傲慢な気持ちがあったんだろう。そこは親の躾の問題だな あんな狭いのに鳥取やら島根より住民が多いんやぞｗｗｗｗ >>47
歩道がない道では歩行者ひき殺しても車は悪くないということ？ >>205
飛び出したんならしょーがないんじゃないか？ >>203
小学生には判断の厳しい道だよね
因みに三田佳子の息子がドラッグパーティーやらかした地下室も
ここから歩いてほんの数分
やくみつるの自宅も10分程度 >>207
三田佳子の家も近くだったんだね。別スレで今は更地になってると見たけど
しかし、深沢って1丁目から8丁目までめっちゃ広いけど、7丁目の密集さは異常。同じお金で、2丁目〜4丁目や、6丁目でゆとりある豪邸に住んだ方がよっぽどいいわ。 >>203
常日頃から歩行者がはみ出して歩いてるのがわかってる道だったのか
毎日運転しててわかってるのによそ見して気づくのが遅れたとか、完全にバスの運転手の失態じゃん >>209
それ、1区画離れた反対方向の話だから
わかったようなことを語りなさんな >>210
どっちにしろ通学路で子供が歩いてるのがわかってる道だからなあ
よそ見して気づくのが遅れたのは完全にバスの運転手の落ち度なのは変わりない 世田谷は変わった道路多いよね。
幹線道路以外はトワイライトゾーン 路線バスの運転手は、自転車が見えていたはずだ。
また、自転車が不安定な乗り物であり、子供が運転していることも認識していたはずだ。
路線バスの運転には、大型ニ種運転免許が必要だから、
当然、大型車や自転車の特性に関して熟知していたことが予見される。
よって、路線バスの運転手は、極めて死傷事故を起こす可能性が濃いことを認識しながら、
故意に、減速もせずに、子供の運転する自転車と路線バスを接触寸前で走らせたか、
もしくは、前方不注意で、当然、認識すべき前方の危険物を無視して走っていた重大な過失があったことになる。
これは、完全に危険運転致死傷罪もしくは殺人罪だ。。
懲役２０年もしくは死刑。 歩道と車道が分かれていないような道を、バスが走ってるのか
まるでどこかの発展途上国みたいだな。 >>202
段差ある歩道でもノールックで車道降りてきて焦った事何度もある
基本飛び出してくるかもって思って運転してる >>209
よそ見したかも？だけど、バックミラーみたり車内の様子みたりバス停案内ボタン操作したりで
けっこうよそ見することあると思うよ 桜の街路樹は、反対あって切り倒せなかったんだろうね。
成城の方とかでも春は見事なんだが似たような道あるな。 ガキやチャリはキチガイだと思いながら注意して追い越してるよ
いきなり飛び出してくるからな。プロの運転手なら当たり前だろ 人間が歩くくらいの速度で走らんと行けないような狭い道路だな >>1
この道の狭さは住宅地のど真ん中じゃないか
深沢は学校だらけだしこんな所バスが通るとか無茶すぎだろ この通り直線ですらないな
事故が起きたのも必然としか思えん でもバスが事故ったからニュースになってるけど
普通の車だつたら話題にもなってないかもね
ちなみに抜け道に使われてるのか交通量の多い道のようだね 東京は、高速道路も一般道も道路がグチャグチャだからね。
都民は、道路に対する意識や捉え方がおかしいわ。
世田谷なんか道を救急車も通れない住宅街あるだろ。 >>201
日体大なら体は丈夫だからヘルメットつけさせておけば大丈夫。
けがしたらよそ見してるからだろ、でおしまいでいいよ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 運転手から見えてない
（認識してない）のだから避けられない。 アメリカだったらスクールバス走らせるとこだけど、日本って治安がよすぎるせいで
子供を一人で登下校させてる。マイカーの送り迎えも邪魔だし、せめて教師が危険地帯だけでも見守れよって
子供が校門を出たらもう教師としての責任は終わり、になっちゃってないか？ 高級住宅街のおぼっちゃまやお嬢ちゃまを預かってるんだから教師は大変よ
ちゃんと見守らないと、校長を首にしろなんて言ってくるかもしれんぞ 駒沢通りからバス以外の乗用車も結構流れてきてるから
また事故りそう バスも最近は人手不足で能力ない奴も採るから
先を読まない事故が増えた 写真見たけど道路は激狭なのに立派な家が建ってるね
なるほどこれが東京の高級住宅街かぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
