【地方ルール】「エスカレーターは立ち止まって乗る」東京駅で呼びかけ ★5
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エスカレーターを歩く危険な利用方法を改めてもらい、本来の「立ち止まって乗る」利用方法を広めようと、
ＪＲ東京駅では、警備員が巡回したり掲示板で呼びかけたりする本格的な啓発活動が17日から始まりました。
エスカレーターは、転倒や転落防止に加えて多くの人が速やかに移動できる輸送効率の面からも、
「２列で立ち止まって乗る」のが正しい乗り方ですが、歩く人のために片側をあける習慣が各地で広まっています。
この習慣を改めてもらおうと、ＪＲ東日本東京支社では通勤客や観光客が多く利用する東京駅で、17日から本格的な啓発活動を始めることになりました。
中央線や京葉線の乗客が利用するエスカレーターでは、職員などが
「歩かず２列に並んでください」と呼びかけたほか、蛍光色のベストを着た警備員が巡回してＰＲしました。
また、乗り口の床には２列で手すりにつかまる人の姿が描かれたほか、壁や手すりにも「歩かないで」といったメッセージが書かれていました。
ＪＲ東日本では、これまでにもポスターなどによる呼びかけを行ってきましたが、
今回のような本格的な啓発活動は初めてだということで、初日の17日は歩いて先を急ぐ人が目立ちましたが、一部では立ち止まる人も見られました。
啓発活動は、来年２月１日まで行われるということで、ＪＲ東日本サービス品質改革室の富田郁朗副課長は、
「『歩かないで』と明確に呼びかけることで、社会全体に広めていきたい。変えるのは容易でないが、諦めずに呼びかけたい」と話していました。
NHK NEWS WEB 2018年12月17日 11時53分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181217/k10011749751000.html
★1: 2018/12/17(月) 12:09:51.96
前スレ
【地方ルール】「エスカレーターは立ち止まって乗る」東京駅で呼びかけ ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545143796/ 昔、エスカレーターの乗り口に、急いでいる方の為、何々側を空けて下さいってプレート無かった？ せめて駅員とか関係者は絶対積極的に右側で立ち止まるようにしろよ。用事がなくてもそれを
するくらいして啓発しろよ。口だけじゃ絶対無理だぞ >>188
JR東日本は記憶力が悪いので忘れたようです >189
そうそうそれそれ
俺は常に右に立つ運動をしているんだが
こないだ甲府駅でＪＲ東の職員？が
左をスタスタ歩いて登ってきたのにビックリ 駅の混雑具合やエスカレーターの長さとかによって両方立ってた方が効率いい所と片方歩いた方が効率いい所があるわな
で、厄介なのは片方歩きが効率良いところ程エスカレーターの利用者多いだろうから
歩くの禁止にするとより混乱が起きやすい 片側を空けないで乗せたら、一旦事故が起きたら大きな事故になるな
JR東日本は死人を出したいと思われる
一般利用者はエレベーターを使って自衛するしかないのか >>10
歩いてりゃ一連の動作だから安全
止まった後、再始動に失敗して降り口でやらかすのが問題 たかがエスカレーターの乗り方ひとつゴチャゴチャ言われる不自由で幼稚な国 ここで文句を言う奴は石橋予備軍だろ
2秒そこら早く移動するのと
10年以上豚箱にはいるかみたいなもんだ 意味が分からん
止まってるといいことがあるのか？
歩いてると悪いことがあるのか？
自由でいいだろうw つーか、もともと海外でそういうルールが定着してたんだろｗ
ただし空ける位置の右左が逆。
だから、２０２０で海外から来た人でエスカレータは無茶苦茶になるｗ >>198
運営会社が決めたルール守れないなら自由に外歩けよ まず大人と子供が一緒に乗れる幅以外のエスカレーターの製造を禁止しろ
そうすればみんな納得できると思う >>196
立ち止まろうが歩こうが、自由にして支障ないぐらいの混み具合なら
国もここまで口は出さんだろう
オリンピックで立錐の余地がないぐらいの混雑が予想されるから、
今から安全なほうにルールを一本化しようってことだろ
来年2月初めまでじゃなくて、もっと長く習慣づくまでやったほうがいいと思うぞ >>187
大して変わらないなら運用を変える理由はなく
大きく変わってるから歩く側の列はあっという間に捌けている エスカレーターを歩きたくない怠け者が自分を正当化するのに都合のいいルールだからな なぜ、毎日混雑した時間に1分1秒を争って会社に行かないと仕事にならないか
まずはそっちを改めた方が、幸せになれると思うの >>101
なにマジレスしてんだよ
エスカレーター免許制になるわけないだろ >>206
そもそも会社なり学校なりに「急いでいく」状況のときに普通に何事もないのか
1秒2秒短縮ｏｒ豚箱10年全て失うコースかどちらか選べといわれたら普通は前者
普通は見知らぬ他人に対して怒鳴りつけたり暴力振るったりせんだろｊｋ このキャンペーン始まってから俺は東京駅のそのエスカレーターで歩くのやめたが
いまだ歩いてるやつ多いな
罰金でも取ってみたらいかが 急いでますっ ちょっと御免よって空けてもらうなりして駆け上がってもいいじゃん
へんなの >>202
そうやって誇大妄想気味に安全だ混乱だ言ってもねえ。たかがエスカレーターの乗り方だし。 >>208
なんでそんな頭の悪い発想ができるのかしら？ >>149
世の中には加速度や相対速度というものがあってだな エスカレーターで歩いて欲しくなければ速度を10m/sまで上げろ
老人や社会のクズである障害者に配慮するとかで5km/hを下回る速度にすんなや 人混みや並ぶ事が嫌いなやつは、急いでなくてもあるくんだよ。 事故防止は原因特定が不可欠
エスカレーター事故は、エスカレーター歩行が原因ではなく、混雑が原因
つまり、混雑解消はJRの責任だ エスカレーター歩くなって言ってる人達も
通勤時は歩かないだろうが帰宅時にエスカレーター乗ってる途中で電車が来て
ちょいと歩けば一本前の電車で帰れるとなったら歩いちゃう人ってかなりいるんじゃないの
どんな時でも絶対にエスカレーターを歩かないって言い切れる人がどれだけいるんだか >>216
通勤も帰宅も車だからそもそも歩かないけどショッピングセンターとかで歩きたい時は階段使ってるよ
エスカレーター使うときは止まる むしろ老人が多いなら片側空けたほうが安全
老人二人が降りるところに立ちふさがって後ろが将棋倒しになる
事故が目に浮かぶわ >>216
通勤かどうかってより、デパートやスーパーでは歩かなくても、
発車時刻が表示されてて、発車ベルも鳴る駅のエスカレーターは、
完全に止まってろってのも、まぁ無理だろうな。 >>140
節子、それエスカレーターやない。エレベーターや。 エスカレーターは歩いて上ると躓きやすい。
階段じゃないから階段より一段が高いせいなのね。 >220
電車が1時間に1本とかの田舎ならまぁわからなくもないが
東京駅なんてどの電車だってせいぜい5分待てば次が来るやん
人突き飛ばして懲役何年とどっちがましよという話だよな で、JRの工務系社員がエスカレーターを歩いて登って叩かれると >>224
なんでそこで「人突き飛ばして懲役何年」って話まで飛躍するの？ 言ってることがメチャクチャ。 できるだけ階段を使うようにしてるんだが、エスカレーターだけの昇降口が増えてるような。
でなもんで、階段探して右往左往、やっとみつけたのがホームの端っこなんてことがよくある。
駅の構造自体がエスカレーター歩行の誘因のひとつになってると思ふ。 >226
おまえ人に暴力振るって警察呼ばれていままでの日常がそのままだとおもうの？
エスカレーターなんて上下に監視カメラあるし駅自体が監視カメラの塊だから逃げれんぞ >>216
むしろ歩きカスが一切エスカレーターで止まらないのかの方が木になるｗ >>1
エスカレーターは、歩く派も立ち止まる派も議論は平行線なんだから、
左右どちらかを歩く人用にし、もう片方を立ち止まる人ようにして住み分けるれば良い。 >>228
さらに飛躍したなw 頭の悪い奴の誇大妄想は面白いやw
>>230
現状ではそれが暗黙のルールで成立してるからなんの問題ない。 まずは公共交通機関として、十分なキャパシティを持つことが本質
不十分であるところに無理やりルールや運用で乗り切ろうとするのはブラックな仕組みしか生まないよ
ただでさえ奴隷列車に乗って、奴隷行進している人にまだルールを云々言うか？
まずは交通インフラが破綻していることを認めろ >>229
歩く時もあれば止まる事もあるから現状のままでいいかと
エスカレーターを歩くって選択肢が無くなる方が不便に思える 田舎でガラガラなエスカレータであれば何処に乗ろうが、片方に乗ろうがなんてことない話なのである
要はそんな交通整理が必要なほど乗車させてはならない
それが安全第一なのだ
どんな会社でも安全第一だと安全教育を行う
しかし満員電車に乗って出社すること自体が、肉体的にも精神的にも全くの危険行為なのだ >>234
空港の動く歩道はもう少し高速にして欲しい
羽田の奥の搭乗口に成った日には遠すぎて4ぬわ 普段から歩かないので注意喚起でも法規制でもご自由に
それでも都営大江戸線の長いエスカレーターを板切れシコりながら駆け降りてるガイジは
すっ転んだら指差して笑ってやるよ >>230
階段がないところはまあ譲ってそれでもいいかもしれんが歩きたいなら階段行けよ
そもそもあっちはいいけどこっちはだめとかにいちゃもんつける奴がいるからじゃあ全部駄目ねってなるんだよ
譲られた分はいつまでも譲られたことを認識して勝手に権利に昇格させちゃダメよ エスカレーター
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/lfe/topics/201710/nichijoujiko/data/04.pdf
(1) 年別搬送人員
平成28年中は1，361人が救急搬送されており、
65歳以上の高齢者が全体の 6割以上を占めています(図 4-1)。
エスカレーターで受傷して救急搬送された人の約2割は、
中等症以上と診断されて います(図 4-6)。（８割は軽症）
事故事例
【事例1 飲酒後に転落】
【事例2 手すりの吸い込み口へのはさまれ】ホームセンター1 階
【事例3 ショッピングカートの乗り入れによる事故】 買い物中
【事例4 人が倒れてきて転落】 上りエスカレーターで前に乗っていた男性が倒れてきたため、巻き込まれて転落
ーーーーーーーーーー
いくら調べても歩き事故の具体例が出て来ない
「肩や荷物が触れて、転ばないだろうかと不安」というのはあった・・・・
不安だけで？？？？？ >>237
俺羽田は大体一番奥ｗ
たまにしか使わんからいいけど 本当に歩けるように作られていないなら
周知徹底して禁止するハズなんだよなあ まるでうちが欠陥品を納入してるような事言われてるが、使用実態に合わせた偏荷重耐性くらい考慮してるわ
鉄道会社が責任逃れでグダグダ抜かしてるだけだ ま、時代で常識は変わるもんだからな・・・・・
高度成長期なんか水飲まずにうさぎ跳びが特訓で
職員室に行けばタバコの煙まみれだったもんだ
ついでに女子の体操着がブルマでハァハァ ２列ですし詰め状態の事故例＜映像＞
降り口付近に将棋倒し、何かあったらこうなる
まあ、これでも負傷２０名で済んでるが
⬇
◆高速で滑り降りるエスカレーター
世界中から観光客が訪れるイタリア・ローマ。ここの地下鉄のエスカレーターが
人を乗せたまま故障し、20名以上の負傷者をだす事故が起こった。
信じられないスピードで滑り降りていく光景は、ゾッとしてしまうに違いない。
コチラが事故発生当時の映像である。
https://edmm.jp/84048/
エスカレーターが突如故障。誤作動を起こしたエスカレーターは、
まるでジェットコースターの様に滑り落ち、乗っている人を次々と
将棋倒しにしていったのである。 ピーク時は現状通り片側静止、片側歩きで上った方が格段に早いからな。
あの変な机上シミュレーションはインチキだぜ。
現実は歩く方もぎっしり乗ってるからね。
いくら呼びかけようと、この棲み分けがなくなるわけがない。
みんなそれが合理的だって知ってるからさ。
それで結果残るのが双方に鬱積したイライラ。
今のまま成り行きに任せていれば、自然に落ち着いているのに。
何でわざわざ対立を煽るんだ。 なんで「止まらなければいけない」・「歩かなくてはいけない」んだ？
自由にすればいいじゃないか。
そして「止まる」ヤツ、「歩く」ヤツがお互い気を遣うのが美しいだろうに。 >>199
東京を中心とした日本のルールが
ローカルルールだったと知られるのがイヤだから
歩くの止めさせたいんだろｗ エスカレーターを歩いたことによる事故の例がないとか言ってる人いるけど、そもそも安全のためとか方便なんだよ
最大効率でエスカレーターに規定人数が収まらないと、ホームの面積とか、通路の幅とかいろんなところが破綻するわけ
エスカレーターを歩く方が早く人が捌けると思う人がいるかもしれないけど、人が密着してくれた方が、エスカレーターの人密度を上げられるわけだよ
そうするとその分、通路やホームに余裕が生まれる
昔よりも沿線からの直接接続路線が増えたから、仮に一つの路線が止まったときに、臨時の乗り換えが発生すると大変な大混雑が起こることがわかっているわけよ
でもホームの設計とかは、乗換が平常通りのキャパで計算して作ってしまってるわけ
だからそういうところを、少しでも取り繕うための運用上の解決を目指してる
奴隷の皆様に、安全のためと言っておけば、馬鹿だからあと十分早起きして効率よく整列して奴隷行進してくれるだろうって言われてるわけだよ
もっとみんな怒ったほうがいいよ 知らない人と二列で乗る人が突然、増え出すとは思えないな
片方空けは減るかもしれないけど
ウチのほうだと、一段ずつ空けて乗る人たちがほとんどだけど、それはいいのかな
バブルの頃は誰も空けてなかった
バブルはじけた後95年頃空けずに右側にいたら後ろから突き飛ばされた >>249
密着してエスカレーターに乗るなんてイヤなんだが >>245の事故だが
２列すし詰め＋荷物の重量
この負荷がかかった時、エレベーターが耐えられるように
作られているのだろうか、と思って調べてみたら
建築基準法により
【１段あたりの最大重量は１３０キロで、総重量が７・５トンを超えると停止】
というのが基準
停止してくれたらまだましだが、、、 大阪は右側に立つんだっけ？
転勤で仙台に住んでたことあるけど、仙台も右側に立って左側を空けていた
隣の福島は左側に立ってた記憶があるんだが、なんで地域によってバラバラなんだろう？ さっき日テレでやってたのはいつから右側を空ける習慣が始まったのかという話題で
1987年当時の写真ではエスカレータは両側共立ち止まって乗っていて、片側空けに
なったのはバブル時代になってからという解説をしていた 止まるやつは右側を歩いているやつに歩くなって言う
歩くやつは左側に止まってるやつに歩けとは言わない
この差だ。
いかに止まってるやつが傲慢かがわかる ステップ一段１３０キロの重量制限だから
体重６５キロ以上の人は２人並ばないように >>259
＞止まるやつは右側を歩いているやつに歩くなって言う
＞
＞歩くやつは左側に止まってるやつに歩けとは言わない
＞
＞この差だ。
＞いかに止まってるやつが傲慢かがわかる
歩く奴は前に止まってる奴に歩けと言う
止まる奴は前に歩いてる奴に止まれとは言わない
この差だ。
いかに歩いてるやつが傲慢かがわかる
病気で右手しか自由がきかない奴に
左手でベルトに掴まれと言う
転げ落ちて将棋倒しになることに想像がつかない
呆れる >>263
馬鹿なのか？
そもそも左側を歩いている奴などいないだろ >>250
片側に交互、それが一番バランスがよくて乗りやすいと思う
混んできたらそこにチラホラ、二列で乗るようにすればいいし >>263
そもそも 右側で止まってるやつに歩けとは言わない
歩かないならこっち側に来るなという >>266
俺は大阪に出張に行った時にびっくりしたけどな
タコ焼きの美味さにもっとびっくりしたけどｗ 美味いだけじゃなくて安いんだよな大阪、すみやすそうだとおもうわエスカレーターにもうるさくないし >>263
乗降困難ならエレベータ行けや
普通学級に突っ込ませたがる障害児の親じゃあるまいに 道を塞ぐとか田舎のヤンキーじゃないんだから
狭い東京で普通の人がそんな迷惑な事しねーよ 東京土人の誤魔化しにご注意！
東京土人は、世界標準で大阪採用している右側立ちに合わせたくないからエスカレーターは止まって乗ろうとか論点を逸らしてるんだよ。
止まる止まらないの前に、左側立ちを世界標準の右側立ちに直せ！それすら出来ない東京土人がいきなりエスカレーターは立ち止まって乗れ！なんて出来るわけないだろバカ。 ＳＲの東川口駅でもやっているけど誰もいう事聞いてないよｗ 10年ぐらい前に左右どちらを空けるか論争あった気がするな 歩く人は階段を使えって呼びかければいいじゃん
何でちゃんとたち止ってる人に呼びかけるんだよ 何の罪のない通行人をカツあげして５０ｐとかアホな制度やめて
実害がある上にウヨウヨいるエスカレーター歩いた奴５０ｐにしなよ
全エスカレーターに警官が張り付いて３日で歩く奴０になる バイト二人が横並びであがって、横並びで降りてくる
をくりかえせばいい 地元は左右好き勝手に立ってる輩が多いので元々歩き辛い >>263
＞病気で右手しか自由がきかない奴に
＞左手でベルトに掴まれと言う
＞転げ落ちて将棋倒しになることに想像がつかない
＞呆れる
右手が空いてるなら右手で手すり持てよw >>249
人がすし詰め状態だと事故が起きた時悲惨な事が起きる。 立ち止まって利用しろっていうから右側で立ち止まって乗ってたら後ろから「早く上れよ」って言われたから「立ち止まって乗れ言ってただろ」と言ったら「んだテメーコラ」と揉み合いになって駅員呼ばれて事務所連れていかれて余計な時間潰されて損した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
