【地方ルール】「エスカレーターは立ち止まって乗る」東京駅で呼びかけ ★4
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エスカレーターを歩く危険な利用方法を改めてもらい、本来の「立ち止まって乗る」利用方法を広めようと、
ＪＲ東京駅では、警備員が巡回したり掲示板で呼びかけたりする本格的な啓発活動が17日から始まりました。
エスカレーターは、転倒や転落防止に加えて多くの人が速やかに移動できる輸送効率の面からも、
「２列で立ち止まって乗る」のが正しい乗り方ですが、歩く人のために片側をあける習慣が各地で広まっています。
この習慣を改めてもらおうと、ＪＲ東日本東京支社では通勤客や観光客が多く利用する東京駅で、17日から本格的な啓発活動を始めることになりました。
中央線や京葉線の乗客が利用するエスカレーターでは、職員などが
「歩かず２列に並んでください」と呼びかけたほか、蛍光色のベストを着た警備員が巡回してＰＲしました。
また、乗り口の床には２列で手すりにつかまる人の姿が描かれたほか、壁や手すりにも「歩かないで」といったメッセージが書かれていました。
ＪＲ東日本では、これまでにもポスターなどによる呼びかけを行ってきましたが、
今回のような本格的な啓発活動は初めてだということで、初日の17日は歩いて先を急ぐ人が目立ちましたが、一部では立ち止まる人も見られました。
啓発活動は、来年２月１日まで行われるということで、ＪＲ東日本サービス品質改革室の富田郁朗副課長は、
「『歩かないで』と明確に呼びかけることで、社会全体に広めていきたい。変えるのは容易でないが、諦めずに呼びかけたい」と話していました。
NHK NEWS WEB 2018年12月17日 11時53分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181217/k10011749751000.html
★1: 2018/12/17(月) 12:09:51.96
前スレ
【地方ルール】「エスカレーターは立ち止まって乗る」東京駅で呼びかけ ★3
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545083697/ 百万人あたりのビリオネアの人数
大韓民国 ０．７４１人
ジャップ ０．２５９人 ←そのうちほとんど朝鮮民族
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_the_number_of_billionaires
劣等遺伝子ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 片側空けは日本人の民度が高い故に起こる現象だと思う。 エスカレーターの幅を半分にしてそれを2列にするってのはどうだ？ 片側空けても空けなくてもいいんだ
歩くのはやめようよ 建築基準法施行令
ttp://www.houko.com/00/02/S25/338.HTM
国土交通省 エスカレーター関係条文
ttp://www.mlit.go.jp/common/000023108.pdf
公共交通機関の旅客施設に関する移動等円滑化整備ガイドライン
ttp://www.mlit.go.jp/barrierfree/public-transport-bf/guideline/guidelinesisetu.pdf
公共交通関係のガイドライン
ttp://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/barrierfree/sosei_barrierfree_mn_000001.html
エスカレーターでの歩行への注意喚起 ・エスカレーター内で歩行している利用者がいると、高齢者や片側に麻痺がある人、視覚障害者、子連れや介助者を伴っている利用者等にとって、危険を伴うことがあるとともに、思わぬ事故を誘発することもありうる。
すべての利用者が安全にエスカレーターを利用するために、十分な注意喚起を促すことが望まれる。そのための案内や掲示が必要である。
・バリアフリー整備ガイドライン（旅客施設編）全体版（PDF:220ページ 10.4MB）
ttp://www.mlit.go.jp/common/001089598.pdf
消費者庁
エスカレーターでの事故に御注意ください！
ttp://www.caa.go.jp/safety/index21.html
東京消防庁
エスカレーターに係る事故防止対策検討委員会結果報告書
ttp://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-seianka/es/es.html
日本エレベーター協会
エスカレーター「みんなで手すりにつかまろう」キャンペーン
ttps://www.westjr.co.jp/press/article/2018/07/page_12698.html
ttp://www.n-elekyo.or.jp/campaign/index.html
エスカレーターのご利用について
ttp://www.n-elekyo.or.jp/instructions/escalator.html
実はエスカレーターでは「歩いてはいけない」 事故続発で「立ち止まり」呼びかける動きも
ttp://www.j-cast.com/2012/07/10138712.html?p=all
三菱電機ビルテクノサービス
エレベーター・エスカレーター安全キャンペーン
ttp://www.meltec.co.jp/corp_inf/anzen/
1980年から活動している
安全なエスカレーターのご利用につい て（取扱説明書 抜粋版）
ttp://www2.toshiba-elevator.co.jp/elv/p-management/contents/products/conservative/Kindmover_web.pdf
トリビアの泉
エスカレーターの乗り方
ttps://youtu.be/BJb1qrrS00A 歩くのはアカン
急いでいるなら走って駆け上がらないと >>1
歩いている振動が一定数超えたら逆回転させればいいよ(´・ω・) この流れは止められないよ。
メーカーが「歩くな」と言っている以上、お前らが屁理屈をならべても意味がない。
事故が起きたときに、そのエスカレーターの所有者に賠償責任が発生しかねない。
そんなリスクを冒す奴はいない。
諦めろ。 将棋倒しで多数の死人が出て補償問題になったらまた元に戻るよ。２列で将棋倒しになったら
避けようが無い。 たいてい改札から近い方にエスカレーターあるから、急いでるときは困るなぁ 諸外国は片側開けが主流なのに、オリンピックに向けガラパゴス化するとは何を考えているのか。 エスカレーターは片側空けがグローバルスタンダード。
「空いているところを歩かないで」
と呼びかけるのは勝手だ。
しかし、
「両側に立ち止まる」
のは、ただのわがままで自分勝手なバカがやる行為。 乗るところでは平でも坂に差し掛かったら歩けないぐらい一段の段差を高くすればいいと思う 忙しい時間帯にアナウンス程度で止まって乗るやつなどいるはずが。。 こうやってわざわざ無用な明文化をすると
今の監視社会では昔以上にルール遵守の強迫観念に囚われて硬直化した人が多いから
エスカレーターの利用程度で却って変なトラブルが増えるだろ
これ以上社会を窮屈にさせてどうする 歩いて欲しくないのはメンテナンスコストの問題
安倍政権はいつも日本の大企業の事しか考えてない
グローバルスタンダードとか関係ない >>32
最近は階段潰してエスカレータにしまくってるんだよヴォケ 中国のエスカレーターみたいに
歩いてる人がいるとたまに床板抜けて下の機械に足持ってかれてもげる感じにすればいいんでは(´・ω・`) >>21
そんな事故、一生に一度あるかないかってか
無いだろｗ
そんな確率の事故の話しを持ち出したら自動車なんか乗っちゃいけないなｗ >>19
何年も歩いている奴らの流れを止められないだろ。 既存のものは仕方ないが、歩けるように仕様変更しろよ 動く歩道の斜めバージョンあればいいのにと思ったら
ホームセンターにあるか エース長官のエスカレーターおばさん事件っつーのがあったなあ・・・ｗ >>38
東京とかお茶の水のすっげー長いエスカレータでも歩きまくってるわヴォケ 99.9%の人がそれで問題なく使ってるんだから
0.1%の人に対して立ち止まって乗るように呼びかけろよ 歩かないようにバーで通せんぼしないと無理だね(´・ω・`) ルールを守るとか文明に適応出来ず傍若無人に振る舞うような
トンキン土人には到底無理な注文なんだが？ お年寄、子供、足とか怪我されている方、障害のある方以外は
左右で歩けよ
その方が絶対便利 １ステップを１ｍぐらいの段差にすれば誰も歩かなくなるだろう。 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
..
.52026+526 歩けるエスカレーター以外設置禁止の条例を作れよ、そうすりゃメーカーが開発するだろ。石原の
ディーゼル規制のパターンでやれ。 立ち止まって乗るだと、
エスカレーター前で一時停止しろという意味かと思ってしまう 危険？
べつに危ないようなことはひとつも起きてないんだが
ぶつかるっていうが、それは歩いてるほうじゃなくて立ち止まってるやつが真ん中からはみ出してるのが悪い
急いでるやつのために右側(関西は左か)空けておいてやりゃいいだろ >>6
自分の知る限り、少なくともイギリスでは50年前からやってた 一段一段の高さを、高くして登れないようにすれば良いと思ふ 急いでいるから階段を使おうとしても、東京駅は
中央線とか階段はホームの端っこにしかないから困るね。 京都駅のエスカレーターで片側誰も歩いてないくてスカスカなのに乗り口が渋滞してて行列伸びてるのいつも見るけど、はなから二列で乗ればいいのにバカだなと思う
片側歩きっぱなしでなければ二列乗りの方が効率が良い 俺はエスカレーターで歩いたりしない派だが
呼びかけするのも良いが
実際にどんな被害が、怪我人が出てるか
それをアピールした方が良いんじゃねーかなあ >>3
地元では片側開ける事は無い、東京に出て初めて知ったよ。 >>63
人気イギリス人ユーチューバーの地下鉄利用ガイド観たら
片側開け利用が通常みたいだったね。 こんなアナウンスはトラブルの原因にしかならないと思うｗ >>55
そんな感じが望ましいな。歩いて進めないように柵が出るとか。
なまじ階段のように上り下りできる形状を根本的に見直したエスカレーターが発明されないもんかな。 いつも思うんだけどなんでこういう人たちって階段歩かないんだろう？
特段移動速度が上がるわけでもない、人から嫌な目で見られる。なのにそこまでやる意味があるのかいつも疑問に思う。 金曜日に東京駅の駅ナカ職員がエスカレーター登ってましたよ。
総武本線ところは長いから気持ちはわかるけど。 業界で片側を静止レーン、片側を歩行可能レーンというルールを作ればいいだけ
それに合わせてエスカレーターの仕様を変更する必要はあるが 立ち止まったら乗れないだろ。一旦立ち止まるならわかるが。 エスカレータでこけて怪我するのは報道されないだけで結構多いらしいね 今の段を、倍の高さと奥行きにしたら誰も歩かないよ。
車椅子を乗せれる可変の部分有るやろ、あれを全部したら、車椅子の方も気がね無く乗れる >>66
まあ、その場合、スカートをはいてる女は、公然わいせつで逮捕 >>84
階段でこけて怪我するのは報道されないだけで結構多いらしいね 日本って階段多いな
欧州行ったときスロープが結構あったからリフトとか無くても良かったよ 便利な位置からエスカレーターにしてけば、階段使うやつは減るわな。当たり前の話。
エスカレーターを歩かせたくないなら、便利な位置を階段に戻すべきだろｗ
とくに東京駅はひどい。 こんなバカなアナウンスするなら、俺は敢えて歩くわ。
歩く派の人、メーカーや設置者のアリバイ作りに加担したくない人はどんどん歩け。 みんな両側に立ったほうが良いことはわかってるよ
でも一部の基地外が自分の前がふさがってると喧嘩吹っ掛けたり
くだりだと突き落すとかとんでも行為されるからやらないだけ 中央線ホームへのエスカレーターは怖いから立ち止まって乗っているなぁ トンキン語には規則に相当する言葉が無いから仕方ない エレベータ設置間に合わないからってエスカレータもバリアフリー施設だって言い出した間抜けな法律をいい加減止めろ
健常者に便利な設備であって弱者には危険な設備でしかねーよ
健常者をばんばんエスカレータに流して弱者向けのエレベータや階段を開けたほうがマシ 東京駅なら横須賀線に何秒で移動できるか競うしかないだろ？ >>95
そう、エスカレーターが危険だというならば、
足腰が覚束ない人を乗せてはいけないんだ。
まずそれをアナウンスしろよ。 >>72
四ッ谷駅の南北線に降りる長いエスカレーターで、高いヒールのお姉さんが踏み外しして落ちて行った。
俺は上りだったので結末を知らないが、途中、足が上に上がったの見たので、蒲田行進曲状態だったと思う。 経験則だと、
大阪と兵庫と奈良だけ左側を空ける
ほかの軒は右側が空く
あと、和歌山にはエスカレーターがないから問題はない むしろ動く階段と考えて、全員歩くことを強制すべきだろう
その方が渋滞緩和になるし、
元々、階段しかなかったんだから。
エスカレーター歩けないぐらい体の弱い人間はエレベーターを使えばよかろうなのだ >>103
エスカレーターで転ける奴は階段でも転ける
反論は認めない >>88
あと、コロコロ系の大きな荷物が落ちていって、下の人にぶつかる事故も多い 一定間隔で警備員がお手てつないで並んで乗れば
否応なく立ち止まって乗ることになるな… 片側開ける方式のくせに乗り場付近がごちゃごちゃ渋滞してるせいで歩きたい人も立ち乗りの人と一緒に順番待ちになってるんだよ。だから大行列のくせに片側めっちゃスカスカ
ほんとあほらしい >>92
効率を盾にするなら両歩き
止まってるやつが効率下げてる どんな理由であれ、早く行きたい人は早く行きたい。
どんな理由であれ、休みたい人は休みたい。
それが両立しているのが今の習慣だ。
多様性がどうのこうの言うならば、止まることを強制するなっての。 新聞の投稿欄にあったぞ
視覚障害者と介助者が隣り合わせに乗ってる横を通り過ぎようとする馬鹿がいるってな
他に考えられる事象として、片腕が不自由な人は手すりを持てない側には乗れない
そもそもエスカレーターは歩く設計になってない 日本って道路走るのもそうだ
並んだ車に抜かれるのが嫌で2車線跨いでブロックして走る馬鹿までいる >>115
早くいきたいなら、階段を駆け上がればよい。 >>6
世界でも標準的だし、そもそも抜かしたかったら声掛けて譲り合う >>116
歩けなきゃ乗れない
そこに目を瞑るから訳の分からない作を弄する どーしてグローバルスタンダードからわざわざ変えるんだ？
公的機関がこれに対して回答し、それを諸外国にも呼びかけるくらいやれば、話を聞いてもいい 早くいきたいというより
一列に延々と並んでるのがアホらしいから
空いてるところにいく
それが都会じゃね？
二列になってたら二列でいくと思うけど
都会の人は隣に並ばれるのが嫌なんじゃないか？
階段は？といっても階段と一緒にエレベーターがあるわけじゃないし エスカレーター歩くやつも
歩きスマホする奴と同じくらい嫌われたら
みんな辞めるんちゃう？ 均等に乗ってもらわないとメンテナンスコストが掛かるんだよ エスカレーターのスピードが遅すぎる。スピードが上がれば歩く必要がなくなると思う。 >>116
聴覚障碍者がエスカレーターに乗るなんて
極めて危険な行為だろ。
まずそれをやめさせることだ。
片腕が不自由な人は、体を90度回転させれば解決だ。
新聞の投書なんて安っぽい正義感に乗せられるなよ。 >>122
これ
何なの急に
もっと幅を広くするとか完全に分けるとかどちらにも配慮した対策しろよ >>125
日替わりで歩く列を変えれば終了
週替りでも 人が転げ落ち時に一瞬だけ
聞こえる悲鳴混じりのどよめきは
結構トラウマになるよ そんなことよりホーム列車待ちで４列に並ぶべき場所で２列しか並んでなかったら、お前らどうする？
〇●●〇 ●●●〇 〇●●〇
〇●●〇 〇●●〇 〇●●〇
〇●●〇 〇●●〇 〇●●〇
〇●●〇 〇●●〇 〇●●〇
●
↑この状況で ↑こう並びたいけど ↑こう並ばざるを得ないよね >>129
お互い嫌い合ってるんだろうねw
止まるやつと歩くやつ >>119
俺は歩きたくない人を排除していないのに、
何で歩きたくない人は俺を排除できるんだよ。 「危ないから」って言葉も読めない人がいることにびっくり じゃあ、階段のように登れないぐらい段差を大きくするとか、
１段抜かして乗ることが多いから、１段おきにスロープにしたら良いんじゃね？ >>128
耳はまだいいが、目の方は案内音出して誘うんだとw
段差読めなきゃ事故るのにエスカレータは時間制限付
こんなのにバリアフリーと言い張るから 田舎では、そもそも片方空けるルールも無い、無法地帯。 渋谷の井の頭線へ行くエスカレーターで右側で登らずに居られるならそれ見たいわ
そんな事できる奴おるん？ 非常時に階段として使える事がエスカレーターのメリットだからね 並列で並べば効率が良いとか試算出している団体がいるが
片側歩いて登った方が、速度4倍で運ぶ人数も4倍だろうが
足の不自由な人はエレベーターで安心安全で
エスカレーターは安全基準で設計されているから
みんな階段のように片側歩け
電車の間隔が短いのと同じで、社会もスムーズに回転する いちいちルール作るなよ
自己責任でしてるし、迷惑はかけていないのなら放置しろよ >>145
お前こそ、隣が歩くと死んじゃうのかよ。
なんで両立させることを考えないんだよ。 そんなバカらしいことより
青信号になったら急発進するってルール作れよｗ
赤信号になったら動き出すとかバカまるだしだろｗ 階段が無いのが問題だろ
エスカレーターオンリーやめろや
田舎は両方あるんだろうけど >>150
いつか条例で規制はあるかもね。
公共施設限定とかで。 この件触れ回ってるキチガイ団体は急いでる人に恨みでもあるのか？
事故の具体例も無しに自然と出来たルール変えるのに必死になって
個人の自由度に足かせ付けて喜ぶ掲示板に巣くってるクズ共みたいだ 歩いちゃ駄目なら、エスカレーター全部撤去して、階段に戻して欲しいわ これにグダグダ言ってるやつって
なんなの？
これからは立ち止まれば良いじゃん
決めごと守れない自己中はしんでくれ こんなことやってたら
いつまでたってもシンガポールのスピードに追いつけないぞ 二人幅のエスカレーターは並んで乗るのが前提の作りなんでしょ？
運搬効率考えたら結局はその方が早く多く運べるってことじゃないのかな
そこから考えるとエスカレーターを歩く人は動力の電気を間接的に無駄使いする、非エコで全体効率を無視する自分勝手な人と すでにマナーとして確立しているものを変える必要なし
逆に危険だろう >>122
宗教のグローバルスタンダードはキリスト教とイスラム教
言語のグローバルスタンダードは英語と中国語 歩くのなんて朝の駅ぐらいだろ
朝でもオフィスビルではみんな止まってる
当然駅で歩いてたやつも止まってる 運営がそうしろって言ってるならそれに従うだけの話だろ いっそ階段にすればええやん。
人口が増えすぎた今、エスカレーターはかえって不便。 >>153
なんでって、協会、メーカーが「歩くな」施設管理者が「手すりにつかまって、黄色い線の内側に〜」と、言っているのに、無理して歩こうと思わない。
それにすれ違いは危ない。
両立は無理。エスカレーターの幅には限度があるし。
そもそも、蹴上が基準法、バリアフリー法を満たしていないから、緊急時を除いて階段としての利用は出来ない。 >>160
じゃあおまえはネット禁止な
これルールだから
守れないなら死ね >>162
だから運搬効率考えたら
両方歩くのが一番だって何度言われたら解るんだか。 >>3
長崎、福岡、新潟は両側塞がってたのを覚えてる 最近はアホな若い女が、混んでても前の人と二段開けるから腹立たしい >>107
駆け込みに失敗した人間が窓から顔出してる乗務員に唾をかけたり殴ったりは割と多い >>166
え？普通は互い違いに二列なんじゃないの？ 歩行の許可なんてしたら馬鹿がどたどた歩いてエスカレーター壊して事故が起きた時とかに腹切る羽目になるのは
管理者だから余計な許可はしないに決まってるだろ ドイツ行くと
よれよれあるいてたおばぁちゃんが
高速（彼の地では通常速ｗ）エスカレーターに
そのままのってさっさかーって移動していくのにﾜﾛすｗ あーぁ 自分のことだけしか考えられない人が、多いんだなｻﾞﾝ(´≡ω≡｡)ﾈﾝ 想定してるエスカレーター像が違う人同士で意見が食い違ってるような気がする 「立ち止まらないでください。ここは、通路です。」って
警察官から注意されたことが、何度もあるんですが?！ 「歩く人のために右側を空けてくださーい！」
20年前は散々この呼びかけがされていた これもポリコレの嵐の一環なんだよね〜。
今まで普通に棲み分けていたものが、
ある日突然、「差別ニダー」と叫び声を上げ、
それに付和雷同する者がワサワサと出てきて、
どんどん住み難い世の中になっていく。
俺はそれがイヤなんで、できる限り歩き続けるぞ。 大江戸線はさすがに立ち止まるは降りるとき足踏み外したらしぬからな 一体どれくらいの割合で事故起きてるんだ
何十年も根付いてる習慣変えるリスクに比べて値することなのか ちなみにニューヨークでエスカレーターで普通に立ってたら白人に突き飛ばされて怒鳴られた
エスカレーターを歩くのは日本特有でもなんでもないし海外でこそ空けておかないとやばい >>185
今までの倍の速さで人が捌けるから大丈夫だよ >>194
海外でも外国人多い場所は左右バラバラなんで、実際には流れてないけどね 歩いたお陰で30秒早くホームについて、スマホを取り出してソシャゲする底辺ｗｗ >>198
時間をどう使うかは、個人の自由なんだよ。
そこまで干渉しなければ気が済まないのかね？ ちなみに最近設置が増えているのが一人用エスカレーター
あれは快適だよ、皆歩く余地がない 体の不具合で横を歩かれると怖いって人はエレベーター乗ればいいだけじゃんね 歩きたい人はスカスカの階段を思う存分に歩いたらどうだ？ｗ まあ、何としてでも歩かせたくないなら、一人乗りにして、階段を広げるべきだな なんで動いてくれてるものの上をわざわざ小走りしてまで歩くのか
アホとしか思えん 右側に堂々と止まって乗って後ろから野次られたら喧嘩を売られたと思って良いって事か。 自宅最寄り駅だから毎日使うけど、田舎者ばかりでストレス >>208
言いたいことはわかるが、動く歩道を止まってるやつは高齢者かただのアホだぞ 最近は外人がおおくなって、右に立ち止まる人もいて、流れない・・・ 全然話は違うんだが見通しのいい交差点で左折するときバスがいちいち横断歩道の前で
誰も通行していなくても一旦停止するのが鬱陶しいバスの後ろについてるといつもつんのめる
エスカレーターも前詰まってないのにいちいち乗る前に足を揃えて停止されるとつんのめる
乗ってから一二歩歩いてから停止するのはいいけど 公式が歩くなだから、もうユーチューバーの出番だろ
エリートサラリーマンをおちょくりまくれるだろうw 駅の三大迷惑行為
・歩きタバコ
・歩きスマホ
・歩きエスカレーター
世間の嫌われ者にならないようにな エスカレーターの安全性とかよりも、本当はそんなに急いでないのに歩いちゃう頭の悪さ、
というか、理性や論理で行動を制御できない無能さ、あるいはギリギリでしか行動できない無計画さに、
「ああ、こいつらきっと仕事もプライベートもダメな人間なんだろうな」って見下しちゃう。 多少コスト高でも
一人幅のエスカレーターを２基設置すれば良いのよw というより、エスカレーターの速度をあげれば解決じゃない?
東欧のどこか忘れたけど、倍速みたいなとこあるよ。 関係ないね
エスカレーターを歩いて上っても
逮捕されるわけじゃねーし、これからも片方空けるし上る >>27
それが間違えた認識なんだけど
空ける空けない以前に歩くなと言ってるんだ
急ぎなら階段をどうぞ >>221
そんな必要性がない
エスカレーターの時間なんて1日合計しても1分いかないだろう
それを30秒にする必要性がない エスカレーターを歩きたい人が頭の上ででサイレン回しながらならウーと唸っていたら
しょうがないから左によるよ 新規の設置は1人分の幅しか無いエスカレーターにするこったな >>219
人には快適な移動速度ってものがある。
しかも事情は千差万別であり、他人がとやかく口を挟むことではない。
お前がどういう価値観をもつかも勝手だが、
それを人に押し付けるなっての。 みんな立ち止まってるエスカレーターって手前に人が団子状態になってるよな
あんなもんに並ぶくらいなら階段で上がるわ、必死こいてエスカレーターに並ぶのは病人かジジババかデブだろ 監視カメラつけて、エスカレーターを歩いている人がいるかどうか認識できるAIを導入すればいい
それで、歩いている人がいたら安全のためにエスカレーターの速度を10分の1に落とす
歩いている１人のせいで乗ってるみんなが迷惑するようになるので、歩く人はいなくなるよ 人は記憶型と思考型に大別できる
恐怖のエスカレータ
俺は並んでエスカレータに乗った
途中で前の人間が消えてることに気づく
そして後ろの人間に俺への殺意が芽生えてることにも気づく
俺は堪えたね
いつも殺意に堪える覚悟でエスカレータに乗ってるんだ >>230
面白いね
いっそ緊急停止でも良いと思うわ
もちろん安全な停止の仕方でね もう20年くらい前からやってるし
定着する前に言わないとダメだ GUでいいだろ みんな後から煽られるのか怖くて左に列作ってんだろ
こんなのマナーでも何でもない >>232
それいいわ。
そうして止まれば、みんな歩けばいいって気づく。 >>236
これ
鉄道会社のコスト削減に付き合わされるなんて御免だわ >>212
自宅最寄りが東京駅てか、すげーとこに住んでるな >>238
その記事から分かることは、日本特有の問題ではないということと、
海外でも未解決のままであるということだな この止まりたい人と歩きたい人の相容れない感じ
おそらく歩くやつは悪者にされるだろう そしたら急いで階段をダッシュして転倒しまくる人が増えるだけでは >>236
自転車の二人乗りも、後ろは荷台として作ったのに、乗れそうだから乗り出したんだよな
始めから乗れない様にしとくべきだった 日本の首都・東京のルールが【地方ルール】とか頭おかしい
【首都ルール】か【首都限定ルール】とすべきだろ >>240
しかし理性的な実験で結果が得られてる限り
従うのは文明人の義務、ということ
君が感情的で動物的な未開人レベルの理性なら知らんけど >>238
噴飯もの。
こんなもの、変数次第でどうにでもなる。
初めに結論ありきなんだよ。 >>247
ならその変数変えた実験結果を持ってきなさいな
動物的で感情的な言いがかりは未開な土人のやること >>242
階段でダッシュするヤツが馬鹿なだけ
出発時間を早めれば解決
遅刻しそうな時間に出発するから悪い >>238
成る程、視覚的にも分かりやすい。
トータル数は変わらないけれども、歩く方は乗り口が混在してるな。
なんか自動車の渋滞と変わらないね。
先に急ぐ奴のせいで後方が渋滞している。 >>238
ダウト
それ確かに分あたりの通過人数が増えてるけど
実際に起こってるのは
・急いでる人は今までより遅くなり
・急いでない人が今までより早くなる
というまったく無意味なこと
人間は蟻でもベルトコンベアの荷物でもねえ >>243
二人乗りするためにステップが200円で売り出されだしてから大流行りしたな 東京駅だけでやったってねぇ…。
やるなら全駅でやってよ。私鉄も都営も含めて。 日本のエスカレーターは遅すぎる。
ヨーロッパしか知らんけど逆に歩くのが危険なくらいエスカレーター早かったぞ。
あれくらいしろ。 >>254
つまり
「一部の急ぎたいだけのワガママな客のしわ寄せを全体の客に背負わせろ」
というのがお前のようなエスカレーター片側開け派の主張というわけだね
なるほど
実に感情的で動物的で未開な土人レベルの言い分だね
恥を知りたまえ >>250
机上の空論とはまさにこのことだよ。
現実のピーク時の人の動きと全然違うだろ。 >>257
ヨーロッパってバカ丸出しだからやめとけ
何ヶ国あると思ってんだよ >>258
急ぐ方が多数派
家にいないで明日の朝駅へ行ってみろ >>69
京都？まじか！やっぱり何も考えていないんだな京都人！
柔軟に対応できない土人たちの部落。それが京都www
是非とも東京都民を見習って貰いたいと願うばかりですわ
進んだ東京都民はんが全国に模範を示してますよってに、ほんま頼んまっせwww >>259
どこがどう違うのか君に理性があるなら論理的に説明してみたまえ
出来ないくせに言いがかりかい？
なんて感情的で動物的で土人的なレスだろうと今俺は呆れている >>222
電車降りたらエスカレーターの乗り口まで福男ダッシュだぞ
二番福までは確実に歩いて利用できるが三着以下は運次第だ >>263
ちょっとでも観察眼があれば、
ピーク時にはどちらもギッシリ乗ってるのがわかるだろ。
お前ヒッキーやってないで見て来いよ。 >>261
急ぐ方が多数派だろうが
片側開けのせいで全体の輸送効率が落ちている、という実験結果に変わりはない
公共の利益を優先するならばエスカレーターは立ち止まり一択である
歩く奴は単なる自己中のワガママ野郎の動物 >>262
京都も関西もアホしかいないからね･･･
平均知能指数も低いし生涯年収も低いし エスカレーターを歩くのが一番速くて楽なんだから
いっそ皆でそうするべき 先日、混雑した地下鉄のエスカレーター降り口で、
大き目のキャリーバッグを降ろしたおばさんが、
作業を終えた安堵したのかしばし立ち止まり、
後続者が荷物につまずき事故になりかけてた。
エスカレーターで立ち止まるのは危険。
むしろ「むやみに立ち止まるな」と注意喚起すべきでは？ 歩かない人にとっては、
歩く人のために右側を空けてやることで
乗り口が渋滞するために
迷惑を被っている
歩きたい人は、
人に迷惑をかけている
人に迷惑をかけるな
急ぐなら階段を使おう
体力的にも時間的にも誤差のレベルなのだ >>267
全体の輸送効率しか考えないならば、
一択は立ち止まりじゃなくて、全員歩くだろ。
それが論理ってもんだろ。
人を罵倒する割にはとんだ間抜けだな。 >>273
歩かない人が歩く人に迷惑を掛けているということは分かった >>265
そもそも
「エスカレーターを急いで得をするたかだか数十秒の時間」
とやらを全体の利益を考えて捨て去るのが理性的で文明的な考え方、というべきであろうね
朝からセッカチでカリカリしてエスカレーター歩いてほんの10秒ほど稼いだ時間を君は
どんな重大で有意義な時間に変えるというんだね？ >>274
それはエスカレーターの損耗を考えて却下
>>1に書かれてるだろう？
お前は本当に冷静さも注意深さも理性も合理性もない野生の動物レベル >>275
歩きたい人の主張に筋が通ってないことで
この先全く許容されないだろうな
ざんねんｗ >>280
許容なんぞされなくても歩けばいいのさ＾＾ 駅員が啓蒙してもさ、2列目に立ち止まってるのは勇気いるよな、現状。 片側空けは維持で歩くなならまだわかるが退避路がないのはきつい
前が明らか老人や子連れなら2つ空けて乗るけど、それでも詰まるときがある
降りたとたん立ち止まったり、わざわざ安全策で2つ空けてるのに誰かが入り込んだり
たまにキャリーバッグ落とすやつもいるんだから片方は空けておくべきだと思う
せっかくうまくいってるのになぜこんなことを言うのか理解できない >>281
あぁ、歩きタバコやら歩きスマホやら歩きエスカレーター
君の好きにすればいいよ自分勝手な嫌われ者くん >>271
雑踏警備だと「立ち止まらずお進みくださーい！」が基本だよな明石事故以降
じゃあなぜ時代に逆行するのか
確かに歩行者がいる方がエスカレーターの消耗は早くて、なのでメンテ費用がかかる
つまり内情は弱者配慮にかこつけた鉄道会社のコスト削減
団塊が一斉に定年を迎えたことで、大都市圏でさえ鉄道各社は定期収入が急激に減少しはじめてる
なので突然こんなことを言い出した 下から煽り運転の様に駆け上がってくるから避けちゃうわ
ウンコしたくて急いでるんだろ >>284
お前のこと超嫌いだもん
超嫌われ者くんめ＾＾ まあなんか隠れた理由があるよな
綺麗事でごまかそうとしてるがw >>278
歩かないことを責めなければ誰も文句いわなかった
立ち止まってる人に「邪魔だ」とか「片側空けがルール」だの妄言並べてトラブルが起きるからこうなる >>183
人が歩いたら壊れるような物を駅構内に設置したのなら、そのエスカレーターのメーカーは会社たたんだらいいよ。
そんな余裕のない設計などありえない。
利用実態に合ったものを提供せずに、ユーザーに責任転嫁、マスコミも急に歩くなキャンペーン。
どう考えたって強度面、衝撃センサー、寸法などを歩けるようにしておくのが当たり前。 JRはそういう見解なのかもしれないけど、他の私鉄駅やデパートでも同じ意見なのか、その辺統一してくれないとさ。 >>279
>>1のどこにエスカレーターの損耗のことが出ているんだ？
どこにそう書いてあるのか正確に教えてくれ。
人を罵倒するのはその後でな。 >>9
ステップ左右２分割でどちらか片方が速い、とかどうかな？ 「大阪万博を機に東京一極集中はやめませんか？」カンニング竹山が無関心な関東人に提言
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1544921397/209
（支持の多いコメント）
・東京のテレビ局は、東京のお店やイベントばかり発信し、東京が潤う事ばかり考えている。
・ドラマの舞台が東京中心であるかぎり東京一極集中は止まらない。
・メディアの東京中心の偏重報道にはウンザリします
・問題は東京がどの分野でも日本一でないと気が済まない人がいる(マスコミ界血G)
・東給桙ﾉ住んでたら涛結桙ﾌ情報ばっｂｩだし、ある意末｡、情報弱者なｂｾと感じる時ｂｪある。
・「アドマチックナンチャラ」は殆ど東京の街ばっかで偏向番組この上無し！
・上野のパンダ情報なんて全国ニュースにするほどではないかな。
・今の日本の閉塞感は東京一極集中が原因である事は間違いない。
・もし東京で大きな地震や津波が起こった時に誰が復興させるのかな？
・キー局が大阪と東京のどちらにもあれば全国放送でお互いの情報を得られる。
・東京一極集中が良いとは思えない。
・東京は全資源や権限を日本中から持って来過ぎた。だから地方の疲弊がある。
・東京に集まりすぎな現状は脆い。
・都構想はもちろんIRも万博もいろいろやり東京一極集中を打破して欲しいです。
・東京一極集中是正しないとと言いながら自分は東京にいるみたいな人も多いからね。
・日本を東と西にしたらいいのかな。関東の地震速報が九州の方にあるとか意味ないですしね。
・官公庁の地方移転や東京本社の企業が地方に拠点を移した時の更なる優遇措置だとか。
・大阪を東京と並ぶ二極にして日本を東京と大阪の二つのエンジンで引っ張る。
・東京人は普段多様性がある都市と誇りながらも問題起これば「東京生まれ」「上京組」で分け隔てます。
・東京に何もかも集中するようにしてから日本はますます悪くなっていく。
・新しい天皇は東京、平成天皇は京都に住まわれる等、しても良いんじゃない？
・首都機能分散計画どうなった？とか思う。
・東京で災害が起きたら日本全部ダメになることも考えなければ。
・大きな災害があった時だけ「考えたフリする東京人」であるのはバレている。
・大阪がきちんと責任を果たせるとしになるためにも大阪都は必要 休日のデパートなんかでも、混んでるのにわざわざ片側空けて乗るのは効率悪いと常々感じるな >>292
おまえが、歩けるエスカレーターを作ったら？ ルールってのは結局「説明書」みたいなもんだからな
説明書が分厚くてよく読まないと機能しない製品て
ダメな製品だから
ルールや規制が多い社会って要は欠陥製品と同じなんだよ >>294
ああ、損耗のことは確かに>>1には書かれてないね
でも転倒転落などと安全面で歩くべきではない、と書かれてあるね
どちらにせよ君は冷静さも注意深さも理性も合理性もないということに間違いはない 日本のエスカレーターは速度遅いんだよな
日本より速いの海外でさえ追い越しように片側を空けている
こういう似非啓蒙って利用者を舐めすぎなんだよな >>293
製造しているメーカー、そのメーカーが入っている協会が「歩行禁止」をアナウンスしてる。
解釈以前の問題。 2列に立ち止まるつっても
多くの人は隣に人がいるのを嫌がって、
●
●
●
●
●
●
●
●
●
こうなるだけ。
駅は大混乱。 >>285に追記
上記に加えてホームドア設置が重くのしかかってる
あれ一駅数億円かかるんだよ
自動改札化の時なんかは設置に金がかかる分、駅員を減らして全体としてコスト削減になってたけど
ホームドアは単純にマイナスになってるだけ
なので駅の他の設備に回す金がねーよって状況
なのでエスカレーターのメンテを減らすことでコスト削減しようとしてる
今までより丈夫なエスカレーターを設置するなんて夢のまた夢
というわけで、歩行禁止は実はただのコスト削減なんです エスカレーターを歩くなと
メーカーの注意書きがエスカレーターの出入り口に貼ってある
歩くことは正しい使い方ではない
もし事故が発生していたらJRやメーカーでなく、歩いてた奴らの責任 >>301
書かれていないこと書かれていると勘違いして、
それを根拠に人を罵倒するお前が、
「冷静さも注意深さも理性も合理性もない」張本人なんだよ。 >>304
通勤時間でもエスカレーターくらいはそのくらいの余裕でいいわ
生き急ぐカッペたちは階段を使いたまえ エスカレーターが両側詰まっていると、
誰かが具合悪くなって後ろに倒れるようなことでも万一あれば、
逃げ場がないので大惨事になる。
絶対に、そういうバカなことはやめて欲しい。 >>306
歩きカスは日本語読み聞き出来ないから仕方ない >>304
そうなったら、急ぐ人が右に左に行って、かえって危ない。 ２列はやめた方がいい
ターゲットの女がきたら
２人の男が横に並んで盗撮
その後ろから男をカバーする壁やくが２人ならんで
後ろの視線を遮る盗撮稼業が捗るだけ
片側動く流動性があるから
盗撮のハードルが上がってたのに馬鹿だろ >>304
片側空けが普及する前は、その隙間をジグザグに縫って歩いてたんだぜ
これを弱者配慮ぶったまま進めると、今より危険になったと文句が出ること請け合い
素直に金がないと言えばいいのにね >>309
よし、エスカレーターを階段として使おう＾＾ 一人幅で低速と超高速の２列設置してやれ。後者のケガは自己責任で(´・ω・`)ｂ まずその最適動線からエスカレーターを全部撤去して階段に置き換えろよ
話はそれからだ >>308
ああすまんすまん
そこは俺のミスだが間違いは誰にでもある
ただ「歩くべきでない理由」が>>1に書かれてある以上
論旨はも主張も変わらないので
8対2で君が悪いことには変わりがないね
残念ながら 階段も登れないような爺婆はどうせ急いでないんだからエスカレーターは迂回路に設定しておけ >>288
アナウンス係やらされてる鉄道会社の現役社員はそう理解してやってるのかな
いいから早く乗ってエスカレーターでも階段でもサクサク進んでどっか行ってくれと思ってるだろうな むしろ朝の通勤時間帯は両側歩かせろよ
横浜駅にしろ品川にしろ新橋にしろ
エスカレーター乗るのに40mくらい並んで滞留して他の路線の通路ふさいじゃってそっちにまた何百人の大混乱が生じて…
だいたい昭和時代は6列縦隊くらいでツカツカ早足で登ってた階段を
登り降りのエスカレーターに変えちゃって2列だけでゆっくりゆっくり登ってくって…効率悪すぎだろ エスカレーター歩きたいやつは、線路を歩かせればいいんだよ！ わざと立ち止まって後ろの人に追突されて、被害者ぶる被害者詐欺が蔓延ることになりそう >>320
一番よく理解してる、というか「うわあうちの会社ついに言い出したｗしかも適当な理由つけてｗｗ」ってなってるよ >>2
それって社会の格差が大きいという指標なんだけどｗ
貧富の格差の大きさを自慢するなんて馬鹿だよなぁwww >>21
将棋倒しは被害が深刻だよ
本当に死ぬから
歩いての事故なんて経験も見たことも無いし
列の中に入る方が危険を感じる どんどん人間がバカになっていくな。
前に立ち止まってるやつがいたら後ろのやつが待てばいいだけだろ。
それがイヤなら階段使えよ。 >>309
煽るならせめて「電車を使う貧乏人」くらいにしなきゃっ
エスカレーター前で渋滞するとホームに人が溢れ返ってかえって危険。
都心の朝の人の多さを知らない田舎者だと自己紹介しているようなものだぞ。 余裕を持って家出ろもよく見るけど、遅延で必死の乗り換えの場合もあるからなあ
人身だと40分遅れとかあるよ
替えのきかない仕事もあるし、最悪寝坊としても走って間に合うなら走るだろ 急いでないならエスカレーター並んで待ってればいいだけじゃないの そんな運動するくらいならエスカレーター作るのやめたらどうなのよ？ >>331
むしろ、どうしても歩きたくない奴はエレベーターを使えよと思う。
人間はいつから坂道さえ歩けなくなったのか。
エスカレーターを設置したがために階段スペースが細くなって
そっちも人が溢れかえる。 エスカレーターの先が階段で、階段が詰まってるなんてときに
エスカレーターでどんどん人が運ばれてきたら、大惨事。
特にエスカレーターが片側空けてない場合は逃げようがないので
将棋倒しで死者多数だ。 急いでる人は秒単位で生きてるの？
そんなやつはネットやってないか。 幅が大きいから右側を避けてしまうんじゃないか？
狭くすれば抜くことは出来ない 一度だけ右にいたら歩いてきた婆にみんな左に寄ってるから左に寄れって言われたな
勝手に抜かせばいいのに頭おかしいとしか思えんかった でも便利とか幸せとか楽をするって
結局どれだけ馬鹿になれるかだからな
人間が馬鹿に見えるってことは社会の成長が止まってる証 歩かないと乗り移れない
乗ってる間歩いてほしくないのに、歩けない構造になってない
エスカレーターはこの問題を原理的に解決できない構造になってる これと、自動車常時ハイビーム、自転車車道ってのは現場をわかってないアホが主張してんだろな >>341
いや柏はｗｗｗ
地方と呼ぶかは別として都心と全然違うだろ！ｗ
柏なら両側にのんびり立ってていいよ。許す。 立ってる人が楽して早くエスカレーター使いたいから歩く人は階段使えって事だもんな
実は結構身勝手 右側空けるなんてルール知らんし隣追い抜こうとする奴いたら蹴り落とす オリンピックで馬鹿外人で溢れて事故率上がるんだから裁判になった時に駅側としては
安全策を選択していたと主張出来る方がいいに決まってるだろ >>331
下りエスカレーターだと前が立ち止まると突っ込むよね
こないだ左で女がスマホ落としてせき止めてたが、右が危険だとわかり待ってたので他の人は右側から降りれた
だから2車線的に右が追い越しで左の退避になれるのでベストな運用だと思うのだけど まだ歩いてる非常識な奴居るよな
事故らなくても迷惑するから危険行為はやめよう そんなのより座席真ん中にすわらないオッサンども排除しろ エスカレーターを廃止すればいいだろ。
地方から東京に行くと
エスカレーターどんだけ乗るんだよ！！！
っていつも思う。
階段じゃダメなの？ 歩き推奨派も結局規制すりゃ順応するから大丈夫
今猛烈に反対している層も数秒の余剰を危惧し抵抗したのは時間じゃなく心に余裕無かったな
と立ち止まりに慣れた頃失笑するだろうよ これはうんざりするくらいしつこく呼びかける事が定着の秘訣だな
それで名古屋は歩かないのが定着した >>338
そんな状態の混雑時は逆のみにして使えなくしてるな最近は。
頻繁に遭遇するわ。 ・エスカレーターで立ち止まる
・「ま、次を待ちゃいいか」で駆け込み乗車をしない
これが推奨されているけど
実際には仕事のできない奴の典型的な行動。 片側空けるのは多くの人の中で「マナー」なんだから
余計な事をやるなと言いたい ニュースで見たが、巡回してる人が左側に立って右側空けてるんだよな。
ヘタレが！右側に立って、ガッチリガードしろや！と思った。
仕事でやってると判る状態でも自分らで出来ない事を、なんで一般人が出来ると思うのか。 歩いて登るからエスカレーター止めろや
話はそれからだ
階段あるなら階段登ってるわボケ マナーとかじゃなくて片側にいないとキチガイ犯罪者がやってきて危険だからなあ 結局ホームとか踊り場の面積が絶対的に不足してる。
高速道路なら車線増やしたりできるけどホーム幅拡張はなかなか難しい。
人の移動効率追求するしかないわな。 ハイビーム使用の呼びかけとそっくりだな
理屈ではまあ理解できるけど現実的また感覚的にも無理がある感じ 使わせてもらってる駅がやめろって言ってる事をやる奴ってアレか。禁煙席で煙草吸う馬鹿か。 エスカレーターの行き先に徴収員立たせてエスカレーターでじっとしてなかったらそのまま科料を徴収すれば良い
逃げ場無いしなw また東京がカッコつけたいだけの変なことやり出したか
馬鹿じゃないの エスカレーターの一段を、１メートルとか高くすれば、歩かなくなるよ >>158
名古屋の地下鉄で、歩く振動でエスカレーターが緊急停止。乗っていた人多数が転倒って事故が起きてるよ。
歩行禁止は理由がある。 >>380 それでも習慣変えられなかったのなら無理でしょ この話またやってんのかよ
乗り換え時間3分の路線とかで皆走って行かなきゃいけないところが
日本中幾らでもあるのに何を言ってるんだか
東京みたいに5分おきに電車くるところばっかじゃないんだぞ
その電車を逃したら30分後だし
一本早い電車で来ようとしても30分早く出なきゃ行けない
5分のロスで済む地域の発想と同じで考えるなっての
特定の地域だけで通用するルールを一般化するのはいい加減に止めろよ
自転車の歩道を走ったら行けない件で懲りなかったのか
日本中の路線の事情を知ってるわけでもないのに
なんでそんなルールが基本になれると思うんだよ
いい加減にしろ 物事には理由があるもんだ
片側だけ開けてるのも急いでる人と歩きたくない人が折り合いをつけた結果だろう
第三者からの呼び掛けだけで変えられるようなもんじゃないよ
ほんとに変えたきゃルールかして罰則設けなきゃ 普段歩かない人でも時たま歩く事あったりするわけで
エスカレーターを歩くって手段が無くなるのは困るな 「歩くな」とか「２列で乗れ」じゃなくて
「真ん中に立て」にすれば、いいんじゃね？ エスカレーターとかけまして
汁男優と解きます。
その心は
急いでかけて、早く行くのが生き様です。 緊急停止じゃなくて、逆回転だった。
http://www.itscom.net/safety/column/087/
これ読んでも、立ち止まってるやつが悪い！なんて思えるのはあまりにもバカすぎるw >>388
歩きたくないんだったらエレベーター使えや
ぼーっとダラダラ歩かない列に並んでるの邪魔なんだよw 昔は普通に２列で立って乗ってたけどね
90年ぐらいからじゃない？右側開けるのがマナーとか言いだされたの
その時もお上主導の変なマナーが言いだされたと思ったけど
今回はその時代を知らない人がお上主導の変なマナーが言いだされたと思ってるっぽくて面白い
片側だけ人が乗ると、そっち側だけ重量が乗って機械的には悪いとは聞いたことがある
あと子供連れの人が手をつないで横に立たせることが出来ないのは危ないと思う >>385
エスカレーターをかけ上らないと乗り換えに間に合わない駅なんてあるの？ >>375
乗ったときと、降りたときの段差×１０円とかな >>384
歩いてる人もいるけど減ってると思うよ。
エスカレーターに「歩かないで」って大きくかいてあるからね。
両側に人が立っていて歩けない状態でも、文句言ってる人を自分は見たことない。 駅で走るのは論外、小走りとか早歩きも光景的にも良くないし体の不自由な人にも良くない。
急いでるは言い訳。駅でルールを守れるよう予定を立てろ
忙しいをアピールする見栄っ張りもいてウザい すまないが、俺は断固拒否だ
東京駅の総武本線地下コンコース（たしかB4階相当）と
地下改札口（たしかB1階相当）の間は階段がないんだ、速く移動するには
エスカレーターを歩くしかない、そしてホームはB5階になるんだぞｗ >>390
目が覚めて、寝ながら暇潰しで書いてるから、気にならないよ >>395
あるよ
乗り換え検索したとして急いだら1本前の電車に乗れるのは当たり前
エスカレーターに近い車両、出口最短ルート知ってたら尚更
頼むから急いでるときは邪魔しないで >>400
子供かよw
危ないから歩いちゃ駄目だよ >>385
言ってることがむちゃくちゃ
東京じゃないんだったら、ダイヤに余裕があるんだから
乗り換え時間を十分取ったダイヤにしてるでしょ、嘘つき
>その電車を逃したら30分後だし
↑ほら
そんなにゆるゆるのダイヤなのに
エスカレーターをさらに走らなきゃ間に合わないようなダイヤ組むわけないじゃない 東京ローカルルールか。
大深度地下エレベーター＋大量の社畜だからそりゃ危ないな。東京だけで頑張ってくれ エスカレーターを子連れ・老人・障害者・なんか病気の人とか限定の乗り物にしたほうがマシかも 急いでいるのが原因なんだから、歩く奴、片っ端から捕まえて、３０分拘束とかして、遅刻させちゃえよ >>403
それ乗り遅れるケースじゃなくて早く乗れるケースじゃないの >>392
記事読んだけどエスカレーター歩いて起こった事故は書いてないし
>歩行する振動や片側に荷重が偏ることで機器に不具合が生じる可能性もあるとして歩行禁止を呼びかけている。
これって実際に不具合が起こった訳じゃなくあくまで可能性って話なんだな >>1
駆け上がったり駆け下りたりしないでください
ってアナウンスが誤解を生んでるよね。 どこの国でも片側空けだが、なんでいまさらガラパゴスルールを作るの? 遊びに行くやつらが譲ればいい
のんびり立ち止まって急ぐ人を温かく通してやれよ
その代わり帰りは疲れた私どもを座らせてくれ
席を譲らせた上に大声でおしゃべりは禁止だ >>365
労組のJRだし、そうさせたいのかもね。 >>408
左側を優先席にすれば、良いかもな
さすがに優先席を歩く奴はいないだろ >>411
急いだら乗れたであろう電車に乗り遅れるだろ 片側空けてなかったら将棋倒しになったとき危ないと思うが 実は、後ろ向きに腰掛けるのが、エスカレーターの正しい乗り方だって知っていた？ >>412
ん？
実際に事故が起きてるよ。
＞2008年5月9日午前8時頃、朝の通勤通学ラッシュ時間帯で混み合う名古屋市営地下鉄久屋大通駅の上りエスカレーターが突然止まり逆走、利用者14人が軽傷を負った。 歩きたくない人はエレベーターを使うか、エスカレーターの左側立つか
急いている人は階段を使うか、エスカレーターの右側を歩くか
つまり現状は一番合理かつ公平的。変える必要性外国人全くない。
俺はこの馬鹿馬鹿しい新ルールを全力拒否する。 >>423
右側で立ち止まっている人がいたらどうするの？
どけどけ！って蹴散らすの？土人じゃないんだからw >>406
正に知らないで言ってる典型だな
バス、JR、私鉄、地下鉄と色んな交通機関があって
それぞれが全部が完璧に連携取れてるわけじゃないんだよ
田舎に住んでて市内への通勤時間が1〜2時間以上の地方人は大量に居るんだ
世の中、我々の為に理想的なダイヤが組まれてるわけじゃない >>418
その電車を逃したら次は30分後になるの？
そんな駅が本当にあるのかって聞いたんだが 歩くなってのは、鉄道会社が決めたことだから
後は罰則をどうするかだな >>298
海外にも卸してるメーカが日本にだけ言ってるなら意味不明な訳
日本のエスカレータちゃんは生まれつき体が弱いのか >>422
記事読んでもエスカレーター歩くのが原因とは読み取れなかったもんでね 今日、東京駅で乗り換えたら巡回中って書いてあるベストを着たおっさんが
エスカレーターの右側に突っ立ってたけれど、
その前後はみんな左側に一列に乗ってて大渋滞だった。
バカとしか言いようがない 地下鉄とかすでにエスカレーターが導線の中心だから、「急いでるなら階段使え」はおかしいしな
そもそも…エスカレーターは、乗り降り時にある程度の俊敏さが必要なバリアフリーとはほど遠い乗り物なんだから、そういう方にはエレベーターに回っていただいて、エスカレーターは両側とも歩くのが正しいのでは >>424
マジレスすると、必ずと言っていいほど“舌打ち”するよ
むしろ、立ち止まった奴には、舌打ちするのがルールとなっている
何度も舌打ちされた俺が言うんだから間違いない >>1
呼び掛けじゃなくて繰り返し右側に立って歩かせないようにしろよ エスカレーターより階段でスッ転んでいる人の方が多く見かける エスカレーターの上を歩くことによる接触事故も起きているので
危ないから歩くのはやめなさいと駅の管理者が注意しているにもかかわらず
そんなの知ったことか、俺は歩くぞってのはルールを守れないお子様だよw 東京駅の京葉線ホームから他の線への乗換えユーザーは5分以内で乗り換えるからな？
あの距離で5分以内だぞ？みんなどんなに長いエスカレーターも歩き続けてるし今更無理じゃね？
15年遅いわ あくまで僕個人の経験だと
エスカレータ移動で接触して重大事故っていうケースは見たことが無い。
しかし、昇りエスカレーターの昇り際、
それから下りエスカレータの降り際付近で
自分の前の人間がエスカレーターから離れずに留まる事に拠って
危ない思いをした事はある。親子連れなどは加害者になるケースがあることをもっと意識すべきだ。
むしろこっちが厳重注意が必要だ。 >>354
バリアフリーとやらで階段潰してまでエスカレーターとエレベーター設置してるんだよ
神田駅なんか５段程度の階段にまでエスカレーター作ってるし、蒲田駅なんか大階段を
半分潰してまで両方無理やり作った たまにやるよね。この歩くなキャンペーン。
「危ないから歩くのよそう」なんて考えを改めたやつ全国に一人もいないだろ。 後片側空けは欧米各国に，さらにアジアにも広がり、グローバルスタンダードになっている。
現在世界ではイギリス，フランス，ド
イツ，イタリア，スペイン，ハンガリーなどのヨーロッパ諸国，アメリカ，アジアでも香港，台湾，韓国などが右立ち，左空けで，圧倒的に多い。
他方の左立ち，シンガポール，オーストラリア，ニュージーランドなどで行われている。
エスカレーターの両側乗りは発展途上国とこれからの日本。 どう考えても歩くなと言う方に正当性があるが
自分の都合性格利便を掲げて抵抗する
大都市部貧民の悲しさ >>277
コミケの話なら単なる行列の延長で追い越し禁止だ
落ちた話ならワンフェスで過積載だ
>>238
私は計算が出来ませんと言ってるような物
イギリスのエスカレータは移動速度が速いのもメリットに働いてる
そして実験が終わったら元に戻された
ちなみに日本でも実験はやって早々に破綻して止めてる 東京の通勤ラッシュ時にエスカレーターの右側は止まって乗るのを徹底させたら
ホームに人が溢れて間違いなく事故が起きるよ。
ちょっと感考えれば分かるが、
両側止まって乗った方が多くの人を運べるのは、
右側を歩く人の割合が少ないときだけ。
ラッシュ時は右側歩く人が多いからそれでなんとか捌けてるのに、
禁止しようとか現場を知ろうともしない馬鹿の発想。 >>399
ほんまやでー。もつとまえからやるべきやつたのにね >>419
監禁する方がよっぽど危ないって自覚ないんだw
さすが犯罪脳ww >>446
エスカレーター両側で止まってる方がよっぽど危ないのにな
アホは気付かないww テレビでやってたけど、この片側を開けるというガラパゴスルール発祥の地は阪急電鉄の駅だそうな
駅名は忘れた
関西人はくだらないこと考えるよな いつの間にか、右側は追い越し車線というのが定着してしまったからな >>440
まったく同感
>>441
そのせいでホームが狭くなって危ない駅がたくさんっつうね。 >>451
片側空けは先進国では普通、むしろ当たり前。
譲り合いの余裕や民度のない発展途上国は両側乗り。 歩いている人でも本当に急いでいる人は一部なんだよね
歩く側に入ってしまったら歩かざるを得ない >>455
煽り運転と同様に煽り歩行も危険行為と見なされて規制されるかもな >>401風景的が正しい日本語か？
如何せん駅で早歩きや小走りは何か周囲を不快にさせたり殺伐感が出るのも事実だ。駅で早歩きや小走りは自分のスケジュールを管理出来ない低脳である事を自覚しろ
そして急ぐは忙しいとも言える。日本人は忙しい事を美徳とする見栄っ張りだから厄介だ
とにかく駅を小走りとか他人に迷惑かけるな >>458
でたよw「欧米では〜」が
日本のルールを守りましょう >>459
歩けない段差にすると鈍臭い年寄りや子供が危険だけど
歩くな派の人非人脳はそんなことも気付けないんだよな >>462
それならラッシュからなんとかしろ
馬鹿w ベストを着たスタッフが左側に乗ってるのを見て
PRするならオマエが右側で止まって乗れよ
っと思った。 >>468
石橋だって自分が悪いとは思ってないからな
分かるよ、うん 歩かない運用といってもすべての段びっしり乗れないから輸送力それほど向上できないんだよな。
混んでる時、歩かない左側でも大体一段ずつは空けてるよね。 >>469
まあ、君は内容のないことを書き散らすしか能がなさそうだから答えられないと思ったよw
文章読むとバカっぽいからw 両サイドに止まって乗る奴を仕込みで用意すれば渋滞が起きて解決するわね >>422
エスカレーターが突然止まったのが原因でしょ。二列なら将棋倒しだよ。 >>471
答え？はぁ？
両側にビッシリ乗ってる方が危ないってことも理解しない馬鹿になにの答えてが必要なんだ？ 歩行禁止にした所で今までエスカレーター歩いてた人がみんな階段使うようになるわけじゃないしな
かなりの人はそのままエスカレーター使うだろうから結局今よりもちょいと短い渋滞の列が2列になるだけかと >>10
ラッシュ時はいいけど、そうでないときは
歩くやつがいるために片側まるまる空き状態になるんだよな エスカレーター逆流はぎっしり人を乗せたら重過ぎて上がらなくなった奴でしょ
今ではコミケでも１段おきに乗るとかになってる
１段３〜４人乗ってたから仕方ない、あと長いエスカレーターはそれだけパワー無いだろうし 歩くな、って意見の人は「管理者が言うから」ってだけ。
「ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞだ」とか「ﾗｯｼｭ時にはひとを捌けなくて危ない」って意見は無視するね。
「歩くな派」は頭が固い人や現実が見えない人が中心のようだ >>475
バカの割に威勢がいいなあ。
人に説明もできないレベルの脳みそなんだから、これからも端っこ歩けよw >>481
自称賢いお前が説明すりゃいいんじゃないのか？w
アホなのに何も説明してないだろw >>90
混雑を嫌って動線を外す様な配置するけど逆に混雑を招いてるだけだよなw たまに歩く列が詰まって2列並びになることあるけどその時の圧迫感ってかなりあるし
毎回そうなるのなんかヤダわ 止まってるエスカレーターを昇るとすごい違和感あるよな
あれは何なんだろう >>481
あれ？
威勢のいい割に逃げたのかよ
ダッセーww >>482
はあ……。
自分が聞かれてるのに、「質問者が説明したらいい。」
質問してる側が何を説明するんだよw
自分がなに言ってるかわかってるw
お前のアタマは飾り物か？ >>488
はぁ？じゃねーよw
監禁が危なくない理由の説明早よ
自称賢いお前がなんで説明から逃げ回ってんのよ？ww
>>489
何も分からないのにテキトーにレスしましたってか？
死ねよww >>491
自称賢いのに質問ばっかだな
早よ説明しろ無能ww >>465
段差の高くなったくらいで乗ってて危険になるやつなら現状の利用だって既に危険だろw
使うなよ 片側空けは日本だけの奇妙なことならともかく、どうもそうではないようで
なぜそこまでロボットみたいに制御したがるのか
いや、むしろ気が利くAIロボットなら片側空けそうなｗ >>493
だな
老人や子供はエレベーター乗ればいいw 地方民は電車と無縁な人生を送ってるから、駅のエスカレーターと言われてもピンと来ないだろうね >>490
まあ、まともに考えられないのが露呈したなあ。
まともな教育受けてないでしょ？
いや、学校という意味じゃなくて、家庭でも。
>>492
なにを？ >>497
何も説明出来ず逃げて罵倒ばかりw
自称賢いのに残念すぎるww いや、そこまで言うなら二列になるなよ
余裕を持って一人一段づつ、もしくは一段飛ばしに一人づつだ
安全だろ >>497
説明まだー？
逃げ口上ばかりでつまんないんだけどーw 香港だと
800mエスカレーターだけは
片開けしないな >>498
ちなみに
＞自称賢いのに質問ばっかだな
おれ、自分で賢いって言ったっけ？
それは単にお前が勝手に思ったんだよな。
あ、この人は賢いぞ！
で、勝手にコンプレックスを爆発させてるわけ。
自分は、アホだって認識は持ってる。
だったらもっと分を弁えないと（←読める？ふりがなふろうかw） >>502
逃げレスはもういいから
早よ監禁が危なくない理由書けよ
そこから逃げ回ってカッコつけても情けないだけだぞ >>500
質問に質問で返すと、自分のアホがバレないと思ってるかもしれないけど、周りの人間はわかってるから。
実生活でそれやるから、周りの人からバカにされるだろw？ >>17
挟みこまれたら大怪我するぞ
ようつべにも事故動画沢山アップされてるから一度見てみると良い
心臓に悪いが >>504
また逃げレスか
お前へのブーメランなだけだぞ
早よ監禁が危なくない理由書かないと
説得力ゼロw >>503
エスカレーターで監禁なんて言ってる低能はお前だけだよね。他にだーれも言ってない。
だから人には理解ができない。
なにを持って監禁と言っているのか答えないとさっぱり意味不明。
まあ、答えられないとわかってるんだけどw >>498
施設管理者が歩くなと言ってるんだから、言うことを聞けよ。 空港とかにある平らなやつ、動く歩道っていうのかな
あれは歩くの前提だよな？ >>507
409 名前:名無しさん＠１周年 :2018/12/19(水) 03:01:08.79 ID:JWPhbDfx0
急いでいるのが原因なんだから、歩く奴、片っ端から捕まえて、３０分拘束とかして、遅刻させちゃえよ
この話にお前が意味も分からず噛み付いてきただけか
狂犬病者かよww ストレスは出来るだけ少ないほうがいい
よって今まで通りで >>1
「地方ルール」こそ、韓国と同じで右立ちの大阪だろ。 >>506
エスカレーターで立ち止まりそのまま乗ることは、事業者も推奨する乗り方で危険ではない。
これで満足？
（というと「危険でないことの証拠を出せ!」とか言っちゃうw?） 東京駅の地下は階段ないし歩くなというのは無理だよ
横須賀線、総武快速線、京葉線 >>510
ああ、日常的に遅刻してるから、遅刻に敏感に反応したんだー。
今日もバイト先で叱られたのかw? >>513
何言ってんだ的外れ馬鹿
元々のレスはこれだぞ
409 名前:名無しさん＠１周年 :2018/12/19(水) 03:01:08.79 ID:JWPhbDfx0
急いでいるのが原因なんだから、歩く奴、片っ端から捕まえて、３０分拘束とかして、遅刻させちゃえよ
早く監禁が危なくない理由書けよ
勘違いでしたーって降参してもいいぞw >>515
また逃げたか
逃げ回ってカッコつけても情けないだけだって言ったろw 海外旅行が趣味だけど、少なくとも
米国、西欧、東欧は片側空けが
当たり前だったな。
唯一、北朝鮮の地下鉄だけは歩いたら
注意された。 急いでいるというのが一番の原因だろうが、エスカレーター区間を駆け足で上がっても短縮できるのは10秒程度やん。
まぁ、
その１０秒を急いだことが功を奏して、時間１本の電車にギリ間に合ったということもあるかもだが、
俺に言わせれば、そもそも論で場面に応じて５〜３０分くらい余裕もって動けという話な。 混雑時の2列乗りはまぁ恐い
デパートの下りエスカレーターでは渋滞起きないようにいつも警備員が調整してる
乗車してる人の密度高くするってむしろ危険って感じ JRゴミ東日本は
乗降促進チャイムなど
演出だけは一丁前(`･ω･´)
田舎者も日本一(笑)
人身事故は世界一(笑)
客はゴミ扱い！
列車は短い長い編成と
バラバラ。
JRは日本一最悪な
鉄道会社。 札幌だけど、荷物持って明らかに狭いのに、すいません、と避けさせて横を歩いて降りていくバカがいて、本当に危なくて恐ろしい。引っ掛けて転んで怪我したら、監視カメラで見れるんだから賠償ものだよ？ 今更かよ
日本人はセコセコした民族だしエスカレーターを降りたらダッシュするだろうし、併せて駅構内では絶対に走らないように！
とした方がいいんじゃないのか 都心は
極端に急いでいる人と
極端にのんびりしている人が多いので
どうしても問題になる… 歩くなって掲示物も増えたし、もう２・３年もすりゃ定着するでしょ おまえら、施設管理者の言うことはちゃんと聞くんだぞｗ
皆さんこれが日本の民度です
やりたい放題です 大阪の私鉄エスカレーターでは運営が お歩きになる方のために左側をおあけください って放送してた
東京も見習うべき で、なんでダメって言われているのにエスカレーター上を歩いたり走ったりで上がるの？
ルール守れない人なの？ >>438
まあ結局世の中ルールを上手く破ったもん勝ちだけどな。
いくら子供扱いして罵倒しようがこれは大人なら誰でも分かる事実。
要はルールに関する損得の計算と個人個人の美学の問題に過ぎない。 >>530
かなり地方にお住まいみたいだけど、都心は山手線以外もホームドア設置がそこそこ進んでるし、ここ5年位電車乗ってないのでは 歩いてのるようにつくられてないって言ってた。危険て 南北線後楽園駅の長いエスカレーターは歩く気にならない
というか体に不自由がある人はエレベーター一択だな
うかつに動くとめんどくさい事になる 急がない人が止まれば良い、
歩きたい奴は歩けば良い、
これのどこが不満なのかさっぱりわからん。
歩くと事故る？なら事例のひとつでも持ってこい（無い）。
歩くのは辛いから止まりたい、けど早く上に行きたいからみんな止まって欲しい←究極の我儘 一人用のエスカレーターに立ち止まって乗ってたら後ろから上がって来たリーマンに無理矢理追い越されたことある。失礼すぎる。急ぐなら階段でいけばいいのに。 一段飛ばしなら二列でもいいが、それが正しいかどうかとなると殺伐とするよ。 「俺が歩くためにお前は横によけて当然！」みたいな育ち悪い奴多いからな
立ちどまってたら後ろからタックルしてくるぞ >>496
そもそも地方の駅ってエスカレーター無いしね… もう根付いてから30年も経ってるから今更変えられないよ >>543
ガキの頃からタバコを吸ってるから
やめなくても良いなw 階段よりエスカレーターのが歩きやすいよね。
実際は階段のが事故多いんだよね。
階段は足の着地点狭過ぎるし手摺無いしよく階段でコケてる人見かけるわ。
余程のデブとか大きな荷物持ってたりしなければきちんと片側によって手摺持ってりゃエスカレーター歩いて危険なことなんてない。
危ないとか言ってる人ってエスカレーターの半端な位置に立ってボーっとしてる無神経なお婆さんが多いよね。
もう少しゆとりもたせた幅にするとか歩いて壊れないよう丈夫に作るとかで解決すりゃ良い。 >>536
アホかお前は
社会全体の輸送効率を考えれば、二列の方が輸送量が上がる訳で効率が良い
遅刻しそう？知らんがな早く起きろ >>546
なんで利用者が輸送効率など気にせねばならん？
知 ら ん が な >>549
だから管理者が気にしてますって記事だろ
で管理している人が推奨しているんだから従え、従いたくない？なら利用すんな まっ。普通に歩きたくないから立ち止まるし
嫌なら階段使うんだな >>542
エスカレーターはない駅もけっこうあるよ
バリアフリー対策としてはエレベーターだけとか
スイッチバック？みたいなスロープがあるだけのところも見たことがある
首都圏だけど >>1
片側乗りで死亡事故が起きた確率と
二人乗りで死亡事故が起きた確率を
比較すれば片側のほうが安全なんじやね
日本のエレベータメーカが歩きに対応してないと言うなら
歩きに対応している海外のエレベータメーカのものを導入すればいいだけ 非効率なんだからあきらめろ
そもそも片側空けて歩かせるの前提で作れ
なんでこういう自然な流れに反したことやろうとするかね。。 2列用を片側開けると処理時間に3倍かかる。
歩くの禁止じゃなくて、列ができてるのに片側開ける奴を取り締まれ。
武蔵小杉の混雑もこれで相当解消する。 エスカレーターは高齢者障害者専用にして階段の幅を広げればいいと思う >>554
転倒や転落防止 が１つ目の理由だが
速やかに移動できる輸送効率の面からも だから輸送効率も大事
歩きに対応しようが輸送効率が落ちたらアカンだおｒ >>545
追い越すときにバランス崩して倒れられたら
大惨事で怖いよ >>546
上がらないぞ
ちょっと考えたらわかるだろ
歩くやつがほとんどいない地方ならともかく東京の駅だぞ 駅前の交番に暇な警官がおるやろ
新宿駅で右に立ってりゃよろしい
いちゃもんつけてきたら公務執行妨害で逮捕
これを1週間もやれば誰もあるかなくなるやろ 世の中には頭が悪い奴が信じられないほど多いから
歩く奴のために片側を空けなければならないと思い込んでいる >>1
蛍光色のベストを着た警備員を増やして
常に誰かがエスカレータの空いてる側に乗ってるようにすれば
詰まって追い越せないから、だんだんと空けなくて詰めていくと思う >>561
東京だろうがなんだろうが上がるわボケ
都市部のロンドンでの実験結果がある
ttps://www.telegraph.co.uk/news/uknews/road-and-rail-transport/12194976/London-Underground-Do-standing-only-escalators-work-on-the-Tube.html >>546
立つ側が渋滞起こす状態になるまでにどれだけの人数がエスカレーター歩いて通過してるのかって事全く考えて無いな
効率考えたら両方歩くのが一番いいわけで
実際ラッシュ時の駅到着直後とかは自然と両方歩きになってるんだけど あのさ、効率以前にお前が歩くために他の人が同じように付き合ってあげる義理がないから
歩きたいなら階段使え 東京駅に関してはこれが正解
あそこのエスカレーターは長いので普段運動しないヒトは途中で息切れして止まってしまう
よく利用するヒトはそれが分かっているので右側がガラ空き イギリスでもアナウンスしてたし
長年習慣のようにやってた片側あけをやめるのは何でだろ
日本だけならなら高齢者増えたせいかなと思うけどね >>569
事故リスクの増大
輸送効率の低下
エスカレーター耐用年数の低下
そりゃ管理者としては止めて欲しいだろ １人乗り専用にして
急ぎたい人は階段をすればいい。 ポテチ工場に焦げを吹き飛ばすエアーがあるけど
歩く奴のデコにクサヤ臭を飛ばせばいい >>520
都市部が駆け足するのは乗り継ぎのタイミングのせいだと思う
10秒の遅れが次の乗り継ぎ電車の乗車に響き、遅れが拡大していく
1本に乗るだけなら、あまり気にしなくていい >>565
おい田舎者、お前の使ってる駅の利用者はその下の方みたいにクソスペース開けて歩いてんのか？ >>575
実際の都市部は地下鉄での実験結果に何言ってんの
反論したいなら別のソース持ってきてね
お前の言ってる事は妄想でしかない 下りのエスカレーターで右側に立って歩行バカの進路塞いでたら、
後ろから突き飛ばされかねない 自転車歩道から追放したと思ったら、今度はエスカレーターかい。この世は団塊つれだな >>551
知らんがなw
推奨程度なら従う必要ないな。 あ！人が乗ったら、何段かごとに下から壁がせり出して越えられないくらいのとうせんぼするステップを仕込むといいんじゃないか？ ラッシュ時とかエスカレーター駆け上がるとかよりもこんな感じで淡々と歩くっていう方が多いだろ
別にこの人達みんな急いでるってわけでもないと思うが
https://youtu.be/4RGRgJMLFDY 東京駅は設計が糞過ぎる
あれこそ歩かないとやってられんだろ きっとこの啓発がきっかけでエスカレーターでの喧嘩が増えるんだろうなあ >>583
いやそれ>>１の記事の話だぞ
んな事言われても ついでにエスカレーター降りてすぐに立ち止まるやつも注意してほしい
ババアに多い気がするけどほんと危ないわ >>565
そもそも日本じゃ
横に知らんヤツと隣り合って乗らねーよ。 幅広い階段の横に一人しか乗れない狭いサイズのエスカレーター設置でやれよもう >>567
むしろ
片側に寄って止まっている人がみんなの事を考えているんだけど。 駆け登リ反対者の多くは地方民だろ
地方民が東京に来なければエスカレーターもすき駆け登らないですむんだが 階段駆けてるわ
エスカレーターの五倍くらいの早さで 輸送効率のことが理解できません。歩いた方が時間内により多くこなせるのは絶対真理だと思うのですが、教えてくださいませんか？ >>575
うはは
もう片側は空かないよ
イライラしながら通勤してね！ 長年、習慣になってた事を 急に変えられてもねぇ
ソースの出所を 疑うワ
タバコみたいに罰金になれば別だが・・・ 通り過ぎるだけとは違って
並ぶと知らない相手との距離が近すぎる 立ち止まって乗る、のが地方ルールって、地方のエスカレーターは空いてるからな >>587
だって実際、JRはそんなコメントしてないじゃん。 >>585
バランスを崩す人ってのは、バランスが取れないと同時に
手すりを掴めない人だったり、手で体を支えられない人だったりする
普通の人に見えても、脳こうそく後のリハビリ中で
とっさの動きができない人が混じってたりするもの >>601
そういう人はエスカレーターを歩いてはいけない。
手すりを掴んで歩くのが正しい。 急いでる人が早く行けて、急いでない人がゆっくり行けるのが一番効率良いに決まってんだろうが
てかそんなに効率求めるなら歩け >>602
NHKって指原の脱退をニュースでやってたからな >>602
すでに言った通り、
設置者側は輸送効率の話なんかしていない。
その記者の思い込み。
そして記者は設置者ではない。 エスカレーターの真ん中に一人ずつ乗ることになるよ
並ばれたくないから
そんなこともわからないのか >>607
俺はただ>>１を引用しただけなのに
それに気づかず>>583のようなレスして恥ずかしかったんですねー
>>1も読まずに脊髄反射で書いているのモロバレだ阿呆 >>601
追い越す時にバランスを崩すかもしれないような人がどれだけの割合いるんだw
そんな事言ったら階段も使えんわw >>603
もちろんそういう人は立ち止まってる
バランスを崩すのは、隣を通り過ぎる人のちょっとした動きに
巻き込まれるせいだ >>595
両側が埋まり、かつ歩く側の全員が歩くなら確かに効率が高いのですが、歩く側が半分くらい空きができると歩かない方の列が無駄になり全体の効率が悪くなります。 >>609
＞俺はただ>>１を引用しただけなのに
＞それに気づかず>>583のようなレスして恥ずかしかったんですねー
＞
いや？
>1に賛同したから引用したんだろ？
だからオレはそれを否定したわけ。
＞>>1も読まずに脊髄反射で書いているのモロバレだ阿呆
読んだからJRは言ってないと書き込めるんだが？
そのぐらい知能が回りませんか、そうですか。 急いでる人がいて、脇が空いてたら譲るのが思いやり
歩くのに不自由な障害者や老人がいたら気を使うのが思いやりというもの
それが総じて、世界的に今の半々ルールが生まれたというのに
自分ルール厨はホント自己中やな >>610
病院内で携帯電話禁止とか
どれだけ死人が出たんだろうね？ >>611
接触もしてないのにバランス崩すなら、
もう普通の道も歩けないはずだが。 >>613
賛同とかもうおかしいから
>>1の記事を否定されても意味分からんわー >>618
ん？
君はニュースソースを無条件に信じちゃう人なの？
それってヤバくない？ >>620
ん？
君はニュースソースを無条件に否定しちゃう人なの？
それってヤバくない？ >>616
エスカレーターは俺様達専用のものだ！てか
自己中だよな まあ普通に考えて日本人が他人と２列にならぶことなんて無いだろ エスカレーターにおけるマナーについて
各派の主張
A 【左右とも歩くのがマナー派】
・混雑の原因は立ち止まりだから、片側だろうが立ち止まりはダメ
・安全の為には人を滞留させないことが重要
B 【片側立ち、もう片側は歩くのがマナー派】
・止まるか歩くかは自由に選択できるべき
・立ち止まるために列ができても、自由選択の結果だから問題はない
C 【左右とも通せんぼ派】
・俺様は歩きたくない、だから全員それに付き合え
常識的に正しいのはAかBだな
Cはありえない エスカレーターの業者も設置者も止めろと言ってるのに、止めない理由をいくら並べてもそれは屁理屈だからな
黙って従えばいいだけの話だ。片側を空けて歩かせろと言ってるバカは、いつまでも禁煙さえ出来ないキチガイと同じ
喫煙者のタバコを吸い続ける事の言い訳と言ってることは同じだろう
実際にエスカレーターで起きてる負傷事故の６割は、エスカレーターを歩いている人間が絡む事故だからな
禁止する真っ当な理由もある エスカレーター降りたとたんに隣にキャリーバッグ置いてふと立ち止まる人やめて
信じられないけど何回か遭遇した 女性の隣に並んだらセクハラなんでしょ？
いかがわしい雰囲気を醸し出してたとかで あのラッシュ時にエスカレーターは歩いちゃいけないといって、右側に立ち止まるのは勇気いるだろうな
下手すりゃ刺されるわｗ >>625
＞実際にエスカレーターで起きてる負傷事故の６割は、エスカレーターを歩いている人間が絡む事故だからな
ソースプリーズ
まあ、エスカレーター降りる時の事故を歩くと表現したいなら不要だが。 >>625
半分程度じゃねえかw
残り4割は止まってる人だろw
ほぼ階段と変わらんだろうが
危ないと感じる人は左側に乗る事も出来る
ただのこじつけだろw そんなことよりも歩きスマホを何とかしてくれよ。
階段で見かけると殺意がわく >>625
負傷事故の6割が歩いてる人が関係してるって本当？
上に上がってたニュース記事だと事故の大半が幼児や高齢者ってなってたが エスカレーターが二人乗れる広さで作られているのが悪い。そもそも隣が知らない人がいるのに立ち止まりたくないだろう？
左にも右にも手すりを持てるように上りも下りも一人しか乗れない広さのエスカレーターにして、その分階段を広くしたらいい。急ぎたい人は階段を利用できるようにしたらいい。 世界中で自然発生してる風習を止めさせるなんて無理だよ。一段ずつ空きがおきないように、ステップの長さを今の1,5倍にすればいい。
そうすれば効率は実質的に今と変わらないし、段差が高くなって歩けなくなるし、いいことづくめ。 >>635
こじつけってJRも日本エレベーター協会も危ないからヤメテって啓蒙しているのに
お前の目は節穴なの？ 歩いても危険じゃないって主張は、バランスとかそっち基準で話してるんだよな
バランス崩すとかじゃなくて、歩くと床にGがおおくかかるんだよ
この動画みたいなことが起きるってこと
https://gifmagazine.net/post_images/448936 >>615
誰が死んだから携帯電話の使用を禁止しているわけじゃないからな
近くに病人がいても大声で話すことを止める気遣いも出来ないバカのために、あんな決め事を続けてるだけ
誰も死なないなら何をやっても構わないと大声で言ってるような人間のための決め事だ
壁一枚隔てただけの場所で医者は患者の心音を聴いてる最中かも知れないからな こんなのより駅構内での歩きスマホ禁止にしろ
下向いてスマホ見ながらチンタラ歩くのですごい邪魔 >>640
危ないと言う根拠・説得力が無いっつってんだよ
ほんの一部の障害者の話したり
ほぼ起こる可能性の無い万が一の話したり
そのレベルのリスクを気にしてたら階段も廃止にすることになるわw >>642
床のGww
そんなの感じる人は左乗れや >>634
反証は別の統計結果を探してからやれよ
持ってるパソコン、スマホは飾りかよ >>641
片側が空いてなければ
歩く事は出来ないという話。
つまり止まる側に
「付き合ってあげる義務」なんかは最初からなく、彼らの善意で成り立っているという話。 >>647
人一人、単体が事故にあう確率とか馬鹿な話しているんじゃないの
JRという企業が、扱ってるエスカレーター全体を見て、リスクが高いと判断してるの
手前勝手な理屈でマナー破るの止めて頂けませんかねぇ >>627
キャリーバッグじゃないけど前の人が上りのエスカレーターで着いた途端立ち止まって
ぶつかりそうになってあせった。っていうか怖かった。
一歩でも前に歩くとすり抜けられるが大阪駅の混雑してるエスカレーターの降り口を止まって塞ぐって信じられない。 >>651
はぁ？歩くために付き合ってあげる義理がないという話だが
お前の独り言ならアンカーつけないで書いとけ これで立ち止まってたら後ろから
邪魔なんだよ！って押されて転がり落ちて誰か死ぬ案件がでるに1000000ペリカンポ >>643
いや？
待合室で老人たちが大声で話してるやんw
あくまで病院で禁止してたのは
機器の誤作動を恐れてだろ？ 歩くの禁止にしたところで実際ラッシュピーク時にちゃんと人を捌く事できるのかなんだけど
日本エレベーター協会が危険だから歩くなって言ったところでホームで事故が起きるようだと話にならんし ラッシュアワーに常に右側に乗るだけの人員雇えばいいじゃん
立ち止まって流れを止めて上り下り繰り返してたら歩こうにも歩けないでしょ >>657
それは全く関係無い別の話
ホームで事故が起きようが、エスカレーターでの事故を減らす意義が薄れる訳ではない >>652
手前勝手なのはあんたらだ
自分の事しか考えてない
急ぎたい人だって急ぎたくない人だっているというのに
急いでる人を無視して考えてるお前らのは思いやりじゃない
我を通してるだけだ >>627
自動改札なら、あるなw
何考えてるんだろ >>649
まず反証ってのは
もとの論証がないと出来んのだが。
あんたの6割ってのは
今のところ、何の論証もないわけで。
早くソース出してね。 ほんとに我儘な連中だよな
俺が急いでるからお前は片側にどけって >>660
語るに落ちるわ
自分が急ぎたい、それだけの理由で他人のリスクを上げ、マナーを破る
それが許される社会ってなんですかねぇ
遅刻しそうなら車でスピード違反しても許されんの？ >>654
＞はぁ？歩くために付き合ってあげる義理がないという話だが
現実はみんな道を空けてくれます。
こっちが要求してるわけではありません。 >>665
義理があるかないかって話なんだが理解できないのか
頭が悪いって可哀想に >>1
もっと早く対策しろよ
危険もそうだが
一列ガラ空きで無駄な時も多いし
本当にバカな国 >>660
急ぎたかったら階段使えば良いじゃない
実際、そうしてるし… >「エスカレーターは立ち止まって乗る」
(・o・)「のれんっ！」 >>663
逆。
片側空けてくれる人がいるから、
歩く人は前に進める。 >>659
なんかすごい事言ってない？
エスカレーターの事故の事しか考えて無いんだな >>672
逆の意味を理解してから話した方が良いぞ
俺は急ぎたいからどけという我儘の話をしているから 歩きたい人は階段のぼればいいのにといつも思う地方民
大阪と関東で空ける方向違うし行くたび戸惑う
地元はゆったり隣に並べるからね >>673
関係性の薄い事象を持ってくるなって言ってるんだがｗ
凄いこと言っているのはお前だよ >>666
義理以前の話だと理解できないのですね。 >>656
携帯電話の電波ごときで医療機器が誤作動を起こすことは通常ならあり得ない
今は医療機器に囲まれた中で普通にＰＣも使用するのが当たり前だからな
ペースメーカーも同じ。そんな物を埋め込んでる人間が携帯やスマホを使ってるからな
電磁調理器には危険なレベルの電磁波を出してるモノはあるらしいけど
隣でつまらない話を延々と聴かされる事のクレームの対処法だから
病院には病人がいる。病人に対する配慮さえ出来ない人間に対するものだから >>664
スピード出してないからなw
そのレベルのリスクを気にするなら階段も使うなよw
不自由な高齢者が階段使ってたら危ないよー
隣通る時ぶつかるかもよー
>>668
何でエスカレーターが自分達専用のものだと思えるの？
自己中心的な考えだと思わないの？ >>678
そういうお前がしたい話はしてないから
残念だったね >>676
ラッシュ時は階段も渋滞してるからね
エスカレーター立って乗る人よりも階段やエスカレーター歩く人の方が圧倒的に多いし 急いでる人、少し早く起きてもう１本早い電車に乗りなさいよ。
乗り継ぎ駅で一か八かみたいな時間設定して乗り継いでるから、他人を突き飛ばして歩くんでしょ？ >>680
お前一人の妄想で、安全だろうから歩くわーってされても困るの
止まって乗る事を前提とした設計をされているんだから
無意味にリスク高めないでくださる？ わざと通れないように右側に立つバカが出て来て、そいつが後ろに引き倒されて落下して死亡する事件が起きるなw >>664
スピード違反はマナーじゃありませんけど？ >>685
お前には一切関係無い
他人のやることに口出しするな！ボケ！！！ >>677
ラッシュピーク時に人が捌ききれるのかって関係あると思うが >>686
さっさと死ねよ
無駄メシ喰らいの役立たず底辺無職のバカ引きこもり
怠けて甘えてるだけのキチガイ似非うつ病糖質欠陥人間のクズが イトーヨーカドーみたいなスローなエスカレーターに
すれば？ 日本のエスカレーターの遅さは異常
世界標準に合わせるべき マスコミは千葉県柏市のエスカレーター取材しろよ
とんでもなく遅くて誰も止まって乗らないからw >>671 >>681
鉄道も本当にする気があるならエスカレータ前でニ列強制してるよね。呼びかけだなのはあちらも「どちらでもいい」って事。痴漢電車と同じで普通の人は普通に乗ればいいし空いていれば登ればいい。
守りたい人は一列の方に並ぶだろうから。 >>679
＞携帯電話の電波ごときで医療機器が誤作動を起こすことは通常ならあり得ない
そう、だからようやくそれが浸透してきたので、最近は携帯電話を禁止する病院が少なくなったんだよ。 JR柏駅の東口デッキのエスカレーター２基な
ビックカメラの前と、ビックカメラと旧そごう本館の間のエスカレーターな
物凄く遅いから メンドくさいから人間ひとり分の幅しかないエスカレーターに付け替えろよ。
「急いでるヤツは階段使え」で良いだろ。 >>653
京成線の日暮里駅が怖い
何かでかい荷物持ってる人多いしし狭いし エスカレーターを倍速にして
身障者と老人はエレベーターへを徹底しろな 階段歩くやつより車輌間を歩くやつの方がムカつく
ホームで歩けっての 東京駅で特に急いでなかったけどなんとなく右側を歩き始めたら
とんでもなく長いエスカレーターで
左はぎっしり詰まってるし立ち止まるわけにもいかんしで大変な目にあった >>679
2Gの頃までは実際に誤動作する可能性があったのよ。
3G以降はあり得ないんだけど、ペースメーカーを埋める人って認知症かその予備軍が多いから…。 >>687
それが恐いから鉄道も強制しないのだよ。強制するとドミノ（将棋）倒し大事故の時に「一列
なら逃げられた」証言は必ず出るから。 70年代前半は誰も歩いてなかったが
関西の鉄道会社が始めたこと
「歩く人のため片側を空けておきましょう」
すべてはここから始まった エスカレーターはバランスよく左右２列で全員が歩くのが最善最適解
それを自分だけは立ち止まりたいという横着で身勝手な怠け者が
わざわざエスカレーター上で立ち止まることで問題を引き起こしている
そんな横着で身勝手な立ち止まり屋の我儘を
ちゃんと歩いている人が寛容な心で許し左側を立ち止まり用に譲ってくれているから
怠け者がエスカレーターの左側に立ち止まることが出来るんだよ
まずはこの配慮、優しさ、思いやりに感謝すべきでしょう >>706
ほんと小心者だな
マナーとルールまもって普通に立ち止まれよ 警備員が右側で立ち止まる役をやってほしい
最初に右側で立ち止まった人は後ろの人に喧嘩ふっかけられる可能性あるからさ >>705
同意。
しかし歩くやつは居なくならないと思うから諦めてる。
世の中自己チュー多いからね。 >>715
警備員がずっと乗り降り続けるの？
邪魔だわ >>699
認知症組が死んで、騒ぐのがいなくなったからでしょ。
ただ、私は心臓血管外科を売浸する時は自主的に切ってる。
少ないとはいえ、いまだに認知症組の生き残りがいるからな。 >>704
エレベーターがめちゃくちゃ遠いところにしかないことも多い
介護者のいる人ならともかく老人はつらいな >>660
他人を危険に巻き込む権利はお前にはない 昨日、一昨日と東京駅使ったけど、全く気付かなかったなあ
東京駅で最長の部類であろう横須賀線のエスカレーターだったけど、朝のラッシュアワーだったからか >>428
日本の基準は立ち止まって利用することが前提
海外で歩行前提の基準があるならそれを明示してくれ そもそもエスカレータ要らないわ
階段とエレベーターでいい このスレを見ても分かる通り
どれだけマナールールを無視しても歩きたい奴が一生懸命当たり散らしているな >>683
うん、君の話が無価値だと証明しちゃったからね。
残念だったね。 >>719
今の倍速のエスカレーターに乗れないぐらいなら
外出しない方がよい
海外では普通に日本の倍速エスカレーターを老人は使用している 俺の地元ではエスカレーターは勿論エレベーターでも立ち止まって乗ってるよ 空いてる下りエスカレーターとかで電車が到着した時って歩く人ってかなりいるし
見た感じ8割位な印象
普段エスカレーター歩かなくてもこんな時は歩いちゃうのが人間だと思うよ >>714
長いエスカレータでも一列上まで空いてるからでしょ。登るな言うなら先ずは登れないように
ニ列強制か一列閉鎖すればいいだけだから。罰則がないと人は守らない。 一列のエスカレーターでも追い抜こうとするのがいるんだよなー エスカレーター乗る時に歩けないとなるとどうやって乗ればいいのだろうか >>565
だからさー
それ出すならどういう条件で効率が逆転するとか語れないと頭の悪さが露呈しかせんよ
日本との環境差とか示せんの？ >>345
本来のルールや使用方法を知らなかった馬鹿が騒いでいるだけ それならせめて反対側が階段っていうのはやめてほしいわ 路上喫煙の見回りとか暇な年寄りにやらせてんじゃん
あれと同じ要領で監視員を右側に載せればいい >>718
なんだ、その取ってつけたような限定的な理由は。 >>733
？なんの話をし始めたんだ？
お前の話したい話とこっちが話してる内容は違うから自分が話したいからってアンカつけてレスしなくていいぞ 状況によっては現在のエスカレータの輸送力だと危険な場合もある。
列車到着直後の数十秒間はむしろ全員歩け（歩けない人は少しの間
エスカレータへの進入をご遠慮願い待機いただくかエレベータへ）と
いうようにしないとホーム上が危ない。 >>223
なんの根拠で間違えてると言ってるの？
メーカーが責任取りたくなくてそう言ってるから？
片側明けは世界の常識なのに？ エスカレーターで歩いた人がいたらエスカレーターが停止する機能を導入しろ
エスカレーターが実質階段になりますw >>739
それでも路上喫煙が無くならないことを考えるとなぁ >>736
だからさー
とか言われても、誰だよお前 別にどっちでも良いから、歩くなってなら歩かない。手すりに捕まってジーっと立ってるよ。
でも後ろのキチに絡まれる事は絶対に無いって条件 >>722
ん？
日本は基準に合わせて虚弱体質にしてんの？
わざわざ二重規格にする意味合いを感じないから、国内と国外で反応変わる理由を理解しかねんのだけど？ >>707
古い携帯を使い続けるバカのお陰で
大多数の人が迷惑したのかw >>729
むしろ三倍速でいいな
歩く必要がないくらい速くするのが妥当策 アホみたいに止まらないといけないのか
信じられんな >>747
それな
全ては満員電車が悪いのにいつの間にか客が悪いで収めようとしてんだよね
小池百合子の公約どこいった >>728
お前が話したい話をしてくれない
お前にとって価値のない話だったと指摘されてお前が自覚した事は俺は残念じゃないんだよね
読解力のないお前が恥ずかしかったっていうだけで >>746
ロンドンの結果貼るくせに何の説明も出来ない馬鹿に辟易してる者だが
で、何か説明出来んの？ 駅で統計とってほんとにラッシュ時に歩かないといけない場所は
エスカレーターを消して階段に変えよう
これで解決 名古屋
空いているエスカレーターの右側を駆け上がって のぞみ に飛び乗れた、と思ったら、それは遅れて発車
した こだま だった。結局浜松で ひかり に乗り換えた。 >>736
結局立ち止まって乗る人数の差=かかる時間差
しかないからな…
100人が全員立ち止まると2列で50人、片側開けて更に50人歩く人がいると全員移送の時間差はない
と、なるけど実は100人中75人輸送時点の時間は片側開けて歩く方が高いみたいに条件設定で変わるよねw >>680
何言ってんだ？
自分の好みの速度で登り降りできる「階段」
というシステムが用意されてるんだから、
エスカレーターの一定速度に不満があるなら
そっちを使えば良いだろ？ >>743
>片側明けは世界の常識なのに？
五輪向け、外国人向けとか言ってるが逆だよね。自己責任の範囲内で一列になり空いているから歩く。
自発的に発生した”ルール”だから。障害者や老人はエレーベータ使えで充分。 ドタバタ急ぐ奴見苦しい。
都市部なら次々電車来るから急いで乗ることもない。
予約してある列車なら余裕を持って行けばよい。 >>65
しかも階段幅が狭いから二列しかなれない
上がる列と下がる列
基本エスカレーター使用するようにしか設計されてない
あれはホント酷いよ 立ち止まらなきゃいけないのか理由がわからん
そもそも強制力なんてないだろうし 人身事故の賠償請求で黒字になってる鉄道会社が多い
人身事故がなくなったら即赤字転落
だから減らそうとしない >>548
大阪の場合は、生野区などの在日が祖国訪問で
得た経験を持ち込んだらしい。 歩くとすんなり高速移動してる強キャラ感出せて気持ちいいんだよ 東京いったらみんな歩くのやだから左側が渋滞してたな
確かに二列で乗ったらばい倍はけるからあり
急いでるやつは階段走れやw 走ってもいいかわりに、壁面に石を貼り付けて登るようにすればどうか >>748
立ち止まるやつが基地外だろどう考えても >>754
＞お前が話したい話をしてくれない
＞お前にとって価値のない話だったと指摘されてお前が自覚した事は俺は残念じゃないんだよね
＞読解力のないお前が恥ずかしかったっていうだけで
日本語で頼む。 実はエスカレーターに負担がかかり、メンテに費用がかかるというのが理由だったりして。 >>171
お前みたいに、規則で決まってるからとか、〇〇がこう言ってるからとか言って柔軟に物事を考えようとしない奴を見てるとうんざりする 歩く奴ってエレベーターでジャンプするくらいのバカだろ >>769
試しに一列エレベータにして階段拡げて効率測ればいいけどね。同程度の幅の他駅との比較でもいい。
二列の機械で呼びかけだけは何か無駄な気がする。 すぐ隣に大きくて広い階段があるのに
わざわざエスカレーターを駆け上がるバカがほんとうに多い
ああいうやつは片手なり片足なり片目片耳でもいいから事故や病気で失って不自由になればいいのに ちょいと昔は止まって乗ってたのに関西あたりの下品な後追いしたからこうなった
東京駅なんて平行して2台あるんだから1台歩き、1台2列止まり乗りで分けろよ エスカレーター右側で立ち止まるバイトないかな
立ち止まる役なら喜んでやるよ >>759
階段を駆け下りるのは危険ですからやめましょう。 >>749
海外のエスカレーターの基準に歩行を前提としたものがあるなら明示すれば、それで君の主張はお墨付き
海外との反応の違いなら、赤信号で横断して跳ねられたら
個人主義の海外・・信号無視した歩行者の自己責任
日本・・歩行者が信号無視していても自動車に責任
の違い >>775
いや、歩くのを黙認してて事故が起きた時にJRが責任を問われるのが
いやだというだけ。
ホーム上の混雑が迅速に解消しないための事故は乗客の行動のせいで
JRの責任が問われにくいとでも思っているのだろう とりあえず京葉線ホームから山手線ホームまで長すぎるのなんとかしろ
そりゃ歩きたくなるわ 途中に竹槍みたいなトゲが出る様にしたら良いぢゃんか。 >>779
既に脳の障…持ちの可能性
安心しろそういうのはそのうちストレスでぶっ倒れたり自殺したりで淘汰されてってるから エスカレーターで歩くの禁止なら階段も歩くの禁止にしろ
話はそれからだ 歩きたいならエスカレーター廃止して階段に変えようぜ >>1
時速20キロくらいにすれば立ち止まるでしょ >>668
階段を歩いて登るより、エスカレーターを歩いて登る方が少ない労力で速く登れるから、みんなエスカレーターを歩いてるんだと思うよ
だから急ぎたいなら階段を使えばいいというのは論点がずれてる >>775
普通にそうだよな
物事の裏側を読み取れない純粋な人が日本には多過ぎだわ >>781
右側って、全員右側で立ち止まってるよ。
左側を空けてる。 >>800
片側空けるのがそんなに大変なの？
お前性格悪そうだな >>793
間違った使い方を前提とした話は成り立たない >>777
段数も速度も違う。階段で歩くよりは上に着くのが速いに決まってる。動く歩道だってそうでしょ？
あれは歩くのが原則だから。エレベータしかり階段より楽で早いから使う道具。 高さとか奥行きバラバラにしてすげー歩きにくくしたら >>807
正解と間違いを取り違えているバカ（笑） 実はエスカレーター歩くより階段歩いた方が早い
揺れないし人も物もぶつからない >>811
足元に黄色い線が引いてあるだろ？
歩いてるのと歩かないのじゃ
黄色い線に侵入する確率が段違いなんだよ >>810
最初から理解する気のないバカに何言っても無駄だから、相手にしないのが吉。 中国バブルの崩壊
外国人犯罪の摘発、中国人が75％ - NNA ASIA・カンボジア・社会・事件
https://www.nna.jp/news/show/1849826 歩きたい奴は階段行け→近くに階段が無い
こういう駅は呼び掛けたところで効果薄いだろうな >>804
デブじゃ無いんだから片側は開けてるよw
お前らの望む通りには開けてないだけで 駅のホームは階段かエレベーターだけにするのがベスト
エスカレーターは人類には早すぎた 立ち止まって乗ったら、すぐ後ろに並んでた人が追突して危険だろ。
朝の混雑してるときに
立ち止まってたら、列が進まずに10倍の時間かかるぞ。まじで。
車の渋滞って、みんながちょっとずつブレーキを踏んで、何十キロも渋滞するんだよ。
人間だって、同じ。
とにかく立ち止まっちゃいけない。
どうしても立ち止まって乗れというなら、
渋滞が起きないように3倍くらいのエスカレーターを設置すべき。 立ち止まったら乗れないだろw
乗ったら立ち止まるだアホボケカスwww 古屋に「両側派」定着するの エスカレーター立ち位置
2018年8月30日12時42分
https://www.asahi.com/articles/ASL8B6GY1L8BOIPE02M.html
啓発活動が１５年目に入った名古屋市営地下鉄では、ようやく両側に立つ利用者が
見られるようになってきたものの、場合によっては片側空けと使い分けているのが実情だ。 誰も乗ってないエスカレーターに誰かが乗ろうとしたタイミングで一緒に横に乗ったら
相手は9割以上の確率でエスカレーター上で自発的に歩き始める。
このやり方でバンバン摘発したら徴収金ウハウハ。徴収金額次第では消費税なんかよりよっぽど稼げる トントク(糞餅)でもどうぞ
【韓国】水原文化財団、『誰が図書館に糞をした！』展示開催･･･トントク（糞餅）作りも
http://same.ula.cc/test/r.so/lavender.5ch.net/news4plus/1545091305/l10?guid=ON
我らの風俗（韓国の伝統）、トントク（糞餅）作りと分け合い体験などが行われる。 >>814
過疎駅ならそうかもな
階段が人で混雑してるのなんて見たことないんだろな
裏山 立ち止まる人は左
急ぐ人は右
これが一番日本人にあっててストレスたまらないから自然にこうなったんだよ。
立ち止まりたい人は立ち止まる。歩きたい人は歩く。理にかなってるじゃないか。
なんでこうなったかを考えたら、いまさら慣習を変えるなんてバカだと思う。
危険だと言うならこの慣習のまま危険にならないように進化させるべきで
みんながストレス回避でやってる慣習をやめさせるのは民衆にストレスを与えるだけだと思う。 >>806
実態としてこれだけみんな歩いて登ってるんだから、そもそも立つ方が間違ってるんじゃないの？
もっと広い視野で物事を見ないと詐欺に騙されちゃうよ 上りエスカレーターを順調に歩いてのぼっていながら
一番上の継ぎ目あたりで急にペースを落とす奴はどれだけ怖がりなんだよ >>826
お前の方がカッペだわ
階段が混在してるならエスカレーターも混雑してるから焦っても無駄なんだがｗ >>1
現状の片側あけが妥協点として一番バランス取れてるのに、なんでわざわざ変えようとするんだろ？
余った予算を無理くり使いだけにしか思えん センサー付けて、歩く人がいたら自動的にエスカレーターが止まるようにすれば？ 追い越し車線、走行車線。
先を急ぐ人はベルトを掴んで止まり、先を急ぐ人はベルトを掴んで歩く 100%身の安全が保障されるなら右側にも立ち止まるわ
本来は歩く事無く移動できる装置の上をわざわざ歩くほど
余裕の無い連中に関わったら何をされるかわからんからな
そりゃあ左側で立ち止まるわ >>830
焦っても無駄って何が？
先に通りすぎないと改札も混むんだがww >>827
ただ右側が捌けた時に左側が渋滞しまくっているのを見るとね・・・ >>819
意味がわからん
片側を空けるのにいろいろなやり方があるのか？
>>827
本当にこれに尽きる
歩きたい派も歩きたくない派も両立できてる現状を変える根拠がない
本来の使い方は云々言われても、現状で特に問題ないのに納得できない 歩き禁止にしたらオリンピック時に外人観光客がキレそう 自動車が左側通行の国は左側
右側通行の国は右側に立つらしい 一人幅のエスカレーターで後ろから煽ってくる奴はふざけんなと思う >>837
歩きたくない人は別に急いでないし、多少渋滞していてもすぐにさばけるんだから、放っておけばいいじゃん 最近広告がうぜえな。
「失敗したのはお酒のせいじゃない。あなたのせいです。」とか、見ると無差別に、殺したくなる人間が大半だろうて 「決まりを破ってでも俺様の道を開けろ」
が通用すると思ってる奴に何言っても無駄だろ
厳罰をもって淡々と処罰するしか方法は無いよ 【片側空け】エスカレーターマナーの記事に反響。「急ぐ人は階段を使え」「男性の隣に立ちたくない女性もいる」★6
1 ： プティフランスパン ★[] 投稿日：2018/03/31(土) 15:49:08.06 ID:CAP_USER9.net [1/1回]
一方で「２列乗りで隣に他人が立つとびっくりする人もいるし、男性の隣に立ちたくない女性もいる」と、
別の視点から片側空けに理解を示す声もあった。 思い切り酒を飲んでエスカレーターをスマホに顔突っ込んで全力疾走しながら広告を傘に来たショッカーを思い切り殴り殺すゲーム。 自動車もしっかり法定速度でね
車の流れに乗る必要ないよ >>1 ちょっと昔は「片側をあけろ」って言ってなかった？
ま、JRの言う事だから、また金儲けのためのキャンペーンなんだろ。
JRは死ねばいいのに。 >>838
変える根拠は危ないから。実際に接触事故が起きている現状を踏まえての判断だろう
これ以上ない根拠があるじゃないかw 片側１本ならしゃーないが複数本あるならまず
歩く用と立ち止まる用に分けるべき 両側ってあの狭いところに二人で立つのか？他人と？
正気かよ >>847
イキって罰則つけた結果
みんなが2列でギューギューに乗って荷重オーバー停止逆走したらどうすんの？
ワンフェスで実際事故ったでしょw >>855
ちゃんと手すり持てよ
ボーッと乗ってんなw >>1 片側乗りが増えるとエレベーターが方ベリして、
少し寿命が短くなって、メンテに金がかかるんだってな
ほらな？ JRの金儲けのために市民に行動を強制させようとしているよ >>860
それはエスカレーター屋が悪いだけの話ですよw ことし、ニューヨークとシドニーと台湾に行って来たけど、
片側開けどころかみんな歩いてたぞ
いくら日本人がマナー徹底したところで
そんな人たちが来たらどうしようもないんじゃないの？ 2列で立ち止まって乗ってる方が一列で片側歩かせるより効率がいいらしいね
歩かないとって思わないくらい余裕持って行動したいね。 これは高速道路の追い越し車線居座りの問題とは全く違う。
第一の理由は、危ない。
なぜならば、そもそもエスカレーターは片側を追い越しレーンとして使うようサイズも形状も設計されておらず
さらには日本のばあい高齢化でジジイとババアの比率が著しく増えている。
もう一つの理由は、輸送効率。
右側がスカスカであるにも関わらず、左側に乗る人が長蛇の列を作ってる状況は
誰が見ても非効率なのは明白。
上記の理由から、逆に空いてるエスカレーターであれば走っても問題ないということになる。 立ち止まる人のほうが多いからな
全部捌ける時間は圧倒的に二列に立ち止まって乗るほうが早い >>855
それはエスカレーターの使い方というより、属人的な問題だろう
エスカレーターの接触事故を起こすような人は、他でも事故を起こすから、歩きを禁止にするだけ無駄だよ >>794
フクシマ近辺は両側が埋まらないほど人いないんだな。。。 >>836
また無知を晒してるｗ
階段が進まないほどの混雑なら出口も混んでるんだが
マジでカッペだな 通勤時間に右側で立ってるやついたらタックルするけどな 他人と同段に乗るのが嫌なんだよ
最近はシナチョンも多いし
だから歩く >>874
歩こうとしない怠け者のために効率上げる必要などない >>32
足で階段を登るパワーが100万パワー、＋エスカレーターで登るパワーが100万パワーで200万パワー！！
いつもの2倍の脚力が加わり、200万×2の400万パワー！！
そして、いつもの3倍の足の回転を加えれば、400万×3の
お前をうわまわる1200万パワーだーっ！！ >>559
階段歩く方が手摺無くてバランス崩す人が多くて危険なんですが。 こんなもんメーカーやJRが事故で訴訟起こされた時のアリバイ作りじゃん
首都圏に何百基とあるのに一駅だけで意味あるのか？ >>884
壁際に手すりあるじゃん
あと真ん中に手すりつけてるところもたまにあるし 体力消耗という点の効率でも歩かずに休憩時間とした方が効率が良い。
立ち止まっていても歩いていても同じ地点にたどり着くのだから。 >>886
決まりを作ったら責任持たないといけないんだよバーカ >>1
エスカレーター歩きより、歩きスマホやめさせてくれ
歩きスマホやめられないサルが多すぎる >>887
狭い階段のところはそうだろうが
大きな駅だと階段が異様に広い。
あれは怖いな。 >>1
片側立ち止まりによる片減りを前提とした、片太のヘテロエレベータを開発したら解決するのにな。
頭の悪いJRはいつも一方的に利用客が悪い事にして、利用客の方に強制しようとするんだよな。
横柄なマインドはいつまでも変わらんな。 バカJR死ね。 通路妨害してると後ろからどつかれたりして危険だよ。
現状片方追い越し通路として大半が納得して円滑にやってるんだから両側立ちは絶対に浸透しないね。 今さら
何で今まで放置したの？
そして放置してても何の問題もないことも証明されてる
今までお前らが放置してきたからエスカレーターの間に板で仕切りが出る仕組みでも作れば？ そもそもエスカレーター歩くのは同速度で階段歩くよりも楽だし段数も少ないから、という理由
であって
これこそ横着以外の何者でもない。
本当に急いでるならば階段を爆走した方が絶対に速い。
地下鉄をはじめ階段併設がない駅も多い？
もう一本早く出ろよボケ。 現地で直接呼びかけをすれば、歩く人はいなくなるだろうね
コミケがそうであるように ＪＲはヤクザ者やら半グレやらを雇って右側に立たせれば良い。 >>876
事故を起こす人が一定数出てくるので、それを防止するための歩行禁止だ
歩かなければ接触の危険性は大幅に減るので接触事故防止に繋がる
要は使い方の見直しということだよ。接触事故が起きている現状を考えれば当然の対応だろう >>890
責任持ってるだろw
さっきから何が言いたいんだ？
反論できなくて悪口しか言えなくなってるならそっ閉じしろよw >>899
俺も同じようなこと思いついた
立ち止まった人にお金を上げるってのはどうかな
１万円くらいくれれば立ち止まってもいいかも >>1
キャリーバッグのほうが危ないから、そっち先にやめさせてくれ
優先順位が違う >>900
そりゃＪＲ側が対応すべきことであって利用客が
どうこうできる問題じゃないだろ
お客様がエスカレーターで歩きたいんだからＪＲはさっさと
歩きようのエスカレーターを用意すればいいだけのこと
上から目線すぎて不快だわ
上級国民のつもりかＪＲは >>901
は？メーカーに丸投げしようとしてんじゃねーかバーカw >>1
> 転倒や転落防止
実際どれくらい起きてるの？ 「急いでいる」が免罪符になると考える人が多いので現状では無理
駆け込み乗車だって危険だと分かっているのに後を絶たない
条例作って罰したら状況は変わるだろうけど >>903
下りエスカレーターでキャリーバックが上から落ちてきて足に当たったことあるわ
よく倒れなかったと相手にキレなかった自分を褒めたい そもそもの話としてだな、ＪＲは施設管理者として利用の仕方を決める権限がある。
その管理者が安全のために止めろといってるのに未だにゴネたり無視したりするのは無法者の類であって
そんな奴らの利益など保護するに値しない。 二列ですし詰めになって将棋倒し事故が起きてるのにそれを無視して二列で乗れと強要する
結局JRとエスカレーター会社が安全より営業効率とメンテ回数を優先したというだけ >>907
小池百合子が条例作んの？w
満員電車ゼロ戦略はどうしたww 急ぎたければ階段使うか、時間に余裕持って行動を。たかだかエスカレーター駆け上がった位で短縮できる時間などたかが知れてる。 1段の高さを高くすれば歩くのが困難になるし
スピードは同じでも移動時間の短縮になる
ってか何年か前に乗り降り以外は加速するエスカレータ開発されてたけど
導入実績は無いのかな >>837
怠惰な連中の群れに何故配慮を求められんのかね >>905
？
正しいエスカレーターの使い方して事故が起きればエスカレーターメーカーの責任だろ
論も無しに悪口しか言えなくなった時点でそっ閉じしろと忠告してやったろ？
なぜ「こうしなさい」と言われてることをお前は守れないんだ？ そもそもエスカレーターしかない場所がおかしいんだ
階段に変えろ >>900
歩くの禁止にした時にラッシュピーク時にホーム上の人をちゃんと捌けるのかだよ
エスカレーターでの事故減ってもホームで事故起きたら意味ないし >>909
独占企業は営業努力とかないから楽でいいわな
さっさとつぶれないかなＪＲ >>823
鉄道会社は、全国ルールにするつもりなのか
で、オリンピックが終わって
将棋倒し事故が起こって犠牲者が増えたら、また元に戻すのだろう
２列乗りで安全確保するには、一段空けで自己防衛するしかないね
そうするとまた詰めろ、とか無言の圧力がかかったり
割り込みが増えるんだろうね >>254
そのキチガイ発想はなんとかならんの？
普通の店の行列でも急いでる人だけ早く食べたりできるわけじゃない
並んだ順番に並んだまま順に処理されるのが正しい
基地外にはわからんだろうけど エスカレーターを歩くようにできないならさっさと国営にしろよ >>916
正しくないエスカレーターの使い方してメーカーのせいにすんなよバーカw 東京駅なら横須賀線総武線快速のあの長いエスカレーターも歩いたらダメなんか >>921
おまえエスカレーター乗るとき真後ろについてるのかよ
キモいな
普通は一段開けだろ >>926
長くて階段使いたくないからエスカレーター使っているのに歩いたら本末転倒だな エスカレーターメーカーも努力しない
ＪＲも努力しない
全部貧民に押し付け
わが国終わってたｗ >>743
メーカーが仕様で歩くなと言ってるだけで十分
常識=正しいではないだろ しかし想像しただけで怖いな
長いエスカレーターで誰も歩かずじっと立ったまま静かに立ってるとかｗ
これは貧民をどこまで言うことを聞かせられるかという社会実験でもあるんだよ
売国奴アベンキの考え付きそうなことだ 電車は座って乗るのが本来の乗り方なんだから、エスカレーターよりもそっちを徹底しろよ
客を荷物としてしか考えてないだろ これ考えたやつは普段エスカレーターを利用しない上級国民だろうな エスカレータで歩く奴って、カセットコンロを連結して
みんなやってるんだから、俺はメーカーの言う事なんて聞かない
効率が悪いじゃないか
とか言って、爆発させて人に迷惑をかける奴
なんて自分勝手で暴力的なんだ！ 昨日も酒飲みながら歩きスマホ決めてきた
当然エスカレーターも千鳥足 >>929
階段あったかな？
何十年で一回も階段使ったことないけどどっかにあるのかな エスカレーターの正しい使い方すら守れないジャップ笑 エレベータの製造会社も、エレベータの施設管理者も
歩かない！危険！と言ってるのに
それを無視する人って、基本的に遵法精神にかけた人だよね
はっきり言って人間以下のけだものですよ 悪魔のルールにしか思えない
エスカレーターを降りる時、誰か一人がつまづいたり
モタモタした時、どうなるかを想像したら・・・
後ろから倍の人数が運ばれてくるんだよ >>904
だから歩行禁止を利用者に呼びかけるという対応をしているんじゃないの
安全性を無視してまでエスカレーターの上を歩く正当な理由は無いでしょ
管理運営する側のルールに従わない利用者こそ何様だという話なのだがw 利用させてもらっている以上、施設の所有者の方針に従うべき
その上で歩いている人は、お育ちがよくないのだと思う 二列だと上から倒れてきたときに逃げ場が無くなり将棋倒しで大惨事になるのではないか
一列なら空いてる横に逃げれるからな てか急ぎなら素直に階段行けよと思う、オレもそうしてるし >>946
階段の死亡事故は、エスカレーターの１０倍であるのに >>909
それが分からない人って日本人に多いのよ
憲法＞法律＞条例＞ルール・規則＞マナー・エチケット・お願い
みたいな序列は当然あるはずなんだが、
勝手なローカル俺ルールを「ルール・規則」もしくは「憲法」よりも上位にしちゃうんだよね
これ日本人の悪い特徴だと思う >>940
何で今更言い出すんだ？もっと早く言えよｗ
歩けるようなエスカレーターを設置しろよ
>>941
人間工場東京駅のベルトコンベアーの上だからな
出荷用にミンチになるくらいがちょうどいいとか考えてるんだろどうせ
>>942
こっちは利用してやってるのになんだその言い草は
お客様は神様なんだけどな
ホームドアを設置したときみたいに素直に歩けるようなエスカレーターを
設置するくらいできるだろ >>941
歩いてても同じだろ
むしろその危険は急いでるからと言って無遠慮に隣の人の荷物とか引っ掛けていく歩くやつが居るほうが危ない 将棋倒しがー
謎の免罪符
転売禁止のチケットでも急遽行けなくなひ空席になるのはよくないと言って転売しちゃう謎の理屈の押し付けに似ている なんだかんだ文句を言いながらも素直にこれに従っちゃうあたりが
日本人の悪い癖なんだよな
お上の言うことには絶対、外圧でしか変われない国… >>100
片側立たせるから輸送力が半減どころかそれ以上減退してる
それは立ってるやつの罪 二列だと将棋倒しになったときに被害がデカイ
これは歩行禁止の反論にはならないよ
なら一列で止まって乗れという話になるからね >>951
経験した事がないと分からないだろう
降りる際に前が進まない恐怖体験
冷や汗、心臓炸裂しそうになる >>959
その主著するとき何故かいつも歩いてる奴の存在がなくなるからな
片側空いてればそこに逃げられると言うけど、そこには歩いてるやつがいるわけで
二列で止まってても危険は変わらん >>960
だからそれがどうやったら歩きを肯定する理由になるんだ？
その危険は二列で止まろうが、歩きだろうか変わらんだろ
なんの反論にもなってない >>961
歩いてるやつは結構、間隔をあけて歩いている
前に障害物ががあれば立ち止まれるくらいの間隔で
歩く方もスピードにより車間距離を開けるように
自然に自己防衛しながら歩いているように見える でかい高速道路は緊急車両のために路肩空けるだろそれとおんなじ >>962
歩くのを肯定するというより、一列乗りが安全だと強調したい
空きスペースを歩いたことによる事故がどのくらいあるのか
統計くらい公表してほしい
トラブルを見たことも聞いたこともないので 片側二車線のバイパスでトラクター二台が二車線並走してたら殺したくなるよね >>897
もう一本早く出たって
道が空いてれば歩くわな。 >>963
結局そのせいで輸送効率がっていうのも嘘だとわかるんだけどな
個人として早くなったとしても、全体としては効率落ちてるのに そんなんで将棋倒しになるような鈍くさい奴は電車に乗るな >>965
じゃあ右側は歩行禁止というか、
真ん中に一人ずつ乗れならいいんか？ これも外国人労働者受け入れのために
日本の習慣を止めさせろという話なんだよな >>968
エスカレーター利用者のの満足度が高く、ストレスが少ないからこそ
今のマナーが定着したと思われるんだが >>971
ちがうよ
一部の頭のとち狂った輩が、人類共通のルールを否定している >>970
だから結局、今までの自然発生的なルールが最善かと思うわけで >>6
韓国起源ﾆﾀﾞ
100万年前からやってるﾆﾀﾞ >>974
自然発生ｗ
右側空けは押し付けられた習慣だと何度も書いてきたよねえｗ >>972
空いてるエスカレーターではからストレス低いが
ラッシュとか空港のエスカレーターではストレス高くなるんだよ
急いでるひとは入り口の滞留で前に進めないし、
急いでない人も左しか乗れないから一向にさばけない
だから混むところは両側止まって乗れよという話
少なくとも、止まる方が列を作り始めたら右側も止まって使えばいい たかわゲートウェイｗを考えたようなやつが考えたようなマナーだなこれ >>977
混むなら両側歩かせるのが正しいだろ
頭わるいの？ 今の自然発生的ルールは
立ち止まって乗る人にも敬意を表し
歩きたい人にも敬意を表する乗り方で
互いにストレスを感じない >>979
止まって乗る人の方が多い
メーカーが歩くなと言っている
歩く方が危険性が上がる
それらを無視して歩けという方がおかしいわ >>980
ラッシュの滞留を見てみろよ
右側スカスカになるぞ 未だにエスカレーターとエレベーターがあやふやなヤツおるやろ
はい >>980
敬意？
つい狂ったのか
歩いてる奴は自己中でたにんに迷惑しかかけてない >>976
2016/9/10付 日本経済新聞
右か左か エスカレーター片側空け、どうして？
「追い越し」感覚、自然に定着
大正3年（1914年）に東京の三越呉服店（当時）と、上野で開いた東京大正博覧会に
できたのが日本最初のエスカレーター。当時の写真に着物姿で1人ずつ1列で手すりにつかまる姿
が写っている。それでは片側空けが登場するのはいつか。エスカレーターに詳しい斗
鬼（とき）正一・江戸川大学教授を訪ねた。
「1967年の大阪が最初ですね」。阪急梅田駅（大阪市）の1階と3階を結ぶエスカレーターができ、
阪急電鉄が「左側をお空けください」と放送を始めた。70年の大阪万博でもエスカレーターの
左側空けを来場客に呼びかけ、定着した。そう呼びかけた理由には
「ロンドンの地下鉄にならった」との説があるが、真相は確認できない。
阪急梅田駅の放送は98年に打ち切ったが、長年続いた利用客の習慣は簡単には変わらない。
今でも大阪と通勤圏の奈良、和歌山、兵庫県は全国でも珍しい左空けが原則だ。
■新幹線網の拡大 地方は東京方式に
一方、東京では地下駅が増え、改札に向かう長いエスカレーターが目立つようになった
80年代末から、片側空けが始まったらしい。東京では鉄道会社の呼びかけでなく、
自然発生的に始まったという。
これが普及したきっかけは2000年の交通バリアフリー法にある。階段を高齢者らが歩いて
利用するのは大変。エスカレーター設置駅が増えた。斗鬼教授は「東京と地方を結ぶ新
幹線網の拡大もあり、地方都市に右空けの東京方式が広がった」と説明する。 関西は左空けの関東は右空けの
今年だか去年だかに、関東は歩き禁止に
なったんじゃないのか >>989
結局昔から自己中が勝手にマイルール化して歩き続けてるわけだ
歩きカスには何の正義も無いな >>985
どんな迷惑か、危険というだけで
具体的に全然公表されてないんだが
事故のソースも見ないし >>993
迷惑者特有の客観性欠如か
迷惑行為をして迷惑をかけてないと言い張るアホ >>965
年間で約1,000件の事故があるらしいぞ。
ソースは自分で探して。 >>943
国交相は就任視察で北干住の空中歩行とか見せられてたらしいが
今はやってないのかねえ >>993
こういうのも脳内否定っていうね
＞エスカレーターは、転倒や転落防止に加えて多くの人が速やかに移動できる輸送効率の面からも、 >>991
オリンピックありきのルールだろう
危機的な輸送量増大に対して このスレッドは１０００を超えました。
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