【地方ルール】「エスカレーターは立ち止まって乗る」東京駅で呼びかけ ★4
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エスカレーターを歩く危険な利用方法を改めてもらい、本来の「立ち止まって乗る」利用方法を広めようと、
ＪＲ東京駅では、警備員が巡回したり掲示板で呼びかけたりする本格的な啓発活動が17日から始まりました。
エスカレーターは、転倒や転落防止に加えて多くの人が速やかに移動できる輸送効率の面からも、
「２列で立ち止まって乗る」のが正しい乗り方ですが、歩く人のために片側をあける習慣が各地で広まっています。
この習慣を改めてもらおうと、ＪＲ東日本東京支社では通勤客や観光客が多く利用する東京駅で、17日から本格的な啓発活動を始めることになりました。
中央線や京葉線の乗客が利用するエスカレーターでは、職員などが
「歩かず２列に並んでください」と呼びかけたほか、蛍光色のベストを着た警備員が巡回してＰＲしました。
また、乗り口の床には２列で手すりにつかまる人の姿が描かれたほか、壁や手すりにも「歩かないで」といったメッセージが書かれていました。
ＪＲ東日本では、これまでにもポスターなどによる呼びかけを行ってきましたが、
今回のような本格的な啓発活動は初めてだということで、初日の17日は歩いて先を急ぐ人が目立ちましたが、一部では立ち止まる人も見られました。
啓発活動は、来年２月１日まで行われるということで、ＪＲ東日本サービス品質改革室の富田郁朗副課長は、
「『歩かないで』と明確に呼びかけることで、社会全体に広めていきたい。変えるのは容易でないが、諦めずに呼びかけたい」と話していました。
NHK NEWS WEB 2018年12月17日 11時53分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181217/k10011749751000.html
★1: 2018/12/17(月) 12:09:51.96
前スレ
【地方ルール】「エスカレーターは立ち止まって乗る」東京駅で呼びかけ ★3
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545083697/ 将棋倒しがー
謎の免罪符
転売禁止のチケットでも急遽行けなくなひ空席になるのはよくないと言って転売しちゃう謎の理屈の押し付けに似ている なんだかんだ文句を言いながらも素直にこれに従っちゃうあたりが
日本人の悪い癖なんだよな
お上の言うことには絶対、外圧でしか変われない国… >>100
片側立たせるから輸送力が半減どころかそれ以上減退してる
それは立ってるやつの罪 二列だと将棋倒しになったときに被害がデカイ
これは歩行禁止の反論にはならないよ
なら一列で止まって乗れという話になるからね >>951
経験した事がないと分からないだろう
降りる際に前が進まない恐怖体験
冷や汗、心臓炸裂しそうになる >>959
その主著するとき何故かいつも歩いてる奴の存在がなくなるからな
片側空いてればそこに逃げられると言うけど、そこには歩いてるやつがいるわけで
二列で止まってても危険は変わらん >>960
だからそれがどうやったら歩きを肯定する理由になるんだ？
その危険は二列で止まろうが、歩きだろうか変わらんだろ
なんの反論にもなってない >>961
歩いてるやつは結構、間隔をあけて歩いている
前に障害物ががあれば立ち止まれるくらいの間隔で
歩く方もスピードにより車間距離を開けるように
自然に自己防衛しながら歩いているように見える でかい高速道路は緊急車両のために路肩空けるだろそれとおんなじ >>962
歩くのを肯定するというより、一列乗りが安全だと強調したい
空きスペースを歩いたことによる事故がどのくらいあるのか
統計くらい公表してほしい
トラブルを見たことも聞いたこともないので 片側二車線のバイパスでトラクター二台が二車線並走してたら殺したくなるよね >>897
もう一本早く出たって
道が空いてれば歩くわな。 >>963
結局そのせいで輸送効率がっていうのも嘘だとわかるんだけどな
個人として早くなったとしても、全体としては効率落ちてるのに そんなんで将棋倒しになるような鈍くさい奴は電車に乗るな >>965
じゃあ右側は歩行禁止というか、
真ん中に一人ずつ乗れならいいんか？ これも外国人労働者受け入れのために
日本の習慣を止めさせろという話なんだよな >>968
エスカレーター利用者のの満足度が高く、ストレスが少ないからこそ
今のマナーが定着したと思われるんだが >>971
ちがうよ
一部の頭のとち狂った輩が、人類共通のルールを否定している >>970
だから結局、今までの自然発生的なルールが最善かと思うわけで >>6
韓国起源ﾆﾀﾞ
100万年前からやってるﾆﾀﾞ >>974
自然発生ｗ
右側空けは押し付けられた習慣だと何度も書いてきたよねえｗ >>972
空いてるエスカレーターではからストレス低いが
ラッシュとか空港のエスカレーターではストレス高くなるんだよ
急いでるひとは入り口の滞留で前に進めないし、
急いでない人も左しか乗れないから一向にさばけない
だから混むところは両側止まって乗れよという話
少なくとも、止まる方が列を作り始めたら右側も止まって使えばいい たかわゲートウェイｗを考えたようなやつが考えたようなマナーだなこれ >>977
混むなら両側歩かせるのが正しいだろ
頭わるいの？ 今の自然発生的ルールは
立ち止まって乗る人にも敬意を表し
歩きたい人にも敬意を表する乗り方で
互いにストレスを感じない >>979
止まって乗る人の方が多い
メーカーが歩くなと言っている
歩く方が危険性が上がる
それらを無視して歩けという方がおかしいわ >>980
ラッシュの滞留を見てみろよ
右側スカスカになるぞ 未だにエスカレーターとエレベーターがあやふやなヤツおるやろ
はい >>980
敬意？
つい狂ったのか
歩いてる奴は自己中でたにんに迷惑しかかけてない >>976
2016/9/10付 日本経済新聞
右か左か エスカレーター片側空け、どうして？
「追い越し」感覚、自然に定着
大正3年（1914年）に東京の三越呉服店（当時）と、上野で開いた東京大正博覧会に
できたのが日本最初のエスカレーター。当時の写真に着物姿で1人ずつ1列で手すりにつかまる姿
が写っている。それでは片側空けが登場するのはいつか。エスカレーターに詳しい斗
鬼（とき）正一・江戸川大学教授を訪ねた。
「1967年の大阪が最初ですね」。阪急梅田駅（大阪市）の1階と3階を結ぶエスカレーターができ、
阪急電鉄が「左側をお空けください」と放送を始めた。70年の大阪万博でもエスカレーターの
左側空けを来場客に呼びかけ、定着した。そう呼びかけた理由には
「ロンドンの地下鉄にならった」との説があるが、真相は確認できない。
阪急梅田駅の放送は98年に打ち切ったが、長年続いた利用客の習慣は簡単には変わらない。
今でも大阪と通勤圏の奈良、和歌山、兵庫県は全国でも珍しい左空けが原則だ。
■新幹線網の拡大 地方は東京方式に
一方、東京では地下駅が増え、改札に向かう長いエスカレーターが目立つようになった
80年代末から、片側空けが始まったらしい。東京では鉄道会社の呼びかけでなく、
自然発生的に始まったという。
これが普及したきっかけは2000年の交通バリアフリー法にある。階段を高齢者らが歩いて
利用するのは大変。エスカレーター設置駅が増えた。斗鬼教授は「東京と地方を結ぶ新
幹線網の拡大もあり、地方都市に右空けの東京方式が広がった」と説明する。 関西は左空けの関東は右空けの
今年だか去年だかに、関東は歩き禁止に
なったんじゃないのか >>989
結局昔から自己中が勝手にマイルール化して歩き続けてるわけだ
歩きカスには何の正義も無いな >>985
どんな迷惑か、危険というだけで
具体的に全然公表されてないんだが
事故のソースも見ないし >>993
迷惑者特有の客観性欠如か
迷惑行為をして迷惑をかけてないと言い張るアホ >>965
年間で約1,000件の事故があるらしいぞ。
ソースは自分で探して。 >>943
国交相は就任視察で北干住の空中歩行とか見せられてたらしいが
今はやってないのかねえ >>993
こういうのも脳内否定っていうね
＞エスカレーターは、転倒や転落防止に加えて多くの人が速やかに移動できる輸送効率の面からも、 >>991
オリンピックありきのルールだろう
危機的な輸送量増大に対して このスレッドは１０００を超えました。
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