【地方ルール】「エスカレーターは立ち止まって乗る」東京駅で呼びかけ ★5
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エスカレーターを歩く危険な利用方法を改めてもらい、本来の「立ち止まって乗る」利用方法を広めようと、
ＪＲ東京駅では、警備員が巡回したり掲示板で呼びかけたりする本格的な啓発活動が17日から始まりました。
エスカレーターは、転倒や転落防止に加えて多くの人が速やかに移動できる輸送効率の面からも、
「２列で立ち止まって乗る」のが正しい乗り方ですが、歩く人のために片側をあける習慣が各地で広まっています。
この習慣を改めてもらおうと、ＪＲ東日本東京支社では通勤客や観光客が多く利用する東京駅で、17日から本格的な啓発活動を始めることになりました。
中央線や京葉線の乗客が利用するエスカレーターでは、職員などが
「歩かず２列に並んでください」と呼びかけたほか、蛍光色のベストを着た警備員が巡回してＰＲしました。
また、乗り口の床には２列で手すりにつかまる人の姿が描かれたほか、壁や手すりにも「歩かないで」といったメッセージが書かれていました。
ＪＲ東日本では、これまでにもポスターなどによる呼びかけを行ってきましたが、
今回のような本格的な啓発活動は初めてだということで、初日の17日は歩いて先を急ぐ人が目立ちましたが、一部では立ち止まる人も見られました。
啓発活動は、来年２月１日まで行われるということで、ＪＲ東日本サービス品質改革室の富田郁朗副課長は、
「『歩かないで』と明確に呼びかけることで、社会全体に広めていきたい。変えるのは容易でないが、諦めずに呼びかけたい」と話していました。
NHK NEWS WEB 2018年12月17日 11時53分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181217/k10011749751000.html
★1: 2018/12/17(月) 12:09:51.96
前スレ
【地方ルール】「エスカレーターは立ち止まって乗る」東京駅で呼びかけ ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545143796/ >>33
いや動く歩道も負荷が偏るよね？
なんで大丈夫なの？
>>39
あれ？危ないからなの？
じゃあ階段登るのも危ないから禁止ねw
負荷が偏るからメンテ費用の問題かと思ってたわ 設置者とメーカー団体が歩くなって言ってるのに歩くやつはなんなの？
中国人なのか精神異常者なのか ガチムチ１人雇ってエスカレーターで立ち止まらせればいいｗ 金あるんだから一晩で1人乗り用に差し替えろよ利用者に委ねるのやめて欲しい >>43
いやいや
永田町や新宿や恵比寿の動く歩道で両側空けてたら大顰蹙だよ 右側で立ち止まると罪悪感を感じるのを
払拭しないと中々変わらないだろうね。 比較的空いてる時間のエスカレーターで右側で歩かないやつ増えたな 動く歩道も本来は歩かないものなんですけどね、初見さん
多くの利用者が歩いていても、それはルールにならないんです >>20
法定速度以上速度が出る車が悪いみたいなこと言う奴だな
仕様通りの取扱いをしてないから呼び掛けてるって内容なんだが 現状のまま続けてエスカ更新の際には１人幅設置を義務付ければいい
これが最善 品質やメンテ費用をケチろうとして勝手にローカルルール作るの止めて
左右の差こそあれど庶民がエスカレーターを常用してるレベルの他国は基本歩いてるだろ 建築基準法施行令
ttp://www.houko.com/00/02/S25/338.HTM
国土交通省 エスカレーター関係条文
ttp://www.mlit.go.jp/common/000023108.pdf
公共交通機関の旅客施設に関する移動等円滑化整備ガイドライン
ttp://www.mlit.go.jp/barrierfree/public-transport-bf/guideline/guidelinesisetu.pdf
公共交通関係のガイドライン
ttp://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/barrierfree/sosei_barrierfree_mn_000001.html
エスカレーターでの歩行への注意喚起 ・エスカレーター内で歩行している利用者がいると、高齢者や片側に麻痺がある人、視覚障害者、子連れや介助者を伴っている利用者等にとって、危険を伴うことがあるとともに、思わぬ事故を誘発することもありうる。
すべての利用者が安全にエスカレーターを利用するために、十分な注意喚起を促すことが望まれる。そのための案内や掲示が必要である。
・バリアフリー整備ガイドライン（旅客施設編）全体版（PDF:220ページ 10.4MB）
ttp://www.mlit.go.jp/common/001089598.pdf
消費者庁
エスカレーターでの事故に御注意ください！
ttp://www.caa.go.jp/safety/index21.html
東京消防庁
エスカレーターに係る事故防止対策検討委員会結果報告書
ttp://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-seianka/es/es.html
日本エレベーター協会
エスカレーター「みんなで手すりにつかまろう」キャンペーン
ttps://www.westjr.co.jp/press/article/2018/07/page_12698.html
ttp://www.n-elekyo.or.jp/campaign/index.html
エスカレーターのご利用について
ttp://www.n-elekyo.or.jp/instructions/escalator.html
実はエスカレーターでは「歩いてはいけない」 事故続発で「立ち止まり」呼びかける動きも
ttp://www.j-cast.com/2012/07/10138712.html?p=all
三菱電機ビルテクノサービス
エレベーター・エスカレーター安全キャンペーン
ttp://www.meltec.co.jp/corp_inf/anzen/
1980年から活動している
安全なエスカレーターのご利用につい て（取扱説明書 抜粋版）
ttp://www2.toshiba-elevator.co.jp/elv/p-management/contents/products/conservative/Kindmover_web.pdf
トリビアの泉
エスカレーターの乗り方
ttps://youtu.be/BJb1qrrS00A >>52
いやめっさ遅いぞ動く歩道
ゆっくり歩くより遅い 以前は急いでる人のために片側開ける心遣いとか言って
東西で開ける列が違うから気をつけてとまでテレビとかで説明していたのに
何がきっかけでこの流れになったん？ 突っ立ってるだけで仕事になるアホ警備員の言うことなんて聞かなくていい 空港や新宿恵比寿永田町の動く歩道利用者の皆様
動く歩道も歩くのダメだそうです JR東日本の施設設備を利用するのに、JR東日本の求める利用方法を守れないなら、JR東日本を利用しなければイイのに >>60
エスカレーター事故と
消防庁のエスカレーターに絡む搬送原因の調査結果からだな 制限速度守ってる車はほとんどいない
交通違反なのにだよ
これは違反ですらない ただの努力目標だ
だからオレは空けるね
あとさ、おかしなやつに絡まれるのは時間の無駄ばかりじゃなく危険
クラクション鳴らしただけで刺してくるキチガイだっているんだぜ
まあ鉄道会社がバイト雇って、制服着せて、２列でエスカレーターに乗って阻止すればいんじゃないかな
まともな人間はあきらめる（キチガイは絡んでくるだろうけどｗ） >>45
それ
>>48
両側開けてたら？？
両側乗りゃいいじゃん馬鹿かな？
あとベルトの速さは変更できるで 全ステップに2人ずつ乗って重量的にはへいきなのか？
東京駅みたいに長いと5トンぐらいギアにかかるとおもうんだが？ こうやって効率がいい方法はマナーという名目で消されていくんだなあ
美しい国ニッポン >>60
事故が起きた時の責任逃れだろうな。
エスカレーター会社も「歩くことは想定していない！ｷﾘｯ」だからなw
みんな片側歩いてる現実を知らないわけないだろw >>13
それだ！
エネルギーも節約できるし、メタボも減るし、良いことだらけじゃないか。 歩かせたくないなら、エスカレーターを1人分の幅に変えればいいだけのこと
客に努力させるな
電車の混雑解消にしろエスカレーター歩くなにしろ、
「JRが対応すべきこと」だろう 片方を歩く人の為に空けるて習慣は
阪急の梅田駅から広まったてTVでやってたわ 地方というか管理してる東京駅の定めたルールだろ
実際事故多いみたいだし当然だな 管理者がそうしてくれって言うんだから従いましょうよ
難癖付けてるのはクレーマー気質があるね これさ、歩く人のために片側空けるってのはいいわけでさ
他人の隣に並ぶのが嫌なのよ
だから片側空けてるんだよ
なんで偉いさんたちはそれがわからないかな >>84
対策に金かけたくないからって、客に努力させるなよ
エスカレーターを1人分の幅にすればいいだろ >>60
そうなんだよな
散々マスコミをはじめとして片側空けがマナーとかやってきて定着させといて
180度反対の事を言い出すから反発される >>85
そう。女さんなんて近くに立つと露骨に威嚇してくるからな。不愉快でしょうがない。 >>88
メーカーも今になって言い出してるしな。
なら、もっと昔から声上げとけよ。 朝のラッシュ時は2列ともあるく人ばかり
階段もギュウギュウの混み混み 今まで自然に棲み分けられていたものを、
わざわざ対立と分断を作り出す愚かな呼びかけ。
「エスカレーターが歩くように作られていない」というのは
事故があった時に責任を回避するためのアリバイ作りさ。
これだけみんな歩いているのに、それくらいのマージンを取ってないわけないだろ。
民が作ったルールをお上が変更するというと、同調して人を罵倒する奴が出てくる。
まるで悪代官か太鼓持ちみたいだぜ。
俺はそんなの嫌だから歩き続けるよ。 >>19
そんな状態なら２列で歩かずに乗ったほうが、ホーム上からの降車客のハケは早いぞ。 >>44
こういうキチガイはエスカレーター禁止で
もう、免許制にしろよ >>85
右、左バラバラに立って乗ればええやん
>>89
真後ろに立たれた方が不信感だろ 現状うまく回ってるものを無理に変えようとしてうまくいくわけ無いと思うけどね
公務員とかJR職員って馬鹿ばっかだからわかんないんだろうな「E電」で失敗したの覚えてないのかね？ 「どけよこら」「うるせー」
そして殴り合い、警察呼んで事情徴収
時間の無駄ｗ しかも気分だって悪いだろ
呼びかけして改心してくれる客がいることを願うしかないよ
さらにいうなら、歩くほど急いでるって時間管理がなってない
うっかり遅刻しそうになるときもあるだろ、ってそのとおり
大事なのは、遅刻だろうがなんだろうがゆっくり歩いていくことだ
時間守るとかくだらねーって思えるかどうかだ
これは難しいかもなｗ >>95
なんかすぐ免許制にしろいう奴いるけどさ
免許制の自動車で、石橋和歩みたいな基地外がいるし、免許なんてなんの意味もないよ すんげーノロいエスカレーターでも右側歩く奴ってアホだろ
階段上がって 真ん中をもっと早回しにて乗り降りは安全にゆっくりになるやつ作れよ 本当に危険なら法律や条例で徹底的に取り締まればいいのに、マナーみたいに逃げるやり方に腹立つわ
罰則もなしにこんな呼びかけやっても、守る奴と守らない奴で揉めるだけでみんなが不幸になる 途中からバイオハザードのレーザービームを段ごとに出せばいい ステップを中４段づつくらい無くせば良いんじゃない？ >>93
それを言うなら、2列で歩けよ。
それが一番早いに決まってる。
階段しかなければ階段登るんだから問題なし。
足腰弱い人はエレベーター乗れば全部解決。 エスカレーターが階段だったらどうか？
事故は「エスカレーター」が問題ではなく、
「混雑」が問題なんだよ
つまり、混雑対応をしないJRが悪い。
終了 >>97
前からそれ思ってるんだよ
交互に乗ることを促すように、エスカレーターの階段に交互に足跡マーク書いたらいいのにっていつも思うわ 乗り換えで急いで歩かないといけない
時刻設定してるからだろ 毎日毎日お願いしてるのを車内で聞いてるけど
つり革や手すりにつかまらない奴って居るでしょ
あんなもんじゃない？ この手の話になると、危険かどうか？って話題になるが、
そもそも歩かないひとって、なんでそんなちんたらしてんの？疲れてるの？（老人は別ね） （エスカレーターの前まで歩いて来て）立ち止まって（から）エスカレーターに（飛び）乗るのは
至難の技。しかも見知らぬ他人と息を合わせて二人いっしょに、とはかなり危ない気がする。
エスカレーターに乗ったら立ち止まってみようとは思う。 その２列に他人と乗るのがいやなんだよな。
１列用の２つ設置して速いのと遅いの作ってくれれば良いじゃん
実際にもそうやってるところあるけど。 >>48
永田町はヤバい
銀座線+丸ノ内線と有楽町線+南北線の間の連絡通路がよりによって半蔵門線のホーム階しかない
片方はエレベーターも階段も無い
あそこ見たら歩くなという方が無理
むしろ全員ダッシュで登れ エスカレーターを全部撤去して、体の悪い人、年寄り、荷物載せの為だけの
階段昇降機つけたら？ エスカレーターで歩くのは日本だけです！
と言えないのが辛いね。 この殺伐な世の中だ、石橋みたいのが一人もいなくなるのが前提だろう
現状では前が空いてんのになんで詰めねぇんだと煽られる危険性が高い
右に止まっていたらドカンとタックルされてけがする例が頻発するだろう 安全性を考慮すると片側を空けるべきではない
これはよくわかるんだけど、だったら最初からそうならないような作りにすべきだよね、メーカーが。
まるで利用者の使い方が悪いから事故が起きるんですみたいなスタンスがかんにさわるね 歩かないと乗れないだろ。
「立ち止まって乗る」じゃなくて「乗ったら立ち止まる」だろ。 とりあえずエスカレーターのない田舎に住んでる奴らは口出さないでくれるかな。 >>112
それは対策の一つとして有効かもしれないな >>112
盗撮魔も減るし注意されなくても分かりやすいし一石二鳥やな
>>115
そもそも疲れてるからエスカレーターに乗って少しでも楽したいわけで元気ある人なら普通に階段歩いてる
逆に早歩きしないといけない奴の方が精神的にも余裕無さそうでイライラしてる奴が多いわ >>122
自由と民主主義の総本山・イギリスが発祥だからな >>117
同じ段に乗れとは言って無い
一段下の斜め後ろに乗りゃいいんだよ 公共交通機関の旅客施設に関する
移動等円滑化整備ガイドライン
（バリアフリー整備ガイドライン（旅客施設編））
平成 19 年 7 月
国土交通省
階段
寸法
○蹴上げ：16cm 程度以下 踏面：30cm 程度以上
踊り場
○高さ概ね 300cm 以内ごとに踊り場を設置する。
○長さは 120cm 以上とする。
公共交通機関の旅客施設に関する 移動等円滑化整備ガイドライン - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/barrierfree/public-transport-bf/guideline/guidelinesisetu.pdf
３０度のとき：２０３．２mm
３５度のとき：２３３．１ｍｍ
三菱エレべーター調べ。
エスカレーターの蹴上寸法
https://www.google.com/amp/s/iplusi.exblog.jp/amp/2862419/ エスカレーター歩くカスは踏み抜いたエスカレーターに巻き込まれてミンチになって死ね
車道横断するカスも車に轢かれて脳みそ撒き散らして無様に死ね >>128
＞逆に早歩きしないといけない奴の方が
早歩きしてる感覚はないよ。
通常の道を歩いてるのと同じ感覚。 >>4
右側に乗って手すりにつかまってジッとしてると後ろからあおられるしな。
せっかくカメラやAIが発達したんだから、
あおった奴を特定して警察に突き出せばいいよ。
逆にルールを守る人には優良利用者として、運賃割引サービスが出るようにすればいい。 イギリスでは列車のドアが手動の外開きでそれで近郊駅を200km/h
通過だからな。これぞ本物の自由民主党なんだろうな >>133
ちんたらしてる人はちんたらしてる自覚ないんじゃね
エスカレーターは通常の道の上じゃないし
お前が無自覚なようにな 監視社会推進論者の馬鹿とかを調子に乗せるだけ。
エスカレーターをどう乗ろうが原則個人の自由。他人からとやかく追われる話じゃない。 >>25
怖いから却下。
逆に段差を無くして2mくらいの広さの個室にしちゃえばいい。下に落ちないように最後の人が乗ったら壁で仕切る。
コレでおｋ >>136
ん？
すまんがちんたらしてる人って認識はないんで、
そのコメントは元の書き込みのヤツにしてくれ。 >>138
そういう事を言う奴は公共施設を使う資格は無いのだよ。 >>141
ん？
逆に横スレしてくる意味？
交差大好き奴かよwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
